张拉膜结构也叫做张拉式索膜结构，不仅结构性能强，更富于表现力可分为索网式、脊索式等，它是“力”与“形”的完美结合。下面由张拉膜结构设计建造厂家同利钢膜结构工程为大家介绍下它的相关优点，帮助大家了解各种类型的膜结构。
目前张拉膜结构已经被广泛应用在体育场馆、商业设施、交通设施等不同领域，主要是由于张拉膜结构具有以下的特点：
一、造型美观具有景观欣赏价值。
作为一种21世纪最具现代感的建筑形式，它打破了其他传统建筑形式多直线的建筑风格，以期独有的优美曲面造型，简洁、明快、柔美是建筑与艺术的完美结合。给人很强的视觉冲击力，而且其柔性结构给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。
二、膜材性能好，价值高。
就拿最常用的PVDF膜材来说，其具有很好的环保性、透光性、自洁性、抗老化性，而且还有较好的隔热效果，可以隔绝反射7成以上的太阳热量，膜材本身吸热率约为17%，热传导率13%，透光率可以达到20%以上，经过10年的户外使用，其辉度仍能保留70%。
三、自重轻防火抗灾能力强。
膜材在国家的相关文件中都被纳入是阻燃，难燃材料，在火灾中不会对人造成直接伤害，即使遭遇火灾，由于张拉膜膜结构的自身特点只会让整个结构中的预张力缓慢降低直至失去张力，但不存在倒塌的危险，因为膜材自重轻，又是柔性的结构体系有较大的形变能力，所以其抗震性能非常好。
四、施工快又便捷。
张拉膜膜结构中所用的膜材、拉索、钢结构都是在工厂加工制作的，可与基础部分同时进行，然后将加工好的构件运送到现场进行安
装定位，然后张拉膜材即可，对于施工现场的要求较低，这也大大缩减了施工周期。
安徽同利钢膜结构工程有限公司是一家专业从事钢膜结构工程的综合性公司。目前公司主营膜结构设计、膜裁剪设计、膜材加工及钢结构安装与维修。公司拥有一批国内早期从事膜结构建筑行业的工程技术人员和多年从事膜结构工程安装、经验丰富的施工队伍。公司的工程技术人员不断对膜结构的节点形式、膜材加工工艺进行研究与开发，充分保持企业在膜结构行业的技术地位。
质量至上、信誉至上、技术先进、严格管理、优良效率，顾客满意是公司追求的目标，努力实现人类居住环境保的自然性和现代景观艺术的结合，充分满足二十一世纪飞速发展的中国社会经济人们对美的不断追求。安徽同利膜结构工程有限公司始终秉持诚信、合作、创新、拼搏、发展的企业理念，为广大业主单位打造精美的膜结构工程。更多详情请点击官网安徽同利钢膜结构工程有限公司进行进一步咨询了解。
第一章、设计方案 一、设计理念： 随着都市现代化步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。车棚，一种作为屏障，用来保护车辆不受损伤的一种建筑，主要起到挡风遮雨的功能，好的车棚也是一件难得艺术品。给人美的视觉享受。其柔美，其曲线，其刚柔并济，其丰富造型，其洁白无瑕，让人眼前一亮，回味悠长。并有较好的标识招揽效果,展现了人们个性化的一面。 方案一：采用阳光板制作 一种经济实惠的制作材料，阳光板车棚的篷布材质是阳光板，而阳光板具有透明度高、质轻、抗冲击、隔音、隔热、难燃、抗老化等特点，是一种高科技、综合性能极其卓越、节能环保型塑料板材，是目前国际上普遍采用的塑料建筑材料，有其他建筑装饰材料（如玻璃、有机玻璃等）无法比拟的优点，广泛应用于商业、工厂、体育场馆的采光天棚和遮阳雨棚、停车场车棚、农业温室、养殖业和花卉大棚、以及电话亭、书报亭、车站等公用设施、高速公路隔音、广告装饰领域。但是车棚的寿命比较短，并且不能完全展现人们个性化的一面。随着时代的发展很快就会被淘汰。 方案二：采用膜结构制作 膜结构又叫张拉膜结构，是以建筑织物，即膜材料为张拉主体，与支撑构件或拉索共同组成的结构体系，它以其新颖独特的建筑造型，良好的受力特点，成为大跨度空间结构的主要形式之一。 膜材料是指以聚酯纤维基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂层，配以优质的PVC组成的具有稳定的形状，并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异，一般可达成15—50年。 膜结构建筑的特点及应用领域：
湖坪垃圾中转站建设工程 钢构车棚施工方案 第一节、编制依据 一、编制依据的文件 1、本工程施工图纸。 2、《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 3、《建筑钢结构焊接技术规程》(GB50661)。 二、本施工组织设计遵循的主要规范及标准 《建筑结构可靠度设计统一标准》 GBJ50068-2001 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2012 《钢结构设计规范》 GB50017-2017 《建筑钢结构技术规范》 GB51022-2015 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-88 第二节、工程概况 一、工程总体概况 1、项目名称：燕子镇湖坪垃圾中转站建设工程 2、施工单位：湖北华泰弘业建设有限公司 4、工程地点：燕子镇湖坪村 5、建设规模：91.56m2 6、质量要求：100%合格 7、施工范围：加工制作、安装、保修等工作内容。
第三章、施工方案 第一节、材料供应 一、结构材料的选用 1、车棚钢结构框架柱、梁、节点板均用Q345B，柱脚锚栓采用Q235，组合楼板所压型钢板、屋面檀条、外墙箱形庶阳条用热镀锌钢板，材料为Q235B。钢材均要求具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷、碳含量的合格保证及冷弯试验的合格保证。 2、焊接材料 本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应，当不同强度的钢材焊接时，可采用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝，其机械性能应不低于原构件的等级。 手工焊接用焊条的质量标准应符合《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定；对于Q235钢钢宜采用E53型焊条。 二、材料采购组织方案 本工程原材料甲方采购，以充分保证材料的及时供应和质量控制。 第二节、加工制作 一、加工制作内容概况 本工程车棚钢结构构件加工主要包括：焊接钢制、钢梁、钢柱、屋架檩条。 二、钢结构构件加工制作方案 本车棚钢结构工程制作的重点主要在于钢梁、钢柱。考虑本工程的重要性，在生产过程中有一些不可见的因素，加工制作必须满足施工方安装的需求为前提。为保证钢结构构件加工任务的顺利实现，首先原材料的检验必须按照本工
车棚施工方案 一加工制作组织与生产工艺 针对该工程我公司制定了原材料加工控制、现场施工控制等一系列措施，保证工程质量，减少干扰加快施工进度。 2.1钢板 我公司所采购的钢材均为中国国内大厂优质产品（亦可按照业主要求选用）。 2.1.1检验入库 根据入库单等资料认真核对质量证件、材料材质、尺寸规格、炉批号标记等是否与实物相符，并按炉批号标记存放在仓库，避免与其它产品用料相混。2.1.2材料复验 (1)Q235B、Q345B按照国家有关标准。 化学成份要求：C、SI、Mn、P、S等元素含量。 力学性能要求试验项目：бs、бb、δ5（%）、和Akv(J)。 试验取样按照GB2975-84《钢材力学及工艺性能试验取样法及成品化学差》执行。 化学成份分析按照GB222-84《钢的化学分析用试样取样法及成品化学成份允许偏差》执行。 拉伸试验按照GB228-87《金属拉伸试验方法》执行。 弯曲试验按照GB232-88《金属弯曲实验方法》执行。 冲击试验按照GB4159-84《金属低温夏比冲击实验方法》执行。 (2)探伤（UT）方法按照JB4730-94《金属板材超声波探伤方法》。 (3)钢板复验后必须做复验标记，为做到可追溯性，必须做标记转移。 2.2焊材 2.2.1 焊材的选择 依据设计图纸提供的构件材料由主管工艺师选择相匹配的焊材，并对首次采用的焊材按国家标准进行复验，评定结果报质量监督批准后使用。 2.2.2焊材的管理 (1)焊材入厂时必须有齐全的质量证件及完整的包装； (2)按国家标准进行理化复验及工艺性评定。复验及工艺评定由具有相应资格的人员进行，复验范围为首次采用的首批焊材及规范规定的复验范围，当对焊
膜结构介绍 一、结构类型及应用领域 二、膜材种类、型号、寿命及颜色 三、造价及工期 一、结构类型及应用领域 1、结构类型（见下图） 2、应用领域 膜结构是一种特殊的现代建筑结构，它是以高强度柔韧性薄膜材料与张拉体系相结合，形成的具有一定刚度的空间结构体。现代膜结构集建筑学、结构力学、精细化工与材料科学为一体的高科技工程。它具有力学特性好、光学、热学性能优、阻燃又自洁性能佳，成本低，工期短等优点，广泛应用于体育健身设施、文化娱乐设施、交通运输设施、工农业建筑及标志性建筑中。具体主要有以下几个方面： ·体育健身设施：运动场、体育馆、游泳馆、 网球场馆、溜冰场等。 ·文化娱乐设施：博物馆(包括海洋馆、水族馆等)、 音乐广场乐园、公园小品等。 ·商业公共设施：购物中心、商场、售货亭、展览馆、 批发中心等。 ·交通运输设施：候机大厅、登机楼、火车站台、 公共汽车站、过街天桥等。 ·工农业设施：厂房、研究大楼、码头仓库、船坞、 温室、蔬菜生产基地等。 ·标示性建筑：城市与地方标志、公园入口标识、 展览会标志等。
膜结构工程，其规模可大可小，有几十平方米的街心小品，也有候机大厅、体育场；其寿命可长可短，从临时性展篷，到30年以上永久建筑，色彩可素可花，膜材像布一样可以染成各种花色；尤其是膜材的半透明性能，使夜空中的膜建筑在灯光照射下，映现出梦幻般的色彩。膜结构在建筑业中以其奇特的魅力独领风骚! 二、膜材种类、型号、寿命及颜色 1、膜材种类 膜材根据基层与涂层的不同，分为G类膜材和P类膜材；G类膜材为不燃类膜材，P 类膜材为阻燃类膜材。我们市面上常用的为P类膜材。 膜材可根据其强度、重量与厚度，G类膜材（玻璃纤维膜材）可分为A、B、C、D、E 级；P类膜材（聚酯纤维膜材）也可分为A、B、C、D、E级。 设计时应根据结构承载力要求选用不同级别的膜材。 2、膜材的型号 常用的P类膜材为： A、法国法拉利：（T系列）FERRARI 702T，FERRARI 1002T，FERRARI 1202T （S系列）502S，702S，1002S，1202S，1302S，1502S B、德国米乐：FR700，FR900，FR1000，FR1400 C、韩国秀博：MS01，MS02，MS03，MS04，MS05，MS06 D、德国杜肯：duraskinB6951、duraskinB6617、duraskinB6915 E、比利时希运：B9153、B6101等 3、膜材的使用寿命 一般而言，生产企业出具质量保证期证书G类膜材为10?15年，P类一般为10年；膜结构的设计使用年限一般G类膜材为>25年，P类膜材>10年。 4、膜材的颜色 在市场上，大多数P类膜材都为白色，G类膜材为米白色；P类膜材有其它有色材料，但由于使用量不大，故多数生产企业都没备存货，需要时应提前订货。 三、膜结构造价及工期 根据不同膜的结构方案、膜材型号和施工场地的不同会产生不同的价格，其差异较大。 采用P类膜材： 1、张拉膜：一般而言，按膜材展开面积约为500—700元/平方米不等。 2、骨架膜：因为其含钢量较大，按膜材展开面积约为：700—1000元/平方米不等。 具体价格要计算膜材展开面积、损耗、钢材用量、钢结构加工、基础预埋件及异地施工等因素来确定。 如果为G类膜材，由于其材料工艺、加工工艺和施工难度的不同，其价格比P类膜往往翻了一倍不止，因此国内多数业主都采用P类膜材来建造索膜建筑结构。 P类膜材的工期主要根据膜的工程量来确定，一千平方的膜结构，大概只需要1个月的施工时间；比其它建筑结构更快捷。
自行车棚施工施工工艺公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
一、施工准备 (一)技术准备 1.测量放线：依据装饰装修工程阶段统一测定的轴线控制线和建筑标高50线，并弹出阳光板顶棚中心线，同时将标高引测到四周反梁外测，并弹上标高控制线。依深化设计尺寸校核结构偏差情况，作为深化设计依据。 2.深化设计：根据设计施工图尺寸与要求，结合现场实测情况进行排板设计与节点细部尺寸设计，排板原则从中间向两端对称布板， 3.翻样加工订货：深化设计经设计审批后，方可进行翻样、提出弧形镀锌方钢骨架(屋架)、阳光板、铝扣板、收口板等加工订货计划。 (二)材料准备 .、20mm厚蜂窝板(阳光板)。 2.弧形镀锌方钢骨架。 3.橡胶条。 4.铝扣缝盖板。 5.铝板收口。 ×60mm×3mm方钢管(镀锌)。 (三)阳光板现场施工条件准备 1.在阳光板顶棚位置用钢管架搭设满堂红脚手架，应根据弧形阳光板顶棚搭设成阶梯形，铺好脚手板，离顶1700mm左右。应注意已安装的自动步道成品保护。 2.冬施防护棚搭设完成。 二、阳光板施工方法
(一)施工顺序 测量放线→安装阳光板顶棚主骨架→调整、调平、固定阳光板顶棚主骨架→安装调平阳光板顶棚次骨架→安装阳光板外层→打胶、安装压条→安装阳光板内层→打胶、安装压条→阳光板顶棚外部檐口细部调整与处理。 (二)阳光板耐力板主要施工工艺 1.弹线：根据图纸的标高及阳光板顶棚位置尺寸和已测定的中心线，弹出阳光板顶棚主骨架位置线。 2.预埋件：根据标高控制线阳光板顶棚主骨架位置，如有差异应剔凿或用高强度等级水泥砂浆找平处理，达到强度后，按深化设计节点详图预埋钢板尺寸放出膨胀螺栓位置线，然后钻孔安放膨胀螺栓，安装钢板与胀栓固定。再将主骨架中心线投至预埋钢板上。 3.安装主骨架：根据弹出阳光板顶棚主骨架位置线，先安装两端后中间部分，其方法：将60mm×60mm×3mm方钢管(镀锌)主骨架在屋面上组装好后，用人力安放在位置线上，用线坠吊垂直面，中间临时固定后与预埋钢板进行焊接。两端主骨架安好后，拉中间和两侧各1500mm高度(从钢板两端支座往上量)三条纵向通线后，再从一端向另一端逐个安装至全部完成。 4.安装次骨架：在阳光板顶棚主骨架安装固定完毕后，安装阳光板顶棚 60mm×60mm×3mm方钢次骨架，并调准位置，调平后，与主骨架焊接固定。在安装阳光板的同时，安放防潮剂。 5.安装外层阳光板：按照深化设计排版位置，将准备好尺寸合适的外层20mm厚的阳光板进行安装，安装完后阳光板的边、纵缝、横缝在一条线上，见图。
神华包头 煤化工公司 灰渣门岗新建自行车棚 施工方案 作业文件 0 版 SBCCC-21-R-23 第 1 页 共 14 页 灰渣门岗新建自行车棚 施工方案 0 版次 说 明 编制人 审核人 批准人 批准日期 编制部门 大庆石化建设公司 发布日期 实施日期 神华集团 SHENHUA GROUP
第 2 页共14 页 目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、工程施工目标 (3) 四、具体施工方法 (4) 五、投入本工程的人力及设备计划 (9) 六、质量保证措施 (10) 七、HSE管理 (11) 八、文明施工管理 (13)
第 3 页共14 页一、编制依据 神华包头煤化工分公司质量和安全相关要求 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）。 《建筑钢结构焊接规程》（JG81-91）。 《建筑结构可靠度设计统一标准》GBJ50068-2001 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》CB50018-2002 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88 《建筑钢结构焊接与验收技术规程》J218-2002 二、工程概况 1、项目名称：神华包头煤化工分公司钢构车棚工程 2、工程地点：神华包头煤化工场内灰渣门南侧 3、建筑面积：约200平方米车棚为钢架结构；拱形彩钢屋面。 4、质量要求：质量标准：合格； 5、施工范围：加工制作、安装、等工作内容。 三、工程施工目标 1、质量目标 合格：工程达到国家的工程质量验收标准，，工程一次验收合格率达到100%。 2、工期目标 按照业主要求工期内完成车棚钢结构的安装.。 3、安全生产目标 3.1、安全生产管理
车棚施工通用方案
自行车棚施工 1. 基础施工 1、土方及基底工程 根据本工程基础结构平面图，采用人工挖基槽施工，挖土施工中应注意采取防护措施，以防扰动设计层土质，挖出的土方除回填外，运至建设单位指定的场地，现场统一安排。 2、模板工程 独立基础采用木模板，模板安装要求位置准确，垂直水平安装牢固，拼缝严密，保证施工过程中不变形、不移位、不涨模、不漏浆；模板安装前应注意将板面清理干净，涂刷优质脱模剂，并认真检查是否有预埋件，预留孔洞等，对图认真检查核对。模板及支撑必具有足够的强度，刚度和稳定性；模板的接缝不大于2.5m，以保证构件的光洁性，梁侧棋拆除时，结构砼强度宜不低于1.2Mpa模板拆除顺序应为先支先拆，拆模不应用力过猛过急，以免损坏构件梭角，拆除的模板急时清理干净，板面涂废机油，按规格分类堆放，以备保管。 3、钢筋工程 所有钢筋进场必须有出厂合格证。钢筋制作按规范标准要求施工，接头位置应错开，搭接长度及锚固长度符合要求，地脚螺栓预埋铁板度，位置，上螺扣长度严格按要求施工，并保证其精确度。 4、砼工程 本工程砼采用预拌商品砼C25。 砼浇筑振捣均匀密实，掌握好砼坍落度，砼浇筑后12h进行养护，养护时间一般不少于7天。 2.预埋锚栓埋设 一、预埋铁安装 1、预埋铁框架的制作：每一根钢柱预埋铁全部在加工房内进行加工制作，制作采用400*400*18钢板，用四根?18长500mm的钢筋
具体按照要求对构件进行复测长度及截面，对于符合要求的构件进行标识根部柱安装过程测量控制柱进行吊装施工分两步骤。第一步，中心定位；第二步，吊装柱主体，调整柱至设计位置。 柱平面控制线测放 首先根据场内已建立的控制网，采用全站仪以极坐标放样的方式放出柱的十字交叉（轴线方向）的四个角点准确位置，用墨线弹出做出明显标记，各条线的线端必须超出构件物边10cm左右，以便吊装时能检查柱安装位置，如下图。其次，在柱的下端与基础控制线相对应位置画出明显标记。标高测量控制点：钢柱以桁架下弦接口处中线上一点为标高控制点。 在地面或合适的位置安置水准仪，并从柱顶部上悬挂钢卷尺至贴近地面的地方，钢卷尺的零点在下边，并在尺子下边配以拉力范围内的重锤，使钢尺呈铅直状态。 在已知高程点（应该是本区内的临时水准点）上立尺，利用水准仪进行读数，设其读数为Z1，钢尺上读数为Z2，顶部读数为Z3，则可根据已知的高程值和Z1、Z2、Z3的值可计算出柱顶部的高程值。由此来指导标高校正过程。 柱垂直度测量：先（经纬仪1和经纬仪2双向）瞄准柱脚定位轴线上的控制点，再扬起望远镜，观测柱子下部已标注的中线，调整柱使经纬仪的竖丝始终与柱子中心线重合，再向上扬起望远镜，观测柱子上部已标注的中线，调整柱使柱子中心线始终与经纬仪的竖丝重合，最后用同样的方法进行复核，如复核没有问题，则说明柱子是垂直的，否则将进行重新定位。 实测柱顶的垂直度偏差，首先仰视柱子顶端的中心点，然后在俯视柱子底部中心点，若不重合，则投设出一点，量取该点至柱底中心标志的距离，即是柱子的垂直偏差值。
张拉膜结构监理实施细则1. 本细则编写依椐 1.1本工程工程已批准的监理规划。 1.2与本工程相关的设计图纸 1.3规范、规程： 1.4本工程的施工设计. 2. 专业工程特点 3.监理工作的流程如下：
4. 监理控制目标值 5. 监理控制要点及方法措施 5.1张拉膜建筑的结构特点 膜建筑材料为PTFE 、PVC 等软质织布，其本身不能有效地抵抗弯剪，结构必须在整个膜面内形成分布合理的预应力场，达到预张紧的状态后才能通过有效的非线形几何变位来承担外界的荷载。膜布上的松弛或皱褶，不仅造成局部的承载失效，而且使风振的动压效应更复杂，同时，膜布在不张紧的状态下反复受荷，极易引起材料表层与基布之间的疲劳损伤，增大了破坏概率，因此设计、施工时都不能在预应力的处理上出现偏差，必须确保膜结构在考虑各种设计载荷下都不会出现局部松弛。可以说，准确控制预张紧力是贯穿膜结构从设计到施工各环节的一个很重要的全程因素。b5E2RGbCAP 5.2在膜结构的设计阶段，就应对施工有所考虑，宜由施工人员提供专业的参考意见。例如按施工能力是否有必要将整体的膜结构分拆成若干部分分别吊装，如何选择对安装最有利的膜布经线或纬线方向等。正因为此，一般建议专业化的制造公司兼做结构设计与施工。p1EanqFDPw 5.3膜结构具有施工周期短，易建、易拆、易搬迁、易更新等特点，然后，现实中却更容易发现建成后的膜结构存在的缺陷。膜结构若稍有张拉不当，膜面易出现皱褶，由于膜顶一般在室内直接作为天花，且将其半透明质地作为背景的衬托，使缺陷异常显眼。因此，施工单位
不仅应具有精确的结构定位能力，多数情况下还应拥有合格的膜面剪裁成形技术，并对膜材料的本构关系有深入的了解。DXDiTa9E3d 5.4膜材裁剪 裁剪是建造膜结构所特需的技术，这是因为膜结构的空间形状多较复杂且不可展，只有分割成相当数量的小块后，这些较小尺度的膜片方可近似认为能展开成平面。将已在图纸上成形的曲面膜片放样到平面膜材，是裁剪工作的核心。每个膜片的尺度开成多大为最优，太大焊接后的整体膜结构造型生硬，不够平整，膜面内张拉的预应力场也将扭曲不够光顺流畅；太小由浪费膜材。因此理想的裁剪应基于对拼接缝布置的建筑美观、拼接后的结构曲面流畅，以及膜材耗费的经济性等诸方面的综合考虑。RTCrpUDGiT 在裁剪时须将膜片沿经线和纬线方向按一定比例缩小后切割，以“补偿”安装完毕膜布施加预应力后的伸长扩张，该收缩“补偿”的比例根据膜布受力状态下经线和纬线两方向上的应变确定，因此必须由结构工程师提供预张力分布和结构的空间形状，并与材料供应商共同研究以获得膜布材料尽可能准确而实用的双轴应力—应变关系。5PCzVD7HxA 5.5完成膜布的粘接并初步安装 这个阶段的特点，无论是在工厂的工作台还是现场的地面，由于整体的膜布铺开后占场地很大，最易因照看不周而遭受人为损坏。jLBHrnAILg 膜片粘接缝宽为：PVC膜材25~50mm，PTFE膜材50~75mm，对精度要求较高的膜结构要考虑接缝处双层膜材的刚度提升对整体张拉成形后的“补偿”影响，否则对单块膜片的精确“补偿”效果在整体拼装后会有损失使张拉不能有效到位。xHAQX74J0X 粘接完成后须折叠起来运送到现场安装，在现场展开时须注意地面应干净无尖锐杂物，工作人员应避免在膜面上不必要的走动，若因工作需要也应穿软底鞋，并避免在膜布上踩出折痕，造成弯折破坏。由于膜材<尤其是PTFEE膜材），极易发生弯折破坏，因此，对膜进行吊装时束系和固定时都要加倍小心。LDAYtRyKfE
张拉膜结构工程施工方案 张拉膜结构图如下示： 一、钢结构现场拼装 1、现场拼装前的准备工作 （1）在第一节准备发运前一周将工厂自备的工具设备运输到现场，并实现水通、电通、路通； （2）将同车运到的配套胎架划线、定位、复验并焊接固定。 2、构件现场验收 构件检查验收。依据设计图纸和有关规范、构件进入安装现场后，应对其标记、数量、外观质量进行仔细检查，并做好检查验收记录。对不合格的构件，决不允许验收和进入安装工序。 构件临时堆放。构件进场验收合格后，应选择平实较高的地段作为临时堆放的场地。放置构件时，在下面垫上足够数量的垫木，以防产生变形。构件要分类堆放，以便于查找。 构件的二次倒运。把构件由堆放场地向拼装场地进行二次倒运时，要选择合理的吊点并采取必要的措施，以免损伤或损坏构件。 3、安装工艺方案 地面工作平台进行现场安装的工作。 （1）各构件或组件在安装前，要对其标记、几何尺寸、安装孔距等进行认真的检查，确认无误后，方可安装； （2）校核测量预埋件的埋设精度是否与设计图纸一致； （3）将配套胎架和临时吊装支架吊装上楼顶并配置到位； （4）将桅杆分段及其它散件用汽车吊吊上；
（5）在安装好桅杆上的膜张紧装置后刚性连接牢固； （6）将中间的与桅杆相连的桅杆和临时吊装支架安装到位，然后将其它两道横向桁架拼装成型，用临时支架固定在各自的预定位置； （7）从中部开始向两边，逐次将纵向架安装到位并点焊定位。在精确测量位置、形状、相对距离等参数无误后进行定位焊接； （8）待全部焊接工作结束24小时后，进行整个构架的完工测量并向甲方监理人员报检。 二、涂装工艺 本工程采用新型特种防腐涂料——无溶剂液体环氧重防腐涂料。 无溶剂液体环氧重防腐涂料除具有溶剂型环氧煤沥表优良的抗微生物腐蚀，优异的化学稳定性外，具有以下突出特性： 1、良好抗渗透性，吸水率极低； 2、粘结强度大，耐阴极剥离性能优异； 3、施工中无溶剂挥发，有效消除针孔弊病； 4、一次成膜厚，施工效率高； 5、涂料为非易燃、易爆品，施工安全卫生。 为了缩短施工周期。采用钢桁架加工厂进行整体涂装，运输、安装完毕后在进行补漆。 1、除锈要求 为了获得良好的漆膜保护性能和表面处理效果，焊接后先行做以下工作：（1）金属表面应无油污，喷砂除锈表面应达到Sa2．5级，锚纹深度50μm 左右；若限于条件，也可手工除锈，但必须达到St3级。清除钢铁面灰尘。混凝土表面应用钢丝刷处理，要求达到无粉尘、无油污、无水分、无碱性。修补咬边，清除焊接飞溅、焊渣；
结构施工: 一、钢结构现场拼装 1、现场拼装前的准备工作 （1）. 在第一节准备发运前一周将工厂自备的工具设备运输到现场，并实现水通、电通、路通。（2）.将同车运到的配套胎架划线、定位、复验并焊接固定。 2、构件现场验收 构件检查验收。依据设计图纸和有关规范、构件进入安装现场后，应对其标记、数量、外观质量进行仔细检查，并做好检查验收记录。对不合格的构件，决不允许验收和进入安装工序。 构件临时堆放。构件进场验收合格后，应选择平实较高的地段作为临时堆放的场地。放置构件时，在下面垫上足够数量的垫木，以防产生变形。构件要分类堆放，以便于查找。 构件的二次倒运。把构件由堆放场地向拼装场地进行二次倒运时，要选择合理的吊点并采取必要的措施，以免损伤或损坏构件。 3、安装工艺方案 地面工作平台进行现场安装的工作。 （1）.各构件或组件在安装前，要对其标记、几何尺寸、安装孔距等进行认真的检查，确认无误后，方可安装： （2）.校核测量预埋件的埋设精度是否与设计图纸一致； （3）.将配套胎架和临时吊装支架吊装上楼顶并配置到位； （4）.将桅杆分段及其它散件用汽车吊吊上； （5）.在安装好桅杆上的膜张紧装置后刚性连接牢固； （6）.将中间的与桅杆相连的桅杆和临时吊装支架安装到位，然后将其它两道横向桁架拼装成型，用临时支架固定在各自的预定位置； （7）.从中部开始向两边，逐次将纵向架安装到位并点焊定位。在精确测量位置、形状、相对距离等参数无误后进行定位焊接； （8）.待全部焊接工作结束24小时后，进行整个构架的完工测量并向甲方监理人员报检。 二、涂装工艺 本工程采用新型特种防腐涂料——无溶剂液体环氧重防腐涂料。 无溶剂液体环氧重防腐涂料除具有溶剂型环氧煤沥表优良的抗微生物腐蚀，优异的化学稳定性外，具有以下突出特性： 1、良好抗渗透性，吸水率极低： 2、粘结强度大，耐阴极剥离性能优异； 3、施工中无溶剂挥发，有效消除针孔弊病； 4、一次成膜厚，施工效率高； 5、涂料为非易燃、易爆品，施工安全卫生。 为了缩短施工周期。采用钢桁架加工厂进行整体涂装，运输、安装完毕后在进行补漆。 1、除锈要求 为了获得良好的漆膜保护性能和表面处理效果，焊接后先行做以下工作： （1）.金属表面应无油污，喷砂除锈表面应达到Sa2．5级，锚纹深度50μm左右；若限于条件，也可手工除锈，但必须达到St3级。清除钢铁面灰尘。混凝土表面应用钢丝刷处理，要求达到无粉尘、无油污、无水分、无碱性。修补咬边，清除焊接飞溅、焊渣。 （2）.切割边、钻孔、冲孔的尖锐棱角打磨，圆角半径≥2mm。 （3）.切割边、钻孔、冲孔的尖锐棱角打磨，圆角半径≥2mm。 （4）.塔架表面应无凸起、无孔洞、无压痕，适于喷漆。 （5）.喷砂处理前钢材表面的油污和其他污物清理干净。 2、涂装施工 （1）.涂料配制：BH—100涂料为双组分，A组分为涂料的主要成分，B组分为固化剂。该涂料A、B 组分按比例搅拌均匀以后即可进行施工。 将原固定配比包装的涂料双组分混合搅拌在一起，充分搅拌均匀后即可涂刷；或按使用量多少以A组分：B组分=100：10—15进行混配搅匀。根据气温情况，静置0-30分钟后进行涂刷。
张拉膜结构也叫做张拉式索膜结构，不仅结构性能强，更富于表现力可分为索网式、脊索式等，它是“力”与“形”的完美结合。下面由张拉膜结构设计建造厂家同利钢膜结构工程为大家介绍下它的相关优点，帮助大家了解各种类型的膜结构。 目前张拉膜结构已经被广泛应用在体育场馆、商业设施、交通设施等不同领域，主要是由于张拉膜结构具有以下的特点： 一、造型美观具有景观欣赏价值。 作为一种21世纪最具现代感的建筑形式，它打破了其他传统建筑形式多直线的建筑风格，以期独有的优美曲面造型，简洁、明快、柔美是建筑与艺术的完美结合。给人很强的视觉冲击力，而且其柔性结构给建筑设计师提供了更大的想象和创造空间。 二、膜材性能好，价值高。
就拿最常用的PVDF膜材来说，其具有很好的环保性、透光性、自洁性、抗老化性，而且还有较好的隔热效果，可以隔绝反射7成以上的太阳热量，膜材本身吸热率约为17%，热传导率13%，透光率可以达到20%以上，经过10年的户外使用，其辉度仍能保留70%。 三、自重轻防火抗灾能力强。 膜材在国家的相关文件中都被纳入是阻燃，难燃材料，在火灾中不会对人造成直接伤害，即使遭遇火灾，由于张拉膜膜结构的自身特点只会让整个结构中的预张力缓慢降低直至失去张力，但不存在倒塌的危险，因为膜材自重轻，又是柔性的结构体系有较大的形变能力，所以其抗震性能非常好。 四、施工快又便捷。 张拉膜膜结构中所用的膜材、拉索、钢结构都是在工厂加工制作的，可与基础部分同时进行，然后将加工好的构件运送到现场进行安
装定位，然后张拉膜材即可，对于施工现场的要求较低，这也大大缩减了施工周期。 安徽同利钢膜结构工程有限公司是一家专业从事钢膜结构工程的综合性公司。目前公司主营膜结构设计、膜裁剪设计、膜材加工及钢结构安装与维修。公司拥有一批国内早期从事膜结构建筑行业的工程技术人员和多年从事膜结构工程安装、经验丰富的施工队伍。公司的工程技术人员不断对膜结构的节点形式、膜材加工工艺进行研究与开发，充分保持企业在膜结构行业的技术地位。 质量至上、信誉至上、技术先进、严格管理、优良效率，顾客满意是公司追求的目标，努力实现人类居住环境保的自然性和现代景观艺术的结合，充分满足二十一世纪飞速发展的中国社会经济人们对美的不断追求。安徽同利膜结构工程有限公司始终秉持诚信、合作、创新、拼搏、发展的企业理念，为广大业主单位打造精美的膜结构工程。更多详情请点击官网安徽同利钢膜结构工程有限公司进行进一步咨询了解。
车棚施工方案
**************工程 施 工 方 案 07月 目录 第一章、编制依据及工程概况 ............................... 错误!未定义书签。
第一节、编制依据 ............................................ 错误!未定义书签。 第二节、工程概况 ............................................ 错误!未定义书签。 第三节、工程施工目标..................................... 错误!未定义书签。第二章、施工方案................................................... 错误!未定义书签。 第一节、材料供应 ............................................ 错误!未定义书签。 第二节、加工制作 ............................................ 错误!未定义书签。 第三节、屋面系统构配件的加工 ..................... 错误!未定义书签。 第四节、构件涂装工艺及技术措施 ................. 错误!未定义书签。第四章、现场安装方案 ........................................... 错误!未定义书签。 第一节、基础施工 ............................................ 错误!未定义书签。 第二节、预埋锚栓埋设..................................... 错误!未定义书签。 第三节、放线、测量、定位的技术措施 ......... 错误!未定义书签。 第四节、施工焊接与质量控制......................... 错误!未定义书签。第五章、投入本工程的人力及设备计划................ 错误!未定义书签。第六章、安全保证措施 ........................................... 错误!未定义书签。 一、编制原则 .................................................... 错误!未定义书签。 二、施工安全管理目标..................................... 错误!未定义书签。 （一）、管理目标 ............................................ 错误!未定义书签。 （二）、工作目标 ............................................ 错误!未定义书签。 三、施工安全管理体系 ........................................... 错误!未定义书签。 四、安全管理制度................................................... 错误!未定义书签。
张拉膜结构监理实施细则 1. 本细则编写依椐 1.1本项目工程已批准的监理规划。 1.2与本项目相关的设计图纸 1.3规范、规程： 1.4本项目的施工组织设计. 2. 专业工程特点 3.监理工作的流程如下：
4. 监理控制目标值 5. 监理控制要点及方法措施 5.1张拉膜建筑的结构特点 膜建筑材料为PTFE、PVC等软质织布，其本身不能有效地抵抗弯剪，结构必须在整个膜面内形成分布合理的预应力场，达到预张紧的状态后才能通过有效的非线形几何变位来承担外界的荷载。膜布上的松弛或皱褶，不仅造成局部的承载失效，而且使风振的动压效应更复杂，同时，膜布在不张紧的状态下反复受荷，极易引起材料表层与基布之间的疲劳损伤，增大了破坏概率，因此设计、施工时都不能在预应力的处理上出现偏差，必须确保膜结构在考虑各种设计载荷下都不会出现局部松弛。可以说，准确控制预张紧力是贯穿膜结构从设计到施工各环节的一个很重要的全程因素。 5.2在膜结构的设计阶段，就应对施工有所考虑，宜由施工人员提供专业的参考意
见。例如按施工能力是否有必要将整体的膜结构分拆成若干部分分别吊装，如何选择对安装最有利的膜布经线或纬线方向等。正因为此，一般建议专业化的制造公司兼做结构设计与施工。 5.3膜结构具有施工周期短，易建、易拆、易搬迁、易更新等特点，然后，现实中却更容易发现建成后的膜结构存在的缺陷。膜结构若稍有张拉不当，膜面易出现皱褶，由于膜顶一般在室内直接作为天花，且将其半透明质地作为背景的衬托，使缺陷异常显眼。因此，施工单位不仅应具有精确的结构定位能力，多数情况下还应拥有合格的膜面剪裁成形技术，并对膜材料的本构关系有深入的了解。 5.4膜材裁剪 裁剪是建造膜结构所特需的技术，这是因为膜结构的空间形状多较复杂且不可展，只有分割成相当数量的小块后，这些较小尺度的膜片方可近似认为能展开成平面。将已在图纸上成形的曲面膜片放样到平面膜材，是裁剪工作的核心。每个膜片的尺度开成多大为最优，太大焊接后的整体膜结构造型生硬，不够平整，膜面内张拉的预应力场也将扭曲不够光顺流畅；太小由浪费膜材。因此理想的裁剪应基于对拼接缝布置的建筑美观、拼接后的结构曲面流畅，以及膜材耗费的经济性等诸方面的综合考虑。 在裁剪时须将膜片沿经线和纬线方向按一定比例缩小后切割，以“补偿”安装完毕膜布施加预应力后的伸长扩张，该收缩“补偿”的比例根据膜布受力状态下经线和纬线两方向上的应变确定，因此必须由结构工程师提供预张力分布和结构的空间形状，并与材料供应商共同研究以获得膜布材料尽可能准确而实用的双轴应力—应变关系。 5.5完成膜布的粘接并初步安装 这个阶段的特点，无论是在工厂的工作台还是现场的地面，由于整体的膜布铺开后占场地很大，最易因照看不周而遭受人为损坏。 膜片粘接缝宽为：PVC膜材25~50mm，PTFE膜材50~75mm，对精度要求较高的膜结构要考虑接缝处双层膜材的刚度提升对整体张拉成形后的“补偿”影响，否则对单块膜片的精确“补偿”效果在整体拼装后会有损失使张拉不能有效到位。 粘接完成后须折叠起来运送到现场安装，在现场展开时须注意地面应干净无尖锐杂物，工作人员应避免在膜面上不必要的走动，若因工作需要也应穿软底鞋，并
简介：本文介绍了膜结构的一般施工方法和工艺流程。内容主要包括钢结构现场拼装，涂装工艺，膜布安装工艺流程等3方面。 关键字：膜结构，施工方案 本文介绍了膜结构的一般施工方法和工艺流程。内容主要包括钢结构现场拼装，涂装工艺，膜布安装工艺流程等3方面。 结构施工： 一、钢结构现场拼装 1、现场拼装前的准备工作 （1）在第一节准备发运前一周将工厂自备的工具设备运输到现场，并实现水通、电通、路通； （2）将同车运到的配套胎架划线、定位、复验并焊接固定。 2、构件现场验收 构件检查验收。依据设计图纸和有关规范、构件进入安装现场后，应对其标记、数量、外观质量进行仔细检查，并做好检查验收记录。对不合格的构件，决不允许验收和进入安装工序。 构件临时堆放。构件进场验收合格后，应选择平实较高的地段作为临时堆放的场地。放置构件时，在下面垫上足够数量的垫木，以防产生变形。构件要分类堆放，以便于查找。 构件的二次倒运。把构件由堆放场地向拼装场地进行二次倒运时，要选择合理的吊点并采取必要的措施，以免损伤或损坏构件。 3、安装工艺方案 地面工作平台进行现场安装的工作。 （1）各构件或组件在安装前，要对其标记、几何尺寸、安装孔距等进行认真的检查，确认无误后，方可安装； （2）校核测量预埋件的埋设精度是否与设计图纸一致； （3）将配套胎架和临时吊装支架吊装上楼顶并配置到位； （4）将桅杆分段及其它散件用汽车吊吊上； （5）在安装好桅杆上的膜张紧装置后刚性连接牢固； （6）将中间的与桅杆相连的桅杆和临时吊装支架安装到位，然后将其它两道横向桁架拼装成型，用临时支架固定在各自的预定位置； （7）从中部开始向两边，逐次将纵向架安装到位并点焊定位。在精确测量位置、形状、相对距离等参数无误后进行定位焊接； （8）待全部焊接工作结束24小时后，进行整个构架的完工测量并向甲方监理人员报检。 二、涂装工艺 本工程采用新型特种防腐涂料——无溶剂液体环氧重防腐涂料。 无溶剂液体环氧重防腐涂料除具有溶剂型环氧煤沥表优良的抗微生物腐蚀，优异的化学稳定性外，具有以下突出特性： 1、良好抗渗透性，吸水率极低； 2、粘结强度大，耐阴极剥离性能优异； 3、施工中无溶剂挥发，有效消除针孔弊病； 4、一次成膜厚，施工效率高； 5、涂料为非易燃、易爆品，施工安全卫生。 为了缩短施工周期。采用钢桁架加工厂进行整体涂装，运输、安装完毕后在进行补漆。 1、除锈要求 为了获得良好的漆膜保护性能和表面处理效果，焊接后先行做以下工作： （1）金属表面应无油污，喷砂除锈表面应达到Sa2．5级，锚纹深度50μm左右；若限于条件，也可手工除锈，但必须达到St3级。清除钢铁面灰尘。混凝土表面应用钢丝刷处理，要求达到无粉尘、无油污、无水分、无碱性。修补咬边，清除焊接飞溅、焊渣； （2）切割边、钻孔、冲孔的尖锐棱角打磨，圆角半径≥2mm； （3）切割边、钻孔、冲孔的尖锐棱角打磨，圆角半径≥2mm；
XXX车棚工程施工方案及报价 一、工程概况: 1、工程名称: 2、平面面积: 二、施工方案: 工程的施工过程是由业主、设计、监理、质检等多个单位多个部门共同合作完成的，如何协调组织各方的工作和管理，是能否保证工期与施工质量的关键之一。因此，为了保证这些目标的实现，应注意以下几点，确保将各方面的工作协调好： 第一，制定设计图纸交底、安装与设计的配合等会审制度。施工单位的项目部应组织有关技术人员配合设计，充分考虑设计与施工整体安装方案的匹配，参加业主组织的图纸交底会审等协调工作。 第二，建立例会制度。应定时召开业主、设计、施工、监理等多方参加的例会，商讨工程施工和配合情况。 第三，制定专题讨论会。对施工中的重大技术问题，各方的有关人员应集中在一起，共同商量解决。 第四，由于膜工程的施工技术质量要求高，故需选择技术熟练、责任心强，有经验的施工员、班组长组织各项工作，并签定施工组承包围、质量技术要求、工期进度、安全指标等责任书。 ☆建筑材料的加工制作过程 （一）钢结构的加工制作 进料→开料→检验→拼装焊接→除锈→编号包装→出厂。
注意事项： 1．材料必须有材质合格证书。 2．根据设计人员所计算的每种杆件的下料长度、杆件规格进行分类堆放，以便于下一步施工。 3．根据钢管的相贯尺寸，考虑壁厚和坡口的影响，利用自动切割机自动切割相贯线。 4．在焊接过程中，为了尽量减少节点处应力集中的不良影响，支管与主管的连接焊缝应全周连续焊接并平滑过渡，若主管出现对接焊缝时，应刨坡口以确保焊缝焊透。 5．由质检专业人员对焊缝进行超声波探伤检验，若发现有不合格的焊缝，应作记号，并及时通知焊工进行返工。 6．主桁架与次桁架要进行预拼，组成一个单元组，并且编号。 7．对构件表面进行干喷砂除锈处理，等级，刷二遍油性防锈底漆，再涂表面面漆。 （二）膜结构的加工制作膜材的主要加工流程包括：进料→检验膜材→膜片下料、编号→膜片编排放样→膜片初粘→驳接→包装。由于膜材的裁剪、包装过程都较为复杂，各种角度变化较多，且加工精度要求非常高，所以在制作过程中要加强质量管理，保证制作精度。 ☆现场施工的关键技术 （一）钢结构的拼装与吊装对于钢结构，可根据构件的长度、重量选用合适的车辆运输。注意在车辆上的支点要合理，捆扎要牢固，
目录 1、编制依据 2、工程概况 3、施工部属 4、土建基础施工方案 5、钢结构施工方案 6、彩钢板安装 7、钢结构验收的保证资料 8、工程质量保证措施 9、确保施工工期措施 10、确保安全生产措施 11、生产、工地卫生保证措施 12、场消防保卫措施 附： 1．管理组织机构图 2．劳动力配备计划表 3．机具设备配备计划表 4．施工进度计划表
施工组织设计 1、编制依据 1）根据设计的工程结构、安装等施工蓝图。 2）根据待建项目的建设用地的环境及现场情况。 3）根据现行的国家各种施工、验收规、规程和质量评定标准。 4）根据现行的国家关于建设工程施工安全技术法规和安全技术标准。 5）根据本公司颁发的文件，工艺标准及施工方法和经验及公司拥有的技术力量。 2、工程概况 2.1工程简介 该工程位于，由设计。该工程建筑面积， 2.2结构材料 土建：混凝土独立柱基础。 钢结构：本工程厂房主体承重结构为实腹式门式钢架，采用焊接“H”型钢柱，等截面“H”型人字梁，其材料为Q235B；各种支撑系杆采用角钢或圆钢制作，材料为Q235A，材质要求符合《GB700-88》。屋面檩条及墙梁均采用轧制薄壁“C”型。由钢制檩条固定于钢梁上。普通螺栓采用Q235，高强螺栓（10.9S级），材质性能满足《GBIT228-1231-91》标准的规定。 门式钢架构件连接螺栓采用双螺母大六角头型高强度螺栓，螺栓性能等级为10.9级，符合《钢结构用高强度大六角头螺栓型式与
尺寸》（GB1228-84），《钢结构用高强度垫圈型式与尺寸》（GB1230-84），《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件》（GB3077-82）和《优质碳素结构钢钢号和一般技术条件》（GB699-65）规定。焊接Q235钢采用E4301-E4312系列焊条。 2.3主要装饰做法： 钢结构油漆：采用钢丸除锈，一道底漆，二道面漆，面漆颜色另定。 3、施工部署 考虑本工程特点，结合我们现有施工队伍的特点及施工任务的实际情况，提出以下施工方案。 3.1施工力量安排 本工程施工要求较高,为保证工期保质的完成,我公司将选派最优秀的管理干部和专业工程技术人员在现场成立工程项目经理部,全权组织施工生产及日常工作,对工程项目的工期、质量、安全、预算、材料、财务等职能部门负责从施工准备、技术管理、生产组织、质安监控、文明施工、材料供应到竣工验收和工程结算等方面全过程管理，并对建设单位全面负责，详见“现场管理组织机构”。 我公司有信心通过完整的管理体系，忠于职守的工作态度，充足完善的后勤保障，在保证质量的前提下尽量缩短工期并争创优质工程。 3.2劳动力组织 为了保质保量地完成任务，我们将从公司部优选几支作风扎实，