水泥稳定碎石振动成型法

水泥稳定碎石基层施工质量控制研究--振动成型法摘要：振动成型技术是在以前静压方法上改进的一种水泥稳定材料的设计新方法，具有较好的应用前景。

本文主要介绍了利用振动成型进行水泥稳定碎石基层材料设计方法以及施工质量控制要求，可以为公路基层设计施工的质量控制提供合理的技术参考。

关键词：水泥稳定碎石；基层；振动成型法引言随着我国经济水平的不断提高，公路建设事业不断发展。

在公路建设领域，为了节约公路建设成本，提高公路强度，我国一直遵循强基薄面的设计理念，即路面基层使用厚度相对较大的半刚性材料，路面面层使用相对较薄的沥青材料。

水泥稳定碎石是我国公路建设行业最常用基层半刚性材料。

水泥稳定碎石是一级配碎石作为骨架支撑结构，一水泥作为粘结材料，水泥稳定碎石具有较高的力学强度，稳定性较好，施工快速灵活，造价相对较低。

但是，水泥稳定碎石基层材料如果设计不合理或者施工质量出现问题，都极易造成路面结构的破坏，因此，必须加强水泥稳定碎石材料的设计以及施工质量控制。

1水泥稳定碎石原材料质量控制1.1水泥水泥作为水泥稳定碎石的稳定剂，直接关系到基层材料的强度与稳定性。

水泥可以选择普通硅酸盐水泥或者矿渣硅酸盐以及火山灰质硅酸盐水泥，水泥标号可以为325或者425均可，为了使水泥稳定碎石在拌合运输摊铺以及碾压施工作业具有足够的时间，对于快硬早强或者受潮变质的水泥不能使用。

对于进入施工现场的每批次水泥都必须进行水泥强度，初终凝时间，安定性与细度指标的试验检测。

水泥材料的质量要求如下表所示：1.2碎石石料应选取强度等级高，确保各项性能指标符合规范要求。

一般情况下，石料的粒径不超过31.5mm，其压碎值要小于30％，石料的针片状颗粒含量少于15％，有机质含量小于2%，硫酸盐小于0.25%，没有其他破碎物以及杂物。

石料根据设计以及工程实际情况的不同一般分为4-6种规格，由试验室确定各种石料以及杀的配合比例。

对于进入施工现场的石料必须按照规范规定的频率以及取样方法进行检测，避免在工程中使用不合格的石料。

4. 2007年，浙江申嘉湖（杭）高速公路（嘉兴段）项目指
挥部与嘉兴市交通工程质量安全监督站、天津市市政工
程研究院等单位合作完成的《水泥稳定碎石基层振动成
型法设计与施工技术研究》课题成果，为规范编制提供 了坚实的理论及实践基础。
编制背景:
5. 2009年9月，浙江省交通运输厅发布了《水泥稳定碎石 基层振动成型法施工技术指南》，实施以来，对规范采 用水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术的管理、提高 施工质量起到了积极的促进作用。
集料技术要求
单位 % — % % % % % % 技术要求 粗集料 25 2.50 3 12 2.0 — 25 15 5 细集料 — 2.50 — 12 15(石灰岩) 10(其它) 3.0 — — 试验方法 T0316 T0304、T0328 T0304 T0314、T0340 T0310、T0333 T0346 T0312 T0320
表3中未对2.36～4.75mm规格集料的针片状颗粒含量进行规定，主要是 考虑到此规格集料在混合料中所占比例较小，一般不足10%。
4.3.2条款提出集料应采用4个不同规格的粗细集料,并设臵了一个强制 性要求，即4.75mm以下集料必须分为2.36～4.75mm、0～2.36mm两档。 主要有以下3方面原因：
为了验证振动成型法施工的水泥稳定碎石的实际效果，课题组在申 嘉湖（杭）高速公路嘉兴段基层铺筑完毕后进行了取芯，芯样分为普通 水泥稳定碎石和采用振动成型法施工的水泥稳定碎石两种。从取出的芯 样效果看，振动成型法芯样的密实度和完整性要优于普通芯样，能够形 成骨架密实型结构。
振动成型 法芯样
普通芯样
配合比设计：
2011年8月31日，浙江省地方标准《公路水泥稳定 碎石基层振动成型法施工技术规范》（DB33/T836

基于振动成型的水泥稳定碎石基层施工技术探讨［摘要］分析当前水泥稳定碎石施工工艺的特点，重点阐述了振动成型法在水泥稳定碎石施工中的运用，将静压成型法和振动成型法的试验数据通过实际运用进行了对比，并对基于振动成型的水泥稳定碎石施工的经验进行了探讨。

［关键词］振动成型水泥稳定碎石道路基层1.引言水泥稳定级配碎石已经成熟应用于道路基层，它以其强度和刚度大、板体性强、水稳定性和抗冻性好的特点在我国广泛的应用，但是随着应用的广泛，传统水泥稳定碎石的劣势也逐渐暴露出来，主要表现为：收缩系数大、容易开裂、抗变形能力差、对负荷敏感性大，当然，这些缺点并不能表明水泥稳定碎石的路用性能差，更不能说明水泥稳定碎石不适宜作为高等级道路的路面结构，工程实践中的这些问题反映出目前水泥稳定碎石采用的设计理论、评价指标、试验方法、控制手段等方面需要进一步的改进。

这样基于振动成型的水泥稳定碎石基层施工技术日益广泛的被应用于高等级道路中。

2.振动成型法的技术特点试验室通常采用重型击实试验的方法确定材料的最大干密度和最佳含水量，采用静压成型试件测定7天无侧限抗压强度。

而目前施工现场大多使用振动压路机进行碾压，很明显，传统的水泥稳定碎石试验方法与施工现场的实际工况很不匹配，试验室数据不能完全反映施工现场的实际情况。

正是因为上述的试验室与施工现场的不一致，导致施工过程中存在一些不正常的现象：比如压实度超100%的情况经常存在，而降低碾压遍数后，压实度依然合格，但是实际情况却是并没有真正压实，没有发挥高质量碾压设备的实际效率，导致基层施工质量大大降低。

振动成型法却能够最大程度的地模仿施工现场的实际碾压工况，能够比较准确的预测和控制施工现场质量。

因为振动成型仪是模仿振动压路的压实原理设计制造的，其压实效能与振动压路机压实效果等效。

在某道路的水泥稳定碎石基层的试验室组成设计中，采用重型击实和振动击实方法确定的混合料最佳含水量和最大干密度见下表：表1水泥碎石击实试验结果可以看出，振动击实确定的最大干密度是重型击实确定的最大干密度的1.034倍。

精品课件
编制背景:
2. 普通水泥稳定碎石基层在温度变化及水分散失时易产生收缩裂缝， 基层收缩开裂在一定程度上影响了路面结构的质量与安全。
精品课件
编制背景:
3. 现行的水泥稳定碎石基层设计方法对基层抗裂性能考 虑不足，水泥稳定碎石混合料重型击实法不能有效模拟 基层实际施工环境，造成设计出的水泥稳定碎石混合料 水泥剂量偏高、干密度偏小。
精品课件
术语和定义：
“振动成型法”包括“振动压实试验方法”和“振动压实成型 试验方法”两部分，前者主要对给定水泥剂量的水泥稳定碎石混合 料在不同含水量时进行成型试验，用于测算水泥稳定碎石混合料的 最大干密度和最佳含水量；后者主要用于对给定含水量和水泥剂量 的水泥稳定碎石混合料进行试件成型并进行水泥稳定碎石混合料的 各项性能检测。
✓ 标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国 内外相关资料的基础上，经数次讨论后于2010年
5 月形成标准初稿。
精品课件
✓ 2010年6月，标准起草小组向山东省交通工程监理 咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见 征求，共征集意见33条，采纳或部分采纳意见14 条，并在此基础
术语和定义：
“术语”部分共对“集料”、“粗集料”、“细集料”、“水 泥稳定碎石”、“振动成型法”等5个名词进行了解释。其中，针 对水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术特点，对“振动成型法” 定义进行了明确：即利用振动压实试验仪，在与现场压实机械相匹 配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的水泥稳定碎石 等半刚性基层材料配合比设计方法。
✓ 2010年10月底，省厅科教处在杭州组织召开了该 标准的专家评审会，共有省交通运输厅、省公路 学会、省公路管理局、省交通规划设计院等7家单 位的7名交通系统专家参加了会议，共征集到意见 48条，采纳或部分采纳42条，形成了标准送审稿 。

振动成型法水泥稳定碎石基层施工质量控制要点发布时间：2022-09-28T06:12:13.946Z 来源：《城镇建设》2022年第10期作者：周巧妮[导读] 水泥稳定碎石是路面工程施工的基础，采用合适的材料填充碎石骨料间的空隙周巧妮天津市交通科学研究院300300摘要：水泥稳定碎石是路面工程施工的基础，采用合适的材料填充碎石骨料间的空隙，再将其摊铺开来并压实，强度和密度都较大，是理想的路面基层，能够为后续的路面工程打下非常坚实的基础，对路面工程的质量具有关键作用。

目前有几种水泥稳定碎石法，其中振动成型法具有一定的优势，能够提高路面基层的密度，减小裂缝，在具体的实施过程中，需要在原材料管理、拌合站控制、碾压工艺以及养生管理等方面进行严格的质量控制，如此才能够保证路面基层的稳定性和高强度。

本文正是基于此，讨论了振动成型法水泥稳定碎石的全流程质量控制要点，希望能够为路面基层工程提供一些建议。

关键词：振动成型法；水泥稳定碎石；路面基层工程；质量控制要点引言：在路面基层施工过程中，在进行水泥稳定碎石工作时，有诸如重型击实法、静压成型法以及振动成型法等几种方法。

振动成型法是近年来显示出优势和价值的施工方法，能够在前序施工的基础上进行水泥稳定碎石，将基层材料压实，有助于后序施工的推进。

在进行水泥碎石基层摊铺前，需要对下承层的施工质量进行检验，检查下承层是否压实，是否出现弯沉、中线偏移等，如果不满足验收要求需要先对下承层进行返修，达到验收要求后再进行水泥稳定碎石基层的施工，做好上述工作后，在水泥稳定碎石的过程中，要严格进行质量把关，控制施工效果。

一、振动成型法在水泥稳定碎石基层施工中的优势振动成型法在施工过程中的拌合以及碾压环节和另外两种方法有所区别，因此需要设计一套专属于振动成型法的施工技术。

实践数据证明，利用振动成型法进行水泥稳定碎石能够增加路面基层的最大干密度，大约是重型击实法的最大干密度的两倍，还能够降低最佳含水量的数值，并且使用的水泥剂量也较小，能够减少资源浪费。

5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
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公路水泥稳定碎石基层振动成型法施 工技术规范
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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Байду номын сангаас

级 配 范 围
１原 材 料 的 质 量 要 求 、
ｆ） 泥 ： 用 滦 南 二 水 生 产 的 Ｐ Ａ ２ １水 采 Ｓ ３ ． 泥 ， 主 要 技 术 指 标 ５水 其 见 表 １ 。
表 １ 泥 技 术 指标 水
抗 压 强 度
抗 折 强 度
凝结 时 间
１ ９
７－８ ５ ７
４７ ． ５
为 ３ Ｈ ． 动 时 间 ２ ｉ ０ Ｚ振 ｍｎ
一
级 配 范 围 １ ０ ０ １ ０ ７ ￣ ５ ４ ～ ９ ２ － ０ ７ ２ ８ ６ ０ ７ ０ ９ ￣ ０ ５ ８ ７ ５ ９ ４ １ — ７ １ －
、
振 动成 型 的组 成 设 计
振 动 成 型 试 验 方 法 级 配 的控 制 要 掌 握 两 个 关 键 的 筛 孔 ．９和 １ ４５ ． ．两 个 关 键 筛 孔 的 范 围 应 尽 量 按 下 表 控 制 ，其 佘 的 大 孔 经 筛 ７ ２． ６５和 ９ ． 压 实 度 保 证 的次 主要 筛 孑 ． 该 控 制 在 下 限与 下 限 高 ５也 Ｌ 应 出 ２个 百 分 点之 间． 样 能 更 好 的 保 证 达 到压 实 度 这 筛孔 尺寸 （ ｍ） ｍ
石 而 言应 满 足 ＪＪ３ — ｏ ｏ 公 路 路 面 基 层 施 工 技 术 规 范 》 Ｔ０ ４ ２ｏ ＜ ＜ 的规 定 ， 碎 石 的针 片 状 含量 应 ＜ ５ ， 泥 量 控 制在 ２ ３ １％ 含 ％～ ％以 内 。
２ 配 合 比设 计 、 要 保 证 水 泥稳 定 碎 石 的抗 裂 性 能 ，首 先 应 通 过 混 合 料 的配 合 比设 计 予 以保 证 级 配 采用 一 ／ Ｆ１ ４线 （ 范 中值 与 规 范 下 限 的 ” 规 中 值 ” ， 议 碎 石 级 配 的粗 集 料 靠 近 下 限 ｆ 是 ２ ．、９４７ ）建 就 ６ １ 、． ５ ５筛 孔 上 的１普遍 认 为 这 种 接 近 骨架 密实 型 的 粗 级 配具 有 较 好 的抗 裂性 能 。 混 合 料 级配 设 计 计 算 见 表 ２及 图 １ 合 比设计 结 果 见 表 ３ 在 施 Ｔ ， 配 。 过 程 中 ，水 泥 剂 量 增 加 ０３ ，含 水 量 视 天 气 而 定 增 加 ０ ％一 － ％ ． ５

材 料：
2. 水泥稳定碎石混合料使用的各种原材料进场后必须按“批” 取样进行质量检验，4.1.2条款明确了各种原材料按批检验的 频度：即水泥每检验批不大于500吨，4.75mm以上规格集料每 检验批不大于1000m3， 4.75mm及以下规格集料每检验批不大 于300m3。这样有利于从源头上控制原材料质量，为原材料质 量管理提供了量化指标。
4.3.2条款提出集料应采用4个不同规格的粗细集料,并设置了一个强制 性要求，即4.75mm以下集料必须分为2.36～4.75mm、0～2.36mm两档。 主要有以下3方面原因：
细料和粉料对水泥稳 定碎石混合料质量有 显著影响，若细料和 粉料含量控制不严， 那么基层的开裂几率 将大大增加。
研究表明：水泥稳定 碎石混合料中0.6mm以 下粉料含量相对较高 时，基层收缩裂缝会 明显增加。
标准编制过程
2009年底，根据省质量技术监督局《关于印发2009 年第二批省地方标准制修订计划的通知》（浙质标 发〔2009〕189号），该标准正式被列入省地方标 准制订计划。
标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国 内外相关资料的基础上，经数次讨论后于2010年5 月形成标准初稿。
2010年6月，标准起草小组向山东省交通工程监理 咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见 征求，共征集意见33条，采纳或部分采纳意见14 条，并在此基础上形成了标准征求意见稿。
4.4条款明确了凡是饮用水（含牲畜饮用水）均可用于水泥 稳定碎石施工，遇到可疑水源，应委托有资质的单位化验 鉴定。
5 配合比设计
配合比设计：
目标一
水泥稳定碎石混合 料形成骨架密实型
结构
目标二
水泥稳定碎石混合 料具有良好的抗裂

0-5
9.5-19
100 90-100 0-15
0-5
4.75-19
100 80-100 30-60 0-15
0-5
4.75-9.5
100 90-100 0-15
0-5
2.36-4.75
100 90-100 0-15
0-5
0-2.36
100 70-100 25-50
注：“0-2.36mm规格”中0.075mm通过率采用石灰岩时为0-15%。
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本标准共包括7个章节
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1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 材料 5 配合比设计 6 施工 7 施工质量管理与检查验收
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1 范围
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范 围:
1. 本标准主要适用于高等级公路的新建、改建、扩建和大修的水泥稳 定碎石基层施工，其他公路可参照执行。
0～2.36mm、2.36～4.75mm、4.75～19mm、19～
31.5mm四档。但需要指出的是，工程实践证明，从9.5mm处
分20档21/进10/1行0 混合料设计依然是可行的。
28
➢ 4.3.3条款提出“当单一规格集料的粒径组成不满足要求而 配合后的混合料级配满足要求时，在加大混合料级配检测 频率的基础上，也允许使用”。此提法侧重于强调集料混合 料性能的重要性，美国SUPERPAVE也规定“集料标准不 是针对个别集料而是针对集料混合料的”，因此只要综合 的指标合格，也容许在工程上使用。
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➢粗细集料应有适当的级配，其粒径规格可参照表4的规格生产和使用。
表4 水泥稳定碎石混合料用集料规格
规格（mm）

+ 碾压速度及遍数： 初压1.5—1.7km/h，钢轮和轮胎压路机各1遍； 复压1.8—2.2km/h ，钢轮和轮胎弱振各1遍，重型振动 压力机强振碾压5遍； 终压1.8—2.2km/h，双钢轮静压2遍
+ 一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落设置明显的分 界标志，层次分明，有专人指挥。
+ 碾压宜在水泥终凝前完成，从加水拌合到碾压终了的时 间不超过3小时。
+ 2、采用两台及以上摊铺机摊铺时，摊铺机前后相隔5m-10m 呈梯队式作业，两幅之间搭接5-10cm。
+ 3、摊铺应保持连续性，速度宜控制1~3m/min。
+ 4、在摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入 混合料中。
+ 5、摊铺机行进速度要匀速、不间断、不停顿。
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碾压
+ 压路机数量：30T以上的振动压路机3台，25T以上的轮胎 压路机1台，双钢轮压路机1台
混合料：主要通过调整混合料的级配，使7天无侧限强度 满足要求，严禁采用加大水泥剂量的方法，提高强度。
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水泥稳定碎石混合料的技术性能要求
项目
设计强度（MPa）
底基层
≥4.0
设计水泥剂量（%）
最大
最小
3.5
2.5
基层
5.0—6.5
4.5
3.0
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五、下承层准备
+ 施工前，应检查下承层的施工质量（如高程、中 线偏位、宽度、横坡度、平整度、反射裂缝、压实 度、弯沉等），外观检查中，有松散、严重离析等 路段，应进行处理。对于裂缝应作相应封闭处理， 裂缝严重路段应作返工处理。清除表面的浮土、积 水等，将作业面表面洒水湿润。

水泥稳定碎石基层振动成型法施工的探究【摘要】：本文就水泥稳定碎石基层方面的振动成型法成型进行理论分析几施工质量方面进行了详细的探讨，并通过实例说明了路面基层施工时的质量控制要点和具体施工措施。

【关键词】：路面基层振动成型提高水稳的抗剪强度同时减少裂缝施工流程施工技术引言工程质量是工程建设的核心，是决定工程建设投资成败的关键，而路面基层是公路工程的重要组成部分，它既是路线的主体，又是路面的基础，路面基层的施工质量直接影响到路面的使用效果，因而保证路面基层施工质量是关系到整个公路施工质量的关键，以下从水泥稳定碎石基层方面入手，通过某省道的改建工程，具体说明路面基层施工时的质量控制要点和具体施工措施。

1、水泥稳定碎石振动成型的理论原理水泥稳定碎石强度基本与水泥用量成正比，但水泥用量的提高势必降低其抵抗温缩和应变的能力，造成裂缝增加。

根据级配碎石抗剪强度形成的机理，从理论上分析可以通过改变碎石级配和压实度，从而提高级水泥稳定碎石的抗剪能力。

水泥稳定碎石基层振动成型，就是基于以上理论，通过改变碎石级配和提高压实度，适当降低水泥用量，从而提高基层抗剪能力减少裂缝。

振动成型法的压实原理与现有实际施工振动压路机的压实原理相近，它是集压实与振动于一体，使集料内的颗粒产生相对位移和流动并压实，集料的嵌挤更为密实,空隙率更低,密实度相对重型击实法更高。

根据试验比较分析，振动成型比重型能有效提高密度5%左右。

根据水泥混凝土性质，强度高则抗温缩能力下降，就会增加裂缝出现的比例，在满足设计强度的前提下，可以适当降低强度以减少裂缝的出现，裂缝还可能是由于干缩和水泥水化过程收缩而造成，减少混合料含水量和水泥用量也可有效减少裂缝。

水泥用量比例主要是保证设计强度，而含水量是保证压实和水泥水化的，其用量比例在能满足前提条件应是越低越好。

根据实际试验表明在混合料级配相同的情况下，振动成型法的最佳含水量和水泥用量均比重型击实静压成型法低。

水泥稳定碎石振动成型法施工工法一、前言水泥稳定碎石振动成型法是一种常用于基础工程和路面工程中的施工工法。

通过将水泥与碎石混合，并采用振动设备进行处理，达到提高地基强度和稳定性的目的。

本文将详细介绍该施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点水泥稳定碎石振动成型法的特点主要包括以下几个方面：1. 提高地基强度和稳定性：通过水泥的固化作用，将碎石与水泥充分混合，振动成型后能够大幅度提高地基的强度和稳定性。

2. 施工效率高：振动成型法可以快速进行施工，能够在较短的时间内完成工程，提高了施工效率。

3.适应性强：这种工法适用于不同类型的地基土，也适用于各种气候条件下的施工。

4. 环保性好：水泥稳定碎石振动成型法的施工过程中，不需要使用大量的水资源，且不会产生大量的废弃物，具有较好的环保性。

三、适应范围水泥稳定碎石振动成型法适用于以下施工范围：1. 地基加固：适用于需要提高地基承载力和抗变形能力的工程，例如建筑物、桥梁、码头、堤坝等工程。

2. 路面工程：适用于需要提高路面强度和稳定性的工程，例如高速公路、城市道路、机场跑道等。

四、工艺原理水泥稳定碎石振动成型法的工艺原理是基于以下两点：1. 水泥固化作用：水泥在接触水后发生水化反应，生成硬化物，能够增强土体的粘聚力和抗剪强度。

2. 碎石填充作用：碎石填充可以填满土体中的空隙，使土体得到有效的加固和稳定。

在实际应用中，采用水泥稳定碎石振动成型法施工时，首先需要对工地进行勘察与设计，确定施工方案和施工工艺。

然后进行碎石的破碎、筛分和洗净处理，以保证碎石的质量。

接下来将确定的水泥与碎石按照一定的配比进行混合，并通过机械振动设备进行振动成型，使混合物达到要求的稳定状态。

最后根据实际需要，进行后续的养护和检验。

五、施工工艺水泥稳定碎石振动成型法的施工工艺可以分为以下几个阶段：1. 勘察与设计：对施工现场进行勘察，了解土体的组成特性，确定施工方案和施工参数。

6MTM 不少于6h 硅酸盐水泥，水泥标号为32.5#，用量控制在3.5%～4.5%范围内；采用散装水泥时，要进行水泥快速检测，散装水泥温度应低于50℃。

水泥质量要求见表1。

随着公路交通事业的发展，对路面基层施工质量要求越来越高，忻保高速公路建管处推行振动成型法施工技术，提高半刚性基层的设计和施工质量，降低施工成本。

本文结合振动成型法施工技术，谈谈对施工质量管理和施工技术管理工作的认识。

1振动成型法应用在施工中的优点（1）可提高半刚性基层抗裂、抗冲刷、抗疲劳等性能。

（2）增加现场施工材料密实度，提高半刚性基层强度。

（3）可优化级配，通过增加粗集料含量，提高材料颗粒间的嵌挤性，从而适当降低水泥剂量，在保证强度的前提下达到抗裂效果。

（4）有利于结构层的层间结合。

由于适当增加粗集料含量，且提高了混合料密实度，使成型基层表面即密实又不光滑。

2　水泥稳定碎石基层振动成型法原材料控制及配合比优化设计2.1　原材料控制（1）集料：各规格集料及合成集料级配必须符合要求；合成级配主要控制19mm 、9.5m m 、4.75mm 、0.075m m 四个档进行控制。

19mm 筛孔通过率控制在75%～85%之间，9.5mm 筛孔通过率控制在47%～59%之间，4.75mm 筛孔通过率控制在29%～40%之间。

0.075mm 筛孔通过率控制在0～5%之间，特别控制好细集料中5颗粒含量不能超过％。

（）水泥：应采用初凝时间不少于3、终凝时间浅谈振动成型法施工优点和工艺控制The Advantages and the Pr ocess Contr ol On th e VibrationMolding Meth od in Constr uction山西运城路桥有限责任公司　程伟鹏/CHENG Weipeng 赵利明/ZHAO Liming长安大学工程机械学院　晏双龙/YAN Shuanglong摘　要：水泥稳碎石基层振动成型法施工，是在路面结构不变的情况下，寻求提高路面使用性能，预防早期破坏的新工艺。

尽量 按 下表 控 制 ， 余 的大 孔 经 筛２ ５ 其 ６． 毫 米 和 ９ ５ 米 也 是 次 主 要 筛 孔 。 应 该 控 制 ．毫
定 。就 同一 级 配 而 言 ，水 泥 剂 量 越 高 材
料 的抗 压 强 度 越 高 。对 于 级 配 越 趋 向于 悬 浮 密 级 配 ， 水 泥 剂 量 对 强 度 的 提 高 的
有利。
振 动 击 实 成 型 法 是 采 用 振 动 频 率 为 ３ 赫 兹 振 动 压 实 功 对 半 刚性 基 层 材 料 施 ０
加 振 动 冲 击 ， 使 材 料 获 得 较 大 压 实 度 的 成型 方 法 。 采 用 振 动成 型法 施 工 的 水 泥 稳 定 碎 石 具 有 如 下 的 优 点 ：在 养 生 ２ ３ 至 天 后 即 可 取 出 完 整 芯 样 ， 大 大 缩 短 了 工 期 ；压 实 度 提 高 ４ ％至 ５ ， 有 效 提 高 了 基 ％ 层 质 量 ； 水 泥 减 少 、 强 度 提 高 ， 达 到 了
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系 增 大 ，且 有 较好 的相 关性 。各 配 比均 呈 现 出相 同 的规 律 性 ，直 至 达 到 稳定 。
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责任编辑 ：王
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美术编辑 ：吉
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就 同 一 级 配 而 言 ， 水 泥 剂 量 越 高 材 料 的 劈 裂 强 度 越 高 。 说 明 水 泥 剂 量 的 增 加 可 明 显 改 善 提 高 水 泥 稳 地 碎 石 混 合 料 的抗 拉 能 力 。对 于 相 同 水 泥 剂 量 而 言 ，级 配 越 粗 表 现 出 材料 的 后 期 强 度 相 对 越 低 。 这 一 点 与 抗 压 强 度 不 同 ， 可 见 ，对 于 半

编号 1 符号及代号 单位 MPa 意义 水泥稳定碎石混合料试件的平均抗压强度
R
R db
2
MPa
水泥稳定碎石混合料试件的抗压强度代表值
3
Rd
MPa
水泥稳定碎石基层设计抗压强度4 5 6 7 8 NhomakorabeaCV
S
% MPa — % g/cm
3
无侧限抗压强度试验结果的偏差系数 n 个试件无侧限抗压强度的标准差 标准正态分布表中随保证率（或置信度 a）而变的系数 水泥稳定碎石混合料的含水量 水泥稳定碎石混合料试件的湿密度
1
DB33/T 836—2011 3.1.4 水泥稳定碎石 cement-stabilized macadam 由具有规定级配组成的粗细集料与水泥和水拌和而成的混合料的总称。 按其混合料结构状态分为均 匀密实型、悬浮密实型、骨架密实型和骨架空隙型混合料。 3.1.5 振动成型法 vibratory forming method 利用振动压实试验仪，在与现场压实机械相匹配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的 水泥稳定碎石等半刚性基层材料配合比设计方法。 3.2 符号及代号 本规范各种符号、代号以及意义详见表1。 表1 符号及代号
配合比设计 ........................................................................ 4 5.1 一般规定 ...................................................................... 4 5.2 组成设计 ...................................................................... 4

4．混合料的摊铺 （1）摊铺前应将底基层适当洒水湿润。对于基层下层表面， 应喷洒水泥净浆，，洒布长度以不大于摊铺机前30~40为宜。 （2）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚 度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。 （3）摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺 机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待 料。根据经验，摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。 （4）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后 应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度 一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平 整。 （5）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。 （6）在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该 铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。
2．碎石 ：碎石的最大粒径为31.5mm，宜按 粒径9.5-31.5mm、4.75-9.5mm、2.36mm4.75mm和0-2.36mm四种规格备料。4号料必 须采用坚硬、洁净、无杂质的玄武岩或辉绿 岩。 3． 水 凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源， 应委托有关部门化验鉴定。

碎石
针片状颗粒
减少裂缝的解决方法存在问题 水泥稳定碎石混合料出现早期破坏与室内成型方式的不合

理及标准单一导致水泥剂量过高、压实度标准偏低、级配
不良等有密切关系。

但最佳级配范围如何确定，水泥剂量降低多少，压实度标
准提高到什么程度，却需要以科学的方法去开发能够模拟
现场压实工况的室内试件成型方式并提出切实可行的施工
水稳碎石施工质量控制要点 振动成型法 江苏东交工程检测有限公司
宋亚洲


一、半刚性结构的回顾
二、对半刚性路面的认识