设备润滑原理与
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润滑油泵的结构及工作原理1. 引言嘿,大家好!今天我们来聊聊一个常被忽略但却超级重要的设备——润滑油泵。
想象一下,你的汽车、机器,甚至是那些大到让人咋舌的工业设备,它们的顺利运转全靠这一小小的润滑油泵来“润滑”哦!没有它,机械就像人没有了水,活不久。
所以,赶紧跟我一起深入了解一下润滑油泵的结构和工作原理吧!2. 润滑油泵的结构2.1 外观润滑油泵的外观可不简单,通常是一个小巧的金属盒子,闪闪发光,散发着金属的冷酷气息。
看上去,它就像是个戴着墨镜的“酷小子”,但是可别小看它,这里边可是藏着不少学问呢!它的表面有一些进出油口,就像是机器的“嘴巴”,负责吸收和喷射润滑油。
2.2 内部构造打开润滑油泵,你会发现里面的构造更是复杂!它的心脏部分,通常是个转子,像个小陀螺,旋转的时候,油就被吸入并输送出去。
还有一些小齿轮和阀门,它们就像是精密的乐器,在里面合奏,确保油流动得顺畅。
这些部件配合得天衣无缝,保证润滑油能及时到达每一个需要它的地方。
3. 工作原理3.1 吸油阶段好了,咱们来聊聊润滑油泵是怎么工作的吧!首先,润滑油泵会通过进油口吸取润滑油,这个过程就像吸管吸饮料一样。
转子开始转动,低压的环境将油吸入泵腔。
这时候,油就像小鸟一样,跃跃欲试,准备飞往下一个目的地。
3.2 输油阶段一旦油被吸入,转子会继续旋转,将油推向出油口。
这一过程可谓是“马力全开”,油流得飞快!像是参加比赛的赛车,油不断被挤出,经过管道,流向各个机械部件。
这时候,润滑油就像是“润滑大使”,悄悄为每个齿轮、每个轴承送去“营养”,让它们轻松运转,绝不“卡壳”!4. 小结所以,大家明白了吗?润滑油泵可不只是个简单的设备,它是机器的“心血管系统”,确保油脂能顺畅流动,保护机器的每一个部件。
没有润滑油泵,机器就像一颗缺水的植物,难以生存。
所以,咱们平时也要好好维护这些小家伙,让它们保持“年轻活力”。
总之,润滑油泵的工作原理就像一场华丽的表演,虽不显眼,却是万众瞩目的核心!下次看到你的汽车或设备时,别忘了感激一下那些默默奉献的润滑油泵哦!。
设备润滑原理与方式1. 概述在机械设备的运行过程中,润滑工作是非常重要的。
润滑的目的是减少设备的摩擦损耗、降低能量损失、延长设备的使用寿命等。
本文将介绍设备润滑的原理与方式,帮助读者更好地理解设备润滑的重要性和实施方法。
2. 润滑原理设备润滑的原理是利用润滑剂在设备表面之间形成一层润滑膜来减少摩擦的产生。
润滑膜的形成能够有效地分离摩擦表面,减少直接接触,从而降低摩擦力和磨损。
润滑剂通常是液体、固体或气体,其选择取决于设备的工作条件和要求。
润滑剂的粘度、性质和使用方法也会对润滑效果产生影响。
在设备润滑的过程中,润滑剂要具备以下基本性能:•良好的润滑性能:润滑剂应具备良好的黏度和流动性,能够在设备表面形成均匀的润滑膜;•耐高温性:润滑剂应具备良好的耐高温性能,能够在高温环境下保持润滑性能;•耐腐蚀性:润滑剂应具备一定的耐腐蚀性,能够抵抗化学物质的侵蚀;•抗氧化性:润滑剂应具备良好的抗氧化性能,能够抵抗氧化反应的发生。
3. 润滑方式设备润滑的方式主要分为以下几种:3.1. 润滑油润滑润滑油润滑是最常见的润滑方式之一。
润滑油通过润滑系统输送到设备表面,形成润滑膜,减少摩擦和磨损。
润滑油的选择取决于设备的工作条件和润滑要求。
常见的润滑油包括矿物油、合成油和生物可降解油等。
润滑油的更换和维护是确保设备正常运行的重要环节。
3.2. 固体润滑固体润滑是利用固体润滑剂来减少摩擦和磨损的方式。
固体润滑剂通常是由固体材料制成,如石墨、涂层材料等。
固体润滑剂可以形成润滑膜,减少接触面的摩擦,同时具备较好的耐高温性能。
固体润滑常用于高温、高负荷和特殊工况下的设备润滑。
3.3. 气体润滑气体润滑是利用气体形成薄膜来减少摩擦和磨损的方式。
常见的气体润滑剂包括空气、氮气和惰性气体等。
气体润滑主要适用于高速旋转设备,如轴承、气体轴承等。
气体润滑能够有效地减少接触摩擦力和噪音,提高设备的运行效率。
4. 润滑管理设备润滑的管理对于保证润滑效果和设备寿命具有重要意义。
空压机的润滑原理及常见润滑方式空压机是一种重要的工业设备,广泛应用于各个行业。
为了保证空压机的稳定运行和延长使用寿命,润滑是至关重要的环节。
本文将介绍空压机的润滑原理以及常见的润滑方式。
一、润滑原理润滑原理是指利用润滑剂在摩擦表面形成润滑膜,减少机械摩擦,降低能量损耗,保护机械零部件的工作表面,减少磨损和损坏。
对于空压机来说,润滑原理是确保空气压缩过程中的摩擦和热量产生的同时,有效降低摩擦磨损和机械部件的温度。
在润滑原理中,润滑剂起着重要的作用。
润滑剂可分为润滑油和润滑脂两种类型。
润滑油往往用于空压机的大型设备,而润滑脂则用于小型的空压机设备。
润滑剂的选择和使用方式直接影响到空压机的润滑效果和使用寿命。
二、常见的润滑方式1. 压力喷射润滑法压力喷射润滑法是在空压机的主轴承或滚动轴承上通过润滑油的喷射形成润滑膜,减少摩擦和磨损。
该润滑方式适用于高速运转的空压机设备,如离心式空压机。
通过喷油嘴将润滑油直接喷射到摩擦表面上,形成薄膜,可以有效降低摩擦系数,确保机械零部件的正常工作。
2. 沉浸润滑法沉浸润滑法是指将滑动轴承全部或部分浸入润滑油池中,使轴承与润滑油接触,减少磨损和热量。
这种润滑方式适用于低速旋转的轴承和滑动轴承,在操作过程中需要不断补充润滑油,以维持润滑效果。
空压机中的某些小型设备通常采用这种润滑方式。
3. 飞溅润滑法飞溅润滑法是指将润滑油借助装有齿轮的转轴进行润滑。
当转轴转动时,润滑油被齿轮卷起并飞溅到机械零部件表面,形成润滑膜。
这种润滑方式适用于空气压缩机的传动系统,能够有效降低传动部件的摩擦,延长使用寿命。
4. 进口专用外润滑对于一些高速、高负荷运行的大型空压机,为了保证润滑效果和使用寿命,通常需要引入专用润滑系统。
这种润滑系统通过外部专用的润滑装置,将润滑油输送到机械零部件,形成有效的润滑膜。
结论空压机的润滑原理及常见润滑方式对设备的正常运行和使用寿命具有重要的影响。
适当选择和使用合适的润滑方式,加强润滑维护工作,可以有效减少摩擦磨损,降低能量损耗,保护机械设备,延长使用寿命。
设备润滑润滑是所有运动机械设备采用的减少接触面间磨擦、磨损和发热,降低噪音、冲击、振动和动力消耗,延长使用寿命的必须的也是唯一的途径。
对水泥厂设备而言,或多或少处于多粉尘、高温度、低转速、重负荷和重载启动工况,合理润滑显得更为重要。
一.润滑原理和润滑方式1.润滑原理润滑剂包括润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类,两个摩擦副间条件不一样、选用的润滑介质不一样,其润滑机理也就不一样,通常可分以下几种:1)液体润滑:一个摩擦面相对另一静止的摩擦面以一定的方向和速度运动的同时也将润滑油带入,在两个摩擦副间形成一个稳定的油膜,摩擦副间始终不接触、基本无磨损,且摩擦系数低,因此从润滑本身来说,这种方式是最理想的,但要获得这种润滑方式必须具备以下条件:a.载荷不过大:载荷必须小于油膜的承载力;b.足够高的速度:速度高、带油量大、形成油膜的能力强;c.适合的油楔结构和高的光洁度:表面要有利于形成油膜;d.合适的润滑油粘度。
(润滑剂一般都用润滑油)2)边界润滑:液体润滑条件苛刻,大多数情况下实现不了,而是处于一种液体到摩擦面直接接触的临界状态,这时润滑剂在摩擦表面间有一层极薄的油膜(较液体润滑薄得多),在相对运动过程中,易被表面间凸出部分破坏,造成金属间直接接触,即处于边界润滑状态,它虽没有液体润滑理想,但也能有效地减轻磨损、降低摩擦系数。
根据润滑剂特性的不同,形成边界膜的机理分以下二种:a.吸附膜:由润滑剂中的某些极性分子(如脂肪酸、硬脂酸类)吸附在表面形成,影响因素有温度、速度和载荷(温度超出范围吸附膜失效,摩擦系数增加;速度增加摩擦系数下降直到一定值;载荷不过大过小,摩擦系数基本不变,过大吸附膜脱吸)。
不适合在高温、高速、重载的工况下使用。
b.反应膜:由某些活性元素(如硫、磷)与摩擦面起化学反应形成。
与吸附膜相反,反应膜在一般载荷下效果并不好,只有在极压状态下才能更好地发挥作用,在极压状态下,常因过载、冲击、高温等情况,使极压膜破裂,这时油中极压添加剂再与破膜后漏出的新金属起反应,生成新极压膜,如此反复。
简述润滑系统的原理与组成润滑系统是机械设备中非常重要的一个系统,其功能是在机械设备运行过程中,为运动部件提供润滑油,减少摩擦和磨损,保证设备正常运行。
润滑系统由润滑油、润滑油箱、润滑泵、润滑滤清器、润滑管道、润滑油冷却器、润滑油控制阀等组成。
润滑系统的原理主要有三个方面:1. 减少摩擦:润滑系统通过在机械设备运动部件之间加入润滑油,形成润滑膜,减少运动部件之间的接触面积,从而降低摩擦系数,减少摩擦力和磨损,延长机械设备的使用寿命。
2. 冷却作用:在机械设备运行过程中,由于摩擦和热能的产生,会导致运动部件温度升高。
润滑系统通过油冷却器将热能带走,使机械设备保持在设定的温度范围内,以防止过热导致机械设备故障。
3. 清洗作用:润滑系统中的润滑油经过一定周期的使用后会逐渐变脏,其中会含有机械设备运行过程中产生的金属屑、油泥等杂质。
润滑系统通过润滑油滤清器,不断过滤润滑油中的杂质,保持润滑油的清洁度,减少机械设备受损的机会。
润滑系统的组成及功能如下:1. 润滑油箱:润滑油箱用于存放润滑油,并保持油面稳定。
润滑油箱还具有沉淀和分离润滑油中的杂质的功能。
2. 润滑泵:润滑泵是润滑系统中的核心设备,它的主要功能是将润滑油从润滑油箱中抽取,并通过压力输送到机械设备中的运动部件。
润滑泵的工作原理是利用压力差将润滑油抽出并输送。
3. 润滑滤清器:润滑滤清器用于过滤润滑油中的杂质,以保持润滑油的清洁度。
润滑滤清器通常采用网式过滤或滤芯式过滤。
网式过滤器通过网孔的大小来过滤杂质,而滤芯式过滤器则利用滤芯来捕捉杂质。
4. 润滑管道:润滑管道是将润滑油从润滑泵输送到机械设备中的运动部件的管道系统。
润滑管道需要保持畅通,以确保润滑油能够顺利地达到运动部件。
5. 润滑油冷却器:润滑油冷却器用于降低润滑油的温度,防止润滑油因温度过高而失去润滑效果,保持润滑油在适宜的温度范围内工作。
润滑油冷却器可以采用空气冷却或水冷却的方式。
6. 润滑油控制阀:润滑油控制阀用于控制润滑油的流量和压力。
设备润滑润滑是所有运动机械设备采用的减少接触面间磨擦、磨损和发热,降低噪音、冲击、振动和动力消耗,延长使用寿命的必须的也是唯一的途径。
对水泥厂设备而言,或多或少处于多粉尘、高温度、低转速、重负荷和重载启动工况,合理润滑显得更为重要。
一.润滑原理和润滑方式1.润滑原理润滑剂包括润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类,两个摩擦副间条件不一样、选用的润滑介质不一样,其润滑机理也就不一样,通常可分以下几种:1)液体润滑:一个摩擦面相对另一静止的摩擦面以一定的方向和速度运动的同时也将润滑油带入,在两个摩擦副间形成一个稳定的油膜,摩擦副间始终不接触、基本无磨损,且摩擦系数低,因此从润滑本身来说,这种方式是最理想的,但要获得这种润滑方式必须具备以下条件:a.载荷不过大:载荷必须小于油膜的承载力;b.足够高的速度:速度高、带油量大、形成油膜的能力强;c.适合的油楔结构和高的光洁度:表面要有利于形成油膜;d.合适的润滑油粘度。
(润滑剂一般都用润滑油)2)边界润滑:液体润滑条件苛刻,大多数情况下实现不了,而是处于一种液体到摩擦面直接接触的临界状态,这时润滑剂在摩擦表面间有一层极薄的油膜(较液体润滑薄得多),在相对运动过程中,易被表面间凸出部分破坏,造成金属间直接接触,即处于边界润滑状态,它虽没有液体润滑理想,但也能有效地减轻磨损、降低摩擦系数。
根据润滑剂特性的不同,形成边界膜的机理分以下二种:a.吸附膜:由润滑剂中的某些极性分子(如脂肪酸、硬脂酸类)吸附在表面形成,影响因素有温度、速度和载荷(温度超出范围吸附膜失效,摩擦系数增加;速度增加摩擦系数下降直到一定值;载荷不过大过小,摩擦系数基本不变,过大吸附膜脱吸)。
不适合在高温、高速、重载的工况下使用。
b.反应膜:由某些活性元素(如硫、磷)与摩擦面起化学反应形成。
与吸附膜相反,反应膜在一般载荷下效果并不好,只有在极压状态下才能更好地发挥作用,在极压状态下,常因过载、冲击、高温等情况,使极压膜破裂,这时油中极压添加剂再与破膜后漏出的新金属起反应,生成新极压膜,如此反复。
因此当润滑剂中既有脂肪酸类极性分子、又含极压添加剂时,一旦吸附膜被破坏就生成极压反应膜来满足润滑需要。
(油和脂都能形成这种润滑方式)3) 固体润滑:在摩擦表面间加入固体润滑剂,使摩擦在固体润滑剂内进行,从而达到润滑的目的。
虽固体润滑效果差,但简单、不需要单独润滑设施、适应的温度范围宽、对灰尘不敏感、没有滴漏和污染,也被广泛应用。
2.润滑供给方式润滑剂供给方式可以有集中和分散、连续和间歇之分,润滑方式不同、使用的润滑装置也不同,在水泥厂常见的有:1)稀油站集中循环润滑稀油站集中循环润滑的核心是由油箱、油泵、冷却过滤器、阀门、仪表等组成的稀油站,通过管道向各个润滑点连续供油。
突出优点是:供油充足效果好,并能起到冷却作用,可以实现自动控制,是目前最先进可靠的润滑方式,所以虽然本身较复杂、价格也高,但仍被水泥厂关键的设备(如磨机、大型减速机等)普遍采用。
用稀油站,油循环使用、油自动供给设备的各个润滑点,设备的经管变得简单了,稀油站的维护问题是否要担心?其实稀油站早已是定型产品,现在国内液压元件越来越过关,所以质量是有保证的。
使用注意的是:注意密封(油、水)、及时清洗过滤器、2)油池飞溅润滑在中小型减速机上应用,通过使大齿轮部分轮缘浸入油池,转动时将油飞溅到各润滑点。
优点是没有润滑装置、简单;缺点:油不能冷却(有的油池内配盘管冷却)、过滤,启动无油、各润滑点供油不均。
使用注意的是:保持油面位置(高低)、注意密封(油、水)、加油要控制油质平时要检查油质(变质、脏)。
3)油勺润滑在回转窑托轮轴承应用,借助于轴的转动通过油勺将油从油池倒入淋油盘,向轴承供油。
优点:简单、供油量大;缺点:启动无油、不适宜转速过高场合。
使用中同样要注意油质、防止杂质。
4)干油泵集中润滑由干油泵将润滑脂从储油器中吸出,通过给油管路向各润滑点(自动)给油,都用于同一设备润滑点多且分散、润滑要求较高或手工加油不便的地方。
如窑尾密封、取料机。
使用时注意油质和润滑线路的畅通。
5)油杯润滑油杯作为一种定点、间歇式、手动供油装置,简单、使用方便,每个厂都很多,分布在大大小小的设备上,通常是转速不很高的轴承(滚动轴承和滑动轴承)的间歇供油方式,一般都用润滑脂。
使用时注意加油周期、加油量。
(喷雾润滑:一套包括喷嘴的喷雾装置,润滑原理好、耗油少、污染小,但对油和喷嘴要求高,国外设备多)6)固体润滑方式包括:将有润滑功能的材料直接做成零部件(如自润滑轴承)、摩擦副间覆盖减摩材料(如电收尘、三次风管滑动支座)和通过不同方法在摩擦副间加固体润滑剂几种。
二.润滑剂主要性能指标及选用原则1.润滑剂主要性能指标润滑剂的性能和质量用一系列理化性能指标来表示。
1)润滑油的主要指标:a.粘度:是油流动的内部摩擦阻力。
表示方法有绝对粘度(动力粘度Pa·S和运动粘度m2/s)、相对粘度(恩氏、塞氏等),是润滑油的主要指标,粘度大、形成油膜厚、承载高,但阻力大,一般重载低速选高粘度。
与粘度相关的一个指标还包括粘温性(粘度比或粘度指数),温度升高、粘度降低不大说明粘温性好、油好。
b.酸值:衡量油内部酸性物质含量。
用于判断油对金属的腐蚀程度或油的恶化程度。
c.水分:油中含水的百分比。
水分高降低油膜强度,使油乳化变质、添加剂沉淀、酸性增多,加速腐蚀、磨损。
d.杂质:油中所有非溶剂的沉淀物、悬浮物。
杂质对金属摩擦面损害较大、还会堵塞润滑管路元件。
e.抗磨性:指形成的油膜抵抗磨损的能力,包括吸附性和极压性。
f.抗氧化安定性:指抗氧化变质的能力。
高温会加速氧化过程。
g.闪点和凝固点:一上一下,决定油的使用温度。
2)润滑脂的主要指标:a.针入度:判断润滑脂稠度。
是润滑脂的主要指标,针入度小、承载高,但阻力大,一般重载低速选小针入度。
针入度也随温度升高而减小,变化程度小说明脂好。
b.滴点:加热滴下的温度。
是润滑脂的主要参考指标,滴点高、脂不易流失。
c.机械安定性:脂受搅动后稠度变化的程度。
d.腐蚀:游离酸和碱少、对摩擦面腐蚀要小。
e.胶体安定性:指油从脂中分离出来的情况。
温度高安定性会差。
其它的指标包括:水分、杂质、抗磨性、抗氧化安定性类似以上面的润滑油,不一一细说了。
3)固体润滑剂的主要性能:不同的固体润滑剂材料,性能差别也很大,但作为减少摩擦和磨损的润滑剂,应有下列基本性能:材料本身剪切强度低、与摩擦面有较强的亲和力、抗压性高及有较高的化学和热稳定性等。
常用的有:石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯和塑料等。
2.润滑剂选用原则合理润滑包括选择合适的润滑方式、合适的润滑剂和良好的维护(用好润滑剂)三个方面,虽然一般设备供货商在设备设计时已经考虑了润滑问题:包括结构设计上决定了润滑方式(润滑装置),在技术文本上对润滑剂牌号都有要求或说明。
但是考虑到每个厂设备制造精度和使用状况的差别,所处地理位置的不同,对润滑剂的使用也可能有所区别,再者目前市场上润滑剂品种繁杂、质量也参插不齐,因此对我们在生产一线的来说,最直接的是怎样选择润滑剂?只有选好了润滑剂,才能谈得上用好润滑剂。
一般正确选择润滑剂,需要考虑以下几个因素:1)设备工况条件:包括a.负荷大小:摩擦副间负荷或压强越大,润滑的粘度越大。
润滑油的承载能力与粘度成正比,在低速重载的摩擦副间,首要考虑的是摩擦副的承载能力,当重载摩擦副处于边界润滑状态下时,需考虑油的极压性能。
b.速度:摩擦副间相对运动速度越高,越易形成油膜。
高速运动副可选低粘度的润滑油或针入度大的润滑脂。
c.运动状况(包括负荷性质和运动特征):冲击负荷、间歇运动或往复运动都不易形成油膜。
此时需要选择大粘度的润滑油,经常是小针入度的润滑脂,甚至固体润滑剂。
2)工作环境:包括a.温度:温度高,宜选粘度大、闪点高、氧化安定性好的润滑油或针入度小、滴点较高、氧化安定性好的润滑脂;温度低则宜选粘度小、凝固点低的润滑油或针入度大的润滑脂。
温度变化范围大,应选粘温性好的润滑油或针入度随温度变化小的润滑脂。
b.湿度:一般润滑油对水敏感,湿度大易变质,而润滑脂有的抗水能力强、有的弱,需选抗乳化能力强、抗锈蚀能力强的润滑剂。
一般润滑脂钙基抗水较好,锂基、钡基、特别是钠基差。
c.粉尘:粉尘多、密封困难的地方可用润滑脂(起隔离作用),在粉尘小、密封好的地方可用稀油循环润滑,在有腐蚀气体的环境里,润滑剂抗腐蚀能力要强。
3)摩擦面特征:包括a.间隙:间隙小不易形成油膜,宜选低粘度的润滑油。
b.粗糙度:表面粗糙,要求油膜要厚,宜选大粘度的润滑油或针入度小的润滑脂。
c.位置及结构:立式布置、密封效果差,润滑油易流失,需选粘度大的润滑油,要求润滑充足时常选润滑脂。
除此外,选择的润滑剂还必须与润滑方式、润滑元件匹配,如:a.稀油循环润滑:要求油抗氧化安定性好、杂质少、粘度小,流动性好,不宜堵塞元件。
b.飞溅润滑:要求用抗氧化好的润滑油。
c.干油集中润滑:为了便于输送,要求选针入度大的润滑脂。
d.人工间歇加油:为防流失,适当选粘度大点润滑油。
等等各种润滑剂的名称牌号一般与用途、成份有关,如润滑油主要是用途(如开式或闭式齿轮油、轴承油、空压机油),润滑脂和固体润滑剂主要是成份(如钙基、极压锂基、3号仪表润滑脂、二硫化钼),同一名称牌号内又按粘度(油)或稠度(脂)分不同等级,它们的特性、指标在有关油品手册中都能查到,这里不细说了。
三.应用示例水泥厂大大小小设备很多,润滑点有几千个,要真正经管好、用好,需要在实践中不断地去摸索、归纳总结。
下面先就我院提供的几台设备润滑要求作一介绍,然后再简单的列一下某水泥厂一些通用设备所选的润滑剂,供参考(具体参照随机文件要求)。
1.南京院提供的设备1)预热器预热器主要是气、料在运动(物料自上而下、高温气体自下而上),设备本身仅下料管翻板阀阀板活动、需要润滑(要求动作灵活、锁风)。
翻板阀位置分散、数量少(一个下料管一个),负荷和开启频度都很低,阀轴用的是调心球轴承(GB/T281-94),悬挑在阀壳上,油杯加油,推荐用耐高温、具有良好的胶体和机械安定性的复合钙基润滑脂1号(SH/T0370-1995),半年一个周期。
2)回转窑回转窑是一台重载、低速和高温的关键设备,润滑点多、要求也高。
A.窑主要润滑点的选择:a)托轮轴承托轮采用铜瓦滑动轴承,它承受重负荷、低速转动,因此选用粘度大的润滑油润滑,用油勺供油(适合),使油在油池和衬瓦间连续循环,有油位指示器。
推荐用中负荷工业齿轮油(GB5903—95),环境温度>5°牌号N680,≤5°牌号N460(粘度低一点)。
该油具有良好的极压耐磨性、热氧化安定性和防锈、抗腐蚀、抗乳化等性能,在中负荷齿轮箱有广泛应用。