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第六章液压辅助装置§6-1蓄能器一、功用和分类功用蓄能器的功用主要是储存油液多余的压力能，并在需要时释放出来。
在液压系统中蓄能器常用来：1．功用(1)在短时间内供应大量压力油液：实现周期性动作的液压系统(见图6-1)，在系统不需大量油液时，可以把液压泵输出的多余压力油液储存在蓄能器内，到需要时再由蓄能器快速释放给系统。
这样就可使系统选用流量等于循环周期内平均流量qm的液压泵，以减小电动机功率消耗，降低系统温升。
(2)维持系统压力：在液压泵停止向系统提供油液的情况下，蓄能器能把储存的压力油液供给系统，补偿系统泄漏或充当应急能源，使系统在一段时间内维持系统压力，避免停电或系统发生故障时油源突然中断所造成的机件损坏。
(3)减小液压冲击或压力脉动：蓄能器能吸收，大大减小其幅值。
2.分类蓄能器主要有弹簧式和充气式两大类，其中充气式又包括气瓶式、活塞式和皮囊式三种，它们的结构简图和特点见表6-1。
过去有一种重力式蓄能器，体积庞大，结构笨重，反应迟钝，现在工业上已很少应用。
二、容量计算蓄能器容量的大小和它的用途有关。
下面以皮囊式蓄能器为例进行说明。
蓄能器用于储存和释放压力能时，蓄能器的容积VA 是由其充气压力pA、工作中要求输出的油液体积VW 、系统最高工作压力p1和最低工作压力p2决定的。
由气体定律有pAV nA=p1V n1=p2V n2=const (5-1)式中:V1和V2分别为气体在最高和最低压力下的体积；n为指数。
n值由气体工作条件决定：当蓄能器用来补偿泄漏、保持压力时，它释放能量的速度是缓慢的，可以认为气体在等温条件下工作，n=1；当蓄能器用来大量提供油液时，它释放能量的速度是很快的，可以认为气体在绝热条件下工作，n=1.4。
由于VW =V1-V2，因此由式(5-1)可得：111211()11[()()]nWAAn nVPVp p=-(5-2)pA 值理论上可与p2相等，但为了保证系统压力为p2时蓄能器还有能力补偿泄漏，宜使pA ＜p2，一般对折合型皮囊取pA=(0.8～0.85)p2，波纹型皮囊取pA=(0.6～0.65)p2。
液压支架各部件的用途及作用液压支架是一种应用液压原理进行升降和固定物体的装置，广泛应用于机械、建筑和舞台灯光等领域。
它由多个部件组成，各部件起着不同的作用和功能。
下面将详细介绍液压支架的各部件以及它们的用途和作用。
1.液压缸：液压缸是液压支架的核心部件之一，它通过液体介质的压力产生的作用力来实现升降功能。
液压缸通常由活塞、缸筒、密封件和油孔等部分组成。
液压缸的作用是将液压能转化为机械能，驱动其他部件完成升降或推拉任务。
2.液压马达：液压马达是液压支架的另一个重要组成部分，常用于旋转或推动装置。
它通过液压流体的动力，驱动输出轴旋转或线性运动，实现传动和控制目的。
3.油泵：油泵是液压支架的动力源，它的作用是将液体从油箱吸入并加压，使之成为驱动液压缸、马达和其他执行元件的动力源。
4.油箱：油箱是液压支架储存液压油的容器，油箱内设置有滤油器、散热器和油位计等辅助装置，以保持油液的清洁和温度恒定。
5.操纵阀：操纵阀是控制液压系统流量和压力的装置，它可以通过改变液路的通断和阀门的开闭来控制液压缸的升降和马达的转动。
6.汽缸：汽缸主要用于液压支架的锁紧功能，通过气体的压力驱动来实现。
7.滤油器：滤油器用于过滤液压油中的杂质和污染物，确保液压系统的正常运行和元件的寿命。
8.液压管路：液压管路将油泵与液压缸、液压马达等各个元件连接起来，传递液压能力。
液压管路通常由高强度的钢管或橡胶管组成，具有耐压和耐磨的特性。
9.液压油：液压油是液压系统中的工作介质，它在液压缸和液压马达中传递液压能力，起到润滑、密封和冷却的作用。
10.传感器：传感器用于监测和检测液压支架的工作状态，例如高压传感器、温度传感器、位移传感器等，通过将信号转化为电信号，实现对压力、温度、位置等参数的控制和反馈。
11.控制系统：控制系统是液压支架的核心部件，它由液压控制阀、电控元件、传感器和执行元件等组成，通过电气信号来控制液压系统的工作状态，实现自动化控制、远程控制和集中控制。
液压站组成及工作原理液压站是一种通过液体传递能量的装置，广泛应用于各个工业领域。
它由多个组件组成，每个组件都起着特定的作用，共同实现液压系统的工作。
下面将详细介绍液压站的组成和工作原理。
液压站的组成主要包括液压泵、液压阀、液压缸、储油箱、滤油器、油箱加热器和控制器等。
1. 液压泵：液压泵是液压站的核心组件，它负责将机械能转化为液压能，并提供给液压系统。
液压泵通常采用柱塞泵或齿轮泵，通过旋转运动将液体吸入并压缩，然后将压缩后的液体输出到液压系统中。
2. 液压阀：液压阀用于控制液压系统中液体的流动和压力。
常见的液压阀有方向控制阀、流量控制阀和压力控制阀等。
方向控制阀用于控制液体的流向，流量控制阀用于调节液体的流量，而压力控制阀则用于控制液体的压力。
3. 液压缸：液压缸是液压系统中的执行器，它通过液体的压力来产生线性或旋转的运动。
液压缸通常由缸体、活塞和密封件组成。
当液体进入液压缸时，活塞会受到压力的作用而产生运动，从而实现液压系统的工作。
4. 储油箱：储油箱用于存储液压系统中的液体，并保持液体的稳定温度。
它通常由金属或塑料制成，具有足够的容量来容纳液体。
储油箱还配备有油位指示器、油温计和油位控制器等附件，以监测和控制液体的状态。
5. 滤油器：滤油器用于过滤液压系统中的杂质和污染物，保持液体的清洁。
它通常由滤芯和滤壳组成，滤芯可以捕捉到微小的颗粒和固体杂质，防止它们进入液压系统，从而保护液压元件的正常工作。
6. 油箱加热器：油箱加热器用于加热液压系统中的液体，以保持液体的适宜温度。
在低温环境下，液体的黏度会增加，影响液压系统的工作效率。
油箱加热器通过加热液体，使其达到合适的温度范围，提高液压系统的工作效率。
7. 控制器：控制器用于监测和控制液压系统的运行状态。
它通常由传感器、执行器和控制电路组成，可以实现对液压系统的自动控制和调节。
控制器可以监测液体的压力、流量和温度等参数，并根据设定值进行相应的调节，保证液压系统的稳定运行。
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液压系统使用及保养和维修手册液压系统使用及保养和维修手册一、液压油的使用及管理液压系统使用液压油作为工作介质，因此使用和管理液压油是至关重要的。
建议使用46号抗磨液压油作为工作介质，如果使用阻燃液压油，则建议使用水一乙二醇。
禁止使用与图纸不符的工作介质，也不要混合使用新旧液压油或与润滑油。
保持液压油的清洁度符合技术要求规定的范围内，并及时发现和更换已氧化的或乳化的液压油。
一般使用寿命为12-18个月。
液压油必须经过过滤后方可加入系统，并从空滤器处加入，以避免混入水或其他杂质。
油位下降过大会引起设备损坏或故障，应将油箱中的油量维持在最大和最小之间。
另外，由于液压油有着火的危险，在设备周围禁止焊接或使用明火，或在防护下焊接，以免失火。
二、液压设备的安装配管及配线液压设备的安装、配管和配线需要由资质的技术人员进行。
在进行这些操作时，应完全切断电源，以避免发生危险。
产品应安装在震动小、强度高的地基上，并保持水平。
同时，产品应安装在尘土、微屑、水份和油雾较小的地方。
禁止水和其他介质洒在电器表面，以免发生电器漏电和断路得事故。
如果系统中有高压软管，应考虑其压力等级和最小通径，以保证正常工作要求。
注意高压软管不能过分扭曲和弯曲，其弯曲半径应大于推荐值的最小值，一般大于胶管直径的10-20倍。
同时，需要注意高压软管联接的可靠性，以保证安全。
三、液压系统的冲洗在液压系统的安装和维修过程中，需要进行冲洗操作。
首先需要清理油箱内部，擦洗油箱内壁时，不可用棉纱或棉质纤维布类，可用白绸布或吸水泡沫海棉轻轻按擦。
当擦干后见有小污垢，可用浸有石油醚的吸水海棉或湿面粉团轻轻按吸，直到目视在白绸布或湿面团上无污物为止。
其次，需要清理管路，全部管路应进行二次安装，一次安装后拆下管道，一般用20%硫酸或盐酸溶液进行酸洗，用10%的苏打水中和，再用温水清洗，然后干燥涂油以及压力试验。
最后安装时，不准有沙子、氧化铁皮、铁屑等污物进入管道及阀内。
液压润滑油过滤器的设计与制造首先，液压润滑油过滤器的材料需要具有良好的耐腐蚀性和耐高压性能。
通常采用不锈钢作为过滤器的材料，以确保其在高压和恶劣工作环境下的稳定性。
其次，液压润滑油过滤器的结构设计需要合理。
常见的结构包括筒式和面式过滤器。
筒式过滤器的优点是具有较大的过滤面积，能够处理更多的油液；而面式过滤器适用于空间有限的环境，可以实现更高的过滤效率。
过滤精度也是液压润滑油过滤器设计的重要考虑因素。
液压系统中的颗粒物通常分为粗颗粒和细颗粒，因此过滤器需要具备不同的过滤级别。
一般来说，过滤器的过滤精度应该在3μm至50μm之间，以保证液压系统中的油液能够达到所需的清洁度标准。
另外，液压润滑油过滤器的性能也需要考虑。
一方面，过滤器需要具备足够的流量和压力损失小的特点，以确保液压系统的正常运行。
另一方面，过滤器还需要具备自清洗功能或定期清洗功能，以延长过滤器的使用寿命。
在制造液压润滑油过滤器时，需要采用先进的设备和工艺，确保过滤器的质量和可靠性。
其中，关键的制造步骤包括材料选择、加工制造、密封性能测试等。
材料选择需要考虑到材料的强度、硬度、可焊性和耐蚀性等因素，以确保过滤器在高压和腐蚀环境下的可靠性。
加工制造包括切割、焊接、抛光等步骤，需保证过滤器的加工质量和精度。
密封性能测试是测试过滤器密封性能的关键步骤，折射率、压力、温度等参数都需要进行测试，以确保过滤器的密封性能达到要求。
总的来说，液压润滑油过滤器的设计与制造需要综合考虑材料、结构、过滤精度、性能以及制造工艺等因素，以满足液压系统清洁度的要求，并确保过滤器的可靠性和稳定性。
第十五章滤油器§15-1 液下介质的污染液体介质在液压系统中除传递动力外，还对液压元件中的运动件起润滑作用。
此外，为了保证元件的密封性能，组成工作腔的运动件之间的配合间隙很小，而液压件内部的控制又常常通过阻尼小孔来实现。
因此，液压介质的清洁度对液压元件和系统的工作可靠性和使用寿命有很大的影响。
统计资料表明：液压系统的故障75%以上是由于液压介质的污染造成的，而液压介质的污染又是液压元件过早磨损以至损坏的主要原因。
这一事实已引起人们的足够重视。
一、造成液压介质污染的原因组成液压系统的元件在制造、储存、运输、安装、跑合、运行和维修过程中所接触过的每件污染物都是系统液压介质污染的潜在源。
这些污染物可以分为以下五类：（一）残留污染物液压元件在制造、储存、运输、安装过程中带入的沙粒、铁屑、磨料、焊渣、锈片和灰尘，虽经清洗，但未清洗干净而残留下来。
（二）生成污染物1.液压油氧化变质析出物液压系统工作时，因压力损失而消耗的能量全部转化为热量，使系统油温升高。
当液压油处于高温时，一方面油中的高温空气与油分子直接接触，空气中的氧分子引起油液氧化，生成有机酸，对金属表面起腐化作用；另一方面，油液氧化析出粘滞物和浸漆物。
2.液压油中混入水份和空气多数液压油中含有微量（小于0.01%）的水份，过多的含水量会使液压油乳浊化，使其润滑性能下降，对液压油的氧化起触媒作用，加剧污垢集积。
同时，混入液压油中的空气还会增加油液的氧化作用，并引起液压系统的振动、爬行和气蚀。
3.元件磨损、损坏生成的污染物液压元件工作时，运动件之间的金属与金属、金属与密封材料的磨损颗粒以及液流冲刷下的软管胶料、过滤材料脱落的颗粒和纤维、剥落的油漆皮等。
（三）侵入污染物液压系统在工作时，周围环境中的污染物通过一切可能的侵入点，如外露的往复运动的活塞杆、油箱的进气孔、注油孔等侵入系统。
（四）生物污染物微生物也可能象其它微小颗粒一样侵入液压介质，如果不加以阻止，微生物将繁殖生长并表现为粘质物，污染介质。
液压机维修与保养方法液压机是一种常见的工业设备，广泛应用于各个领域。
为了确保液压机的正常运转和延长其使用寿命，及时的维修和保养是非常重要的。
本文将介绍液压机的常见维修与保养方法，帮助您更好地使用和管理液压机设备。
一、定期更换液压油液压机在运行过程中，液压油会不断受到高温和高压的影响，逐渐失去润滑性能，因此需要定期更换液压油。
通常建议每隔一定时间或者在使用过程中液压油变质时进行更换，以确保液压系统的稳定运行。
在更换液压油时，需要将液压油箱内的旧油全部排出，清洗油箱，然后加入新的液压油。
在加油时需要注意选择适合的液压油规格和品牌，确保与液压机的要求相符合。
二、清洁滤油器滤油器在液压系统中起着过滤杂质的重要作用，保持液压油的清洁。
定期清洁和更换滤油器是保持液压系统正常运转的关键措施之一。
通常建议每隔一段时间清洁或更换滤油器，避免堵塞影响液压系统的正常工作。
清洁和更换滤油器时，需要先关闭液压系统，将滤油器取出，清洗并检查是否有损坏，如发现有损坏应及时更换新的滤油器，确保液压系统保持良好的工作状态。
三、检查密封件液压机的密封件在使用过程中会不断受到磨损和压力的影响，容易出现老化和泄漏现象。
因此，定期检查液压机的密封件是维护液压系统的重要步骤之一。
检查密封件时，需要仔细观察液压系统各部位是否有泄漏现象，及时处理泄漏点，更换老化的密封件，确保液压系统正常工作。
四、定期润滑液压机零部件液压机在使用过程中，各个零部件之间会不断摩擦，导致零件磨损和损坏，为了延长液压机的使用寿命，定期润滑液压机零部件是非常重要的。
在润滑零部件时，需要选择适合的润滑油和润滑脂，涂抹在零部件表面，确保零件之间良好的润滑效果，减少摩擦和磨损，延长液压机的寿命。
五、定期保养液压机设备除了上述几项常见的维修方法外，定期保养液压机设备也是非常重要的。
定期保养可以及时发现液压机设备的故障和问题，并及时处理，确保液压机设备的正常运行。
在进行定期保养时，需要注意检查液压机设备的各个部位是否正常，包括电气系统、机械系统、液压系统等，及时清洁和维修设备，确保设备安全可靠。
液压滤清器技术要求
液压滤清器是一种用于去除液压系统中固体杂质的设备，其性
能直接影响到液压系统的工作效率和寿命。
为了确保液压系统的正
常运行，液压滤清器需要满足一定的技术要求。
首先，液压滤清器需要具有良好的过滤效率。
它应该能够有效
地过滤掉液压油中的固体颗粒、悬浮物和水分，以保持液压油的清
洁度。
过滤器的过滤精度通常以微米（μm）为单位，常见的要求包
括5μm、10μm、20μm等。
过滤器的选择应根据液压系统的工作环
境和要求来确定。
其次，液压滤清器需要具有较大的容积和流量。
较大的容积可
以保证液压油在滤芯中停留的时间足够长，从而提高过滤效率。
而
较大的流量则可以保证液压系统在工作时不会受到流量的限制，保
证系统的稳定性和可靠性。
此外，液压滤清器还需要具有较高的耐压性能。
液压系统中的
工作压力通常较高，因此液压滤清器需要能够承受较高的工作压力，以保证其在工作过程中不会发生破裂或泄漏。
最后，液压滤清器还需要具有较长的使用寿命和易于维护。
滤芯的更换和维护对于液压滤清器来说是非常重要的，因此滤清器的设计应该考虑到易于更换滤芯和维护，以减少维护成本和工作停机时间。
总之，液压滤清器技术要求涉及到过滤效率、容积和流量、耐压性能以及使用寿命和维护等方面。
只有满足了这些技术要求，液压滤清器才能够有效地保护液压系统，确保其正常运行。
液压油滤油器工作原理液压油滤油器是一种重要的液压系统配件，它的工作原理是通过滤芯将液压油中的杂质和污染物过滤掉，确保液压系统的正常运行和工作效率。
本文将详细介绍液压油滤油器的工作原理。
液压油滤油器主要由外壳、滤芯和进出口管道组成。
液压油从系统中流入滤油器的进口，经过滤芯的过滤作用后，再从滤油器的出口流出，进入液压系统的工作部位。
液压油滤油器的滤芯是关键部件，它通常由纤维材料制成，具有较高的过滤精度和流通能力。
滤芯的工作原理是通过其细小的孔隙将液压油中的杂质和污染物截留在滤芯内部，而将清洁的液压油通过滤芯流出，确保液压系统的正常工作。
液压油滤油器的工作原理可以分为三个阶段：进料阶段、过滤阶段和排放阶段。
在进料阶段，液压油从系统中流入滤油器的进口。
进入滤油器后，液压油会被滤芯的外表面包围，而滤芯内部则是空心结构。
这样，液压油就会在滤芯的外表面形成一个压力区域，而滤芯内部则是一个低压区域。
液压油会顺着压力梯度从高压区域进入低压区域，经过滤芯的过滤作用。
在过滤阶段，液压油会通过滤芯的细小孔隙，这些孔隙可以截留液压油中的固体颗粒、水分和其他杂质。
滤芯的细小孔隙可以根据需要选择不同的过滤精度，一般常用的过滤精度为10微米至30微米。
液压油在通过滤芯的过程中，被截留的杂质会逐渐积累在滤芯内部，而清洁的液压油则会通过滤芯流出。
在排放阶段，滤芯内部积累的杂质会逐渐增多，当杂质的积累达到一定程度时，液压油的流通能力会受到限制。
此时，液压油滤油器的差压指示器会发出信号，提示需要更换滤芯。
更换滤芯时，只需将滤芯取出，清除内部的杂质，然后再安装新的滤芯即可。
液压油滤油器的工作原理保证了液压系统的正常工作和工作效率。
通过定期更换滤芯，可以有效地防止液压系统出现故障，并延长液压元件的使用寿命。
此外，液压油滤油器还可以保护液压系统的各个部件，防止杂质和污染物进入系统，提高液压系统的工作可靠性和稳定性。
液压油滤油器是液压系统中不可缺少的组成部分，它的工作原理是通过滤芯将液压油中的杂质和污染物过滤掉，确保液压系统的正常工作。
液压油过滤1.在过滤液压油前，应将所有的油缸收缩到底。
2.用过滤装置将油箱中的液压油抽到干净的油桶里，油箱底部剩下的油液可以通过放油口放出来再过滤，用过滤过的油液将油箱底部的杂质冲洗出来。
3.再用过滤装置将油桶中的油液抽入油箱中。
4.将所有马达10档运转至少30秒；至少使油缸完成一次伸和缩。
这样可将油缸、马达和油管中的大部分油液冲出来。
5.再按步骤1到3重复操作一次。
注：①过滤前应先检查液压油是否应该更换，一般可以通过检查油液是否有异味、有无粘性、时间是否太长如超过4000小时等来判断。
②液压油滤芯过滤精度不得高于10μm；按厂家要求定期更换滤芯。
滤油前请检查滤芯是否正常。
③液压油过滤的次数越多，对液压元件的使用寿命影响越小。
一般需要过滤的条件：①新油最好通过过滤装置加入油箱。
②在无法保证周围环境无灰尘等地方更换液压泵、主阀和马达时。
③在更换液压元件后，需要检验时，手柄保持在一个固定位置的时间一定要尽可能的长，切不可频繁操作手柄使阀等元件换向，这最容易导致液压元件发生卡滞现象。
④油液工作约2000小时后，需要过滤。
】加油时液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。
不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。
加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。
保养时拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。
如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后，清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱），确认清洁后才能打开油箱盖。
如需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。
液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。
选用包装完好的正品滤芯（内包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁）。
换油时同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。
