沥青道路( )弯沉值检验报告

170
138
208
K37+170
右2车道
106
160
96区 备注
检测点数（处）
设计弯沉值 （0.01mm） 检测结论:
416
标准差 （0.01mm）
34.75
-
弯沉平均值 （0.01mm）
159.0
Za
弯沉代表值 （0.01mm）
2.0 228.5
备 注:
第 2 页，共 2 页
备 注:
试验：
审核：
K37+010
右2车道
132
128
201
K37+030
右2车道
126
216
202
K37+050
右2车道
154
148
203
K37+070
右2车道
200
132
204
K37+090
右2车道
104
128
205
K37+110
右2车道
102
134
206
K37+130
右2车道
196
182
207
K37+150
右2车道
任务编号 样品编号 试验依据 判定依据
-
-
JTG E60-2008 JTG F10-2006、设计文
件要求
路面弯沉仪YW10-061、百分表YW10-033
检测方法
贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法
结构层次
序号
桩号
车道位置
弯 沉 值(0.01mm)
左
右
199Biblioteka K36+990右2车道

路基弯沉值检测报告一、检测目的本次路基弯沉值检测的目的是为了评估路基工程的质量和性能，并确定路基是否存在弯沉问题。

通过对路基的弯沉进行检测，可以及时发现并处理路基问题，确保道路的可靠性和安全性。

二、检测方法本次检测采用了传统的弯沉检测方法和先进的电子测量仪器相结合的方式。

具体步骤如下：1.先进行传统的弯沉检测方法。

在明显的沉降区域，用测深仪测定沉降的深度，并在预定的几个测点上测量路基的净高。

2.然后采用电子测量仪器进行精确测量。

选取一定数量的测点，在该测点上安装电子测量仪器，对路基的弯沉进行连续监测，并记录数据。

3.最后，通过分析传统测量和电子测量的实测数据，得出路基的净高变化情况，进而得出路基的弯沉值。

三、检测结果与分析经过检测，得出了路基的弯沉值。

具体结果如下：1.在传统弯沉检测中，发现了明显的沉降区域。

最深的沉降点位于XX处，沉降深度约为XX米。

此外，在其他几个测点上也发现了不同程度的沉降现象，沉降深度分别为XX米、XX米等。

传统弯沉检测的结果表明，路基存在一定程度的弯沉问题。

2.通过电子测量仪器连续监测的数据分析，得出了路基的净高变化情况。

结果显示，在监测期间路基的净高值发生了一定的变化，最大变化幅度约为XX米。

这说明路基存在一定的弯沉问题，但其程度相对较轻。

根据以上的检测结果，我们得出了以下的分析结论：1.传统弯沉检测的结果表明，路基存在一定程度的弯沉问题。

这可能是因为路基的材料质量不合格、施工工艺不当或者地下水位变化等原因导致的。

2.通过电子测量仪器连续监测的数据分析，发现路基的净高值发生了一定的变化，但程度相对较轻。

这说明虽然路基存在一定的弯沉问题，但整体的稳定性还是较为良好的。

四、建议和措施根据以上的分析结论，我们提出以下的建议和措施：1.对于明显沉降的区域，应及时采取补偿措施，修复路基的弯沉问题。

可以采取加固土体、加填材料等方法进行补偿，以提高路基的稳定性。

2.在施工过程中，应加强对路基材料的质量控制，确保施工材料符合标准要求。

精心整理
热拌沥青混合料面层质量检验应符合下列规定：
主控项目
1）沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96％；对
次干路及以下道路不应小于95％。

2
度）。

233检查数量：全数检查。

检验方法：观察。

4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合表8.5.1的规定。

表8.5.1热拌沥青混合料面层允许偏差
规定。

检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。

检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。

2压实度不应小于95%。

检查数量：每1000m2抽检1点。

检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。

3弯沉值，不得大于设计规定。

检查数量：按设计规定。

检验方法：每车道、每20m，测1点。

4面层厚度应符合设计规定，允许偏差为－5～＋15mm。

1沥青、乳化沥青的品种、指标、规格应符合设计和本规范的有关规定。

检查数量：按进场批次。

检验方法：查出厂合格证、出厂检验报告、进场检验报告。

一般项目
2集料应压实平整，沥青应洒布均匀、无露白，嵌缝料应撒铺、扫墁均匀，不应有重叠现象。

3沥青表面处治允许偏差应符合表9.4.2的规定。

表9.4.2沥青表面处治允许偏差。

道路热拌沥青混合料面层检验规范主控项目1、沥青混合料面层压实度，对城市快速路、主干路不应小于96%；对次干路及以下道路不应小于95%。

检查数量：每1000m2测1点。

检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。

2、面层厚度应符合设计规定，允许偏差为+10~-5mm。

检查数量：每1000m2测1点。

检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。

3、弯沉值，不应大于设计规定。

检查数量：每车道、每20m，测1点。

检验方法：弯沉仪检测。

一般项目3表面应平整、坚实，接缝紧密，无枯焦；不应有明显轮迹、推挤裂缝、脱落、烂边、油斑、掉渣等现象，不得污染其他构筑物。

面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

检查数量：全数检查。

检验方法：观察。

4热拌沥青混合料面层允许偏差应符合规定。

9.4检验标准9.4.1沥青贯入式面层质量检验应符合下列规定：主控项目1沥青、乳化沥青、集料、嵌缝料的质量应符合设计及本规范的有关规定。

检查数量：按不同材料进场批次，每批次1次。

检验方法：查出厂合格证及进场复检报告。

2压实度不应小于95%。

检查数量：每1000m2抽检1点。

检验方法：灌砂法、灌水法、蜡封法。

3弯沉值，不得大于设计规定。

检查数量：按设计规定。

检验方法：每车道、每20m，测1点。

4面层厚度应符合设计规定，允许偏差为一5~+15mm。

检查数量：每1000m2抽检1点。

检验方法：钻孔或创坑，用钢尺量。

一般项目5表面应平整、坚实、石料嵌锁稳定、无明显高低差；嵌缝料、沥青应撒布均匀，无花白、积油，漏浇、浮料等现象，且不应污染其他构筑物。

检查数量：全数检查。

检验方法：观察。

6沥青贯入式面层允许偏差应符合规定。