城市居民出行 OD调查实施方案

出行调查的策划书3篇篇一《出行调查的策划书》一、调查背景随着城市化进程的加速，人们的出行方式和需求也发生了很大的变化。

为了更好地了解人们的出行习惯和需求，优化城市交通规划和管理，提高出行效率和舒适度，我们计划进行一次出行调查。

二、调查目的1. 了解人们的出行方式、出行频率、出行时间和出行距离等基本信息。

2. 分析人们对不同出行方式的满意度和偏好，以及影响出行选择的因素。

3. 探讨城市交通规划和管理中存在的问题和不足，提出改进建议和措施。

三、调查对象本次调查的对象为城市居民，包括上班族、学生、老年人、残疾人等不同群体。

四、调查内容1. 个人基本信息：包括年龄、性别、职业、收入等。

2. 出行方式：包括步行、自行车、电动车、公交车、地铁、出租车、私家车等。

3. 出行频率：包括每天、每周、每月等不同时间段的出行次数。

4. 出行时间：包括出发时间、到达时间、出行时长等。

5. 出行距离：包括单程距离、往返距离等。

6. 出行目的：包括上班、上学、购物、娱乐、就医等。

7. 出行满意度：包括对出行方式、出行时间、出行费用、出行舒适度等方面的满意度。

8. 影响出行选择的因素：包括交通拥堵、出行成本、出行时间、出行舒适度、安全性等。

9. 对城市交通规划和管理的意见和建议：包括公交线路优化、地铁建设、停车场规划、交通信号灯设置等方面的建议。

五、调查方法1. 问卷调查：通过网络平台或现场发放问卷的方式，收集调查对象的基本信息和出行情况。

2. 访谈调查：选取部分调查对象进行访谈，深入了解他们的出行需求和意见建议。

3. 实地观察：对城市交通状况进行实地观察，了解交通拥堵情况、公交线路分布、停车场使用情况等。

六、调查时间和地点1. 调查时间：[具体时间]2. 调查地点：城市主要商业区、居民区、学校、医院等地点。

七、调查人员安排1. 问卷设计人员：[具体姓名]2. 调查人员：[具体姓名]3. 数据分析人员：[具体姓名]八、调查进度安排1. 问卷设计阶段：[具体时间]完成问卷设计和修改。

居民出行调查方案设计城市交通规划越来越受到重视，面对日益拥堵的交通状况，各城市采取相应的措施来解决交通拥堵这个难题，而居民出行调查数据是解决交通问题的基础，下面是居民出行调查方案设计，欢迎阅读了解。

研究背景近几年来，随着社会经济的迅速发展，作为国民经济动脉的交通发展也非常快，城市规模也越来越大。

城市交通基础设施建设步伐日益加快，快速干道、立交桥、大容量公共交通系统等大规模的交通建设项目日益增多。

同时，随着城市化进程的加快，城市人口逐渐增多，城市交通需求也越来越大。

所以目前国内大多数城市存在着交通供给和交通需求的矛盾日益激化的问题。

交通系统作为服务系统，更要有效的满足交通需求，就需要对交通需求特征，也就是出行特征有充分的了解，从而合理引导交通的发展，科学的安排交通设施的建设，进行有效的交通需求管理。

而要分析研究交通出行的特征，即交通源流的产生及其在地理空间上的流向，以及以一定的交通方式在交通网络上的分布形态，最基本也最全面的手段就是进行交通调查。

对于城市交通需求，居民出行调查能全面地反映出行者的社会属性信息和出行信息，刻画城市交通出行的特征。

居民出行调查的含义城市居民出行，是指居民为完成某一目的，使用某一种交通方式，耗用一定的时间从出发点经某一路径到达目的地的位移过程。

居民出行调查，是指对居民一天内出行的详细情况进行调查，通过分析和寻找相关的变化规律，作为城市交通规划、建设的依据。

对居民出行随时间、空间、目的、方式变化规律的分析，也是城市客流流量、流向分布以及交通结构方式预测的基础，可为优化现有城市公交线网以及科学制定公交线网规划提供依据。

一般出行的定义是：“为完成某一目的，在可通行车辆的道路上步行超过5分钟或使用交通工具单程距离超过500米，称为一次出行”。

居民出行调查的重要性居民出行调查是交通规划中OD调查的重要内容，是交通规划中需要收集的最基础资料之一，是进行交通需求预测和制定交通规划方案的重要依据，在城市综合和专项交通规划中扮演着极其重要的角色。

居民出行OD调查的实施步骤1. 概述居民出行OD调查是一种常用的交通出行调查方法，用于获取居民日常出行的起点和目的地之间的关联关系。

本文档将介绍居民出行OD调查的具体实施步骤，并采用Markdown格式进行编写。

2. 调查目的居民出行OD调查的主要目的是了解居民出行的起点和目的地之间的关系，以便更好地规划交通网络和优化交通管理。

通过收集和分析出行OD数据，可以揭示居民出行行为的特征、出行模式和出行需求，为城市交通规划和决策提供科学依据。

3. 实施步骤居民出行OD调查的实施步骤主要包括以下几个方面：3.1 确定调查区域和调查时间在开始居民出行OD调查之前，首先需要确定调查的范围和时间。

根据研究的目的和需求，确定调查的具体区域，例如城市、社区或街道，并确定调查的时间段，通常选择工作日或周末。

3.2 制定调查问卷制定调查问卷是居民出行OD调查的关键步骤。

问卷设计应充分考虑调查目的和数据需求，包括问题的类型（开放式问题、封闭式问题）、问题的编排顺序、问题的选项设置等。

问卷内容可以包括出行目的、出行方式、出行时间、出行距离等相关信息。

3.3 招募调查员和培训招募合适的调查员是保证调查质量的重要环节。

调查员需要受过专业培训，了解调查目的和方法，并具备良好的沟通能力和数据记录能力。

3.4 数据采集数据采集是居民出行OD调查的核心环节。

调查员根据事先确定的调查区域和时间，对居民进行面对面的访问调查，并根据调查问卷的设置进行数据收集。

调查员应按照统一的调查方法和步骤进行调查，确保数据的准确性和可靠性。

3.5 数据分析数据采集完成后，需要对收集到的数据进行整理和分析。

数据分析可以采用统计分析方法，例如频数分析、比例分析、关联分析等，以揭示居民出行的特征和规律。

3.6 结果报告最后，根据数据分析的结果，撰写居民出行OD调查的结果报告。

报告应包括调查的目的、方法、结果和结论等内容，以及对交通规划和管理的建议和意见。

4. 总结居民出行OD调查是获取居民日常出行信息的重要方法，对于城市交通规划和管理具有重要意义。

出行调查的策划书3篇篇一出行调查的策划书一、调查背景随着城市化进程的加速和人们生活水平的提高，出行方式也在不断变化。

为了了解人们的出行需求和行为习惯，为城市交通规划和出行服务提供参考依据，我们计划进行一次全面的出行调查。

二、调查目的本次出行调查旨在了解人们的出行方式、出行时间、出行目的、出行距离等基本信息，分析人们的出行行为特征和需求，为城市交通规划和出行服务提供参考依据。

三、调查内容1. 出行方式：包括步行、自行车、公共交通、私家车等。

2. 出行时间：包括出发时间、到达时间、出行时间等。

3. 出行目的：包括上班、上学、购物、娱乐等。

4. 出行距离：包括起点和终点之间的距离。

5. 出行频率：包括每天、每周、每月等。

四、调查方法1. 问卷调查：通过网络和实地发放问卷的方式，收集被调查者的出行信息。

2. 访谈调查：对部分被调查者进行深入访谈，了解其出行行为和需求。

3. 观察调查：对公共场所的出行行为进行观察，了解人们的出行方式和习惯。

五、调查步骤1. 确定调查范围和对象：根据城市规划和出行服务需求，确定调查范围和对象。

2. 设计调查问卷：根据调查目的和内容，设计合理的调查问卷。

3. 开展调查：按照调查方案，组织调查人员开展问卷调查、访谈调查和观察调查。

4. 数据收集和整理：对收集到的问卷数据进行整理和分析。

六、调查时间和人员安排1. 调查时间：[具体时间]2. 人员安排：调查负责人：负责调查方案的制定和实施，协调调查人员和资源。

调查人员：负责问卷发放、访谈和观察等工作。

数据分析人员：负责对收集到的问卷数据进行整理和分析。

七、调查预算八、注意事项1. 保证调查的真实性和可靠性：在调查过程中，要保证调查的真实性和可靠性，避免出现虚假信息和数据。

2. 保护被调查者的隐私：在调查过程中，要保护被调查者的隐私，不泄露被调查者的个人信息。

3. 注意调查的时间和地点：在选择调查的时间和地点时，要考虑到被调查者的出行习惯和出行环境，确保调查的代表性和有效性。

城市居民出行OD调查实施方案一、调查目的：城市居民出行是构成城市交通的主要部分通过居民出行OD调查了解某一地区居民出行规律并以此作为交通优化的数据条件之一进行城市道路交通系统分析、交通需求预测，进而改善城市交通设计、设置及规划。

更大程度的方便居民出行。

二、调查组织机构：OD调查是一项涉及面广、工作量大的工作，需要许多单位、许多部门相互协作、共同完成，因此需要设立一个专门的机构，统一负责指挥、协调工作。

调查前需要与当地交通局、公路局、交通设计院及各级行政管理部门等协调工作，协作完成此次调查。

三、调查方法：等距抽样，按门牌号将各小区内全部住户每隔10户抽一户进行调查。

四、调查地点：呼和浩特市五、调查表设计（如下）居民出行OD调查表调查员：调查时间：调查区域：1家庭基本信息门牌号家庭住址用户姓名户主受教育程度联系电话家庭人数六岁以上人数家庭年收入家中有何交通工具家庭常用出行方式2家庭个人出行情况家庭成员编号性别男女年龄职业（代码）上班或上学地址常用出行方式（代码）1 2 3 4 5 6 7填表说明：1 该表尽量由户主填，6岁以上人数统计清楚2尽量填写真实情况3职业代码：1学生2工人3医生4教师5公务员6服务人员7 科研人员8个体户9退休人员10无业人员11其他4出行方式代码：1公交车2出租车3私家车4电车5自行车6其他六、居民出行OD调查数据的处理技巧：1原始数据的整理将城市区域划分为n个交通小区，，居民出行调查回收的表格经整理可得到的OD矩阵【t ji】生产量Pi吸引量Aj i j=1,2...n则∑=t ij=Pi ∑Pij=Aj式中t ij---出行起点O到出行终点D的居民出行量2数据的后期处理从抽样数据推导出整个调查区域的OD出行特征，就要对交通小区的产生量、吸引量以及OD矩阵进行扩算居民出行OD调查实施方案专业：城规X3姓名：安宇学号：120315194指导老师：赵红霞。

竭诚为您提供优质文档/双击可除OD调查的方法篇一：od调查作业1.交通小区划分区域划分是od调查的基础，一般od调查都是从描绘调查区域的略图开始的。

调查区域可分为直接影响区和间接影响区，直接影响区或间接影响区均可分为一系列小区。

各小区应编号．并假定所有出行的起点或讫点均在其形心。

区域划分的目的，一是将区域交通需求产生与区域经济、人口等联系起来；二是将交通需求的流动状况用跨区域的方式表现出来。

交通小区的划分一般可以遵循如下原则：1)自同性质。

区内的土地使用、经济、社会等特性应尽量一致。

2)以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限，不但资料准确，且易于核对。

3)尽量配合行政区的划分，以利用政府的统计资料，如人口、经济统计资料等。

分区的过程中要考虑道路网。

保持分区的完整，避免同一用途的土地被分开。

分区越小．计算数据越多．成果就越细．但工作量也越大。

反之，工作量小．但有可能掩盖该范围的交通特点。

以宁波市中心市区为例进行交通小区划分：交通小区划分图2.调查方法：(1)家访调查法：由调查人员当面了解该住户中包括学龄儿童在内的全体成员全天的出行情况，按调查表格逐项填写。

或由调查员将表格发放到家庭时对表格内容及填写要求作详细说明，由家庭成员在指定的调查日自己填写，然后再由调查员负责回收。

此种方法精度高，表格回收率高。

(2)电话询问法：被调查者可在电话本中随机选择，电话询问。

与家访调查法相比成本低，取样可较多，结果有倾向性。

(3)明信片调查法：将印有调查项目的名信片寄或发给居民，调查项目务必少而精，一般为5—7个题目，以免费寄回的方法可以增加回收率。

回收率不应小于20％方为有效。

此法简便，但调查内容不全面，有一定的局限性，可用于对居民出行0d的某一方面进行的重点调查，或作为补充调查的方法。

(4)工作出行调查法：对调查区内的职工抽样进行居住地点(即o点)和工作地点(即d点)的调查，该资料可从工作单位获得，因此工作量很小。