《汽车尾灯控制电路设计与仿真》毕业设计荐--开题报告.doc

目录一论文正文引言 (1)1 设计背景与意义 (1)1.1设计背景 (1)1.1.1 Proteus简介 (1)1.1.2 集成化的电路虚拟仿真软件— Proteus (2)1.1.3 Proteus VSM仿真与分析 (2)1.2设计意义 (4)2 设计要求与思路 (4)2.1 设计目的与要求 (4)2.2设计思路与构想 (5)2.2.1汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系 (5)2.2.2汽车尾灯控制器功能描述 (5)3 单元电路设计 (7)3.1时钟信号源电路的设计 (7)3.2 开关控制电路的设计 (8)3.3 三进制计数器电路的设计 (9)3.4 译码与显示驱动电路的设计 (11)3.5 尾灯状态显示电路的设计 (13)4 电路仿真与分析 (14)4.1 电路仿真总电路图 (14)4.2 汽车尾灯控制器电路的工作原理 (14)4.3 参数计算与器件选择 (15)4.4 电路仿真过程及仿真结果 (16)5 电路安装与调试 (19)5.1 电路安装过程 (19)5.2 电路的调试 (19)6 元器件清单 (20)7 总结 (21)参考文献 (22)谢辞 (23)二附录1论文（设计）任务书 (24)2论文（设计）结题报告 (26)3论文（设计）成绩评定及答辩评议表 .................................................. 错误！未定义书签。

4论文（设计）答辩过程记录（附页） .................................................. 错误！未定义书签。

基于Proteus的汽车尾灯控制电路的设计与仿真摘要：Proteus是一种功能强大的电子电路仿真软件，该软件提供了庞大的元件数据库和种类齐全的虚拟测试仪器表，可以方便的进行原理电路设计和电路功能测试。

本论文主要运用数字电路和模拟电路基础知识，借助Proteus软件设计汽车尾灯控制电路。

---文档均为word文档，下载后可直接编辑使用亦可打印--- 摘要这个设计按照传统的模块设计思路进行，先搜集查阅相关文献资料，对总体设计框图预先构思；再按总体设计框图，将整体模块拆分为多个小模块，并对各小模块进行逐一完成，最后，按总体设计框图，将各小模块组合起来，即构成整个设计模块。

按照上述思路，汽车尾灯的设计先进行电路单元模块设计，该整体模块由以下几个小模块构成：开关控制译模块、脉冲产生模块、三进制改造模块、译码输出模块、模式控制模块、译码与显示驱动电路设计模块等；其次，是本设计最主要的部分：将汽车行驶状态信号转化为数字信号，再将数字信号转化为光信号，显示在显示屏上。

然后是仿真，使用Protues对电路单元各个小模块进行模拟，根据仿真结果进一步分析修正模块设计，待各小模块验证无误后，按原理图搭建各单元电路，待整体电路搭建完成后，进行整体电路的仿真与修正，最后在实验板上对整体设计进行检验。

关键词：汽车尾灯；模块设计；仿真AbstractThe module design ideas for the design according to the traditional, to collect the data, literature review on the diagram of the overall design idea in advance; Again according to the overall design diagram, the module of the whole split into multiple small module, and one by one for each small modules to complete, in the end, according to the overall design diagram, each small module together, shall constitute the entire design module.According to the above ideas, the design of the car tail lights to circuit unit module design, the overall module consists of several small modules: switch control module, pulse generating module, ternary transformation module, decoding output module, mode control module, decoding module and display driver circuit design, etc.; Next, it is the most important part of the design: will the car status signal into digital signal, then converts digital signals into optical signals, displayed on the screen. Then the simulation, using Protues for simulating circuit unit each small module, and according to the simulation results are further analyzed correction module design, after waiting for validation and correct the small modules, arranged each unit circuit schematic diagram, stay after completing the whole circuit, the whole circuit simulation and correction, finally on plate experiment to test the overall design.Keywords: car taillight; Module design; The simulation(/translate" \o ")目录TOC \o "1-3" \h \u 第1章概述1第2章汽车尾灯发展的现状及趋势22.1 汽车尾灯的基本介绍 22.2汽车尾灯发展的现状及趋势32.3研究本课题的目的及意义 3第3章方案论证及设计原理 43.1 方案的确定与论证 43.2 设计原理 53.2.1 汽车尾灯显示状态与汽车运行状态关系53.3汽车尾灯控制器功能描述 5第4章电路单元模块设计84.1 开关控制译模块84.2 脉冲产生模块 104.3 三进制改造模块134.4 译码输出模块 154.5 模式控制模块 174.6 译码与显示驱动模块19第五章仿真205.1 电路的仿真205.2 电路的分析22第6章结果分析22第7章结束语23参考文献25第1章概述本设计旨在完成一个能够准确传输汽车在行驶、左转、右转和急刹车等不同状态下信息等灵活性好、安全性高的汽车尾灯控制器的设计。

汽车尾灯控制电路设计及仿真报告小组成员：题目要求：3.55 小汽车左、右两侧各有3只尾灯，当汽车左转弯时，左侧的尾灯按下表所示方式周期性亮灭；右转弯时，右侧尾灯也按此规律变化；当汽车制动停车时，6只尾灯同时亮；若在转弯前制动，则表示转弯的尾灯正常动作，另一侧的尾灯全亮。

试设计上述功能的小汽车尾灯控制电路。

Present State Next StateA B C A B C1 1 1 0 1 00 1 0 1 0 11 0 1 0 0 00 0 0 1 1 1*1表示灯亮，0表示灯灭。

功能分析：(Ⅰ) 根据题目要求，设计电路的输入端有三个，为TL、TR、ST, 分别代表左转弯、右转弯及制动（约定三个输入为1时，代表发出上述信号）。

输出端有六个，A L、B L、C L代表左侧3个尾灯，A R、B R、C R代表右侧3个尾灯（约定1表示灯亮，0表示灯灭），经观察发现，两侧A、C尾灯在任何状态下亮灭状态同步，所以这两个灯可以用一个输出信号控制。

(Ⅱ) 车尾灯的状态可以根据输入信号分为两类。

一是转向信号和制动信号只有其中之一作用（由实际情况可知，左转弯，右转弯信号不可同时发出，即TL、TR、ST三者只有一个为1，其余为0），此类型对应的实际情况包含三种，分别为左转弯，右转弯和刹车制动。

当只发出一侧的转弯信号时，该侧车尾灯呈现如题目要求的循环亮灭；当只发出制动信号时，两侧车尾灯全部点亮。

二是转向信号和制动信号两者同时起作用，此类型对应的实际情况包含两种，分别为直行和转弯（前）制动。

当转向信号和制动信号都没有发出时，即TL、TR、ST均为0时，所有尾灯均熄灭。

当转向信号其一和制动信号同时发出时，发出转向信号的一侧车尾灯呈现如题目要求的循环亮灭，另一侧车尾灯全部点亮。

关于转弯前制动，题目中并没有明确说明此时的输入信号是怎样的情况，经小组讨论，我们一致决定，转弯前制动代表转向信号其一和制动信号同时发出。

根据上述功能分析,设计电路的功能表如下表所示。

《汽车尾灯控制电路设计与仿真》毕业设计开题报告
学生姓名曾专业班级汽电1201
课题名称汽车尾灯的控制电路设计与仿真指导教师唐本课题要解决的主要问题，解决途径和主要方法：
1、根据任务书选题调研，做出
2、查找设计原理
3、做初步方案
4、确定初步方案
5、修改方案
6论文定稿，答辩
毕业设计进度计划：
1、根据任务书选题调研，做出开题报告
2、查找设计原理
3、做初步方案
4、确定初步方案
5、修改方案
6完成论文初稿
7论文定稿，答辩
指导教师意见
年月日教研室意见
年月日
湖南机电职业技术学院毕业设计指导教师评价表
论文题目汽车尾灯控制电路设计与仿真
专业汽车电子技术班级汽电1201 学生
姓名曾祥云
检查
次数评分标准分值得分总分
开题
检查设计文献、资料、工具等准备完成及时 50
完成开题报告完成及时审查合格 50
第二次
检查按时作息，设计认真主动 20
设计进度基本符合预定计划 20
总体设计方案基本可行， 20
完成草图绘制和方案框架文本 40
第三次
检查基本完成除外的毕业设计任务 40
设计方案正确、资料规范，作品基本完成 20
40
第四次
检查完成所有毕业设计任务 40
毕业设计方案正确、资料完整、修改及时。

40
毕业设计文档按照规范要求完成定稿，装订、打印符合规范要求 20
合计（第一次×20％+第二次×20％+第三次×30％+第四次×30％）
教师
注：表中考核标准仅供参考，各专业可根据自己的特点设定具体考核标准。

摘要 (1)一、设计任务 (2)二、实验目的 (2)三、总体设计方案 (2)3.1 设计思路 (2)3.2 设计原理 (3)四、电路组成 (3)4.1 模式控制电路 (3)4.2 时钟信号源 (4)4.3 驱动电路与显示电路 (4)五、硬件电路安装、调试 (6)5.1 遇到的主要问题 (6)5.2 现象记录与原理分析 (6)5.3 解决措施及效果 (6)六、仿真结果 (6)七、实验总结与体会 (9)八、参考文献 (9)九、附录 (9)随着经济的发展，汽车越来越被人们所需要，而由此也引发了一系列问题。

比如，因为汽车突然转向所引发的车祸经常出现。

如果汽车转弯可以通过尾灯的状态变化来确定，就可以提示司机、行人朋友们车子正在转弯，一定程度的避免车祸的发生。

因此，本方案设计了一个“汽车尾灯控制电路”。

“汽车尾灯控制电路”作为电子技术基础课程的一个实践，利用基本的芯片：双向移位寄存器74LS194，二输入与非门74LS00、555定时器及电阻、电容进行搭建。

综合数字电路和模拟电路的知识，提升了我们处理实际问题的能力，有助于增强我们将理论转为实际的意识，是一种很好的锻炼和学习方式。

【关键词】：汽车尾灯控制电路；74LS194；74LS00；555定时器。

一、设计任务设计一个汽车尾灯控制电路，要求汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟)，当在汽车正常运行时指示灯全灭；在右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮；在左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮；在临时刹车时，所有指示灯同时点亮。

二、实验目的1、锻炼学生综合运用电子技术基础知识以及动手能力；2、提高学生使用中规模集成芯片以及调试较大型电子系统的能力；3、使学生了解基本逻辑单元电路在实际生活中的应用，为今后进行复杂的综合型电子系统的设计和调试打下基础。

三、总体设计方案3.1 设计思路分析以上设计任务，由于汽车左转弯或右转弯时，3个指示灯循环点亮，所以用双向移位寄存器74LS194顺序输出高电平，从而控制尾灯按要求点亮。

湖北大学知行学院本科毕业论文（设计）题目基于D触发器的汽车尾灯控制电路仿真设计计算机与信息工程系电子信息工程专业学号**********学生姓名李军指导教师李欣起讫日期2011年10月30日~2012年4月12日工作地点湖北大学知行学院绪论 (1)1 设计任务与要求 (2)2 总体设计基本原理 (3)2.1 汽车尾灯显示状态与汽车行驶状态的关系 (3)2.2 系统框图 (4)3 单元电路设计 (5)3.1 D触发器电路 (5)3.1.1 D触发器的内部结构及原理 (5)3.2 尾灯控制电路 (6)3.2.1 尾灯控制电路的原理分析 (6)3.2.2 尾灯控制电路的实现 (7)3.3 刹车电路的显示原理及实现 (8)3.4 CP脉冲产生电路 (8)3.4.1 脉冲电路的电路部分 (9)4 总体电路图 (10)5 电路的仿真与调试 (11)5.1 产生脉冲2Hz电路的仿真 (11)5.2 D触发器电路仿真 (11)5.3 总体电路的仿真 (12)5.4 仿真分析 (13)6 总结与体会 (14)参考文献 (15)附件：元件清单 (15)随着经济的发展，越来越多的人拥有汽车，由此当汽车突然转向时由于尾灯的错误显示所引发的车祸经常出现。

本次课题设计的目的是：设计汽车尾灯控制电路，通过尾灯的变化令行人或其他车辆清晰明白汽车将要发生的动态变化，从而避免交通事故的发生。

设计中我根据汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系，分析并设计电路，整个电路由三个开关控制实现汽车正常运行、右转弯、左转弯和刹车时尾灯的情况。

尾灯分别由左右各三个指示灯组成，实验中采用发光二极管显示。

本实验采用D触发器实现汽车尾灯控制电路的电路设计。

脉冲源部分由555组成单稳态电路实现。

经过一系列的分析、仿真模拟等准备工作，本次课题设计基本都实现了全部的设计要求。

【关键词】D触发器频率源With economic development, more and more people own a car, and thus when the car suddenly turned the car accident caused due to the tail lights error often appear. The purpose of the design of this subject is: the design of automobile tail light control circuit, so that pedestrians or other vehicles through changes in the taillights clear to understand the dynamic changes of cars will take place, in order to avoid traffic accidents.The design of car tail lights shows the relationship between analysis and design of the state with the vehicle running state circuit, The circuit consists of three switches to control the car normal operation, the taillights when the right turn, left turn and brake. The taillights of the left and right three lights, LED display used in the experiment. In this study, the D flip-flop circuit design of the control circuit of the automobile taillights. Pulse source in part by the 555 monostable circuit. After a series of analysis, simulation, and other preparatory work, the subject of design is basic to achieve all the design requirements.【Key words】D flip-flop frequency source绪论仿真使用的工具是Protues。

四川信息职业技术学院毕业设计说明书(论文)设计题目: 汽车尾灯显示控制电路设计专业: 应用电子技术班级: 应电08-2班学号:姓名:指导教师:二0一0年七月十日四川信息职业技术学院毕业设计（论文）任务书目录摘要 (1)第1章诸论 (2)第2章电路框图设计 (3)第3章单元电路设计 (4)秒脉冲电路的设计 (4)开关控制电路的设计 (5)三进制计数器电路的设计 (6)译码与显示驱动电路的设计 (7)尾灯状态显示电路的设计 (9)第4章电路总图 (11)第５章仿真及结果分析 (12)结论 (18)参考文献 (19)附录一整机电路图 (20)附录二元件明细表 (21)摘要设计一个控制汽车六个尾灯的电路，用六个指示灯模拟六个尾灯（汽车尾部左右每侧三个灯），并用两个拨动式（乒乓）开关作为转弯信号源；一个兵乓开关用于指示右转弯，一个乒乓开关用于指示左转弯，如果两个乒乓开关都被接通，说明驾驶员是一个外行，紧急闪烁器起作用。

右转弯时三个右边的灯应动作，左边的灯则全灭，右边的灯周期性明亮与暗。

同时，电路还用一个开关模拟脚踏制动器，制动时，若转弯开关未合上（或错误地将两个开关均合上的情况）所有六个尾灯均连续燃亮，在转弯的情况下，三个转向的尾灯应正常动作，另三个尾灯连续亮。

另一个开关模拟停车，停车时，全部尾灯亮度为正常的一半开关模拟停车，停车时，全部尾灯亮度为正常的一半。

关键词555定时器；JK触发器；译码器第1章诸论深呼吸一口气，似乎预示着黎明将要到来，在经过了几天的设计后，现在，终于确定了最后的方案。

整理了一下这几天的设计过程，发现自己对数字电路的了解，才只是刚刚入门。

这篇论文设计并实现了汽车尾灯的控制电路。

在这个简单的系统中，使用了两个开关来模拟汽车的运行、左转弯、右转弯及紧急刹车的四种运行状态，并利用六个发光二极管来模拟汽车的六个尾灯。

这个设计只完成了最基本的汽车状态报告，如果应用到实际的汽车正常运行环境中，是不能完整的完成表示汽车的所有运行状态的要求的。

摘要随着现代科技的发展，电子线路技术是一门非常重要的专业技术。

安全问题一直以来是人们不可忽视，也无法忽视的问题。

汽车业的发展也有安全的隐患，人们在设计汽车时用了汽车尾灯是预防汽车追尾事故措施之一。

汽车左转弯时左灯循环闪烁，右转时右灯循环闪烁。

急刹车时左右灯同时闪烁。

关键字：尾灯、转弯、循环、闪烁ABSTRACTWith the development of modern science and technology, electronic circuit technology is a very important professional technology. Security problem has been not to be ignored, nor ignore the problem. The development of automobile industry also has the security hidden danger, the people in the design of the automobile with the automobile tail light is one of the measures preventing rear-end accidents. The car turned to the left when Zuo Deng blinking cycle, make a right turn when the right light blinking cycle. The brakes when the left and right sides lights flashing at the same time.Keywords: taillights, turn, circulation, scintillation目录1设计任务与要求 (5)1.1设计课程名称 (5)1.2设计要求 (5)2总体方案设计 (5)2.1设计方案 (5)2.2方案选择 (6)2.3系统的总设计框图 (6)2.3.1设计框图的设计 (6)2.3.2设计框图的工作流程 (7)3芯片介绍 (7)3.1 AT89S52芯片介绍 (7)3.1.1 AT89S52芯片简介 (7)3.2 AT89S52芯片引脚 (7)4单元电路的设计 (8)4.1 电路 (8)4.1.1振荡电路 (8)4.1.2复位电路的工作原理 (9)4.1.3键盘电路 (9)4.1.4 LED显示电路 (9)5软件系统介绍 (10)5.1.2 键盘电路分配 (10)5.1.2 发光二级管显示设定 (10)5.2 流程框图 (10)5.2.1监控函数流程图 (10)5.2.2 S1键（左转弯键）扫描流程图 (11)5.2.3 S2键（右转弯键）扫描流程图 (12)5.2.4 S3键（急刹车键）扫描流程图 (12)6 电路仿真 (13)6.1 PROTUES仿真软件简介 (13)6.1.1 Proteus界面介绍 (13)6.1.2 Proteus主窗口菜单 (16)6.2 仿真结果 (17)6.2.1左转弯键按下时仿真结果 (17)6.2.2右转弯键按下时仿真结果 (18)6.2.3急刹车键按下时仿真结果 (19)7 安装、焊接与电路的检查 (20)7.1 线路检查 (20)7.1.1 连线是否正常 (20)7.1.2 元件的焊接与安装 (20)7.1.3 电源供电，信号源连接是否正确 (21)7.1.4 电源端对地是否有短路现象 (21)7.2 通电检查 (21)7.3 调试注意的事项 (21)8 总结与心得 (22)附录 (23)1元器件清单 (23)2原理图及仿真原理图 (24)3程序清单 (25)4参考文献 (27)1设计任务与要求1.1设计课题名称汽车尾灯控制电路1.2设计要求假设汽车尾部左右两侧各3个指示灯（用发光二极管模拟）。