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龙眼港船舶进出港须知一、通航水域概况1、自然条件（1）地理位置龙眼港(37º25'02"N, 122º38'24"E),位于山东半岛最东端,与日本、韩国隔海相望,地理位置得天独厚,是一处天然良港、龙眼港为国家一类对外开放港口,港口设施齐全,可满足船舶各种需求。
港口于2001年10月开通了至韩国平泽港的客滚轮航线,现以成为荣成市与山东沿海对外开放的重要窗口。
龙眼港隶属于西霞口集团。
龙眼港位于山东半岛东端的龙眼湾内,港口三面环山,对港口形成了一道天然屏障,港口北面临海处所修筑的防浪堤坝,有效地拦阻了海上涌浪侵入湾内,对港口起到很好的防护作用。
港区内除了北向大风可对港口产生一定影响外,其他风向影响很小。
港内港池水域宽阔,适宜船舶港内操作及停泊。
港区水域为下列四点连线以南水域:37º25'28"N, 122º38'00"E;37º26'00"N, 122º38'00"E;37º26'00"N, 122º40'00"E;37º25'24"N, 122º40'00"E;。
（2）水文潮汐:本港潮汐属于规则半日潮,大潮升约1.90米，小潮升约1.50米，潮差不大。
高程零点为当地理论深度基准面（黄海平均海面下1.173米）。
潮流：港内潮流流速不大，小于0.2节，流向沿港湾顺时针方向旋转。
进口航道内流向为南北流，小于0.5节。
港外潮流为东西流，流速较大，特别在大潮汐其间，流速高达3节，对船舶进港操纵影响较大。
船舶进港时，如果对流压估计不足，可能使操纵出现紧迫局面。
港池水深：港池内水深不等。
深度由北向南倾斜，北部水域较深-10米，南部水域较浅，水深在-7米以上。
安钢企业铁路物流跟踪管理系统使用说明书编 制： 王 大 帅审 核：批 准：合肥工大高科信息技术有限责任公司二OO九年六月目录1.系统概述 (1)1.1.系统简介 (1)2.系统基本操作 (1)2.1.系统启动与登录 (1)2.2.系统主界面 (1)2.3.鼠标移动拷贝 (2)2.4.时间的输入 (3)2.5.拼音检索输入 (3)3.基础信息管理 (3)3.1.货物信息管理 (4)3.2.货物类别信息管理 (5)3.3.货物大类信息管理 (6)3.4.车辆装载状态管理 (6)3.5.车辆装载状态类别管理 (7)3.6.作业站信息管理 (8)3.7.作业区信息管理 (9)3.8.股道信息管理 (10)3.9.机车信息管理 (11)3.10.厂车信息管理 (12)3.11.到发站信息管理 (13)3.12.收发货单位信息管理 (14)3.13.装卸单位信息管理 (15)3.14.车型信息 (17)3.15.车种信息管理 (17)3.16.库房信息管理 (18)4.运输计划管理 (19)4.1.调度命令管理与查询 (19)5.装卸作业管理 (21)5.1.局车装车登记 (21)5.2.局车装车信息维护 (21)5.3.厂车装车登记 (22)5.5.局车卸车登记 (23)5.6.局车卸车信息维护 (24)5.7.厂车卸车登记 (25)5.8.厂车卸车信息维护 (25)5.9.卸车车辆状态登记 (26)5.10.装车车辆状态登记 (27)6.现车信息管理 (28)6.1.现车信息浏览 (28)6.2.现车信息修改 (29)6.3.现车车序调整 (30)6.4.现车信息浏览_按线路 (31)6.5.现车信息浏览_按品名 (31)6.6.现车信息浏览_按车型 (32)6.7.现车信息浏览_按车辆状态 (32)6.8.现车分类查询 (33)6.9.机车跟踪浏览 (33)7.信息查询管理 (34)7.1.现车备份查询 (34)7.2.现车备份查询_按线路 (34)7.3.交班记事查询 (35)7.4.现车位置查询 (35)7.5.局车停时查询 (35)7.6.单车作业过程查询 (36)7.7.当前调度计划查询 (36)7.8.历史调度计划查询 (37)7.9.列检信息查看 (37)7.10.站间车号识别查询 (38)8.系统维护管理 (38)8.1.部门信息管理 (38)8.2.用户信息管理 (39)8.3.岗位信息管理 (40)8.4.操作日志查询 (41)8.5.登陆日志查询 (41)8.7.权限分配管理 (43)9. 注意事项 (44)9.1注意细节 (44)10. 物流系统操作规程 (45)10.1.概述 (45)10.2.使用规程 (45)2009-8-16 使用说明书1.系统概述1.1. 系统简介企业铁路物流管理信息系统是在调度计划软件与车号识别系统的基础上，以调车作业和列车作业为依据，与实际作业情况结合，实现对站场内的机车、车辆的位置、车辆状态、作业过程、作业起止点、作业时间以及其所运送的物料等实现动态跟踪的信息管理系统。
考察报告关于长江流域苏州太仓马鞍山武汉陆港建设和发展的考察报告陆港是践行“一带一路”国家战略、承接东西部产业转移、链接国家物流大通道的平台；XX国际陆港是自贸区建设的一部分，有利于大幅促进物流与经济发展。
各地陆港的建设和发展的起步点不同，对区域经济发展的影响较大。
为了充分了解各地陆港和口岸发展现状及中欧班列运营情况，调研各地多式联运工程建设进程，同时了解长江经济带区域通关一体化实施状况，从而分析借鉴我国陆港及口岸发展面临的问题，推动融入国家物流大通道建设。
我有幸受调研地单位邀请，参加了赴苏州、太仓、马鞍山和武汉的调研。
此次调研为期四天，达到了开阔视野、取优补短和借“他山之石”助力追赶超越提升发展的目的，取得了良好的效果。
现将这次调研的情况报告如下。
一、苏州、太仓、马鞍山、武汉四市发展陆港的概况苏州。
苏州位于江苏省东南部，长江三角洲中部，是江苏省长江经济带重要组成部分。
苏州高新无水港坐落在苏州市高新区通安镇方正苏太高新港区内，项目运营主体为苏州苏太高新港物流有限公司，是由太仓港港务集团有限公司、江苏苏钢集团有限公司和苏汽国际物流集团有限公司三方共同出资组建而成。
苏州发展陆港情况：苏州苏太高新港物流有限公司占地2万平方米，拥有后续发展场地6万平方米、仓库3.5万平方米，周边300米范围内有集装箱专用仓库超10万平方米，10公里范围内有进出口企业120多家，年集装箱生成量约100万标箱。
苏州高新港具有在场地、区位、设施、市场、运力、资金等方面的优势。
公司创立“苏州高新无水港”平台，旨在服务于全市乃至全苏南地区的各方客户。
苏州工业园区航港物流有限公司(SIPPL)位于中国—新加坡合作苏州工业园区东部，是向园区及苏州周边企业提供口岸物流、保税物流、保税加工、国际贸易以及仓储等多重服务的物流载体，是功能全面、辐射面广、以进出口通关为主的大型综合性物流平台。
公司属于国有大型企业性质，原为苏州物流中心有限公司业务部，因配合公司发展需要，特于2009年底注册成立，注册资金为7000万元人民币。
港口平面67 详细版第六章港口配套设施1.港口配套设施包括：集疏运、供电照明、给排水、消防、通信信息及水上安全监督等措施。
2.集疏运：①集疏运系统包括：集疏运设施、集疏运方式及集疏运管理。
集疏运设施通常指公路、铁路、内河航运、港口、机场、仓库、堆场等；集疏运方式有水路运输、铁路运输、公路运输、航空运输和管道运输；集疏运管理指对运输计划的制定、组织、协调等。
②集疏运的方式：铁路装卸线直接进入码头作业区，可以降低运输成本，在港区设置货物中心站，效率高，节省铁路投资；公路集疏运的布置方式简单，只要保证港区对外联系道路的通过能力满足港区需求，道路畅通即可；水上驳运适于江河水网密集发达的港口；管道运输适用于液体散货。
③港口铁路运输作业及其组成：港口铁路系统包括：港口车站（承担列车到发、编组、选分车组和向分区车场或装卸线取送车辆等作业；也可不设置，其功能由接轨站承担）、分区车场（承担分管范围内车辆分组、集结及向前方库场、二线库场、分运中心或码头装卸线取送车等作业）、码头和库场的装卸线，以及将这些部分连成整体的港口铁路区间正线、联络线和连接线。
港口出口货物时，铁路的作业步骤为：（1）接入从正线铁路（接轨站）到达港口的列车。
（2）按货物的去向进行车辆分类。
（3）将车辆按作业进度要求送至前方库场、二线库场、分运中心或码头库场装卸线。
港口进口货物时，铁路的作业步骤为：（1）分送空车至各装车点。
（2）在各装车点将待装货物装车后，进行车辆分类、集结。
（3）按车辆编组要求编组后送至正线接轨站。
④港口铁路的布置：纵列式（港口车站、分区车场和装卸线纵列布置。
优点：调车机的取送车作业可以按顺序进行，没有折返的调车行程，有利于提高调车作业效率，各车场咽喉区的作业负担较为均衡，调车作业互不干扰。
缺点：占用场地较多，作业区较为分散，不便于管理）；横列式（三者并列布置。
优点：占用场地面积小；缺点：调车折返行程多，咽喉区干扰大，不便于调车作业，一般不采用）；混合式（港口车站与分区车场纵列布置，分区车场与装卸线横列布置。
挥发性有机物工业废气治理设施废气旁路管理技术指南1 适用范围本指南适用于挥发性有机物工业废气治理设施废气旁路管理。
2 规范性引用文件本指南准引用了下列文件或其中的条款。
凡是注明日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本指南。
凡是未注明日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本指南。
GB 19839 工业燃油燃气燃烧器通用技术条件GB/T 33007 工业通信网络网络和系统安全建立工业自动化和控制系统安全程序GB/T 33008.1 工业自动化和控制系统网络安全可编程序控制器(PLC) 第1 部分:系统要求GB/T 33009.1 工业自动化和控制系统网络安全集散控制系统(DCS) 第1 部分:防护要求GB/T 33009.2 工业自动化和控制系统网络安全集散控制系统(DCS) 第2 部分:管理要求GB/T 33009.3 工业自动化和控制系统网络安全集散控制系统(DCS) 第3 部分:评估指南GB/T 33009.4 工业自动化和控制系统网络安全集散控制系统(DCS) 第4 部分:风险与脆弱性检测要求HJ 944 排污单位环境管理台账及排污许可证执行报告技术规范总则(试行)HJ 1013 固定污染源废气非甲烷总烃连续监测系统技术要求及检测方法HJ 1093 蓄热燃烧法工业有机废气治理工程技术规范HJ 1094 石油炼制工业废气治理工程技术规范HJ 2000 大气污染治理工程技术导则HJ 2026 吸附法工业有机废气治理工程技术规范HJ 2027 催化燃烧法工业有机废气治理工程技术规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本指南。
3.1 挥发性有机物(VOCs)参与大气光化学反应的有机化合物,或者根据有关规定确定的有机化合物。
在表征VOCs 总体排放情况时,根据行业特征和环境管理要求,可采用总挥发性有机物(以TVOC 表示)、非甲烷总烃(以NMHC 表示)作为污染物控制项目。
3.2 挥发性有机物工业废气工业生产过程排出的含挥发性有机物的废气。
危险品仓储装载巡查表一、巡查目的确保危险品仓储装载工作的安全性，预防事故的发生，保障仓储人员和周围环境的安全。
二、巡查范围1.仓储区域内的装载设备、设施完整性及正常运行情况。
2.装载作业人员的安全操作情况。
3.危险品的包装、标识、分类及堆放情况。
4.安全防护措施及应急预案的落实情况。
三、巡查内容3.1 装载设备巡查1.检查装载设备是否完好，如有损坏，及时上报并进行维修。
2.确认设备运行参数是否正常，如发现异常，立即停机检查。
3.检查设备的维护和保养情况，确保设备定期进行维护和保养。
3.2 装载作业人员巡查1.检查作业人员是否按照操作规程进行操作，如发现不符合要求的行为，及时纠正。
2.确认作业人员是否具备相应的资质，如发现无资质人员，立即让其停止作业。
3.检查作业人员的安全防护用品是否穿戴齐全，如发现缺少或不合规的情况，及时补充或更换。
3.3 危险品巡查1.确认危险品的包装是否完好，如发现破损或不符合要求的情况，立即更换。
2.检查危险品的标识是否清晰可见，如发现模糊或脱落的情况，及时重新标注。
3.确认危险品的分类和堆放是否符合规定，如发现分类错误或堆放不规范的情况，立即整改。
3.4 安全防护措施及应急预案巡查1.检查安全防护措施是否落实到位，如发现缺失或不到位的情况，立即补充或整改。
2.确认应急预案是否完备，如发现不完善的地方，及时修订并重新发布。
3.检查应急预案的演练情况，如发现演练不足或不符合要求的情况，及时进行整改。
四、巡查频次每日进行一次全面巡查，特殊情况下可根据实际情况增加巡查频次。
五、巡查记录及反馈1.将巡查过程中发现的问题记录在巡查表上。
2.将巡查表提交给相关负责人，以便及时采取措施进行整改。
3.对整改措施的实施情况进行跟踪，确保问题得到有效解决。
以上内容为左右，剩余内容将分别对巡查表的填写要求、巡查结果的评估与分析以及巡查工作的持续改进等方面进行详细阐述。
六、巡查表的填写要求1.巡查人员需按照实际情况填写巡查表，确保信息的真实性和准确性。
技术方案项目实施方案技术方案项目实施方案篇一：技术部分—项目实施方案目录 1 工程进度与各阶段任务。
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1 1。
1 工程进度表 ..。
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1 1。
2 工程阶段任务划分与输出文档。
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. 4 项目准备、启动阶段。
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4 用户需求调研阶段。
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. 4 项目实施方案准备阶段。
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4 设备上线部署、系统联调阶段。
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. 5 初验。
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. 5 系统试运行阶段。
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.. 6 终。
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验.。
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. 61。
2。
11。
2。
21.2。
31。
2。
41.2.51.2。
61.2.7 2 3 项目实施与售后人员分布。
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. 6 设备安装与调试。
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7 3.1 责任及工程分工界面 .。
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7 3。
1。
1 3。
1。
2 3.1。
3 系统集成商。
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..7 思杰（Citrix）系统信息技术（北京)有限公司。
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9 中国石油天然气集团公司工程项目管理部门。
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.. 9 工程实施流程图。
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10 工程实施遵循原则。
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11 项目组织结构。
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12 3.2 工程实施质量保障 .。
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. 10 3。
2.1 3.2.2 3.2。
3 4 机房及场地准备。
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. 13 4.1 设备装架示意图。
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.. 13 4.2 4.3 4。
4 4.5 4.6 4。
7 4。
8 设备物理规格和环境参数。
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15 数据、电力线缆走线方式。
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... 20 设备的电力要求。
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