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CAE知识点总结1.CAE作用：在模具加工前，在计算机上对整个注射成型过程进行模拟分析，准确预测熔体的填充、保压、冷却情况，以及制品中的应力分布、分子和纤维取向分布、制品收缩和翘曲变形等情况，以便设计者能尽早发现问题，及时修改制件和模具设计，而不是等到试模以后再返修模具。
(或者是它能够在产品设计阶段及开模之初，利用计算机对整个成型过程进行分析拟准确预测模具可能出现的问题，并能够为设计者提供可靠地解决方案。
)2.CAE的基本流程：前处理——分析计算——后处理注塑成型CAE的作用：优化塑料制品设计、优化塑料模具设计、优化注射工艺参数。
热注塑成型过程：把塑料原料加入注射机料筒中，经过螺杆的旋转使塑料向前输送，同时机筒加热使其溶化成熔体，储存在注射机筒前端，当螺杆作为加压工具快速向前推进时，塑料熔体已告压通过喷嘴注入磨具型腔中经过冷却、凝固后从磨具中脱出，成为塑料制品。
热注塑成型过称分为以下阶段：（1）塑化阶段（2）注射充模阶段（3）冷却凝固阶段（4）脱模阶段3.注塑成型工艺参数：（1）温度：机筒温度、喷嘴温度、模具温度；（2）压力：塑化压力、注射压力、保压压力；（3）时间（成型周期）：注射充模时间、保压时间、冷却时间、预塑时间以及其他辅助时间（开模、脱模、嵌件安放、闭模）。
4.一般CAE软件的结构，分为几个模块？前处理模块---给实体建模与参数化建模，构件的布尔运算，单元自动剖分，节点自动编号与节点参数自动生成，载荷与材料参数直接输入有公式参数化导入，节点载荷自动生成，有限元模型信息自动生成等。
有限元分析模块---有限单元库，材料库及相关算法，约束处理算法，有限元系统组装模块，静力、动力、振动、线性与非线性解法库。
大型通用题的物理、力学和数学特征，分解成若干个子问题，由不同的有限元分析子系统完成。
一般有如下子系统：线性静力分析子系统、动力分析子系统、振动模态分析子系统、热分析子系统等。
后处理模块---有限元分析结果的数据平滑，各种物理量的加工与显示，针对工程或产品设计要求的数据检验与工程规范校核，设计优化与模型修改等。
NO.××××-※※※※CAD、CAE计算分析流程提纲要求(英文标题)昆明理工大学云南省内燃机重点实验室Yunnan Key Laboratory of ICEKunming University of Science and Technology××××年××月负责人：审核：批准：日期：昆明理工大学云南省内燃机重点实验室编制说明1、本模板适用于实验室的CAE课题组的相关分析报告、计算分析流程等。
2、模板设计人雷基林，云南省内燃机重点实验室拥有版权。
3、本操作流程（或本分析报告）由×××编制，昆明理工大学云南省内燃机重点实验室签字授权使用。
4、本操作流程（或本分析报告）未经云南省内燃机重点实验室授权不得拷贝、复制或散发。
目录1 排版要求 (4)1.1页面设置 (4)1.2标题字体要求 (4)1.3正文、图、表字体要求 (4)1.4其它要求 (5)2 CAE分析流程的内容提纲 (5)2.1软件分析流程 (5)2.2软件操作流程 (5)CAD、CAE计算分析流程提纲要求1 排版要求1.1 页面设置上、右均为2.5cm，左边为3cm，下边为2.7cm。
1.2 标题字体要求●一级标题（即流程的题目）采用三号黑体加粗居中，段前、段后各1倍行距。
●二级标题（即流程正文的各大标题）采用小三号黑体加粗靠左对齐，段前、段后各0.5倍行距（或12磅）。
序号采用“1、2、3、4、5……”罗马数字后面空2格。
●三级标题采用四号黑体加粗靠左对齐，段前、段后各0.5倍行距（或6磅）。
序号采用“1.1、1.2、1.3、1.4、1.5……”罗马数字后面空1格。
●四级标题采用小四号宋体加粗，序号采用“1.1.1、1.1.2、1.1.3……”或“（1）、（2）、（3）、（4）、（5）……（如采用此序号则靠左空2个文字间隔（即空4个空格））”，括号后面与文字间不得有空格。
CAE在产品研发流程各阶段的主要工作1.概念设计阶段：概念设计阶段是产品研发的第一阶段，目标是确定产品的整体概念和初步设计。
在这个阶段，CAE主要用于验证并改进产品的初步设计。
通过建立虚拟模型，对产品的结构进行应力、振动、流体力学等仿真分析，以评估产品的性能和可行性，并进行优化设计。
这样可以避免在后续阶段出现昂贵的设计和制造问题。
2.详细设计阶段：在详细设计阶段，产品的设计逐渐完善并确定。
CAE在这个阶段的主要工作是进行精细的仿真分析和验证。
通过对各个部件和系统进行虚拟仿真，预测和评估产品在各种工作条件下的性能和行为。
这些仿真包括结构强度、疲劳寿命、热传导、流体流动、电磁性能等分析。
通过这些分析，可以确定和改进设计，并解决潜在的问题，以确保产品的可靠性和性能。
3.制造准备阶段：在制造准备阶段，产品的设计已经最终确定，并开始进行实际的制造准备。
CAE的主要工作是进行工艺仿真和优化，以提高生产过程的效率和质量。
工艺仿真可以预测和评估不同的制造方法和工艺参数对产品特性和性能的影响，以指导实际制造过程的优化。
例如，通过模拟注塑成型过程，可以预测产品的填充时间、成型温度和应力分布等信息，从而优化注塑工艺，提高产品质量和生产效率。
4.验证和验证阶段：在产品制造完毕后，需要进行验证和验证以确认产品是否符合设计要求和性能指标。
CAE在这个阶段的主要工作是进行实验验证的辅助。
通过与实际测试结果进行比对，固定和改进模型，确保仿真结果的准确性和可靠性。
如果有差异或问题，可以通过调整模型和参数来解决，并重新进行仿真分析和验证。
总结：CAE在产品研发流程各个阶段中起到至关重要的作用。
从概念设计到详细设计，再到制造准备和验证阶段，CAE通过建立虚拟模型和进行仿真分析，为产品的设计和制造提供了有力的支持。
通过CAE的应用，能够提前发现和解决潜在的问题，减少设计返工和制造成本，提高产品的可靠性和性能。
因此，在现代产品研发中，CAE已成为不可或缺的重要工具。
cae设计流程及其作用下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!CAE（Computer Aided Engineering）设计流程是指利用计算机辅助工程技术进行产品设计和分析的过程。
CAE 分析流程一、3D 建模：在三维模型在装配车架上零部件。
二、抽取中面：在CATIA 中，对车架纵梁、纵梁加强板、横梁及横梁连接板等车架系统本体的零部件进行抽取中面；板簧支座、油箱托架、电瓶框、尿素罐支架等保留3D 模型。
（保存为.stp 格式或者直接使用.CATProduct 格式）三、划分网格：1、在Hypermesh 中打开3D 模型，对components 中的名字重新命名，方便查找对应的零部件。
2、对车架上的孔进行优化处理。
（更优网格质量）autocleanup3、对components 进行2D 网格划分。
（横梁为例）automesh 选中要划分网格的components （shift+ mesh ， 完成后 elem cleanup 清除坏的网格（shift+鼠标左键框选），完成后qualityindex 检测网格质量同时手动优化网格，直至failed 趋近于0效果4、对components 进行3D 网格划分。
（板簧支架为例）tetramesh选中要划分网格的components （shift+ Volum tetra 选中solids （shift+鼠标左键框选），mesh 完成后return注：在网格划分中，最好使要划分网格的components 置于当前。
在components 中右键，选择make current 。
这个方便之后的材料及属性赋值。
四、铆钉（螺栓）的虚拟刚性连接1、在components 中新建一个集合如maoding 。
创建铆钉连接时候，把它置为当前。
清除网格手动清除，Create 。
2、车架纵梁、加强板、横梁连接板等连接 2.1 孔位对应连接boltCreate设置情况：type —bolt(washer 1) 带弹垫螺栓连接 fe file —，基本不用动。
Prop file —在安装文件下找到connectors 文件夹，找到prop_hinge.tcl 文件 对节点设置：下图 1—location —nodes 选中节点2—connect what —comps 节点所在的components3—num layers —total （2，3，4……）连接几层板的意思 4—tolerance 容差 一般100（大一点的值）5—hole diameter —max 孔的直径最大值，一般选取100（怕溢出）1 23452.2 孔位没有对应或者没有孔的连接（联接角铁与底架）independent—calculate node，dependent—Create注：选择的点要在要连接的components上（shift+左键）选中的多余的点删掉（shift+右键）2.3 按照以上两个流程把车架上面的所有零部件连接在一起，形成RBE2单元。
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目录1 说明 (1)2 分析过程 (1)2.1 分析类型 (1)2.2 分析流程 (1)2.3 模型说明 (2)2.3.1 几何信息 (2)2.3.2 单元类型 (2)2.3.3 材料属性 (2)2.3.4 网格划分 (3)2.3.5 连接设置 (3)2.3.6 载荷及约束设置 (4)2.3.7 计算设置 (4)2.4 分析结果 (4)2.4.1 40g过载 (4)2.4.2 8000g过载 (6)3 改进意见 (8)4 硬件最低要求 (8)1 说明依照客户委托，对客户提供模型进行响应谱分析。
2 分析过程2.1 分析类型基于ansys13.0的响应谱分析。
2.2 分析流程分析流程如下图所示：图1 分析流程2.3 模型说明2.3.1 几何信息原始几何模型由客户提供。
几何清理便于更好的分析问题，去除细小特征，例如小孔等。
单位制:毫米，如图2。
2.3.2 单元类型分析对象为实体模型采用SOLID92单元。
SOLID92单元精度高，适应性好，能够满足分析需求。
图2 原始几何模型2.3.3 材料属性除图2中绿色部分外，其余都按铝合金计算，LY12。
绿色部分为PCB板。
依据机械设计手册Ver.2012和网上资料，LY12和PCB板的属性分别取如下数据：●LY12的机械性能➢抗拉强度：σb (MPa) ) ≥425➢屈服强度：σ0.2 (MPa) )≥275➢密度：2.78g/cm3➢弹性模量：73000MPa●PCB板的机械性能➢密度：2g/cm3➢弹性模量：50400 MPa➢泊松比：0.2312.3.4 网格划分基于hypermesh11.0处理，单元尺寸3mm，该尺寸能较好的表现模型特征。
由于模型局部特征较多，故采用四面体单元划分。
网格最终效果如图3图3 网格模型2.3.5 连接设置本分析类型为动力学，故零件间连接方式采用线性BONDED处理，位置由客户图纸提供。
连接示例模型如图4所示图4 连接示例图2.3.6 载荷及约束设置约束采用固定约束，位置由客户图纸确定载荷谱由客户提供，见表1正交坐标系3个方向。
d doctor 接收
除圆角倒角与小 A.2D 模具图档 B.塑胶材料信息 C.产品功能与外面要求 D.产品设计尺寸与公差 E.分析结果的要求 F.新开模与模具改善 G.报告的形式 上，翘曲90%以上。
）
变化的区域至少要保证三排的网格
10以下（7以下为最好）。
因工作量大
而待定。
格的稀疏情况。
致。
中存在自由边，fusion 中不存在自由
上面蓝色下面红色，Fusion 全部为蓝
除小圆角、倒角与微小特
设定坐标系，转成igs 与
*.stl
资料汇总 模具设计前的分析 开模后的改善分析 模具设计前的分析 1异大时采用
3D
，浇口形状与属性
与流道属性
置与大小
喷泉管（heat transfer
ness 值，0--模具外侧，
.5--隔板；0--喷泉管内
lling&post filling充填／
冷却)
rientation(纤维配向)
残余应力)
1.是否在资料库内。
NX Nastran基本分析流程规范文档1.定义问题确定问题属于哪一个物理范畴的仿真，简单的勾勒其物理模型。
2.指定分析类型根据实际情况选择NX Nastran的求解序列3.创建几何模型创建所需的几何模型4.创建有限元网格模型进入仿真环境将几何模型网格化5.指定材料属性指定所需的材料物理属性6.定义边界条件根据实际工程确定约束7.施加载荷将载荷添加至有限元模型8.控制分析输出设定输出选项9.完成输入文件并运行模型提交NX Nastran求解10.NX Nastran输出查看输出结果11.检查分析结果对结果文件进行查看并检查1.定义问题理解问题的物理范畴——问题初步分类。
我们要解决一个问题，首先要考虑这个问题属于哪个范围，或者说学科。
也就是说要考虑在解决问题的过程中，需要用到哪些学科的知识。
举例来说：一个单向拉伸试验（固体静态单方向受力、单个约束问题）；一艘核潜艇在水下发射一枚对地导弹（导弹对潜艇的反作用，导弹自身要经历流体海水、流体与气体的交界、大气、防御工事-固体——流固气耦合问题，当然了其中还有电子控制，地磁场干扰等等问题。
这两个例子太枯燥了，我们的女同学可能不太感兴趣，那么我们来讲一个比较有趣的例子。
接下来我们讨论一个女同学比较感兴趣的例子：一朵玫瑰花的开放。
粉红色的玫瑰在刚刚透出一丝金色阳光的晨曦中，缓缓的开放了——红嘟嘟的玫瑰静悄悄地开——如果我们要考虑它为什么开放，以及由此带来的影响，那就要涉及很多学科：土壤、气候、肥料、包装、运输、市场等等。
仅仅考虑花瓣的伸展，那么它是一个力学问题，花瓣之间的推挤、交错，多个花瓣几何形状的改变产生的力相互作用。
这些相互作用的力都是很微小的，但是，如果这些微小的力被限制在一个狭小的空间里，就会产生不容忽视效果。
在一个盛满豆子的木桶里倒点水，过几天，你发现木桶被撑破了，也就是说豆子发芽的力把桶撑破了。
这里还有个经典的问题，叫做蝴蝶效应。
我们这里一只蝴蝶振了一下翅膀，美国加州海岸就发生了一次浪高10几米的大海啸。
电机CAE 仿真解决方案目前国内对于电机设计的虚拟装配已经基本实现，但虚拟设计以及虚拟实验的应用仍不充分。
电机的虚拟设计与虚拟实验主要包括电磁、结构、散热三个方面。
对于常规的电机设计方法，计算工作量非常大，只能得到各物理场的平均结果而难以获得其分布，且很难考虑各物理场耦合的问题。
本文与大家分享某电机厂对于新开发的某款电机进行的CAE 多物理场分析方法，其中涉及电磁分析、结构分析（强度、振动、噪声等）和散热分析(流体、热)。
通过分析，可以为电机厂商提供电机电磁、结构、噪声、流场和温度等一系列参数的分布情况，使开发人员能够有针对性的进行改善，从而大大缩短研发周期，降低研发成本。
本项目分析流程如图1所示：图1 电机CAE 多物理场分析流程一、 电磁分析以电机的实际结构建立磁场有限元模型，基于电磁——热双向耦合建立轴向通风各部件的电磁场数学模型和热传导方程，通过电磁——热双向迭代计算得到磁密分布、电磁力等结果。
某电机的气隙磁场磁力线分布如图2所示。
噪声分析 噪声分布电磁分析 磁密分布 动态磁场效应 电磁力、力矩 涡流分析损耗热分析温度分布流体分析流量分配 结构分析应力及应变振动疲劳寿命电磁损耗电磁力定转子温度 电磁损耗对流换热 温度 电磁力-时频转换 振动响应图2 某电机的气隙磁场磁力线分布二、结构分析1.应力及应变分析通过电磁——结构以及热——结构的耦合，对电机进行了整机结构分析（包括整机强度分析、定子与机座配合计算、吊环强度分析等）、整机模态分析和滑环强度分析。
通过分析可以获得电机的应力及应变分布，从而验证电机强度是否满足设计要求。
图3 某电机三阶模态振型2.振动分析通过电磁分析得到定子齿部节点的径向及切向电磁力，映射处理至电机结构的网格模型中，进行振动分析。
通过分析可以获得电机的振动分布，并确认是否满足设计要求。
图4 某电机振动位移云图3. 噪声分析电机产生的三类噪声及主要声源如下图所示，本项目对电磁噪声和气动噪声进行了仿真，验证了电机噪声是否满足设计要求。
CAE分析流程一、3D建模：在三维模型在装配车架上零部件。
二、抽取中面：在CATIA中，对车架纵梁、纵梁加强板、横梁及横梁连接板等车架系统本体的零部件进行抽取中面；板簧支座、油箱托架、电瓶框、尿素罐支架等保留3D模型。
（保存为.stp格式或者直接使用.CATProduct格式）三、划分网格：1、在Hypermesh中打开3D模型，对components中的名字重新命名，方便查找对应的零部件。
2、对车架上的孔进行优化处理。
（更优网格质量）autocleanup3、对components进行2D网格划分。
（横梁为例）2D automesh选中要划分网格的components（shift+鼠标左键框选）mesh，完成后return elem cleanup清除坏的网格（shift+鼠标左键框选），完成后return qualityindex 检测网格质量同时手动优化网格，直至failed趋近于0效果4、对components进行3D网格划分。
（板簧支架为例）3D tetramesh选中要划分网格的components（shift+鼠标左键框选）Volum tetra 选中solids（shift+鼠标左键框选），mesh完成后return注：在网格划分中，最好使要划分网格的components置于当前。
在components 中右键，选择make current。
这个方便之后的材料及属性赋值。
四、铆钉（螺栓）的虚拟刚性连接1、在components中新建一个集合如maoding。
创建铆钉连接时候，把它置为当前。
清除网格手动清除，Create。
2、车架纵梁、加强板、横梁连接板等连接2.1 孔位对应连接connectors bolt Create设置情况：type—bolt(washer 1) 带弹垫螺栓连接fe file—，基本不用动。
Prop file—在安装文件下找到connectors文件夹，找到prop_hinge.tcl文件对节点设置：下图1—location—nodes 选中节点2—connect what—comps 节点所在的components3—num layers—total（2，3，4……）连接几层板的意思4—tolerance 容差一般100（大一点的值）5—hole diameter—max 孔的直径最大值，一般选取100（怕溢出）123452.2 孔位没有对应或者没有孔的连接（联接角铁与底架）1D rigids independent—calculate node，dependent—Create注：选择的点要在要连接的components上（shift+左键）选中的多余的点删掉（shift+右键）2.3 按照以上两个流程把车架上面的所有零部件连接在一起，形成RBE2单元。
2.4 车厢与车架之间的连接使用gap单元。
在车架CAE计算中添加Gap单元的方法(1).d五、材料、属性及赋值1、材料material选择name—材料命名，type—ALL，card image—MAT1 Create/edit E弹性模量、NU泊松比、RHO密度return2、属性property2.1 2D属性选择property prop name—属性命名，type—2D，card image—PSHELL，material 选择上面建立的材料Create/edit 厚度return2.2 3D属性选择property prop name—属性命名，type—3D，card image—PSOLID，material 选择上面建立的材料edit3、赋值（将材料，厚度的值分别赋予车架上面的所有零部件）选择components comps—零部件，property—选择上面建好的属性注：1、2D、3D赋值是一样的，只是2D、3D的属性卡片不一样。
2、车架纵梁、横梁及其他零部件应建立对应的属性卡片，便于赋值。
六、虚拟弹簧建立1、新建一个components，如xuni，置当前，存放虚拟弹簧。
2、建立板簧座上RBE2单元rigids （选择板簧圆销孔里面的点，然后by face）Create RBE2单元利用相同的方法在另外一个板簧支座上面建立RBE2单元。
3、建立nodestool translate nodes（duplicate复制）竖直方向上移20同样的方法建立另外一个node。
4、中点nodeGeom distance，测量上述两个node的距离nodes （duplicate复制），把纵向坐标较小的那个node复制平移到另外有一个node下方。
Geom distance 选择两点，nodes between,translate，中点向下移动100，为nodeX。
5、建立虚拟弹簧5.1 建立CBUSHProperty type—Springs_Gaps，card image—PBUSH，material选择上述材料，设置K1，K2，K3……K6的值（根据悬架系统提供的数据）K1=K2=1000，K3=刚度/2，K4=K5=K6=37000001D Springs CBUSH，Property—选择前面建立的，elem types—CBUSH 按上述方法建立另一个板簧的虚拟，生成CBUSH。
5.2 虚拟板簧连接5.2.1没有副簧情况下1D independent—node-选择之前建好的nodeX，nodes-选择CBUSH下面的两个node Create，形成RBE2单元。
5.2.2 有副簧情况下1）建立PGAPProperty type—Springs_Gaps，card image—PGAP，material选择上述材料Create/edit ，去掉勾，设置KA的值（根据悬架系统提供的数据/2），U0=56 Return2）利用上面建立两个nodes的方法，新建两个nodestranslate nodes（duplicate），纵向偏移20，生成两个点node1，2 Geom ，测量两点距离，使得两个点在同一水平线上竖直方向复制两个nodes，node3,4，距离203）RBE2单元1D rigids —选择node1,2，nodes—分别对应副簧上面的点4）PGAP1D gaps —前面新建的PGAP，elem type—默认from node—选择node3,4，to node—选择node 1,24）主簧和副簧虚拟弹簧建立1D node—选择中点nodeX，nodes—选择node1,2,3,4 虚拟弹簧建好5.3 弹簧卡片建立Card edit —spring，type—CBUSH，elems—选择之前建立的CBUSH，edit CID=0（注意elems只选择CBUSH，PGAP不选）5.4 虚拟桥Beam建立在新建完成车架左/右两侧的虚拟弹簧后，就要建立它们之间的连接Beam。
1D HyperBeam —solid circle Create 左侧可以设置R的大小Property type—ALL，card image—PBAR，选中材料，Beamsection选择刚建好的Beam 1D—bars node分别选择车架左/右板簧中点RBE2单元，property 选择刚建好的属性，elems type—CBEAM在select from list中选择3D element representation，检查CBEAM是否已经完成赋值。
七、载荷加载1.RBE3单元建立对驾驶室悬置、发动机悬置、变速箱支架、尿素罐支架（后处理器支架）、油箱托架、电瓶支架、车厢等装在车架上面的零部件，需建立RBE3单元，然后进行载荷加载。
创建RBE3单元之前，新建一个components存放并置于当前。
1.1 创建node（最好是质心所在的点）1D—rbe3 node—创建的node，nodes —受力的节点1.2 某种驾驶室悬置—插销式受力的情况1D —rbe3 dependent —calculate node ，nodes —选中圆销中的点，by face2、施加载荷在创建完成所有RBE3单元后，就要给每个RBE3单元施加载荷。
2.1 创建motaiLoad collectors loadcol name —名称，card image —EIGEL V1，V2，ND 值设置。
node nodes注：设置模态这个，通过计算模态，可以检查每个步骤是否有问题。
2.2 创建wanqu2.3 创建0.2zhidong2.4 创建0.2zhuanxiang2.5 sum-wanquS—合力的倍数，S1（1）—弯曲力的倍数，L1（1）—wanqu2.6 sum—0.2zhidongwanqu 0.2zhidong2.7 sum —0.6zhidong2.8 sum —0.2zhuanxiang2.9 sum —0.4zhuanxiang2.10 sum —pingdiqidongsum —wanquwanqu sum —0.2zhidongwanqu+0.2zhidong sum —0.6zhidongwanqu+3X 0.2zhidong sum —0.2zhuanxiangwanqu+0.2zhuanxiang sum —0.4zhuanxiangwanqu+2X 0.2zhuanxiang sum —pingdiqidongwanqu+(-1.5)X 0.2zhidong 对于力的加载，主要是wanqu 、0.2 zhidong 、0.2zhuanxiang 这三个力的加载，加载力时需要置当前。
wanqu 是在RBE3节点上施加竖直向下（-Z 方向）力，即电瓶、油箱、驾驶室、储气筒、发动机+变速器、载货等产生的重力。
wanqu0.2zhidong3倍wanqu0.2zhuanxiangwanqu0.2zhuanxiang2倍wanqu-1.5倍0.2zhidong0.2zhidong是0.2倍重力的水平向前（-X方向）制动冲击力。
0.2zhuanxiang是0.2倍重力的水平向右（Y方向）离心力。
2.3 加载步骤Analysis—forces —RBE3单元，选择力的方向八、约束建立1、约束种类SPC—wanqu（弯曲）SPC—zhidong（制动）SPC—zhuanxiang（转向）SPC—zuoqianniu（左前扭）SPC—zuohouniu（左后扭）（SPC—zuozhongniu（左中扭）——双前桥）SPC—pingdiqidong（平地启动）约束类型前轴后轴SPC—wanqu 左123 23右13 3SPC—zhidong 左123 123 右13 13SPC—zhuanxiang 左 3 13 右23 123SPC—zuoqianniu 左123（dof3=200）23 右13 3SPC—zuohouniu 左123 23（dof3=200）右13 3SPC—pingdiqidong 左 3 123 右23 13Analysis—node—板簧的RBE2单元，dof1……6是六个自由度九、工况loadsteps建立1、motai工况Analysis—loadsteps ，勾选METHOD(STRUCT)选择motai2、wanqu工况名称对应，type选择linear static，SPC选择对应的约束，LOAD选择对应的载荷。
