基于SWOT分析的我国第三方物流发展战略研究
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第三⽅物流与电商⾃建物流的SWOT分析⾃建物流的SWOT模式分析⾃建物流是指电⼦商务企业⾃⾏筹建物流配送系统并组织经营管理企业的整个物流运作过程,实现对企业内部及外部货物配送的模式。
⾃建物流的优势:1、加快送货速度,提⾼服务质量。
电商企业⾃建物流体系,管理灵活,可以避免活动期间导致的快递堆积,保住⼤批订单,⼤⼤提升竞争⼒。
在送达时间及服务中能够制定⾃⼰的规范,约束配送员的⾏为,增强其服务意识。
如卓越亚马逊推出的预约送货服务,消费者可以指定在上午或下午送货。
2、快速掌握信息,加强过程控制。
获得供应商、销售商以及最终客户的第⼀⼿信息,根据顾客需求和市场发展及时调整经营战略,加强对物流各个环节协调控制,迅速解决物流管理过程中出现的问题。
3、降低交易成本,加快货款回收。
不必为运输、仓储、配送和售后服务的佣⾦问题进⾏谈判,避免由于与第三⽅信息不对称导致的多余⽀出,降低交易风险。
京东商城董事局主席兼CEO刘强东认为,⾃建物流提供货到付款服务,⾃⼰掌控货款收⽀,可克服第三⽅快递公司物流账期过长的缺点。
4、提升品牌价值,加强企业声誉。
企业直接⾯对客户,使顾客近距离了解企业、熟悉产品和体验优质的售后服务,从⽽加强企业品牌宣传,提⾼品牌声誉。
⾃建物流的劣势:1、管理成本较⾼,增加投资负担。
物流体系涉及运输、仓储、包装等多个环节,建⽴物流系统的⼀次性投资较⼤,占⽤资⾦较多,对于资⾦有限的企业来说,物流系统建设投资负担很⼤。
2、配送效率低下,偏离核⼼业务。
对于⼤多企业,物流并⾮企业擅长,企业的管理⼈员需要花费过多时间、精⼒和资源去从事辅助性⼯作,减少企业对核⼼环节的投⼊,结果捉襟见肘,削弱企业抵御市场风险和竞争的能⼒。
3、企业规模有限,配送专业化低。
⼩型电商企业其产品数量有限,不具规模效应,并缺乏专业的物流配送⼈才,管理难于控制。
4、范围涉及不⼴,削弱企业竞争。
⾃建物流的机遇:1、我国物流整体服务体系还不完善。
随着电⼦商务飞速发展,⽹购订单⼤量增加,国内物流的发展⽔平远远不能满⾜电⼦商务的发展要求。
毕业论文题目:我国第三方物流的发展现状与对策研究学院:管理学院专业:物流管理(汽车方向)班级: 11级物流管理汽车方向1班学生姓名:高鹤指导老师:郑荣完成日期: 2015年03月30日内容摘要随着全球经济一体化及科学技术的发展,现代物流业的发展水平已经成为衡量一个国家综合经济能力的重要标志之一。
第三方物流以其独立化、专业化的特征改变了传统的物流模式,成为企业的“第三利润源泉”。
本文认为应从加快产权制度改革,激发企业活力、以信息技术应用为核心,加强网点建设、培育具有国际竞争力的物流集团,实行集约化经营,发展战略同盟关系、重视物流人才培养,实施人才战略等方面入手,制定我国第三方物流的发展对策,促进我国第三方物流的发展,增强综合国力和国际竞争力。
关键词:第三方物流;发展;问题;对策目录前言 ......................................................................................................................................一第三方物流概述 ...................................................................................................1.1第三方物流的涵义......................................................................................................1.2第三方物流的特征......................................................................................................1.3第三方物流的作用......................................................................................................二第三方物流的发展现状 .......................................................................................2.1国外第三方物流的发展现状 ...................................................................................2.2我国第三方物流的发展现状-——SWOT分析....................................................2.3我国第三方物流存在的问题 ...................................................................................三我国第三方物流发展的对策分析 .. (1)3.1从第三方物流企业外部经营环境分析其发展政策 (1)3.2从第三方物流企业内部能源和能力分析其发展政策 (1)结论 (1)参考文献 (1)致谢 (1)前言在经济全球化环境下,企业建立竞争优势的关键,已由最初的节约原材料和提高劳动率转向建立高效物流系统的“第三利润源泉”。
基于S W O T分析的第三方物流发展战略研究集团标准化办公室:[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]基于S W O T分析的我国第三方物流发展战略研究一、引言第三方物流(The Third Party Logistics,简称3PL 或TPL),是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。
它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的,系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
随着信息技术的发展和经济全球化趋势,越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费,物流活动日益庞大和复杂,而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要;同时,为参与世界性竞争,企业必须确立核心竞争力,加强供应链管理,降低物流成本,把不属于核心业务的物流活动外包出去。
于是,第三方物流应运而生。
据国家统计局初步核算,2004 年国内物流业实现增加值8 459 亿元,同比增长8.4%。
其中第三方物流的市场规模将近800 亿元,占物流市场的比例虽然不高,但发展较快,整体市场增长超过20%。
2005 年以后,我国第三方物流市场仍保持20%以上的速度增长。
但由于我国第三方物流起步较晚,其理论和实践还处于探索阶段,因此,研究我国第三方物流发展战略,提高我国物流企业的竞争力具有重要意义。
二、我国第三方物流发展现状(一)与发达国家相比,我国第三方物流还处于发展阶段据统计,我国由第三方物流处理的产品只占总体成品的16%,第三方物流业务只占总体物流业务的2%,而这一数字在美国为8%,在欧洲则为10%。
由此可见,与发达国家相比,我国第三方物流还处于发展阶段。
另外,我国从事第三方物流服务的企业,其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关行业的企业,在转型过程中出现的一些问题,如产权无法确定、责任不落实,导致企业无法进一步发展,影响物流产业的整体状况和发展速度。
(二)外部环境的变化给我国第三方物流的发展带来机遇和挑战首先,加入WTO给我国第三方物流企业带来很大的发展机遇。
基于SWOT分析物流企业发展战略以京东物流为例一、本文概述随着全球化和电子商务的快速发展,物流行业在现代经济中的地位日益凸显。
京东物流作为中国领先的自营式电商物流企业,其发展战略的制定和实施对于行业内外均具有重要意义。
本文旨在通过SWOT分析框架,全面解析京东物流的发展战略,并探讨其面临的优势、劣势、机会和威胁。
通过对京东物流的深入研究,我们期望能够为其他物流企业提供有益的参考和启示,推动整个行业的持续健康发展。
本文首先将对SWOT分析框架进行简要介绍,阐述其在企业战略分析中的应用价值。
随后,我们将对京东物流的基本情况进行概述,包括其发展历程、业务范围、市场地位等。
在此基础上,我们将分别分析京东物流的优势、劣势、机会和威胁,并构建SWOT分析矩阵。
通过对各要素的详细分析,我们将揭示京东物流在市场竞争中的核心竞争力和潜在风险,进而探讨其未来的发展战略方向。
本文将总结京东物流发展战略的启示,提出针对性的建议和对策,以期对京东物流以及其他物流企业的未来发展提供有益的参考。
通过本文的研究,我们期望能够推动物流行业的创新与发展,为现代经济的繁荣做出贡献。
二、京东物流概况京东物流,作为京东集团的核心子公司之一,自2007年成立以来,经过十余年的发展,已经成为中国乃至全球领先的智能供应链解决方案及物流服务商。
京东物流始终坚持以客户为中心,以技术驱动,致力于提供高效、优质、全面的物流服务体验。
京东物流依托京东集团的电商业务起步,逐步发展成为一个集仓储、配送、货运代理、信息服务等多功能于一体的综合性物流平台。
通过在全国范围内建立庞大的物流网络,京东物流不仅为京东电商提供强有力的物流支持,同时也向第三方商家开放,提供包括仓储管理、配送服务、供应链金融等一系列增值服务。
在技术创新方面,京东物流不断引入先进的物流技术,如大数据、云计算、人工智能、物联网等,以科技赋能物流行业,提升物流效率和服务质量。
例如,京东物流通过自主研发的无人仓库、无人配送车、无人机等智能设备,大幅提高了仓储和配送的自动化、智能化水平。
关于德邦物流的SWOT分析我国目前物流发展的现状是:1物流基础设施的规模在迅速扩大,许多建成和在建的交通枢纽、物流园区如以交通部45个公路主枢纽为中心的物流基地,以及地方现代物流园区的建设,都在加快进行。
2物流市场潜力巨大,中国目前与物流相关的年总支出有19000亿人名币,物流成本占GDP 的比重为20%-25%。
随着跨国公司将很多业务转向国内并通过物流本地化战略来获得利益最大化;国内高新技术企业,连锁经营企业和电子商务这些小批量高增值的产品由于对运输的及时性,准确性较高,也对物流迫切的需求。
3经济全球化的发展,企业分工趋于专门化,这将促进第三方物流的专业化,规模化,与合理化的发展。
而目前中国物流发展的问题有1系统效率低,成本高;2物流基础设施的配套性,兼容性差,物流技术装备水平低;3标准化建设滞后;4对物流的管理体制和机制障碍。
综合以上分析,我们来观察一下德邦公司的具体状况。
德邦物流是国家AAAA级综合服务型物流企业,专业从事国内公路运输和航空运输代理。
公司总部设在上海,在全国27个省、市、自治区下设营业网点910多家(截止2010年7月),拥有运输车辆1800余台、员工19000多人,网络遍及国内500多个城市和地区,产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。
从1996年创始至今,德邦每年都在以超过60%的速度在增长。
除以上官方的资料,通过网络和文献资料的调查我们还获得以下资讯。
德邦物流注重对员工人性化的关照,比如公司筹办集体婚礼;开展全程无忧,具体情况是,如果一位中年男子在德邦工作,那么他的妻子也可以在此获得一份工作,小孩上学每年有补助,父母还可获得一份付恤金;另外德邦还有一套自己的储备干部制度来选拔中下层领导。
对选择服务网点,它也与一套自己的量化的,具体的方案。
另外最重要的一点就是,德邦总裁为公司的发展确定了明确的走向,就是集中于中小客户,集中于气运,做成中国最大的物流公司。
针对以上资料,我做了一份SWOT分析表,并附上了对其今后发展的规划和建议。
第三方物流发展战略与运作模式一、我国第三方物流企业可行的几种主要运作模式整合现有物流资源,建立“非资产型"的第三方物流企业模式一方面,从我国目前的第三方物流企业的状况看,由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建,迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式;另一方面,我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源,他们有优越的仓库、站场设施,有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网,但从全国范围来看,这些物流资源利用率不高,浪费严重。
因此从实际情况入手,整合现有物流资源,建立“非资产型”的第三方物流企业,一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享,另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。
以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低,主要仍集中在对基本常规项目的需求上。
生产企业外包的服务第一是干线运输,第二是市内配送,第三是储存保管。
商业企业需求的服务第一是市内配送,第二是储存保管,其次是干线运输.这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。
企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。
因此,我国的物流企业在推进第三方物流服务时,要充分考虑到企业的现实需求,从基本的服务功能入手,从简单的服务开始,在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务.一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。
不应一味追求时髦的理念与模式,舍本逐末,放弃对常规服务质量的重视。
第三方物流供应商应该从区域客户的需求出发,根据企业的实际情况,首先从提供基础物流服务开始,展示他们有能力把这些服务做得最好,随后才开始提供高附加值的服务。
从而逐步实现物流环节的系统化和标准化,为客户提供全方位的物流服务。
电子商务与第三方物流的有机整合模式电子商务作为21世纪主要商业运作模式,为第三方物流提供了广阔的发展空间,同时,第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障,与电子商务整合,将成为第三方物流主要运作模式之一。
重庆工商职业学院物流管理专业毕业设计题目:韵达快运SWOT分析姓名:贺飞飞班级:09物流管理二班学号:指导老师:摘要韵达是具有中国特色的物流及快递品牌,结合中国国情,用科技化和标准化的模式运营网络。
已在全国拥有三千余个服务规范的服务站点,致力于不断向客户提供富有创新和满足客户不同需求的解决方案。
科技的投资和推进,以优化内部管理和客户服务,提高客户满意度;建立了全方位的、多层次的运送保障体系,提供适合客户需要的产品。
韵达快运拥有并且不断提升快递、物流解决方案、空运和运输各方面的专门技能支持和帮助客户完成他们的目标,以成为客户的长远互利的合作伙伴。
虽然韵达是具有中国特色、知名度高、网点密集的快递公司,但是通过调查研究,发现韵达在岗位的设计和岗位职责方面还存在一些问题,下面就是对这个问题进行分析,即提出的解决方案。
1.中国快递业的发展状况国际快递业兴起于20世纪60年代末的美国,中国第一家快递企业成立于1979年。
随着中国改革开放的发展,日趋激烈的市场竞争环境要求社会能够提供更加快捷、安全的物品传递服务,同时不断改善的交通状况及信息管理技术也为这种需求提供了可能,中国快递业由此应运而生。
1980年中国邮政开办全球邮政特快专递业务(EMS),随后国际快递巨头也纷纷通过合资、委托代理等方式进入中国市场。
1986年颁布的《邮政法》规定:“信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营,但是国务院另有规定的除外”。
但随着市场经济进一步发展,邮政企业已经无法满足外贸行业对报关材料、样品等快速传递的需求,民营快递企业因此迅速崛起。
1993年,顺丰速运和申通快递分别在珠三角、长三角成立,1994年初,宅急送在北京成立。
2005年12月,中国按照WTO协议全面对外资开放物流及快递业。
2007年9月,《快递服务》邮政行业标准发布为快递业提供了规范服务行业标准。
2008年7月,《快递市场管理办法》正式实施。
2009年10月1日,《快递业务经营许可管理办法》和新修改的《邮政法》同步实施,首次在法律上明确了快递企业的地位,并提出了快递业的准入门槛。
九州通医药物流集团SWOT分析及其发展战略探索摘要:近年来,国内物流行业发展迅速。
其中,医药物流发展尤为猛烈。
本文主要针对九州通医药物流集团股份有限公司,研究其如何面对环境的变化,采取有效的管理战略措施进入医药物流领域并取得巨大成功。
文章从SWOT理论分析入手,就九州通公司的具体管理战略进行了深入探讨。
关键词:九州通战略管理医药物流一、九州通医药物流集团发展现状九州通医药集团是一家以药品、医疗器械产品批发、零售连锁、药品生产和研发以及有关增值服务为核心业务的中外合资公司。
经过十多年的发展,公司已成为全国最大的三家医药商业流通企业之一。
2003年至2010年,九州通连续8年位列中国医药商业企业第3位、中国民营医药商业企业第1位,并连续6年入围“中国企业500强”。
截至2010年3月,集团公司拥有总资产73.90亿元,下属公司73家。
在发展现代医药物流业的同时,九州通致力于现代物流技术的引进吸收和自主创新。
目前,九州通是国内唯一具备独立整合物流规划、物流实施、系统集成能力的医药物流企业,也是国内医药行业唯一获得“中国物流改革开放30年旗帜企业”称号的企业。
二、九州通医药物流集团SWOT分析1.九州通医药物流集团的优势(1)区位优势。
九州通医药物流集团总部位于湖北省武汉市。
武汉位于长江与汉江交汇处,水陆交通方便,素有“九省通衢”之称。
据国外物流专家分析认为,武汉有理由成为中国最经济的物资调拔中心。
从物流角度看,武汉毫无疑问是中国内陆物流中心的理想场所。
独特的区位优势,对于九州通这样的医药物流企业发展现代物流业、建设区域性物流调配中心具有重要支持作用。
(2)市场优势。
九州通是医药商业领域仅有的具有全国性网络的两家企业之一。
公司目前与4200多家上游供货商保持着良好的合作关系,医药经营品种达14,000多个,拥有下游客户60,000多家,取得了国内230多种药品的全国或区域总经销或总代理资格。
这些市场资源将为九州通的发展带来稳定的成长优势。
宝供物流的SWOT分析1、优势(strength)<1>全国有众多的营业网点和10个大型物流基地,为企业发展提供有利条件<2>对中国物流现状了解,与客户的合作关系稳定,有规范化和标准化的管理体系<3>充足的第三方物流经验并能紧跟时代,使企业适应现代物流的发展<4>再为客户服务的过程中建立了一流的物流信息系统<5>有良好的社会形象和企业品牌2、劣势(weakness)●综合运输服务能力弱,缺乏明显的市场营销策略●起步较晚,与国外大型物流集团相比,信息化程度较弱,物流技术运用较低●由于和客户建立了稳定的合作关系,新业务和新市场的开拓较为不易●与国外大型物流集团相比,企业规模较弱●在空运、海运、铁路方面的运输市场仍需扩大3、机会(opportunity)我国物流市场发展潜力巨大,物流市场仍需扩大国家对物流行业的大力扶持交通越来越便利、信息化程度越来越高等因素促使物流行业快速发展更多物流技术被应用于物流行业的各个环节4、威胁(threats)i.国内的有关物流行业的行业标准还不是很健全ii.国外大型物流集团进驻中国,竞争加剧iii.国内同行业之间的竞争日趋激烈组员:2012年9月16日宝供的优势第一、宝供已经在中国运作了十几年,对中国的物流情况非常了解,对整个业务运作的环境、条件也相当熟悉。
第二、宝供与现有的客户之间已建立起了长期稳定的伙伴关系,同时,也与物流服务合作伙伴通过长期磨合达成了默契,双方都较清楚各自的的运作标准及要求。
第三、宝供的业务运作网络和它的规范化、标准化管理体系也有很强的竞争优势。
宝供的劣势宝供的许多大客户都是全球500强中的企业,而全球500强企业基本都是国外企业,这些国外企业在世界范围内的物流合作伙伴自然不是宝供(宝供只是中国市场的合作伙伴),从全球的角度来说,跨国物流企业要比宝供更有合作的优势。
这是宝供唯一无法在短期内妳补、却又是最大的威胁所在。
第三方物流swot分析SWOT分析是一种对企业或组织进行战略规划的分析方法,它将企业或组织的优势(Strengths)、劣势(Weaknesses)、机会(Opportunities)和威胁(Threats)进行全面评估。
下面是对第三方物流公司进行SWOT分析的详细解析。
首先,我们分析第三方物流公司的优势:1. 专业化服务:第三方物流公司具有丰富的经验和专业知识,能够提供全面的供应链解决方案,包括仓储、运输、配送等服务。
2. 资源优势:第三方物流公司通常拥有大型仓库、车队、人力资源等供应链资源,这些资源可以有效地提高物流效率和降低成本。
3. 灵活性:第三方物流公司具有较强的适应能力,能够根据客户的需求快速进行调整和变化。
同时,他们还可以利用自己的资源和网络优势,扩大业务范围。
其次,我们分析第三方物流公司的劣势:1. 品牌知名度较低:相对于大型物流企业,第三方物流公司的品牌知名度较低,因此在市场竞争中处于劣势地位。
这可能导致客户对其信任度降低。
2. 缺乏规模经济:相对于大型物流企业,第三方物流公司的规模较小,缺乏规模经济效益。
这可能导致其在价格竞争中难以取得优势。
3. 依赖客户需求:第三方物流公司的业务往往依赖于客户的需求,如果客户的需求减少或取消,可能会导致业务的下降。
接下来,我们分析第三方物流公司的机会:1. 市场需求增加:随着电子商务的快速发展和全球化贸易的增加,物流需求不断增加。
这为第三方物流公司提供了机会,可以扩大业务份额。
2. 技术创新:物流行业正面临着技术创新的浪潮,包括物联网、人工智能等。
第三方物流公司可以利用这些新技术提高物流效率和服务质量。
3. 合作机会:第三方物流公司可以与其他供应链企业或新兴技术公司合作,共同开发新的物流解决方案。
这可以扩大业务范围并提高竞争力。
最后,我们分析第三方物流公司的威胁:1. 竞争加剧:物流行业竞争激烈,大型物流企业在市场份额上占据优势,这对第三方物流公司构成了竞争威胁。
中国第三方物流的优势(Strength)按照第三方物流供应商的不同,其优势在于:传统的大型国有运输与仓储企业拥有全国性的网络和许多运输和仓储资产,且与中央与地方政府关系良好;新兴的物流公司中,私有和合资企业的业务地域、服务和客户相对集中,效率相对较高,增长极快;生产与流通企业的内部物流部门主要是为内部客户服务,具有专长,虽然资产有限,但网络覆盖性良好。
我国整体物流业建设的发展水平取得了显著的进步,主要表现在:物流基础设施建设截止1999年底,我国运输总里程已达350多万公里,初步建立起以铁路为骨干、公路、民航等多种运输方式协调发展的运输网络。
物流装备水平截止1997年底,我国铁路机车拥有量达到15335台;民用汽车拥有量达到1219万辆;机动运输船舶净载重吨位达3875万吨;民用飞机达到700余架。
同时大力发展集装箱运输,使物流装备水平有了很大的提高,适应了物流技术的现代化趋势。
仓储业飞速发展加快了对原有仓库和仓储设施的技术改造,提高了机械化作业水平;在国内一些主要大中城市新建了现代化的作业仓库,从过去单一的存储服务逐步转变为综合性的服务,重视运输、装卸、信息等方面的协调,相对减少了一些不合理的流通环节,降低了物流费用。
中国第三方物流的劣势(Weakness)按照第三方物流供应商的不同,分述它们的劣势所在:传统的大型国有运输与仓储企业冗余人员比例很高,效率低,注重内部的企业文化而不是以客户和绩效为导向;新兴的物流公司只拥有有限的固定资产,对市场扩张缺乏有力的财务支持以及有效的内部管理体系;生产与流通企业的内部物流部门难于吸引更多的外部客户,且其战略和未来定位受到母公司的极大影响。
中国第三方物流供应商功能单一,增值服务薄弱大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多。
物流服务商的收益85%来自基础性服务,增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只占15%。
第三方物流的swot分析第三方物流的SWOT分析第三方物流是指独立于生产企业和销售企业之外,专门从事物流运营的企业。
它通过提供供应链管理、仓储服务、运输配送等服务,为生产企业和销售企业提供物流外包解决方案。
以下是第三方物流的SWOT分析。
优势(Strengths):1.规模经济:第三方物流可以通过整合多家企业的物流需求和资源,实现规模经济效应,降低物流成本。
2.专业化服务:第三方物流公司通常会投资大量资源和人力,建设专业的物流基础设施和配送网络,提供专业化和高效的物流服务。
3.灵活性:第三方物流可以根据客户需求进行灵活调整和定制化服务,提供多样化的供应链解决方案。
4.技术创新:第三方物流公司通常会积极采用最新的物流技术和系统,提高运营效率和服务质量。
5.降低风险:第三方物流公司可以帮助企业分摊物流风险,如库存风险、运输风险等。
劣势(Weaknesses):1.依赖性:第三方物流公司依赖于客户和供应商的需求,一旦客户或供应商发生变化,可能导致业务量下降或停止。
2.信息不对称:第三方物流公司需要与客户、供应商、运输商等多个方面进行合作,因此信息不对称问题可能导致沟通不畅和效率低下。
3.品牌认知度:相对于大型物流企业,一些小型的第三方物流公司缺乏良好的品牌认知度,这可能对其市场竞争力产生影响。
机会(Opportunities):1.市场需求增长:随着全球贸易的扩大和电子商务的发展,市场对于物流服务的需求不断增加。
2.合作机会:第三方物流公司可以与其他企业进行合作,拓展市场份额。
3.技术进步:新的物流技术的出现和普及,为第三方物流公司带来发展机遇。
4.政府政策支持:一些政府鼓励和支持发展第三方物流服务,提供政策支持和优惠。
威胁(Threats):1.竞争加剧:物流行业竞争激烈,第三方物流公司面临来自同行业竞争者和大型物流企业的竞争压力。
2.价格压力:客户对于物流成本的敏感性较高,对于价格的压力要求提供更加优惠的服务。
基于SWOT分析的我国第三方物流发展探讨《改革与战略》2008年第5期[摘要]文章运用SWOT分析方法针对当前我国第三方物流发展的优势和劣势、面临的机遇和挑战进行综合分析,在此基础上提出发展我国第三方物流的战略措施。
[关键词]第三方物流;SWOT分析;战略措施第三方物流(Third-party logistics,简称3PL或TPL)是相对第一方发货人和第二方收货人而言的,它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
在国外也称“契约物流”、“外包物流”,是20世纪80年代中期以来在欧美发达国家出现的概念,20世纪90年代进入中国(林慧丹,2005)。
如今,第三方物流已成为世界各国物流发展的主流方向,被誉为企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”,重视第三方物流的发展有利于国民经济的持续稳定增长。
一、我国第三方物流发展的SWOT分析SWOT分析法又称为态势分析法,其实质是通过分析自身内部所具有的优势(Strengths)、劣势(Weaknesses)以及所面临的外部机遇(Opportunities)和威胁(Threats)来提出相应的对策方案。
下面就我国第三方物流发展的优势、劣势、机遇和挑战进行详细分析。
(一)优势(Strengths)分析我国第三方物流虽处于发展初期,但经过一段时期的发展,已具备一定优势。
(1)我国10多年的物流运作,在基础设施、物流技术与管理实践上,为第三方物流发展奠定了基础。
(2)国外第三物流发展成功经验,给我国第三物流发展以借鉴和启示。
国内已经涌现了一些实力强大的第三方物流企业。
一是由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的第三方物流企业。
如中外运、中远、邮政、中铁快运、中储等。
它们具有雄厚的物流业务基础,有着较为完善的全国性网络,规模大、资金实力较雄厚,原来或以运输为主,或以仓储为主,在自身的专业领域上经验丰富。
基于SWOT分析的我国第三方物流发展战略研究
2010-05-19 来源:中物联作者:
标签: 分析第三方物流发展第三方物流发展战略
摘要:我国第三方物流发展战略思考:(一)加强物流信息化建设、(二)加强科学管理,提高运作效率、(三)强化增值服务,创新物流服务、(四)发展战略联盟,确立竞争优势一、引言
第三方物流(The Third party Logistics,简称3pl或TPL),是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。
它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的,系列化、个性化、信息化的物流代理服务。
随着信息技术的发展和经济全球化趋势,越来越多的产品在世界范围内流通、生产、销售和消费,物流活动日益庞大和复杂,而第一、二方物流的组织和经营方式已不能完全满足社会需要;同时,为参与世界性竞争,企业必须确立核心竞争力,加强供应链管理,降低物流成本,把不属于核心业务的物流活动外包出去。
于是,第三方物流应运而生。
据国家统计局初步核算,2004年国内物流业实现增加值8459亿元,同比增长8.4%。
其中第三方物流的市场规模将近800亿元,占物流市场的比例虽然不高,但发展较快,整体市场增长超过20%。
2005年以后,我国第三方物流市场仍保持20%以上的速度增长。
但由于我国第三方物流起步较晚,其理论和实践还处于探索阶段,因此,研究我国第三方物流发展战略,提高我国物流企业的竞争力具有重要意义。
二、我国第三方物流发展现状
(一)与发达国家相比,我国第三方物流还处于发展阶段
据统计,我国由第三方物流处理的产品只占总体成品的16%,第三方物流业务只占总体物流业务的2%,而这一数字在美国为8%,在欧洲则为10%。
由此可见,与发达国家相比,我国第三方物流还处于发展阶段。
另外,我国从事第三方物流服务的企业,其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关行业的企业,在转型过程中出现的一些问题,如产权无法确定、责任不落实,导致企业无法进一步发展,影响物流产业的整体状况和发展速度。
(二)外部环境的变化给我国第三方物流的发展带来机遇和挑战
首先,加入WTO给我国第三方物流企业带来很大的发展机遇。
跨国公司投资的增加、进出口贸易的增长、国内市场竞争的加剧等变化,都促进第三方物流的需求量增加,并且对物流服务需求层次也不断提高,需求内容更趋复杂化、多样化,这些都需要强大的第三方物流服务作为支撑。
其次,近年来我国出现的假日经济和会展经济等新经济热点,使厂家和商家的销售大幅度增长的同时,也产生了对快速响应的第三方物流服务的需求。
第三,电子商务在我国的迅猛发展也为物流企业带来不可忽视的巨大机遇。
电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的,这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化,既减少了库存和资金积压,又降低了物流成本,提高了经济效益和社会效益。
电子商务为第三方物流的发展提供了技术条件和市场环境,为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。
(三)我国第三方物流企业在观念、设备、技术及人才方面存在不足
首先,我国的物流企业,由于对第三方物流没有正确的认识,对国内外的第三方物流的发展规律也没有进行深入的分析,造成市场定位和业务的雷同,形成盲目竞争的局面。
其次,我国大多数第三方物流企业缺乏具有专业物流知识、善于经营管理及营销管理的人才,物流设施和技术也不符合服务要求。
第三,我国第三方物流企业服务功能单一,增值服务薄弱。
我国第三方物流企业的收益85%来自基础性服务,如运输管理和仓储管理,而增值服务、信息服务与支持物流的财务服务的收益较少,只占总收益的15%。
(四)我国第三方物流的市场需求严重不足
首先,物流服务质量不高是导致需求不足的重要原因之一。
目前,在我国寻求第三方物流服务的主要是跨国公司,而国内大多数企业,尤其是国有企业缺乏现代物流理念,对第三方物流能力存在质疑,对业务流程的失控存在一定的警惕性,所以很多企业对选择第三方物流持保守态度。
其次,对物流服务的需求层次比较低,而且主要集中在对基本常规项目的需求上,对高增值性、综合性的物流服务,如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少,这也是导致对第三方物流需求不足的重要原因之一。
三、我国第三方物流发展策略的SWOT分析
SWOT分析法又称为态势分析法,它是由旧金山大学的管理学教授H.Weihrich于20世纪80年代初提出来的,是一种能够较客观而准确地分析和研究一个单位现实情况的方法。
SWOT四个英文字母分别代表:优势(Strength)、劣势(Weakness)、机会(Opportunity)、威胁(Tllreat)。
从整体上看,SWOT可以分为两部分:第一部分为SW,主要用来分析内部条件;第二部分为OT,主要用来分析外部条件。
利用这种方法可以从中找出对自己有利的、值得发扬的因素,以及对自己不利的、要避开的东西,发现存在的问题,找出解决办法,并明确以后的发展方向。
根据这个分析,可以将问题按轻重缓急分类,明确哪些是目前急需解决的问题,哪些是可以稍微拖后一点儿的事情,哪些属于战略目标上的障碍,哪些属于战术上的问题,并将这些研究对象列举出来,依照矩阵形式排列,然后用系统分析的思想,把各种因素相互匹配起来加以分析,从而得出一系列相应的结论,而结论通常带有一定的决策性,有利于领导者和管理者做出较正确的决策和规划。
因此,SWOT分析法常常被用于制定发展战略和分析竞争对手情况,在战略分析中,它是最常用的方法之一。
根据我国第三方物流发展现状,得出SWOT分析的策略矩阵(见表1),可以得出4种内外匹配的交叉组合战略:增长型战略(SO)是依靠内部优势,利用外部机遇快速发展的策略;多元经营战略(ST)是利用内部优势,回避外部威胁的策略;扭转型战略(WO)是利用外部机会,克服内部弱点的策略;防御型战略(WT)是凭借克服内部弱点来防范外部威胁的策略。
表1 我国第三方物流SWOT分析的策略矩阵
四、我国第三方物流发展的战略思考
SWOT分析法十分注重3个要素:战略目标、外部环境、内部条件,它通过观察内部因素与外部环境的状态,找出合理的实施策略。
当内部因素和外部条件都非常好的时候,宜使用大力推进发展的增长型战略;扭转型战略多用于外部条件很好,但内部条件有问题的情况,此时需要把握机会,改进缺点,提高竞争实力;而当内外条件均比较差时,既不能进攻也无力扭转的时候,则宜采取防御型战略,积蓄实力,寻求突破;多元经营战略是针对内部资源丰富、外部威胁严峻的形势提出的,它可以分散风险、开拓新的发展领域。
就目前我国第三方物流的现状而言,一方面入世给我国第三方物流企业带来很大的发展机遇,并且目前我国经济、贸易、物流发展态势良好,因而第三方物流发展的外部条件较好;另一方面,由于我国第三方物流还处于发展阶段,自身还存在很多缺点,第三方物流的劣势是我们应当关注的重点。
因此,扭转型战略(WO)是比较适合我国目前第三方物流的发展战略。
只有克服弱点、扭转不利因素,才能最终促进物流业的发展。
(一)加强物流信息化建设
物流信息化是第三方物流企业发展的必然要求,也是物流业发展的大趋势。
借助信息技术,企业能够整合业务流程,融人客户的生产经营过程,从而建立一种“效率式交易”的管理与运营模式。
因此,必须大力发展信息技术和电子商务,通过Internet、管理信息系统、数据交换等信息技术,实现物流企业和客户共享资源,对物流各环节进行适时跟踪、有效控制与全程管理,形成相互依赖的市场共生关系,以适应第三方物流服务的要求和供应链管理的需求。
(二)加强科学管理,提高运作效率
加强科学管理的关键是要具备一支优秀的物流管理队伍,既要掌握物流优化管理的理论与方法,同时具备计算机和网络、自动化技术方面的知识。
第三方物流服务工作环节多、涉及面广,往往需要根据客户的个性化、多样化需求提供整体解决方案。
因此,要求从业人员必须是管理类和技术类相结合的复合型人才,对内统一指挥、协调和管理运作过程,对外受理业务,提供信息服务,这样才能扩大企业影响力,提高运作效率,树立品牌服务形象。
(三)强化增值服务,创新物流服务
第三方物流企业在物流需求的推动下,从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务,其中包括物流活动的组织、协调和管理,设计建议最优物流方案,物流全程的信息搜集、管理等,只有扩大发展空间,不断提高服务水平,才能更好地为客户服务,提高自身的声誉,在竞争中立于不败之地。
(四)发展战略联盟,确立竞争优势
一方面要进行纵向联盟,即与电子商务企业联盟,培育双方长期的伙伴合作关系,既可降低电子商务企业的物流成本,又可促进物流企业的发展;另一方面,要进行横向联盟,即与其他第三方物流企业联盟,将各自独特的企业资源合理配置,不仅可以实现服务的综合化、一体化,还可以使企业形成规模化经营,降低运作成本。
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