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DHL在中国DHL这个名称来自于三个公司创始人姓氏的首字母，他们是Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和Robert Lynn。
随着2005年12月完成对Exel的并购之后，德国邮政全球网络进一步增强了自身的物流实力。
并购后的结果是DHL开始使用两个新的物流子品牌运营：DHL Exel Supply Chain和DHL Global Forwarding。
1986年12月1日日由敦豪国际(DHL)与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%在北京正式成立中外运-敦豪国际航空快件有限公司；是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。
合资公司将敦豪做为国际快递业领导者的丰富经验和中国外运集团总公司在中国外贸运输市场的经营优势成功地结合在一起，为中国各主要城市提供航空快递服务。
DHL快递DHL快递是满足您全球快递和包裹需求的最佳合作伙伴。
我们在全球拥有4000多个办事处，且服务网络覆盖全球超过12万个目的地。
DHL快递由前DHL环球速递和德国邮政欧洲快递整合而成，提供快递、包裹和货运服务。
DHL货运DHL货运为欧洲的散货和整装货物提供国际和国内的运输解决方案。
我们通过公路、铁路或联运的方式来运输货物。
DHL货运包括整合前DHL文件和包裹运输以外的业务以及丹沙欧洲陆运业务。
DHL Global ForwardingDHL Global Forwarding 是海空货运行业的市场领导者，同时也是一家业务遍及全球的项目物流服务提供商。
一系列的增值服务使我们的产品和服务组合更加完美，这使我们得以在市场上站稳脚跟并向全球范围内的客户提供独特的服务选择。
DHL Exel Supply Chain不论您所经营的行业是医疗保健、科技/航空、汽车/工业或者零售/消费品/服装，对于您的任何复杂的全球性物流任务，我们皆可完成。
DHL Exel Supply Chain为您提供一整套定制的、基于信息技术的供应链解决方案。
DHL公司发展分析DHL 公司发展分析DHL 是提供全球文件及货物运送的物流服务公司。
目前 DHL 服务范围涵盖全球 235 个国家与地区，全球总部设于德国波昂(Bonn, Germany)以及英国伦敦(London, UK) ，而位于美洲的总部则位于美国佛罗里达州农园 (Plantation, Florida)，位于亚洲的总部则位于新加坡(Singapore)。
DHL 机队约 420 架，枢纽并在当地拥有自己的货运航空公司机场设于比利时布鲁塞尔(Brussels, Belgium)， European Air Transport。
DHL 在全球转运中心、仓储中心以及货运站超过 450 个，提供频繁往来货件处理的重要任务。
DHL 目前共有八座国际快递物流中心，分别设立于巴林(Bahrain)、布里斯本(Brisbane)、巴拿马(Panama)、约翰内斯堡 (Johannesburg)、比利时布鲁塞尔(Brussels, Belgium)、佛罗里达州迈阿密(Miami, Florida)、香港以及新加坡，结合各地策略性零件中心，提供快速的物流服务。
根据 Inbound Logistics[错误～未找到引用源。
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查，DHL 为全球排名第五的专业物流业者。
5.1 发展背景与历程DHL 于 1969 年成立，从美国旧金山及夏威夷间开始提供专差快递服务(courier service)。
1971 年随即迅速扩展网络延至远东和环太平洋地区，来年于香港、新加坡及澳洲提供服务。
2002 年德国邮政收购 DHL。
以下列出 DHL 在版图扩展及并购与结盟重要历程[错误～错误～未找到引用源。
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DHL中外运敦豪国际件操作基本了解2010-10-15 16:07:42| 分类：行业资料| 标签：快件收件人货物海关 dhl |字号大中小订阅1、DHL运单填写：1）寄件人资料（可填或不填）寄件人姓名地址/公司名邮政编码电话号码2）收件人资料（到付件必填) 收件人帐号公司名称地址邮政编码/国家电话/手机3）交运快件资料：总件数总重量材积尺寸4）交运货物之详细说明：依照发票填写中、英文品名、单个数量/总数量、单价/总价（USD），中英文品名互译的含义要相符，避免使用零件、配件、衣服等字样。
5）收件地关税/税金支付方式：必须在关税支付拦钩注---收件人，如没有说明，则默认由收件人支付目的地关税。
6)运单填写:COMPANY NAME：收件人公司名称。
DELIVERY ADDRESS：收件人地址。
POSTCODE/ZIP CODE（REQUIRED）：邮编country:国家。
contact person:收件人。
phone,fax or E-mail(required):电话。
2、根据中国海关对快件类货物的监管规定，快件类货物根据其价值分为四类：A类：指没有任何商业价值文件资料；B类：指价值在500元人民币以下的样品类货物；C类：指价值在500元人民币以上5000元人民币以下的样品类货物；D类：指价值超过人民币5000元的货物。
备注：B、C类快件需发件公司提供正本发票，D类的快件，快件代理应要求发件公司提供出口核销单及合同、装箱单等文件以一般贸易货物形式报关。
如货物属于当地国家规定出口许可证管理范围内的商品，快件代理还应提供出口许可证和商检证明（轻工产品）。
3、运费支付方式：预付DHL和到付DHL1）预付DHL：运费由寄件人支付。
2）到付DHL：运费由收件人或第三方帐号支付。
DHL到付帐号全球统一为95或96开头的九位数字。
临时到付（无帐号到付）是由收件人收货时支付运费，要求发件人及收件人的信息完整。
DHL中外运-敦豪速递服务的营销模式DHL中外运-敦豪速递服务是一家全球知名的快递服务公司，其营销模式独特且成功。
本文将从品牌定位、服务特色、渠道模式和推广策略四个方面进行详细阐述。
首先，DHL中外运-敦豪速递服务在品牌定位上建立了全球领先的形象。
作为全球最大的国际快递公司之一，DHL在全球范围内建立了稳固的品牌知名度和形象。
DHL中外运-敦豪速递服务以“速度、可靠性和透明度”为核心价值观，致力于为客户提供高效、安全的运输服务。
通过持续不断地改进服务质量，DHL与客户的品牌形象紧密联系在一起，成为客户心中“快递的首选”。
其次，DHL中外运-敦豪速递服务拥有独特的服务特色。
首先，DHL提供全球覆盖的网络，客户可以将包裹运送到世界各地。
其次，DHL提供多样化的运输服务，包括国际快递、空运、海运等，满足不同客户的需求。
此外，DHL还提供集中、综合的仓储及物流解决方案，为客户提供一站式供应链管理服务。
最重要的是，DHL中外运-敦豪速递服务在运输过程中注重安全，能够确保货物的完整性和准时交付，赢得了客户的信赖。
第三，DHL中外运-敦豪速递服务运用多渠道模式进行销售。
DHL通过多种渠道与客户建立联系，包括在线平台、电话、实体门店和第三方代理商等。
客户可以通过DHL的官方网站或移动应用程序下单，并随时跟踪货物的运输情况。
此外，DHL还与当地的小型快递公司合作，利用其国内网络优势，提供更快速、更便捷的快递服务。
通过多渠道的销售模式，DHL中外运-敦豪速递服务能够满足客户的不同需求，并提供便利、高效的服务。
最后，DHL中外运-敦豪速递服务通过多种推广策略吸引客户。
首先，DHL利用传统媒体，如电视、广播和报纸等，进行广告宣传。
其次，DHL还积极参与各类展会和行业活动，展示其服务优势，并与潜在客户进行面对面的交流。
此外，DHL还与大型企业建立战略合作伙伴关系，通过共同推广活动加强品牌影响力。
同时，DHL注重网络推广，通过社交媒体、博客和搜索引擎优化等方式，吸引更多的在线客户。
DHL快递：中国国际快递领跑者——访中外运敦豪国际航空快件有限公司上海区域总经理李玮
喜崇彬
【期刊名称】《物流技术与应用》
【年(卷),期】2017(22)9
【摘要】目前,DHL快递已成为中国最大的国际快递供应商;与此同时,中国也成为DHL快递全球最大的市场之一。
对于DHL快递能取得如此成就,中外运敦豪国际航空快件有限公司上海区域总经理李玮为我们进行了详细分析。
近些年,我国的跨境电商业务急速发展,带动了跨国公司、中小型商业和终端消费者对相关物流服务需求日增,而跨境快递是其中重要的业务之一。
在我国,中外运-敦豪国际快件有限公司（简称DHL快递）是我国最早开展国际快递业务的企业之一,并且始终占据重要的市场地位。
【总页数】4页(P72-75)
【作者】喜崇彬
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.林经纶：中外运敦豪DHL淡出国内快递 [J],
2.物流业的用人标准——访敦豪国际航空快件有限公司人力资源总监郑贵红 [J], 李文君
3.敏捷供应链中第三方物流的组织与运作——访中外运-敦豪国际航空快件有限公司市场销售高级副总裁周健 [J], 喜崇彬;张大伟
4.敦豪脱手国内快件业务快递巨头中国策略显分歧 [J], 廖榛
5.高效能公司的战略思考——本刊总编辑访中外运——敦豪公司中方总经理李力谋 [J],
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中国国际快递公司排行榜中国国际快递公司排行榜1. EMS国际快递EMS又称邮政特快专递服务，是中国邮政集团旗下的中国速递服务公司提供的一种快递服务。
主要经营国际、国内EMS快递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。
公司拥有员20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。
更重要的是，该业务在海关、航空等部门均享有优先处理权、它以高速度、高质量为用户传递国际、国内紧急信函、文件资料、金融票据、商品货样等各类文件资料和物品。
虽然使用过EMS的人对其都颇有微词，但相比较国内其他快递公司，再加上中国邮政在中国的广泛影响力，其行业老大的地位无人撼动。
全国统一客户服务电话：11185 网址：/优势EMS国际快递派送：依托中国邮政航空公司陆路运输网络和以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。
覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。
同时满足了国际快递高效派送需求。
EMS具有高效发达的邮件处理中心。
全国共有200多个处理中心，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。
亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心在2008年投入使用。
有力保证了EMS国际快递：“便捷、及时、安全、准确”。
EMS国际快递查询：EMS具备领先的信息处理能力。
凭借与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。
建立了以网（）、短信（5185）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统。
EMS国际快递服务：EMS一贯秉承“全心、全速、全球”的核心服务理念，为客户提供快捷、可靠的门到门速递服务，最大程度地满足客户和社会的多层次需求。
EMS国际快递价格清关的优点：网络强大、价格合理、实重发货不收材积，可不用提供商业发票即可清关，而且具有优先通关的权利。
中外运敦豪(DHL)案例的启示在客户、流程及人员这三个角度设定详细的绩效测评指标，把公司的战略目标细化为财务、效率指数和服务质量这三个详细的领域。
拜读了DHL中国平衡记分卡案例介绍的其公司BSC在中国的实施，很有感受。
我总结了DHL中国做得很好的四个方面：1.DDHL把BSC作为公司的战略管理体系。
DHL全球明晰了他们的长期战略目标---要成为全球市场的市场领导者，并维持这个地位。
然后，他们把公司的战略目标细化为财务、效率指数和服务质量这三个详细的领域。
DHL意识到要达到这样的目标，必需在客户、流程及人员这三个角度设定详细的绩效测评指标。
他们意识到平衡记分卡的重要性。
2.DDHL中国将总部的指标依据中国的详细国情进行调整，然后再依据北方区、东方区和南方区这三个区域的地理、人文和经济发展水平的特点调整指标值。
在这三个区域总部，指标化的战略再次调整，然后向下级一共39个子公司扩散。
3.由于有了这一整套BBSC的绩效考评指标，DHL的管理层准时跟踪并修正指标，提高了效率，也增加了透明度，管理上更加便捷有效。
DHL的39个分公司可能存在地区的差异，但评估体制是一样的，因而他们也就多了一份共同语言：无论是在服务质量还是在服务效率上，这些量化的标准可以让他们很清晰地知道自己在全国全部分公司中所处的水平。
4.DDHL中国把平衡计分卡和浮动薪资联系起来，企业员工将会更多地关注公司与部门的绩效，员工在平常无形的工作中，逐步朝着正确目标去发展，明白自己的努力将会帮助企业达到目标。
从这个案例我们学到了以下主要几点：1.平衡计分卡方法使执行层有机会在组织和战略意图达到全都2.平衡计分卡的目标必需依据中国的详细国情进行调整3.平衡计分卡系统能够让公司在绩效考核与让员工担当责任方面发生本质变化。
这在许多公司中会涉及到巨大的文化变革，假如处理不当，则会带来风险。
基于我们公司在中国多年实施BSC的经验,我在下面总结一下案例没有提及的,但BSC实施时必需留意的几点:1.我们认为平衡计分卡最大的益处之一在于，它不仅包括了其他三个角度，还把学习和成长也列为四个角度中的一个角度。
国际著名物流快递公司优势分析之中外运敦豪快递（DHL一SINOTRANS）与联邦快递（FedEx Corp.）随着世界的飞速发展，信息化时代的来临，地球变得越来越小。
人们之间的距离变得越来越近。
更随着科技的发展，网络的普及，传统的经营理念正发生正变革，从大的方面来说B2B电子商务网站平台的出现，给众多商家带来了更多的商机，更广的舞台来向世界展示，众多的物流企业就在世界人民之间起到了一个桥梁作用，拉近人们之间距离。
从小的方面络购物观念的深入人心，网上购物不仅是一种单纯的购物的途径，更是一种现代人们的生活方式，所以以UPS、DHL、FedEx、TNT四大国际著名快递公司为首的等众多的物流企业给商家传递货物，提供方便。
下面就DHL（中外运敦豪快递）、FedEx（联邦快递）的优势之处来简单比较分析一下。
中外运敦豪国际航空快递有限公司（DHL一SINOTRANS）中国第一家国际航空快递公司中外运-敦豪国际航空快件有限公司是由全球快递、物流业的领导者DHL与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%于1986年成立，是中国成立最早、经验最丰富的国际航空快递公司。
作为德国邮政全球网络旗下的知名品牌。
DHL的服务网络覆盖全球220多个国家和地区，在全球拥有285,000名员工，为客户提供快捷、可靠的专业化服务。
凭借坚持为客户节约财富这一概念，国际航空快递发展起来，通过飞机快速运送文件和货物。
DHL的网络开始不断以惊人的速度扩展。
它向西不断挺进，从夏威夷到远东和环太平洋地区，然后是中东、非洲和欧洲。
敦豪全球速递网络其包括两家独立的法人公司。
总部设于加州，为美国及其所属地区提供航空速递服务的敦豪航空有限公司，及总部位于比利时布鲁塞尔的敦豪国际有限公司，负责为世界其他地区提供服务。
从2001年1月起，国邮政世界网络将其在敦豪的股份增加到51%。
这种协作产生的效应使敦豪的业务继续得到良好发展，并显示出了敦豪巩固其在国际航空速递领域的主导地位的决心。
由于美国市场的失利，DHL与2008年末宣布退出美国国内快递市场，而只专注与国际快递。
提到出色之处，中外运敦豪使用平衡记分卡作为公司的战略管理体系，并充分意识到平衡记分卡的重要性。
中外运敦豪明确了他们的长期战略目标——成为全球市场的市场领导者，并维持这一地位。
然后，他们把公司的战略目标细化为财务、效率指数和服务质量这三个具体的领域。
中外运敦豪意识到要达到这样的目标，必须从客户、流程及人员这三个角度设定具体的绩效测评指标。
他们意识到平衡计分卡的重要性。
中外运敦豪根据中国的国情对总部使用的指标进行调整，然后再根据北方区、东方区和南方区这三个区域的地理、人文和经济发展水平的特点调整指标值。
在这三个区域总部再次调整，然后向下级一共39个分公司扩散。
由于有了这一整套平衡记分卡的绩效考评指标，中外运敦豪的管理层得以及时跟踪并修正指标，提高了效率，增加了透明度，管理因此变得更加便捷有效。
中外运敦豪的39个分公司可能存在地区的差异，但评估体制是一样的，因而他们也就多了一份共同语言：无论是在服务质量还是在服务效率上，这些量化的标准可以让他们很清楚地知道自己在全国所有分公司中所处的水平。
中外运敦豪把平衡记分卡和浮动薪资联系起来，企业员工将会更多地关注公司与部门的绩效，员工在平时无形的工作中能够逐步朝向正确目标发展，明白自己的努力将会帮助企业达到怎样的目标。
中外运敦豪中国国家质量控制中心是DHL把高科技成功应用于快递物流业的突出体现。
该中心集成了行业领先的IT设备，全面、动态的航班信息网络，严格、细致的操作规程以及高素质的工作人员。
这一质量控制中心与航空公司和DHL机场作业的信息网相联，能够对DHL使用的所有进出口航班进行实时、全面的监控。
而这些优势，集中体现在质量控制中心对中外运敦豪服务质量的促进。
据悉，中外运敦豪将进一步在中国三大口岸建设质量控制中心，并为此制定了时间表。
2006年6月之前，中外运敦豪广州、上海，以及各地的质量控制中心将相继建成，从而保证中外运敦豪率先建立完整的质量控制体系，使其能够主动发现任何问题和潜在风险，并为此建立应对方案，最大程度减少或避免服务损失。
这一质量控制机构无疑将信息时代的技术优势和DHL先进的经验完美结合到一起，是中外运敦豪追求服务质量的有力举措。
总体来看，依靠科技水平的进步和创新追求，始终贯穿于中外运敦豪的发展历程。
自1986年成立以来，中外运敦豪通过领先的科技手段和"客户为先"的理念，不断推出新的措施，来保证和提高服务质量，完善客户服务。
正是高质量的服务赢得了客户的信赖和认可，让中外运敦豪在近20年的发展中不断占得先机。
联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。
作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
联邦快递集团激励旗下超过2.6万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行道德和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
联邦快递（FedEx Express）是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过235个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。
联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。
在次晨达快递服务中，只有借助精细的策划和高效的管理竞争机制才能占据霸主地位。
虽然市场很大，且不断壮大，但竞争激烈。
现在联邦快递正在同对手展开价格大战，并寻找提高生产力的方法以保证价格竞争的优势。
但联邦快递现在和将来都不可能以最低的价格来提供快递服务。
早期联邦快递的定位就是凭借无可比拟的可靠优质服务而不是以低价来赢得客户的。
即使面临对手的赔血本的低价，联邦快递也能尽力不让成本降低的局面破坏其主要的竞争优势——优质服务。
FedEx最有特色的管理就是SFA----有一套经受住25年考验的人力资源管理方法。
这套方法简单而实用，既有保密性，又为管理者提供了定期、有用的信息！SFA：“S”—Survey，意为调查；“F”—Feedback，意为反馈；“A”—Action，意为实行的步骤。
通过SFA的各个步骤，员工与主管之间能够更好地彼此了解和沟通，及时发现存在的问题，从而找到好的解决办法。
FedEx的奖励制度也是非常完善。
FedEx经常让员工和客户对工作做评估，以便恰当表彰员工的卓越业绩。
其中几种比较主要的奖励有：祖鲁奖(BravoZulu)———用来奖励有超出标准表现的卓越员工；开拓奖(FindersKeepers)———给每日与客户接触、给公司带来新客户的员工提供额外奖金；最佳业绩奖(BestPracticePays)———对贡献超出目标的团队提供一笔奖励现金；金鹰奖(GoldenFalconAwards)———奖给那些由客户或公司管理层提名表扬的优秀员工；明星／超级明星奖(TheStar/SuperstarAwards)———这实际上是“最佳工作表现奖”，获奖者可获得相当于自身薪水2%-3%的一张支票。
在联邦快递，质量远比口号和闲谈重要。
1987年联邦快递建立了正规的质量提高程序，确定了简单却至高无上的质量目标：100%的准时，100%的准确，100%的满意。
几年后，联邦快递因其卓越的服务质量而成为第一家获得Malcom Baldrige全国质量奖的服务机构。
联邦快递创立了服务质量指标——多少次邮包迟送、多少次送错了日子、多少次邮件受损、多少次发票需要改正等十二项指标。
每天质量行动小组都会研究服务质量指标，寻找问题并设法解决。
甚至于将近都和服务质量挂钩，每年公司为分布在185个国家的9.6万名员工每人支付200多美元的质量创新奖。
联邦快递认为以大量的资金投入来换取优质的服务是物有所值的，即使这会使价格上涨。
在一个延误会导致灾难的产业中，顾客很愿意多掏钱买个心安。
提高服务质量必须投入大量资金，但因服务质量下降导致客户流失所带来的损失会更大。
优质服务给联邦快递带来丰厚的收益。
近年来虽然经济低迷，价格拉锯战持续上演，但联邦快递仍运转良好。
总体来说，德国中外运敦豪DHL与EURO EXPRESS和DANZAS的合并，更显实力。
报价一般是有折扣的。
国内大部分银行单据都走DHL。
经由香港联邦中转的国际快件，此服务速度快，查询方便，安全可靠，美国部分地区可一日达服务，对国际重货有特别优惠。
对于东南亚地区在时速与价格方面都是四大快递方式之首选，不管是价格还是速度。
在21公斤以上的大货FedEx的价格等于是DHL，UPS的一半，运输速度却是一样的。
美国联邦快递，自己就有专机，价格低，可以运输大货，速度快，折扣不大。
原来有3天不到赔运费（从下次运费里扣）一周有六天在国内有直达机。
DHL国际件服务我司代理的经由香港/大陆DHL中转的国际速递服务，此服务路线时效快、安全可靠、轨迹齐全。
对于速递到世界各地文件和小件物品有价格上优势。
西欧,部分地区、美国、东南亚地区（日本、韩国、马来西亚、新加坡、泰国、菲律宾）等国家的大货清关能力强，价格合理。
综上所述，各家公司都有自己的管理秘诀，管理宝典。
各种不同的管理方法更多的是要进行因地制宜，不能死拉硬套，没准这个管理方法在一家公司使用的非常成功，但是挪到另一家公司就不行了，效果出不来，这是常见现象。
所以还是根据具体情况具体分析的原则，认真考究，总结前人的成功结果，开拓创新，勇于实践，这样才能走出管理的新路，让企业走向成功。
