某大跨度悬索桥索股牵引系统线型复核及设备简介

缆索吊装设备简介及受力分析Engineerlzk / *********一、引言缆索吊装是桥梁施工的常用方法之一，是大跨度拱桥无支架施工的主要方法。

此种吊装方案主要适用于高差较大的垂直及纵向运输，尤其适用于深谷、河流湍急以及受通航限制的河道上的桥梁施工。

本文结合贵毕公路三板桥（铪箱型拱桥）的成功实例，对索塔的安装、跑车及承码架、牵引及起重等设备的构造特点作比较详细的介绍。

同时，由于主索是缆索吊装设备的承重设备，其设备的选用及安装后成型的效果将直接影响到缆索吊装的成功与否。

因此，本文亦根据缆索吊装设备的塔高、地锚位置、计算跨度、主索垂度及吊重等对主索进行内力分析和安全度验算的计算方法作了介绍。

二、缆索吊装设备的构造及安装缆索吊装设备根据其使用性质可分为吊装梁式桥的缆索吊装系统、吊装拱桥的缆索吊装系统及一般情况下的机具材料的运输用缆索吊装系统等三种形式。

每种系统均由主索、跑车、起重索、牵引索、起重及牵引卷扬机、主索地锚、索塔、风缆等主要部件组成。

其中吊装拱桥的缆索吊装设备除了上述各部件之外，还有扣索、扣索排架、扣索地锚、扣索卷扬机等部件。

本文就其中最简单的机具材料运输用缆索吊装设备的构造及安装简要介绍如下。

1.总体布置见图1。

2.索塔：采用西安筑路机械厂生产的万能杆件拼装。

其截面为200×200cm，贵阳岸塔高7×4m=28米，毕节岸塔高8×4m=32米，塔顶索鞍采用两片[40槽钢拼装再辅以单滑轮组成。

塔身拼装形式为：立柱采用⑴号件、横撑采用⑷号件、斜撑采用⑶号件、水平斜杆采用⑸号件、节点板采用⑾及⒀、⒅号件。

其形式如下图：3.钢丝绳该吊装设备所有绳索设备均选用6股37丝麻芯钢丝绳。

其中主索规格为Φ47.5，起重索为Φ17.5，牵引索为Φ21.5，承码索为Φ11。

①主索：由于吊重较轻，故选用1根Φ47.5麻芯钢丝绳。

安装时通过卷扬机牵引工作索而到达对岸，此时应注意设置捎绳以防止主索因自重而下坠入谷或入水。

大跨度悬索桥主缆索股智能化架设施工工法大跨度悬索桥主缆索股智能化架设施工工法一、前言悬索桥作为大型桥梁工程的一种重要类型，具有架构简单、跨度大、经济性好等优点，越来越受到工程建设方的青睐。

而其中的主缆索股智能化架设工法，作为悬索桥施工工艺的重要组成部分，具有较高的技术难度和复杂性。

本文将对该工法进行详细介绍，以便读者了解其理论依据和实际应用。

二、工法特点主缆索股智能化架设工法在悬索桥的施工过程中起着至关重要的作用。

其主要特点如下：1. 利用智能化设备，实现对主缆索股的准确架设，提高施工效率。

2. 采用先进的线控系统和自动化技术，实现对主缆索股的精确控制，保证架设的准确性和稳定性。

3. 结合虚拟仿真技术，对架设过程进行模拟和优化，降低施工风险。

4. 采用数据采集与分析技术，对主缆索股架设过程进行实时监控和质量控制。

5. 通过云平台技术，实现施工数据的共享和在线管理，提高施工质量和效率。

三、适应范围主缆索股智能化架设工法适用于各种大跨度悬索桥的施工，包括道路、铁路、高速公路等。

无论是海上悬索桥、河流悬索桥还是山区悬索桥，都可以借助该工法进行主缆索股的架设。

四、工艺原理主缆索股智能化架设工法的实际工程应用基于以下工艺原理：1. 施工工法与实际工程的联系：该工法的设计基于悬索桥的具体参数与要求，充分考虑了施工环境和施工条件。

2. 采取的技术措施：通过对智能化设备的使用和施工工艺的优化，保证了主缆索股的准确架设。

同时，结合虚拟仿真技术和数据采集与分析技术，实现了对施工过程的实时监控和质量控制。

五、施工工艺主缆索股智能化架设工法主要包括以下施工阶段：1. 主缆索股制作：根据悬索桥的设计要求，制作符合规范要求的主缆索股，包括钢缆的制作、防腐处理等工序。

2. 主缆索股架设准备：设置架设平台、安装智能化设备、连接线控系统等。

3. 线控架设：利用智能化设备，通过线控系统对主缆索股进行精确控制，进行架设。

4. 监测与质量控制：通过数据采集与分析技术，实时监测主缆索股的架设过程，确保质量达到设计要求。

鱼嘴长江大桥主缆索股牵引施工技术李芳军【摘要】鱼嘴长江大桥是位于重庆市的1座主跨616m的钢箱梁悬索桥，为了解决在两岸地形较为陡峭的条件下进行主缆牵引施工的难题，对各种牵引施工的方法进行比较，采用平面大循环牵引系统来实施主缆索股牵引，该牵引系统在国内首次实施，取得了良好的效果，顺利完成了施工任务。

对鱼嘴长江大桥主缆索股牵引系统的方案选择、布置及设备配置进行简要介绍，并对实施经验进行总结。

%The Yuzui Yangtze River Bridge is a suspension bridge with steel box girder and a main span of 616 meters, located in Chongqing. In order to solve the construction problem during the traction of the main cable under the steep terrain condition on both sides of the river, this study compared different kinds of traction methods with each other, and then a traction system of large plane circulation was adopted to do the traction of the main cable strand. It was the first time in China to use this kind of traction system, with which the construction task was completed successfully and effectively. In addition, about this traction system used in the traction of main cable strand of the Yuzui Yangtze River Bridge, this study briefly introduced the scheme selection, layout pattern and the equipment configuration, also summarized the application experience.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2014(000)005【总页数】4页(P78-80,89)【关键词】公路桥;长江大桥;悬索桥;主缆;施工【作者】李芳军【作者单位】中铁大桥局集团第八工程有限公司，重庆 400020【正文语种】中文【中图分类】U448.27鱼嘴长江大桥是重庆外环高速公路东段上一座跨越长江的特大桥，主桥为616 m单跨双立铰简支悬索桥，两边跨分别为180、205 m。

特大跨径悬索桥先导索架设施工技术马鞍山长江公路大桥左汊主桥为世界第一的三塔两跨悬索桥，结构成对称布置，跨径为360+2×1080+360m，矢跨比为1/9，主缆长3045.53m，单根主缆由154根索股组成，采用双线往复式牵引系统牵引架设施工。

主跨河道宽超过2000m，主航道位于南主跨，北主跨顺桥向有沙洲，不通航。

1 先导索架设方法简介先导索架设一般有陆地牵引架设、水上牵引架设和空中牵引架设方法。

1.1 陆地人工、机械拖拉架设法陆地人工、机械拖拉法工效较低，在地形有利、跨度不大、无地面障碍物的情况下采用，不适合有高深陡坡、高压线、植物和农作物多的地方。

马鞍山大桥南边跨上游侧牵引索及猫道承重绳即在地面上由铲车牵拉至南边塔，用塔吊提升绳头与牵引系统的拽拉器连接牵引。

1.2 水上牵引架设法1.2.1 自由悬挂牵引法先将两岸边跨索一端与卷扬机相连，一端临时固定在桥塔横梁上，拖轮与一岸的边跨索连接，封航后将其拖向对岸，与对岸索连接，然后启动两端卷扬机，拉起先导索完成架设。

此法是常用的传统方法，施工简便，但桥梁跨度较大时封航时间较长。

广东虎门大桥、厦门海沧大桥、日本大鸣门大桥采用该方法架设先导索。

1.2.2 分段牵引江中对接法将两岸先导索都拖至江中定位驳船临时固定，再用绳卡对接，然后启动两端卷扬机完成先导索架设。

此法可缩短封航时间，但需要的船只数量较多。

该法在宜昌长江大桥、武汉阳逻长江大桥、广州珠江黄埔大桥得到应用。

1.2.3 浮索牵引法在先导索上按一定间隔固定浮子，使其漂浮在水面上，用拖船牵引过江（海）。

该法适用于暗礁等障碍物较多的水域，但施工工序复杂，受风浪影响大，封航时间长。

日本因岛大桥、关门大桥采用该方法架设先导索。

1.3 空中牵引架设法1.3.1 火箭发射牵引法将先导索拴在经过改良的火箭尾部，火箭发射时先导索随弹头被带向另一岸。

火箭速度快，飞行时间仅需几秒，但落点误差较大，可达40～80m。

大跨径缆索起重机单线往复式架索施工工法大跨径缆索起重机单线往复式架索施工工法一、前言大跨径缆索起重机单线往复式架索施工工法是一种应用广泛的起重机械施工工法，具有高效、灵活、安全等特点。

本文将详细介绍该工法的工艺原理、适应范围、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点大跨径缆索起重机单线往复式架索施工工法具有以下特点：1. 适用范围广：可用于大跨度建筑物的施工，如桥梁、高架、大型厂房等。

2. 架索灵活：单线往复式架索的设置灵活方便，能够适应不同施工环境和场地条件。

3. 施工效率高：由于采用了大跨度缆索起重机，具有较大的起重能力和工作范围，能够提高施工效率。

4. 施工安全可靠：工法中采用了多项安全措施，确保施工过程中的安全性和稳定性。

三、适应范围大跨径缆索起重机单线往复式架索施工工法适用于下列工程：1. 大跨度建筑物的施工，如桥梁、高架、大型厂房等。

2. 需要快速、高效完成的施工任务。

四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：根据不同工程的需求和条件，确定施工工法的具体操作步骤和参数。

2. 采取的技术措施：通过在施工过程中采用适当的技术措施，确保施工的顺利进行，达到设计要求。

比如，在起重机械的选型、起重机械的操作规程、施工现场的设置等方面进行精确的设计与选择。

五、施工工艺1. 施工准备阶段：包括施工图纸阅读、人员准备、机具设备的检查和准备等。

2. 设计与调试阶段：确定起重机械的选择和参数，进行设备的调试和检验，确保机器能够正常运行。

3. 施工过程阶段：包括架设架索、张拉架索、起重吊装、拉拔、固定等。

每个阶段都需要进行详细的工艺说明和操作步骤。

六、劳动组织劳动组织是施工过程中的重要环节，包括人员分工、施工班次、任务分配等。

合理的劳动组织能够提高施工效率和质量。

七、机具设备大跨径缆索起重机单线往复式架索施工工法所需的机具设备包括：大跨度缆索起重机、架索和张拉设备、吊装设备等。

空间缆悬索桥牵引系统施工工法一、前言空间缆悬索桥牵引系统施工工法是一种应用于桥梁建设中的新兴技术，它在施工过程中采用悬挂系统来完成桥梁构件的吊装和安装。

该工法具有高效、安全、灵活等特点，适用于各种规模的桥梁工程。

本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及实际工程应用进行详细介绍，以期为读者提供有益的参考。

二、工法特点空间缆悬索桥牵引系统施工工法具有以下几个特点：1. 高效：该工法采用先进的牵引系统，可以实现桥梁构件的快速、准确的吊装和安装，大大缩短了施工周期，提高了施工效率。

2. 安全：悬挂系统能够将桥梁构件牢固地悬挂在空中，减少了地面上施工人员和设备的接触，降低了施工事故的发生率，保障了施工安全。

3. 灵活：空间缆悬索桥牵引系统可以根据具体情况进行调整和变更，适应不同形状和尺寸的桥梁构件的施工需求，满足复杂桥梁的施工要求。

4. 节约材料：该工法充分利用了悬挂系统的力学原理，减少了对传统支撑结构的依赖，节约了材料和人力资源。

三、适应范围空间缆悬索桥牵引系统施工工法适用于不同类型和规模的桥梁工程，包括悬索桥、斜拉桥、间合式桥等。

它可以适应单跨和连续多跨桥梁的施工，适用于中小型桥梁和大型复杂桥梁的建设。

同时，该工法也适用于特殊地质条件和复杂环境条件下的施工，具有较强的适应性和灵活性。

四、工艺原理空间缆悬索桥牵引系统施工工法的工艺原理是基于悬挂系统的力学原理。

首先，将悬挂系统安装在预设的支撑梁上，然后利用缆绳和缆车将桥梁构件悬挂在空中，通过调整缆绳的长度和张力来控制构件的位置和高度。

在具体施工工程中，根据桥梁的形状和尺寸，采取相应的技术措施和操作步骤，确保牵引系统的可靠性和稳定性。

五、施工工艺空间缆悬索桥牵引系统施工工艺主要包括以下几个阶段：准备阶段、悬挂阶段、移动阶段和拆除阶段。

1. 准备阶段：包括工地准备、支撑梁的安装和调整等工作。

总第200期100公路与汽运Highways & Automotive Applications大跨度悬索桥缆索吊装系统承重索性能分析田仲初，李真颜，黄欢（长沙理工大学土木工程学院，湖南长沙 410114）摘要：缆索吊装系统因其对环境适应館力强、吊重大的独特优势，在大跨度悬索桥施工中应用越来越普遍。

丈中结合重庆某大桥缆索吊装系统，对比分析不同计算方法、设计垂跨比和初始安装溪差对缆索吊装系统承畫索性能飾影响，揭示其受力规律。

结果表明，在实际工程中采用抛物线法对承畫索进行计算可满足精度要求；不同设计垂跨■比对承重索索端张力与跨中挠度有较大滲响；承畫索初始安装误差对其受力与跑车运行平稳性的彩响较小°关键词：桥梁；悬索桥;缆索吊装系统；承賣索中图分类号:U445.46 文献标志码：A 文章编号：1671 — 2668（2020）05 — 0100 — 03随着中国桥梁的大规模建设，大跨径悬索桥愈 来愈多。

加劲梁吊装是悬索桥施工中关键工序，目前主要采用缆载吊机、缆索吊机、桥面吊机及轨索滑 移等方式，其中缆索吊装法对各种环境的适应能力强、起吊能力大，能将节段精准定位，是一种适宜的 加劲梁吊装方式。

缆索吊装系统可直接使用原桥的 桥塔与锚碇，由于桥塔与锚碇是针对全桥进行设计, 其使用风险性极低；而承重索需单独设计施工,其风 险性较大。

该文研究悬索桥施工中缆索吊装系统的承重索计算方法及设计垂跨比和初始安装误差对其 性能的影响，为大跨度悬索桥缆索吊装系统承重索 设计和施工提供参考。

1 工程概况跨度设计为 233.25 m （北岸）+ 739 m + 240.82 m（南岸），设计最大吊装重量为250 t,垂跨比为1/14。

采用2组承重索进行加劲梁吊装,其横向间距为10m,每组平行布置10根直径60 mm 的钢丝绳，相邻单根承重索间距为124 mm,每组承重索上设置2辆起重跑车。

采用原桥已修建的主塔为缆索吊装系 统的塔架，承重索索鞍安放于主塔的上横梁上部，南北两岸承重索均锚固于原桥重力锚顶部，左右幅承 重索锚固系统以桥梁中心线对称布置。

某大跨度悬索桥索股牵引系统线型复核及设备简介摘要：本文以国内一在建的悬索桥为例，对该桥索股牵引系统的牵引能力和牵引索的线型进行了校核，并对主要的机具设计进行了简要说明，最后对施工中出现的主要问题和解决方法一一进行了阐述，可为今后同类桥梁的相关施工提供参考。

关键词：悬索桥，索股，牵引Abstract: this article with a suspension bridge under construction in China as an example, in the bridge of the traction system of traction ability and traction virwpoint of cable line, and the main machine design for a brief explanation of the last, the main problems appeared in the construction and the solving methods--were introduced, for future similar Bridges related construction to provide the reference.Keywords: suspension bridge, Cable shares, traction1 概述目前，对于大跨度悬索桥索股的牵引均采用门架式双线往复牵引系统，本文以国内一悬索桥为例，对该桥索股牵引系统的线型、牵引设备及施工中的问题作简要介绍。

该桥主桥为超千米级跨径的三跨悬索桥，设有两根主缆，单根长约2643米，每根主缆含有通长索股135根，从牵引第一根主缆起，工期定为两个月。

在上下游各布置一套相同牵引系统，分别牵引两根主缆上的索股，下面介绍的是一侧的牵引系统。

2 牵引系统牵引能力校核索股牵引力的计算主要用于确定整个牵引系统的卷扬机设备能力，以及研究索股牵引过程中设备的动力变化。

大跨度悬索桥主缆索股智能化架设施工工法大跨度悬索桥主缆索股智能化架设施工工法一、前言大跨度悬索桥作为现代桥梁工程中的重要组成部分，具有越来越广泛的应用和发展。

在大跨度悬索桥的设计和建造过程中，主缆索起着关键的作用，承担了桥梁的荷载和保证结构稳定的重要任务。

因此，主缆索股的架设工程至关重要，需要采用高效、精确、安全的工法来完成。

二、工法特点大跨度悬索桥主缆索股智能化架设工工法具有以下几个特点：1. 使用智能化技术：借助现代科技手段，采用自动化、智能化的方法进行主缆索股的架设工程，提高施工效率和精确度。

2. 高空作业能力强：工法适用于在高空中进行作业，能有效应对大跨度悬索桥的特殊工程需求。

3. 精确控制主缆索股位置：采用精密的测量技术和控制系统，能够准确地控制主缆索股的位置和姿态，保证架设工程的质量。

4. 安全可靠：工法充分考虑施工过程中的安全因素，采取有效的安全措施，保障工人和设备的安全。

三、适应范围大跨度悬索桥主缆索股智能化架设施工工法适用于各类大跨度悬索桥的主缆索股架设工程，包括道路桥梁、铁路桥梁、特大桥梁等。

四、工艺原理主缆索股智能化架设工的工艺原理主要体现在以下几个方面：1. 确定施工工法：根据大跨度悬索桥的实际情况，结合工程要求和资源条件，确定适宜的主缆索股架设工法。

2. 技术措施分析：对采用的技术措施进行详细分析和解释，包括使用的仪器设备、施工方法、安全措施等，确保施工过程安全、高效、精确。

3. 工法应用与实际工程联系：将工法应用于实际工程中，通过与实际工程相结合，验证工法的理论依据和实际应用效果。

五、施工工艺主缆索股智能化架设工的施工工艺包括以下几个阶段：1. 施工准备：包括组织施工队伍、准备所需材料和设备、确定施工计划等。

2. 主缆索股架设：通过起重设备将主缆索股定位到设计位置，采用自动化控制系统进行精确控制，确保主缆索股架设的准确性和稳定性。

3. 主缆索股连接：将主缆索股与其他桥梁结构进行连接，保证其能够承受桥梁的荷载，并确保连接的牢固性和稳定性。

悬索桥主缆门架循环式牵引系统施工设计理念
田继开
【期刊名称】《交通科技》
【年(卷),期】2012(000)005
【摘要】悬索桥门架循环式牵引系统,是把牵引索的两端插接起来,形成环状无极索,通过驱动牵引区的牵引设备,使牵引索依次带动主缆单根索股到设计位置,循环往复,直至完成全部主缆索股架设.门架循环式系统分为大循环及小循环2种形式.以2塔悬索桥为例,从门架循环式牵引系统的原理、特点、功能区布置及关键结构等方面,介绍门架循环式牵引系统的施工设计理念.
【总页数】3页(P39-41)
【作者】田继开
【作者单位】中铁大桥局施工设计事业部武汉430050
【正文语种】中文
【相关文献】
1.特大跨径悬索桥主缆PPWS施工牵引力近似计算方法
2.悬索桥大循环主缆牵引系统施工设计浅析
3.悬索桥主缆锚固系统施工测量控制
4.悬索桥主缆防腐除湿系统施工技术探讨
5.大跨度三塔悬索桥主缆系统施工技术
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