青岛地铁路线规划示意图
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5号线青岛施工方案工程背景随着城市的开展,人口不断增加,交通需求也随之增长。
为了满足青岛市民的出行需求,青岛市交通局方案建设一条新的地铁线路——5号线。
该地铁线路将连接青岛市的重要交通枢纽和居民区,为市民提供更便捷的出行方式。
施工目标5号线青岛地铁的施工目标主要包括以下几个方面:1.完成地铁线路的勘察和设计工作。
2.确定地铁线路的站点位置。
3.进行地铁线路的土建施工。
4.完成地铁线路的电气化工作。
5.完成地铁线路的装修和设备安装工作。
6.进行地铁线路的试运营和正式投入使用。
施工步骤及方案1. 勘察和设计在正式施工之前,需要进行地勘和设计工作。
该工作主要包括对地质条件的勘察,确定线路走向,确定站点位置等。
勘察和设计工作将由专业的勘察设计公司进行,预计需要3个月的时间。
2. 站点位置确定在勘察和设计完成后,需要确定地铁线路的站点位置。
站点位置确实定需要考虑周边交通状况、居民需求等因素。
相关评估工作将由交通局和相关部门共同进行,预计需要1个月的时间。
3. 土建施工土建施工是地铁建设中的重要环节。
在确定站点位置后,将进行土建施工,包括地下隧道、站台、车站等的建设。
土建施工工作将由专业的建筑施工公司进行,预计需要3年的时间。
4. 电气化工作地铁线路的电气化工作是确保地铁线路正常运行的关键。
电气化工作包括电力输送系统、通信系统、信号系统等的建设和安装。
电气化工作将由专业的电气工程公司进行,预计需要2年的时间。
5. 装修和设备安装在地铁线路的根底上,还需要进行装修和设备安装。
这包括车站的装修、车辆的购置和安装、平安设备的安装等工作。
装修和设备安装工作将由专业的装修公司和设备安装公司进行,预计需要1年的时间。
6. 试运营和正式投入使用在所有工作完成后,需要进行地铁线路的试运营和正式投入使用。
试运营阶段将进行线路的调试和测试,确保地铁线路的正常运行。
试运营结束后,将进行正式投入使用。
试运营和正式投入使用的工作将由交通局和相关部门共同进行,预计需要半年的时间。
青岛地铁路线计划示意图1号线早期设想: 、从青岛市发改委得悉, 本省首条城市轨道线路——青岛地铁项目已经正式上报国家审批。
一期建设方案(约28公里)将在初步方案基础上深入论证研究, 待国家批复后确定。
依据前很快完成《青岛市城市综合交通计划(-)》, 青岛市区轨道交通共计划8条线227公里, 覆盖七区, 日客运量122万人次。
估计轨道交通日客运量达122万乘次, 占公交总运量17% ; 轨道网单向高峰高断面流量基础都在1.2万人次以上; 平均客运强度达1.49万乘次/公里。
附: 《青岛市城市综合交通计划》中轨道交通计划(1)远景市区轨道交通线网由8条线路(M1—M8线)组成, 线网总长227公里。
M1线: 中山路—城阳。
线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场, 抵达城阳。
青岛地铁M1线中山路—伏龙山—十五中—台东—海泊桥—小村庄—北岭—水清沟—中心医院—胜利桥—火车北站—沧口公园—南岭—楼山后—遵义路—瑞金路—汽车北站—流亭机场—…… —东郭庄M2线: 太行山路—李沧东部。
线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村, 抵达李沧东部。
M3线: 青岛火车站—铁路青岛北站。
自青岛火车站起向东, 经第一海水浴场、市政府、李村, 抵达铁路青岛北站。
M4线: 泰山路—沙子口。
自泰山路起, 经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站、抵达沙子口。
M5线: 大麦岛—湖岛。
自大麦岛起, 经辛家庄, 沿江西路、山东路, 抵达终点湖岛。
M6线: 井冈山路—王台: 是一条贯穿黄岛区L型线路。
自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、抵达终点王台镇站。
M7线: 黄岛轮渡—柳花泊: 是一条横贯黄岛区东西向线路, 自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。
M8线: 铁路青岛北站—即墨南泉: 是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区线路。
自青岛北站起, 向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩, 到即墨南泉。
最新青岛地铁线路图岛城地铁6月从河西开挖市发改委官员昨天披露青岛地铁建设“时间表” 市民5年后可坐上M3号地铁“本市轨道交通一期、二期线路已经确定, 其中一期工程将于今年开工建设, 轨道交通建设将进入实质性阶段。
青岛城市轨道交通远景规划根据《青岛市城市快速轨道交通线网规划》,青岛市区轨道交通线网由12条线路组成,青岛城区设有M1、M2、M3、M4和M5线,黄岛区设有M6、M7线,红岛区设有M8线。
市域轨道线网4条连接周边5各城市。
2016年前将计划建成地铁一、二期工程,计54.7km,其中一期工程为3号线,长25.1km,总投资约130亿元,建设年度为2010~2014年;二期工程为2号线一期,线路长29.6km,总投资约162亿元,建设年度为2012~2016年。
M1线是一条纵贯主城区南北的主干线。
线路自中山路起经伏龙山、台东,沿人民路、四流南路,经青岛北站转向重庆路,向北经汽车北站、机场、城阳区正阳路,到达终点东郭庄,线路总长36.6公里。
站点:火车站、大学路、汇泉广场、天泰体育场、太平角、湛山、五四广场、江西路、宁夏路、敦化路、辽阳西路、清江路、双山、长沙路、河西、海尔路、万年泉路、李村、君峰路、重庆路、永平路、青岛北站。
M2线是主城区内的一条半环线,同时连接黄岛。
由黄岛太行山路路口沿长江路、滨海公路至薛家岛过海向北到达团岛站,经西镇、火车站、中山路、泰山路、台东、市政府、青岛大学、啤酒城、长途汽车东站、李村、金水路到达终点体育学校,线路总长约55.3公里,过海隧道段最大站间距7.4公里。
M3线是一条与M1线并行的第二条南北向线路。
自青岛火车站起向东,经过栈桥、第一海水浴场、市政府,由南京路向北,经黑龙江路至李村,沿京口路、振华路至终点青岛北站,线路长约25.1公里。
M4线是一条东西向线路。
自泰山路起,经过华阳路、海泊桥、沿鞍山路、辽阳路向东经汽车东站、枯桃,到达沙子口站,线路长约22.3公里。
M5线自大麦岛起,经辛家庄、沿江西路、山东路、瑞昌路到达终点湖岛站。
线路长约13.3公里。
M6线是一条贯穿黄岛区的L形线路。
自井冈山路站起沿着嘉陵江路、奋进路向北,经辛安、红石崖、到达终点胶南王台镇站,线路长约30.6公里。
青岛地铁路线规划示意图青岛地铁路线规划示意图1号线早期设想:、从青岛市发改委获悉,我省首条城市轨道线路——青岛地铁项目已经正式上报国家审批。
一期建设方案(约28公里)将在初步方案的基础上进一步论证研究,待国家批复后确定。
根据前不久完成的《青岛市城市综合交通规划( 2008-2020 )》,青岛市区轨道交通共规划8条线227公里,覆盖七区,日客运量122万人次。
预测2020年轨道交通日客运量达122万乘次,占公交总运量的 17% ;轨道网单向高峰高断面流量基本都在 1.2万人次以上;平均客运强度达1.49万乘次/公里。
附:《青岛市城市综合交通规划》中的轨道交通规划(1)远景市区轨道交通线网由8条线路(M1—M8线)组成,线网总长227公里。
M1线:中山路—城阳。
线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场,到达城阳。
青岛地铁M1线中山路—伏龙山—十五中—台东—海泊桥—小村庄—北岭—水清沟—中心医院—胜利桥—火车北站—沧口公园—南岭—楼山后—遵义路—瑞金路—汽车北站—流亭机场—…… —东郭庄M2线:太行山路—李沧东部。
线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村,到达李沧东部。
M3线:青岛火车站—铁路青岛北站。
自青岛火车站起向东,经第一海水浴场、市政府、李村,到达铁路青岛北站。
M4线:泰山路—沙子口。
自泰山路起,经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站、到达沙子口。
M5线:大麦岛—湖岛。
自大麦岛起,经辛家庄,沿江西路、山东路,到达终点湖岛。
M6线:井冈山路—王台:是一条贯穿黄岛区的L型线路。
自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、到达终点王台镇站。
M7线:黄岛轮渡—柳花泊:是一条横贯黄岛区的东西向线路,自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。
M8线:铁路青岛北站—即墨南泉:是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。
自青岛北站起,向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩,到即墨南泉。
最新青岛2020年地铁线路图岛城地铁6月从河西开挖市发改委官员昨天披露青岛地铁建设“时间表” 市民5年后可坐上M3号地铁“我市轨道交通一期、二期的线路已经确定,其中一期工程将于今年开工建设,轨道交通建设将进入实质性阶段。
I绿色交通LOW CARBON WORLD2021/6青岛地铁8号线沧口站方案设计思路简述臧红昊(中铁第五勘察设计院集团有限公司,北京102600)【摘要】近年来,随着各个城市地铁线网的加密,地铁换乘车站数量增多,换乘形式多样。
本文通过分析青岛地铁7、8号线沧口站、闫家山站及其站前、站后的线路条件和车站周边条件,深入研究了青岛地铁7、8号线在沧口站及闫家山站两个平行换乘车站的换乘方案以及对应的线路条件,从而确定了沧口站的设计方案,对其他城市同样存在连续两个平行换乘车站的换乘方式及线路条件设计要点有一定的借鉴意义。
【关键词】青岛地铁;换乘方案;平行换乘;线路条件【中图分类号】U231.3【文献标识码】A【文章编号】2095-2066(2021)06-0216-031车站周边环境概述沧口站位于青岛市李沧区沧口机场内,8号线车站在规划中小学用地内设置,车站北侧规划道路红线宽40m,车站西侧规划道路红线宽30m o周边现状为沧口机场停机坪及飞行跑道,无现状道路,地下管线不明。
2设计思路2.1线路及车站概况2.1.1线路沧口站为8号线的第十二个车站,8号线线路由青岛北站出站后继续向南敷设,穿越沧口机场地块,而后下穿李村河沿周口路敷设。
7号线线路由振华路站出站后继续向南敷设,同样穿越沧口机场地块,而后下穿李村河沿周口路敷设,与8号线同样沿周口路敷设约3.2km o2.1.2车站根据青岛市最新地铁线网规划资料以及7号线线路相关资料显示,地铁7、8号线均经由沧口机场而后下穿李村河沿周口路敷设,两线车站在沧口机场范围内存在良好的换乘车站的条件,所以沧口站为地铁7、8号线的换乘车站。
2.2沧口站换乘方案研究根据《青岛地铁8号线工程可行性研究报告》及青岛城市轨道交通最新线网规划资料显示,8号线与7号线自沧口机场开始并行,沿周口敷设约3.2km,在长沙路与周口路交叉路口以北约400m处转向东侧的重庆路,资料显示在7、8号线两线并行段同时设置沧口站及闫家山站,其中沧口站为7、8号线平行换乘车站,闫家山站为5、7、8三线换乘车站(7、8号线平行换乘,与5号线“T”形换乘),因沧口站与闫家山站形成两个连续的双岛四线车站,所以对如下换乘方式进行研究:方案一:均为双岛四线车站一个同台同向,一个同台反向换乘沧口站与闫家山站同为双岛四线车站,沧口站为7、8号线同台同向换乘车站,闫家山站为7、8号线同台反向换乘车站,乘客可通过连续的两个车站站台实现8个方向的同台换乘,换乘条件最优。
青岛九号线延长线规划方案1.引言青岛作为中国著名的滨海城市,交通状况一直备受关注。
九号线作为青岛市重要的地铁线路,为了更好地服务市民和加快城市交通建设步伐,青岛市政府提出了九号线的延长线规划方案。
本文将对该规划方案进行全面介绍和分析,以期为青岛市交通发展贡献力量。
编写文章1.1 概述部分的内容1.2文章结构1.2 文章结构本文将首先介绍青岛九号线延长线规划的背景和意义,包括城市发展需求和交通改善的现状。
接着,将详细阐述九号线延长线规划方案的概述,包括线路设计、站点设置等关键信息。
最后,将重点呈现九号线延长线规划方案的要点,包括对城市交通和人民生活的影响,展示规划方案的前瞻性和可行性。
通过对这些内容的呈现,读者可以对青岛九号线延长线规划方案有一个全面的了解。
1.3 目的本文的目的是对青岛九号线延长线规划方案进行全面的介绍和分析,以便为青岛市交通发展提供参考和指导。
通过对九号线延长线规划方案的总体情况、具体要点和未来发展进行深入分析,揭示其对青岛交通发展的重要意义和潜在影响。
同时,希望能够为相关政府部门和交通规划者提供借鉴和启示,促进更加科学、高效和可持续的城市交通规划和建设。
2.正文2.1 延长线规划背景:青岛作为中国的重要港口城市之一,交通网络的发展一直备受关注。
目前,青岛地铁九号线已经成为城市主要的轨道交通线路之一,贯穿了城市的主要交通枢纽和商业中心。
然而,随着城市的快速发展和人口流动的增加,九号线的运输能力已经显得不足,尤其是在高峰时段,九号线的拥挤程度已经成为困扰市民出行的一个重要问题。
为了解决九号线运输能力不足的问题,青岛市政府和交通部门开始着手制定九号线的延长线规划方案。
通过延长线的规划和建设,可以有效缓解九号线的运输压力,提高城市的交通运输效率,改善市民的出行体验,促进城市经济的发展。
因此,九号线的延长线规划成为了青岛城市交通发展的重要举措之一。
在延长线规划方案的制定过程中,政府部门充分考虑了市民的出行需求、城市的规划布局、环境保护和社会经济效益等因素,努力打造一条安全、高效、便利的地铁延长线。
青岛地铁3号线首班车时间: 6时15分路线+首末车时间+票价(¥2, 3, 4, 5)末班车时间: 21时30分
高峰: 6分55秒
平峰: 7分55秒
周末: 7分55秒
青岛站发车首班车末班车
青岛北站
发车
首班车末班车
青岛站6:1521:30青岛北站6:1521:30人民会堂6:1721:32永平路6:1721:32汇泉广场6:1921:34振华路6:1921:34中山公园6:2121:36君峰路6:2121:36太平角公园6:2421:39李村6:2321:38延安三路6:2621:41万年泉路6:2621:41五四广场6:2821:43海尔路6:2821:43江西路6:3121:46地铁大厦6:3121:46宁夏路6:3321:48长沙路6:3321:48敦化路6:3521:50双山6:3521:50错埠岭6:3721:52清江路6:3821:53清江路6:3921:54错埠岭6:4021:55双山6:4221:57敦化路6:4221:57长沙路6:4421:59宁夏路6:4421:59地铁大厦6:4622:01江西路6:4622:01海尔路6:4822:03五四广场6:4922:04万年泉路6:5122:06延安三路6:5122:06李村6:5422:09太平角公园6:5322:08君峰路6:5622:11中山公园6:5622:11振华路6:5822:13汇泉广场6:5822:13永平路7:0022:15人民会堂7:0022:15青岛北站‐‐青岛站‐‐。
青岛地铁路线规划示意图1号线早期设想:、
项目已经正式上——青岛地铁从青岛市发改委获悉,我省首条城市轨道线路将在初步方案的基础上进一步论证研究,28公里)报国家审批。
一期建设方案(约待国家批复后确定。
青岛)》,-2020 青岛市城市综合交通规划(2008 根据前不久完成的《万人次。
预测公里,覆盖七区,日客运量122市区轨道交通共规划8条线227;轨道网单向17% 万乘次,占公交总运量的2020年轨道交通日客运量达122 /公里。
万乘次1.2万人次以上;平均客运强度达1.49高峰高断面流量基本都在青岛市城市综合交通规划》中的轨道交通规划附:《227组成,线网总长—M8线)((1)远景市区轨道交通线网由8条线路M1
公里。
流亭机场,铁路青岛北站、城阳。
中山路—线路自中山路起经台东、M1线:到达城阳。
青岛地铁M1线十五中—台东—海泊桥—小村庄—北岭—中山路—伏龙山—水清沟—中心医院—胜利桥—火车北站—沧口公园—南岭—楼山后—遵义路—瑞金路
东郭庄流亭机场—……——汽车北站—M2线:太行山路—李沧东部。
线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村,到达李沧东部。
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铁路青岛北站。
自青岛火车站起向东,经第一海水浴M3—线:青岛火车站场、市政府、李村,到达铁路青岛北站。
线:泰山路—沙子口。
自泰山路起,经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车M4东站、到达沙子口。
M5线:大麦岛—湖岛。
自大麦岛起,经辛家庄,沿江西路、山东路,到达终点湖岛。
M6线:井冈山路—王台:是一条贯穿黄岛区的L型线路。
自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、到达终点王台镇站。
M7线:黄岛轮渡—柳花泊:是一条横贯黄岛区的东西向线路,自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊。
M8线:铁路青岛北站—即墨南泉:是一条纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。
自青岛北站起,向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩,到即墨南泉。
最新青岛2020年地铁线路图
岛城地铁6月从河西开挖
”市民5年后可坐上M3号地铁市发改委官员昨天披露青岛地铁建设“时
间表
我市轨道交通一期、二期的线路已经确定,其中一期工程将于今年开工建“
昨天,市发改委党组成员兼重大项目稽设,轨道交通建设将进入实质性阶段。
”试地铁根据规划,今年6月,我市将在河西开工建设查办特派员于承玲透露说,公里,这也标志着我市轨道交通一期工程正式开始。
验段,全长1.2 河西试验段首先开挖
日,我市将轨道交通建设规划正式上报国家发252008年9月记者了解到,国家发改委委托中咨公司进行建设规划月,2008年11改委审批。
经积极争取,日,中咨公9月中咨公司来青,组织了建设规划专家评审。
今年2月评审。
12同时上报国家发改委。
司撰写完成建设规划评审报告,在内部审查会议通过后,一期工程科研、初步设计、地质勘察等前期工作在抓紧进行。
试验段,根据青岛的月,我市将在河西开工建设地铁6 于承玲介绍说,今年试验并改进施工方式。
记者了解到,率先开挖的河西段全地质构造等实际情况,长为1.2公里,这也是轨道交通一期工程M3号线中的一段。
地铁线路经过优化
按照计划,我市轨道交通一期工程M3号线投资约130亿元,其始发站为青岛火车站。
向东沿前海一线到汇泉广场,经香港路到市政府,然后向北沿南京路、308国道,过李村后转向京口路、振华路,最后到火车北站(太原路),全长公里。
25.1.
于承玲介绍,这条线路是综合各方面因素后的一条经过优化的线路,连接了
年建成,将为岛城市民出行提供极2014城区的西部和东部,贯穿南北,预计在大方便。
号线的线路也已经确定,从西镇到火此外,规划中的轨道交通二期工程M2
车站,经中山路、泰山路到台东,沿延安三路到市政府,向东沿香港路到青岛国201129.6公里,将于际啤酒城,向北沿李山东路到李村、金水路等地,全长2016年建成。
(李晓丽陈珂)年开工建设,335个重点项目今年重点推进昨天上午,市发改委介绍了市民关心的一批重点项目建设情况。
今年,围绕保障性住房、城市基础设施、社会事业、先进制造业、现代服务业等方面,我市重点推进335个市级重点项目,其中在建和新开工项目211个,总投资2250亿元,当年计划投资550亿元。
年内,力争开工建设黄岛至日照铁路等基础设施项目,实施南车青岛扩能改造等产业项目,上汽通用五菱发动机、北船重工海西湾造船基地等50个项目竣工。
加快小麦岛综合改造等旅游项目建设。
在“两改”方面,今年将有25个项目竣工,今年年底前回迁居民2.4万户。