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高层垂直运输施工方案一、概述高层建筑的垂直运输是一个关键的施工环节，它对于项目的进展和施工效率有着重要的影响。
本文将介绍一种高层垂直运输施工方案，以提高施工效率、确保工人安全。
二、方案细节1. 施工设备在高层建筑垂直运输中，我们将使用高效、安全的施工设备，如：- 升降机：升降机是垂直运输的主要设备之一。
我们将根据建筑的高度和形状选择合适的升降机，以确保运输效率和工人安全。
- 施工电梯：施工电梯是另一种常用的垂直运输设备。
它们可以快速、安全地将人员和物资运送到各楼层。
2. 运输路径规划在高层建筑施工期间，我们将制定详细的运输路径规划，以确保运输的高效性和安全性。
路径规划将包括以下几个方面：- 应急通道：在高层建筑施工中，我们将为紧急情况制定合理的应急通道，以确保工人在紧急情况下的安全。
- 装卸区域：我们将合理规划装卸区域的位置，以便将物资有效地转移至升降机或施工电梯。
- 运输路径：我们将优化运输路径，减少运输距离，并确保物资的高效运输，以节约时间和人力成本。
3. 施工安全措施高层建筑施工存在一定的安全风险，因此我们将采取一系列的安全措施，确保工人的安全：- 安全培训：在施工开始之前，我们将对工人进行全面的安全培训，使其了解施工过程中的潜在风险，并掌握必要的安全措施。
- 安全设施：我们将在建筑物的不同楼层设置必要的安全设施，如护栏、警示标志等，以减少事故发生的概率。
- 定期检查和维护：我们将定期对施工设备进行检查和维护，以确保其正常运行，并及时处理潜在问题。
4. 项目管理在高层垂直运输施工过程中，我们将加强项目管理，以提高效率和质量：- 监督和检查：我们将派遣专业的监理人员，对施工过程进行监督和检查，及时解决问题，并确保项目按计划进行。
- 进度控制：我们将制定详细的施工进度计划，并执行严格的进度控制，以确保项目按时完成。
- 资源调度：我们将根据工程需要合理调配人力资源和物资，以提高运输效率和施工质量。
超高层垂直交通及其空间效率引言随着城市化进程的不断加快，城市中超高层建筑的数量不断增加。
超高层建筑为城市提供了更多的空间利用效率，同时也带来了垂直交通的挑战。
垂直交通是指人们在建筑物内部垂直方向上的移动，如电梯和楼梯。
本文将探讨超高层垂直交通及其对空间效率的影响。
超高层垂直交通系统超高层建筑需要高效的垂直交通系统来满足人们的出行需求。
常见的超高层垂直交通系统有电梯和楼梯。
电梯电梯是超高层建筑中常用的垂直交通工具。
电梯具有速度快、容量大等优点，可以有效解决人们在超高层建筑中的垂直出行需求。
电梯系统通常由多台电梯组成，每台电梯负责一部分楼层。
电梯还可以根据需要设置不同的停靠模式，如直达模式、集中模式等，以提高效率。
然而，电梯也存在一些问题。
首先，电梯的安装和维护成本较高。
其次，电梯在高峰时段可能面临较大的运力压力，导致乘客等待时间增加。
此外，电梯在运行过程中还会产生一定的能源消耗，对环境造成一定的影响。
楼梯楼梯是另一种常见的垂直交通工具。
楼梯具有简单、便捷、无需能耗等优点，适合低层建筑或者需要短程垂直移动的场合。
然而，楼梯的容量较小，无法满足大量人员的垂直交通需求。
此外，楼梯的使用还受到人们身体健康状况的限制，不适合老年人和行动不便的人士。
超高层垂直交通对空间效率的影响超高层垂直交通对空间效率有着重要的影响。
垂直交通系统的设计合理与否直接影响到建筑物内部的空间利用效率。
空间占用超高层建筑中的垂直交通系统需要占用一定的空间。
电梯系统需要设置电梯井和机房等设施，楼梯需要设置楼梯井和安全通道等设施。
这些设施需要占用建筑物的一定面积，从而减少可使用的空间。
因此，在设计超高层建筑时，需要合理安排垂直交通系统的位置和布局，以最大程度地减少空间占用。
空间连接超高层建筑中的垂直交通系统还需要与建筑物其他部分进行连接。
电梯系统需要设置电梯大堂和走廊，楼梯需要设置楼梯间和走廊。
这些连接空间需要合理设计，以保证乘客在垂直出行过程中的便利性和顺畅性。
建筑施工垂直运输方案随着城市化进程的加快，建筑施工项目如雨后春笋般涌现，对于大型建筑物的施工，特别是在高层建筑中，垂直运输方案显得尤为重要。
本文将介绍一种高效、安全、可行的建筑施工垂直运输方案，旨在提高施工效率、降低人力成本，并确保工作人员的安全。
一、项目背景随着城市的不断发展和改善，高层建筑的数量和高度也在不断增加。
高层建筑的施工需要大量的材料和设备，传统的人工运输效率低下，且存在较高的安全隐患。
因此，在建筑施工中寻找一种高效、安全的垂直运输方案至关重要。
二、方案介绍1. 垂直输送设备为了实现高效的垂直运输，我们建议采用升降机、货梯等现代化的垂直输送设备。
这些设备运行稳定，能够快速将建筑材料和设备从地面运送到所需楼层，并具备较高的承载能力。
2. 施工电梯施工电梯是建筑施工过程中不可或缺的工具。
通过合理的布局和设计，施工电梯可以方便快捷地将施工工人和物料运送至各个楼层。
施工电梯的选用要考虑载重能力、速度以及安全性等因素，以确保施工过程的高效进行。
3. 飞梯对于超高层建筑的施工，传统的电梯往往无法满足要求。
在这种情况下，飞梯是一种可行的垂直运输方案。
飞梯采用高强度的缆绳和安全装置，可以快速、安全地将建筑材料和工人运送至所需楼层。
选用飞梯需要考虑建筑高度、施工工期和运输量等因素。
三、方案优势采用上述垂直运输方案有以下几个优势：1. 提高施工效率：传统的人工运输会浪费大量时间和人力资源，而先进的垂直输送设备可以大大提高施工效率，缩短工期。
2. 降低人力成本：传统人工运输需要大量的劳动力，而采用垂直输送设备可以减少人工运输，从而降低人力成本。
3. 提升安全性：采用垂直输送设备可以避免人工运输中的工伤事故，保障工人的安全。
4. 方便管理：垂直运输设备可以进行远程监控和管理，便于实时了解设备的运行情况和维护需求，提高施工管理效率。
四、运营维护为了保障垂直运输方案的有效运营，需要坚持以下原则：1. 定期维护检查：垂直运输设备应定期进行巡检和维护，确保其正常运行。
高层建筑垂直运输在现代化的城市中，高层建筑如雨后春笋般拔地而起。
这些高耸入云的建筑不仅是城市繁荣的象征，更是建筑技术不断进步的见证。
而在高层建筑的施工过程中，垂直运输是一个至关重要的环节，它直接关系到工程的进度、质量和成本。
垂直运输，简单来说，就是将人员、材料和设备在建筑物的垂直方向上进行运输的过程。
对于高层建筑而言，由于其高度较大，垂直运输的难度和复杂性也随之增加。
首先，让我们来了解一下高层建筑垂直运输所涉及的主要设备。
塔吊是其中最为常见的一种。
它能够在较大范围内吊起重物，并将其准确地吊运到指定位置。
塔吊的起重量和工作半径是其重要的性能指标，在选择塔吊时，需要根据建筑物的高度、结构形式以及施工需求进行综合考虑。
施工电梯则主要用于运输人员和小型材料，它能够在建筑物的外立面上下运行，为施工人员提供便捷的垂直交通。
此外，还有混凝土输送泵，用于将混凝土输送到高处的作业面，保证混凝土浇筑的连续性和质量。
在高层建筑垂直运输的规划中，需要充分考虑各种因素。
建筑物的高度和结构形式是首要因素。
对于高度较高、结构复杂的建筑，可能需要配置多台塔吊和施工电梯，以满足施工的需求。
施工进度计划也是重要的考量因素。
不同施工阶段对垂直运输的需求不同，例如在主体结构施工阶段，需要大量吊运钢筋、模板等材料；而在装修阶段，则更多地运输轻质材料和人员。
因此，需要根据施工进度合理安排垂直运输设备的使用时间和运输任务。
垂直运输设备的布置也是一门学问。
塔吊的位置要选择在能够覆盖建筑物主要施工区域的地方，同时要避免与建筑物的结构发生冲突。
施工电梯通常设置在建筑物的外立面，要考虑到与楼梯、阳台等部位的连接，以便于人员的进出。
此外，还要为垂直运输设备留出足够的安装和拆卸空间，确保施工过程中的安全和便捷。
在垂直运输的实际操作中，安全问题始终是重中之重。
设备的安装和拆卸必须由专业人员按照严格的操作规程进行，确保设备的稳定性和可靠性。
操作人员要经过专门的培训，具备相应的资质和技能，严格遵守操作规程，严禁超载、超速运行。
超高层建筑垂直运输方案第一节垂直运输方案XXX项目，建筑高度米，属于北京最高的建筑物，地处CBD核心区，现场施工场地狭小，施工专业单位多，交叉施工作业多，从而造成了材料的堆放及垂直运输成了施工过程中的一个比较突出的难点。
垂直运输在材料进场暂存、周转、二次搬运阶段，显得尤为重要，对项目施工进度产生较大影响。
在首都北京，白天禁止大型货车进入市中心区域，因此，晚上成了材料进入施工现场的密集阶段，材料一但进入施工现场，就要求进行迁移，而由于整个施工场地的局限性，根本无法提供各家施工单位足够的场地进行材料堆放，唯一的解决办法就是提前策划、周密计划、划定暂存区域，同时，在楼内不同层段，设置库房，使尽早进入楼层施工现场。
在楼层的库房设置中，尽可能的考虑设备层或避难层作为材料堆放的集中地，从而可避免在精装修施工阶段的材料仓库的不断搬迁。
安装单位在土建施工阶段，主要利用土建的塔吊与外立面人货施工电梯，而后期装饰期间，主要采用内部电梯。
总的来说，超高层建筑的施工对材料管理及运输提出了非常高的要求，“兵马未动，粮草先行”，在超高层建筑的机电施工中有比较突出的体现。
1．垂直运输内容1)水系统管道，包含消火栓系统、自动喷淋系统、水喷雾系统、智能水炮系统等；2)气灭管道，包含IG541气灭系统；3)电气管道；4)水系统设备，包含消防水泵、稳压罐、报警阀、空压机、消栓箱、消防水箱等；5)电系统设备，包含报警主机、广播主机、水泵控制柜等；6)线缆，控制电缆、控制电线等；7)人员。
2． 垂直运输方式材料、设备、及人员的垂直运输方式如下：3． 垂直运输实施方案1) 明确沟通协调联系人，制定沟通协调方式、工作内容、要求； 2) 核对确定施工进度计划，制定年度、月度、周材料供货计划； 3) 编制用工计划、用工部位、上下班时间，执行错峰上下班； 4) 楼房内设置简易厕所，减少工人的无效时间；5) 制定材料进场周转流程，按设备外形、吊装方式确定流程：6) 按照不同材料，确定卸货、暂存区域，以及二次搬运路线、时间等； 7) 大批材料集中运输前，必须提前向总包单位申请和填报运输计划申请单，即做好电梯的合理使用调配，也有效的使施工单位调整材料进出场时间；8) 超高层建筑由于高度比较高，因此砼结构施工周期比较长，而往往竣工日期却基本已经确定，所以在结构封顶以后实际留给机电施工单位的绝对施工周期并不长，如何利用物资进场 卸货暂存 物资报验协调运输时间垂直运输 入库砼结构的施工时间段就成为关键，在施工尚未进入施工高峰时就要有针对性的准备，比如说常用的设备（水泵、消防箱等）、大件的材料（如管径比较大的管材等），可提前运至施工楼层，避免运输高峰；9)合理安排作业工序，提高流水化作业，避免货物的进场无计划、集中性。
高层建筑垂直运输方案在高层建筑的施工过程中，垂直运输是至关重要的一环。
垂直运输不仅关系到施工的效率和进度，还直接影响到施工的安全和质量。
因此，制定一个科学合理、安全高效的垂直运输方案是高层建筑施工中的关键任务。
一、工程概述首先，需要对工程项目进行简要的介绍。
包括建筑的高度、层数、结构形式、建筑面积等基本信息。
同时，还需要了解工程的施工进度计划、施工工艺和施工流程，以便为垂直运输方案的制定提供依据。
以一座 30 层的框架核心筒结构的高层建筑为例，建筑高度约 100 米，总建筑面积为 50000 平方米。
该工程的施工进度计划为 18 个月，施工工艺包括钢筋混凝土结构施工、砌体工程、装饰装修工程等。
二、垂直运输设备的选择在高层建筑施工中，常用的垂直运输设备主要有塔式起重机、施工升降机和物料提升机等。
选择合适的垂直运输设备需要综合考虑建筑的高度、结构形式、施工工艺、工程量、施工进度等因素。
1、塔式起重机塔式起重机具有起重量大、工作幅度大、吊运高度高、覆盖面广等优点，适用于大型高层建筑的施工。
在选择塔式起重机时，需要根据建筑的高度和结构形式确定起重机的型号和臂长，同时还需要考虑起重机的安装位置和基础形式。
对于上述 30 层的高层建筑，可选用一台臂长为 50 米的 QTZ80 型塔式起重机，安装在建筑物的一侧，能够满足主体结构施工阶段的垂直运输需求。
2、施工升降机施工升降机主要用于人员和物料的垂直运输，适用于高层建筑的装修和安装阶段。
在选择施工升降机时，需要根据建筑物的高度和运输量确定升降机的型号和数量。
对于 30 层的高层建筑，可选用两台SCD200/200 型施工升降机，分别安装在建筑物的两端，能够满足人员和物料的垂直运输需求。
3、物料提升机物料提升机是一种简易的垂直运输设备，适用于小型高层建筑或多层建筑的施工。
由于其起重量较小、工作效率较低，一般在高层建筑施工中较少使用。
三、垂直运输设备的布置垂直运输设备的布置需要考虑建筑物的结构形式、施工进度、周边环境等因素，以确保设备的使用安全和运输效率。
超高层建筑施工垂直施工运输方案及管理摘要：目前，在我国诞生了大量超高层建筑，而且这一类型建筑的建设规模正在不断扩大。
超高层建筑的施工难度比较高，要保证材料和人员在垂直方向上获得高效运输，这样才能进一步提高工程的质量，确保工程在工期内顺利完成。
需结合超高层建筑的实际情况，制定合理的垂直施工运输方案，并做好相应的管理工作，才能确保施工高效进行。
关键词：超高层建筑；垂直施工运输；管理引言：在超高层建筑施工中，会涉及到材料和人员的运输，这就对相关设备和运输方案提出严格的要求。
本文主要对超高层建筑施工的垂直施工运输方案和管理进行探讨，并进一步分析大型动臂式塔机优势和技术要点。
一、垂直施工运输常见方案1、塔吊垂直运输在应用塔吊进行垂直运输时，通常会对常见的钢结构进行吊装。
要根据项目的实际情况，对不同专业的吊装比例进行考虑，选择数量合理的塔吊。
在进行大体积混凝土垂直运输时，需考虑到项目的混凝土使用量、施工时间和运行安全等因素，设定完善的混凝土施工方案。
结合超高层建筑的泵送混凝土施工经验制定运输计划。
由于超高层的施工任务量比较大，施工时间比较长，工程在施工期间会受到多种因素的影响，因此，在选择泵时，要结合泵送混凝土的实际情况，为其留出足够的余量，还要对泵的性能进行优化，保证混凝土运输顺利进行。
建筑工程的支撑结构大多是以钢制为主，重量比较大，不能过多占用大塔吊，否则就会对施工进度带来不利影响。
工作人员会采用批量运输的方式，确保其从下部运输至顶部，完成以后再逐件安装。
轨道式悬臂吊机将支撑设置在外幕墙的不同区域，在施工结束以后，再进行不同功能区的幕墙板块施工，运输方案为：吊装设备首先将设备从下部运输至建筑的顶层，在建筑的内部通过门轴型吊机进行转运，通过轨道类型的悬吊设备进行吊装。
将几台轨道型的悬臂吊机布置在设备层中间位置，吊车可以顺着楼梯边道运行，能够实现吊壁的拉伸和收缩，以实现单元板的拉进和输出。
2、电梯垂直运输由于超高层建筑的工程任务比较大，高度高，因此，必须要制定合理的电梯垂直运输方案，考虑到在运输过程中所涉及到的工程量，安排专业的人员负责运输，保证施工人员和材料得到安全顺利的运输。
超高层垂直运输方案超高层垂直运输方案是指在高层建筑中使用一种高效、安全、快速的运输系统，以解决人员和货物的运输问题。
在城市化和人口增长的背景下，超高层建筑的建设和使用越来越广泛，这就对运输系统的需求提出了更高的要求。
下面是一个关于超高层垂直运输方案的1200字以上的描述：首先，运输效率是超高层垂直运输方案的重要指标之一、由于超高层建筑的高度，其内部的运输需求也更加复杂。
因此，垂直运输系统应该具有高速、高效的特点，能够迅速地将人员和货物从建筑底部快速运送到顶部或其他楼层。
高速电梯是一种常见的超高层垂直运输方案，它可以提供快速、平稳的垂直运输服务，减少等待时间并提高运输效率。
此外，超高层建筑中的垂直运输系统还可以考虑采用空中索道、交错式运输系统等创新方式，以进一步提高运输效率。
其次，安全性是超高层垂直运输方案的首要考虑。
在超高层建筑中，运输系统必须具备高度可靠性和安全性，以确保人员和货物的安全运输。
为了达到这一目标，超高层垂直运输系统必须配备先进的安全设备，如紧急制动系统、智能监控系统等，以便及时应对突发状况。
此外，运输系统的设计还应考虑到人员和货物的分离，以减少意外事故的发生。
适应性是超高层垂直运输方案的另一个重要考虑因素。
由于超高层建筑的不断发展和演变，超高层运输系统必须具备可扩展性和灵活性，以适应不同楼层的需求变化。
这要求运输系统的设计具有模块化和可定制化的特点，能够方便地进行扩展和调整。
最后，超高层垂直运输方案的可持续性也应得到重视。
由于超高层建筑的能耗和环境影响大，因此垂直运输方案应该尽量减少能耗和污染排放。
推动环保型电梯的使用、采用再生能源供电、设立可再生能源储备系统等都是实现可持续发展目标的有效措施。
总结起来，超高层垂直运输方案是为了满足日益增长的运输需求而设计的一种高效、安全、适应性强、可持续的运输系统。
运输效率、安全性、适应性和可持续性是其设计过程中需要考虑的关键因素。
随着科技的不断发展和创新，超高层运输系统的设计将不断进步和完善，为超高层建筑的运输需求提供更好的解决方案。
高层建筑的垂直运输方案高层建筑是现代都市中不可或缺的部分，它们不仅提供了大量的办公和居住空间，还是城市的地标和标志。
然而，由于高层建筑的垂直高度很高，传统的楼梯和电梯已经无法满足其快速和高效的垂直运输需求。
因此，高层建筑需要采用先进的垂直运输方案来解决这一问题。
一种常见的高层建筑垂直运输方案是电梯系统。
电梯系统是高层建筑中最常见也最重要的垂直运输手段之一。
电梯系统具有快速、安全和方便的优点，可以迅速将人们从一层运输到另一层。
而且，一些先进的电梯系统还包括了智能化控制系统和能源管理系统，以提高效率并降低能源消耗。
另一种垂直运输方案是空中交通系统。
随着科技的进步，越来越多的城市开始考虑采用无人机和无人驾驶飞行汽车来解决高层建筑的垂直运输问题。
这种空中交通系统可以通过无人驾驶的飞行器将人们从地面运输到高层建筑，不仅可以缓解交通拥堵问题，还可以提高运输效率和节省时间。
在一些现代化的高层建筑中，还有一种垂直运输方案是螺旋升降系统。
螺旋升降系统使用旋转柱和升降平台来将人们从一层运输到另一层。
这种垂直运输方案可以提供更多的运输通道，并能够同时运输多人，从而提高运输效率。
此外，螺旋升降系统还具有节省空间和轻量化的优点，可以更好地适应高层建筑的设计和结构需求。
高层建筑的垂直运输方案还可以结合绿色和可持续的理念。
例如，一些高层建筑采用了太阳能发电系统来提供能源供应。
这种垂直运输方案可以将太阳能转化为电能，以供电梯系统和其他垂直运输设备使用，从而降低能源消耗和环境污染。
总之，高层建筑的垂直运输方案是现代社会中不可忽视的问题。
不仅要满足高层建筑内部的垂直运输需求，还要解决交通拥堵和能源消耗等问题。
通过采用先进的电梯系统、空中交通系统、螺旋升降系统和可持续能源等方案，可以有效解决高层建筑的垂直运输问题，提高运输效率和质量，并为现代城市的可持续发展做出贡献。
浅谈超高层建筑垂直运输的组织及提高运输效率
公司近几年承接了不少超高层建筑的室内装饰工程，超高层建筑的垂直运输对各项目的工期履约受到了不同程度的影响，因各项目垂直运输环境各不相同，一个工程由多家施工单位使用有限的施工电梯，如果组织不合理，就会出现人员和材料上不去，运输不及时而出现窝工的问题。
超高层建筑其超高的施工高度、大量的建筑材料、设备、建筑垃圾和施工人员，都给垂直运输带来了很大的压力和难度。
尤其是装饰工程，其材料种类样式繁多，数量巨大，且在装饰施工期间，交叉施工单位多，运输工具较为单一，且运输时间有限，大多数项目在安排材料运输时只注重电梯使用时间和劳动力安排，至于运输期间的采取什么样的措施、劳动力如何安排及如何提高运输效率等都不太注重，往往造成材料运输不能满足项目需求，劳动力窝工，影响工期履约。
所以，如何有效组织提高垂直运输的效率也成为超高层建筑项目是否顺利实施的关键，项目部应针对各工程施工特点根据不同施工阶段通过合理计算和细致分配，对垂直运输组织进行统一规划。
下面就常规材料的运输组织和提高效率浅谈一些个人的想法，不足之处请批评指正。
一、运输电梯
装饰施工期间一般主要使用室外施工电梯、室内正式电梯两种垂直运输工具，每个项目大部分时间都在使用室外施工电梯，在后期因外墙封闭需要且室内电梯也已安装并调试完毕，拆除室外电梯，启用室内正式电梯供垂直运输使用。
由于这两种梯的运行速度恒定，故缩
短上下货时间，减少电梯停滞待料时间是我们提高电梯使用效率的关键。
两种电梯的特点：室外施工电梯具有空间大、载重量大的特点，可装卸体积大、长度长的材料（如石材、钢材等）其缺点是运输速度较慢，运行速度一般为40m/分钟，吊笼空间（长*宽*高）3.2m*1.5m*2.5m/3.0m*1.3m*2.5m，额定载重量每个吊笼为2000KG。
室内电梯空间尺寸规格较多，载重量较小，但运行速度较快，最快电梯为6m/秒（360m/分钟），为确保安全，在施工期间调整为3m/秒（180m/分钟），额定载重量根据不同的电梯一般为800-1600KG。
针对两种电梯特性，室外电梯运输时，充分利用室外电梯空间大的特点，合理搭配运输材料的总类，利用室外电梯的空间优势，提高室外电梯单次运输量是我们提高垂直运输效率的关键。
由于室外电梯运输速度较慢，故我们在配备人员机具时应首先保证电梯运转连续，尽量保证材料处于等电梯状态，避免电梯停滞待料的情况发生。
室内电梯运输时，充分利用室内电梯运输速度快的特点，合理利用电梯空间，提高单位时间内运输次数是我们提高材料运输效率的关键。
二、各类材料的运输措施
1、石材
1）前提准备：
石材包装：下单时要求按施工面（或楼层）包装，用室外施工电梯运输时，根据室外电梯吊笼尺寸，要求每个包装箱宽度尺寸不超过90cm，根据额定载重量要求每包装箱约25-30㎡（按20mm厚），重量
约1.3-1.6吨。
（注：目前我司大多石材合同都是卸货后进行拆箱验收，为减少多次搬运造成石材损耗，建议与石材商前期谈判或合同约定，石材卸货后运输至楼层后再拆箱验货）。
运输设备：叉车1辆（按台班租用，卸货及运输至施工电梯口使用），手动液压叉车3辆（电梯口运输至楼层施工面使用，见下图）。
2）劳动力安排及运输组织：
劳动力配备：劳动力配备2组，一层电梯口一组，楼层电梯口一组，每组4人，跟电梯1人，共9人。
为提高施工电梯使用效率，做到“三同步”，1台手动液压车由1组（4个人）在一层运输至电梯口，1台液压车由1人在运输上楼，1台液压车由1组（4个人）在楼层内从电梯口运输至施工区域，当电梯内的石材运输至楼层推出电梯后，将空的液压车推入电梯内，电梯下行的同时将楼层内的石材运输至施工面，如此循环使用，按施工电梯平均每趟转货、上行、卸货、下行按15分钟计（运输楼层至25层），每次运石材25㎡左右，每小时可运石材约100㎡。
注：若用室内正式电梯运输时，根据室内电梯轿厢尺寸要求石村包装尺寸，重量尽量不超过800kg，约15㎡。
其劳动力配备和运输
组织同室外施工电梯，按室内正式电梯平均每趟转货、上行、卸货、下行按6分钟计（运输楼层至25层），每小时10趟，每趟可运石材10㎡左右，每小时可运石材150㎡。
若室内电梯轿厢尺寸无法容纳手动液压车，可用其他平板车或拆箱运输，效率相对较低。
2、玻化砖
1）前期准备：
玻化砖：玻化砖运输一般都用简易平板车或斗车运输，运输效率极低，为此，玻化砖的运输需准备专门的托盘（便于液压车运输），见下图，
该图片中的托盘是借用别人现有托盘，供参考，自行制作可简化，每个托盘可放玻化砖25箱，托盘数量约8-10个。
运输设备：叉车1辆，手动液压叉车3辆。
2）劳动力安排及运输组织：
劳动力配备：劳动力配备4组，玻化砖堆放场装托盘一组2人，一层电梯口运输一组4人，楼层电梯口运输1组4人，楼层内从托盘卸货1组2人（考虑托盘的周转使用），跟电梯1人，共13人。
为提高施工电梯使用效率，做到“五同步”，1组（2人）专门将玻化砖堆
放至托盘，1组（4人）用1台手动液压车运输至电梯口，1人跟随电梯运输上楼，1组（4个人）1台液压车由在楼层内从电梯口运输至施工区域，1组（2人）专门在楼层内从托盘卸货。
当电梯内的玻化砖运输至楼层推出电梯后，将空的液压车和空托盘放入电梯内，电梯下行的同时将楼层内的玻化砖运输至施工面，如此循环使用，按施工电梯平均每趟转货、上行、卸货、下行按15分钟计（运输楼层至25层），每次运玻化砖25箱左右，每小时可运玻化砖约100箱，折合约192㎡（按800*800mm规格计算）。
注：若启用室内电梯运输时，劳动力安排及运输组织同室外施工电梯，室内正式电梯平均每趟转货、上行、卸货、下行按6分钟计（运输楼层至25层），每趟可运玻化砖15箱，每小时可运150箱，约288㎡（按800*800mm规格计算）。
3、水泥、沙
水泥、沙运输采用工地常用的斗车运输，室外电梯可装4斗车，为提高单次运输效率。
辅助运输设备手推车配备12台，在楼下上货4台、在楼层卸货4台，中间运输4台。
人员配备3组，水泥、沙装斗车一组3人，一层运输至电梯口1组4人，楼层从电梯内运输至施工面1组4人，共11人。
最大限度缩短电梯停滞上下材料时间，做到“四同步”，即水泥沙装斗车、一层运输至电梯口、电梯运行、楼层内运输，斗车循环使用，施工电梯平均每趟15分钟（运输楼层至25层），每次运沙0.6方或运水泥20包，每小时可运沙2.4方，水泥80包。
注：若使用室内正式电梯运输，轿厢内一般只容纳2斗车（且斗车的柄长需改短），通过计算电梯上下的运行时间及装货卸货时间，合理配备装货及卸货人员，确保电梯运输顺畅，避免出现电梯等材料的情况发生。
辅助运输工具配备7-8辆斗车，2辆楼下上货，2辆楼层间卸货，2辆中间运输，1-2辆备用，劳动力配备4组，一层装货2人，一层运输2人、楼层运输2人，电梯口上货1人，总共7人。
平均每趟6分钟（运输楼层至25层），每趟可运输沙子2斗车约0.3m ³，水泥10袋，每小时可上沙约3m³或水泥约100袋。
4、钢材
利用电梯天窗运送超长材料。
钢材运输前，现将需要运输材料采用叉车等运输工具放置电梯口附近，以方便工人搬运。
打开电梯天窗，采用人力将6m长钢材搬至电梯内，电梯顶部站一人协助将材料伸入天窗内，底下上货安排4人，装货完毕后，4人随电梯至卸货楼层将材料卸下。
由于上下货时间较长，施工电梯平均每趟需30分钟，每次运输角钢40支6m左右（方管视截面面积大小运输数量不等），每小时可运80支角钢左右。
注：若启用室内电梯运输，先将6m长的钢材切至3m长并运输到电梯口，运输时上货人员配备4人，将材料搬运至电梯内，每次可运输3m长角钢40支，由于上下货时间较长，平均每趟十分钟，每小时可运3m长角钢240支。
5、木工板、石膏板等板材
卸货后用叉车运输至电梯口，采用人力搬运至电梯，一次运输约
50张，劳动力根据装货、卸货配备2组，每组4人，共8人，由于上下货时间较长，施工电梯平均每趟需30分钟，每趟50张左右，每小时可运100张，室内电梯虽然运行较快，但因装货、卸货难度较大，所以效率基本同室外施工电梯。
6、其他材料
1）腻子粉、石膏粉：劳动力安排及运输组织同水泥、沙。
2）铝单板、铝扣板：重点要求包装不宜太大，且控制每包装箱的重量，另外，到货后根据使用楼层区域分配好，每次运输只到1各楼层，避免电梯每次运行时卸货至各楼层导致效率较低。
运输期间根据铝板堆放点离电梯口距离安排充足劳动力，一般可配备2组人，1组装货（4-6人），1组卸货（4-6人），共8-12人，尽量做到材料等电梯，避免因运输不足导致施工电梯效率低下。
3）不锈钢材料：重点关注材料到货后在电梯口根据使用楼层区域分配好，每次运输只到1各楼层，避免电梯每次运行时卸货至各楼层导致效率较低。
4）施工垃圾：在施工电梯紧张状况下，为先满足现场施工需要，施工垃圾无法专门进行运输，安排小工清扫各楼层时先进行装袋并放置各楼层电梯口，电梯运输其他材料时，利用电梯下行空载期间顺带将垃圾运至楼下。
超高层建筑的垂直运输一直是整个工程顺利实施的重点也是难点，希望能给大家在材料运输的组织上提供一些参考，且我们有些项目对材料运输进行可承包模式，也可对运输单价的谈判时可提供一些
依据。
装饰工程需要的材料种类繁多，上述未涉及的材料其运输组织在施工期间多想些方式方法，以怎样提高运输效率为目的，而不是进行简单的安排运输，这就需要我们不断观察，善于总结，充分挖掘垂直运输工具的潜力，从而提高垂直运输的效率，为整个工程的顺利进行提供坚实的材料运输保障。
项管部（工程）
祁玉奎
2015.10.14。
