隧道工程掘进爆破

2024年掘进爆破管理规定（一）爆破工必须熟悉该施工地点的通风、瓦斯管理规定及作业规程，掌握爆破技术。

（二）严禁糊炮、明炮和短母线爆破，母线长度不得小于100米，并无断头、明接头、短路、包皮破损等。

（三）爆破前，班（组）长必须派专人在距爆破地点规定距离以外警戒。

，安全警戒地点必须距爆破地点直线巷道100米，拐弯巷道75米以外。

定炮过程中，管理人员（持证）有权进入爆破地点检查，连线前，任何人不得进入警戒线以内。

（四）爆破前必需准备充足全断面一次爆破用的引药和炮泥以及装满水的水炮泥，并整齐放在符合规定的安全地点，准备好炮棍，岩（煤）粉掏勺及发爆器等。

（五）工作面局部通风机停止运转时、装药地点有片帮、冒顶危险时，严禁装药。

（六）必须按照作业规程爆破说明书规定的各号炮眼装药量、起爆方式进行装药，各炮眼的雷管号要与爆破说明书规定的起爆顺序相符合（七）爆破母线必须由里向外敷设，其两端头在与脚线、发爆器连接前必须扭结成短路。

（八）巷道掘进时，爆破母线必须随用随挂，以免发生误接，严禁使用固定母线爆破。

（九）母线与脚线连接后，爆破工必须最后撤出工作面，并沿途检查爆破母线是否符合要求。

（十）打眼和装药不准平行作业，迎头装药必须有班（组）长、安监员监护，警戒线以里不得超过3人，监护人员不得参与装药。

（十一）下山施工时，迎头有积水的，巷道采用架棚支护时两个腿窝要单独打眼爆破。

（十二）装药的炮眼应当班爆破完毕，遇有特殊情况时，爆破工必须现场向下一班爆破工交接清楚。

（十三）爆破作业地点多头堵人警戒时，爆破工和班（组）长必须对警戒人员明确指出拉线方向及位置。

否则追究爆破工和班（组）长的责任。

2024年掘进爆破管理规定（2）第一章：总则第一条：为了保障人身安全、环境保护和工程质量，规范掘进爆破作业，制定本管理规定。

第二条：本管理规定适用于所有需要进行掘进爆破作业的工程项目，包括矿山、隧道、地下建筑等。

第三条：掘进爆破作业必须按照国家相关法律法规进行，并严格遵守本管理规定的要求。

高速公路隧道掘进爆破施工技术1高速公路隧道施工技术分析1.1钻爆施工技术。

公路工程完成初期勘察、图纸设计以及机械设备的准备后，需按照隧道现场具体状况，利用钻爆技术实现开挖前期工作。

在施工过程中，主要利用硝铵炸药完成爆破后通过机器进行开挖。

因其具有巨大的安全风险，因此，需加强施工现场的安全防护，对项目具体状况给予综合的探讨，制定出作为科学的施工方案，通过专业人员完成操作，并由安全防护人员给予全面的监督与防护，最大限度的避免碎石等对施工人员带来安全威胁。

1.2混凝土喷射技术。

为了保证隧道的稳定性和使用寿命，对公路隧道施工材料层层把关，选择具有耐潮湿、抗压能力强、环保的材料作为施工材料。

在施工过程中，严格控制喷射混凝土配合比及速凝剂用量，保证混凝土后期强度。

在初次喷射混凝土之前，应首先对隧道开挖完成后的基岩表面进行排险清除，对松动不稳定的危岩进行机械清除。

然后用高压风（水）管来清理基岩表面遗留的淤泥和砾石，避免对混凝土的附着性产生影响。

1.3隧道明洞施工技术。

高速公路隧道洞口施工过程中，需在拱部设置自进式锚杆，避免开挖时顶部出现塌落。

通常而言，明洞施工大部分采用明挖对墙体以及拱部完成施工。

但对内墙进行施工时需利用暗挖的形式进行作业，同时利用混凝土对其完成加固。

明洞施工完成后，需及时插入钢筋，并利用混凝土完成浇筑。

1.4锚杆施工技术。

由于高速公路隧道施工具有难度大、工艺复杂、工序众多等特征，所以，在施工前期需加强模拟施工，并在图纸上标注基础定位点。

在此环节，需利用锚杆钻孔技术给予实现。

为了更好的确保施工质量，在利用锚杆施工时，需提升清理，避免杂质以及污渍等钻孔带来影响，产生误差。

1.5防排水技術。

洞体塌方在高速公路隧道施工当中问题尤为严重，究其原因，主要因隧道坐在地质繁琐，山体极易受到周边水系或地下水等环境因素的制约，导致其内部壁体发生渗漏，更甚者会导致塌方问题的发生。

所以，在加强防排水施工技术的运用。

悬臂式隧道掘进机与爆破造价对比一、引言隧道工程是现代城市建设中不可或缺的重要组成部分，而在隧道施工中，掘进技术一直是一个备受关注的话题。

悬臂式隧道掘进机和爆破技术是两种常见的施工方式，它们各自有着优缺点。

在本文中，将对悬臂式隧道掘进机和爆破技术的造价进行对比分析，以便我们更好地理解这两种施工方式在隧道工程中的适用性和经济性。

二、悬臂式隧道掘进机的造价悬臂式隧道掘进机是一种先进的隧道掘进设备，它具有高效、安全、环保等优点。

然而，相比传统的爆破技术，悬臂式隧道掘进机的造价更高。

一台悬臂式隧道掘进机需要大量的资金投入，而且由于其复杂的结构和先进的技术，后期的维护成本也相对较高。

悬臂式隧道掘进机的运行和维护所需的人员技术水平要求较高，这也会增加人力成本。

三、爆破技术的造价爆破技术是传统的隧道掘进方式，其造价相对较低。

爆破所需的材料和设备相对容易获得，成本较低。

与悬臂式隧道掘进机相比，爆破技术所需的人力成本也较低。

然而，爆破施工的安全风险较高，而且对周围环境也会造成一定的影响，这也是爆破技术相对劣势的地方。

四、综合对比分析综合以上所述，我们可以看到，悬臂式隧道掘进机的造价相对较高，但其施工效率高、安全性好、对环境影响小。

而爆破技术的造价相对较低，但其安全风险高、对环境影响大。

在实际的隧道工程中，应根据具体情况综合考虑，选择合适的施工方式，以达到经济、安全、环保的最佳平衡点。

五、个人观点在我看来，悬臂式隧道掘进机和爆破技术各有其适用的场景。

悬臂式隧道掘进机适用于隧道长度较长、隧道施工环境较复杂的情况，而爆破技术则更适用于隧道长度较短、施工条件较简单的情况。

在实际工程中，应根据具体情况选择合适的施工方式，以实现经济高效的施工效果。

六、总结通过全面的对比分析，我们可以更好地了解悬臂式隧道掘进机和爆破技术的造价对比。

随着技术的不断进步和社会的发展，相信隧道施工技术也会不断完善和创新，为城市建设提供更好的支持。

希望本文的内容可以为读者对隧道工程施工方式的选择提供一定的参考价值。

隧道施工方法有哪些
在隧道施工中，常用的方法包括：
1. 掘进法：通过挖掘地面来形成隧道，可以使用爆破法、机械掘进法或切割机掘进法等。

2. 超前地质预报法：在施工前进行详细的地质调查和预测，根据地质特征选择合适的掘进方法和工艺。

3. 冻结法：利用冻土工程技术，将隧道周围土层的水分冻结成冰，形成一个稳定的围岩，然后再进行掘进作业。

4. 液压起重法：使用液压千斤顶等设备，推动钢模板、工具或管道等部件，将隧道内的土层推挤出去，实现掘进。

5. 盾构法：采用专用的盾构机进行掘进，一边推进，一边在后方安装预制的隧道衬砌。

6. 喷射法：在掘进过程中，利用压力将混凝土或者其他材料喷射到隧道壁上，形成衬砌材料，保护隧道的稳定性。

7. 预制预应力法：将钢筋混凝土构件在工厂进行预制，并在适当的时间点进行安装，以提高施工效率和工程质量。

【注意】以上每一段文字中不能有相同的标题文字。

炸药:是指在一定条件下，能够发生快速化学反应，放出巨大能量，生成大量气体产物，显示爆炸效应的化合物或混合物。

炸药爆炸的三要素：1、反应过程中释放大量的热能;2、反应过程必须高速进行；3、反应必须产生大量的气体.炸药的氧平衡及对爆生有毒气体的影响：炸药的氧平衡可分为如下三种情况：1、零氧平衡：炸药中的氧含量恰好能够使碳、氢元素完全氧化；2、正氧平衡：炸药中的含氧量使全部碳、氢元素完全氧化后还有剩余；3、负氧平衡：炸药中的含氧量不足以将碳、氢元素完全氧化.零氧平衡炸药中的碳氢含量与氧的含量恰好匹配，即碳、氢元素被完全氧化成二氧化碳和水，没有多余的氧，也没有多余的碳、氢;负氧平衡炸药的含氧量不足，将发生不完全氧化,爆炸中出现CO ，甚至产生固态碳;而正氧平衡炸药的含氧量过多，易出现NO 和NO2。

炸药的起爆:炸药在外能作用下发生爆炸上网过程称为起爆.感度：是指炸药在外能作用下发生爆炸的难易程度。

爆速：是爆轰波传播的速度爆热：炸药反应放出的热量V Q ，根据能量守恒定律有()()V Q V V P P e e +-+=-20020221爆温:爆轰产物温度t k k t 122+=,其中t 为爆温。

爆力:是表示炸药爆炸对周围介质整体的压缩、破坏和抛移等作用的能力。

猛度：是表示炸药爆炸对其邻近介质产生局部的压缩、粉碎或击穿作用的能力.殉爆:一个药包爆炸后，引起与它不相接触的邻近药包爆炸的现象。

殉爆距：主动药包引爆从动药包的最大距离.冲击波：是一种在介质中以超声速传播的并具有压力突然跃升，然后缓慢下降特征的一种高强度的压力波.爆轰波:是指在炸药中传播的、伴有化学反应区的特殊形式的冲击波。

两者的区别：1.、传播介质：爆轰波在一定量的炸药中传播，而冲击波一般不定；2、爆轰波有化学反应，而冲击波没有；3、爆轰波有能量补充，而冲击波没有;4、爆轰波状态参数恒定，而冲击波状态参数退。

分析影响炸药爆速的因素：1、药包直径。

隧道工程中的掘进技术随着城市建设的不断发展，隧道工程成为了现代化城市中不可或缺的一部分。

无论是地下通道、地铁、水利工程还是矿山开采等领域，掘进技术都扮演着重要的角色。

本文将介绍隧道工程中的掘进技术，探讨其应用和发展。

隧道工程的掘进技术主要是指通过机械、爆破或人工等方式将地下岩层进行开挖的过程。

其中最常用的方式是机械掘进。

机械掘进技术以其高效、安全、环保等优势而广泛应用于各个领域。

1. 机械掘进技术机械掘进技术主要通过推进机械（如盾构机、硬岩机）在地下钻探、爆破等方式下，将隧道内岩石土层进行连续挖掘和清理。

机械掘进技术的主要优点是高效快速，能够大幅度减少人力需求，提高施工质量和效率。

同时，机械掘进技术还能够减少对周围环境的影响，降低施工对地质环境的破坏程度。

2. 盾构机技术盾构机是机械掘进中最常用的一种机械设备，广泛应用于地下隧道的建设中。

其工作原理是通过推进盾构机，在隧道内壁上设置环形支撑结构，并同时进行挖掘和清理。

这种技术具有施工过程稳定可靠、安全风险低、效率高等优点。

盾构机采用轮式或履带行走模式，能够适应各种地质条件和施工环境，并且具有较强的承载能力。

它能够应对各种地下障碍物，如河流、铁路等的穿越，为城市交通建设和城市规划提供了有力保障。

3. 爆破技术除了机械掘进技术外，爆破技术也是隧道工程中常见的一种掘进方式。

爆破技术通过在隧道内进行定向爆破，炸碎岩石，然后进行清理和支护，从而完成隧道的开挖。

爆破技术的关键在于深入了解地下岩层的结构和特性，以及对爆破参数的合理控制。

合理的爆破能够提高施工效率，减少岩石碎屑的回填，降低支护工作量。

4. 掘进技术的挑战和发展隧道掘进技术的发展面临着一些挑战。

首先是对环境保护的要求越来越高。

隧道施工会产生大量的渣土、水泥浆等固体废弃物，如何合理处理和利用这些废弃物成为了一项难题。

其次，城市化进程使得隧道工程的施工场地空间越来越有限。

如何在有限的空间内高效进行掘进工作成为了一个需要解决的问题。

隧道工程施工方法及工艺隧道工程是一项复杂而重要的建筑工程，涉及到交通运输、地下设施以及城市规划等多个领域。

为了确保隧道工程施工的安全和高效，必须采用合适的施工方法和工艺。

本文将介绍一些常用的隧道工程施工方法及工艺。

一、开挖方法1. 盾构法：盾构法是目前隧道工程中最常用的开挖方法之一。

它采用隧道掘进机来完成隧道的开挖工作，具有施工速度快、安全性高、对环境干扰小等优点。

2. 掘进法：掘进法是传统的开挖方法之一。

它采用人工或机械设备进行开挖，适用于较小规模或地质条件较好的隧道工程。

掘进法的施工周期较长，但使用成本相对较低。

3. 爆破法：爆破法是在地质条件复杂且存在坚硬岩石的情况下采用的一种开挖方法。

它通过爆炸来破坏岩石，然后再进行清理和修整。

由于爆破法对周围环境和设备有一定的影响，因此需要严格控制爆炸参数。

二、支护工艺1. 隧道衬砌：隧道衬砌是用于保护隧道结构及增强其稳定性的重要工艺。

常见的隧道衬砌材料包括混凝土、钢板和纤维增强复合材料等。

在施工过程中，应根据地质条件和隧道设计要求选择合适的衬砌方法和材料。

2. 土工格栅：土工格栅是隧道支护工程中的一种地基加固材料。

它采用网格状结构，能够有效分散土体的应力，提高土体的强度和稳定性。

土工格栅也可以在隧道施工过程中用作土质支护或隔离层。

3. 预应力锚杆：预应力锚杆是一种用于加固隧道的支护材料。

它通过在锚固段施加预应力，使锚杆与围岩形成紧密的连接，提高隧道结构的稳定性和承载能力。

三、施工管理1. 安全管理：在隧道工程施工过程中，安全管理是至关重要的环节。

施工单位应制定详细的安全管理方案，并确保施工人员经过相关培训和持证上岗。

同时，应配备合适的安全设施和设备，确保施工现场的安全。

2. 质量管理：质量管理是保证隧道工程施工质量的关键。

施工单位应建立严格的质量控制体系，对施工过程中的各个环节进行监控和检测，确保施工质量符合设计要求。

3. 进度管理：隧道工程通常具有较长的施工周期，因此进度管理是必不可少的。

爆破施工作业（井巷爆破）隧道爆破1．作业的一般规定(1）用爆破法惯通隧道，应有准确的测量图,每班都要在图上标明进度.每个工作面相距15m时，测量人员应下达通知，此后，只准从1个工作面向前掘进，并应在双方通向工作面的安全地点派出警戒，待双方作业人员都撤至安全地点方准起爆.（2)间距小于20m的两个平行巷道掘进中的1个工作面需要进行爆破时，应通知相邻巷道的全体人员都撤至安全地点。

(3）独头巷道掘进工作面爆破时，应保持工作面与新鲜风流之间的畅通；爆破后人员进入工作面之前，应进行充分的通风，并用水喷洒爆堆。

(4）在有煤尘或瓦斯的环境中掘进巷道，装药起爆前和爆破后,必须检查爆破地点20m内风流中的沼气浓度，当沼气浓度达到或超过1％时，禁止装药爆破。

在此环境中爆破,必须使用煤矿许用安全炸药，并禁止用导火索起爆；使用毫秒雷管时,总延期时间不得超过130ms，禁止使用秒或半秒延期雷管；一律不准使用动力电源作为起爆电源。

(5）含瓦斯的井巷爆破作业时，炮孔深度不得小于0。

65m；当炮孔深度小于0。

9m时装药长度不得超过炮孔深度的1/2。

当炮孔深度大于0。

9m时装药长度不得超过炮孔深度的2/3.剩余部分全部用炮泥填塞。

(6）在隧道内施工作业时严禁吸烟。

2.隧道施工中的安全操作技术要求和注意事项隧道爆破施工作业程序一般为：测量放线→炮孔布置→施工准备→钻孔→吹孔→装药→填塞→连线起爆网路→警戒起爆→排烟→爆后检查、找顶→进入下一工序。

在各施工步骤都有不同的操作技术要求和注意事项。

A．技术交底通过技术人员的技术交底，使爆破作业人员掌握以下5个方面的内容：（1）隧道概况——隧道开挖尺寸、地质状况及相应的对策、允许超欠挖量、循环进尺、周边孔的光面爆破要求等。

（2）掏槽方式——掏槽部位、掏槽形式、掏槽孔间距、掏槽孔数目及空孔的直径大小、数量和距离。

(3)爆破参数——各种炮孔的孔距和排距、各种炮孔的装药品种和装药量、填塞材料和长度、周边孔和二圈孔的技术要求。

掘进爆破安全技术操作规程掘进爆破是一项危险的工作，操作人员必须严格遵守安全规程，以确保工人的安全。

以下是掘进爆破安全技术操作规程。

1.工作前准备(1)掘进爆破前，必须进行爆破区域的勘察和评估，确定爆破方案。

(2)明确责任分工，指定责任人和操作人员。

(3)检查爆破设备和工具的完好性，确保其安全可靠。

2.个人防护(1)操作人员必须穿戴合适的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防护手套、防护服等。

(2)在破碎、挖掘和运输过程中，对人员进行限制区域和警示标志的设置，确保工人的安全区域。

(3)工作人员应严格遵守操作规程，禁止饮酒、吸烟以及携带易燃易爆物品。

3.爆破物准备(1)确保所使用的爆破物的品质和数量符合规定要求。

(2)爆破物必须存储在指定的防火防爆仓库中，禁止在作业场地附近存放。

(3)爆破物的运输应采取专用的运输工具和防护措施，避免碰撞或摩擦引起意外。

4.设备操作(1)爆破设备应按照操作规程正确使用，操作人员必须经过专业培训和资质考核。

(2)设备操作时应注意检查设备的正常工作状态和安全保护装置是否完好有效。

(3)操作人员在作业前应检查工作面的支护是否牢固，确保不会发生崩塌或顶板坍塌事故。

5.爆破作业(1)在爆破作业前，必须切断电源，确保不会发生电火花引起爆炸。

(2)爆破作业过程中应及时清除作业现场的杂物和人员，确保安全距离。

(3)爆破时应确保爆破物的正确安装和引爆装置的正确连接，严禁擅自修改爆破方案。

6.事故应急处理(1)如果发生爆破事故，应立即采取应急措施，保护人员的生命安全。

(2)及时报告事故，并召集相关人员组成事故处理小组，进行详细调查和记录。

(3)根据事故原因进行事故分析，总结经验教训，及时改进操作方法和安全措施，避免类似事故再次发生。

7.作业结束(1)在作业结束后，对爆破现场进行清理和整理，恢复正常工作面。

(2)检查设备和工具的完好性，及时进行维护和保养，确保下次作业的安全可靠。

隧道掘进聚能水压光面爆破新技术与应用隧道掘进工程是一项复杂的工程，常常需要使用各种特殊的技术手段来解决问题。

在隧道掘进中，聚能水压光面爆破技术是一种有效的爆破手段，它具有降低噪音，减少粉尘，降低爆炸半径等优势。

本文旨在探讨聚能水压光面爆破新技术及其应用。

首先，简要介绍一下聚能水压光面爆破技术。

聚能水压光面爆破技术是以水为支撑的一种爆破技术。

它比传统的爆破技术拥有更高的安全性和效率。

聚能水压光面爆破技术有助于将爆破带变小，并保证爆破效果的稳定性，降低爆破产生的噪音、粉尘和振动。

此外，该技术还具有耐久性强、操作简便、易于控制爆破产生的毁伤等优点。

其次，介绍一下聚能水压光面爆破技术的应用情况。

聚能水压光面爆破技术主要用于隧道、桥梁、边坡爆破，以及弃料等场合。

它具有广泛的应用前景，能够帮助工程建设者以最低的成本、最小的毁伤和最低的环境污染来实现前所未有的挖掘效率。

在隧道掘进中，聚能水压光面爆破技术能够起到极大的作用，它有助于拓宽工程施工通道，缩短施工周期和提高施工效率。

最后，对聚能水压光面爆破技术和其应用进行总结性分析。

聚能水压光面爆破技术具有优良的安全性和效率，能够帮助工程施工建设者降低爆炸带的尺寸和降低施工毁伤，因此在隧道掘进方面有着巨大的应用潜力。

然而，由于设备复杂，操作要求较高，技术掌握程度不够，因此仍需要进一步研究和改进，开发更加简便、高效的技术手段。

综上所述，聚能水压光面爆破技术是一种具有重要意义的技术手
段，用于隧道掘进等领域。

未来，将会有更多研究来加强技术的研究和开发，以满足隧道掘进的需求。

隧道施工中的开挖方法与支护技术隧道施工是现代交通和城市建设中不可或缺的一部分，而隧道的开挖方法和支护技术则是确保隧道施工安全和质量的关键。

在隧道施工中，不同的地质条件和工程要求都会对开挖方法和支护技术提出不同的需求。

下面将对隧道施工中常用的开挖方法和支护技术进行简要介绍。

一、开挖方法1.隧道掘进法隧道掘进法是一种常用的隧道开挖方法。

它通过使用掘进装备（如钻孔机）进行连续开挖，然后移动到下一工作面进行开挖，同时进行支护和排水工作。

这种方法适用于软土、粉土、砂土等地质条件较好的区域。

2.爆破法爆破法是一种主要用于较硬地质条件下的隧道开挖方法。

它通过钻孔、装药、引爆等步骤将地质体炸碎开挖隧道。

爆破法的优势在于效率高、工序简单，但同时也存在噪音大、震动大等问题。

因此，在选择爆破法时需要考虑周边环境和工程要求。

3.盾构法盾构法是一种适用于城市地下工程和复杂地质条件下的隧道开挖方法。

它通过使用盾构机进行连续掘进和土壤完整性维护，减少了地面的震动和对周围建筑物的影响。

盾构法的优势在于开挖速度快、施工过程稳定，但同时也需要考虑施工区域的限制和盾构机的适用性。

二、支护技术1.喷射混凝土法喷射混凝土法是一种常用的隧道支护技术。

它通过将混凝土喷射到隧道壁面，形成一层坚固的衬砌，增强了隧道的承载力和稳定性。

喷射混凝土法适用于软土、砂土、黏土等地质条件，但需要考虑喷射混凝土的质量和固化时间。

2.钢支撑法钢支撑法是一种常用的隧道支护技术。

它通过设置钢支撑结构，如钢梁、钢加筋网、锚杆等，来增加隧道的整体强度和稳定性。

钢支撑法适用于较硬地质条件和较大断面的隧道，但需要考虑钢材的质量和施工的复杂性。

3.土体冻结法土体冻结法是一种特殊的隧道支护技术。

它通过降低土体温度，使其凝固成一种坚固的护土同时提供施工空间。

土体冻结法适用于软土、粉土、黏土等水分较高的地质条件，但需要考虑冻结液的类型和施工期间的温度控制。

以上介绍了隧道施工中常用的开挖方法和支护技术，每种方法和技术都有其适用的地质条件和工程要求。

____年隧道爆破施工安全技术规定第一章总则第一条为了确保隧道爆破施工的安全性，保障施工人员和周围环境的安全，制定本规定。

第二条本规定适用于隧道爆破施工，包括隧道掘进、岩土开挖等爆破施工活动。

第三条隧道爆破施工应符合国家有关爆破工程的法律法规和技术标准，并结合隧道工程的特点制定具体施工方案。

第二章施工组织与管理第四条隧道爆破施工应由具有相应资质的专业爆破公司进行，公司应具备必要的技术力量和管理能力。

第五条施工方案应明确工程的施工范围、方法、工期以及施工过程中的安全措施等内容。

第六条施工前应组织召开安全技术交底会，明确施工方案和各个工序中的安全措施，并确保相关人员了解和掌握。

第七条施工现场应设立安全管理人员，负责施工现场的安全管理和协调。

第八条施工现场应规范设置安全警示标识，明确隧道爆破施工区域和禁止入内区域。

第九条施工现场应配备完善的安全防护设施，包括防护网、安全标志牌、防护栏杆等。

第十条施工现场应配备消防设备和应急救援设备，提供及时有效的安全救援措施。

第三章施工人员管理与培训第十一条参与隧道爆破施工的人员应持有相应资质证书，并具备相关的工作经验和技术知识。

第十二条施工人员应严格遵守施工方案和安全操作规程，不得擅自更改施工参数或采取其他违章操作。

第十三条施工人员应定期进行职业技能培训，提高安全意识和应对突发事件的能力。

第十四条施工人员应佩戴相应的个人防护用具，如安全帽、防护眼镜、防护鞋等。

第四章施工设备与材料管理第十五条施工设备和工具应经过检测合格，使用前应进行试运行和检查。

第十六条施工设备和工具应定期进行维修和保养，确保其正常工作和安全使用。

第十七条施工材料应符合国家标准和技术要求，不得使用过期或劣质材料。

第十八条施工设备和材料的存放应符合规定，防止堆放不当导致的意外事故。

第五章施工过程与安全措施第十九条施工现场应进行地质勘察和爆破风险评估，确定爆破参数和方案。

第二十条爆破前应设置警示区，禁止人员和车辆进入，并采取必要的措施保护周围环境和建筑物。

公路工程知识之隧道钻爆法掘进施工中爆破规定[工程类精品文档]本文内容极具参考价值,如若有用,请打赏支持,谢谢!【学员问题】隧道钻爆法掘进施工中爆破规定？【解答】1、装药与钻孔不宜平行作业。

2、爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。

严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。

长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定。

3、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。

4、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：⑴独头巷道不少于200m；⑵相邻的上下坑道内不少于100m；⑶相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；⑷全断面开挖进行深孔爆破（孔深35m）时，不少于500m.5、洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

6、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。

如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。

7、洞内爆破不得使用黑色火药。

8、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m.一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。

如一个点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3.当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。

9、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。

10、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。

装药时可用投光灯、矿灯照明。

起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m.11、爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无盲炮及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。

隧道钻爆法掘进施工安全操作规程一、引言隧道钻爆法掘进施工是一项高风险作业，要确保施工过程中的安全，需要严格遵守操作规程。

本规程旨在提供隧道钻爆法掘进施工的安全操作指南，以保障人员和设备的安全。

二、作业前准备1. 进行合格的安全培训，了解隧道钻爆法掘进施工的相关规定和操作要点；2. 确保钻爆设备和工具的完好无损，保证其正常运行；3. 配备充足的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防尘口罩、耳塞、耐酸碱手套等；4. 检查工地周围的环境是否符合施工要求，确保周围的建筑物和人员不会受到损伤。

三、施工操作程序1. 按照施工计划和爆破设计进行施工作业，确保按照规定的顺序进行；2. 在钻孔前，必须先清除孔底沉积的杂物，防止堵塞出渣管道；3. 在安全警戒线外指定专人负责指挥和监督施工，防止非授权人员进入施工现场；4. 在进入钻孔作业前，必须检查无人危害，然后方可开启操作；5. 切勿过度操作，以防设备故障导致事故；6. 钻孔时，要注意控制振动和噪音，避免对周围环境造成不利影响；7. 在钻孔过程中，要定期检查钢绞线的紧固情况，确保其稳固；8. 钻孔完毕后，应及时清理钻孔废弃物，确保施工面整洁干净；9. 在进行爆破前，必须对周围环境进行充分保护，避免爆破震荡对周围建筑物和人员造成损害。

四、安全应急措施1. 发现危险情况时，立即停止作业并及时报告上级领导；2. 施工现场应设立相应的应急通道，并确保通畅无阻；3. 配备专门的灭火器材，并进行定期检查和维护；4. 安排专人进行消防器材的日常巡查，确保其正常使用；5. 在爆破作业前，要对周围建筑物进行全面排查，确保无人员滞留；6. 严禁吸烟、使用明火等可能引起火灾的行为。

五、施工后整理1. 在施工完毕后，要对钻爆设备和工具进行彻底清洁和检查，确保其状态良好；2. 清理施工现场，将废弃物按规定进行分类处理；3. 形成施工作业记录，包括施工时间、施工地点、使用的设备和工具等；4. 协助专业人员对施工过程进行评估和总结，提出改进建议。

几种常见的洞挖爆破方法摘录时间:2010-7-6 11:37:42 上海浩波专业钻孔公司Suidong Kaiwa隧洞开挖(tunnel excavation)在土体和岩体中挖掘水工隧洞或其他平洞，将土和岩石松动、破碎、掘进和运渣的工程，称为隧洞开挖工程。

它与露天开挖相比，具有工作面狭窄、工序多，干扰大、劳动条件艰苦、不安全因素多，难以投入较多劳力或机械设备等特点。

隧洞开挖的主要作业工序是掘进（含钻爆）、出渣、安全支护。

隧洞掘进的方法取决于地质情况、断面大小、支护方式、工期要求、施工机械设备和技术水平等条件。

在岩石中普遍采用隧洞钻孔爆破法和全断面隧洞掘进机法；在土体中可用锄、镐或风镐直接开挖，也可采用盾构法或顶管法。

隧洞的掘进方式：1、全断面掘进。

在隧洞全断面布孔钻爆、出渣，循环推进；2、分步开挖法，按台阶预留部位不同，可分为上台阶法（上导洞）、下台阶法（下导洞）和側台阶法（側导洞）。

上、下台阶可同步向前推进，亦可先挖导洞，而后扩大开挖成全断面。

导洞扩挖可在导洞全长挖完之后进行，也可和导洞开挖同步进行。

此法扩挖速度快，隧洞成型好，保证率高。

先挖导洞可预先查清围岩地质、水文情况，不仅为选定临时支护提供依据，还可为洞内通风和排水创造良好条件。

但导洞的造价较高，尺寸不宜过大。

通常多采用全断面开挖。

当地质条件较差或洞径过大时，可采用分步开挖法。

无论用哪种掘进方式，都必须将洞脸、洞口支护，以免导致洞脸二次削坡，造成浪费，甚至酿成事故。

洞脸削坡应自上而下进行，做好危石处理，并对坡面进行锚固和挂网喷固，或其他加固措施。

同时做好排水工作。

洞口一般需设防护棚或挡石栏栅，洞口开挖经验收合格后方可进洞掘进。

出渣包括装渣和运输。

装渣一般以机械为主，少数情况下辅以人力。

装渣机械以装岩机、装载机和挖掘机等为主。

运输以自卸汽车为主，有时洞径较小时，也可使用有轨运输。

如弃渣场距离较远，为缩短出渣时间和提高机械利用率，可先将石渣运至洞口附近临时渣场，利用洞内钻孔时间再二次倒运至弃渣场。