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2020智慧树，知到《船舶与海洋工程导论》章节测试完整答案智慧树知到《船舶与海洋工程导论》章节测试答案第一章1、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确?答案:秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水。
2、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确?答案: 秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水。
3、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确?答案: 秦汉时期的造船厂能够按照船样照图施工，并开始采用滑道下水4、关于中国古代造船技术，以下哪种说法不正确?答案: 中国古代造船技术的三个高峰时期是秦汉时期、唐宋时期和清朝时期。
5、中国造船三大指标首次跃居世界第一是以下哪个年份?答案: 20106、以下哪种船型不属于船舶行业认可的三大主流船型?答案: 杂货船7、关于中国现代船舶工业，以下说法不正确的是?答案: 2018年，中国船舶工业三大指标首次跃居世界第一。
8、关于中国现代船舶工业，以下说法不正确的是?答案: 上海沪东中华造船厂建造了我国第一艘集装箱船“大鹏昊”。
9、关于中国现代船舶工业，以下说法不正确的是?答案: 上海沪东中华造船厂建造了我国第一艘集装箱船“大鹏昊”。
10、关于中国现代船舶工业，以下说法不正确的是?答案:上海沪东中华造船厂建造了我国第一艘集装箱船“大鹏昊”。
第二章1、以下哪种船舶不属于排水型船舶?答案: 气垫船2、以下哪种船舶不属于工程船?答案: LNG船3、以下哪种不属于海洋开发船?答案: LPG船4、以下哪种说法不正确?答案: 水翼艇是高速航行船，其重量由水翼的浮力支承。
5、关于船舶分类方法，哪种说法不正确?答案: 按造船材料分类可分为木船、水泥船、钢船、气垫船和铝合金船等。
6、以下哪种属于高性能船舶?答案: 小水面线双体船7、维持港口生产作业的船舶称为港务工作船。
答案: 对8、运输船、工程船、渔业船、侦察船属于民用船舶。
答案: 错9、民用船舶是指用于运输、外贸等方面的船舶。
大工14春《船舶与海洋工程概论》在线测试3
单选题多选题判断题
一、单选题（共10 道试题，共30 分。
）
1. 不属于系泊设备的是（）。
A. 绞缆机械
B. 锚机
C. 带缆桩
D. 导缆装置
-----------------选择：B
2. 舵叶面积全部分布在舵杆轴线的后方的是下列哪种舵？（）
A. 悬柱舵
B. 非平衡舵
C. 平衡舵
D. 半平衡舵
-----------------选择：B
3. （）在执行机构上装的是画笔。
A. 数控切割
B. 数控号料
C. 数控绘图
D. 以上均不对
-----------------选择：C
4. 下面哪个系统担负着海损时紧急排除进水的任务？（）
A. 消防系统
B. 通风系统
C. 压载系统
D. 舱底水系统
-----------------选择：D
5. 扁钢纵骨等平直的零件多在（）上进行切割。
A. 压力剪切机
B. 龙门气割机
C. 半自动气割机
D. 高精度门式气割机
-----------------选择：B
6. 管装属于（）。
A. 机装生产设计
B. 电装生产设计
C. 船装生产设计
D. 以上均不对
-----------------选择：C
7. 船体零件T250-206-88TB-1H1-1003中的“206”是（）。
第一章1.北宋时期的造船厂能够按照船样图施工并采用滑道下水。
答案:对2.唐代大海船建有水密隔舱能够提高船的航行速度。
答案:错3.郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船。
答案:对4.帆是依靠风力的船舶推进装置。
答案:对5.舵和帆的使用帮助船舶在风力、风向改变时更有效地保持航向。
答案:对6.19世纪60年代主持江南制造总局造船事业的是中国近代著名科学家徐寿、华蘅芳。
答案:对7.“东风”号货船，是新中国成立以来，第一艘自行设计建造的万吨级内河船。
答案:错8.散货船“长城”号是我国按照国际标准建造的第一艘大型出口船舶。
答案:对9.大连新船重工建造了中国第一艘30万吨级巨型原油轮“伊朗·德瓦尔”号。
答案:对10.上海沪东中华造船厂自主设计建造了中国第一艘散货船“大鹏昊”。
答案:错第二章1.维持港口生产作业的船舶称为港务工作船。
答案:对2.运输船、工程船、渔业船、侦察船属于民用船舶。
答案:错3.民用船舶是指用于运输、外贸等方面的船舶。
答案:对4.沿海船是适宜于在沿海各港口间航行的船。
答案:对5.专门从事水上工程的船舶称为工程船。
答案:对6.军舰与民用船舶的最大区别是舰艇上装备有武器。
答案:对7.军用舰船分为战斗舰艇和辅助战斗舰艇两大类。
答案:对8.军舰的外表一般漆上蓝白色油漆，舰首悬挂海军旗或国旗。
答案:错9.巡洋舰属于大型水面战斗舰。
答案:对10.辅助战斗舰艇是主要用于战斗保障、技术保障和后勤保障。
答案:对第三章1.中线面把船舶分成左右对称的两个部分。
答案:对2.自船尾向船首看，右手的一侧称为左舷，左手的一侧称为右舷。
答案:错3.中横剖面剖切船体后所得的剖面称为中站面。
答案:对4.中线面剖切船体后所得的剖面称为半宽水线面。
答案:错5.对于运输船舶来说，载重量越大，装载的货物或乘客越多，运输能力越大。
答案:对6.通常，玻璃钢船的型表面是船壳板和甲板的内表面。
答案:错7.设计水线长是任意水线面与船体型表面首尾端交点间的水平距离。
《船舶与海洋工程概论》期末考试试卷附答案一、单选（共10小题，每小题3分，共30分）1.下列属于运输船舶的是( )A、海上钻井平台B、港作拖船C、集装箱船D、破冰船2.什么锚泊设备的主要部件( )。
A、锚链B、止链器C、锚D、锚链管3.船舶上甲板以下的船体部分为（）。
A、主船体B、上层建筑C、外露的舱面设备D、首楼4.以下不属于甲板机械的是（）。
A、船舶电站B、舵机C、锚机D、绞缆机5.不属于船舶摇摆造成的不良后果的是（）。
A、剧烈的横摇使船身横倾过大，可能导致倾覆B、乘员居住条件变坏，影响船员工作，引起旅客晕船呕吐C、影响主机的正常工作，减少主机的使用寿命D、甲板浸水、影响甲板机械设备的正常运转和船员的工作6.把若干个板厚、型材规格相同的构件合理地排列在一张钢板或型钢上，并依此进行号料，以达到有效利用原材料的目的，称为（）。
A、放样B、号料C、套料D、钢材预处理7.横向构件在底部称作什么( )。
A、桁材B、肋板C、肋骨D、横梁8.不属于渡船的是（）。
A、载驳船B、旅客渡船C、汽车渡船D、火车渡船9.设于甲板下的横向构件是什么( )。
A、桁材B、肋板C、肋骨D、横梁10.什么是船舶建造的第一道工序( )。
A、号料B、套料C、船体放样D、钢材预处理二、多选（共10小题，每小题4分，共40分）1.船体构件加工内容( )。
A、钢材零件的套料B、钢材预处理C、构件边缘加工D、构件的成形加工2.（）几大水系为我国内河航运的干线。
A、黑龙江B、黄河C、长江D、珠江3.对于军用快艇的说法正确的有哪些？（）A、炮艇属于军用快艇B、猎潜艇属于军用快艇C、军用快艇是突出某一种武器为主的军用高速艇D、军用快艇中的导弹艇以导弹为主要武器4.船舶抗沉性的主要规定有哪些( )。
A、设定安全限界线B、对船舶长度的限制C、对破舱后稳性的要求D、对船宽的限制5.按舵杆轴线分，舵可以分为哪几种( )。
A、平衡舵B、悬柱舵C、非平衡舵D、支撑舵6.船舶动力装置一般以主机的形式来分类和定名。
大连理工大学智慧树知到“船舶与海洋工程”《船舶与海洋工程概论》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.船舶的主要尺度反映了船舶的大小。
()A.正确B.错误2.()是稳心和重心之间的距离。
A.初稳性高度B.初稳性半径C.静稳性臂D.动稳性臂3.关于航空母舰说法正确的有哪些?()A.航空母舰是以舰载飞机为主要武器的大型军舰B.航空母舰是世界武器库中最为庞大的武器C.整体作战能力、持续作战能力和机动作战能力强D.分攻击航空母舰、反潜航空母舰和多用途航空母舰三种4.船舱的最大允许长度称为可浸长度。
()A.正确B.错误5.我国是在海船中应用指南针最早的国家。
()A.错误B.正确6.最重要的、最能反映船舶特征的是按照什么标准进行分类()。
A.按航行区域分B.按船舶用途分C.按航行状态分D.按推进器形式分7.海船的航速单位是海里。
()A.错误B.正确8.烟管锅炉也称火管锅炉。
()A.正确B.错误9.对于船舶重力式下水说法错误的是()。
A.依靠自身重量B.依靠自身浮力C.适合在倾斜船台建造的船舶下水D.分为纵向下水和横向下水10.流线型舵在相同舵角时舵上的水压力比平板舵小。
()A.错误B.正确11.“国际海上人命安全公约”对救生设备的规定中，要求救生衣能保温。
()A.错误B.正确12.主机轴系的生产设计属于()。
A.船装生产设计B.电装生产设计C.机装生产设计D.以上均不对13.提高预装配程度可以为预舾装创造有利条件。
()A.正确B.错误14.轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。
()A.错误B.正确15.低速船的方形系数值较大。
()A.正确B.错误第2卷一.综合考核(共15题)1.抛丸属于哪种除锈方法?()A.机械法B.化学除锈C.电热法D.喷涂带锈涂料2.()供给舱室新鲜空气，排除污浊气体，使室内空气维持一定的纯度、温度、湿度和流通速度，从而保障人员的健康，避免货物的腐败，防止有害、可燃气体的积聚，有利于各种机械、器材、仪表的正常工作。
油船的现代化程度油船的发展从最早的专业化运输船开始，主要是运输散装石油的油船，其他运输船舶的专业化大体是从上个世纪50年代才迅速发展起来的。
随着能源消耗的增加，天然气、石油气的扩大应用，使油船、液化气船需求增加，各种类型、用途的油船进一步增加。
船舶的大型化可以降低单位造价，有利于降低运输成本。
上个世纪五十年代以后，商船特别是油船、散货船、集装箱船想大型化方向发展非常迅速。
1950年世界上最多的油船载重量仅2.8万吨，到了1975年则造出了56.5万吨的“海上巨人”号超大型油船，这是迄今为止最大的运输船舶。
目前，世界上拥有的10万吨以上的超大型油轮（VLOC）已达数百艘。
以下以308000载重吨超大油轮为例，介绍现代化油轮的特点。
本船是一艘远洋航行、单桨、单柴油机驱动的原油船，它适合载运闪点低于60℃的原油。
船舶参数主尺度：载重量：入级符号：总长≤333.00m设计吃水≈285,000吨C CS垂线间长320.00m 结构吃水≈308,000吨★CSA Oil Tanker, DoubleHull,CSR,型宽60.00m 服务航速：15.7knotsF.P.≤60C,ESP.LoadingComputer S.I.D.型深29.80m续航力：★CSM.AUT-0,SCM,VSC,LGS,PMS设计吃水20.50m 以服务航速航行 20,000海里&结构吃水21.80mDNV1A1,Tanker for Oil ESP,CSR,E0VCS-2,TMON船舶性能稳性: 船舶受外力作用离开平衡位置倾斜而不至倾覆，当外力消除后仍能回复到原来平衡位置的能力。
此船的船型决定它需要非常好的稳性，而油在船舱里会震荡，使船的稳性变差，解决的方法是在船舱内加设纵舱壁来制荡，60米的船宽使油船加设了两道平板纵舱壁。
抗沉性：船舶遭受海损事故而使舱室进水，但仍能保持一定的浮性喝稳性而不至于沉没或者倾覆的能力。
传统的油船甲板一般为单层板架，货油藏区域大多采用纵骨架式结构，小型油船也有采用横骨架式结构的。
