【结构设计论文】新型公交立体车库结构设计分析

一种新型立体车库的研究立体车库是现代城市发展中的一种解决方案，它能够有效地利用有限的地下空间，提供更多的停车位，解决城市停车难的问题。

传统的地面停车场占用了大量的土地资源，并且导致了城市交通拥堵和环境污染。

研究和开发新型立体车库对于城市交通规划和环境保护非常重要。

新型立体车库的最大特点是其立体垂直停车系统，它能够将多个车辆停放在一个垂直空间中，大大节约了地面面积。

这种立体停车系统通常由多层车位、电梯和机械设备组成。

车主将车开入车库后，通过电梯将车提升到指定的停车位，再通过电梯将车取出。

这种系统不仅节约了土地资源，还能够提供更安全、便捷的停车体验。

新型立体车库的研究主要包括以下几个方面：一、立体设计方面。

立体车库的设计需要考虑到车库的高度、结构和空间利用率。

如何提高停车位的数量和利用率，减少车库的占地面积是一个重要的研究方向。

还需考虑车库的结构设计，使其能够承受重大地震和风灾等自然灾害的影响。

二、自动化技术方面。

新型立体车库需要配备先进的自动化设备，如电梯、传送带、停车系统等，以提高停放和取车的效率。

如何优化停车系统、提高自动化设备的稳定性和可靠性是一个重要的研究方向。

三、智能化管理方面。

新型立体车库需要借助先进的智能化技术，如人脸识别、车牌识别等，实现车辆的快速进出和管理。

如何实现车辆数据的准确采集、信息的实时传输和管理，以及系统的安全保障是一个重要的研究方向。

四、能源节约方面。

立体车库的建设和运营过程中需要大量的能源供应，如电力、照明等。

如何优化能源利用，减少能源消耗，提高能源利用效率是一个重要的研究方向。

新型立体车库的研究将会对城市交通规划和环境保护产生积极影响。

随着城市化进程的加快，立体车库将成为未来城市停车场建设的重要选择，对于改善城市交通拥堵和提高城市停车效率具有重要的意义。

进一步深入研究和推广新型立体车库的建设和运营模式具有非常重要的现实意义。

自动立体车库结构设计分析摘要：随着社会现代化的不断发展，家用汽车持有量连续增长，停车难的问题日显突出，传统的停车场已经远远不能满足用户的停车需求，而立体停车库是解决城市静态交通问题的重要手段之一。

大力发展立体停车库并完善其自动控制系统迫在眉睫。

本课题是在现有平面停车位的基础上设计一个智能立体停车装置，约占用两个停车位的面积，共分为三层，每层可停放两辆汽车，一层为原有停车位，二、三层设置在一层正上方，每层垂直高度均为2m。

存取车的升降装置可沿着设在二层水平支承架上的滑轨前后移动，从而实现了停车板的水平移动。

立体停车装置基于PLC为核心控制元件而实现自动控制，人们只需按下按钮就可以存取车，充分体现了其方便、快捷、智能控制的优势。

关键词：立体停车库；控制系统；PLC引言随着物质网络的发展，智能交通和智能旅行成为群众日益关注的问题。

智能交通的一个重要方面是智能停车场。

通过自主创新和技术开发，“停车收费、电子管理、实时信息更新、智能汽车停车资源利用技术”将重点研究一段时间以来的停车问题。

这些研究都不依赖传感器技术。

本文在本文的基础上比较了应用于智能停车场的传感器技术，分析了这些传感器在停车场各个肢体中的应用。

1机械运行原理本车库的设计中采用2×3的车位布置，共6个车位，一层可自由存取，整体结构如图2所示，每个车位相互独立，彼此不影响。

该车库的升降装置操作路径固定，配备编程控制器（PLC）为自主搬运器，采用了搬运起重机与钢丝绳提升机同时作业模式，通过PC上位机的控制进行车辆的自动存取。

用户需存车时，提前预约车位，判断楼层及是否需要旋转，待车位通过升降装置到达地面，然后驶入车辆，经过安全监测，判断无误后，开启阻车装置，将载有汽车的车位升到指定楼层，利用水平移动机构使得升降装置作平移动作，并将停车板放在旋转圆盘上，升降装置而后将沿原路返回，完成存车操作。

用户需要取车时，选择自己的车辆停放位置，再通过存取装置进行升降、横移、旋转等取车动作，最后汽车到达地面，司机将车辆开走，系统恢复到初始状态，等待下次存取车命令。

托架式立体车库的结构设计与实现托架式立体车库是一种方便车主停放车辆的设施，它采用立体结构设计，可以将车辆垂直堆叠存放，有效地利用了空间，解决了停车位不足的问题。

在城市中，尤其是人口密集的地区，停车位紧张一直是一个棘手的问题，托架式立体车库的出现为解决这一难题提供了新的思路。

本文将介绍托架式立体车库的结构设计与实现。

一、结构设计：1. 承重能力强：托架式立体车库的结构设计需要保证其能够牢固地支撑起多辆车辆的重量。

承重能力是设计中的重点。

一般采用钢结构或者混凝土结构，确保承重能力强大。

2. 立体结构：与传统的平面停车场不同，托架式立体车库采用垂直立体结构设计，可以将车辆垂直堆叠存放，从而节约空间。

这需要设计合理的车辆升降系统和平移系统，确保车辆可以方便地进出、停放。

结构设计还要考虑到各种车辆的尺寸和高度限制，以满足不同车型的停放需求。

3. 安全性设计：托架式立体车库在设计时还需要考虑安全性问题。

结构设计要遵守相关标准和规定，确保在使用过程中不会出现倒塌、坍塌等情况。

还要考虑到紧急情况下的疏散和救援问题，保障车主的人身安全。

二、实现过程：1. 土地选址：托架式立体车库的实现需要先选址合适的土地，确保其能够容纳设施的建设和使用。

一般会考虑到周边交通情况、人口密度、停车需求等因素，选择合适的位置。

2. 建设施工：在选址确定后，需要进行土地的准备工作，如平整、基础处理等，然后进行承重结构的建设。

一般会采用钢结构或者混凝土结构，确保承重能力和安全性。

需要安装车辆升降系统和平移系统，确保车辆可以垂直堆叠存放。

3. 设施调试：建设完工后，需要对托架式立体车库进行设施调试，确保各系统正常运行。

主要包括车辆升降系统、平移系统、安全保护系统等的测试，确保设施能够按照设计要求正常运行。

4. 安全演练：完成设施调试后，还需要进行安全演练，对托架式立体车库的应急救援程序进行演练，确保在紧急情况下可以及时疏散车辆和人员，保障安全。

一种新型立体车库的研究立体车库是一种非常普遍的停车设施，尤其是在人口稠密的城市中。

随着城市化进程的不断加快，空间资源的利用问题成为了亘古不变的难题，如何让立体车库更加智能化、舒适化、安全化，成为了市场上的热点问题。

本文将从建筑设计、机械结构、安全性等方面来探究一种新型立体车库的设计方案。

一、建筑设计在设计立体车库时，建筑设计是非常关键的一个环节。

既要符合城市规划的要求，又要满足用户的需求。

我们需要考虑以下几个方面：1. 外观设计立体车库的外观设计是非常重要的，它不仅要符合城市的整体风貌，还要能够体现出品牌特色。

设计时可以采用简约大气的线条，中性色调的配色方案，让整个车库看起来更加高端、时尚、大气。

2. 空间利用立体车库在使用过程中，需要考虑车位数目、车辆大小、道路通行宽度等因素，从而设计出更加空间利用率高的车位方案。

可以采用智能套位设计，最大化利用空间。

3. 环保节能我们需要在设计中考虑到环保和节能，可以采用太阳能电池板、LED灯等技术，使整个建筑物更加环保、节能，降低能源消耗，为城市的可持续发展贡献一份力量。

二、机械结构设计可以采用转盘式设计方案，以提高车位数目，将车辆直接驶入动力转盘中，再根据使用情况进行上、下升降操作。

这种方式在增加立体车库容量的同时，也为用户提供了方便的停车体验。

2. 特斯拉式设计可以根据用户需求定制出特斯拉式的立体车库，即采用立体升降方案，可以将停车整合在立体结构内，达到效率最大化的效果，更加适合在城市中广泛推广。

3. 智能化管理可以采用智能化管理方案，即由系统自动控制机械力量，保证车辆平稳上升和下降，减少或避免因各种人为原因造成的车辆损坏或者是其他安全隐患。

三、安全性安全是立体车库设计的重中之重，需要在设计中考虑到以下几个方面：1. 安全防护在立体车库中，需要设置防护装置，以防止车辆滑落或者是撞击到墙壁等事故。

可以设置防碰撞柱、缓冲橡胶等安全防护设施，以减轻事故的发生。

立体车库的设计研究摘要大型立体车库实现各类车辆的自动停放及合理停放的仓库型设施。

伴随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为发达国家以及大中型城市的普遍现象。

机械式立体车库起到充分利用土地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆的作用，成为解决城市静态交通问题的重要途径。

本课题以比较典型的升降横移式立体车库为研究对象，综合分析立体车库的制造成本和运作效率这两方面。

本论文对国内外车库现状及发展趋势进行了调查和研究，决定选择三层两列式车库结构为研究对象。

对于本次设计的升降横移式立体车库，分为三大部分：车库结构设计部分、传动机构设计部分和控制系统设计部分。

论文主要介绍了立体车库的主体结构和特点，对车库的控制系统进行简单的说明。

对车库进行受力分析时，由于车库的受力是一个复杂的力系，运用了有限元分析软件对车库钢结构强度以及传动结构钢强度进行综合的受力分析。

本文设计自动化立体车库的类型选用升降横移式立体车库，设计车位为24个，分为三层两列。

该车库优点是：占地少、操作安全和便捷，低耗能。

关键词：立体车库；自动化；钢结构强度；有限元软件AbstractLarge scale three-dimensional garage automatic park is to realize all kinds of vehicles and warehouse facilities and reasonable in the park.With the increase of car ownership in the city, parking difficult problem has become a common phenomenon in developed countries and large and medium-sized city.Mechanical stereo garage to make full use of land resources, use of the advantages of space, to maximize the role of the vehicle park,it has become an important way for static traffic problem in the city.In this paper the up-down and translation stereo garage the typical as the object of study,These two aspects of a comprehensive analysis of the manufacturing cost and the operation efficiency of stereo garage.Current situation and development trend of the garage at home and abroad has carried on the investigation and study,decided to choose the three layer two formulistic garage structure as the research object.For the up-down and translation stereo garage the design, divided into three parts: the garage structure design part, transmission part and the control system design.This paper mainly introduces the main structure and characteristics of stereo garage, the garage control system for a simple description.By analyzing the force of the garage,for the stress of the garage is a complicated force system,using finite element analysis software of steel structure garage strength structural steel strength and driving force comprehensive analysis.The up-down and translation stereo garage the paper design the automatic three-dimensional garage,design of parking spaces for 24, divided into three layers of two,the garage has the advantages of less land occupation,: safe and convenient operation, low energy consumptionKeywords：stereo garage；automation,strength；steel structure；finite element software目录摘要 (1)Abstract (2)第一章绪论 (1)1.1选题的背景和意义 (1)1.2 立体车库国内外的发展前景和现状 (2)1.2.1 立体车库在国内的发展 (2)1.2.2立体车库在国外的发展 (3)1.2.3立体车库发展前景 (4)1.3 本章小结 (5)第二章立体车库结构材料的分析和简述 (7)2.1 立体车库结构材料的分析 (7)2.2 立体车库的简述 (7)2.2.1 立体车库的设计方案 (7)2.2.2车库的运作介绍 (8)2.3本章小结 (16)第三章立体车库结构的校核 (17)3.1 立体车库整体结构的校核 (17)3.2 汽车运输机结构的校核 (21)3.3 可移动导轨的校核 (23)3.4 本章小结 (25)第四章控制系统的阐述 (27)4.1 控制系统的选择 (27)4.2 控制系统运作的机理 (27)4.3 PLC系统的模块分类 (28)4.4本章小结 (29)结论 (31)参考文献 (33)附录 (35)致谢 (45)第一章绪论第一章绪论1.1选题的背景和意义随着改革开放力度的增大，中国国民经济得到高速发展，各行各业的发展欣欣向荣。

工程设计立体公交停车库结构设计宁波市城建设计研究院有限公司景浩浙江省交通规划设计研究院张京京【摘要】在大公交政策及城市土地日益紧张的趋势下，城市公交车停车正由以往的地面大面积停车场停放向立体车库停放转变。

本文通过实际工程设计试就立体公交停车库结构设计中应注意的若干问题做了一些分析和研究。

【关键词】宽扁梁、节点核心区、温度荷载、公交车库荷载计算1、工程概况宁波市段塘公交停车场停车综合楼为三层框架结构体系，占地面积为126.5×86.0M*M为大空间公交车停车场。

建筑场地类别Ⅳ类场地，抗震设防烈度六度。

建筑最大柱网尺寸为18M* 12M，基本柱网尺寸为12M*12M。

受场地限高条件以及建筑物使用要求净高所限，其框架主梁截面高度只能取800mm左右。

2、工程结构选型本工程属于梁高受限的大跨度结构，适用的结构体系有预应力混凝土结构，宽扁梁结构和钢结构。

从经济性考虑钢结构方案由于造价及维护费用过高而被排除；从施工技术及工期考虑预应力混凝土结构固然可以降低梁高,减小结构自重和挠度，但由于其施工技术要求高,需要专业化的施工队伍，并且每层后张拉施工周期长,造成了一定的局限性。

故本工程设计采用宽扁梁框架体系。

3、工程结构设计3.1 停车场荷载选取公交车荷载不同于一般小型客车，不能直接选用《建筑结构荷载规范》表4.1.1提供的车库荷载，而应该由车轮轮压转换为等效均布荷载，推导过程如下：a、基本数据：车库板厚130mm，板面粉刷层80mm，客车自重考虑110KN，板跨4M*4Mb、导算：P=110/4=27.5KN；车轮局部接触面积A=0.2*0.2，bcx=bcy=200+2*80+130=490Q=P/(bcx*bcy)=115KN/M2查荷载设计手册附录四表4-1，有瑁0.0188，则qe=0.0188*115=2.162KN/M2,考虑地面检修荷载2.0，则公交停车库楼面荷载q=2+2.162 ＝4.162KN/M 2，因车辆入库时行驶速度较低，设计时一般不考虑动力系数，故取公交停车库等效均布荷载标准值q=4.2KN/M 23.2 温度荷载选择及荷载组合立体停车库顶层一般均设计为露天停车，屋面板受日光直射，昼夜温差较大，故屋顶梁板的温度荷载效应不容忽视。

立体车库毕业设计立体车库毕业设计近年来，随着城市化进程的加快和人口的不断增长，城市停车难问题日益突出。

为了解决这一难题，我进行了一项立体车库的毕业设计。

本文将介绍我设计的立体车库的原理、功能和优势。

一、设计原理立体车库是一种通过机械设备将车辆垂直停放的停车设施。

它采用电动升降机原理，将车辆从地面直接升到指定位置，实现多层停车。

这种设计可以最大限度地利用有限的空间，提高停车效率，解决城市停车难问题。

二、功能特点1. 多层停车：立体车库设计了多层停车位，使得同一面积内可以停放更多的车辆。

每层停车位之间通过升降机连接，方便车主进出。

2. 自动化控制：立体车库采用先进的自动化控制系统，通过智能化的设备自动完成车辆的升降和停放。

车主只需将车辆驶入指定位置，然后按下按钮，系统将自动将车辆升至指定层。

3. 安全可靠：立体车库设计了多重安全保护措施，如防坠落装置、防撞装置和火灾报警系统等，确保车辆和车主的安全。

4. 环保节能：立体车库采用电动升降机，不需要使用传统的汽车燃料，减少了空气污染和噪音污染。

同时，它还可以节约车主的时间和精力，提高生活质量。

三、优势分析1. 解决停车难问题：立体车库可以有效地解决城市停车难问题，提高停车效率，节约停车空间。

它可以在有限的空间内停放更多的车辆，减少了城市交通拥堵现象。

2. 提高土地利用率：立体车库可以垂直停放车辆，充分利用空中空间，提高土地利用率。

这对于城市发展和土地资源的节约具有重要意义。

3. 便捷高效：立体车库采用自动化控制系统，车辆进出方便快捷。

车主只需按下按钮，系统将自动将车辆升降至指定位置，不需要进行繁琐的停车操作，节约了时间和精力。

4. 安全可靠：立体车库设计了多重安全保护措施，确保车辆和车主的安全。

防坠落装置和防撞装置可以有效地避免意外事故的发生，火灾报警系统可以及时发现火灾隐患。

5. 环保节能：立体车库采用电动升降机，不需要使用传统的汽车燃料，减少了空气污染和噪音污染。

摘要立体车库是我的主营产品之一。

坚持科学技术是第一生产力，坚持技术进步，推进科技创新。

下面是介绍的是立体车库垂直循环式：汽车停车托架上, 所有的托架作升降循环运动。

这种升降循环运动由电机、减速机构通过特殊的链传动来实现, 车位数一般在5 0 辆以内。

车位数与电机功率、传动件强度密切相关, 占地面积小,空间利用率高, 可以建成地上、半地上、地下式的, 而出入口均可设以地面,也可单独设置或安装于建筑物内, 或数套并排设置。

通过上面的介绍相信大家对立体车库垂直循环式有了进一步了解！本秉承“质量第一”的原则，为您提供可靠的保证，倡导以质量求生存，以拼搏求进取，以务实求效益。

欢迎新老客户前来洽谈业务。

关键词：垂直循环；立体车库；机械系统AbstractStereo garage is one of my main products. Adhere to science and technology is the first productive forces, adhere to technological progress, promote scientific and technological innovation. The following is the introduction of the vertical circulation of three-dimensional garage: In the car parking bracket, all the bracket for lifting cycle movement. The movement of the lifting cycle is realized by the special chain transmission of the motor and the speed reduction mechanism, and the number of the vehicles is generally within 50 units. Car number and power of the motor, transmission parts strength is closely related to the covers an area of small, space utilization rate, can be built on the ground, semi ground, underground and entrance can be arranged on the ground, also can be set separately or installed in a building, or the number of sets are arranged side by side.Through the above introduction, I believe we have a further understanding of the vertical circulation of three-dimensional garage! This adhering to the "quality first" principle, to provide you with a reliable guarantee, to promote the quality of survival, to strive for progress, pragmatic and efficiency. Welcome new and old customers come to negotiate business.Key words:Vertical circulation; stereo garage; mechanical system目录第一章前言 (1)1.1本课题研究的背景及意义 (1)1.2 国内外的发展及研究现状 (2)1.3 论文的主要内容 (3)第二章可编程控制器的概述 (5)2.1 PLC的发展 (5)2.2 PLC的分类及功能特点 (6)2.3 PLC的基本结构及工作原理 (6)第三章新型智能立体车库控制系统的总体设计 (8)3.1 控制系统的选择 (8)3.2 控制系统原理 (8)3.3 控制按钮 (10)3.4 控制部分参量设计 (12)3.5 新型智能立体车库控制系统的工作流程 (14)3.5.1 新型智能立体车库工作流程 (14)3.5.2 新型智能立体车库工作流程图 (15)第四章新型智能立体车库控制系统硬件选择 (17)4.1 电动机选型 (17)4.2 传感元件的选择 (18)4.3 行程开关 (18)4.4 PLC选型 (19)第五章新型智能立体车库控制系统程序设计 (20)5.1 I/O分配表 (20)5.2 S7-200 PLC指令 (21)5.3 梯形图及分析 (22)5.3.1 梯形图的基本知识 (22)5.3.2 系统梯形图 (24)5.4 程序调试 (31)5.4.1 程序的模拟调试 (32)5.4.2 程序的现场调试 (32)参考文献 (33)致谢 (34)第一章前言1.1本课题研究的背景及意义近些年来，伴随着我国人民物质生活水平的不断改善，我国机动车保有量越来越多，由于不合理的城市规划，停车设施的短缺、管理不善及其他一些原因，导致道路资源一天比一天紧张，交通供需矛盾日益显现出来。

托架式立体车库的结构设计与实现托架式立体车库是一种能够节约空间的立体停车设备，它能够将多辆车停放在一个垂直空间上，从而节约了地面空间，减少了停车场建设成本。

本文将从结构设计和实现两方面探讨托架式立体车库的相关内容。

一、结构设计1. 结构形式托架式立体车库通常采用多层平行排列的结构形式，根据停车位数量和空间限制，可分为横移式和升降式两种。

横移式车库主要通过平移机构将车位从一个位置移动到另一个位置，而升降式车库则通过升降机构将车位垂直移动到不同层次。

2. 结构材料托架式立体车库一般采用钢结构，因为钢结构具有优良的承载能力和稳定性，能够满足多层停车位的需求。

钢结构的轻量化和易于加工性也使得车库的制作和安装更加便利。

3. 安全性设计在托架式立体车库的结构设计中，安全性是至关重要的一个考虑因素。

要确保车库在多次升降和平移过程中能够保持稳定和安全，需要对结构设计进行充分的计算和模拟，并设置相应的安全保护装置，例如限位开关和紧急停车装置等。

二、结构实现1. 制造工艺托架式立体车库的制造通常需要经历多道工序，包括钢结构的切割、焊接、喷涂等。

在每道工序中都需要严格控制工艺参数，确保结构的质量和稳定性。

对于一些特殊形状和尺寸的构件，可能需要采用数控加工和精密装配技术。

2. 安装调试托架式立体车库的安装过程相对复杂，需要经验丰富的安装团队和合理的计划。

在安装过程中，需要保证每一根构件的连接和固定都达到要求，并对整个车库进行调试和检验，确保设备可以正常运行。

3. 使用维护在车库安装完成后，需要对设备进行使用和维护。

用户需要严格按照说明书上的操作规程进行使用，同时注意定期对设备进行检查和维护，及时发现和排除潜在问题，确保车库的正常运行。

托架式立体车库结构设计与实现不仅需要工程设计和技术支持，还需要严格的生产和安装工艺，以及细致的维护。

只有将这些环节都处理好，才能够保证车库的质量和安全，为用户提供更好的停车体验。

毕业报告立体停车库设计立体停车库是一种高效的停车解决方案，可以极大地节省停车空间。

本毕业报告将介绍一个立体停车库的设计方案，讨论其设计原理、结构特点以及实际应用。

一、设计原理立体停车库的设计原理是通过多层平台和自动化设备实现多车辆的停放。

车辆可以通过电梯或转盘等设备进出不同的层级，从而达到节省停车空间的效果。

二、结构特点1.承重能力强：立体停车库的结构设计具有承载重量大的特点，能够承受多层平台上停放的车辆重量。

2.空间利用率高：立体停车库采用分层设计，车辆停放在不同的层级上，从而使得停车空间利用效率最大化。

3.自动化设备：立体停车库通过电梯、转盘等自动化设备来实现车辆的进出，大大提高了停车的效率和便利性。

4.安全性：立体停车库设计有多重安全防护系统，如防止车辆滑落的保护装置、阻止碰撞的感应器等，能够确保停车过程的安全性。

三、实际应用立体停车库的设计方案可以被广泛应用于城市的停车场建设中，尤其对于停车位紧张的地区尤为适用。

1.商业中心：商业中心常常面临着停车位紧张的问题，立体停车库可以在有限的空间内提供更多的停车位，为商业中心的顾客提供方便的停车解决方案。

2.居民小区：随着汽车数量的增加，居民小区停车位的需求也在增加。

立体停车库可以有效地解决停车位紧张的问题，为居民提供充足的停车位。

3.地铁站：很多地铁站周边的停车位往往有限，立体停车库可以有效地解决停车位不足的问题，为乘客提供方便的停车选择。

四、总结立体停车库是一种高效的停车解决方案，能够节省停车空间，提高停车效率。

设计原理主要包括多层平台和自动化设备的应用。

其结构特点包括承重能力强、空间利用率高、自动化设备和安全性。

实际应用包括商业中心、居民小区和地铁站等。

立体停车库的设计和应用不仅提供了便利性，还能有效解决停车位紧张的问题。

毕业设计(论文)报告题目立体车库的内部机械结构的优化设计机械工程目录摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．Abstract．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第一章绪论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1.1 课题的来源及研究的目的和意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1.2 机械式停车库．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1.3 机械优化设计相关知识．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1.3.1 优化设计概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1.3.2 约束优化方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第二章立体车库总体结构的研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2.1 机械立体车库的总体结构形式．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2.2 立体车库的总体结构的选择与设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2.3 立体车库的存取车方式的总体设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2.4 立体车库主体建筑结构的总体设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第三章固定叉梳的优化设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3.1 横移叉梳和固定叉梳结构形式的设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3.2 固定叉梳的优化设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．第四章立体车库钢结构骨架的优化设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4.1 立体停车库钢结构骨架基本结构的设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4.2 立体停车库钢结构骨架的模型化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4.3 钢结构骨架的受力情况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4.4 进行受力分析的基本假设．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4.5 钢结构骨架的受力分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4.6 钢结构骨架的变形分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4.7 结构优化设计模型的建立．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4.8 优化结果及分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．致谢．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．参考文献(References)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．摘要本文以课题“立体车库的内部机械结构的优化设计”为依托，对电梯升降式立体车库的某些内部机械结构进行了优化设计。

毕业设计立体停车场设计毕业设计立体停车场设计近年来，随着城市化进程的不断加快，车辆数量急剧增加，停车难成为了城市交通中的一大难题。

为了解决这一问题，立体停车场应运而生。

立体停车场以其高效利用空间、方便快捷的特点，成为了城市停车场建设的重要选择。

本文将从立体停车场的设计理念、结构特点以及未来发展趋势等方面进行论述。

一、设计理念立体停车场的设计理念主要包括高效利用空间、节约建设成本、方便快捷等。

在城市拥挤的场地条件下，立体停车场通过垂直布置停车位，大大节约了地面面积。

同时，立体停车场的建设成本相对较低，不仅减少了土地开发的投入，还提高了土地的利用率。

此外，立体停车场通过智能化技术，实现了车辆的自动停放和取出，大大提高了停车的效率和便利性。

二、结构特点立体停车场的结构特点主要包括垂直布置、多层结构和自动化管理等。

立体停车场通过垂直布置停车位，将车辆停放在不同的层次，有效利用了空间。

同时，多层结构的设计可以根据实际需要增加停车位数量，满足城市停车需求的不断增长。

此外，立体停车场的自动化管理系统可以实现车辆的自动停放和取出，减少了人工操作的时间和成本。

三、未来发展趋势随着科技的不断发展，立体停车场在未来将呈现出更多的发展趋势。

首先，立体停车场将更加智能化。

通过智能化技术，立体停车场可以实现车辆的自动识别、自动停放和取出，提高了停车的效率和便利性。

其次，立体停车场将更加环保节能。

未来的立体停车场将采用太阳能、风能等可再生能源，减少对传统能源的依赖，降低运营成本。

此外，立体停车场还将与城市交通系统相结合，实现车辆的智能导航和停车位的实时监控，提高城市交通的整体效率。

总结起来，立体停车场作为解决城市停车难问题的重要手段，具有高效利用空间、节约建设成本和方便快捷的特点。

其设计理念以高效利用空间、节约建设成本和方便快捷为核心，结构特点主要包括垂直布置、多层结构和自动化管理等。

未来，立体停车场将更加智能化、环保节能，并与城市交通系统相结合，实现车辆的智能导航和停车位的实时监控。

立体车库毕业设计论文立体车库毕业设计论文摘要：立体车库是一种高效利用空间的停车设施，通过垂直升降机和智能控制系统，实现多辆汽车的快速停放和取车。

本文将探讨立体车库的设计原理、结构特点和未来发展趋势，以期为毕业设计提供参考和借鉴。

1. 引言立体车库是解决城市停车难题的一种创新解决方案。

随着城市化进程的加快，私家车数量的快速增长，传统的地面停车场已经无法满足需求。

立体车库以其小占地面积、高利用率的特点，成为城市停车场建设的新选择。

2. 设计原理立体车库的设计原理主要包括垂直升降机和智能控制系统。

垂直升降机通过提升和下降车辆，实现车辆的停放和取车。

智能控制系统负责监控和调度车辆的进出，确保车辆的安全和高效运行。

3. 结构特点立体车库的结构特点主要包括框架结构、传动系统和安全设备。

框架结构采用钢结构或混凝土结构，具有良好的承载能力和稳定性。

传动系统采用电动机和链条传动，实现车辆的垂直运动。

安全设备包括防坠落装置、紧急停车装置等，确保车辆和人员的安全。

4. 设计考虑因素在进行立体车库设计时，需要考虑多个因素，包括停车位数量、车辆尺寸、运行速度、安全性和维护成本等。

合理的设计考虑因素能够提高车库的使用效率和用户体验。

5. 市场应用与案例分析立体车库在城市停车场建设中得到了广泛应用。

通过对市场应用和案例分析，可以了解立体车库在不同场景下的运行情况和效果。

同时，可以借鉴成功案例的经验和教训，优化设计方案。

6. 未来发展趋势随着科技的不断进步，立体车库也在不断发展和创新。

未来的立体车库可能会采用更先进的自动化技术，如无人驾驶技术和智能停车系统，提高停车效率和用户体验。

同时，立体车库还可以与城市交通规划和智能化管理相结合，实现智慧城市的建设目标。

7. 结论立体车库作为一种高效利用空间的停车设施，具有广阔的市场前景和应用价值。

通过深入研究立体车库的设计原理、结构特点和未来发展趋势，可以为毕业设计提供有益的参考和借鉴。

第1章绪论1.1 概述该次毕业设计的题目是：立体车库结构设计。

要求运用已学过的知识，根据具体的要求完成立体车库的整体结构设计。

1.2 课题研究的意义车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果。

由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地比，在许多方面都显示出优越性。

首先，机械车库具有突出的节地优势。

以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％-90％，如果采用地上多层（21层）立面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特性，成为小区停车设备的建设潮流。

机械车库与传统的自然地下车库相体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。

机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。

应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。

在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。

机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。

这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。

这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

1.3 课题研究的目的设计目的为根据实际生活的需要，以在相对少的占地面积上设计一空间立体车库。

该车库要达到以下要求：1.车库能满足在空间中立体存车，存车数量要提高到目前同等占地面积的3倍以上。

2.能对车库里任意一辆车进行独立的存取。

3.在存、取车的过程中不能对车体造成伤害（如：不能刮坏车体，使车体内物体大幅度移动）。

4.存、取车的时间要控制在一定的范围内，最好能实现无人化、智能化及网络化。

5.结构简单，维护保修容易实现，并且造价要低，能耗小，用380V电源提供能源。

2011届学生毕业论文（设计）存档编号：__________毕业论文论文题目：机械式立体车库【英文】：Stereo garage系部：机电与建筑工程学部专业：机械设计制造及其自动化姓名：学号：指导老师：2011年 5 月 3 日摘要立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。

随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。

机械式立体车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。

但是由于场地有限，将车库架在路面将能充分利用土地资源，以六车道作为选择，以两层循环式立体车库为研究对象，综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素。

本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上，选择两层循环式立体车库结构为研究模型。

两层循环式立体车库就其组成部分而言，可分为三大部分：车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。

本文简单介绍了车库的主体结构和特点，对车库的控制系统也作了简单的说明，依据两层循环式立体车库的运行原理，运用力学理论对车库的结构进行了全面的力学分析，包括车库的框架结构的强度和升降传动系统中轴的强度等。

在对车库控制系统的设计中，采用了先进的PLC控制，运用欧姆龙公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序，并经调试、运行，证明采用可编程序控制器(PLC)作为控制系统简单易行。

其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统非常完美。

为了使停车设备满足使用要求，根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、两层循环式立体车库的实际，在车库中使用了一些必要的安全技术，这样保证了车辆的绝对安全，使得整个车库可以安全平稳的运行。

关键词：立体车库，六车道，控制系统，可编程序控制器，钢结构。

Abstract：Stereo garage is the storage which is used for automatic parking and scientific storage of kinds of automobile. As the quantity of urban automobile has increased continuously in nowadays, the hard-to-Park Problem has become a common phenomenon. Mechanical stereo garage can use land resource sufficiently and bring space advantage into play, and maximize the number of parking cars. It has become an important way for static traffic problem of cities. But as to the limits of space , I would build the stereo garage above the surface of the road with six lanes in two directions .the subject of research is circulation Stereo garage in two layers and regards of the two factors of cost of manufacture and operational efficiency synthetically.On the basis of investigation on current situation and developing trend of garage in domestic and abroad, we choose two-layer garage structure as the research model. According to the form of the Stereo garage, it is made of three parts: part of ear-base structure、part of driving-framework and part of control system. The paper simply introduces main structure and characteristics of garage and also gives a short introduction to its control system. The finite element reliability checking of steel structure of garage is utilized according to the operation principle of circulation Stereo garage in two layers, the mechanics was used to comprehensively analyze the up-down and translation stereo garage. Including intension of the framework structure and axes, etc. The paper adopted PLC as control system in designing the up-down and translation stereo garage, PLC software of OMRON company was used to weave the program of control system, through debugging running. The result proved that adopted PLC as control system is simple and easy to realize. The characteristic of stabilization, credibility, speediness and high capability made the control system very perfection. In order to satisfy using demand in design stereo garage, according to criterion of mechanical parking systems-general safety requirement and the facts of the stereo garage the Paper introduced some safety technique which was used in the up-down and translation stereo garage. This can ensure absolute safety for Car and make the whole stereo garage safety and running smooth.Keywords：Stereo garage, six lanes road, Control system, PLC, Steel structure .目录第一章绪论 ..................... 错误!未定义书签。

一种新型立体车库的研究随着城市化进程的加快，停车难一直是一个亟待解决的问题。

传统的停车场通常占地面积大，建设难度高，而且使用效率不高。

为了解决这一难题，研究人员一直在寻找新的解决方案。

近年来，一种新型立体车库逐渐成为了研究的热点，它通过立体结构，充分利用垂直空间，将停车位分层安置，有效节省了地面空间，既解决了停车难题，又提高了城市的空间利用效率。

本文将对这种新型立体车库进行研究，并探讨其应用前景及可能的问题。

一、新型立体车库的构造及原理新型立体车库采用立体结构，主要由车位升降系统、搬运系统、安全系统、控制系统等组成。

它把车位放置在不同的层次上，通过升降和搬运系统，将车辆垂直移动，实现对空间的立体利用。

这种车库不仅可以节约地面空间，同时也可以提高停车效率，减少泊车时间，极大地方便了市民的停车需求。

新型立体车库的工作原理主要分为以下几个步骤：车主驾车驶入立体车库的入口，将车辆停在指定的位置，然后通过人工或自动的方式离开停车场。

接下来，车库内的搬运系统将车辆移动到合适的位置。

车位升降系统将车辆垂直移动至指定的层次。

整个过程由控制系统进行统一管理和调度，以确保车辆的安全和高效的停车。

二、新型立体车库的应用前景新型立体车库的问世，将为城市停车问题提供了一个新的解决方案。

它的立体结构设计可以大大节约地面空间，让原本需要天量土地的停车场，如今只需占用很小的空间，为城市的发展和规划提供了更多可能性。

它大大提高了停车的效率，减少了泊车时间，改善了城市的交通拥堵问题。

它也提高了停车的安全性，有效避免了传统停车场常见的车辆被盗、刮蹭等问题。

新型立体车库的应用前景非常广阔，将为城市的停车管理和规划带来新的思路。

三、可能的问题及解决方案尽管新型立体车库有着诸多优势，但在实际应用中也面临着一些问题。

建设和维护成本较高，需要大量的资金和技术支持。

如何保障车辆的安全，防范各种可能的风险也是一个需要重点关注的问题。

新型立体车库需要较复杂的控制系统和搬运设备，其可靠性和稳定性也是需要认真考虑的问题。

公交场站机械式立体车库规划设计要点分析摘要：近年国内小汽车机械式停车库发展活跃，但由于公交车机械立体车库涉及公共安全，市场推广谨慎、发展缓慢，直至2019年国内首例公交车机械式立体停车楼-北京市二通厂公交场站项目才得以建设应用，该项目的公交机械车库兼顾了平立结合、人机交互、安全高效等理念，功能设计复杂、难度较大，本文结合该项目规划设计经验，对机械式立体停车公交场站的规划设计、交通组织进行分析，以输出相关设计经验。

关键词：公交场站；机械式立体车库；规划设计；交通组织1前言国内传统公交场站以平面停车为主，公交车运行和停放占用大量空间，面对高度集约化的城市发展空间，急需改善传统摊大饼的建设模式。

机械式立体停车公交场站通过将平面停车转为立体停车，大大减少对城市的空间占用，极大提高土地使用效率。

但面对国内市场空白、理论技术匮乏的现状，如何将传统平面形式与机械立体停车高效结合对场站规划提出巨大挑战。

2规划设计二通厂公交场站作为公交首末站，功能主要包含场站办公、停车调度、后勤及小汽车停放区等；站内规划了一座占地4500㎡、地上4层的升降横移式公交车机械立体车库，设计车位约140个，搭配地面普通公交车位30个，满足8~10条公交线路；并配建一栋约3000㎡办公楼和10000㎡的地下小汽车车库。

项目功能复杂、关联系性极强，规划设计时坚持以公交车进出动线为核心，遵循调度可视性、司乘便利性、发车随机性等主要原则。

2.1场站办公分为办公管理区、生产调度区、车队后勤区三大板块，分别服务于场站办公日常管理、车队收发调度、车队司乘服务。

为确保场站办公的安全、高效、便捷，往往靠近场站进出口布置。

办公管理区兼具对内行政管理和对外服务两部分功能，规划时要与站内生产空间相对独立，通常靠近场站进出口布置，并设有明显的动线指引或内外来客分隔措施，对内确保日常生产管理的高效性，对外确保乘客动线的安全性和售票及乘车便利性。

生产调度区是整个场站的关键区域，既要能够对站内所有收发车辆进行统计、监控、调度，又要能够与办公区实时联动，还需要照顾车队司乘人员休息或待发时的便利性，并能够对场站进出车辆进行实时监控和管理，因此调度区往往是三大区域的交点。