点火系统习题

一、填空题1.点火提前角的修正方法有_修正系数法_ 和__修正点火提前角法__两种方法。

2.在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由_分电器轴上的轮轴___来控制的。

3.点火线圈初级电路的接通时间取决于_断电器触电的闭合角和发动机转速_。

4.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为_____最佳点火提前角__。

5.电控点火系统一般由_电源、传感器、ECU、点火器_、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

6.电源一般是由蓄电池和___发电机_____共同组成。

7. __ 爆燃传感器__是爆燃控制系统的主要元件，其功能是___用来检测发动机有无爆燃发生及爆燃强度___。

8.电感式爆燃传感器主要由__铁心、永久磁铁、线圈_及外壳等组成。

9.电感式爆燃传感器利用__电磁感应、_原理检测发动机爆燃。

压电式爆燃传感器利用_压电效应原理检测发动机爆燃。

10.对应发动机每一工况都存在一个__最佳__点火提前角。

11.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后_ 10度～15度_。

12.最佳点火提前角的数值与_燃料性质、转速、负荷、混合器浓度_ 等很多因素有关。

13.汽油发动机的负荷调节是通过_节气门进行的量_调节。

14.辛烷值较低的汽油抗暴性较____差______。

点火提前角则应____减小_____。

15.发动机起动时，按__ .ECU内存储的初始点火提前角__对点火提前角进行控制。

16.日本丰田车系TCCS系统中，实际的点火提前角等于_初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角_之和。

17.点火提前角的修正方法有_修正系数法、修正点火提前角_。

18.点火提前角的主要修正项目有_水温修正、怠素稳定修正、空燃比反馈修正等。

19.水温修正可分为__暖机修正、过热修正__修正。

20.空燃比反馈控制系统是根据_氧传感器_的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。

21.在传统的点火系中，由_分电器轴上的凸轮_来控制断电器触点的开闭。

点火系一、填空题1、发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为、、。

2、传统点火系主要由、、、、、、组成。

3、国产点火线圈按磁路结构可分式和式两种。

其作用是。

4、汽车分电器由、、、等组成一个总成。

5、电容器联在断电器触点间，其功能、。

6、附加电阻串联在低压电路中其功能是。

7、断电器触点间隙一般为mm。

8、配电器的作用是将按的配送至。

9、离心点火提前机构的功能是在时。

10、真空点火提前机构的功能是在时。

11、无触点晶体管点火系的信号发生器有、和三种。

12、晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号，在需要点火的瞬间，将大功率开关管由状态变为状态，使点火线圈初级电流突然，在点火线圈次级感应出点火高电压。

13、霍尔信号发生器主要由，，等组成。

14、取分电器中心线跳火高压火很强，取分电器分缸线跳火，却跳不出火，说明或。

15、汽油机中低速运转时，拔去某缸火花塞高压线做试验，若试验前后发动机转速及声音没有变化，表明该缸。

二、选择题（每题只有一个正确答案；）1、电容器击穿（短路）会造成（）。

A、火弱B、无火C、触点烧蚀2、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）。

A、热型火花塞B、中型火花塞C、.冷型火花塞3、传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（）状态。

A、刚张开B、刚闭合C、张到最大间隙4、点火系中电容器作用是（）。

A、减少触点火花B、增大触点火花C、与火花无关5、分火头击穿漏电，将会引起（）。

A、全部火花塞无火B、少数缸不工作C、点火错乱6、点火线圈高压线脱落，会造成（）。

A、高压无火B、高压火弱C、点火错乱7、点火过早会使发动机（）。

A、功率下降B、功率提高C、省油8、将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而跳不出火，说明电容器（）。

A、已烧毁B、已击穿C、已断路9、用低压线刮碰装在分电器上的电容器引线，应（）。

A、跳出高压火B、有低压火花C、无火花出现10、对于电子点火系来说，拨下分电器上的中央高压线对发动机机体试火时，无火花，下列说法哪个是错误的（）。

第二章汽油机电控燃油喷射系统1.电控燃油喷射系统分类：按喷射方式（连续、间歇喷射）、按有无空气量计（D型、L型）、按喷射位置（进气管喷射、缸内直接喷射）按喷油器的数目（多点喷射、单点喷射系统）、按各缸喷油器的喷射顺序分（同时喷射、分组喷射、顺序喷射）按有无反馈信号分（开环和闭环控制系统）单点喷射系统是利用节气门开启角度和发动机转速控制空燃比的。

单点喷射是在节气门上方装有一个中央喷射装置。

27.单点喷射又称为节气门体喷射或中央喷射。

多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为进气道喷射和缸内喷射，多点喷射是在每缸进气门处处装有1个喷油器同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。

缺点是由于各缸对应的喷射时间不可能最佳，造成各缸的混合气形成不均匀顺序喷射正时控制其特点喷油器驱动回路数与气缸数目相等，ECU根据，凸轮轴位置传感器信号、曲轴位置传感器信号、发动机的作功顺序确定各缸工作位置。

L型电控燃油喷射系统，ECU根据发动机转速信号、空气流量计确定喷油时间8.一般在起动、暖机、加速、怠速满负荷等特殊工况需采用开环控制。

9.电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。

10.燃油停供控制主要包减速断油控制、限速断油控制11.电控燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统、控制系统组成12.燃油供给系统的功用是供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是干式纸质滤心式。

16.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器组成电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。

电动燃油泵分类：按安装位置不同分（内置式【具有噪声小、不易产生气阻、不易泄漏、安装管路较简单】、外置式【串接在油箱外部的输油管路中】）、按其结构不同分（涡轮式、滚柱式【主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸油阀，输油压力波动较大，在出油端必须安装阻尼减振器】、转子式侧槽式。

点火系习题及答案一、选择题1、在检查点火器好坏时，甲认为可在点火器的信号输入端输入模拟的点火信号，检查点火器的大功率三极管的通断情况的方击来确定点火器的好坏，乙认为只要总高压线无火，就说明点火器已经损坏。

你认为（ A ）。

A．甲对； B ．乙对； C ．甲乙都对； D ．甲乙都不对2、电子点火系的执行器执行器是（ B ）。

A．火花塞； B ．点火线圈； C ．点火控制器；D．传感器3、微机控制点火系的执行器执行器是（ C ）。

A ．火花塞；B ．点火线圈；C ．点火控制器；D．传感器4、霍尔传感器上有（D ）根引线，输出的是（）信号，它（）电源。

A． 2 模拟需要；B ． 3 模拟需要；C．2 模拟不需要；D ． 3 数字需要5、磁感式传感器上有（）根引线，输出的是（ C ）信号，它（ C ）电源A． 2 模拟需要；B ． 3 模拟需要；C．2 模拟不需 D ． 3 数字需要6、电子点火常用的传感器有（ A ）三种。

A．磁感式、霍尔式、光电式； B ．磁感式、霍尔式、磁脉冲式；C．磁感式、磁脉冲式、光电式； D ．磁感式、霍尔式、开关式7、无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、（C ）、光电效应式、电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。

A 、电容储能式B 、电感储能式C 、霍尔效应式D 、电桥平衡式8、甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。

你认为（A ）。

A．甲对； B ．乙对； C ．甲乙都对； D ．甲乙都不对9、在说明点火线圈的附加电阻作用时，甲认为发动机高速运转时，附加电阻的阻值较大，而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。

你认为（B ）。

A．甲对； B ．乙对； C ．甲乙都对； D ．甲乙都不对10、点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变，甲认为，点火提前角应随着发动机的转速的提高而减小，乙认为，点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。

第一章发动机总体构造1、发动机的基本术语有哪些？各有什么含义？(I)工作循环活塞在气缸内往比运动时，完成了进气、乐缩、作功和排气4个工作过程，周而兔始地进行这些过程，内燃机才能持续地运转对外输出功率，每完成一次上述4个过程称为一个工作循环。

(2)上止点(TDC)上止点是指活寒离曲轴回转中心最远处，通常指活寒的最高位置。

(3)卜止点(BDe)下止点是指活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞的最低位置.(4)活塞行程(三)活塞行程是指上、下两止点间的距离，单位：亳米(mm)。

活塞由•个止点移到另一个止点，运动一次的过程称为行程。

(5)曲柄半径(R)曲柄半径是指与连杆大端相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离(11rι),显然，曲轴每转一周，活塞移动两个行程，呻S=2R.(6)气缸工作容积(V h)气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所让出的空间的容积.其计算公式为V h=11I)2S∕4×IO6式中：K一—气缸工作容积,升(1.)：D——气缸直径，花米(物)：S——活塞面枳，平方亳米(mm?)。

(7)发动机工作容积(V t)发动机工作容积是指发动机所有气缸工作容枳的总和，也称发动机的扣量。

若发动机的气缸数为i,则V1=V11-i。

(8)燃烧室容积(VJ热烧室容积是指活寒在上止点时，活寤顶上面空间的容积，单位：升(1.),(9)气缸总容积(VJ气缸总容积是指活塞在下止点时，活塞顶上面空间的容积(1.).它等丁•气缸工作容积与燃烧窕容积之和，即V.=V h+工（10）压缩比（ε）压缩比是指气缸总容积与燃烧室容枳的比值，即e=V u∕V c=V h+V./V c=1.+V h/V t（11）工况内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机对外输出有效功率和转速来表示。

（12）负荷率内燃机在某一转速卜.发出的有效功率与相同转速卜所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率，简称负荷。

2、发动机总体结构包括哪几部分？各起什么作用？（1）曲柄连杆机构。

汽车电气设备习题册中国劳动社会保障出版社绪论一、填空题1.汽车电系的特点是两个电源、低压直流、和并联单线、负极搭铁。

2.汽车用电源为直流电源、其电压一般为12 V 24V3.根据ZBT35001-87规定，汽车电气系统采用单线制制时必须统一，电源为负极搭铁。

二、问答题：汽车电气设备大体可划分为哪8大系统，各起什么作用？答：汽车电气设备大体可划分为8大系统1）充电系统：是汽车的低压电源2）起动系统：其任务是起动发动机3）点火系统：漆工能事、其功能是低压电转变为高压电，产生点火花，点燃汽缸中的可燃混合气。

4）照明与信号装置：其任务是保证车内外照明和各种运行条件下的人车安全。

5）仪表：是汽车的监侧设备。

6）舒乐系统：其任务是为驾驶员和乘客提供良好的工作条件和舒适安乐的环境。

7）微机控制系统：8）辅助电器：第一章蓄电池§1-1概论一、填空题1.蓄电池是一种化学电源电能和化学能能的转换，既充电与放电。

2.蓄电池按电解液成分可分酸性蓄电池和碱性蓄电池，按电极材料不同，又可以分为铅蓄电池和铁镍，镉镍蓄电池。

3.汽车上装设蓄电池主要用于发动机起动，所以常称为起动型蓄电池。

二、问答题起动型蓄电池有哪些用途？答：1）发动机起动时，向起动系，点火系，仪表等供电。

同时还向交流发电机提供励磁电流。

2）发动机处于低速运转，发电机端电压低于蓄电池电压时，仍由蓄电池向用电设备供电。

3）发动机中，高速运转，发电机端电压超过蓄电池电压，而蓄电池又存电不足时，将发电机的一部分电能转变为化学能储存起来。

4）发电机超载时，协助供电。

5）发电机转速和负载变化时，能保持汽车电系电压稳定。

特别是在有晶体管电器的电系中，能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被击穿损坏。

§1-2起动型蓄电池的结构和型号一、填空题1. 起动型蓄电池主要由极板，隔板，电解液，外壳，联条和极桩等组成。

2.正极板的活性物质为PbO2呈深棕色色；负极板的活性物资为Pb呈青灰色。

汽车电器点火系复习题一、填空1.在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的升高而，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。

2.型号DQ125,其中DQ代表，1表示。

型号FD642，FD代表，6代表。

火花塞型号E3TC，3代表，表明该火花塞为型火花塞。

3.传统点火系由，，，，，等组成。

4.分电器由，，，，，六部分组成。

5．常见的信号发生器有，和三种。

6.存储器按功能不同，可分为和。

7.点火线圈是利用原理制成的，将转变为。

8. 汽车传统点火系统中，分电器上的点火提前调节机构有和两种。

9．火花塞常见的故障，，，等。

10．分电器触点间隙增大，导致点火提前角（增大，减小）。

11．附加电阻的电阻值随温度的升高而，所以附加电阻为电阻。

12．点火线圈中，在和接线柱上，接有初级绕组；在和接线柱上，接有次级绕组；在和接线柱上，接有附加电阻。

13．点火线圈按磁路可分为和。

14．初级绕组的特征，次级绕组的特征。

15．闭环控制所用的反馈信息可以是，，或。

其中作为反馈信息应用最多。

16．无分电器点火系按高压配电方式可分为和。

17．利用同时点火时，可将1缸与缸共用一个点火线圈。

（4缸发动机）18．火花塞上的正极为，负极为。

19．实际点火提前角应由，，三者之和确定。

20．ECU包括，，，等。

21．磁感应式信号发生器发出的电压信号为，霍尔式信号发生器发出的电压信号为。

22.离心点火提前机构根据的变化自动改变点火提前角的，而真空点火提前机构根据的变化自动改变点火提前角的。

23.火花塞的热值越大表明火花塞越。

（冷，热）二、选择题1.对于“发动机对点火系的要求”来说，下列说法哪一个是错误是。

A．当发动机的工况发生变化时，点火提前角要随之变化B．火花塞跳火时，要有足够的能量C．按气缸的工作顺序点火D．点火系产生的高压电要达到100-200V2.当发动机转速提高时，点火提前角应。

A．变大 B．变小C．不变D．不能确定3. 当发动机负荷增大时，点火提前角应。

第一章汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表达为____________，怠速控制系统用英文表达为___________。

1.EFI、ISC2.目前，应用在发动机上的子控制系统重要涉及电控燃油喷射系统、_2.电控点火系统___________和其他辅助控制系统。

3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还涉及喷油正时控制、______________和_____________控制。

3.断油控制、燃油泵控制4.电控点火系统最基本的功能是________________。

此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。

4.点火提前角控制、通电时间控制、爆燃控制5.排放控制的项目重要涉及废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________、____________控制等。

5.空燃比闭环控制、二次空气喷射控制6.传感器的功用是____________________________________________。

6.采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU7.凸轮轴位置传感器作为_____________控制和___________控制的主控制信号。

7.喷油正时；点火正时8.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。

8.点火正时9.电子控制单元重要是根据__________拟定基本的喷油量。

9.进气量10.执行元件受________控制，其作用是__________________。

10.ECU、具体执行某项控制功能的装置。

11.电控系统由、、三大部分组成。

11.信号输入装置、电子控制单元、执行元件12.电控系统有、两种基本类型。

开环控制系统、闭环控制系统13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、、、、、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提醒、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。

内燃机复习习题及答案一、填空题10. 汽油机的总体构造一般由和配气机构两大机构，燃油供给系统、、润滑系统、点火系统、起动系统五大系统组成。

（曲柄连杆机构，冷却系统）16. 活塞上、下止点间的距离称为。

（活塞行程）17. 活塞上、下止点间所包含的气缸容积称为。

（气缸工作容积）19. 气缸总容积与燃烧室容积之比称为。

（压缩比）24. 四缸发动机的气缸一般采用______布置，八缸发动机的气缸一般采用布置。

（单列或直列、V型）27. 汽油机抗爆性的好坏一般用表示，汽油的牌号用编定，汽油的选用根据汽油机。

（辛烷值，辛烷值，压缩比）30. 发动机正常运转时，冷却水温度范围是。

（80～90℃）31. 四冲程汽油机在实际工作循环中，进气门早于开启，迟于关闭。

（上止点，下止点）32. 四冲程汽油机在实际工作循环中，排气门下止点开启，上止点关闭。

（早于，迟于）49. 根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为干式和两种。

（湿式）50. 活塞环分为和气环两种。

（油环）54. 气缸排列形式有3种：直列式、V型和。

（水平对置式）56. 按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和组合式两种。

（组合式）59. 六缸发动机的发火顺序一般为。

（1-5-3-6-2-4）60. 活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过传给连杆以推动曲轴旋转。

（活塞销）63. 活塞环中气环的两大主要作用是和将活塞顶部的接受的热传给气缸壁，防止过热。

（保证活塞与气缸壁间的密封）66. 活塞环中油环的主要功用是和在气缸壁上涂布油膜，润滑活塞、活塞环和气缸壁。

（刮除飞溅到气缸壁上的多余机油）71. 进气提前角与排气迟后角之和叫作。

（气门重叠角）72. 配气机构中留气门间隙的原因是。

（防止气门与其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封性）74. 发动机喷油提前角是指。

（喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角。

）77. 柴油机的着火方式是，汽油机的着火方式是火花塞点火。

第六章、发动机点火系统复习答案一、填空题：1、目前汽车上使用的点火系统，大致可分为传统点火系统、晶体管点火系统、微机控制点火系统与磁电机点火系统。

2、点火系的作用就是；将蓄电池或发电机的低压电变成高压电，再按发动机各气缸的工作顺序点燃气缸内混合气，使发动机运转。

3、传统点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及辅助装置等组成。

4、断电器的作用是接通及切断点火线圈初级绕组中的电流，以便在铁心中产生变化的磁场，供次级绕组升压。

5、配电器的作用是将点火线圈产生的高压电按点火顺序，配送至各缸的火花塞。

6、点火提前装置包括离心点火提前调节装置，真空点火提前调节装置与辛烷值选择器。

7、电容器的作用是减小触点断开时的电火花，延长其使用寿命与提高次级电压。

8、蓄电池点火系的低压电路电流走向为：蓄电池正极→点火开关→点火线圈初级绕组→断电器活动触点→断电器固定触点→分电器壳体搭铁，流回蓄电池负极。

9、蓄电池点火系的高压电路电流走向为：点火线圈的次级绕组→蓄电池正极→蓄电池→接地→火花塞侧电极→火花塞中心电极→高压导线→配电器侧电极→分火头→配电器中心电极→点火线圈次级绕组。

10、附加电阻是一个热敏电阻，其阻值随温度的增大而增大。

它串联在低压电路中。

当发动机转速升高时，初级电流减小，但同时附加电阻的电阻值却因温度降低而减小，故又使初级电流下降较少。

这样附加电阻就起了保持初级电流根本稳定的作用。

11、分电器由断电器、配电器、电容器、点火提前调节装置四大局部组成。

12、离心式点火提前调节装置是随发动机转速的变化而改变断电器凸轮及分电器轴的相对位置方法来实现点火提前自动调节的。

13、真空式点火提前调节装置的作用是随发动机负荷的变化而自动调节点火提前角，是通过改变触点及凸轮的相位关系的方法来进展调节。

※14、点火提前角过大〔即点火过早〕，会使气缸内压力在压缩行程急剧升高时，给正在运动的活塞所造成的阻力增大，不仅会使发动机功率降低，而且还会出现发动机运转不平稳现象。