《汽车车载网络技术》期末复习题

《汽车网络技术》期末试卷（B卷）一、单选题（每题3分）共45分1. 十进制数1001转换为十六进制数时，其结果为（）A.2E0HB.3E9HC.3E0HD.4E8H2．物理层的作用是在物理传输媒体上传输各种数据的比特流，与数据类型和结构的关（）A 相关B 不相关C 看选用的通信总线类型来决定3．A. B. D.4．下列说法不正确的是（）A当需要在一条线路上传送数据时，除了必须有一条物理线路外，还必须有一些必要的规程来控制这些数据的传输。

B将实现一些规程的硬件和软件加到链路上，就构成了数据链路层。

C面向比特的规程，不依赖任何字符编码集，采用比特填充法可以很容易地实现数据的透明传输，且可以传输任意长度的二进制比特串。

D物理线路上，由于噪音干扰、信号衰减畸变等原因，传输过程中常常出现差错，而物理层除了负责透明地传输无结构的原始比特流，还进行任何差错控制。

5．在组帧方式中，关键问题是使接收方能够准确地从接收到的比特流中识别出帧的边界，取出帧来，这就是所谓（）A帧同步 B 帧标志 C 帧边界D帧解包6．下列系统哪些属于车身电子控制系统（）A. 防抱死系统（ABS）B. 安全气囊C. 电控发动机D. 倒车雷达系统7．下面说法错误的是（）A TTCAN是基于时间触发的CAN总线，属于CAN的高层协议B DeviceNet是属于CAN的高层协议C CANopen 是属于CAN的高层协议D J1939 标准是基于CAN的29 位信息标识符的用法8．下面关于CAN的说法错误的是（）A过载帧包括两个位场：过载标志和过载界定符B帧间空间包括间歇、总线空闲的位场。

C过载帧与错误帧之前由帧间空间隔离，多个过载帧之间不是由帧间空间隔离的。

D位填充的方法编码。

无论何时，发送器只要检测到位流里有5 个连续相同值的位，便自动在位流里插入一补充位。

9．单片机的堆栈指针SP始终是（）A. 指示堆栈底B. 指示堆栈顶C. 指示堆栈地址D. 指示堆栈长度10．CPU响应中断后,进行操作的顺序为（）A. ①保护断点地址；②撤除该中断源的中断请求标志；③关闭同级中断；④将相应中断的入口地址送入PC；B. ①保护断点地址；②关闭同级中断；③撤除该中断源的中断请求标志；④将相应中断的入口地址送入PC；C. ①保护断点地址；②将相应中断的入口地址送入PC；③关闭同级中断；④撤除该中断源的中断请求标志；D. ①保护断点地址；②关闭同级中断；③将相应中断的入口地址送入PC；④撤除该中断源的中断请求标志；11．8051单片机串行口用工作方式0时，（）A．数据从RDX串行输入，从TXD串行输出B．数据从RDX串行输出，从TXD串行输入C．数据从RDX串行输入或输出，同步信号从TXD输出D．数据从TXD串行输入或输出，同步信号从RXD输出12．CAN有以下5 种不同的错误类型（这5种错误不会相互排斥），其中不包括（）A、位错误B、填充错误C、CRC错误D、形式错误E、编码错误F、应答错误13. 通常所说的内部数据存储器（内部RAM）的单元数为（）A.256个B.1024个C.512个D.128个14．下图中CAN总线发送的信号是（）A 00B 01C 10D 1115．下面说法错误的是（）A CAN控制器的初始化只有在复位和正常模式下都可以进行。

车载网络复习题车载网络-复习题1.单片机存储器包括（只读存储器ROM）和（随机存取存储器RAM）。

2.MCU应用程序一般存储在ROM中。

3.汽车电脑控制系统由（传感器）、（汽车电脑ecu）、（执行器）组成。

4.任何一种型号的单片机内部都集成有(cpu)、（存储器）、（i/o接口）其它辅助电路、振荡电路等。

5.can网络模型分为3层，分别为（应用层）、（数据链路层）、（物理层）。

6.CPU的主要部件是（算术单元）和（控制器）。

7.CPU完成（算术）和（逻辑）。

8.车载网络中的信号分为（数字信号）和（模拟信号）。

9.can的通信介质可为（双绞线）、（同轴电缆）、（光纤），可灵活选择。

10．多路传输中的复用技术有多种工作方式即（时分复用）、（时分多址）、（波分复用）、（频分复用）四种。

11.数据总线的速度通常用（波特率）表示，其单位字符为（kbit/s）。

12.车载网络拓扑结构的类型包括（星形）、（环形）、（总线型）三种。

13.十进制数27的二进制表示为（0001011b）。

14．当晶振频率为12mhz时，80c51系列单片机的机器周期是（1μs）。

15．在cpu内部，反映程序运行状态或运算结果一些特征的寄存器是（psw）。

16.80c51系列单片机复位后，a=（00h），p0=（ffh）。

17.MAC子层主要规定传输规则，即控制帧结构、执行仲裁、错误检测、错误校准和故障定义1.采用（a）结构，传输时间短，受干扰概率低，具有良好的检错效果a：短帧b：长帧c中长帧d：超长帧2.远程发送请求位rtr，在数据帧中必须是（a）a：显位b:隐位3.sja1000为（a）a:Can控制器B:收发器C:光耦D:通用单片机4 tja1050芯片中RXD引脚的功能是（D）a参考电压b:电源c:接收端d:发送端5.远程帧由（b）个位场组成a:8b:6C:7d:56。

在汽车防盗系统中，电子钥匙编码的一般形式是（b）A.固定码编译b.跳码编译C.多通道跳码编译D.错误码编译7.汽车仪表板的发展趋势（D）A.机械组合b.机电组合C.全电子组合D.全电子与计算机组合8.汽车电气总线，汽车的基本电路包括（d）a．电源电路b．电源电路和启动电路c、电源电路、起动电路、点火电路D.电源电路、起动电路、点火电路、照明信号和仪表电路9．串行通信的速率称为波特率，其单位是(b)。

2021车载网络题库及答案（共235题）1、下列不属于汽车电脑控制硬件的是（D ）A、外部传感器B、汽车电脑C、执行元件D、微处理器2、在奥迪A6轿车中央门锁编码控制单元功能中不可编码的是（B ）A、安全锁B、驻车报警C、行车自锁D、锁车报警3、下列叙述正确的是（A ）A、局域网是指一个有限区域内连接的计算机网络B、数据总线是独立模块运行数据的通道C、多数传输是在不同通道或线路上同时传输多余信息D、CAN协议支持两种报文格式，即标准格式和扩宽格式4、CAN-BUS总线故障现象下列说话错误的是（C ）A、断路总线上电压波形不正常B、对正相短接，总线上无电压变化，总线电压为蓄电池电压C、对搭铁短接，总线上无电压变化，总线电压无穷大D、双线之间短路，两线电压波形相同是均为不正常5、下列对舒适CAN总线的CAN收发器描述错误的是（C ）A、CAN-H线的高电压平为3.6VB、CAN-H线的低电压平为0VC、CAN-L线的高电压为1.4VD、CAN-L线的低电压平为1.4V6车门控制单元的功能不包括（C ）A、控制电动机可外调后视镜B、电动车窗升降机的过载保护C、电动车窗防夹保护功能D、降噪平缓升起功能7帕萨特轿车控制单元J393不能识别的舒适系统是（D ）中央门锁系统B、防盗报警电动车窗无线电遥控D、空调系统8、与CAN网相比不属于LIN网的劣势的是（D ）A、结构繁琐B、结构简单C、价格低廉D、传输速率低9、卡罗拉轿车控制车身系统ECU之间通信不包括（D ）A、车门系统B、认证系统C、空调系统D、防盗系统10、MOST总线系统有点不包括（B ）A、结构灵活B、性能可靠C、易于扩展D、价格低廉11、柴油车和汽油车分别采用的规范电压为（C ）A、12V与6V；B、36V与12V；C、24V与12V；D、24V与6V。

12、自动变速器R表示（B ）A、停车挡B、倒车挡C、空挡D、前进挡13、起动机工作时，蓄电池供给的电流很大，大约为（C ）。

2018～2019学年第一学期期末考试试卷（B）卷《汽车单片机与车载网络技术》满分：100分考试时间：100分钟考生得分：一、填空题：(每空1分，共30分)1. 复合控制是将和适当结合的控制方式。

2. 单片机是将、、输入/输出I/O接口和集成在同一块芯片上。

3.MCS-51的P3口是8位双向I/O口，和。

4. 一个机器周期等于状态周期，振荡脉冲2分频后产生的时钟信号的周期定义为周期。

5.根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为：、、。

6.传感器信号来自各个传感器，分为和。

7.计算机网络软件由和组成。

8.网络协议的3要素：、和。

9.CAN总线所传输的数据有：、、、过载帧。

10.网关实际上是一个模块，他工作的好坏决定了、和不同的相互间通信的好坏。

11．独立模块间数据共享的中速网络采用的是网络。

12. LIN-BUS总线采用模式工作，需总线仲裁机制。

13.POLO汽车中的燃油供给控制装置，用和并联来代替单个集成防撞燃油关闭装置的燃油继电器。

二、判断题：（每空1分，共15分）1.MCS-51的程序存储器只是用来存放程序的。

（）2.特殊功能寄存器的名字，在C51程序中，全部大写。

（）3.SFR中凡是能被8整除的地址，都具有位寻址能力。

（）4.若一个函数的返回类型为void，则表示其有返回值。

（）5.根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为：发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统。

（）6.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU等组成。

（）7.模块就是节点，节点就是模块。

（）8.在CAN-BUS总线中，位速率越高，传输距离越大。

（）9.LIN网络一般使用一根单独的铜线作为传输介质。

（）10.CAN-BUS没有总线仲裁技术。

当多个节点同时向总线发送信息出现冲突时，会出现网络瘫痪情况。

（）11.在大众车系CAN总线系统中，当CAN-H线和CAN-L线其中一条线断路时，整个驱动系统将无法进行工作。

车载网络期末复习题1.CAN数据总线传输系统由一个控制器、一个收发器、两个数据传输终端以及两条数据传输线组成。

2.CAN总线的每条数据的传递包括提供数据、发出数据、接收数据检验数据、认可数据等5个过程。

3.汽车网络拓扑结构常见有总线型网、星形网和环形网。

4.CAN总线的信息帧类型有数据帧、远程帧、错误帧和超载帧。

5.高速CAN总线CAN-High线上的电压值为 2.5-3.5v，CAN-Low线上的电压值为1.5-2.5 。

6.低速CAN总线CAN-H信号的电压为0-3.6v，CAN-L信号的电压为 1.4-5v。

7.示波器检测波形有以下5种判断依据分别为幅值、频率、脉冲宽度、形状和阵列。

8.LIN总线数据传输速度可达20kb/s 、通常一个LIN网络上节点数目小于 12个。

9.MOST总线数据传输速度可达 24.8Mb/s。

10.MOST总线中系统管理器的功能为控制系统状态、传送MOST总线信息、管理传送容量。

11.多路传输系统主要由控制器、收发器、数据传输终端、架构、通信协议、数据传输线等组成。

12. CAN总线技术在汽车中应用的优势有信息共享、减少线束和关联控制。

二、简答题1、在帕萨特汽车上舒适系统连接了哪几个电脑？优先顺序是什么？答：中央控制单元及四个车门控制单元。

优先权顺序：中央控制单元→驾驶员侧车门控制单元→前排乘客侧车门控制单元→左后车门控制单元→右后车门控制单元。

2、简述轿车动力CAN总线系统的组成及传输过程。

答：组成：发动机电脑、ABS电控单元及自动变速器电控单元。

传输过程：总线可以同时传递10组数据，发动机电脑5组，ABS电脑3组合自动变速器电脑2组。

数据总线以500kb/s速率传递数据，每一数据组传递大约需要0.25ms，每一电控单元每20ms发送一次数据。

3、网关的作用？答：①它可以把局域网上的数据转变成可以是别的OBDII诊断数据语言，方便诊断；②它可以实现低速网络与高速网络的信息共享；③与电脑中的网关作用一样，负责接收和发送信息；④激活和监控局域网络工作状态；⑤实现车辆数据的同步性；⑥对信息标识符作翻译。

6、在奥迪车系的车载网络系统检测中，使用DSO双通道模式和单通道模式进行检测有什么区别？①二者的接线方式不同，使用DSO双通道模式进行检测时，测出的是CAN-H线和CAN-L线的波形和电压，使用单通道模式进行检测时，测出的是CAN-H线和CAN-L线的电压差。

②单通道模式主要用于快速查看总线是否为激活状态，不利于故障查询。

使用双通道模式更易于对故障进行诊断分析7、车载网络系统的故障现象有那些？答：当CAN总线的车辆在出现总线系统故障时，一般表现出来的故障现象会非常离奇，有时车辆上的系统会“群死群伤”、有时从多系统会“瘫痪”。

故障现象有下列三种：(1). 整个网络失效或多个控制单位不工作或工作不正常。

(2). 不同系统、不同地方同时表现出不同的多个故障现象，且故障现象之间没有任何关联。

(3). 个别控制单元无法与诊断仪通信。

8、CAN协议的特点答：①多主通信；②报文的发出；③系统的灵活性；④通信速度；⑤可要求远程数据；⑥错误检测功能、错误通知功能、错误还原功能；⑦故障的界定；⑧连接。

9、光纤的功能和其特点是什么？答：光纤的功能是将在某一控制单元发射器内产生的光波传送到另一控制单元的接收器；特点是光波是直线传播的，且不可弯曲，但光波在光纤内必须以弯曲的形式传播；发射器与接收器之间的距离可以达到数米远；机械应力作用（如振动、安装等）不易损坏光纤。

在车内温度剧烈变化时应能保证光纤的功能。

10、接口包含那四个方面内容？分别起什么作用？答：计算机通信接口一般包括4个方面的内容：物理、电气、逻辑和过程。

1）在物理方面，要指出连接器有多少个插脚； 2）在电气方面，要确定接口电路信号的电压、宽度及他们的时间关系； 3）在逻辑方面，包括说明为了传送如何把数据位或字符成字段，以及说明传输控制字符的功能使用等。

换句话说，计算机通信接口的逻辑说明，提供了用于控制和实现穿越接口交换数据流的一种语言。

11、蓝牙技术在汽车上的应用有哪些？答：①当汽车进入服务站时，它的蓝牙站和服务站主计算机建立连接，它和汽车计算机通过蜂窝电话系统交换信息。

车载网络复习题一、填空题1、多路传输系统可分为单线、双线和无线。

2、通信协议的3要素：语法、语义和定时规则。

3、CAN协议支持两种报文，即标准格式和拓展模式。

4、ECU主要由输入接口、微处理器和输出接口组成。

5、PASSAT轿车动力传动系统的CAN-H线颜色为橙黑。

6、一般而言，照明系统属于车载网络等级标准中的A类网络。

7、LIN总线传输特点是传输速度低、结构简单、价格低廉。

8、我们把同时连接多种不同的CAN数据总线的电脑的模块称为网络。

9、MOST采用物理层传输介质，速率可达24.8mpbs的数据传输速度。

10、车载网络系统的故障类型有汽车电源系统引起的故障、链路故障、节点故障。

11、车载网络系统的故障状态有三种错误激活状态、错误认可状态、总线关闭状态。

12、动力传动系统的优先权顺序为ABS单元→发动机单元→自动变速器单元13、装有CAN-BUS系统的车辆出现故障，维修人员应首先检测汽车多路信息传输系统是否正常。

14、为了可靠地传输数据，通常将原始数据分割成一定长度的数据单元，这就是数据传输的单元，称其为帧_。

1、汽车多路信息传输系统的节点故障将导致信号干扰。

2、独立模块间数据共享的中速网络采用的是B类网络。

3、接口是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界面。

4、CAN数据总线系统由控制器、收发器、两个数据传输终端和两条数据传输线组成。

5、汽车内ECU之间与办公用微机之间的数据传输特征不尽相同，主要差别在于传输频率。

6、网关实际上是一个模块，他工作的好坏决定了不同的总线、模块和网络相互间通信的好坏。

7、接收器在电路尚未准备好或在间歇域期间检测到一个“0”时，会发送过载帧，以延迟数据的传送。

8、错误标志包括主动错误和被动错误两种类型，它们分别是由6 个连续的“显性位”和“隐性位”组成。

9、为了简化线路，提高各电控单元之间的通信速度，汽车制造商开发设计了车载网络系统。

10、在动力传动系统中，数据传递应尽可能快速，以便能及时利用数据，所以需要一个高性能的发送器。

《车载网络系统原理》期末考试题一、填空题（本大题共4小题，10个空，每空1分，共10分）1.计算机网络技术按网络范围可划分为、和。

2.CAN数据总线是由一个、一个、两个数据传输终端及两条数据传输线组成。

3.LIN总线采用的是线连接，传输速率最高能达到。

4.光纤控制单元中的收发单元-光导发射器由一个和一个组成，实现电信号和之间的转换。

二、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）1.LIN总线属于（）协议标准。

A.A类B.B类C.C类D.D类2.在低速CAN总线中，数据传输终端存在于（）节点。

A.1B.2C.3D.每个3.含有29位标志符的帧称为（）。

A.标准帧B.扩展帧C.过载帧D.错误帧4.低速CAN总线的CAN-H的低电平为（）。

A.0VB.1.5VC.2.5VD.3.5V5.MOST中的光导纤维在使用时，要保证其曲率半径不小于（）。

A.15mmB.25mmC.35mmD.45mm6.在CAN数据总线系统中，每个控制单元都有其自身的ID符，可以根据它们的ID符判断其优先级的高低，下列优先级最高的控制单元是（）。

A.010 1000 0000B.001 1010 0000C.100 0100 0000D.110 0101 0000。

7.OBD-II具有统一的（）针故障诊断插接器。

A.12B.14C.16D.188.大众轿车的网关一般安装在（）。

A.点火模块上B.仪表板上C.发动机控制单元上D.ABS控制单元上9.CAN-BUS总线故障现象下列说法错误的是（）。

A.断路总线上电压波形不正常B.对正相短接，总线上无电压变化，总线电压为蓄电池电压C.对搭铁短接，总线上无电压变化，总线电压无穷大D.双线之间短路，两线电压波形相同是均为不正常10.大众车系中，舒适CAN总线是由（）号线供电并保持随时可用状态。

A.15B.30C.XD.31三、多项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）1.通信协议的三要素（）。

车载网络复习题车载网络复习题随着科技的不断发展，车载网络已经成为了现代人生活中不可或缺的一部分。

无论是在长途旅行中还是日常通勤中，车载网络都能给我们带来便利和娱乐。

然而，车载网络也需要我们对其进行一定的了解和掌握。

下面，我们来复习一些车载网络的相关知识。

一、车载网络的基本概念车载网络是指在车辆中使用的网络系统，通过无线通信技术将车辆与外部网络连接起来。

它可以为乘客提供上网、娱乐和导航等功能。

车载网络的核心技术包括车载通信技术、车载终端设备和车载网络服务平台。

二、车载网络的应用领域1. 导航和地图服务：车载网络可以通过GPS定位系统提供导航和地图服务，帮助驾驶员准确找到目的地。

2. 信息娱乐：乘客可以通过车载网络观看电影、听音乐、玩游戏等，让长途旅行更加愉快。

3. 实时交通信息：车载网络可以提供实时的交通信息，帮助驾驶员避开拥堵路段，选择更加高效的行驶路线。

4. 远程诊断和维修：车载网络可以将车辆的故障信息传输到维修中心，实现远程诊断和维修，提高车辆的维护效率。

5. 智能驾驶：车载网络可以与车辆的传感器和控制系统进行连接，实现智能驾驶功能，提高行车安全性。

三、车载网络的发展趋势1. 5G技术的应用：随着5G技术的逐渐普及，车载网络将实现更加高速、稳定和可靠的连接，为用户提供更好的网络体验。

2. 人工智能的应用：车载网络将结合人工智能技术，实现语音识别、自动驾驶等功能，提升驾驶员和乘客的体验。

3. 数据安全和隐私保护：随着车载网络的普及，数据安全和隐私保护将成为重要的问题。

相关机构需要加强对车载网络的监管，确保用户的信息安全。

4. 车联网的发展：车载网络将与其他车辆和道路设施进行连接，实现车辆之间的信息共享和协同驾驶，提高交通安全和效率。

四、车载网络的挑战与解决方案1. 信号覆盖不稳定：车载网络在偏远地区或高速行驶时可能会遇到信号覆盖不稳定的问题。

解决方案可以是增加网络基站的密度，提高信号覆盖范围。

《汽车车载网络系统检修期末试卷》一、填空题（每空1分，共计22分）1、车载网络系统就是把众多的___________连成网络，其信号通过___________的形式传输，可以达到信息资源共享的目的。

2、由于汽车不同控制器对CAN总线的性能要求不同，大众汽车的CAN总线系统设定为_________、_________、_________、__________和__________五个局域网。

3、诊断总线用于_________和相应_________ 之间的信息交换，它被用来代替原来的K线或者L线的功能。

4、光在光纤内是基于_________的原理进行无损耗传输的。

5、奥迪LIN总线系统中唯一与CAN数据总线相连的控制单元是__________。

6、POLO汽车中的燃油供给控制装置，用____________和____________并联来代替单个集成防撞燃油关闭装置的燃油继电器。

7、CAN数据传输线中的两条线绞在一起，主要是为了_________，保证数据的正确传输。

8、在新款奥迪车型中，信息系统CAN总线通常被__________代替，用来连接多媒体系统装置。

9、在奥迪车载网络系统中，CAN总线的信息传送通过两个逻辑状态____________________来实现的，每个逻辑状态都对应一个相应的电压值，控制单元利用两条线上的________来确认数据。

10、网关安装在手套箱后面的模块架上或集成在仪表内，网关是整车不同总线间、__________和与总线系统相连的__________间的接口。

11、CAN数据总线由______________、______________、两个数据传输终端和_________________________________组成。

二、选择题（每题2分，共计20分）1、使用车载网络系统的优点，不正确的是（）A.布线简化，降低成本B.电控单元间交流更加简单和快捷C.传感器数目增多，传输更方便D.提高汽车总体运行的可靠性2、在汽车网络结构中，车身系统的控制单元可采用（）的总线连接。