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第六章汽车空调掌握系统及配风方式6.1 手动调整的汽车空调系统目前，大多数中级轿车都采纳手动调整的汽车空调系统。
该系统是依靠驾驶 员拨动掌握板上的各种功能键实现对温度、通风机构和风向、风速的掌握。
下面 以国产BJ2021型汽车为例介绍手动调整的汽车空调系统。
空调掌握板空调掌握板安装在驾驶室前壁，由驾驶员操纵。
板面布局如图5-1所示。
空调掌握板上设有三个掌握开关，分别是风机开关、空调方式选择开关和温 度选择开关。
1 .风机开关风机开关设有四个不同的转速挡位，以掌握风机四种不同的转速。
风机为始 终流电动机，其转速的转变是通过调整串入风机电路的电阻来实现的。
风机调速电阻安装在风机罩的左前方，暴露在风道内，与它串联的还有一个 限温开关，当温度超过某一值时，开关断开。
风机调速电阻如图5-2所示。
风机除在停用状态不工作外，在制冷、取暖及通风状态下均可工作。
2 .空调方式选择开关图5-2风机调速电阻结构图 I-限温开关2一调速电阻3一安装板图5・1空调控制板结构图1 一风机开关2一空洞方式选择开关3 —温度选择开关空调方式选择开关用于确定空调系统的功能，即要求空调是制冷、取暖、通风还是除霜。
通过驾驶员拨动开关可处在七个不同的位置：OFF一停止位置;MAX一最冷位置;NoRM 一中冷位置；BILEVEL 一微冷位置；HEAT 一取暖位置；VENT 一通风位置； 一除霜位置。
此外，在掌握板的后面，设有真空掌握开关。
当驾驶员操纵空调方式选择开关时，真空掌握开关随之联动，通过转变真空 通路掌握真空驱动器来调整各风门的状态及热水阀的开度。
3 .温度选择开关温度选择开关是掌握温度门的开关，用钢丝和温度门连接。
温度选择当开关 处于左半区（称之为冷风区）时，温度门关死通向加热器的风道，出来的空气是未 经加热的空气。
当开关处于右半区（称之为热风区）时，温度门打开通向加热器的 风道，送入车内的空气是经过除湿后的暧空气。
温度选择开关可在左右两半区无 级连续调整，可停在任意位置，对应温度门也有确定的位置。
《汽车空调》电子教案第一章：汽车空调概述1.1 汽车空调的发展历程1.2 汽车空调系统的组成及工作原理1.3 汽车空调的作用及重要性第二章：汽车空调系统的主要部件2.1 压缩机2.2 冷凝器2.3 蒸发器2.4 节流装置2.5 干燥瓶2.6 传感器第三章：汽车空调的维护与保养3.1 汽车空调的日常检查与维护3.2 汽车空调的定期保养3.3 汽车空调的故障诊断与排除第四章：汽车空调系统的维修与调试4.1 汽车空调系统的维修工具与设备4.2 汽车空调系统的拆装与检修4.3 汽车空调系统的调试与检测第五章：汽车空调系统的节能与环保5.1 汽车空调的节能技术5.2 汽车空调的环保技术5.3 汽车空调的节能与环保发展趋势第六章：汽车空调系统的制冷原理与制冷剂6.1 制冷原理简介6.2 制冷剂的性质与选择6.3 制冷剂的充注与回收第七章：汽车空调系统的制热原理与供暖系统7.1 制热原理简介7.2 供暖系统的组成与工作原理7.3 汽车空调的采暖与除湿第八章：汽车空调控制系统及其故障诊断8.1 汽车空调控制系统的组成与功能8.2 空调控制模块的故障诊断8.3 常见汽车空调控制系统的维修与调试第九章：汽车空调系统的安全与舒适性9.1 汽车空调系统的安全性分析9.2 汽车空调系统的舒适性调节9.3 汽车空调系统的人机交互界面第十章：新能源汽车空调系统10.1 新能源汽车空调系统的特点与挑战10.2 新能源汽车空调系统的关键技术10.3 新能源汽车空调系统的发展趋势第十一章：汽车空调系统的电气系统11.1 汽车空调电气系统的组成11.2 汽车空调控制电路的分析11.3 汽车空调电气系统的故障诊断与维修第十二章：汽车空调系统的节能与环保技术12.1 汽车空调节能技术的应用12.2 汽车空调环保技术的发展12.3 汽车空调节能环保的未来趋势第十三章：汽车空调系统的案例分析13.1 汽车空调系统故障案例分析13.2 汽车空调系统维修案例分享13.3 汽车空调系统设计改进案例探讨第十四章：汽车空调系统的法规与标准14.1 汽车空调系统的相关法规14.2 汽车空调系统的国家标准与行业标准14.3 汽车空调系统的认证与检测第十五章：汽车空调技术的未来发展15.1 汽车空调技术的创新与发展15.2 新技术在汽车空调领域的应用15.3 汽车空调技术的前景展望重点和难点解析1. 汽车空调系统的组成及工作原理：理解并掌握汽车空调各主要部件的功能和相互之间的关系，以及系统的工作流程。
机动车维修技术人员(中级电工)考试题库第一章机械基础一、判断题1.电线电缆的绝缘层应具有一定的绝缘电阻和耐压值，一定的耐热性和机械强度，一定的保护作用。
（√）2.汽车用低压电线的颜色有单色和双色两种，选用电线颜色时，应优先选用单色，再选用双色。
（√）3.汽车的高压导线是点火系中承担高压电输送任务的，其工作电压一般为15～20kV，因此其截面积较大。
（×）二、单项选择题1.导线的电性能主要指（B）和导电性。
A．弹性 B．绝缘性 C．防屏蔽性2.汽车常用电工材料主要包括导电材料、绝缘材料、（B）材料及其他电工材料等。
A．金属 B．磁性 C．橡胶3.易熔线主要用于保护（C）电路。
A．小电流 B．一般电流 C．大电流三、多项选择题1.汽车用导线截面积的确定，除主要考虑用电设备的负载电流大小外，还应考虑（ABC）等内容。
A．线路的电压降 B．导线的温升C．具有足够的机械强度D．综合防护性能第二章电工电子基础一、判断题1.汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种，通常在正向二极管上涂有黑点，反向二极管上涂有红点。
（×）2.整流电路是利用二极管的单向导电性把交流电变为直流电的电路。
（√）3.目前，国内外汽车交流发电机一般都采用单相桥式整流电路。
（×）4.整流电路虽然能把交流电转变为直流电，但经整流后输出的直流电压脉动较大。
（√）5.对于整流电路，接上电容滤波后，对二极管的耐压要求可适当降低。
（×）6.晶体三极管有放大、截止和饱和3种工作状态。
（√）7.放大倍数（也称增益）是用来衡量放大器放大信号的能力，表示输入信号量与输出信号量之比。
（×）8.继电器和晶体管都可用小电流来控制大电流。
（√）9.发光二极管的管脚有正、负极之分，一般较长的一只管脚是正极，较短的管脚是负极。
（√）10.晶闸管是晶体闸流管的简称，它是一种功率器件，只要给它以极小的控制触发电流，它就像闸门打开一样，让大电流通过。
汽车维修技师手册第1章汽车维修基础 (4)1.1 汽车维修工具与设备 (4)1.1.1 手动工具 (4)1.1.2 电动工具 (4)1.1.3 检测设备 (4)1.1.4 检修设备 (4)1.1.5 涂装设备 (4)1.2 汽车维修安全知识 (5)1.2.1 个人防护 (5)1.2.2 场地安全 (5)1.2.3 设备安全 (5)1.2.4 防火防爆 (5)1.3 汽车维修流程与规范 (5)1.3.1 故障诊断 (5)1.3.2 维修方案制定 (5)1.3.3 维修操作 (5)1.3.4 质量检查 (5)1.3.5 交车验收 (5)第2章发动机维修 (5)2.1 发动机结构与原理 (6)2.1.1 发动机类型 (6)2.1.2 发动机结构 (6)2.1.3 发动机工作原理 (6)2.2 发动机拆卸与组装 (6)2.2.1 拆卸工具与设备 (6)2.2.2 拆卸步骤 (6)2.2.3 组装步骤 (6)2.3 发动机故障诊断与排除 (6)2.3.1 故障诊断方法 (6)2.3.2 常见故障与排除 (6)2.3.3 故障案例分析 (6)第3章变速器维修 (7)3.1 手动变速器维修 (7)3.1.1 概述 (7)3.1.2 维修工具与设备 (7)3.1.3 维修步骤 (7)3.1.4 注意事项 (7)3.2 自动变速器维修 (7)3.2.1 概述 (7)3.2.2 维修工具与设备 (7)3.2.3 维修步骤 (8)3.2.4 注意事项 (8)3.3 变速器故障诊断与排除 (8)3.3.1 故障诊断方法 (8)3.3.2 常见故障及排除方法 (8)3.3.3 注意事项 (8)第4章底盘维修 (9)4.1 制动系统维修 (9)4.1.1 制动盘检查与更换 (9)4.1.2 制动片检查与更换 (9)4.1.3 制动液检查与更换 (9)4.1.4 制动器检查与维修 (9)4.2 悬挂系统维修 (9)4.2.1 减振器检查与更换 (9)4.2.2 弹簧检查与更换 (9)4.2.3 悬挂臂检查与维修 (9)4.3 轮胎与轮轴维修 (10)4.3.1 轮胎检查与更换 (10)4.3.2 轮轴检查与维修 (10)4.3.3 轮胎平衡与轮胎四轮定位 (10)第5章电气系统维修 (10)5.1 电源系统维修 (10)5.1.1 电源系统概述 (10)5.1.2 蓄电池维修 (10)5.1.3 发电机维修 (10)5.1.4 调节器维修 (11)5.2 启动系统维修 (11)5.2.1 启动系统概述 (11)5.2.2 启动机维修 (11)5.2.3 启动开关维修 (11)5.2.4 启动继电器维修 (11)5.3 灯光与信号系统维修 (11)5.3.1 灯光系统维修 (11)5.3.2 信号系统维修 (11)第6章空调系统维修 (12)6.1 空调系统结构与原理 (12)6.1.1 空调系统组成 (12)6.1.2 空调系统工作原理 (12)6.2 空调系统故障诊断与排除 (12)6.2.1 故障诊断流程 (12)6.2.2 常见故障排除 (12)6.3 空调系统维修操作 (12)6.3.1 维修前准备 (12)6.3.2 维修操作步骤 (13)第7章电子控制系统维修 (13)7.1 发动机电子控制单元维修 (13)7.1.1 发动机电子控制单元概述 (13)7.1.2 发动机电子控制单元故障诊断 (13)7.1.3 发动机电子控制单元维修操作 (13)7.1.4 发动机电子控制单元维修实例 (13)7.2 变速器电子控制单元维修 (13)7.2.1 变速器电子控制单元概述 (13)7.2.2 变速器电子控制单元故障诊断 (14)7.2.3 变速器电子控制单元维修操作 (14)7.2.4 变速器电子控制单元维修实例 (14)7.3 车身电子控制单元维修 (14)7.3.1 车身电子控制单元概述 (14)7.3.2 车身电子控制单元故障诊断 (14)7.3.3 车身电子控制单元维修操作 (14)7.3.4 车身电子控制单元维修实例 (14)第8章汽车保养与维护 (14)8.1 日常保养项目与操作 (14)8.1.1 更换机油及机油滤清器 (14)8.1.2 检查并更换空气滤清器 (14)8.1.3 检查并更换燃油滤清器 (14)8.1.4 检查并补充冷却液 (14)8.1.5 检查并调整轮胎气压 (15)8.1.6 更换火花塞 (15)8.1.7 检查并更换制动液 (15)8.2 长途行驶前的检查与准备 (15)8.2.1 检查发动机润滑油及机油滤清器 (15)8.2.2 检查冷却系统 (15)8.2.3 检查制动系统 (15)8.2.4 检查轮胎及备胎 (15)8.2.5 检查车辆电气系统 (15)8.2.6 准备随车工具及应急物品 (15)8.3 换季保养要点 (15)8.3.1 春季保养 (16)8.3.2 夏季保养 (16)8.3.3 秋季保养 (16)8.3.4 冬季保养 (16)第9章汽车美容与装饰 (16)9.1 车身美容 (16)9.1.1 车身清洗 (16)9.1.2 车身打蜡 (16)9.1.3 车身封釉 (16)9.1.4 车身镀膜 (17)9.2 内饰美容 (17)9.2.1 内饰清洁 (17)9.2.2 内饰护理 (17)9.2.3 内饰改装 (17)9.3 汽车装饰与改装 (17)9.3.1 车身贴膜 (17)9.3.2 汽车改装 (17)9.3.3 汽车装饰件 (17)9.3.4 汽车用品 (18)第10章汽车故障案例分析 (18)10.1 发动机故障案例 (18)10.1.1 故障案例一：某款轿车发动机无法启动 (18)10.1.2 故障案例二：某款SUV发动机异响 (18)10.2 变速器故障案例 (18)10.2.1 故障案例一：某款轿车自动变速器无法换挡 (18)10.2.2 故障案例二：某款SUV手动变速器异响 (18)10.3 综合故障案例解析 (19)第1章汽车维修基础1.1 汽车维修工具与设备本章主要介绍汽车维修过程中常用的工具与设备。
汽车空调系统的组成及工作原理
汽车空调系统主要由以下几部分组成：压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀和制冷剂。
工作原理如下：首先，制冷剂在压缩机中被压缩成高温高压气体。
然后，压缩机将高温高压气体送入冷凝器，冷却器中的制冷剂通过与外界空气进行热量交换，使其冷却并转化为高压冷凝液。
接下来，高压冷凝液经过膨胀阀，减压为低压蒸发液。
这时，制冷剂进入蒸发器，与外界空气接触，吸取空气中的热量，使其蒸发并吸附空气中的热能。
最后，制冷剂再次进入压缩机，开始新的循环，以保持车内温度的调节。
通过这样的工作原理，汽车空调系统能够将车内空气中的热量带走，并通过温度调节，实现车内的冷却效果。
