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凝汽式汽轮机工作原理
凝汽式汽轮机是一种热力机械，利用蒸汽压力产生动力的装置。
它的工作原理主要包括蒸汽进气、蒸汽膨胀、蒸汽凝结三个过程。
蒸汽进气是凝汽式汽轮机工作的第一步。
在汽轮机中，蒸汽被加热至高温高压状态，然后通过喷嘴进入汽轮机的高压缸。
蒸汽的高速流动使得汽轮机叶片受到冲击，从而带动汽轮机旋转。
接着，蒸汽膨胀是凝汽式汽轮机工作的第二步。
高压蒸汽流经汽轮机高压缸的叶片后，膨胀成低压蒸汽。
在这个过程中，蒸汽的压力和温度都会下降，但是蒸汽的动能会增加，从而带动汽轮机继续旋转。
蒸汽凝结是凝汽式汽轮机工作的最后一步。
低压蒸汽流经汽轮机低压缸后，蒸汽的压力和温度会继续下降，直至达到凝结点。
在汽轮机的凝汽器中，低温低压的蒸汽会被冷却凝结成液体，然后排出系统。
通过凝结蒸汽产生的热量，可以继续加热新鲜的蒸汽，形成循环。
总的来说，凝汽式汽轮机工作原理是利用蒸汽的热能和动能来驱动汽轮机旋转，从而产生功率。
蒸汽在汽轮机中不断膨胀和凝结，不断地释放能量。
凝汽式汽轮机在发电厂、工厂等领域有着广泛的应用，是一种高效、可靠的动力装置。
汽轮机设备说明有图有文字，你真的都懂了吗？汽轮机设备简介1、汽轮机本体汽轮机包括汽轮机本体，调节、保安系统及辅助设备三大部分。
蒸汽轮机本体包括：(1) 静体（固定部位）——汽缸、喷嘴、隔板、汽封等。
(2) 转子（转动部分）——轴、叶轮、叶片等。
(3) 轴承（支承部分）——径向和止推。
2、汽缸(1) 汽缸的组成：汽缸是汽轮机的外壳，汽轮机本体的主要零部件几乎包含在汽缸内。
汽缸内部装有喷嘴室、喷嘴、隔板、隔板套和汽封等零部件。
汽缸外部装有调节汽阀及进汽、排汽和回热抽汽管道等。
(2) 汽缸作用：汽缸是汽轮机的外壳。
其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内完成其能量转换过程。
3、汽缸内部构件(1) 喷嘴、隔板喷嘴隔板喷嘴和隔板的作用和特点：喷嘴是组成汽轮机的主要部件之一。
它的作用是把蒸汽的热能转变为高速汽流的动能，使高速汽流以一定的方向从喷嘴喷出，进入动叶栅，推动叶轮旋转做功。
隔板由外缘，喷嘴和板体三部分组成，为便于安装，隔板一般都做成对分的，上半隔板装在汽缸上盖内，下半隔板装在下汽缸内。
第一级喷嘴直接安装在汽缸高压端专门的喷嘴室上。
第二级及以后各级喷嘴安装在各级隔板上，隔板用来安装喷嘴，并将各级叶轮分隔开。
冲动式汽轮机每一级由一个隔板和一个叶轮组成。
冲动式汽轮机的隔板可分为焊接隔板和铸造隔板。
反动式汽轮机不采用隔板式结构，各级喷嘴片（也叫静叶栅）直接安装在汽缸上。
(2) 汽封汽封1) 汽轮机汽缸两端轴孔处与转轴间有一定间隙，这样在工作时，汽缸内进汽端将发生高压蒸汽大量外漏，进入前轴承箱污染润滑油。
此外凝汽式汽轮机的排汽压力在0.05公斤/厘米2（绝对）左右，即排汽端处于高真空状态，这样大气中的空气将沿边后轴孔大量漏入排汽管和凝汽器，就会破坏汽轮机的真空。
因此为了减少高压端的向外漏汽和排汽端往里漏空气，要求在汽缸两端轴孔处配备气封。
2) 汽封的作用汽轮机通汽部分的动静部分之间，为了防止碰擦，必须留有一定的间隙。
1.0工艺流程简述1.1工艺原理汽轮机是利用蒸汽来做功的原动机，蒸汽的热能转换为汽轮机旋转的机械功需要两次能量转换。
即蒸汽经过汽轮机的喷嘴时，将蒸汽的热能转换成蒸汽高速流动的动能，高速流动的蒸汽经过工作叶片时将蒸汽的动能转化成汽轮机旋转的机械功。
1.2工艺流程简述来自锅炉的蒸汽经隔离阀、电动主汽门、自动主汽门、高压调节汽阀进入汽轮机，经一个双列复速级和一个压力级做功后抽出一部分蒸气（一段抽汽）经减温装置供给用汽母管，其余的蒸汽经低压调节汽阀、一个双列复速级和二个压力级做功后抽出一部分蒸气（二段抽汽）去低压加热器，其余的蒸气继续做功，未做完功的蒸汽进入凝汽器与循环水换热凝结成水，经凝结水泵、两级射汽抽气器、汽封加热器、低压加热器后，打入除氧器。
1.3工艺流程简图2.0工艺操作指标：2.1润滑油压下降时2.23.04.0汽轮机热工保护及报警信号4.1在下列情况下，汽轮机保护动作：4.1.1汽轮机的转速超过3300-3360 r/min4.1.2真空低于0.06Mpa4.1.3润滑油压下降至跳闸值0.02Mpa4.1.4转子轴向位移大于0.7 mm推力瓦回油温度超过跳闸值70C。
4.1.5汽轮机振动达跳闸值0.05 mm4.1.6发电机保护动作。
4.1.7主油箱油位低于极限值。
4.2在发生下列情况时，自动报警：4.2.1主汽压力大于3.63 Mpa （绝压）或主汽压力小于3.1 4Mpa（绝压）。
4.2.2主汽温度大于445C或主汽温度小于420C4.2.3真空小于0.08Mpa。
4.2.4直流电源中断。
4.2.5排汽温度在空负荷时》100C，带负荷时》60C。
4.2.6抽汽压力大于1.27Mpa或小于0.785Mpa。
4.2.7凝汽器水位降到最低限或升到最高限。
4.2.8发电机甩负荷。
4.2.9推力轴承温度》85 C。
4.2.10径向轴承温度》85C。
4.2.11油箱油位升高或降低超限时。
4.2.12润滑油压低于0.08Mpa时。
凝汽式汽轮机工作原理
凝汽式汽轮机是一种常见的发电机组，其工作原理是将高温高压的蒸汽通过汽轮机转动发电机，然后将低温低压的蒸汽通过冷凝器冷却成水，再回收利用。
下面我们来详细了解一下凝汽式汽轮机的工作原理。
凝汽式汽轮机的主要部件包括汽轮机、发电机、冷凝器和蒸汽锅炉。
蒸汽锅炉将水加热成蒸汽，然后将高温高压的蒸汽送入汽轮机中。
汽轮机内部有多个叶轮，蒸汽在叶轮上旋转时，叶轮会带动轴转动，从而带动发电机发电。
接下来，低温低压的蒸汽会从汽轮机中排出，然后进入冷凝器中。
冷凝器内部有许多管子，这些管子中流动着冷却水。
当低温低压的蒸汽进入冷凝器时，会与冷却水进行热交换，从而将蒸汽冷却成水。
冷却后的水会被排出冷凝器，然后回到蒸汽锅炉中重新加热成蒸汽，形成一个循环。
凝汽式汽轮机的工作原理可以说是非常简单明了的。
通过将高温高压的蒸汽转化为机械能，然后再将低温低压的蒸汽冷却成水，再回收利用，从而实现了能源的高效利用。
凝汽式汽轮机在发电厂中得到了广泛的应用，其高效、稳定的发电性能，为我们的生活和工作提供了可靠的电力保障。
凝汽式汽轮机的工作原理是将高温高压的蒸汽通过汽轮机转动发电
机，然后将低温低压的蒸汽通过冷凝器冷却成水，再回收利用。
这种发电方式具有高效、稳定、可靠等优点，是现代发电厂中不可或缺的一种发电方式。
C15-3.43/1.1/(0.294)型15MW抽汽凝汽式汽轮机(空冷)安装使用说明书（三）0--1004--6730--0000--01青岛捷能汽轮机集团股份有限公司2011年05月警示△!对热电机组，转子在汽缸内，严禁在汽缸上施焊，否则动静间隙及阀碟将产生火花，损坏设备。
△!汽封系统要按图纸正确连接，否则将导致汽轮机推力瓦化瓦。
△!请按汽轮机转子上测速齿轮的齿数校核或设置控制系统及转速表，否则将导致汽轮机超速。
△!主汽门阀杆及调节汽阀阀杆上石墨密封环不可压紧，汽轮机运行时允许阀杆处蒸汽微微漏出，漏汽量大时可适当调节压紧量，石墨环压的过紧，将导致阀杆卡涩。
△!汽机发生跳闸后必须查明跳闸原因及故障点，故障消除后才能重新启机。
△!电调机组，启机前应确保DEH、ETS复位，否则将会造成机组非正常启动，损坏设备。
△!每周对自动主汽门进行在线活动试验，以确保主汽门动作灵活和机组起停安全。
△!危急遮断器每月定期做喷油试验，以防止卡涩。
△!机组启动时应严格按照启动曲线要求进行暖机、升速、并网等程序，机组热膨胀量和胀差应符合技术要求，非正常操作可能会造成设备严重损坏。
△!严禁偏离特别是超出所规定的参数运行。
△!汽轮机1#、2#轴承为椭圆轴承，严禁刮油楔，否则将造成机组振动超标。
前言本册主要介绍汽轮机组运行的基本要求，电厂的实际运行规程，应根据用户的具体情况，参照锅炉、发电机等运行规程，通过试验确定。
（一）、额定参数冷态起动一、起动前的准备工作：1、仔细检查汽轮机、发电机及各附属设备，确认安装（或检修）工作已全部结束。
2、与主控室、锅炉分厂、电气分厂联系通畅。
3、检查油系统：(1) 油管路及油系统内所有设备均处于完好状态，油系统无漏油现象。
(2) 油箱内油位正常，油质良好，液位计的浮筒动作灵活。
(3) 油箱及冷油器的放油门关闭严密。
(4) 冷油器的进出油门开启，并有防止误操作的措施，备用冷油器进出油门关闭。
(5) 电动油泵进出口阀门开启。
第一章：汽轮机组概述第一节：汽轮机组的主要结构：第一条：汽轮机是青岛汽轮机厂制造C12-3.43/0.98型。
此汽轮机为中温、中压、调整抽汽式汽轮机。
也可在纯凝工况或抽汽工况下运行。
配用济南发电设备厂的QF-15-2型汽轮发电机。
第二条：转子采用套装叶轮及汽封套筒“红套”于主轴上，用刚性联轴器与发电机转子相连。
汽缸由垂直中分面分为前后缸，由水平中分面分为上，下缸。
新蒸汽由汽缸左右两侧进入汽缸，由后汽缸排入凝器，凝结成水后由凝结水泵打出，经轴加，低加进入除氧器。
第三条：本机高压级由一级双列复速级，二个压力级组成，抽气由两个压级后抽出，低压缸：一级双列复速级及七个压力级组成，二抽从低压第二级后抽出，三级抽汽从第五级后抽出。
第四条：为了减少各级的漏汽损失，在级间隔板上导叶环与动叶片之间装设有轴向汽封。
为了减少高压侧蒸汽向外泄漏，低压侧向汽缸内漏进空气，高低压侧装置了多段梳齿状汽封，也叫前后轴封。
第五条：汽缸具有垂直中分面和水平面。
下半汽缸设有工业抽汽和回热抽汽口。
前轴承座内装有推力前轴承、主油泵、调节器、保安装置、转速表、温度表等，与汽缸相“猫爪”相配的滑键带有冷却水孔。
第六条：主汽门及主汽门操纵座：A：主汽门为单座截止阀，阀碟是带预启阀的型线阀碟，阀碟上装有蒸漏网。
B：主汽门操纵座为液压式。
压力油由保安装置控制，当保安装置挂闸，操纵座油缸内油压升至.≥0.4MPa后，顺时针旋转操纵座顶部的手轮，使丝杆下端的密封面密合，然后反时针旋转手轮，即可开启主汽门。
当保安装置动作后，截断到油缸的压力油，在操纵座弹簧的作用下，主汽门讯速关闭。
C：操纵座下壳体上设有行程指示及行程开关。
第七条：调节汽阀及连杆.为群阀提板式结构，型线阀碟，负荷变动时，各碟阀按一定顺序开启第二章：调节保安系统第一条：调节系统：1：本机组采用两级放大全液压式调节系统。
主要由主油泵，压力变换器、调压器、错油门、启动阀、油动机及同步器等组成。
