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实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，交通问题日益凸显，城市交通拥堵、交通事故频发等问题亟待解决。
为了更好地了解交通现状，提出合理的交通改善措施，本次实习选择了交通调查与分析为主题。
实习目的在于通过实地调查，掌握交通调查的基本方法，分析交通现状，为今后的交通规划与管理提供参考。
二、实习内容与过程1. 调查地点与时间本次实习选取了我市某繁华路段作为调查地点，调查时间为工作日白天高峰时段。
2. 调查方法采用人工观测法、摄像观测法和问卷调查法进行交通调查。
3. 调查内容（1）车辆类型及比例对该路段的车辆类型进行统计，包括私家车、公交车、出租车、货车等，并计算各类车辆所占比例。
（2）车速分布记录不同时间段内车辆的瞬时车速，分析车速分布规律。
（3）交通流量通过计数法计算各个时段的交通流量，分析交通流量的变化趋势。
（4）交通违法行为观察并记录交通违法行为，如闯红灯、违章停车、逆行等。
（5）市民出行方式通过问卷调查了解市民出行方式及对交通现状的看法。
4. 数据处理与分析将调查所得数据进行整理和分析，制作图表，直观地展示交通现状。
三、实习成果与结论1. 车辆类型及比例调查结果显示，该路段私家车占比最高，达到60%，其次是公交车和出租车，分别占比20%和15%，货车占比5%。
2. 车速分布通过对车速数据的分析，发现该路段车速分布较广，平均车速约为40km/h，最高车速达到80km/h，最低车速为20km/h。
3. 交通流量调查数据显示，工作日白天高峰时段该路段交通流量较大，每小时约为2000辆，非高峰时段交通流量相对较小，每小时约为1000辆。
4. 交通违法行为调查过程中发现，闯红灯、违章停车和逆行等交通违法行为较为常见。
5. 市民出行方式问卷调查结果显示，大部分市民选择自驾出行，占比65%，其次是公交出行，占比30%，步行和骑行占比5%。
综上所述，该路段交通现状存在一定问题，如车速分布不均、交通流量大、交通违法行为较多等。
交通问题调查研究报告交通问题调查研究报告一、调查目的与方法本次调查旨在了解当前社会中存在的交通问题，并对调查结果进行分析研究。
为了收集尽可能全面的数据，我们采用了问卷调查的方法，在全市范围内随机选择了1000名居民作为调查对象。
二、调查结果1. 交通拥堵问题调查显示，65%的居民认为城市的交通状态较为拥堵。
主要原因有：道路狭窄（40%）、车辆过多（30%）、绿化过多导致的道路缩减（20%）等。
此外，还有10%的居民表示道路不规范，存在设置、标志等问题。
2. 交通事故问题根据调查结果，50%的居民认为城市交通事故较多。
有关事故的原因主要有：交通信号不规范（30%）、司机驾驶技术低下（25%）、车辆维护不良（20%）、道路状况差（15%）、行人闯红灯（10%）等。
3. 公共交通问题有50%的居民表示公共交通不便利。
原因主要有：车次不足（30%）、车辆拥挤（25%）、站点过于集中（20%）、站点设置不合理（15%）、票价较高（10%）等。
4. 交通安全问题调查结果表明，60%的居民认为城市的交通安全问题仍然存在。
造成交通安全问题的主要原因有：交通管理不严格（30%）、道路保护设施不完善（25%）、交通违法行为多发（20%）、行人和领域交通的混乱（15%）、安全意识不强（10%）等。
三、问题分析与解决措施1. 交通拥堵问题道路狭窄和车辆过多是导致交通拥堵的主要原因，解决方法包括：拓宽道路、建设更多的高架桥，减少车辆数量等。
2. 交通事故问题交通信号不规范、司机驾驶技术低下和车辆维护不良是导致交通事故的主要原因，可以通过加强交通信号管理、提高驾驶员技术培训水平并加强车辆维护等措施来解决。
3. 公共交通问题公共交通的不便利主要源于车次不足和车辆拥挤，可以通过增加公共交通车次和调整车辆运行计划来提高服务水平。
4. 交通安全问题交通管理的不严格和道路保护设施不完善是导致交通安全问题的主要原因，可以加强交通执法、维护和修复道路保护设施等来提高交通安全水平。
交通的调查报告6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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道路交通调查报告道路交通调查报告一、引言道路交通是现代社会的重要组成部分，对于人们的日常出行和经济发展起着至关重要的作用。
为了更好地了解和解决道路交通问题，我们进行了一项道路交通调查，并将在本报告中向大家呈现我们的调查结果和分析。
二、调查背景本次调查的目的是了解道路交通状况、交通工具使用情况以及交通事故发生原因等方面的情况。
我们选择了一个繁华的城市作为调查地点，并在不同时间段和不同地点进行了观察和问卷调查。
三、调查结果1. 道路交通状况我们观察了不同时间段的道路交通状况，并发现在早晚高峰期，道路上的交通拥堵现象较为严重。
车辆排队等候时间长，通行速度缓慢，给市民的出行带来了不便。
2. 交通工具使用情况通过问卷调查，我们了解到大部分市民选择私家车作为主要交通工具。
私家车的数量逐年增加，导致道路交通压力不断加大。
此外，部分市民也选择公共交通工具，如地铁、公交车和出租车等。
3. 交通事故发生原因我们调查了近期发生的交通事故，并分析了事故发生的原因。
调查结果显示，超速驾驶、违规变道、酒驾和疲劳驾驶是造成交通事故的主要原因。
此外，部分事故还与道路设施不完善和交通信号不畅有关。
四、问题分析1. 交通拥堵问题交通拥堵是城市发展过程中的常见问题，主要原因是车辆数量增加快于道路建设的速度。
为了缓解交通拥堵，我们建议加强道路建设，提高道路通行能力。
此外，也可以鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车的使用。
2. 交通事故问题交通事故给人们的生命财产安全带来了威胁。
为了减少交通事故的发生，我们建议加强交通安全教育，提高市民的交通安全意识。
同时，加强交通执法力度，严惩交通违法行为，也是降低交通事故发生率的重要措施。
3. 公共交通发展问题虽然部分市民选择了公共交通工具，但公共交通的发展仍然面临一些问题。
我们认为应该加大对公共交通的投入，提高公共交通的质量和服务水平。
此外，也可以推行电动公共交通工具，减少对环境的污染。
五、结论通过本次道路交通调查，我们对道路交通状况、交通工具使用情况以及交通事故发生原因有了更深入的了解。
交通调查与分析课程上机报告上机一交通调查数据资料的整理一、地点：工三实验机房日期： 2011年10月25、27号时间：周二 1、2节，周四 3、4节二、上机目的（ 1）熟悉一些交通调查设备的操作过程和注意事项；（2）掌握运用 Excel、SPSS、AutoCAD 等软件进行交通调查数据资料整理的方法；（3）通过上机深入理解交通调查与分析课程的内容，为后续交通调查的实习和课程设计做必要的技能准备。
培养严谨认真的科学态度，勇于探索创新的科学精神，提高分析问题和解决三、上机内容：（1）交通流量数据资料的整理（2）车速数据资料的整理（3）延误数据资料的整理（4）OD数据资料的整理四、上机原理1．交通流量数据资料的整理交通量数据资料的整理一般包括交通量资料分析和资料的表示方法两项内容。
交通量资料的分析可通过计算得到各流量和各系数，交通量资料的表示方法有汇总表和示意图两种，汇总表是以文字和数字来表示交通量的数值和变化，示意图主要通过各种图形直观地表示交通量的大小及其变化。
通过使用计算机的各种功能，提高分析处理数据的效率，用计算机软件汇总和画各种表示交通流量的图示来表示交通流量，方便开展各种交通量数据的研究。
2．车速数据资料的整理地点车速的观测数据汇总后，为获得对交通现状的完整认识，先把数据整理成图表，包括频率分布表，频率分布直方图，累计频率曲线，频率分布特征值 .然后检验地点车速是否服从正态分布，即拟合优度检验。
经过这样的处理可以获得对交通现状的完整认识。
区间车速的观测数据汇总后，不仅可进行工程项目实施前后道路行程车速提高是否显著的分析，获得道路路线及路网的车速特征，更常用于交通流理论分析，包括车速与流量及其他因素分析。
3.误数据资料的整理延误是交通中普遍存在的问题，延误的产生涉及很多不同的因素，它包括行驶车辆自身的问题外，更多是由于外界的影响。
延误数据资料的调查整理反应了各种外界因素对交通造成的延误影响的大小，通过延误的资料的整理，对延误数据的合理化表达方式，有利于研究减少延误的方法。
关于交通的调研报告
《交通状况调研报告》
一、调研目的
本次调研旨在了解城市交通状况，分析交通拥堵原因和解决措施，为城市交通规划提供参考。
二、调研范围
本次调研以城市主要道路、公共交通和交通枢纽为重点，同时考虑了交通用户的需求和体验。
三、调研方法
1. 实地调研：调查员分别前往城市主要道路和交通枢纽进行实地观察，并采访交通管理部门和公共交通公司相关人员，了解交通管理和运营情况。
2. 问卷调查：针对交通用户进行问卷调查，收集他们对城市交通状况的看法和建议。
四、调研结果
1. 交通拥堵原因：调研发现，城市交通拥堵主要原因包括道路狭窄、车辆过多、交通信号不畅、交通事故频发等。
2. 公共交通问题：部分调查对象反映公共交通线路不足，班次不固定，导致乘坐体验不佳。
3. 交通管理建议：调查中提出了一些改善交通状况的建议，包括优化道路布局、提升公共交通服务水平、加强交通管理等。
五、解决措施
1. 道路改善：加大对道路的拓宽和改造力度，提升道路通畅度。
2. 提升公共交通服务水平：增加公共交通线路，优化线路布局，提高公共交通的便捷性和舒适度。
3. 强化交通管理：加强交通信号灯的调整，加强对交通违法行为的监管力度。
六、结论
本次调研发现，城市交通存在一些问题，但同时也提出了一些解决问题的措施。
希望相关部门能够根据调研结果，采取有效措施改善城市交通状况，提升市民出行体验。
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，城市交通问题日益突出。
为了解城市交通现状，为政府部门提供决策依据，我们小组开展了为期一个月的交通情况调查。
本次调查旨在全面了解城市交通状况，分析交通拥堵的原因，并提出相应的改善措施。
二、调查方法1. 文献研究法：查阅相关文献，了解国内外城市交通发展现状、交通拥堵原因及改善措施。
2. 实地考察法：选取具有代表性的城市道路、交叉口、公共交通站点等进行实地考察，记录交通流量、交通秩序、设施状况等。
3. 问卷调查法：设计调查问卷，对市民、司机、公共交通乘客等进行问卷调查，了解他们对城市交通的看法和建议。
4. 访谈法：邀请交通规划、管理、设计等相关领域的专家进行访谈，获取他们对城市交通发展的意见和建议。
三、调查结果与分析1. 城市交通流量分析通过对主要道路、交叉口的实地考察，发现以下问题：（1）高峰时段交通流量大，道路拥堵严重；（2）部分道路、交叉口设计不合理，通行效率低；（3）公共交通线路、站点设置不合理，乘客候车时间长。
2. 交通秩序分析调查发现，以下问题较为突出：（1）行人、非机动车违章现象严重，如闯红灯、逆行、占用机动车道等；（2）机动车违章现象较多，如超速、闯禁行、乱停车等；（3）公共交通运营不规范，如违规停靠、拒载、超载等。
3. 交通设施分析调查发现，以下问题较为明显：（1）部分道路、交叉口信号灯设置不合理，导致交通拥堵；（2）公共交通站点、停车场等设施不足，难以满足市民出行需求；（3）交通标志、标线等设施不完善，影响交通秩序。
4. 公共交通分析调查发现，以下问题较为突出：（1）公共交通线路、站点设置不合理，导致乘客候车时间长；（2）公共交通运营不规范，如违规停靠、拒载、超载等；（3）公共交通票价较高，部分市民难以承受。
四、改善措施建议1. 优化交通组织（1）科学设置交通信号灯，提高道路通行效率；（2）优化道路、交叉口设计，减少交通拥堵；（3）合理设置公共交通线路、站点，方便市民出行。
交通调查报告范⽂（精选3篇）交通调查报告范⽂（精选3篇） 当想知道某⼀情况、某⼀事件的来龙去脉时，务必需要展开调查，调查结束以后，还需要写调查报告。
快来参考调查报告是怎么写的吧，以下是⼩编为⼤家整理的交通调查报告范⽂（精选3篇），仅供参考，欢迎⼤家阅读。
交通调查报告1⼀、调查时间：1⽉25⽇下午2：30 ⼀、调查时间： ⼆、调查地点：⾥⽔镇草场路⼝⼆、调查地点：⾥⽔镇草场路⼝ 三、调查⽅式：街头观察三、调查⽅式：街头观察四、调查⼈：甄⼦浩秦宝宝游翔 四、调查⼈：甄⼦浩 五、调查⽬的：通过调查佛⼭市南海区交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提⾼交通五、调查⽬的：通过调查佛⼭市南海区交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提⾼交通安全意识，提醒⼤家“珍爱⽣命，安全出⾏”。
随着社会的飞速发展，⼯作、⽣活节奏也越来越快，交通⼯具给我们带来了前所未有的⽅便。
然⽽在⼤家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，⼀个个蓬勃的⽣命消失在飞驰的车轮下，⼀个个幸福美满的家庭转眼间⽀离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中⼩学⽣，也遇到了这样的灾难，亲⼈哀伤的呼唤，始终留不住弱⼩的⽣命。
当⽬睹过事故现场惨不忍睹的受害者⼫体和抛洒在路上的滩滩⾎迹，听到过受害者或受害者家属痛苦的呻吟及嘶⼼裂肺的哭声，每当此时，你⼼⾥会觉得难受吗? 为了了解⽂明交通问题，我来到佛⼭市南海区⾥⽔镇草场的路⼝，我先观察了⼤体情况：发现在1⼩时内只有2/3的⼈遵守交通规则，还有1/3的⼈不遵守交通规则。
突然，我的眼球被⼀群⼗四、五岁的少年吸引过去，马路这边明明是红灯，⽽他们却毫⽆忌肆，在车⽔马龙中飞奔到马路对⾯。
唉，这也太危险了吧!我转过⾝，⼜看到了惊⼈的⼀幕：⼀辆豪华的奔驰“率领”着三四辆三轮车不管三七⼆是⼀便闯了过去，我不由的为他们出了⼀把汗：有多少⼈就在这⼀瞬间被夺去了⽣命啊!⼈们都说，红灯如虎⼝。
可是⽼虎再凶，也只能⼀⼝吃掉⼀个⼈，⽽交通事故则会⼀⼝吞噬⼏个甚⾄⼏⼗个⼈的⽣命。
一、实习目的通过本次交通调查分析实习，旨在提高自身对交通工程领域的认识，掌握交通调查和分析的基本方法，了解交通现状，分析交通问题，为城市交通规划和管理提供参考依据。
二、实习时间及地点实习时间：2023年3月15日至2023年4月15日实习地点：我国某城市三、实习内容1. 交通调查（1）调查对象：公共交通、私家车、非机动车（2）调查方法：实地观察、问卷调查、数据分析（3）调查内容：交通流量、交通速度、交通秩序、交通设施等2. 交通数据分析（1）数据处理：对收集到的数据进行整理、筛选、清洗，确保数据质量（2）数据分析：运用统计方法、数学模型等对数据进行分析，揭示交通规律（3）结果呈现：制作图表、撰写报告，展示分析结果四、实习过程1. 实地观察在实习期间，我们分组对城市交通进行了实地观察。
观察内容包括：（1）公共交通：观察公交站点、线路、车辆运行状况等（2）私家车：观察道路拥堵情况、车辆行驶速度、停车秩序等（3）非机动车：观察非机动车道、停车设施、交通违法行为等2. 问卷调查为了更全面地了解城市交通状况，我们对市民进行了问卷调查。
问卷内容包括：（1）出行方式：公共交通、私家车、非机动车（2）出行时间：上下班高峰期、平峰期（3）出行目的：工作、学习、休闲等（4）对交通状况的满意度3. 数据分析（1）数据处理：将收集到的数据进行整理、筛选、清洗，确保数据质量（2）数据分析：运用统计方法、数学模型等对数据进行分析，揭示交通规律（3）结果呈现：制作图表、撰写报告，展示分析结果五、实习成果1. 完成实习报告，包括以下内容：（1）实习目的及意义（2）实习过程及方法（3）实习成果及分析（4）实习体会及建议2. 制作图表，展示分析结果（1）公共交通运行状况图（2）私家车运行状况图（3）非机动车运行状况图（4）交通流量、速度、秩序等统计数据图表六、实习体会及建议1. 实习体会通过本次交通调查分析实习，我深刻认识到交通工程领域的复杂性和重要性。
CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE &TECHNOLOGY交通调查与分析上机报告题目：交通调查数据资料的整理学生姓名：陈仁强学号：201111010113班级: 交工1101 班专业：交通工程指导教师：曹倩霞2013 年11 月交通调查数据资料的整理学生姓名：陈仁强学号：201111010113班级：交工1101 班所在院(系): 交通运输工程学院指导教师：曹倩霞完成日期: 2013-11-12上机1：交通调查数据资料的整理一、上机目的(1)掌握各个交通参数调查过程中的数据资料整理；(2)掌握利用相关计算软件进行交通调查数据资料整理的方法；(3)利用统计结果进行相关分析,并且深入理解交通调查与分析课程的内容。
(4)熟悉一些交通调查设备的操作过程和注意事项二、上机内容(1)交通流量数据资料的整理(2)车速数据资料的整理(3)延误数据资料的整理(4)OD数据资料的整理三、上机原理1．交通流量数据资料的整理交通量数据资料的整理一般包括交通量资料分析和资料的表示方法两项内容.交通量资料的分析可通过计算得到各流量和各系数，交通量资料的表示方法有汇总表和示意图两种，汇总表是以文字和数字来表示交通量的数值和变化，示意图主要通过各种图形直观地表示交通量的大小及其变化.2．车速数据资料的整理地点车速的观测数据汇总后，为获得对交通现状的完整认识，先把数据整理成图表，包括频率分布表，频率分布直方图，累计频率曲线，频率分布特征值.然后检验地点车速是否服从正态分布，即拟合优度检验.区间车速的观测数据汇总后，不仅可进行工程项目实施前后道路行程车速提高是否显著的分析，获得道路路线及路网的车速特征，更常用于交通流理论分析，包括车速与流量及其他因素分析。
3．延误数据资料的整理4．居民出行特征数据资料的整理四、主要上机设备仪器计算机（EXCEL统计分析软件，SPSS软件，AutoCAD软件）五、上机步骤1、交通流量数据资料的整理路段交通量资料整理1.1、参考P39页表2－18的形式各自准备原始数据，统计时间一栏可以是如书上的以1小时为计数间隔24小时流量，也可是以5min（或10min或15min）为计数间隔统计的高峰2小时流量（7：00～9：00或16：00～18：00）。
原始数据如下图所示：时间小型汽车普通汽车铰接车拖拉机机动二三轮车折算后0：00～1：00 5 25 4 32 8 109 1：00～2：00 6 55 5 20 5 138 2：00～3：00 12 35 2 14 10 100 3：00～4：00 5 22 1 5 5 53 4：00～5：00 8 39 5 13 6 106 5：00～6：00 12 55 30 17 8 216 6：00～7：00 90 321 50 16 15 758 7：00～8：00 175 387 60 31 50 10228：00～9：00 335 555 55 27 85 1441 9：00～10：00 290 419 45 30 81 1163 10：00～11：00 249 414 51 40 69 1138 11：00～12：00 232 334 35 43 49 942 12：00～13：00 129 250 40 29 36 696 13：00～14：00 92 222 45 21 18 606 14：00～15：00 98 300 50 25 57 781 15：00～16：00 222 100 60 37 91 680 16：00～17：00 302 350 65 40 59 1129 17：00～18：00 276 340 54 37 66 1056 18：00～19：00 151 255 59 34 52 803 19：00～20：00 212 180 55 33 36 725 20：00～21：00 75 135 39 26 27 455 21：00～22：00 61 110 13 16 21 306 22：00～23：00 39 75 15 34 8 254 23：00～24：00 29 55 10 27 16 195 合计3105 5033 848 647 878 14871表1 交通量时变图1.1.1、各车型的折算系数为：车型小型汽车普通汽车铰接车拖拉机机动二三轮车折算系数 1 1.5 3 1.5 0.81.1.2、因为统计时间为24小时流量，得到1小时交通量统计资料，然后利用EXCEL图表向导功能得到交通量的变化图，从而可分析此1小时统计时间间隔交通量的变化特性，作出时变图（折线图或柱状图），如下图所示：图1 交通量柱状图分析：从图中可看出，交通量在一天中呈现明显的变化趋势，出现了上下午两个高峰，并且早高峰的交通量大于晚高峰的交通量，早高峰持续时间短消散得比晚高峰快。
在中午时刻交通量下降，使交通流量时变曲线呈典型的“马鞍”型。
早高峰出现时间在8：00-9：00，主要是受人们上班的影响。
晚高峰时间出现在16：00-17：00，同样也是受人们下班的影响。
1.1.3、依据表1准备的原始数据中各车型的数量，分析各车型交通量比重，利用图表向导功能作出各车型交通量比重饼状图，如下图所示：图2 交通量柱状图分析：饼状图是反应比重情况最简洁、明了的图，从上图中可以看出该城市街道汽车类型绝大多数为普通汽车，其次是小型汽车。
其他的铰链车、拖拉机、机动二三轮车所占比重差不多。
1.2交叉口交通量资料整理交叉口交通流量流向示意图高峰小时交通流量流线示意图结果分析：高峰小时交通流量流线示意图，可以很容易看出交叉路口可路口高峰小时的交通量及其流向。
按方向表示交通量结果分析：能从图中看出交通流的流向。
2、车速调查数据资料整理依据P65页表3－6的原始数据如下图所示：3.44.2 6.5 6.35.3 7.1 7.3 9.1 8.1 9.3 5.9 7.97.5 8.2 3.7 4.8 8.9 7.9 9.2 8.5 6.1 7.2 6.6 8.28.3 7.7 8.1 6.1 8.3 3.9 7.6 8.8 9.6 5.2 4.7 7.14.9 7.25.5 7.6 9.9 8.7 4.66.8 8.57.5 5.6 6.35.1 9.7 7.3 8.3 12.16.8 9.17.2 7.78.9 4.2 7.6 8.1 7.2 5.7 7.1 8.1 7.4 6.5 8.39.2 10.3 7.4 6.4 8.5 7.9 6.3 8.4 9.2 6.6 7.8 8.8 7.3 9.2 6.2 5.4 7.1 7.2 9.4 6.1 7.4 7.9 10.5 6.9 8.5 6.7 10.1 10.2 10.5 9.9 12.2 10.2 11.5 11.1 10.8 11.7 11.2 10.1 9.4 9.12.1、利用分析工具箱中的直方图工具获得此车型的地点车速频率分布表、地点车速频率分布直方图、累计频率曲线。
速度分组组中值观测频率f 累计频率观测频率% 累计频率% 3--4 3.5 3 3 2.78% 2.78%4--5 4.5 6 9 5.56% 8.33%5--6 5.5 8 17 7.41% 15.74% 6--7 6.5 16 33 14.81% 30.56% 7--8 7.5 27 60 25.00% 55.56%8--9 8.5 20 80 18.52% 74.07% 9--10 9.5 14 94 12.96% 87.04% 10--11 10.5 8 102 7.41% 94.44% 11--12 11.5 4 106 3.70% 98.15% 12--13 12.5 2 108 1.85% 100.00%表2 地点车速频率分布表地点车速频率分布表：速度分组344556677889910101111121213观速频率 3 6 8 16 27 20 14 8 4 2地点车速频率分布直方图和累计频率折线图：图图2.2、正态分布拟合优度检验使用χ^2分布，利用上面所得平均车速和标准差，可以做出χ^2统计量计量表。
进行此车型地点车速正态分布拟合优度检验，通过相关的标准正态分布函数和公式获得。
表3 X 2统计量计算表自由度计算：把理论小于5的组合并，合并后组数为8。
自由度n=8-2-1=5当显著水平为0.05，自由度为5时，查χ2分布表得到07.11205.0=χ，而上表计算结果χ2的总和为2.5931，故χ2<χ205.0，表明样本中的地点车速呈正态分布。
计算方法介绍：其中正态曲线面积需要利用NORMSDIST 函数求的，具体过程为：在Excel 中选择“插入\函数\NORMSDIST ”z 值为标准化后的数据，即（数组上限-平均车速）/标准差。
各组概率为下一组的正态曲线面积减去本组正态曲线面积所得。
理论频数为样本量与各组概率的乘积。
统计χ^2统计量计算表n=108、u=7.83m/s 、σ=1.93m/s数据上限v（m/s ） v-u（m/s ）标准化(v-u)/σ正态曲线面积Ω各组概率P 理论频数F=n*p 观测频数fχ^2统计量χ^2=（F-f ）^2/F 4 -3.83 -1.984 -0.4764 0.0236 2.5488 3 0.215402 5 -2.83 -1.466 -0.4286 0.0478 5.1624 6 6 -1.83 -0.948 -0.3284 0.1002 10.8216 8 0.735698 7 -0.83 -0.430 -0.1664 0.1620 17.496 16 0.127916 8 0.17 0.088 0.0351 0.2015 21.762 27 1.260759 9 1.17 0.606 0.2277 0.1926 20.8008 20 0.03083 10 2.17 1.124 0.3695 0.1418 15.3144 14 0.112812 11 3.17 1.642 0.4497 0.0802 8.6616 8 0.050535 12 4.17 2.160 0.4846 0.0349 3.7692 4 0.059217 13 5.17 2.679 0.4963 0.0117 1.2636 2 >14 0.4 0 Σ1081082.593169量更具公式22()F fFχ-=求的。
2.4、依据P88表3－27各自准备原始资料：利用分析工具箱中的回归分析工具或图表向导功能中的散点图添加趋势线功能进行交通流量与车速的一元一次线性回归分析：流量数据原始资料编号数据流量编号数据流量1 35.4 200 8 21.5 7762 30 222 9 23 7123 28.3 356 10 23.3 7234 25 508 11 27.7 6695 15.6 928 12 19.9 8086 20.2 815 13 18.8 8947 25.7 454 14 28.8 333添加趋势线的散点图：图一元一次方程为：y=-44.261684.3x+分析：观看流量和速度的散点图分布趋势呈负相关，在道路上交通量少时对车辆的行驶阻碍减少，所以车辆的速度会增加。
