公路路基施工技术与方法
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第1篇一、路面施工技术概述公路工程路面施工技术主要包括路基施工、基层施工和面层施工三个阶段。
其中,路基施工是公路工程的基础,基层施工是承托面层的中间层,面层施工则是直接承受车辆荷载和自然环境的路面结构。
二、路基施工技术1. 路基压实:路基压实是路基施工的关键技术,目的是提高路基的密实度和稳定性。
压实方法有静压、振动压实和冲击压实等。
2. 路基排水:路基排水是为了排除路基内的水分,防止路基沉降。
排水方法有排水沟、暗沟、渗井等。
3. 路基防护:路基防护是为了防止路基受到水、风、冰等自然因素的侵蚀。
防护措施有护坡、护墙、护脚等。
三、基层施工技术1. 基层材料选择:基层材料应具有良好的力学性能、抗滑性能和耐久性。
常用的基层材料有水泥稳定碎石、石灰稳定碎石、沥青稳定碎石等。
2. 基层施工工艺:基层施工工艺主要包括基层混合料的拌和、运输、摊铺、碾压和养护等环节。
3. 基层质量检验:基层质量检验主要包括压实度、厚度、平整度、抗滑性能等指标的检测。
四、面层施工技术1. 面层材料选择:面层材料应具有良好的抗滑性能、耐磨性能、耐久性能和环保性能。
常用的面层材料有沥青混凝土、水泥混凝土、改性沥青混凝土等。
2. 面层施工工艺:面层施工工艺主要包括面层混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理和养护等环节。
3. 面层质量检验:面层质量检验主要包括压实度、厚度、平整度、抗滑性能、耐磨性能、耐久性能等指标的检测。
五、路面施工技术注意事项1. 严格按照设计要求进行施工,确保路面结构层的厚度、强度和稳定性。
2. 选用优质的施工材料,确保路面施工质量。
3. 严格控制施工工艺,确保路面施工过程的质量。
4. 加强施工过程中的质量控制,及时发现和处理问题。
5. 重视路面施工过程中的环保工作,减少对环境的影响。
总之,公路工程路面施工技术是公路工程建设的重要环节,对于提高公路工程质量和使用寿命具有重要意义。
在实际施工过程中,应充分了解和掌握路面施工技术,确保公路工程顺利进行。
第一节道路基层1、施工准备①施工测量根据设计图纸与勘测设计单位交接桩,已做好导线点、水准点的复核与加密,并对施工范围内的控制网点进行必要保护。
②地形、地质调查核实施工前结合工程实际情况,进一步查明和校对地质,同时参照平面及地质地形图对地上建筑物、树木,地下管线进行实地考察。
③土工实验和填料选择开工前,对场区内所有土样进行全面系统地物理性能指标试验,为填筑压实施工提供正确的依据,同时根据试验结果选定合格填料,确定土源,并报监理工程师批准。
填料发生变化时和填筑地段发生变化时,及时对填料进行试验,并通过现场填筑确定施工参数,进行施工。
2、路基基底处理根据现场地面实际条件及土质情况按施工规范及设计要求进行基底处理施工,路基填筑前应根据实际情况做好排水设施。
①清表后的垃圾土必须彻底清理干净。
②非适用材料进行挖除,并换填夯实,达到规范要求。
③作好临时排水设施,然后根据原地面情况进行平整。
3、路基填筑路基填筑以机械化作业为主,人工配合。
配置足够的装载机、自卸车装运,推土机整平,压路机压实。
为保证施工质量,加快施工进度,提高施工效率,采用“三阶段、四区段、八流程、三条线、一片网”的作业程序组织施工。
三阶段:准备阶段〜施工阶段〜施工验收阶段四区段:填筑区〜平整区〜碾压区〜检验区八流程:施工准备〜基底处理〜分层填筑〜摊铺整平〜洒水或晾晒〜机械碾压〜检验鉴定〜路面整修。
三条线:在每次填筑压实合格的路基上均要用石灰洒出中线及两条边线。
一片网:按每车的运量及填筑层厚用石灰线布成网格。
在施工中始终坚持“三线四度”。
三线即中线、两侧边线,且在三线上每隔20m插一小红旗,明确中线、边线的控制点;四度即:厚度、压实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的压实度;控制住压实度以确保路基的质量及竣工后沉降不超标,控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及下雨时路基上不积水。
施工时尽量先安排高填方填筑,以保证其有一个自然沉降的时间。
公路工程路基施工技术要点一、勘察规划1.进行地质勘察,了解地质状况,确定地质类别和设计标准。
2.根据勘察结果进行路线选择和路基布置,确保路基的平直度和均匀度。
3.制定施工方案和设计基本尺寸。
二、土方开挖与填筑1.进行土方开挖时,要遵循从高到低的原则,逐层逐段开挖。
2.土方填筑时,要采用合适的填筑方法,保证土方的密实度和平整度。
3.在填筑过程中,对于较软的土层,可以采用加固措施,如振动加固、加压加固等。
三、边坡处理1.对于路基边坡的处理,要根据地质条件和设计要求,采取合适的处理方法,如护坡、加固等。
2.选择合适的边坡坡度和设置槽状排水系统,以保证边坡的稳定性和排水效果。
四、水工构筑物施工1.对于公路工程中的水工构筑物,如桥梁、涵洞等,要根据设计要求进行施工,保证其结构的稳定性和耐久性。
2.确保水工构筑物的防水效果和排水效果,避免水分渗透和结构变形。
五、路基表层处理1.进行路基表层处理时,要保持表层平整度和均匀度,确保车辆行驶的平稳和安全。
2.选择适合的材料进行表层处理,如砂石、沥青等,保证其耐久性和抗滑性。
六、质量控制1.进行严格的质量控制,包括对土壤、石料等材料进行检测,以及对施工过程中的各项工艺进行检查和验收。
2.在施工过程中做好记录和资料整理,保证施工质量的可追溯性。
七、安全措施1.制定施工安全规章制度,提供安全教育培训,确保施工人员安全。
2.采取必要的安全措施,如安装警示标志、设置安全通道等,防止施工现场的事故发生。
八、环境保护1.根据环保法规要求,采取必要的环境保护措施,避免扬尘、噪音等对周边环境的污染。
2.合理利用施工废弃物,进行分类处理和资源化利用,减少对环境的影响。
以上是公路工程路基施工技术的要点。
在实际施工中,需要根据具体情况和设计要求,采取相应的技术措施,确保公路工程的质量、安全和环境保护。
公路工程路基路面施工技术措施公路工程是指建设、改建、扩建和养护公路的工作。
公路的基础部分是其路基和路面构成的。
路基是公路工程的重要组成部分,其作用是承载整个路面和交通荷载,同时还能分散荷载和保证路面的平稳性和安全性。
因此,在公路工程中,路基的建设是十分重要的。
1. 探测勘察:路基施工前需要进行必要的探测勘察,包括地形地貌、岩土情况、水文地质和气象条件等,以确定施工方案和工程质量标准。
2. 路基开挖:在进行路基开挖前,需要先作好方案设计和现场安全措施。
路基开挖时,按照地形、地质条件选用相应的机具和手工工具进行开挖。
在开挖时,应注意保留自然地貌,避免破坏土壤质量和生态环境。
3. 路基填筑:路基填筑应按照设计方案和质量标准进行,保证填筑料的质量及其厚度、均匀性和稳定性。
填筑过程中应注意测量,并根据实际情况进行调整。
4. 压实工艺:路基填筑完成后需要进行压实工艺,保证路基的稳定性和强度。
压实操作需要选用相应的机具,并进行垫层处理和分层压实,以确保填筑料的紧密性和均匀性。
5. 路基加固:路基加固工作包括垫层改善、加筋、碾压等,以提高路基的承载能力和稳定性。
路基加固时需要选择合适的工艺和材料,并加强监测和验收。
1. 道路基层处理:根据设计方案和路面材料特性,进行合理的基层处理,以保证路面结构的稳定性和强度。
2. 路面材料的选用:路面材料的选用应根据设计要求、气象条件、地理位置、车流量和交通荷载等因素进行综合考虑。
3. 路面厚度的控制:路面厚度的控制是保证路面结构稳定性和质量的关键,应根据不同的交通荷载进行确定,同时应符合规定的标准。
4. 路面施工工艺:路面施工工艺包括摊铺、滚压、热再生、表面处理等。
在施工过程中,应注意工艺的合理性和施工质量的控制。
5. 路面养护:路面养护是保证路面使用寿命和质量的关键,应根据不同的条件和需要进行频繁的检查和维护,及时处理路面的变形、破损和积水等问题。
总之,在公路工程中,路基和路面的建设是保证公路质量和使用寿命的重要保证。
公路工程工程土石方路基施工技术1.土方路基施工1)土方路基开挖土方开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素结合土方调配,选用安全、经济的开挖方案。
(1)横挖法。
以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法。
本法适用于短而深的路堑。
①用人力按横挖法挖路堑时,可在不同高度分几个台阶开挖,其深度视工作与安全而定,一般宜为1.5~2.0m。
无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖,均应设单独的运土通道及临时排水沟。
②用机械按横挖法挖路堑且弃土或以挖作填运距较远时,宜用挖掘机配合自卸汽车进行。
每层台阶高度可增加到3~4m,其余要求与人力开挖路堑相同。
③路堑横挖法也可用推土机进行。
若弃土或以挖作填运距超过推土机的经济运距时,可用推土机推土堆积,再用装载机配合自卸汽车运土。
④机械开挖路堑时,边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。
(2)纵挖法。
纵挖法分为分层纵挖法、通道纵挖法和分段纵挖法。
较长路堑开挖可采用分层纵挖法;路堑较长、较深,两端地面纵坡较小时可采用通道纵挖法进行开挖;路堑过长,弃土运距过远的傍山路堑,其一侧堑壁不厚的路堑可采用分段纵挖法。
采用纵挖法开挖应符合下列要求。
①当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短(不超过100m),开挖深度不大于3m,地面坡度较陡时,宜采用推土机作业。
②推土机作业时每一铲挖地段的长度应能满足一次铲切达到满载的要求,一般为5~10m,铲挖宜在下坡时进行;对普通土下坡坡度宜为10%~18%,不得大于30%;对于松土下坡坡度宜不小于10%,不得大于15%;傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡,但应同时留有向外排水的通道。
③当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长(超过100m)时,宜采用铲运机作业。
④对于拖式铲运机和铲运推土机,其铲斗容积为4~8m3的适宜运距为100~400m;容积为9~12m3的适宜运距为100~700m,自行式铲运机适宜运距可照上述运距加倍。
公路路基施工技术及防护措施公路是基础设施的重要组成部分,其基础建设对于国民经济发展和人民生活水平的提高有着重要的促进作用。
公路路基是公路建设中的重要部分,它直接承担着车辆荷载并与地基相连,其质量的好坏将直接影响到公路的使用寿命和安全性。
因此,在公路路基施工过程中,需要采取一系列科学的技术和防护措施来确保其质量和安全。
首先,公路路基的施工技术包括以下几个方面:1.场地准备:在施工前,需要对建设场地进行必要的清理、整平和疏浚等处理,确保路基施工所需的场地条件良好。
2.灌浆桩施工:灌浆桩是路基施工中常用的一种技术,通过钻孔灌入浆液,提高地基的强度和稳定性。
在施工过程中,需要严格控制每根灌浆桩的灌浆量和灌浆时间,确保其质量合格。
3.土质处理:土壤是公路路基的主要材料,其质量的好坏直接影响到路基的稳定性。
在施工中,需要对土壤进行筛分、破碎和配合等处理,以提高其排水性和承载力。
4.压实作业:压实是公路路基施工中一个重要的环节,通过机械压实设备对土壤进行压实,提高其密实度和承载力。
在施工中,需要根据土壤的类型和工程要求选择适当的压实方法和设备。
其次,在公路路基施工中,还需要采取一系列防护措施来确保其质量和安全:1.水土保持措施:在施工过程中,需要采取有效的水土保持措施,包括搭设防护网、挖设沟渠、设置挡土墙等,以防止水土流失和土壤侵蚀。
2.交通安全措施:在施工现场,需要设置明显的交通警示标志和隔离设备,确保施工区域的安全通行,并通过引导车辆绕行或交替通行等方式降低交通事故的发生率。
3.环境保护措施:在施工过程中,需要采取措施减少噪音、粉尘和震动等对周围环境的污染和影响,如设置降尘网、使用低噪音设备等。
4.施工监测措施:施工过程中,需要进行定期的监测和测试,检测施工质量是否符合规定要求,并及时采取纠正措施。
总之,公路路基施工技术和防护措施是确保公路质量和安全的重要保障。
只有采取科学合理的施工技术和完善的防护措施,才能保证公路路基的稳定性和安全性,从而为人民提供更好的出行条件。
第1篇一、施工准备1. 工程设计:根据公路等级、地形、地质条件等因素,编制详细的设计方案,确保施工顺利进行。
2. 施工组织设计:明确施工进度、施工方法、质量标准、安全措施等,确保工程顺利进行。
3. 材料准备:按照设计要求,采购、检验各类施工材料,确保材料质量符合规范。
4. 施工设备:根据工程规模,选择合适的施工设备,并确保设备性能良好。
5. 人员培训:对施工人员进行专业技能培训,提高施工质量。
二、路基施工1. 土方开挖:按照设计要求,进行土方开挖,确保路基断面尺寸符合规范。
2. 路基填筑:采用分层填筑、压实的方法,确保路基密实、稳定。
3. 路基排水:设置排水沟、涵洞等设施,排除路基积水,防止路基病害。
4. 路基防护:对路基进行防护,防止路基受到水流、滑坡等自然灾害的影响。
5. 路基试验:进行路基压实度、平整度等试验,确保路基质量。
三、路面施工1. 路面基层施工:按照设计要求,进行路面基层施工,包括水泥稳定碎石、沥青稳定碎石等。
2. 路面面层施工:根据路面等级,选择合适的路面面层材料,如沥青混凝土、水泥混凝土等。
3. 路面施工技术:采用摊铺、碾压、养护等施工技术,确保路面平整、密实。
4. 路面排水:设置路面排水设施,排除路面积水,防止路面病害。
5. 路面试验:进行路面压实度、平整度、抗滑性能等试验,确保路面质量。
四、施工管理1. 质量管理:严格按照国家标准、规范进行施工,确保工程质量。
2. 安全管理:加强施工现场安全管理,预防安全事故发生。
3. 进度管理:合理安排施工进度,确保工程按期完成。
4. 成本管理:合理控制施工成本,提高经济效益。
总之,公路路基路面工程施工是公路建设的关键环节,需要严格遵循施工规范,确保工程质量。
通过精心组织、科学施工,为我国公路事业发展贡献力量。
第2篇一、施工准备1. 工程设计:在公路路基路面工程施工前,必须对工程设计进行详细审查,确保设计合理、可行。
2. 施工图纸:根据工程设计,绘制详细的施工图纸,包括路基、路面、桥梁、涵洞等各个部分的施工图。
公路工程路基施工技术及方法
公路工程路基施工技术及方法是指在公路工程中,用于建造公路路基的技术方法,主
要包括以下方面。
1. 土壤勘测和土方开挖
在进行路基施工时,首先要进行土壤勘测。
通过土壤勘测,既能了解地基情况,也能
掌握路基所需土方开挖量。
土方开挖有手工开挖和机械开挖两种。
手工开挖适用于较小规
模的路基施工,机械开挖适用于大规模开挖。
2. 土壤处理
土壤处理是指对土壤进行改良,以符合公路建造要求。
常用的土壤处理方法有填筑、
加固、压实等。
其中,土壤填筑是将路基坑底填充土壤,使路基达到规定高度和平整度。
土壤加固是利用各种方法对路基土壤进行加固,提高路基承载力。
土壤压实是利用碾压等
手段,使路基土壤达到规定密度,提高路面稳定性。
3. 砼路面浇筑
在路基施工完成后,需要进行砼路面浇筑,以便形成平整牢固的路面。
浇筑前需要进
行模板制作、钢筋加工和砼搅拌等工作。
浇筑时需要控制砼的均匀性、密实度和养护等。
4. 养护管理
公路建造后需要进行养护管理,以延长公路使用寿命。
养护管理包括路面清洗、修补、加固等。
在养护过程中需要定期检查和评估路面状况,对出现的问题及时处理。
综上所述,公路工程路基施工技术及方法是一个复杂的过程,需要进行多种工序的协
同配合,才能最终实现公路建设的目标。
第1篇一、工程概况本项目为XX公路,起点位于XX市,终点位于XX市,全长XX公里。
全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度为100公里/小时。
主要工程内容包括路基、路面、桥梁、隧道、排水、照明、绿化等。
二、施工组织与管理1.施工组织(1)成立项目经理部,负责项目的全面管理。
(2)设置工程技术、质量、安全、合同、物资、财务等管理部门。
(3)明确各部门职责,确保项目顺利实施。
2.施工管理(1)严格执行国家及行业相关法规、规范、标准。
(2)加强施工现场管理,确保施工质量、安全、进度、成本等目标的实现。
(3)加强人员培训,提高施工人员素质。
三、施工工艺与技术要点1.路基工程(1)路基填筑:采用分层填筑、分层压实工艺,确保路基压实度满足设计要求。
(2)路基排水:设置排水沟、检查井、出水口等排水设施,确保路基排水畅通。
(3)路基防护:采用植草、喷播、土工布等防护措施,防止路基病害。
2.路面工程(1)基层施工:采用水泥稳定碎石基层,严格控制水泥剂量、级配、压实度等指标。
(2)沥青面层施工:采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺,严格控制摊铺厚度、平整度、密实度等指标。
(3)路面结构层施工:采用摊铺机、压路机等设备进行施工,确保路面结构层平整、密实。
3.桥梁工程(1)桥梁基础施工:采用钻孔灌注桩基础,严格控制钻孔、灌注、成孔质量。
(2)桥梁主体施工:采用支架法、悬臂法等施工方法,确保桥梁主体结构安全、稳定。
(3)桥梁防水施工:采用防水涂料、防水卷材等防水材料,确保桥梁防水效果。
4.隧道工程(1)隧道开挖:采用钻爆法、掘进机开挖等施工方法,确保隧道开挖安全、快速。
(2)隧道支护:采用锚杆、喷射混凝土、钢架等支护措施,确保隧道支护效果。
(3)隧道衬砌:采用模板、混凝土等材料进行衬砌,确保隧道衬砌质量。
5.排水工程(1)排水设施设置:根据地形、地质条件,设置排水沟、检查井、出水口等排水设施。
(2)排水沟施工:采用现浇混凝土、预制构件等施工方法,确保排水沟质量。
公路路基施工技术及防护措施公路路基是公路工程的重要组成部分,其质量和稳定性直接影响到道路的使用寿命和行车安全。
下面将介绍一些公路路基施工技术及防护措施。
1.原始土地处理:在进行公路路基施工时,首先需要对原始土地进行处理。
处理包括清理杂草、拆除原有建筑物和结构、移除积水等,确保施工区域的平整和清洁。
2.路基开挖:根据设计要求,进行路基开挖。
在路基开挖过程中,需要注意控制开挖深度和坡度,以确保路基的稳定性。
同时,需要注意施工现场的安全和环境保护。
3.路基填筑:对于路基需要填筑的地方,可以选择使用石料、碎石等材料进行填充。
填筑时需要注意填筑均匀和压实,以确保路基的稳定性和承载能力。
4.路基排水:在施工过程中,需要考虑路基的排水问题。
可以采用设置排水沟、挖设渠道等方式,确保路面不积水,避免对路基稳定产生不良影响。
5.路基防护:为了提高路基的稳定性和耐久性,可以进行路基防护措施。
常见的路基防护措施包括设置挡土墙、加设排水板等,以提高路基的抗冲刷能力。
6.路基检测:在施工完成后,需要对路基进行检测,以确保路基的质量和稳定性。
常见的检测方法包括测量路基平整度、压实度等参数,并进行相应的修复和改进。
7.安全措施:在公路施工过程中,需要严格遵守安全规范,确保施工现场的安全。
例如设置警示标志、划定施工区域、采取人员防护措施等,避免发生事故。
8.环境保护:在进行公路路基施工时,需要注意保护周边环境,避免对水源、土壤等环境产生污染或破坏。
可以采取设置防护带、减少施工噪音、合理利用材料等方式,保护周边环境。
9.资料管理:对公路路基的施工过程和技术要求进行全面记录和管理,以便后续的维修和改进。
可以建立施工档案、技术文献等,确保施工过程可追溯和可评估。
总结起来,公路路基施工技术及防护措施是确保公路工程质量和安全的重要环节。
通过严格控制施工质量,采取恰当的施工技术和防护措施,可以提高公路路基的稳定性和承载能力,延长公路使用寿命,并确保行车安全。
公路路基施工技术与方法
摘要:路基是公路的重要组成部分,它既是路线的主体,又是路面的基础。
路基质量的好坏关系到整个公路的质量及汽车的正常行驶,因此,随着公路等级的提高,对路基的作用越来越重视、要求也越来越高。
本文着重对公路路面路基加固、处理、养护等施工质量控制措施进行了分析。
关键词:公路;路基;施工;技术与方法
中图分类号:x734 文献标识码:a 文章编号:
前言:随着现代交通事业的不断发展,城市车流量控制系统要求越来愈高。
虽然近些年在国家市政部门、城管规划等相关单位的努力下,市政交通质量、工作业绩等逐渐呈现出了上升趋势。
但是,目前城市公路施工作业仍然存在着不少问题,影响着公路投产后的运营功能。
为此,我们要在作业过程中,高度重视基础作业工程的路基加固、处理、养护等工作的质量控制。
基于此,本文主要探讨路基施工的常用技术与质量控制方法。
一、公路路基拓宽加固技术
目前,路基拓宽加固最为常用的方法为动力固结法(简称强夯法)。
施工方法应用主要适用于建筑项目基础工程施工,尤其是在地基打夯作业时经常会用到。
由于公路路基作业属于建筑工程作业系统中的一种,其施工技术要求也不尽相同,所以结合路基工程的施工要求与特点来看,强夯方法比较适用于公路路基作业。
1. 作业流程
强夯加固技术方法对公路路基施工而言很重要。
在施工作业过程中,一般使用以下设备:(1)起重机,履带式作业起重机,它起重能力一般会大于重锤的1.5 倍;(2)夯锤,它作业力量为60 kn 到200 kn,所占面积为5 平方米;(3)自由落体装置,夯锤的自由落体所用的脱钩器。
以上是强夯技术主要作业设备。
而除了这些设备外还需要一些施工作业中常用的辅助设备, 如推土机,其作用是粗糙清理;压路机,碾压土体所用;装载机,运载作业材料所用。
另外还需要一些支架牵拉设备,如龙门架、缆风绳等。
强夯施工技术的程序一般为:(1)要进行作业场地的平整工序,且要测好高程,并测量场地高程;(2)是强夯作业夯点的布置,一般偏差控制在50 mm 内;(3)吊机就位,并按照事先设计规范需求对准夯点进行夯打,每道夯击处都要进行测量,即夯沉量用水准仪进行测量;(4)每进行一遍夯打后都要经清理后进行高程测量,从而才能计算出夯沉量;(5)进行第二次夯点布置,同时要注意二次夯点布置能够与一次点位相错开,并重复进行(3)、(4)步骤;(6)夯打布点的最后布置,通过测量的高程计算出总夯沉量。
点夯收锤标准:在点夯过程中 , 收锤标准是最后两击的平均夯沉量要小于7 cm;强夯的总平均夯沉量达到 70 cm。
2. 施工质量控制方法
(1) 试夯
强夯施工作业前期,结合已经计算出的强夯技术参数,在设计好的作业场地进行试夯,当测试进行完毕后与夯前数据进行对照,
从而才能评估出夯打效果,进而根据效果与技术参数数据确立出真实作业所需的强夯技术参数。
(2) 作业场地平整
通过强夯后的地面土体结构会发生冲击变形,而由变形程度与强夯参数确定出地面高程,然后用推土机推平。
此阶段应着重检查地下管道排管的情况,以防作业时能够影响到附近建筑或市政管道设施。
(3) 施工监理
强夯技术施工作业阶段,除了能够落实严格的施工作业标准规范外,还要由专人进行监督。
(4) 强夯震动
通过统计国内外大量工程实践数据可知,强夯技术作业施工时如果能够与周围建筑物保持必要的间隔距离,一般对其造成的不利影响不大,即在可控范畴之内。
对振动有特殊要求的建筑物,或精密仪器设备等,当强夯振动有可能对其产生有害影响时,应采取防振或隔振措施。
如设置宽度1m、深度超过被影响建筑物基础深度的隔振沟等。
(5) 信息化系统管理模式
为了加强公路工程路基土强夯技术的应用成效符合质量建设标准,如路基的均匀性,施工作业就应当利用信息化工作管理模式进行辅助施工。
这种信息化施工辅助模式的建立需要计算机设备进行数据录入,如将现场施工过程中的各项技术参数数据、试夯测验结
果等在计算机系统中进行信息处理,以此还原成改进后的设计数据形态,更加利于路基处理结果做出定量评价。
二、路基填压施工技术
1. 作业流程
公路的路基强度、稳定性是路基填压施工技术最为重要的质量特性功能,两者能够保持才能发挥出公路路基的最大功能成效。
而决定路基强度、稳定的主要因素是填料与压实
度。
一般在实际作业时的填压方式也有所不同。
这主要与路基土环境、性质有关。
具体而言,在湿地路基土环境下,一般会采用土工栅栏、以及砂砾垫层法。
该种路基的压实度标准可根据实验资料确定来降低 2% ~ 3%,而对于天然稠度小于1.1,液限大于40的粘质土可采用轻型压实标准,填筑过程中可在土中掺加生石灰或采用新型吸水材料加固;黄土路基压实。
其是一种特殊的粘性土,易受水的危害,又可分为非湿陷性黄土和湿陷性黄土两类,施工中一般采取冲击压实或强夯施工的方法,而具体操作流程、工具选择也在本文上述提到过,在此不做探讨。
2. 质量控制方法
(1)虚铺厚度控制
压实土层密度会随着压实的深度而变化,呈现递减状态。
一般而言,距离表面约为 5 cm 时的密实度会达到至高点,反之则降低。
因此,在虚铺厚度的控制,我们一般以30 cm为宜。
具体压实的吨位应控制在 20 t 左右,前后偏差保持在2 t,否
则会影响其作业的密实度标准与要求。
(2)宽度与压实厚度控制
结合目前现行的技术规程来看,每层的压实厚度一般为15cm,当然对于大型器械而言,压实厚度能够达到18 ~ 25 cm。
值得指出的是,压实过程中如果产生“叠皮现象”,必须工前应取土坑内的土摊铺后,应用尺量松土厚度,并要求每层都超出路堤宽度,并应有足够的余宽,此外还要避免压实过程出现的压而不实、松散等现象的控制。
三、路基防护技术
坡面防护与冲刷防护是路基养护过程中的重要质量控制手段。
对于路面防护而言,主要控制的是地表水对破面的冲刷所引致的风化、其他质量通病等。
一般会采用石砌圬工养护法。
即在边坡路堤处安置一些混凝预制块。
此外,还好配套做好种植防护工作,目的是避免边坡出现自然腐蚀并起到加固基土的作用,且效果美观。
而对于冲刷防护而言,较为传统的控制举措有抛石、挡土墙,以及砌石等。
目前,采用的方法也逐步升级换代,如高强土工栅栏、聚酯类混凝护坡面板等,进而避免了土地的不均匀沉降现象发生。
此外,除了最为实用的路基加固技术、路基填压技术、路基防护技术之外,路基排水技术也很重要。
水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素,许多路基病害是由水的侵蚀造成的,另外,从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑,也必须做好路基排水,形成排水系统,并与地区排水规划相协调。
在路基施工中,应重视施
工排水,防止因各种原因造成的水患,给路基、路面施工造成不必要的损失。
因此,应重点做好边沟、截水沟、排水沟、暗沟、渗沟等的质量控制作业。
路基排水施工技术相对于其他施工技术而言,往往需要重视施工材料的控制。
因此,要重点做好材料控制与工序、工艺控制等。
四、结语
公路路基是基础作业工程,最为重要的控制因素就是路基强度与稳定性。
因此,为了保证施工技术、施工工艺合理,应尽量做好压实度的控制与实际作业环境相协调,并严格按照作业标准、工艺方法、相关规程去进行,以此保证公路路基质量,并为后期养护工作提供便利。
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