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汽车修理师小班教案第一章：汽车基础知识1.1 教学目标：了解汽车的定义和分类掌握汽车的基本组成部件理解汽车的工作原理1.2 教学内容：汽车的定义和分类：介绍什么是汽车，汽车的种类及特点汽车的基本组成部件：发动机、底盘、车身、电气系统等汽车的工作原理：简单介绍发动机、变速箱等的工作原理1.3 教学活动：观看汽车图片，让学生认识不同的汽车观看汽车拆解视频，了解汽车的基本组成部件制作汽车模型，加深对汽车结构的理解第二章：汽车维修工具与设备2.1 教学目标：熟悉汽车维修工具与设备的使用方法掌握常用工具与设备的功能及操作技巧2.2 教学内容：汽车维修工具：扳手、螺丝刀、螺母扳手等汽车维修设备：升降机、诊断仪、刹车检测仪等工具与设备的使用方法与注意事项2.3 教学活动：展示并演示常用工具与设备的使用方法学生分组实践，亲自动手操作工具与设备讲解工具与设备的使用注意事项，强调安全第三章：汽车制动系统维修3.1 教学目标：了解汽车制动系统的组成及工作原理掌握制动系统的维修方法与技巧3.2 教学内容：汽车制动系统的组成：刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油等汽车制动系统的工作原理：液压、气压等方式制动系统的维修方法与技巧：更换刹车片、刹车盘、刹车油等3.3 教学活动：观看制动系统的工作原理动画，让学生理解其工作方式讲解并演示制动系统的维修方法与技巧学生分组实践，亲自动手操作进行制动系统的维修第四章：汽车发动机维修4.1 教学目标：了解汽车发动机的组成及工作原理掌握发动机的维修方法与技巧4.2 教学内容：汽车发动机的组成：气缸、活塞、曲轴、气门等汽车发动机的工作原理：内燃、电动等方式发动机的维修方法与技巧：更换机油、火花塞、气门等4.3 教学活动：观看发动机的工作原理动画，让学生理解其工作方式讲解并演示发动机的维修方法与技巧学生分组实践，亲自动手操作进行发动机的维修第五章：汽车电气系统维修5.1 教学目标：了解汽车电气系统的组成及工作原理掌握电气系统的维修方法与技巧5.2 教学内容：汽车电气系统的组成：电池、发电机、调节器、电线等汽车电气系统的工作原理：直流、交流等方式电气系统的维修方法与技巧：更换电池、发电机、电线等5.3 教学活动：观看电气系统的工作原理动画，让学生理解其工作方式讲解并演示电气系统的维修方法与技巧学生分组实践，亲自动手操作进行电气系统的维修第六章：汽车冷却系统维修6.1 教学目标：理解汽车冷却系统的作用和重要性学会冷却系统的组成和功能掌握冷却系统的维修和检查方法6.2 教学内容：冷却系统的作用和重要性：保持发动机在适宜的工作温度冷却系统的组成：水泵、散热器、冷却液、风扇等冷却系统的功能：散热、冷却、保护发动机冷却系统的维修和检查方法：更换冷却液、检查水泵和风扇等6.3 教学活动：观看冷却系统的工作原理视频，加深理解讲解冷却系统的组成和功能，提问学生学生分组实践，学习冷却系统的检查和维修方法第七章：汽车润滑系统维修7.1 教学目标：了解汽车润滑系统的基本知识学会润滑系统的组成和功能掌握润滑系统的维修和检查方法7.2 教学内容：润滑系统的基本知识：润滑的作用和重要性润滑系统的组成：机油泵、油底壳、机油滤清器、油道等润滑系统的功能：减少发动机磨损，延长使用寿命润滑系统的维修和检查方法：更换机油和机油滤清器、检查油道等7.3 教学活动：观看润滑系统的工作原理视频，加深理解讲解润滑系统的组成和功能，提问学生学生分组实践，学习润滑系统的检查和维修方法第八章：汽车燃油系统维修8.1 教学目标：理解汽车燃油系统的作用和重要性学会燃油系统的组成和功能掌握燃油系统的维修和检查方法8.2 教学内容：燃油系统的作用和重要性：为发动机提供燃料燃油系统的组成：燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器、燃油管等燃油系统的功能：储存、输送、过滤和喷射燃料燃油系统的维修和检查方法：更换燃油滤清器、检查燃油泵和燃油喷射器等8.3 教学活动：观看燃油系统的工作原理视频，加深理解讲解燃油系统的组成和功能，提问学生学生分组实践，学习燃油系统的检查和维修方法第九章：汽车排气系统维修9.1 教学目标：了解汽车排气系统的基本知识学会排气系统的组成和功能掌握排气系统的维修和检查方法9.2 教学内容：排气系统的基本知识：排放废气的作用和重要性排气系统的组成：排气歧管、催化转化器、排气管、消声器等排气系统的功能：排放废气，减少环境污染排气系统的维修和检查方法：检查排气歧管和催化转化器、更换排气管等9.3 教学活动：观看排气系统的工作原理视频，加深理解讲解排气系统的组成和功能，提问学生学生分组实践，学习排气系统的检查和维修方法第十章：汽车综合性能检测10.1 教学目标：理解汽车综合性能检测的重要性学会使用汽车综合性能检测设备掌握汽车综合性能检测的方法和技巧10.2 教学内容：汽车综合性能检测的重要性：确保汽车安全运行，提高燃油效率汽车综合性能检测设备：诊断仪、刹车检测仪、四轮定位仪等汽车综合性能检测的方法和技巧：使用设备进行检测，分析数据，发现问题10.3 教学活动：观看汽车综合性能检测的视频，加深理解讲解使用汽车综合性能检测设备的方法和技巧，提问学生学生分组实践，学习进行汽车综合性能检测的方法重点解析本文主要介绍了汽车修理师小班教案，包括汽车基础知识、汽车维修工具与设备、汽车制动系统维修、汽车发动机维修、汽车电气系统维修、汽车冷却系统维修、汽车润滑系统维修、汽车燃油系统维修、汽车排气系统维修和汽车综合性能检测等十个章节。
汽车维修与诊断技术专业汽车维修与故障诊断优秀教案范本【引言】汽车维修与诊断技术专业是为了培养具备汽车维修与故障诊断能力的专业人才，以满足汽车行业对高素质汽车维修人才的需求。
为了确保教学质量，提高学生的实际操作能力和理论知识水平，本教案范本将以汽车维修与故障诊断为主题，采用实践与理论相结合的教学方法，以培养学生的综合能力和解决问题的能力。
【教学目标】1.了解汽车维修与故障诊断的基本原理和方法；2.掌握汽车维修与故障诊断的常用工具和设备的使用；3.培养学生的观察力、分析能力和解决问题的能力；4.提高学生的实际操作能力和团队合作精神。
【教学重点】1.汽车维修与故障诊断的基本原理和方法；2.汽车维修与故障诊断的常用工具和设备的使用。
【教学内容】1.汽车维修与故障诊断的基本原理和方法1.1 汽车维修与故障诊断概述1.2 汽车维修与故障诊断的基本原理1.3 汽车维修与故障诊断的常用方法2.汽车维修与故障诊断的常用工具和设备的使用2.1 汽车维修与故障诊断常用工具介绍2.2 汽车维修与故障诊断常用设备介绍2.3 汽车维修与故障诊断实际操作演练【教学方法】本教学将采用理论教学与实践操作相结合的方式进行，以使学生在理论知识的基础上能够灵活运用到实际操作中去。
在理论教学过程中，教师将结合实际案例和图表进行讲解，以提高学生对知识的理解和记忆。
同时，通过实践操作，让学生亲自动手进行汽车维修与故障诊断，有效提高他们的实际操作能力。
【教学评价】教学评价将采用多元化的方式进行，既包括课堂小测试和作业评价，也包括实际操作的技能考核和团队合作评价。
通过综合评价学生的理论知识和实际操作能力，以及团队合作精神的发挥情况，确定学生的学习效果和能力水平。
【教学总结】汽车维修与诊断技术专业是培养汽车维修与故障诊断人才的重要专业，要求学生在学习过程中既要掌握理论知识，又要提高实际操作能力和解决问题的能力。
本教案范本以实践与理论相结合的教学方式，旨在培养学生的综合能力和解决问题的能力，以满足汽车行业对高素质汽车维修人才的需求。
一、课程名称：汽车发动机故障诊断与排除实训二、教学目标：1. 知识目标：- 掌握汽车发动机常见故障的诊断方法；- 了解汽车发动机维修的基本流程；- 熟悉各类诊断工具的使用方法。
2. 能力目标：- 培养学生实际操作能力，提高故障诊断与排除技能；- 增强团队合作意识，提高沟通协调能力。
3. 素质目标：- 培养学生严谨的工作态度和良好的职业道德；- 增强学生的创新意识，提高解决问题的能力。
三、教学内容：1. 发动机故障诊断基本原理；2. 发动机常见故障诊断方法；3. 发动机维修基本流程；4. 诊断工具的使用方法。
四、教学过程：第一课时：1. 导入新课- 通过实例引入发动机故障诊断与排除的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解发动机故障诊断基本原理- 讲解发动机故障诊断的基本步骤和注意事项。
3. 发动机常见故障诊断方法- 讲解发动机常见故障的诊断方法，如视觉检查、听诊、振动检查等。
4. 实操演示- 演示发动机故障诊断工具的使用方法，如诊断仪、压力表等。
第二课时：1. 学生分组讨论- 学生分组，每组针对一个发动机故障案例进行讨论，分析故障原因及解决方法。
2. 案例分析- 教师针对学生讨论的结果进行点评，总结发动机故障诊断与排除的经验。
3. 实践操作- 学生分组进行发动机故障诊断与排除的实操练习，教师巡回指导。
4. 总结与反思- 学生总结实操过程中的收获和不足，教师点评并给出改进建议。
五、教学评价：1. 课堂表现：观察学生在课堂上的学习态度、参与程度等。
2. 实操考核：根据学生在实操过程中的表现，评价其故障诊断与排除能力。
3. 案例分析：评价学生对发动机故障诊断与排除方法的掌握程度。
4. 教学反馈：收集学生对本次实训课程的意见和建议，为后续教学提供参考。
六、教学资源：1. 教学课件：包括发动机故障诊断基本原理、常见故障诊断方法等内容。
2. 实训设备：发动机故障诊断工具、诊断仪、压力表等。
3. 教材：汽车发动机故障诊断与排除相关教材。
车辆检测与维修方案范文作为车辆管理人员，保证车辆的正常运行是我们的责任之一。
因此，对车辆进行定期的检测和维修是非常重要的。
在本文中，我们将提供一些车辆检测和维修方案的范例，以帮助您更好地管理车辆。
检测方案车身外观•汽车灯光：检查车辆的大灯、示廓灯、刹车灯、雾灯、倒车灯等灯光是否正常。
•车身漆面：检查车身漆面是否有划痕、凹槽或褪色等问题。
•轮胎：检查轮胎磨损情况、气压是否正常、螺丝是否松动等问题。
•车窗：检查车窗是否有裂痕或碎裂的情况。
发动机•发动机响声：通过启动发动机来检查发动机的工作状态是否正常。
•燃油、火花塞：检查燃油和火花塞是否准确且正常工作。
•冷却水：检查冷却水液位是否到达标准，颜色是否清澈、无异味。
•变速器：检查变速器油液是否够量、是否质量符合要求。
制动系统•制动盘、制动片：检查制动盘和制动片的厚度是否符合要求。
•刹车油：检查制动油质量是否达标，液位是否过高或过低。
维修方案当车辆出现故障时，我们需要及时进行维修，以便让车辆尽快恢复正常。
下面是一些常见的维修方案。
发动机•更换燃油滤清器•更换火花塞•更换发动机皮带制动系统•更换制动盘和制动片•更换刹车油车身•更换车灯•汽车漆面抛光•更换车窗其他•更换轮胎•更换底盘零件•更换变速器油结论通过定期的检测和维修，可以让我们的车辆始终保持良好的状态，并且可以尽可能地延长其使用寿命。
以上提供的车辆检测和维修方案范例建议在车辆检测和维修中适当参考，但在实际应用中还需要根据车辆不同情况进行细化和改进。
《汽车检测与诊断技术》教学设计(教案)第一章：汽车检测与诊断技术概述1.1 教学目标了解汽车检测与诊断技术的定义、作用和意义。
掌握汽车检测与诊断技术的发展历程和现状。
理解汽车检测与诊断技术的基本原理和流程。
1.2 教学内容汽车检测与诊断技术的定义和作用。
汽车检测与诊断技术的发展历程和现状。
汽车检测与诊断技术的基本原理和流程。
1.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车检测与诊断技术的定义、作用和发展历程。
采用案例分析法，分析汽车检测与诊断技术的实际应用案例。
采用小组讨论法，讨论汽车检测与诊断技术的流程和原理。
1.4 教学资源教材：《汽车检测与诊断技术》。
课件：汽车检测与诊断技术的发展历程和现状。
案例资料：汽车检测与诊断技术的实际应用案例。
1.5 教学评估课堂问答：检查学生对汽车检测与诊断技术定义、作用和发展历程的理解。
小组讨论：评估学生在讨论中对于汽车检测与诊断技术流程和原理的理解和应用能力。
第二章：汽车检测设备及原理2.1 教学目标了解汽车检测设备的基本分类和功能。
掌握各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。
理解汽车检测设备在汽车检测与诊断技术中的应用。
2.2 教学内容汽车检测设备的基本分类和功能。
各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。
汽车检测设备在汽车检测与诊断技术中的应用。
2.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车检测设备的基本分类和功能。
采用实验演示法，展示各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。
采用案例分析法，分析汽车检测设备在实际应用中的应用案例。
2.4 教学资源教材：《汽车检测与诊断技术》。
课件：各种汽车检测设备的工作原理和操作方法。
实验设备：汽车检测设备实物和操作演示。
2.5 教学评估课堂问答：检查学生对汽车检测设备的基本分类和功能的了解。
实验操作：评估学生在实验中对各种汽车检测设备操作的熟练程度。
案例分析：评估学生在分析中对于汽车检测设备在实际应用中的理解第三章：汽车故障诊断方法3.1 教学目标了解汽车故障诊断的基本方法。
湖南省机械工业技工学校汽车技术系一体化课程教案专业名称汽车检测与维修课程名称汽车底盘构造与维修授课教师201 年学期湖南省汽车技师学院一体化教学教案首页任务一认识汽车底盘总体结构【组织教学】清点人数，填写教学日志【新课引入】汽车一般是由发动机、底盘、车身和电器设备组成的，本任务将对汽车底盘进行介绍。
汽车底盘由传动系、行驶系。
转向系和制动系组成，其作用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶人的操纵而正常行驶。
【任务实施】【活动一认识传动系统】一、汽车传动系统的功用1）将发动机发出的动力按需要传递给驱动轮。
2）改变汽车行驶速度，不同程度地增大驱动轮上的转矩。
3）使左右驱动轮以不同转速旋转。
4）必须时中断动力传递。
二、汽车传动系统的类型按结构和传动介质的不同，汽车传动系统可分为机械式、静液式。
液力机械式和电力式。
三、汽车传动系统的组成汽车传动系统的组成与传动系统的类型、布置形式及汽车驱动形式等许多因素有关。
它主要由离合器、变速器、万向节和传动轴组成的万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，如图。
四、传动系统各总成的作用（1）离合器按照需要适时地切断或结合发动机与传动系统的动力传递。
（2）变速器改变发动机输出转速的高低、转矩的大小及旋转方向，也可以切断发动机向驱动轮的动力传递。
（3）万向传动装置将变速器输出的动力传递给主减速器，并适应两者之间距离和轴线夹角的变化。
（4）主减速器降低转速，增大转矩，改变动力的传递方向。
（5）差速器将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并允许左右两半轴以不同角速度旋转，以满足左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。
（6）半轴将差速器传来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转的动力。
五、汽车传动系统布置形式传动系统的布置形式主要决定于发动机的安装位置及汽车的驱动形式。
1.发动机前置、后轮驱动(FR型)2.发动机前置、前轮驱动(FF型)3.发动机后置、后轮驱动(RR型)4.越野汽车传动系统布置形式(4WD型)5.发动机中置、后轮驱动（MR型）【活动二认识行驶、转向和制动系统】一．行驶系统1.行驶系统的功用1）承受汽车的总质量2）把来自于传动系统的转矩转化为地面对车辆的牵引力。
汽车性能检测教案教案标题：汽车性能检测教案教案目标：1. 了解汽车性能检测的基本概念和重要性。
2. 掌握汽车性能检测的常用方法和步骤。
3. 培养学生对汽车性能检测的兴趣和实践能力。
教案步骤：引入：1. 引导学生思考汽车性能检测的重要性和应用场景。
2. 提出问题：你认为为什么要进行汽车性能检测？知识讲解：1. 介绍汽车性能检测的定义和意义。
2. 介绍汽车性能检测的常用方法，如动力性能测试、制动性能测试、悬挂系统测试等。
3. 详细讲解每种测试方法的步骤和操作要点。
示范演示：1. 选择一种测试方法进行示范演示，如动力性能测试。
2. 展示测试仪器和设备的使用方法。
3. 演示测试过程中的注意事项和操作技巧。
实践操作：1. 将学生分成小组，每个小组选择一种测试方法进行实践操作。
2. 提供必要的测试仪器和设备，并指导学生正确使用。
3. 学生按照步骤进行测试，记录测试结果。
结果分析：1. 引导学生对测试结果进行分析和比较。
2. 讨论不同测试结果的可能原因，并进行解释和总结。
拓展应用：1. 鼓励学生思考汽车性能检测在实际生活中的应用。
2. 提出问题：你认为汽车性能检测如何帮助提高汽车的安全性和性能？总结：1. 总结汽车性能检测的重要性和应用价值。
2. 强调学生在日常生活中关注汽车性能检测的意义。
评估：1. 设计简单的问答或实践操作题目，测试学生对汽车性能检测的理解和掌握程度。
2. 对学生的答题或操作进行评估和反馈。
延伸活动：1. 鼓励学生自主学习和探索其他汽车性能检测方法。
2. 可以组织参观汽车维修工厂或相关实验室，增加学生对汽车性能检测的实际了解。
教案建议和指导：1. 在讲解过程中，尽量使用简明易懂的语言，帮助学生理解和记忆。
2. 在实践操作环节，要确保学生的安全意识和操作技能，提前做好安全措施和指导。
3. 鼓励学生积极参与讨论和实践，培养他们的团队合作和问题解决能力。
4. 对于学习困难的学生，可以提供额外的辅导和指导，帮助他们理解和掌握汽车性能检测的知识和技能。
《纯电动汽车故障诊断与维修》教学教案一、教学目标1. 了解纯电动汽车的基本原理和结构2. 掌握纯电动汽车常见故障的诊断与维修方法3. 提高学生对纯电动汽车故障诊断与维修的实际操作能力二、教学内容1. 纯电动汽车概述纯电动汽车的定义和发展历程纯电动汽车的优点和缺点纯电动汽车的主要组成部分2. 纯电动汽车动力系统电池系统电机及控制器变速器驱动系统3. 纯电动汽车充电系统充电方式及原理充电设备及接口充电注意事项4. 纯电动汽车辅助系统空调系统制动系统转向系统照明及信号系统5. 纯电动汽车故障诊断与维修方法故障诊断流程故障排查方法维修工具及设备故障案例分析三、教学方法1. 讲授法：讲解纯电动汽车的基本原理、结构及其故障诊断与维修方法。
2. 演示法：展示纯电动汽车的实物或模型，讲解各个组成部分的作用。
3. 实操教学：引导学生进行纯电动汽车的故障诊断与维修实践操作。
4. 案例分析：分析纯电动汽车的故障案例，培养学生解决实际问题的能力。
四、教学资源1. 纯电动汽车教材或教学大纲2. 纯电动汽车实物或模型3. 故障诊断与维修设备及工具4. 充电设备及接口5. 多媒体教学课件五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对纯电动汽车基本知识的掌握情况。
2. 实操考核：评估学生在实际操作中的技能水平。
3. 故障诊断与维修案例分析：评估学生解决实际问题的能力。
4. 期末考试：全面检测学生的学习成果。
六、教学安排1. 第1-2课时：纯电动汽车概述及动力系统2. 第3-4课时：纯电动汽车充电系统及辅助系统3. 第5-6课时：纯电动汽车故障诊断与维修方法（一）4. 第7-8课时：纯电动汽车故障诊断与维修方法（二）5. 第9-10课时：实操练习与故障案例分析6. 第11-12课时：充电设备的使用与维护7. 第13-14课时：纯电动汽车保养与维修注意事项8. 第15课时：综合测试与总结七、教学进度1. 第1-2课时：介绍纯电动汽车的基本概念、发展历程、优点和缺点，讲解纯电动汽车的动力系统组成及其工作原理。
汽车故障诊断与检测技术教案一、教学目标1.通过本节课的学习，学生能够了解汽车故障诊断与检测技术的基本概念和重要性。
2.学生能够掌握汽车故障诊断和检测的基本原理和方法。
3.学生能够运用所学的知识解决常见的汽车故障问题。
二、教学内容1.引入：介绍汽车故障的危害和重要性。
2.汽车故障诊断与检测技术的基本概念和原理。
3.汽车故障诊断与检测技术的方法和步骤。
4.实例分析：使用故障诊断仪器对汽车进行常见故障的检测和诊断。
5.总结与反思：回顾本节课的内容，总结学到的知识。
三、教学方法1.课堂讲授：通过讲授理论知识来介绍汽车故障诊断与检测技术的基本概念和原理。
2.实践操作：通过实例分析和实际操作故障诊断仪器，让学生亲身体验故障诊断与检测的过程和方法。
四、教学流程1.引入（15分钟）a.通过举例说明汽车故障对驾驶和出行的危害，引起学生的兴趣和思考。
b.讲解汽车故障诊断与检测技术的基本概念和重要性。
2.汽车故障诊断与检测技术的基本原理和方法（30分钟）a.讲解汽车故障的原因和分类。
b.介绍故障诊断仪器的种类和作用。
c.介绍故障诊断与检测的基本步骤和方法。
3.实例分析（30分钟）a.准备一辆故障汽车，使用故障诊断仪器进行故障检测。
b.分析检测结果，找出故障原因，并进行修复。
4.总结与反思（15分钟）a.回顾本节课的内容，总结学到的知识。
b.学生分享自己对本节课的思考和体会。
五、教学资源1.教学课件：包含了汽车故障诊断与检测技术的基本概念、原理和方法等内容。
2.故障诊断仪器：用于实际操作进行故障检测和分析。
六、教学评估1.课堂练习：设计一些与本节课内容相关的问题，让学生进行回答。
2.实践操作：对学生进行实操考核，完成对一辆故障汽车的故障检测和诊断。
七、教学反思本节课注重理论与实践相结合，通过实例分析和实操操作，让学生真正理解和掌握汽车故障诊断与检测技术的方法和原理。
同时，通过引入和总结的环节，加深学生对课程内容的理解和记忆。
《汽车检测与维修》教案教师:一、汽车检测概论一、汽车综合性能概况汽车从发明到今天已经一个多世纪了，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。
我国从60年代开始研究汽车检测技术，70年代，我国大力发展了汽车检测技术，进入80年代，汽车检测及诊断技术也随之得到快速发展，80年代初，交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站。
到1997年，全国已建立汽车综合性能检测站近千家，其中A级站140多家。
工业发达国家的汽车检测在管理上已实现了“制度化”；在检测基础技术方面已实现了“标准化”；在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展。
二、基本术语1、汽车故障：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，其实质是汽车零件本身或零件之间的配合状态发生了异常变化。
2、汽车故障诊断：指在不解体（或仅拆下个别小件）的情况下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车应用技术。
3、汽车技术状况：指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。
4、汽车检测：是指为确定汽车技术状况或工作能力所进行的检查和测量。
按汽车检测的目的可分为安全环保检测和综合性能检测两大类。
5、汽车诊断参数：指供诊断用的，表征汽车、总成及机构技术状况的量，它包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。
6、诊断标准：是表征汽车、总成或机构工作能力状态的一系列诊断参数的界限值。
三、诊断方法汽车技术状况的诊断是通过检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：1、直观诊断法（又称为人工经验诊断法）（ 1 ）直观诊断法。
直观诊断法又称为人工经验诊断法，是指诊断人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，依靠直观的感觉印象、借助简单工具，采用眼观，耳听，手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的诊断方法。
2、现代仪器设备诊断法。
现代仪器设备诊断法是在人工经验诊断法的基础上发展起来的一种诊断方法。
是指在汽车不解体情况下，利用测试仪器、检测设备和检验工具，检测整车、总成或机构的参数、曲线和波形，为分析、判断汽车技术状况提供定量依据的诊断方法。
实际上，上述两种方法往往同时综合使用，也称为综合诊断法。
四、诊断参数1、工作过程参数，如制动距离、发动机功率、离合器滑转率等。
2、伴随过程参数，如发热、噪声、振动等。
3、几何尺寸参数，如间隙、同心度、工作行程、自由行程等。
五、汽车检测站主要任务汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测、诊断出车辆的各种参数和可能出现的故障，为全面准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。
六、检测站的类型和组成1. 检测站按服务功能不同，可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。
2 ．检测站组成检测站主要由一条至数条检测线以及其他辅助设施组成。
•安全检测站一般由一条至数条安全环保检测线组成。
安全环保检测线按自动化程度分为手动、半自动和全自动。
•维修检测站一般由一条至数条综合检测线组成。
综合检测线有两种类型：一种是全能综合检测线，另一种是一般综合检测线。
•综合检测站一般由安全环保检测线和综合检测线组成，可以各为一条，也可以是数条。
七、检测线各工位设备与检测项目1 ．安全环保检测线以五工位全自动检测线为例（主要设备中不包括软件）： L 工位→ＡＢＳ工位→ ＨＸ工位→ Ｐ工位→ 综合判定及主控制室工位2 ．综合检测线外观检查及前轮定位工位→ 制动工位→ 底盘测功工位八、小结九、作业二、发动机综合性能检测一、检测目的1、1、掌握被检发动机的技术状况2、2、为维修作业提供依据3、3、发现故障，及时排队4、4、保证发动机技术良好，确保汽车正常运行二、EA2000型发动机综合性能分析仪1、1、功能特点1）1）可检测发动机各系统的工作状态，运行参数及排放性能2）2）可实时采集初次级点信号，喷油信号、电控传感器信号等的动态波形3）3）可进行性能分析，波形存储与回放，测试结果查询4）4）具有强大在线帮助系统2、2、结构组成1）1）信号提取系统2）2）前端处理器3）3）PC主机4）4）显示器5）5）主电览6）6）打印机三、检测步骤1、1、开机：自检，预热20分钟2、2、输入用户及车辆信息3、3、选择测试种类4、4、连接线路5、5、进行测试6、6、诊断分析7、7、存储、打印四、测试项目1、起动性能测试可以对发动机的起动系、点火系和排放性能进行分析；2、发电机性能测试可对发电机的性能和充电系统进行分析；3、点火波形测试可获锝不同排列方式初、次级点火波形，并能将其存储；4、点火参数检测可动态测量发动机转速、火花持续时间和闭合角；5、点火提前角与排气分析可以动态测量发动机转速，结合发动机上的上止点传感器动态测量点火提前角，实现对发动机正时的精确调整，并分析点火提前角对排放性能的影响；6、空燃比与排气分析可动态测量发动机转速、氧传感器电压和排放气体成分等参数，分析电控系统的综合控制性能；7、气缸压缩压力可分析各缸的压缩压力及其密封性；8、发动机断缸测试通过断缸控制可以分析某缸的工作状态，对发动机的“缺火”情况进行诊断；9、数字万用表可测量电压、电流、电阻、频率、温度和压力等物理量；10、通用示波器可显示测量波形，并能与图形库中标准比较。
三、电控发动机性能检测一、电控发动机原理简述电控系统由传感器、 ECU 、执行机构和线束组成。
发动机工作时， ECU 不断检测传感器的性能参数，经计算、处理后，再控制执行机构动作。
如果发动机主要元件出现故障，可通过读取故障代码的方法，确定故障部位。
二、电控发动机诊断方法（ 1 ）问诊法问诊是对故障进行调查的开始，通过对驾驶员和有关人员的询问，可以了解故障发生、发展的全过程，并获得相关的信息，为进一步诊断打好基础。
（ 2 ）直观法直观检查可进行人工检查和仪器检查两部分。
（ 3 ）经验法经验法诊断是将故障现象、特征与以往所遇到的故障相比较，找出相同与不同点，然后进行具体分析，必要时借助仪器加以确认。
（ 4 ）系统分析法系统分析法是一种综合分析解决问题的方法，它把车辆维修过程从故障车进入维修场地到排除故障、试车、合格出厂看成一个整体综合考虑。
三、传感器检测按信号的产生方式，传感器一般可分为信号改变传感器和信号产生传感器。
1. 信号改变传感器的检测信号改变传感器本身没有产生电压的能力，它一般把 ECU 的电压 (5V) 当作自己的参考电压，随着发动机状态的变化，改变自己的参考电压值，并将它输送给发动机 ECU 。
这类传感器主要有空气流量传感器、节气门位置传感器、进气歧管压力传感器、发动机冷却液温度传感器和进气温度传感器等。
根据其导线的数目可分为单导线型、双导线型和三导线型。
（ 1 ）单导线型传感器的检测单导线型传感器检测步骤为：① 断开传感器导线连接器，打开点火开关，测量导线与搭铁之间的电压是否为参考电压。
如果测量结果不正确，则应检查导线和 ECU 。
② 测量传感器搭铁端子与搭铁之间的电阻值是否为零。
③ 接好传感器导线连接器，启动发动机，测量传感器信号端子电压是否随发动机工况的变化而变化。
（ 2 ）双导线型传感器的检测双导线型传感器有两根导线，一根为信号线，另一根为搭铁线。
例如进气温度传感器。
其检测步骤为：① 关闭点火开关，断开传感器导线连接器，用万用表欧姆挡测量连接器上各接线与搭铁之间的电阻，找出搭铁线。
② 打开点火开关，用万用表电压挡测量另一根导线与搭铁之间的电压是否为参考电压。
若不正常，则检查导线和 ECU 。
③ 接好传感器导线连接器，启动发动机，测量传感器信号端子的电压是否随发动机工况的变化而变化。
（ 3 ）三导线型传感器的检测三导线型传感器的导线中，一根为 ECU 的电源线，一根为信号线，另一根为搭铁线。
例如节气门位置传感器。
其检测步骤为：① 点火开关旋到“ OFF ”位置，断开传感器导线连接器，用万用表欧姆挡测量连接器上各接线与搭铁之间的电阻，确定搭铁线。
② 点火开关置于“ ON ”位，用万用表电压挡测量其他两根导线与搭铁之间的电压，电压为参考电压的为电源线，剩下的一根导线即为信号线。
③ 接好传感器导线连接器，启动发动机，测量传感器信号端子和搭铁端子间的电压是否随发动机工况的变化而变化。
2. 信号产生传感器的检测信号产生传感器与信号改变传感器的不同点是本身不加参考电压，它根据发动机的特别工作状态自己产生相应的电信号。
典型的信号产生传感器有爆震传感器、氧传感器等。
此类传感器根据其导线的数目可分为单导线型、双导线型。
（ 1 ）单导线型传感器的检测在单导线传感器中，传感器直接搭铁，其导线为信号线。
例如氧化锆型氧传感器。
其检测步骤为：① 断开传感器导线连接器，测量导线与 ECU 之间的连接线路是否正常。
② 检测传感器端子与搭铁之间是否短路。
③ 启动发动机，测量传感器端子电压是否随发动机工况的变化而变化。
（ 2 ）双导线型传感器的检测双导线型传感器的两根导线，一根为信号线，另一根为搭铁线。
例如爆震传感器。
其检测步骤为：① 断开传感器导线连接器，用万用表欧姆挡测量连接器上各接线与搭铁之间的电阻，找出搭铁线。
② 用万用表电压挡测量另一根导线与 ECU 之间的连接是否正常。
③ 启动发动机，测量传感器两端子间的电压是否随发动机工况的变化而变化。
四、汽车废气基本知识一、废气污染物的主要成分汽车排放的主要污染物是：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO x）硫化物和微粒物（又碳烟、铅氧化物等重金属氧化物和烟灰等组成）。
二、废气污染物的危害一氧化碳（CO）致使人体缺氧，引起头痛、头晕、呕吐等中毒症状，严重是造成死亡。
CO的容许限度规定为8h内100ppm。
如1h内吸入500ppm的CO，就会出现中毒症状，并危害中枢神经系统，造成感觉、反应、理解、记忆等机能障碍，严重时引起神经麻痹。
如1h内吸入1000ppm的CO，就会发生死亡。
碳氢化合物（HC）HC是指发动机废气中的未燃部分，还包括供油系中燃料的蒸发和滴漏。
单独的HC只有在浓度相当高的情况下才会对人体产生影响，一般情况下作用不大，但它却是产生光化学烟雾的重要成分。
氮氧化合物（NO x）NO x进入肺泡后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用。
NO x与HC受阳光中紫外线照射后发生化学反应，形成光化学烟雾。
铅化合物铅将阻碍血液中红血球的生长，使心、肺等处发生病变；侵入大脑时则引起头痛，出现一种精神病的症状。
炭烟是柴油发动机燃料燃烧不完全的产物，其内含有大量的黑色炭颗粒。
炭烟能影响道路上的能见度，并因含有少量的带有特殊臭味的乙醛，往往引起人们恶心和头晕。
硫氧化物：SO2还是造成酸雨的主要物质、二氧化碳：产生温室效应三、废气污染物的生成及其影响因素1、一氧化碳（CO）CO的排出浓度基本上受空燃比所支配，当空气不足，AF＜14.8时，则有部分燃料不能完全燃烧，生成CO。
