偏心轴车削加工的三种方法
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—科教导刊(电子版)·2019年第05期/2月(中)—285车削加工偏心件的方法马立军(东风汽车公司高级技工学校湖北·十堰442000)摘要针对偏心工件车削加工特点,分别介绍了三爪卡盘车削、四爪卡盘车削、两顶尖车削和专用夹具车削加工方法。
说明了三爪卡盘加工偏心工件时垫片厚度与偏心距的计算、修正方法以及相互之间的关系。
探讨了偏心工件车削加工时需要注意的事项。
关键词偏心件偏心距车削加工中图分类号:TH162文献标识码:A 0引言在机械传动中,回转运动变为往复直线运动或往复直线运动变为回转运动时,一般通过偏心零件来完成。
例如车床床头箱采用偏心工件带动的润滑泵、汽车发动机中的曲轴等。
因此,偏心件车削是车削加工中经常遇到的加工问题。
偏心零件即是零件的外圆和外圆或外圆和内孔的轴线平行而不重合,两条轴线之间的距离称为偏心距。
偏心零件的加工原理基本相同,主要是在装夹方面采取措施,将需要加工偏心部分的轴线找正到与车床主轴旋转轴线相重合进行加工。
一般偏心工件车削的方法有五种,即利用三爪卡盘车偏心工件、利用四爪卡盘车偏心工件、利用前后两顶尖车偏心工件、利用偏心卡盘车偏心工件、利用专用夹具车偏心工件。
为确保偏心零件使用中的工作精度,加工时必须控制好轴线间的平行度和偏心距精度。
1偏心工件车削的方法1.1利用三爪卡盘加工偏心件长度较短、数量较多的偏心工件,可在三爪卡盘上进行车削。
根据偏心工件偏心距的大小分两种情况加以讨论。
(1)工件偏心距较小(e ≤5-6mm )时,可在三爪卡盘的一个卡爪垫上垫片使工件产生偏心(见图1),垫片厚度x 与偏心距e 间的关系为x=1.5e (12)(1)式中,x 为垫片厚度(mm );e 为偏心工件的偏心距(mm );D 为夹持部位的工件直径(mm )。
图1:三爪卡盘平垫片偏心件加工图2:三爪卡盘扇形垫片偏心件加工(2)如图2所示,工件的偏心距较大时,最好使用扇形垫片,扇形垫片厚度x 与偏心距e 的关系为x=1.5e (1+2+7)(2)由于卡爪与工件表面接触位置的偏差及垫片夹紧后的变形,当车削偏心精度要求较高的工件时,先按式(2)计算出垫片厚度,试车削并实测偏心距误差后,需再对垫片厚度进行修正,修正后的公式为,x 调=x +1.5e(3)式中,x 调为调整后垫片厚度(mm );x 为加工时垫片厚度(mm );e 为车削后偏心距误差(mm )。
浅析偏心工件的车削工艺作者:王晓宏来源:《中小企业管理与科技·上中下旬刊》 2015年第11期王晓宏陕西工业职业技术学院陕西咸阳712000摘要院偏心工件广泛应用于机械传动领域,科技的进步推动了精密仪器的发展,精密仪器内部的机械传动对偏心工件的加工精度要求更高,因此研究偏心工件的车削工艺,提高工件精密程度意义重大。
偏心工件车削工艺最主要的就是卡具的设置,偏心工件常用的车削方法包括四爪单动卡盘、三爪自定心卡盘、双重卡盘、偏心卡盘、专用偏心夹具等;车削过程中要先进行非偏心部分的车削,再根据偏心距准备垫片,然后进行偏心部分的车削;在车削过程中既要注意加强夹具的固定强度,又要设置好垫片的厚度等参数,车削过程中还要避免压坏外圆表面。
关键词院偏心工件;车削方法;车削步骤;注意事项;分析0引言偏心工件指的是工件外部的轴心与内部的轴心不处于同一直线上,但是相互平行的工件,这种工件能够降直线运动转换成回转运动,因此在机械传动领域有着广泛的应用,也是机械制造过程中实现多样化传动的重要媒介。
偏心工件根据平行轴线的情况不同可分为偏心轴和偏心套两种,外部圆之间的轴线平行不重合视为偏心轴,内外圆之间的轴线平行不重合视为偏心套,而偏心距则指的是基准轴线与实际轴线之间的偏差距离,偏心工件在工作过程中能够将直线运动转化为回转运动,且二者之间的作用方向垂直,偏心零件在传动装置、油箱、各类泵中都有广泛的应用,偏心工件的加工精度高,因此在加工过程中往往通过各种方式来加强偏心工件的固定强度和提升车削工艺的精度,目的就在于实现更精准的传动,对偏心工件车削工艺的深入研究有助于提高偏心工件的精度,提高机械传动质量。
1偏心工件的常用车削方法偏心工件的车削关键在于卡盘的正确选择以及偏心距的测定,根据卡盘的不同以及车削工艺的不同将常用的车削方法分述如下。
1.1在四爪单动卡盘上车削偏心工件在四爪单动卡盘上车削偏心工件,应先在工件上划线,其划线步骤如下图:1.2在两顶尖车削偏心工件在两顶尖间车削偏心工件适应于较长偏心轴的加工,只要工件两端面能钻中心孔,又有夹头的装夹位置,均能采用这种方法。
偏心轴的加工方法
偏心轴是一种中心轴的半径非对称结构,经常用于传递不等转速的传动情况。
下面是一种常见的偏心轴加工方法:
1. 首先确定偏心轴的设计要求,包括偏心轴的直径、偏心量和转速等参数。
2. 准备一个合适的材料,通常使用钢材或铸铁材料。
3. 将材料锁定在加工设备上,例如车床、铣床或磨床等。
4. 根据设计要求,利用适当的切削工具在材料上进行切削或磨削操作。
5. 首先进行中心孔的加工,以便将偏心轴与传动装置连接。
6. 在切削工具或磨削工具中使用专门的加工夹具,将偏心量进行加工。
7. 根据需要,可以在偏心轴的两侧加工沟槽或键槽,以便将偏心轴与其他部件固定。
8. 完成切削或磨削后,对偏心轴进行平衡校正,以确保其在高速转动时不会产生严重的振动。
9. 最后对偏心轴进行热处理,以提高其强度和硬度。
10. 对加工完成的偏心轴进行表面处理,例如镀铬或涂覆防腐剂,以延长其使用寿命。
以上是一种常见的偏心轴加工方法,实际加工过程可能会根据具体的设计要求和加工设备的不同而有所变化。
在进行偏心轴加工时,务必注意操作安全,严格遵守相关的加工规范和操作流程。
组织教学一、学生站队进入实习教室。
二、宣布本课题内容要求:1.掌握偏心工件在三爪或四爪卡盘上的找正方法。
2.掌握偏心工件的划线、车削方法。
3.了解曲轴的加工工艺。
入门指导复习提问对盲孔车刀有什么要求答:主偏角K r大于90 ° ;刀尖到刀背的距离小于内孔的半径。
讲授新课相关工艺知识零件的外圆与外圆或外圆与内孔的轴线平行而不重合,这两条平行轴线间的距离称为偏心距,外圆与外圆偏心的零件叫偏心轴;外圆与内孔偏心的零件叫偏心套。
(如图)曲偏心零件的精度要求除尺寸要求外,还应特别注意控制轴线间的平行度和偏心距的精度。
、偏心工件在三爪或四爪卡盘上的找正方法1.三爪车偏心垫块的计算X=± KeX――偏心垫块厚度;e 工件偏心距;K――偏心距修正值;实测偏心距比工件大,K取负值,反之取正值;△ e 试切后,实测偏心距误差;2.找正方法(1)工件加垫块后适当夹紧(找出与工件偏心距误差最小的卡爪)先找平一条最高素线,使其与主轴轴线平行;(2)工件转过90°找平另一条最高素线(方法同1);(3)找正偏心距(工件的跳动量为2e);(4)工件夹紧后复查(2)、(3)、(4)、防止相互干扰。
二、偏心工件的划线、车削方法1.划线方法(1)将工件车成一根光轴,直径为D,长为L,使两平面与轴线垂直,将两平面涂色后平放在V形架中;(涂色)(2)用游标高度尺在光轴一端平面半径处划水平线,将工件转过90°划出另一条水平线,两线的交点为工件的轴线位置;(找中心)(3)用游标高度尺在工件四周划一道圈线,将工件转90°划另一道圈线;划圈线)(4)将游标高度尺移动一个偏心距,在工件四周划一道圈线;(画偏心圈线)(5)在偏心中心的两端面分别打样冲眼,样冲眼的中心要正确,深浅一致,小而圆。
(打样冲眼)1)若用四爪单动卡盘车偏心,先画偏心圆,打四个样冲眼。
2)若用两顶尖车偏心轴,要依此样冲眼钻出中心孔。
偏心零件的车削方法
偏心零件是指轴线不在零件中心的零件。
由于偏心零件无法在一
台普通车床上直接车削,因此需要采用特殊的车削方法,以下是偏心
零件的车削方法:
1. 偏心旋转法:偏心旋转法是将零件放在可旋转的夹具上,在
车削时,让零件随着夹具旋转,再使用车刀进行车削。
2. 偏心镗孔法:偏心镗孔法是在偏心零件上切一个倾斜的镗孔,在车削时,让车刀平行于镗孔进行车削,从而实现对偏心零件的车削。
3. 偏心倾斜法:偏心倾斜法是将偏心零件固定在可倾斜的夹具上,在车削时,让夹具倾斜,再使用车刀进行车削。
需要注意的是,偏心零件的车削方法需要根据具体情况选择,且
操作人员需要具备一定的专业知识和操作技巧,以保证车削质量和安
全性。
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偏心工件就是零件的外圆和外圆或外圆与内孔的轴线平行而不重合。
这两条平行轴线之间的距离称为偏心距。
外圆与外圆偏心的零件叫做偏心轴或偏心盘。
外圆与内孔偏心的零件叫做偏心套。
在机械传动中,回转运动变成往复直线运动或往复直线运动变成回转运动一般都是利用偏心工件来完成的。
例如用偏心轴带动的油滑油泵;汽车发动机中的曲轴等。
为了保证偏心工件的工作精度,在车偏心工件时,要特别控制轴向间的平行度和偏心距的精度。
在三爪自定心卡盘上车偏心工件一、实习教学要求1.掌握在三爪自定心卡盘上垫垫片车偏心工件的方法。
2.掌握偏心距的测量方法。
垫片,经校正母线与偏心距,并把工件夹紧后,即可车削。
垫片厚度可用近似公式计算;垫片厚度X=1.5e(偏心距)。
若使计算更精确一些,则需在近似公式中带入偏心距修正值k来计算和调整垫片厚度,则近似公式为:垫片厚度x=1.5e+kk≈1.5△e△e=e-e测式中:e---工件偏心距;k---偏心距修正值,正负按实测结果确定;△e---试切后实测偏心距误差;e测---试切后,实测偏心距。
2. 偏心工件的测量、检查工件调整校正侧母线和偏心距时,主要是用带有磁力表座的百分表在车床上进行(如下图),直至符合要求后方可进行车削。
待工件车好后为确定偏心距是否符合要求,还需进行最后检查。
方法是把工件放入v型铁中,用四、加工步骤1.在三爪自定心卡盘夹住工件外圆,伸出长度50mm 左右,找正夹紧。
2.粗、精车外圆尺寸φ32025.005.0--mm ,长至41mm 。
3.外圆倒角1X45°。
4.切断,长36mm 。
5.车准总长35mm 。
6.工件在三爪自定心卡盘上垫垫片装夹、找正夹紧(垫片厚度为5.62mm )。
7. 粗、精车外圆尺寸φ22025.005.0--mm ,长至15mm 。
8. 外圆倒角1X45°。
9.检查。
五、容易产生的问题和注意事项1.选择垫片的材料,应有一定的硬度,以防止变形,垫片上与爪脚接触的一面应作成圆弧面,其圆弧大小等于或小于爪脚圆弧,如果作成平面,则在垫片与爪脚之间将会产生间隙,造成误差。
外圆和外圆的轴线或内孔与外圆的轴线平行但不重合(彼此偏离一定距离)的工件。
偏心轴:外圆与外圆偏心的工件偏心套:内孔与外圆偏心的工件偏心距:两平行轴线间的距离一、偏心工件的划线方法安装、车削偏心工件时,应先用划线的方法确定偏心轴(套)轴线,随后在两顶尖或四爪单动卡盘上安装。
(2)用游标高度尺划针尖端测量光轴的最高点(见图9—34并记下其读数,再把游标高度尺的游标下移工件实际测量直径尺寸的一半,并在工件的A端面轻轻地画出一条水平线,然后将工件180°,仍用刚才调整的高度,再在A端面轻划另一条水平线。
检查前、后两条线是否重合,若重合,即为此工件的水平轴线;若不重合,则须将游标高度尺进行调整,游标下移量为两平行线间距离的一半。
如此反复,直至使二线重合为止。
.注意事项划线用涂剂应有较好的附着性(一般可用酒精、蓝色和绿色颜料加虫胶片混合浸泡而成),应均匀地在工件上涂上薄薄一层,不宜涂厚,以免影响划线清晰度。
划线时,手轻扶工件,不让其转(或移)动,右手握住游标高度尺座,在平台上沿着划线的方向缓慢、均匀地移动,防止因游标高度尺底座与平台间摩擦阻力过大而使尺身或游标在划线时颤抖。
为此应使平台和底座下面光洁、无毛刺,可在平台上涂上薄薄一层件偏心圆线处于卡盘中央,然后装夹上工件,如图9—37②夹持工件长15—20mm,工件外圆垫1 m左右厚铜片,夹紧工件后,要使尾座顶尖接近工件,调整卡爪位置,使顶尖对准偏心9—35中的A点),然后移去尾座。
3)找正工件侧素线,使偏心轴两轴线平行4)校正偏心距6)检查偏心距(见图9—42)7)精车偏心圆外径,在四爪单动卡盘上安装,车削图9—43所示偏心套。
垫片厚度的计算垫片厚度x(见图9—44)可按下列公式计算:x=1.5e±K (9优点:是不需要用很多时间去找正偏心。
操作方法采用这种方法时,首先必须在工件的两个端面上根据偏心距的要求,共钻出2n十2个中心孔(其中只有2个不是偏心中心孔,n为工件上偏心轴线的个数)。
偏心轴零件加工工艺及夹具设计一、偏心轴零件加工工艺偏心轴是一种具有特殊工艺需求的零件,其在加工过程中需要采用一定的工艺和夹具设计来保证加工精度和质量。
下面将介绍一种常见的偏心轴零件加工工艺及夹具设计。
1.材料选择与加工准备:偏心轴常采用钢材进行制造,根据工件要求选择合适的材料。
在加工准备阶段,要进行工件的测量和标记,确定主轴线和偏心量,并将工件进行固定。
2.粗加工:根据偏心轴零件的形状和尺寸要求,采用铣削、车削等方法对工件进行粗加工,使其具备一定的形状和基本的尺寸精度。
3.精加工:对于形状较为复杂的偏心轴零件,需要进行精加工。
常采用线切割、弧形切削、磨削等方法,通过加工逐渐接近设计要求的形状和尺寸。
4.测量与检验:在加工过程中,需要不断对偏心轴零件进行测量和检验,确保其加工精度和质量满足要求。
常用的检测手段有测量标准件、CMM测量、投影仪测量等。
5.修整与整形:在精加工之后,通常还需要进行修整与整形工艺。
根据设计要求,对偏心轴零件的表面进行研磨、抛光等处理,使其表面形状和质量更加精细。
二、夹具设计在偏心轴零件加工过程中,夹具是至关重要的一部分。
夹具设计的好坏直接影响零件的加工精度和质量。
以下是夹具设计的一般步骤:1.分析零件形状及加工特点:首先需要对偏心轴零件进行形状和加工特点的分析。
根据零件的具体要求,确定夹具的结构形式和功能。
2.确定夹紧方式:根据偏心轴零件的形状特点,可以选择不同的夹紧方式,如机械夹紧、液压夹紧、磁力夹紧等。
要根据零件的实际加工需求选择合适的夹紧方式。
3.设计夹具结构:根据偏心轴零件的形状和夹紧方式,进行夹具结构的设计。
夹具结构包括定位元件、夹持元件和固定元件等,要保证结构的刚性和稳定性。
4.确定夹具导向:根据偏心轴零件的加工要求,设计导向装置,使夹具和工件在加工过程中保持正确的位置和方向,防止误差积累。
5.考虑加工力和切削力:在夹具设计过程中,要考虑加工力和切削力对夹具的影响。
偏心轴车削加工方法工艺分析和研究摘要:在车床加工轴类零件中,经常遇到偏心轴类的加工,选择加工方法的正确决定着零件完工质量精度的要求和时间进度的要求。
本文旨在通过比较偏心轴车削加工的三种传统方法的工艺特点,并在此基础上通过改进、创新,设计夹具,找到一种适合大批量、零件精度要求高的偏心轴的加工方法。
关键字:偏心轴车削加工1、引言在零件的组成表面中,回转面用的最多,车削特别适于加工回转面,因此车削的加工方法应用的更加普遍。
车床加工零件时,工件绕某一固定轴线回转,各表面具有同一的回转轴线,故易于保证加工面间同轴度的要求。
偏心轴类的零件由于具有不同的回转轴线,加工的过程中,由于偏心的存在,就要绕各自的回转中心车削,因此就需要分几次装夹,并且需要夹具来保证。
本文就车床加工偏心轴类零件的三种传统方法的车削工艺作出分析、比较,并设计夹具,找到一种适合大批量、零件精度要求高的偏心轴的加工方法。
2、三种传统车削偏心轴方法的工艺分析、比较。
车床加工偏心轴类零件一般有以下三种方法:双顶尖法、三爪自定心卡盘加垫法、偏心轴套法。
下面就三种车削加工工艺方法做详细的分析和比较。
2.1 双顶尖法车削偏心轴的第一种方法是双顶尖法。
双顶尖法适合长轴类偏心零件的加工。
工艺方法是:备料后,在镗床铣两端面钻中心孔并根据图纸的偏心量钻偏置中心孔,保证两端面偏置中心孔在同一方向的同一位置。
车同心外圆时,三爪卡盘夹轴一端,轴另一端顶中心孔车削;车偏心外圆时,三爪卡盘夹一顶尖,顶轴一端偏置中心孔,轴另一端顶中心孔车削,在三爪卡盘处安装一随动装置(雷同磨床加工外圆的方法)。
双顶尖方法工艺较简单,较普遍、适于单件或小批量零件的加工,成本也比较低、但零件加工的精度不高。
2.2 三爪自定心卡盘加垫法偏心轴车削第二种方法为三爪自定心卡盘加垫片法。
此种方法使用较普遍,也比较传统。
适用于轴类零件的加工,特别适用于偏心孔盘状零件的加工。
工艺方法和双顶尖法的前几道工序均一致,铣端面并钻中心孔和偏置的中心孔,为车削同心、偏心外圆时作准备。
车削偏心轴的常用方法
陈阳
【期刊名称】《金属加工(冷加工)》
【年(卷),期】2024()3
【摘要】简析偏心轴车削的5种常用方法,通过对比分析其各自的优缺点以及适用的车削条件,兼顾刀具选择和测量方法,拓宽偏心轴加工思路。
实践证明,在不同的加工情况下选择合适的偏心轴车削方法,能够提高加工效率和产品质量,降低成本。
【总页数】4页(P26-29)
【作者】陈阳
【作者单位】上海振华重工(集团)股份有限公司长兴分公司
【正文语种】中文
【中图分类】TG5
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