上海交通大学 船舶与海洋工程导论复习(word文档良心出品)
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2020智慧树,知到《船舶与海洋工程导论》章节测试完整答案
2020智慧树，知到《船舶与海洋工程导论》章节测试完整答案智慧树知到《船舶与海洋工程导论》章节测试答案第一章1、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确?答案:秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水。
2、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确?答案: 秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水。
3、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确?答案: 秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水4、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确?答案: 中国古代造船技术的三个高峰时期是秦汉时期、唐宋时期和清朝时期。
5、中国造船三大指标首次跃居世界第一是以下哪个年份?答案: 20106、以下哪种船型不属于船舶行业认可的三大主流船型?答案: 杂货船7、关于中国现代船舶工业，以下说法不正确的是?答案: 2018年，中国船舶工业三大指标首次跃居世界第一。
8、关于中国现代船舶工业，以下说法不正确的是?答案: 上海沪东中华造船厂建造了我国第一艘集装箱船“大鹏昊”。
9、关于中国现代船舶工业，以下说法不正确的是?答案: 上海沪东中华造船厂建造了我国第一艘集装箱船“大鹏昊”。
10、关于中国现代船舶工业，以下说法不正确的是?答案:上海沪东中华造船厂建造了我国第一艘集装箱船“大鹏昊”。
第二章1、以下哪种船舶不属于排水型船舶?答案: 气垫船2、以下哪种船舶不属于工程船?答案: LNG船3、以下哪种不属于海洋开发船?答案: LPG船4、以下哪种说法不正确?答案: 水翼艇是高速航行船，其重量由水翼的浮力支承。
5、关于船舶分类方法，哪种说法不正确?答案: 按造船材料分类可分为木船、水泥船、钢船、气垫船和铝合金船等。
6、以下哪种属于高性能船舶?答案: 小水面线双体船7、维持港口生产作业的船舶称为港务工作船。
答案: 对8、运输船、工程船、渔业船、侦察船属于民用船舶。
答案: 错9、民用船舶是指用于运输、外贸等方面的船舶。
船舶与海洋工程导论资料
1、风的成因、影响因素2、蒲福风级表0~12十三个风级，台风的定义（相当于级及以上的风？）3、风的作用力。
4、波浪的定义，分类。
5、波浪理论（线性波理论）。
6、波浪力（莫里森方程及应用）。
7、怎样求某一重现期的设计波高？8、潮汐的定义，潮汐静力学原理及其局限。
9、海冰对结构的作用力的特点10、沿岸泥沙运动的原理：波浪掀沙、沿岸流输沙。
海工结构物对沿岸输沙的影响。
11、以三峡工程为例，简述修建大型水坝面临的主要问题。
12、港口吞吐量排名13、世界船舶需求：2001-2015年年均需求量约为4400万-6000万载重吨14、世界造船市场份额：（2005年）中国20%，日本29%，韩国33%，其他18%。
全球贸易持续增长；船型结构面临重大调整；发达国家的船舶工业正在外移。
造船产业正在加速向中国转移，我国船舶工业正面临重大历史机遇。
15、国内大型船厂：江南造船集团有限责任公司（江南造船厂）；沪东中华造船集团有限公司；上海外高桥造船有限公司；大连船舶中共集团有限公司；广州广船国际股份有限公司，等。
16、主要船级社：中国船级社(CCS)、美国船级社(ABS)、挪威船级社(DNV)、劳埃德船级社(Lloyd's Register)、法国船级社(必维国际检验集团, Bureau Veritas)、德国船级社(Germanischer Lloyd)。
17、船舶分类：i）按用途可以分为民用船舶和军用船舶：民用船舶包括运输船、工程船、渔业船、工作船和海洋开发船等；军用船舶包括航空母舰、巡洋舰。
驱逐舰、护卫舰、快艇、核潜艇等。
ii）按航行状态可以分为排水型船舶、滑行艇、水翼艇、气垫船和地效应船等。
iii）按推进动力可以分为非机动船舶和机动船舶；iv）按机舱部位可以分为尾机型船、中机型船、中尾机型船等。
v）按船主体数目可以分为单体船和双体船以及SWATH；vi）按推进器可以分为螺旋桨型船、喷水推进船、吹气推进船，单桨船、双桨船和多桨船vii）按船体材料可以分为钢船、铝合金船、木船、钢丝网水泥船、玻璃钢船、橡皮艇和混合结构船；viii）按主体连续甲板的层数可以分为单甲板船、双甲板船和多甲板船。
船舶与海洋工程 海洋工程基础知识与海洋平台
油田开发
在探明油藏工业 价值后，根据油 田地质条件、市 场需求及国家对 石油当前和长远 利益需要，有计 划地对油田进行 开采。开发过程 主要包括钻井和 采油等过程 。
综合利用
原油和天然气 通过管道和油 库进行运输与 储存，并进行 除水、分离等， 最后进入炼油 化工 。
1.1油气田开发过程
12.2.2 井身结构示意图
• 导管架平台（FP） • 顺应式平台（CT） • 张力腿平台（TLP） • 小型张力腿平台
（Mini-TLP）
• 单柱平台（SPAR） • 浮式采油卸油系统
（FPSO），半潜式 平台(Semisubmersible)
Magnolia, MEXICO 张力腿平台:1425m
各
类
平
台
应
Seillean,brazil
• 解放前，中国只有甘肃老君庙、新疆独山子、陕西延
长3个小油田和四川圣灯山、石油沟2个气田，年产原 油仅10余万吨，石油基本上靠从外国进口。
• 二十世纪五十年代末到六十年代，大庆、胜利、大港、
华北、江汉等油田发现，使中国摆脱了贫油国的帽子。
• 随着我国经济的快速增长，对能源的需求量飞速增加。
• 1993年 中国的石油进口量首次超过了出口量，成为石油净进口国。
• 2003年 中国超过日本成为世界第二大石油进口国。
• 2004年 中国已经成为世界第二大能源消费国。中国石油进口为1.2
亿吨，相当于2.5个大庆油田的年产量。而中国的石油年产量大约在 1.6亿吨！
• （1桶＝158.98升=42加仑） • 目前美国、日本和德国的石油战略储备可供使用的天数分别达到了
• 按业务特点和新产品种类，海洋工程装备建造商可分为三
2022年06月上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院招聘博士后笔试历年高频考点试题答案解析
2022年06月上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院招聘博士后笔试历年高频考点试题答案解析(图片可自由调整大小)全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第壹卷一.高等教育法规(共15题)1.依据各类关系主体之间的身份地位不同，可将教育法律关系分为教育行政关系和（）。
A.教育横向关系B.教育民事关系C.教育平等关系D.教育学习关系答案：B本题解析：暂无解析2.根据我国《民办教育促进法》的规定，民办教育的法律地位是（）。
A.民办教育优先于公办教育B.与公办教育具有同等的法律地位C.公办教育优先于民办教育D.目前尚无明确规定答案：B本题解析：我国《民办教育促进法》第5条规定：“民办学校与公办学校具有同等的法律地位，国家保障民办学校的办学自主权。
”3.根据《中外合作办学条例》规定，中外合作办学机构应以何种语言为基本教学语言文字（）A.普通话和规范汉字B.英语C.合作外方规范语言D.由合作双方商定答案：A本题解析：暂无解析4.教育法治化的核心是（）。
A.教育法治的权威化B.教育治理的法律化C.教育关系的制度化D.法治精神答案：D本题解析：教育法治化的核心是法治精神。
法治精神蕴含了民主、自由、平等、公正等基本价值。
法治精神也体现了主体的自由平等意识、规则意识、契约精神以及权利义务观念。
5.我国的学科门类大约有（）个。
A.3个左右B.10个左右C.50个左右D.超过100个答案：B本题解析：暂无解析6.下列（）不是我国学位学科门类。
A.哲学B.地学C.法学D.工学答案：B本题解析：我国学位学科门类分为哲学、经济学、法学、教育学、文学、史学、理学、工学、农学、医学、军事学等11类。
7.教育法律关系的内容是（）。
A.精神财富B.教育行为C.教师与学生D.权利与义务答案：D本题解析：教育法律关系的内容指的是教育法律关系的主体依据法律规定而享有的权利与义务。
8.教育法律救济的目的在于（）。
A.补救合法权益受损害者B.解决法定权益的纠纷C.惩治侵权行为D.维护国家教育法律的尊严答案：A本题解析：暂无解析9.由于制定机关的性质和法律地位不同，它们所制定的教育法具有不同的效力。
船舶与海洋工程导论_江苏科技大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年
船舶与海洋工程导论_江苏科技大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.中国发明的船体建造过程中，（）等技术凸显了中国古代造船的辉煌历史，推动了中国和全世界的造船和航海活动。
参考答案:龙骨结构_车轮舟_水密隔舱_船尾舵2.船舶航行性能主要包括（）参考答案:浮性，稳性，抗沉性，快速性，操纵性，适航性3.海洋存在的主要载荷形式有（）参考答案:风，波浪，海流，海冰，潮汐，海啸等4.现阶段，船舶与海洋工程装备领域的发展方向有（）参考答案:绿色船舶_深远海探索与开发装备_极地船舶与海洋工程装备_智能船舶与智能制造5.我国明朝的郑和一共（）次下西洋？参考答案:7次6.船舶电力系统通常由（）组成参考答案:发电装置、配电装置、电力网、电力负载7.下面描述，表明船体结构处于“中拱”状态的是（）参考答案:船的首尾吃水减小，船的甲板受拉伸8.船体上最大的总纵弯曲正应力通常出现在（）参考答案:上甲板和船底部9.下述载荷，不是引起船体总纵弯曲的主要载荷是（）参考答案:机器运转不平衡引起的振动力10.船体建造过程中，中间产品包括（）参考答案:部件_片段_分段11.我们把船舶建造作为一个大系统，船舶建造可以分解为（）三种子作业系统参考答案:船体_舾装_涂装12.船舶设计的特点是（）参考答案:必须贯彻系统工程的思想_逐步近似深化_参考母型船资料_满足法规和规范要求13.海洋的专属经济区是指（）参考答案:自领海基线向外宽度不超过200海里宽度海域14.船舶设计阶段可以分为（）三个阶段参考答案:初步设计_详细设计_生产设计15.海洋平台专用设备系统包括（）参考答案:钻井系统设备_泥浆循环系统设备_油气处理系统设备_水下油气生产系统设备16.船舶的航行性能主要包括浮性、稳性、（）参考答案:抗沉性_快速性_耐波性_操纵性17.下面哪些船属于高性能船舶（）。
参考答案:滑行艇_小水线面船_气垫船_冲翼艇18.下列不属于新材料和船舶结构轻量化设计技术研究内容的是（）参考答案:结构可靠性19.下列不属于船舶电力系统基本参数的是（）。
大工17春《船舶与海洋工程概论》在线测试1答案
大工17春《船舶与海洋工程概论》在线测试1
一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。
）
1. 用离心式泥泵为挖泥的主要机械的是下面哪种工程船？（）
A. 航标船
B. 布缆船
C. 吸扬式挖泥船
D. 斗式挖泥船
正确答案：C
2. （）又称子母船。
A. 滚装船
B. 冷藏船
C. 液货船
D. 载驳船
正确答案：D
3. 同时兼运旅客（按规定载客超过12人）和货物的船舶称为（）。
A. 客船
B. 货船
C. 客货船
D. 散货船
正确答案：C
4. 大陆架海域大部分是水深不超过（）浅水区。
A. 400m
B. 300m
C. 200m
D. 100m
正确答案：C
5. 航标船和消防船都属于哪种船舶？（）
A. 运输船舶
B. 渔业船舶
C. 工程船舶
D. 海洋开发用船
正确答案：C
6. 不属于辅助舰船的是哪个？（）
A. 海军医院船
B. 航空母舰
C. 远洋补给船
D. 快速战斗支援舰
正确答案：B
7. （）上装有先进的对潜搜索器具和多种反潜武器。
船舶与海洋工程概论考试复习资料2010
船舶与海洋工程概论考试复习资料2010船舶与海洋工程概论考试复习资料一、填空题1.方形系数C B大小表示船体水下体积的肥厚程度。
2.船舶在静水中航行时主船体水下所遭受的主要阻力是静水阻力力。
3.舵的主要作用是控制船舶运动方向。
4.当波长近似等于船长，波峰处于船中，使船产生中拱弯曲，此时甲板受拉伸。
5.船舶的重心高度对稳性有较大影响，重心G在稳心M之下称为稳定平衡。
6.船舶浮力的大小等于船舶排水体积与水的密度的乘积。
7. 满载排水量是民船的设计排水量。
8.船体设计水线到龙骨基线的垂直高度称作吃水。
9.船舶的长宽比L/B，其值越大，船越细长，阻力小，它是与船的快速性有关的性能参数。
10.生产设计是完成系统与区域转换的主要技术之一。
11、船舶的平衡条件是重力等于浮力且重力和浮力在同一条铅垂线上。
12、所谓抗沉性是指船舶在一舱或数舱破损进水后保证不沉不翻的能力。
13、螺旋桨的设计方法有图谱设计法和环流理论设计法两种。
14、螺旋桨直径愈大转速愈低，效率愈高，与船体间隙要适当，以避免引起严重的振动。
15、船舶噪声的一个主要来源是螺旋桨，也可以引起船体振动而导致结构噪声。
16、舵的平衡比是舵杆中心线之前的面积与整个舵面积的比值。
17、所谓低湿保护就是使遇险待救人员避免因体温下降而死亡的防护措施。
18、船上生活用水的主要供水方式有重力式和压力式两种。
19、船舶电力系统的基本参数主要包括电制、电压、频率和配电系统。
20、经过船型论证产生新船的设计任务书，对新船提出使用任务和技术要求，作为设计的依据和出发点。
21、数学放样的基本原理是运用数学方程式表示船体型线（曲线拟合）或船体表面（曲面拟合）。
22、船体密性试验的方法主要有水压试验、冲水试验、气压试验和充气试验等。
23、海啸和风暴潮是由于地震或者风暴而造成的海面巨大涨落现象。
24、现代海洋开发的内容，大致可概括为海洋资源开发、海洋空间利用、海洋勘探与测量和海洋环境保护等。
上海交大船舶毕业去向表
上海交大船舶毕业去向表（原创版）目录1.上海交大船舶专业毕业去向表概述2.上海交大船舶专业毕业生就业情况3.上海交大船舶专业毕业生深造情况4.上海交大船舶专业毕业生去向的特点正文【上海交大船舶专业毕业去向表概述】上海交通大学是中国著名的综合性大学之一，其船舶与海洋工程专业历史悠久，声誉卓著。
近日，一份上海交大船舶专业毕业去向表引起了广泛关注。
该表详细列出了近三年来该专业毕业生的去向，为我们提供了船舶专业毕业生就业和深造的宝贵数据。
【上海交大船舶专业毕业生就业情况】数据显示，上海交大船舶专业毕业生就业率一直保持在 95% 以上。
其中，主要就业方向包括船舶设计、船舶制造、海洋工程、船舶检验等。
此外，还有一些毕业生进入科研院所、高校、政府部门等单位工作。
从就业地域来看，大多数毕业生选择在沿海地区就业，如上海、广东、江苏等地。
这些地区船舶产业发达，为毕业生提供了丰富的就业机会。
【上海交大船舶专业毕业生深造情况】在毕业生深造方面，上海交大船舶专业表现亦十分出色。
约 20% 的毕业生选择继续深造，其中大部分人选择在国内知名高校攻读硕士、博士学位。
此外，还有一些毕业生获得了出国留学的机会，前往世界顶级高校继续深造。
【上海交大船舶专业毕业生去向的特点】分析上海交大船舶专业毕业生去向表，我们可以发现以下几个特点：首先，毕业生就业率较高，说明该专业就业市场广阔，需求旺盛。
其次，就业方向多样，不仅有船舶设计、制造等传统领域，还涉及海洋工程等新兴产业，体现了船舶专业的广泛应用。
最后，毕业生深造比例较高，说明该专业学术氛围浓厚，学生具有较强的学术追求。
总之，上海交大船舶专业毕业去向表为我们展示了该专业毕业生的就业和深造情况。
从数据来看，船舶专业在就业市场上具有较高的竞争力，毕业生可以在多个领域找到满意的工作。
上海交通大学 船舶与海洋工程导论 考点整理 全
第一讲：海洋环境1、海洋中的主要研究对象：海底、海水的物理特征、海风、海流、海浪、潮汐、内波。
2、海底的三大基本地貌单元：大陆边缘、大洋盆地、大洋中脊。
3、两种大陆边缘：大西洋型大陆边缘（被动大陆边缘）、太平洋型大陆边缘（活动大陆边缘）。
4、海水的基本物理特性：盐度。
在35‰左右。
5、海风：空气的水平运动形成风，蒲福风级表0~12十三个风级。
6、波浪：有风浪、潮汐、地震波、船波等，通常所说的海浪是指风浪。
风浪是海面上分布最广、对于船舶航行和海洋工程实际活动影响最大的波浪。
7、海浪主要指表层海水受外力影响而发生的起伏现象，是海洋工程结构物的主要动力因素之一，是海洋结构物设计中的一个重要方面；风浪是海水受到风力的作用而产生的波动，可同时出现许多高低长短不同的波，传播方向与风向一致。
风浪是海上分布最广，出现频率最多，对船舶航行、海洋工程结构物运营和海洋工程实际活动影响最大的因素之一。
8、取决风浪大小的条件：风速、风时、风区长度。
风速越大，风时越久，风区长度越长，风浪越大。
9、海浪的分类：表面张力波、短周期重力波、重力波、长周期重力波、长周期波、潮汐波（潮浪）、潮汐波（潮浪）。
第二讲：船舶工程（重点）10、世界各国贸易货物运输量的三分之二是由商船承运。
11、2010年全球集装箱港口吞吐量排名：①上海港：全球货物吞吐量、集装箱吞吐量均排名第一②新加坡港③香港港④深圳港⑤韩国釜山港⑥宁波——舟山港⑦广州港⑧青岛港⑨阿联酋迪拜港⑩荷兰鹿特丹港12、世界船舶需求：2001-2015年年均需求量约为4400万-6000万载重吨13、世界造船市场份额：（2005年）中国20%，日本29%，韩国33%，其他18%。
全球贸易持续增长；船型结构面临重大调整；发达国家的船舶工业正在外移。
造船产业正在加速向中国转移，我国船舶工业正面临重大历史机遇。
14、我国面临的国防安全问题：海洋国土资源的争夺日趋激烈；海上生命线的保护迫在眉睫（我国石油进口量的80%通过马六甲海峡运输，马六甲海峡是我国海上石油生命线）；台湾海峡安全局势。
大工《船舶与海洋工程概论》学习资料期末备考十六67
船舶与海洋工程概论辅导资料十六主题：第九章第四～六节“船舶装配焊接”、“船舶舱室的密闭性试验”、“船舶下水”、“码头舾装、试验与交船”辅导资料“不忘初心、牢记使命”主题理论学习：每周文摘：“一带一路”是促进共同发展、实现共同繁荣的合作共赢之路，是增进理解信任、加强全方位交流的和平友谊之路。
中国政府倡议，秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的理念，全方位推进务实合作，打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
摘选自《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》内容：我们这周继续学习第九章船舶建造工艺的相关内容。
本周主要学习船体装配焊接，船舶舱室的密闭性试验，船舶下水，以及码头舾装、试验与交船的相关内容，这一章是全书的重点内容，在本章的学习上，同学们需要多花些时间。
希望通过下面的内容能使同学们加深对船舶建造工艺的理解。
一、学习要求1. 了解分段制作阶段；2. 了解舾装件；3. 了解船台（船坞）合拢阶段；4. 了解水下作业阶段；5. 了解试航交船阶段。
二、主要内容（一）分段制作阶段1．分段是构成船体结构的实体。
根据船舶建造工艺、场地条件、起重能力、周期要求等，一艘3—6万吨级船舶分段划分大致在100—200个（大型船体结构如MPF1000钻井储油船分段划分351个）。
2．分段名称分段按几何特征可分为：（1）平面分段：平面板列带有骨架的单层平面板架；（2）曲面分段：平面板列带有骨架的单层曲面板架；（3）半立体分段：两层或两层以上板架所组成的不封闭分段；（4）立体分段：两层或两层以上板架所组成的封闭分段；（5）总段：主船体沿船长划分，其深度和宽度等于该处船深和船宽的环形分段。
特别需要指出的是：立体分段和总段是由若干平面分段和曲面分段所组成，由于平面分段和曲面分段是分段建造中的基本单位，作为船舶建造主流程，必须组织流水线生产。
分段按其结构所属部位可分为：（1）底部分段（2）舷侧分段（3）甲板分段（4）首尾分段（5）上层建筑等3．分段制作阶段建造组织措施：（1）严格按批量顺序下料：船体结构分段一般分20多个批次进行投料。
海洋工程材料期末复习.doc
第二章金属电化学腐蚀原理一.腐蚀概念目前一致认可的定义是：材料腐蚀是材料受其周围环境介质的化学、电化学和物理作用下引起失效破坏的现象。
金属腐蚀是金属与周围环境（介质）之间发生化学或电化学作用而引起的破坏或变质。
2.1.2金属腐蚀的分类1.按腐蚀过稈的历稈分类：1）化学腐蚀（chemical corrosion）金属表面与非电解质发生纯化学反应而引起的损坏。
通常在干燥气体及非电解质溶液（如石汕、苯、醇等）中进行。
特点：在腐蚀过程屮，电了的传递在金属与氧化剂之间进行，腐蚀不产生电流。
例如，化工厂里的氯气与铁反应生成氯化亚铁。
2）物理腐蚀（physical corrosion）金属由于单纯的物理溶解作用所引起的损坏。
在液态金属屮可发生物理腐蚀。
例：用来盛放熔融锌的钢容器，由于铁被液态锌所溶解而损坏。
3）电化学腐蚀（electrochemical corrosion）金属表面与电解质溶液发生电化学反应而产生的破坏，反应过程屮有电流产生。
电化学腐蚀至少有一个阳极反应和阴极反应，并有流过金属内部的电子流和介质屮的离了流构成电流回路。
阳极反应：金属的氧化过程，金属失去电了而成为离了，进入溶液；阴极反应：氧化剂的还原过程，电了在阴极被氧化剂（氧气、H+）吸收。
电化学与力学作用共同导致破坏：应力腐蚀破裂、腐蚀疲劳2.按腐蚀的形式分类：1）全面腐蚀（general corrosion）腐蚀分布在整个金属表血上，可以是均匀的，也可以是不均匀的。
例：碳钢在强酸、强碱屮发生的腐蚀。
2）局部腐蚀（localized corrosion）腐蚀作用仅局限在金属表面的某一区域，而表面的其他部分则几乎未被破坏。
（1）有应力条件下的腐蚀形态：应力腐蚀开裂、腐蚀疲劳、磨损腐蚀、氢损伤等。
（2）无应力条件下的腐蚀形态：电偶腐蚀、小孔腐蚀（点蚀、坑蚀）、缝隙腐蚀、晶间腐蚀、选择性腐蚀、剥蚀（层蚀）、丝状腐蚀等。
a.电偶腐蚀（galvanic corrosion）：异种金属札I互接触，在电解质介质屮发生的电化学腐蚀。
(完整word版)海洋科学导论试题库分解(word文档良心出品)
试题一一、填空题（2×10=20分）1、理论上初一、十五为（）潮。
2、风海流的副效应是指（）和下降流。
3、海水运动方程，实际上就是（）在海洋中的具体应用。
4、海水混合过程就是海水各种特性逐渐趋于（）的过程。
5、海面海压为0，每下降10米，压力增加（）。
6、我们平日所见的“蔚蓝的大海”，蔚蓝指的是大海的（）色。
7、引起洋流西向强化的原因是（）。
8、开尔文波的恢复力为重力和（）。
9、风浪的成长与消衰主要取决于海面对（）摄取消耗的平衡关系。
10、根据潮汐涨落的周期和潮差情况，舟山属于（）潮。
二、名词解释（2×10=20分）1、月球引潮力2、波形传播的麦浪效应3、黄道4、浅水波5、最小风时6、回归潮7、南极辐聚带8、倾斜流9、波群10、海水透明度三、判断题(对——T,错——F)（1×10=10分）1、大洋深层水因为发源地影响而具有贫氧性质。
2、无限深海漂流的体积运输方向与风矢量垂直，在南半球指向风矢量的左方。
3、浅水波水质点运动轨迹随着深度增加，长轴保持不变。
4、埃克曼无限深海漂流理论中，海面风海流的流向右偏于风矢量方向45度。
5、以相同能量激发表面波与界面波，界面波的振幅比表面波大。
6、小振幅重力波所受的唯一恢复力是重力。
7、风浪的定常状态只与风时有关。
8、当波浪传到近岸海湾时，波向线会产生辐聚。
9、驻波波节处水质点没有运动所以被叫做驻波。
10、水下声道产生的原因是声线会向温度高的水层弯曲。
四、简答题（10×5=50分）1、试从天文地理两方面解释钱塘潮成因。
2、试描述世界大洋表层水环流的主要特征。
3、有人说“无风不起浪”，可又有人反对说明明是“无风三尺浪”，你说呢？还有人说“风大浪高”，一定是这样吗？理由何在？4、中国黄海和东海沿岸潮差比同一纬度的朝鲜西岸潮差小许多，如何解释这种现象？5、右图为南半球海中某点的受力分析图，互相垂直的一组线条为其水平和铅直方向的分量。
上海交通大学 船舶与海洋工程导论复习
船舶与海洋工程导论一、海洋环境1.海风：风级：无风、软风、轻风、微风、和风、劲风、强风、疾风、大风、烈风、狂风、暴风、飓风2.台风：i.超强台风（SuperTY）：也即16级或以上。
ii.强台风（STY）：也即14-15级。
iii.台风（TY）：也即12-13级。
iv.强热带风暴（STS）：也即风力10-11级。
v.热带风暴（TS）：也即风力8-9级。
vi.热带低压（TD）：也即风力为6-7级。
3.浪成因：海浪主要指表层海水受外力影响而发生的起伏现象i.风引起的风浪，ii.由日月吸引力的改变而产生的潮汐，iii.由海底火山或地震活动而产生的地震波，iv.由船的运动而引起的船波等。
4.海浪的分类；浪级：i.分类:表面张力波、短周期重力波、重力波、长周期重力波、长周期波、潮汐波ii.浪级：无浪、微浪、小浪、轻浪、中浪、大浪、巨浪、狂狼、狂涛、怒涛5.海流：海流是海洋中的水团在天文、水文、气象等因素或重力作用下沿某一定方向稳定地流动的现象。
海流在近海岸和接近海底处的表现和在开阔海洋上有很大的差别。
世界上大洋表层的海流环流形式，基本上取决于地球上的大气环流形式，并受海陆分布制约。
6.海流的分类i.根据起因，由风引起的海流称为风海流或漂流，由温盐分布变化引起的称为热盐环流，ii.根据不同受力划分为地转流与惯性流等iii.根据流动区域划分为陆架流，赤道流，东西边界流等iv.根据与周围流经海水的温度差异划分为暖流与寒流等7.潮汐i.潮汐是海水在太阳、月球起潮力（或引潮力）的作用下形成的一种周期性涨落运动。
起潮力的大小与太阳、月球的质量成正比，而与太阳、月球至地心距离的三次方成反比。
ii.月球起潮力为太阳的2.25倍。
iii.潮汐周期，涨潮，落潮，潮差。
iv.大洋中潮差不大，近陆海区潮差较大，但受地形的影响，潮差在各处不相同。
二、船舶工程1.国防安全i.海洋国土资源的争夺日趋激烈ii.海上生命线的保护迫在眉睫iii.我国石油进口量的80%通过马六甲海峡运输，马六甲海峡是我国海上石油生命线iv.台湾海峡安全局势v.中日关系vi.需要一支强大的拥有高科技装备的海上武装力量2.船舶分类：i.按用途：民用船舶；军用船舶a)民用：运输船、工程船、渔业船、工作船和海洋开发船等b)军用船舶：航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、快艇、核潜艇等ii.按航行状态：排水型船舶、滑行艇、水翼艇、气垫船和地效应船iii.按推进动力：非机动船舶、机动船舶iv.按机舱部位：尾机型船、中机型船、中尾机型船等v.按船主体数目：单体船、双体船、SWATHvi.按推进器：螺旋桨型船、喷水推进船、吹气推进船，单桨船、双桨船和多桨船vii.按照船体材料：钢船、铝合金船、木船、钢丝网水泥船、玻璃钢船、橡皮艇和混合结构船viii.按照主体连续甲板的层数：单甲板船、双甲板船和多甲板船。
智慧树知到《船舶与海洋工程导论》章节测试答案
A:对 B:错 答案: 第七章 1、 船舶设备主要包括舵设备、锚设备、系泊设备、拖拽设备、起货设备、救生 设备等。 A:对 B:错 答案: 2、 舵设备由操舵装置、传动装置、动力装置、转动装置、舵装置和操纵装置等 主要部分组成。 A:对 B:错 答案: 3、 舵机是将操舵指令传递给舵的动力装置。 A:对 B:错 答案: 4、 舵的种类很多，根据舵叶的剖面形状区分，有平板舵和流线型舵。 A:对 B:错 答案: 5、 根据舵的支承方式区分，有支承舵、悬挂舵、半悬舵。
造船完工量、新接订单量、手持订单量是衡量造船工业发展规模与实力的三大指 标。 C: 上海沪东中华造船厂建造了我国第一艘集装箱船“大鹏昊”。 D: 散货船“长城”号是我国按照国际标准建造的第一艘大型出口船舶。 答案: 上海沪东中华造船厂建造了我国第一艘集装箱船“大鹏昊”。 第二章 1、 以下哪种船舶不属于排水型船舶？ A:客滚船 B:气垫船 C:散货船 D:渡船 答案: 气垫船 2、 以下哪种船舶不属于工程船？ A:LNG 船 B:起重船 C:浮船坞 D:挖泥船 答案: LNG 船 3、 以下哪种不属于海洋开发船？ A:海洋调查船
B:错 答案: 3、 倾斜角度大于 10-15 度，或上甲板边缘开始入水前的稳性为初稳性。 A:对 B:错 答案: 4、 一般来说，初稳性高越大，复原力矩越大，船舶稳性越差。 A:对 B:错 答案: 5、 提高推进效率对提高推进系数没有帮助。 A:对 B:错 答案: 6、 提高传送效率对提高推进系数没有帮助。 A:对 B:错 答案: 7、 合理分舱能够改善船舶抗沉性。 A:对 B:错 答案:
B:错 答案: 8、 容积吨位，是表示船舶容积的单位，是各海运国家为船舶注册而规定的一种 以吨为计算和丈量的单位。 A:对 B:错 答案: 9、 纵向棱形系数的大小表示船舶排水体积沿船长方向分布的情况。 A:对 B:错 答案: 10、 船舶干舷是在船长中点处沿设计水线到上甲板边线的垂直距离。 A:对 B:错 答案: 第四章 1、 载重线标志中的各载重线标明了该船在不同海域、不同季节中航行时所允许 的最大吃水线。 A:对 B:错 答案: 2、 浮性的平衡条件是重力与浮力大小相等、方向相反，且在同一铅垂线上。 A:对
船舶原理 - 上海交通大学继续教育学院
正态分布瑞利分布泊松分布直方图概率分布曲线概率密度函数保证率超过概率分布参数r2009811平均波幅三一平均波幅十一平均波幅百三平均波幅有义波幅方差谱密度功率谱密度n阶谱矩mnm?m?m?速度方差加速度方差谱宽参数窄带谱宽带谱过零周期过零波长有效波周期最大波高周期谱峰周期谱能量周期谱形心周期ittc双参数谱
2009.8. 3
Ⅰ、关于学位考试（续） 经过分析，可得出以下结论： 专业名词的正确定义、区别和判断是相当 重要的，也是必须掌握的专业知识，在学 位考试时通过选择题和名词解释两种题型 来考核，共占卷面分数的50%左右； 计算题的解题能力是必须掌握的基本技能， 考前应当认真复习提高； 简答题和综述题是推理、逻辑和关联思 维能力的培养，需要融会贯通、熟练应用 所学专业知识的应用性题目.
上海交通大学网络学院船舶海洋工程专升本
朱 文 蔚 主讲
2009.8.
2009.8.
1
Ⅰ、关于学位考试
⒈学位考试与课程结束考试的区别：
①课程结束考试获得通过，可取得毕业证书；学位考试获 得通过，可取得学士学位证书. ②课程结束考试采用开卷形式，学位考试采用闭卷形式. ③课程结束考试试卷中试题类型有名词解释、计算和简 答三类占70%，以及两次课外大作业占30%；学位考试的 试题类型有选择、名词解释、简答、计算和综述（综合 分析）五类. 学位考试的难度略高于课程结束考试，一则是闭卷，要 求对课程内容更熟悉，二则综述题要求围绕船舶设计的目 的把各章有关知识融会贯通，掌握各编各章中相一致和相 矛盾的各个因素的作用，进行得失综合分析，务必采取得 超过失的方案,以实现优秀的船舶设计.
2009.8. 10
反横距,正横距,回转枢心,回转初速,回转速降,回转横倾;超越 角,转首滞后,压舵角,滞后环,不稳定环,不稳定环高,不稳定环 宽,阶跃操舵,阶跃回舵,换舵首向角;Φs,修长度,舵展弦比λ, 平衡比e,舵面积比μ,失速角,临界攻角,临界舵角,回转阻尼CN, 制流板,整流系数,伴流影响系数,桨尾流影响系数,舵柱影响系 数,裕度,中纵剖面面积;转柱舵,主动舵,侧推器.鱼尾舵,襟翼 舵,反应舵,整流舵,导流罩舵,麦鲁舵; ⒌船舶摇荡 遭遇浪向,砰击,上浪,失速,飞车,主动减速,适居性,晕船,航 行使用性,砰击限制航速,上浪限制航速; 风速,风时,风区长度,风浪,充分发展风浪,未充分发展风浪, 涌浪,近岸浪,长峰波,短峰波,史密斯效应,平稳随机过程,各 态历经性,数学期望,均值,均方值,方差,标准差,相关函数, 自协方差函数;正态分布,瑞利分布,泊松分布,直方图,概率 分布曲线,概率密度函数,保证率,超过概率,分布参数R,
2009.8. 3
Ⅰ、关于学位考试（续） 经过分析，可得出以下结论： 专业名词的正确定义、区别和判断是相当 重要的，也是必须掌握的专业知识，在学 位考试时通过选择题和名词解释两种题型 来考核，共占卷面分数的50%左右； 计算题的解题能力是必须掌握的基本技能， 考前应当认真复习提高； 简答题和综述题是推理、逻辑和关联思 维能力的培养，需要融会贯通、熟练应用 所学专业知识的应用性题目.
上海交通大学网络学院船舶海洋工程专升本
朱 文 蔚 主讲
2009.8.
2009.8.
1
Ⅰ、关于学位考试
⒈学位考试与课程结束考试的区别：
①课程结束考试获得通过，可取得毕业证书；学位考试获 得通过，可取得学士学位证书. ②课程结束考试采用开卷形式，学位考试采用闭卷形式. ③课程结束考试试卷中试题类型有名词解释、计算和简 答三类占70%，以及两次课外大作业占30%；学位考试的 试题类型有选择、名词解释、简答、计算和综述（综合 分析）五类. 学位考试的难度略高于课程结束考试，一则是闭卷，要 求对课程内容更熟悉，二则综述题要求围绕船舶设计的目 的把各章有关知识融会贯通，掌握各编各章中相一致和相 矛盾的各个因素的作用，进行得失综合分析，务必采取得 超过失的方案,以实现优秀的船舶设计.
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反横距,正横距,回转枢心,回转初速,回转速降,回转横倾;超越 角,转首滞后,压舵角,滞后环,不稳定环,不稳定环高,不稳定环 宽,阶跃操舵,阶跃回舵,换舵首向角;Φs,修长度,舵展弦比λ, 平衡比e,舵面积比μ,失速角,临界攻角,临界舵角,回转阻尼CN, 制流板,整流系数,伴流影响系数,桨尾流影响系数,舵柱影响系 数,裕度,中纵剖面面积;转柱舵,主动舵,侧推器.鱼尾舵,襟翼 舵,反应舵,整流舵,导流罩舵,麦鲁舵; ⒌船舶摇荡 遭遇浪向,砰击,上浪,失速,飞车,主动减速,适居性,晕船,航 行使用性,砰击限制航速,上浪限制航速; 风速,风时,风区长度,风浪,充分发展风浪,未充分发展风浪, 涌浪,近岸浪,长峰波,短峰波,史密斯效应,平稳随机过程,各 态历经性,数学期望,均值,均方值,方差,标准差,相关函数, 自协方差函数;正态分布,瑞利分布,泊松分布,直方图,概率 分布曲线,概率密度函数,保证率,超过概率,分布参数R,
船舶与海洋工程系.doc
03B01 偏微分方程数值解法36学时/2学分英文译名：Numenical Methal of Partial Differatial Eguations适用学科、领域：应用数学预修课程：数值分析、线性代数、数学物理方法任课教师：刘顺隆内容摘要：本课程主要阐述偏微分方程定解问题的初边值条件和适定性，差分格式的相容性、收敛性和稳定性，研究稳定性的傅里叶方法、能量方法和矩阵方法，以及Lax等价定理等差分格理论。
讨论双曲型、抛物型和椭圆型方程差分解法，其中包括一阶线性双曲型方程（组），波动方程，守恒型和非守恒型拟线性双曲方程组的各种差分格式及其性质；扩散方程，对流方程，非线性方程和二维问题的差分方法；泊松方程，变系数方程，双调和方程的差分格式和性质，高精度格式以及非线性方程的解法。
讨论数学物理方程的变分原理和变分问题的近似计算；一维问题的有限元方法和线性元。
二维问题的三角形线性元，各种高精度插值方法。
介绍抛物型方程，非线性方程和本征值问题变分形式的有限元方法；基于变分原理的差分格式；二维泊松方程和拉普拉斯方程的边界积分方程解法；插值算子和多重网格的基本原理。
主要教材：《偏微分方程数值解法》刘顺隆、郑群主要教参：03B02 计算流体力学36学时/2学分英文译名：Computational Flaid Mechanics适用学科、领域：力学预修课程：流体力学、数学物理方法任课教师：刘顺隆内容摘要：本课程全面系统地介绍计算流体力学的数学物理基础，数值计算方法和流体力学数值模型。
着重讨论特定流动问题的求解途径和典型的实用方法。
主要阐述偏微分方程的初边值条件及定解问题的适定性等一般理论，利用特征理论和傅里叶变换的分类方法，各类典型偏微分方程的物理性质及其传统解法。
介绍离散近似的基本理论，离散格式的收敛性、相容性、稳定性、离散精度和截断误差，离散代数方程组的处理方法。
讨论有限差分法、有限元法、加权余量法、谱方法等基本离散方法的特点及其实际应用，非线性稳定性问题，模型方程和对流问题的离散技术和相应格式。
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ii.重力式（混凝土式）平台（Concrete Platform）
iii.坐底式平台（Bottom-supported Platform）
iv.自升式平台（Jack-up Platform）
2.浮式平台
i.顺应塔平台（CT）
a)300-600m
ii.张力腿平台（TLP）
a)600-1200
iii.半潜式平台（SEMI）
6.海流的分类
i.根据起因，由风引起的海流称为风海流或漂流，由温盐分布变化引起的称为热盐环流，
ii.根据不同受力划分为地转流与惯性流等
iii.根据流动区域划分为陆架流，赤道流，东西边界流等
iv.根据与周围流经海水的温度差异划分为暖流与寒流等
7.潮汐
i.潮汐是海水在太阳、月球起潮力（或引潮力）的作用下形成的一种周期性涨落运动。起潮力的大小与太阳、月球的质量成正比，而与太阳、月球至地心距离的三次方成反比。
ii.月球起潮力为太阳的2.25倍。
iii.潮汐周期，涨潮，落潮，潮差。
iv.大洋中潮差不大，近陆海区潮差较大，但受地形的影响，潮差在各处不相同。
二、船舶工程
1.国防安全
i.海洋国土资源的争夺日趋激烈
ii.海上生命线的保护迫在眉睫
iii.我国石油进口量的80%通过马六甲海峡运输，马六甲海峡是我国海上石油生命线
v.热带风暴（TS）：也即风力8-9级。
vi.热带低压（TD）：也即风力为6-7级。
3.浪成因：
海浪主要指表层海水受外力影响而发生的起伏现象
i.风引起的风浪，
ii.由日月吸引力的改变而产生的潮汐，
iii.由海底火山或地震活动而产生的地震波，
iv.由船的运动而引起的船波等。
4.海浪的分类；浪级：
i.分类:表面张力波、短周期重力波、重力波、长周期重力波、长周期波、潮汐波
1.三类最重要的潜水器
i.载人潜水器（Human occupied vehicle,简称HOV）
ii.有缆遥控水下机器人(Remotely Operated Vehicle-ROV)、
iii.无缆水下机器人（Autonomous underwater vehicle-AUV）
2.一些新型的潜水器
i.混合型潜水器（Hybird Remotely Operated Vehicle-HROV）
6.油轮分类
i.按照载重量可分为
a)方便型(handymax)，载重量约5万吨
b)巴拿马型(panamax)，载重量在7万吨
c)阿芙拉型油船（aframac tanker )，载重量在8-10万吨，“运费型船”或“美国油轮船”
d)苏伊士型(suezsize)，载重量在10万吨左右
e)大型原油船(Very large crude carrier, VLCC)，载重量在15万吨以上
i.壳牌（荷兰）、BP（英国）、EXXON MOBIL（美国）、康菲（美国）、雪佛龙（美国）、道达尔（TOTAL）（法国）、瑞典国家石油公司（STATOIL）、巴西国家石油公司（PETROBRAS）
ii.中石油、中石化、中海油
六、海洋平台
1.固定式平台
i.固定式导管架（桩基式）平台（Jacket Platform）
b)船舶的浮态可以用吃水d、横倾角φ、纵倾角θ三个参数表示。
c)船舶在正常情况下，通常应处于正浮状态或者稍有尾倾状态。
ii.稳性
船舶在外力作用下偏离其平衡位置而倾斜，当外力消失后，能自行恢复到原来平衡位置的能力
iii.抗沉性
船破损浸水后仍能保持不致于沉没和倾覆的能力。
iv.快速性
船舶在静水中消耗主机一定的功率而能达到较高航速的特性，它是由船舶阻力与船舶推进两方面综合确定的。
使用条件
受大型起重船数量的限制，档期排的非常长
普通的驳船安装浮托装备后都可以完成
使用成本
大型起重船的租金非常昂贵，
成本较低
抗风浪能力
驳型作业有义波高在1.5m以内，半潜式作业有义波高在3m以内
作业海况有义波高一般在1.5m以内
其他限制
半潜式对海域水深有限制
受平台类型、下部基础尺寸的限制
（3）比较
八、潜水器
ii.浪级：无浪、微浪、小浪、轻浪、中浪、大浪、巨浪、狂狼、狂涛、怒涛
5.海流：
海流是海洋中的水团在天文、水文、气象等因素或重力作用下沿某一定方向稳定地流动的现象。
海流在近海岸和接近海底处的表现和在开阔海洋上有很大的差别。世界上大洋表层的海流环流形式，基本上取决于地球上的大气环流形式，并受海陆分布制约。
ii.无人潜航器（Unmanned Undersea Vehicles-UUV）
3.深潜救生器
4.管道埋设、监测与维修系统
i.挖沟机
ii.浅海海底电缆埋设系统
iii.海底管道爬行器
iv.水下干式仓
b)回转性：船舶在操舵后绕瞬时回转中心作圆弧运动的性能，即指船舶能灵敏回转的性能。
c)应舵性“船舶在操舵后最终进入定常回转之前的运动响应特性称为应舵性，它包括转首性与跟从性。
（1）转首性表示单位舵角引起的首向角变化快慢。平时，船员希望“来舵”快，就是指转首性好。
（2）跟从性指船舶进入新的稳定运动状态的快慢。直线稳定性好的船，其跟从性一般也好。
4.锚泊设备
i.组成：锚、锚链、锚机、制链器、锚链筒、导链滚轮、锚链管、锚链舱、弃锚器等
ii.作用：
a)停泊用锚：船舶停泊时抵抗风浪流作用力
b)正常操作用锚：靠岸时控制速度、帮助掉头等
c)应急操作用锚：避免或减小碰撞、搁浅损失等
5.起重设备
i.分类
a)按动力源：电动式和液压式
b)按构造：桥架型和壁架型
a)80-3000
iv.单柱式平台（SPAR）
a)550-3000
v.浮式生产储油轮（FPSO）
a)单点系泊系统
（1）塔架式软刚臂系泊系统（Tower Yoke）
（2）单锚腿浮筒系泊系统（SALM Buoy）
（3）悬锚腿浮筒系泊系统（CALM Buoy）
（4）转塔式系泊系统（Turret Mooring System)
四、船舶设备
1.推进器分类
i.螺旋桨：
a)普通螺旋桨、可调螺距螺旋桨、导管螺旋桨、对转螺旋桨、串列螺旋桨等
ii.其他推进器还包括：风帆、明轮、直叶推进器、喷水推进器等
2.船舶主机
为舰船正常航行提供所需的推进动力
主机主要有蒸汽机、汽轮机、柴油机、燃气轮机和核动力装置等五类。
3.船舶辅机
为舰船提供除推进动力以外的各种能量（电能、热能等），以保证船舶航行和生活需要
a)分块吊装
b)组块安装
（1）浮吊法
通过起重设备将平台上部组块整体吊起后释放，准确落到平台下部基座上。
（2）浮托法
使用运输驳船运输上部结构到安装位置，定位对准后，使用驳船的升降设施，将上部模块的质量缓慢转移到下部结构上。
浮吊法
浮托法
起重能力
目前最大的起重船起重能力大约14,000 tons
普通的单船浮托能力可超过30,000 tons
c)按运移方式：固定式和行走式
d)按回转能力：全回转型、非全回转型和非回转型
6.船舶下水
i.重力式下水：预先在坡道上涂上润滑剂或放上滚木、钢珠等，利用船舶自身重力顺着坡道下水
ii.漂浮式下水（船坞下水）：将水注入船坞，船舶依靠浮力浮起。当船坞内外的水面平起时，打开坞门，将船开出船坞。
五、海洋工程
1.海洋资源
ii.按照载重量：5 7 10 17
a)方便型(handymax)约5万吨以内；
b)巴拿马型(panamax)约7万吨，船宽限制在32.26m以内；
c)苏伊士型(suezmax)约10万吨；
d)好望角型(capsize)约17万吨以上
5.集装箱的尺寸：遵循ISO标准通常使用8ftx8ftx20ft和8ftx8ftx40ft两种。20ft厂的箱子简称TEU (twenty equivalent unit)。(10000teu已有)
3.运输船
i.按功能分类：
a)货船：杂货船、散货船、集装箱船、滚装船、载驳船、液货船（油船，液化化学品船，液化气体船，冷藏船）
b)客船及客货船
c)驳船
d)渡船
ii.按生产制造分类：
a)主力船型：散货船、集装箱船、油船
b)高附加值船型：液化天然气船、豪华邮轮、集装箱船
4.散货船分类：
i.有单壳和双壳之分。
iv.台湾海峡安全局势
v.中日关系
vi.需要一支强大的拥有高科技装备的海上武装力量
2.船舶分类：
i.按用途：民用船舶；军用船舶
a)民用：运输船、工程船、渔业船、工作船和海洋开发船等
b)军用船舶：航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、快艇、核潜艇等
ii.按航行状态：排水型船舶、滑行艇、水翼艇、气垫船和地效应船
i.海洋能源
a)风能
b)波浪能
c)潮汐
d)海流
e)盐差
f)温差
2.海上油气开发
i.世界产油区
a)北海
b)墨西哥湾
c)巴西campos盆地
d)西非
e)中国渤海
f)中国黄海
ii.中国产油区
a)渤海湾
b)东海
c)南海：第二个波斯湾；荔湾3-1大型深海气田
3.海洋权益
i.概念：内水、领海、专属经济区、公海
4.石油公司
船舶与海洋工程导论
一、海洋环境
1.海风：
风级：无风、软风、轻风、微风、和风、劲风、强风、疾风、大风、烈风、狂风、暴风、飓风
2.台风：
i.超强台风（SuperTY）：也即16级或以上。
ii.强台风（STY）：也即14-15级。
iii.台风（TY）：也即12-13级。
iii.坐底式平台（Bottom-supported Platform）
iv.自升式平台（Jack-up Platform）
2.浮式平台
i.顺应塔平台（CT）
a)300-600m
ii.张力腿平台（TLP）
a)600-1200
iii.半潜式平台（SEMI）
6.海流的分类
i.根据起因，由风引起的海流称为风海流或漂流，由温盐分布变化引起的称为热盐环流，
ii.根据不同受力划分为地转流与惯性流等
iii.根据流动区域划分为陆架流，赤道流，东西边界流等
iv.根据与周围流经海水的温度差异划分为暖流与寒流等
7.潮汐
i.潮汐是海水在太阳、月球起潮力（或引潮力）的作用下形成的一种周期性涨落运动。起潮力的大小与太阳、月球的质量成正比，而与太阳、月球至地心距离的三次方成反比。
ii.月球起潮力为太阳的2.25倍。
iii.潮汐周期，涨潮，落潮，潮差。
iv.大洋中潮差不大，近陆海区潮差较大，但受地形的影响，潮差在各处不相同。
二、船舶工程
1.国防安全
i.海洋国土资源的争夺日趋激烈
ii.海上生命线的保护迫在眉睫
iii.我国石油进口量的80%通过马六甲海峡运输，马六甲海峡是我国海上石油生命线
v.热带风暴（TS）：也即风力8-9级。
vi.热带低压（TD）：也即风力为6-7级。
3.浪成因：
海浪主要指表层海水受外力影响而发生的起伏现象
i.风引起的风浪，
ii.由日月吸引力的改变而产生的潮汐，
iii.由海底火山或地震活动而产生的地震波，
iv.由船的运动而引起的船波等。
4.海浪的分类；浪级：
i.分类:表面张力波、短周期重力波、重力波、长周期重力波、长周期波、潮汐波
1.三类最重要的潜水器
i.载人潜水器（Human occupied vehicle,简称HOV）
ii.有缆遥控水下机器人(Remotely Operated Vehicle-ROV)、
iii.无缆水下机器人（Autonomous underwater vehicle-AUV）
2.一些新型的潜水器
i.混合型潜水器（Hybird Remotely Operated Vehicle-HROV）
6.油轮分类
i.按照载重量可分为
a)方便型(handymax)，载重量约5万吨
b)巴拿马型(panamax)，载重量在7万吨
c)阿芙拉型油船（aframac tanker )，载重量在8-10万吨，“运费型船”或“美国油轮船”
d)苏伊士型(suezsize)，载重量在10万吨左右
e)大型原油船(Very large crude carrier, VLCC)，载重量在15万吨以上
i.壳牌（荷兰）、BP（英国）、EXXON MOBIL（美国）、康菲（美国）、雪佛龙（美国）、道达尔（TOTAL）（法国）、瑞典国家石油公司（STATOIL）、巴西国家石油公司（PETROBRAS）
ii.中石油、中石化、中海油
六、海洋平台
1.固定式平台
i.固定式导管架（桩基式）平台（Jacket Platform）
b)船舶的浮态可以用吃水d、横倾角φ、纵倾角θ三个参数表示。
c)船舶在正常情况下，通常应处于正浮状态或者稍有尾倾状态。
ii.稳性
船舶在外力作用下偏离其平衡位置而倾斜，当外力消失后，能自行恢复到原来平衡位置的能力
iii.抗沉性
船破损浸水后仍能保持不致于沉没和倾覆的能力。
iv.快速性
船舶在静水中消耗主机一定的功率而能达到较高航速的特性，它是由船舶阻力与船舶推进两方面综合确定的。
使用条件
受大型起重船数量的限制，档期排的非常长
普通的驳船安装浮托装备后都可以完成
使用成本
大型起重船的租金非常昂贵，
成本较低
抗风浪能力
驳型作业有义波高在1.5m以内，半潜式作业有义波高在3m以内
作业海况有义波高一般在1.5m以内
其他限制
半潜式对海域水深有限制
受平台类型、下部基础尺寸的限制
（3）比较
八、潜水器
ii.浪级：无浪、微浪、小浪、轻浪、中浪、大浪、巨浪、狂狼、狂涛、怒涛
5.海流：
海流是海洋中的水团在天文、水文、气象等因素或重力作用下沿某一定方向稳定地流动的现象。
海流在近海岸和接近海底处的表现和在开阔海洋上有很大的差别。世界上大洋表层的海流环流形式，基本上取决于地球上的大气环流形式，并受海陆分布制约。
ii.无人潜航器（Unmanned Undersea Vehicles-UUV）
3.深潜救生器
4.管道埋设、监测与维修系统
i.挖沟机
ii.浅海海底电缆埋设系统
iii.海底管道爬行器
iv.水下干式仓
b)回转性：船舶在操舵后绕瞬时回转中心作圆弧运动的性能，即指船舶能灵敏回转的性能。
c)应舵性“船舶在操舵后最终进入定常回转之前的运动响应特性称为应舵性，它包括转首性与跟从性。
（1）转首性表示单位舵角引起的首向角变化快慢。平时，船员希望“来舵”快，就是指转首性好。
（2）跟从性指船舶进入新的稳定运动状态的快慢。直线稳定性好的船，其跟从性一般也好。
4.锚泊设备
i.组成：锚、锚链、锚机、制链器、锚链筒、导链滚轮、锚链管、锚链舱、弃锚器等
ii.作用：
a)停泊用锚：船舶停泊时抵抗风浪流作用力
b)正常操作用锚：靠岸时控制速度、帮助掉头等
c)应急操作用锚：避免或减小碰撞、搁浅损失等
5.起重设备
i.分类
a)按动力源：电动式和液压式
b)按构造：桥架型和壁架型
a)80-3000
iv.单柱式平台（SPAR）
a)550-3000
v.浮式生产储油轮（FPSO）
a)单点系泊系统
（1）塔架式软刚臂系泊系统（Tower Yoke）
（2）单锚腿浮筒系泊系统（SALM Buoy）
（3）悬锚腿浮筒系泊系统（CALM Buoy）
（4）转塔式系泊系统（Turret Mooring System)
四、船舶设备
1.推进器分类
i.螺旋桨：
a)普通螺旋桨、可调螺距螺旋桨、导管螺旋桨、对转螺旋桨、串列螺旋桨等
ii.其他推进器还包括：风帆、明轮、直叶推进器、喷水推进器等
2.船舶主机
为舰船正常航行提供所需的推进动力
主机主要有蒸汽机、汽轮机、柴油机、燃气轮机和核动力装置等五类。
3.船舶辅机
为舰船提供除推进动力以外的各种能量（电能、热能等），以保证船舶航行和生活需要
a)分块吊装
b)组块安装
（1）浮吊法
通过起重设备将平台上部组块整体吊起后释放，准确落到平台下部基座上。
（2）浮托法
使用运输驳船运输上部结构到安装位置，定位对准后，使用驳船的升降设施，将上部模块的质量缓慢转移到下部结构上。
浮吊法
浮托法
起重能力
目前最大的起重船起重能力大约14,000 tons
普通的单船浮托能力可超过30,000 tons
c)按运移方式：固定式和行走式
d)按回转能力：全回转型、非全回转型和非回转型
6.船舶下水
i.重力式下水：预先在坡道上涂上润滑剂或放上滚木、钢珠等，利用船舶自身重力顺着坡道下水
ii.漂浮式下水（船坞下水）：将水注入船坞，船舶依靠浮力浮起。当船坞内外的水面平起时，打开坞门，将船开出船坞。
五、海洋工程
1.海洋资源
ii.按照载重量：5 7 10 17
a)方便型(handymax)约5万吨以内；
b)巴拿马型(panamax)约7万吨，船宽限制在32.26m以内；
c)苏伊士型(suezmax)约10万吨；
d)好望角型(capsize)约17万吨以上
5.集装箱的尺寸：遵循ISO标准通常使用8ftx8ftx20ft和8ftx8ftx40ft两种。20ft厂的箱子简称TEU (twenty equivalent unit)。(10000teu已有)
3.运输船
i.按功能分类：
a)货船：杂货船、散货船、集装箱船、滚装船、载驳船、液货船（油船，液化化学品船，液化气体船，冷藏船）
b)客船及客货船
c)驳船
d)渡船
ii.按生产制造分类：
a)主力船型：散货船、集装箱船、油船
b)高附加值船型：液化天然气船、豪华邮轮、集装箱船
4.散货船分类：
i.有单壳和双壳之分。
iv.台湾海峡安全局势
v.中日关系
vi.需要一支强大的拥有高科技装备的海上武装力量
2.船舶分类：
i.按用途：民用船舶；军用船舶
a)民用：运输船、工程船、渔业船、工作船和海洋开发船等
b)军用船舶：航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、快艇、核潜艇等
ii.按航行状态：排水型船舶、滑行艇、水翼艇、气垫船和地效应船
i.海洋能源
a)风能
b)波浪能
c)潮汐
d)海流
e)盐差
f)温差
2.海上油气开发
i.世界产油区
a)北海
b)墨西哥湾
c)巴西campos盆地
d)西非
e)中国渤海
f)中国黄海
ii.中国产油区
a)渤海湾
b)东海
c)南海：第二个波斯湾；荔湾3-1大型深海气田
3.海洋权益
i.概念：内水、领海、专属经济区、公海
4.石油公司
船舶与海洋工程导论
一、海洋环境
1.海风：
风级：无风、软风、轻风、微风、和风、劲风、强风、疾风、大风、烈风、狂风、暴风、飓风
2.台风：
i.超强台风（SuperTY）：也即16级或以上。
ii.强台风（STY）：也即14-15级。
iii.台风（TY）：也即12-13级。