电动汽车分散充电设施技术标准

电动汽车分散式充电设施工程技术标准嘿，你知道吗？在汽车的世界里，就像超级英雄要有酷炫装备一样，电动汽车也有它的“超强秘籍”——电动汽车分散式充电设施工程技术标准。

要是不了解，小心你的电动汽车在充电时“闹脾气”，让你干着急没办法！**“电力补给站”的布局秘籍**在电力补给的战场上，合理的布局就像排兵布阵，至关重要！“别让充电设施成为‘迷路的小孩’，到处乱撞找不到家。

”合理的布局意味着要充分考虑用户的需求和使用场景。

比如说，在商业区，要在停车场设置足够的充电位，就像在繁华的闹市中设置多个美味小吃摊，方便人们随时“补充能量”。

在居民区，要根据小区的规模和车辆数量，规划合适的充电点，不能让居民为了充电而“长途跋涉”，这就好比在家门口要有个方便的小超市，满足日常所需。

再比如，在高速公路的服务区，充电设施的布局要科学，间隔不能太远，否则司机们会因为担心电量不足而“提心吊胆”。

这就像在漫长的旅途中，要有规律分布的加油站，让人们能安心前行。

**“电力传输的魔法通道”**“电力传输可不能像‘羊肠小道’，得是宽敞的‘高速公路’！”充电设施的电力传输可是个关键环节。

就好比血管为身体输送血液一样，电力传输通道得高效、稳定。

这意味着电线电缆的质量要过硬，不能是“弱不禁风”的样子，要能承受大电流的冲击。

而且，传输过程中的损耗要尽量降低，不能让电在传输中“偷偷溜走”。

这就像送快递，不能包裹还没到收件人手里，东西就少了一大半。

采用先进的技术，比如高效的变压器和智能的控制系统，能让电力传输变得又快又稳，就像火箭发射一样迅猛而精准！**“安全防护的坚固盾牌”**“安全防护可不是闹着玩的，这是充电设施的‘金钟罩铁布衫’！”安全始终是第一位的。

充电设施要有完善的过压、过流保护，就像给电路穿上了一层“防护服”，防止受到伤害。

还要有防雷、防火、防水等措施，不能让雷电、火灾和水患这些“小恶魔”有机可乘。

比如，安装避雷器，就像给充电设施撑起了一把“保护伞”，不怕雷电的袭击。

电动汽车分散充电设施工程技术标准一、总则1、本技术标准适用于分散式充电设施工程的技术要求。

2、分散式充电设施工程应遵守的技术要求：（1）依据相关标准实施分散式充电设施工程;（2）本技术标准所指的分散式充电设施工程是指采取单设备单电池的模式，但仅安装一个快供电设备，主要用于电动汽车充电的设施。

3、本技术标准不适用于采用多台设备并联使用的充电设施。

二、基本要求1、分散式充电设施工程所安装的电气设备应符合交流振荡50HZ，额定电压220V以下的设备技术要求，符合行业标准和有关法律法规。

2、分散式充电设施工程安装的控制设备应符合规定的技术要求，控制系统要具备维护和管理及运行和检查等功能。

3、分散式充电设施工程安装的充电桩应符合规定的安全要求，不含有火花、火光、烟、火焰的危险工况。

4、分散式充电设施工程安装的充电桩应具有对电动汽车动力电池安全充电的功能，采用自动控制，提高安全性、节能性、可靠性及使用性能。

5、分散式充电设施工程应配备有必要的故障报警和故障指示系统，以防止及及早发现故障。

三、质量验收1、分散式充电设施工程应按本技术标准要求构成和安装，严格按照图纸、规格书等文件进行施工和安装，执行GB/T50366-2005《充电设施的安装》的规定。

2、分散式充电设施工程施工完成后，由业主委托的专业检测机构组织依据本技术标准对分散式充电设施工程，设备及零部件，电气安装情况进行验收，并出具验收报告。

四、维护要求1、分散式充电设施工程应由业主或其委托的符合相关规定的充电设施养护机构负责维护及养护。

2、分散式充电设施养护机构应定期检查，维护和保养充电设施，以确保其安全可靠的运行状态。

3、针对充电设施有任何问题，充电设施养护机构应对发现的问题进行及时故障排除，确保充电站的正常使用和安全可靠的运行。

Q/CSG 中国南方电网有限责任公司企业标准电动汽车充电设施通用技术要求 General technical requirements forelectric vehicle charging establishment中国南方电网有限责任公司发布目 次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 名词术语 (1)4 总则 (2)5 设计要求 (2)5.1 充电站 (2)5.2 充电桩 (3)5.3 其他 (3)6 功能要求 (3)6.1 充电站 (3)6.2 充电桩 (3)7 技术要求 (4)7.1 充电站 (4)7.2 充电桩 (4)8 环境与安全防护要求 (4)8.1 环境条件 (4)8.2 防雷与接地 (4)8.3 防火与消防 (4)8.4 安全防护、电击防护 (4)8.5 图像监控 (5)8.6 通风 (5)8.7 照明 (5)8.8 其他 (5)9 标识与标志要求 (5)10 工程验收要求 (5)附录A（规范性附录）电动汽车充电设施用直流计量装置 (6)附录B（规范性附录）电动汽车充电设施交流计量装置 (8)I前 言为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范南方电网电动汽车配套充电设施建设，特制定本标准。

本标准是中国南方电网有限责任公司电动汽车充电技术系列标准之一。

该系列标准目前包括以下标准：Q/CSG 11516.1-2010 电动汽车充电设施通用技术要求Q/CSG 11516.2-2010 电动汽车充电站及充电桩设计规范Q/CSG 11516.3-2010 电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG 11516.4-2010 电动汽车交流充电桩技术规范Q/CSG 11516.5-2010 电动汽车非车载充电机充电接口规范Q/CSG 11516.6-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议Q/CSG 11516.7-2010 电动汽车充电站监控系统技术规范Q/CSG 11516.8-2010 电动汽车充电站及充电桩验收规范本标准由中国南方电网有限责任公司标准化委员会批准。

学习解读电动汽车分散充电设施工程技术标准第一章本标准的适应原则《电动汽车分散充电设施工程技术标准》（简称本标准）的适应原则：汽车库是否设置分散充电设施，可参考本标准执行；需要设置分散充电设施的汽车库，应按本标准执行，具体要求如下：一、本标准为推荐性标准，新建住宅配建停车位是否建设充电设施或预留建设安装条件，以及既有停车位是否配建分散充电设施，均可参照本标准3.0.2等规定执行：分散充电设施的类型和规模宜结合电动汽车的充电需求和停车位分布进行规划，并应符合下列规定：（3.0.2 ）1、新建住宅配建停车位应100％建设充电设施或预留建设安装条件；2、大型公共建筑物配建停车场，社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不应低于10％；3、既有停车位配建分散充电设施，宜结合电动汽车的充电需求和配电网现状合理规划、分步实施。

二、配建电动汽车分散充电设施的汽车库、停车场，应按本技术标准执行。

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的适用范围仅针对内燃机汽车（参见定义：2.0.1、2.0.2、2.0.3），并不适用于电动汽车，电动汽车的火灾危险性分类与内燃机汽车明显不同，必须采取合适的防火处置措施。

因此，配建电动汽车分散充电设施的汽车库、停车场，应按本标准执行。

三、同理，预留电动汽车分散充电设施建设安装条件的汽车库、停车场，也应按本标准预留相关要求的建设安装条件。

四、在本标准实施日期之前颁布的地方标准，宜参照本标准执行或综合参照本标准执行，以相对较严要求为准。

五、在本标准实施日期之后颁布的地方标准，可参照地方标准执行。

第二章基本概念及要求一、分散充电设施的概念：分散充电设施，是结合用户居住地停车位、单位停车场、公共建筑物停车场、社会公共停车场、路内临时停车位等配建的为电动汽车提供电能的设施，包括充电设备、供电系统、配套设施等。

（2.0.1）二、分散充电设施的类型和规模宜结合电动汽车的充电需求和停车位分布进行规划，并应符合《电动汽车分散充电设施工程技术标准》第3.0.2规定：1、新建住宅配建停车位应100％建设充电设施或预留建设安装条件；2、大型公共建筑物配建停车场，社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不应低于10％；3、既有停车位配建分散充电设施，宜结合电动汽车的充电需求和配电网现状合理规划、分步实施。

对《电动汽车分散充电设施工程技术标准》（GB/T51313-2018）集中布置“分散充电设施”的理解中南建筑设计院股份有限公司-杨《电动汽车分散充电设施工程技术标准》业已实施，对电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收的统一技术要求进行了规范。

该规范术语中对“分散充电设施”进行了定义：“结合用户居住地停车位、单位停车场、公共建筑物停车场、社会公共停车场、路内临时停车位等配建的为电动汽车提供电能的设施，包括充电设备、供电系统、配套设施等。

”第6.1.5条：“新建汽车库内配建的分散充电设施在同一防火分区内应集中布置，并应符合下列规定：”1 布置在一、二级耐火等级的汽车库的首层、二层或三层。

当设置在地下或半地下时，宜布置在地下车库的首层，不应布置在地下建筑四层及以下。

2 设置独立的防火单元，每个防火单元的最大允许建筑面积应符合表6. 1. 5 的规定。

3 每个防火单元应采用耐火极限不小于2 . 0 h 的防火隔墙或防火卷帘、防火分隔水幕等与其他防火单元和汽车库其他部位分隔。

当采用防火分隔水幕时，应利合现行国家标准《自动喷水灭火系统设计规范》GB 50084 的有关规定。

4 当防火隔墙上需开设相互连通的门时，应采用耐火等级不低于乙级的防火门。

5 当地下、半地下和高层汽车库内配建分散充电设施时，应设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志。

可以看出，规范对“分散充电设施”的布置方式，规定为集中布置方式，未提及允许分散设置“分散充电设施”。

见下图：设计中应按集中式布置，而且还要设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志。

增加了防火单元的划分，势必对人员疏散带来影响。

该规范虽未对这方面有详细规定，但根据总则1.0.4条：“电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

”的要求，可按相关消防规范执行。

电动汽车分散充电设施技术标准电动汽车分散充电设施是指将电动汽车充电设施分散布设在各个地点，提供给电动汽车进行充电的技术标准。

随着电动汽车的普及，分散充电设施的建设成为了一个重要的课题。

本文将就电动汽车分散充电设施的技术标准进行详细阐述。

一、充电设施接口标准电动汽车充电设施接口标准是指电动汽车与充电设施之间进行连接的接口的技术标准。

充电设施接口标准一般包括充电枪接口、通讯接口等。

充电枪接口主要负责传输电能，并与电动汽车充电口进行连接。

通讯接口负责传输充电过程中的相关信息，例如电流、电压等。

充电设施接口标准需要满足以下要求：互换性、安全性、可靠性、高效性等。

二、充电设施功率标准充电设施功率标准是指充电设施能够提供的最大充电功率的技术标准。

充电设施功率标准需要根据电动汽车的需求和实际情况进行确定。

一般来说，充电设施功率需要满足以下要求：高功率、稳定性、可调性等。

高功率可以提高电动汽车的充电速度，提高用户的充电效率。

稳定性可以保证充电设施的正常运行，减少设备故障的发生。

可调性可以根据电动汽车电池的特性和需求进行充电功率的调整。

三、充电设施安全标准充电设施安全标准是指充电设施在使用过程中需要满足的安全性要求的技术标准。

充电设施安全标准需要从以下几个方面进行考虑：电气安全、防雷击安全、防火安全等。

电气安全主要是防止充电设施对电动汽车和用户造成的触电和漏电等电气危险。

防雷击安全主要是防止雷电对充电设施造成的破坏和影响。

防火安全主要是防止充电设施由于充电过程中产生的热量等因素引起的火灾和爆炸等。

四、充电设施管理标准充电设施管理标准是指对充电设施进行管理的技术标准。

充电设施管理标准需要从以下几个方面进行考虑：设备管理、用户管理、信息管理等。

设备管理主要是对充电设施进行维护和保养，及时处理设备故障和异常情况。

用户管理主要是对使用充电设施的用户进行管理，包括充电行为的监管和用户信息的管理。

信息管理主要是对充电设施的运行状态和充电过程中的相关信息进行监控和管理。

电动汽车充电设施的标准体系
电动汽车充电设施的标准体系是指为了确保电动汽车充电设施的安全性、互操作性和可持续发展而制定的一系列技术规范、标准和指南。

在国际层面，国际电工委员会（IEC）制定了一系列与电动汽
车充电设施相关的标准，如IEC 61851、IEC 62196和IEC 62752等。

这些标准规定了电动汽车与充电设施之间的接口类型、安全要求、充电模式、通信协议等。

在欧洲，欧洲标准化委员会（CEN）和欧洲电气标准化委员会（CENELEC）共同制定了与电动汽车充电设施相关的标准，
如EN 61851、EN 62196和EN 62752等。

这些标准与IEC标
准基本一致，但在部分细节上有所区别，以适应欧洲地区的情况。

在中国，国家标准化管理委员会（SAC）发布了一系列与电动汽车充电设施相关的国家标准，如《充电设施用交流电源插座、插头和插座组配件技术要求》（GB/T 20234）、《电动汽车
充电模式定义与通信协议》（GB/T 18487）和《电动汽车充
电设施安全要求》（GB/T 50315）等。

这些标准具有国内法
律效力，是我国电动汽车充电设施建设和使用的依据。

此外，还有一些行业标准和地方标准，例如中国汽车工程学会发布的《电动汽车充电设施技术规范》、北京市发布的《北京市充电设施建设技术规范》等。

这些标准对于电动汽车充电设施的规划、建设和运营提供了具体的要求和指导。

总之，电动汽车充电设施的标准体系是一个包括国际标准、国家标准、行业标准和地方标准的系统，旨在确保电动汽车充电设施的安全、便捷和可持续发展。

《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GB/T51313-20181总则2术语3规划选址4充电系统4 充电系统4.1 一般规定5供电系统5.1 一般规定5.2 电源配置5.3 供电线路5.4 电能质量6配套设施6.1 消防6.2 接地6.3 计量6.4 标志标识7竣工验收8标准用词说明引用标准名录1总则1 总则1.0.1 为使电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收贯彻执行国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本标准。

1.0.2 本标准适用于电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收。

1.0.3 电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收应符合下列原则：1 贯彻国家法律、法规，符合地区国民经济和社会发展规划的要求；2 与当地区域总体规划和城镇规划相协调；3 与停车场建设规划、配电网建设规划相协调；4 符合消防安全、供用电安全、环境保护的要求；5 积极稳妥采用新技术、新设备、新材料，促进技术创新。

1.0.4 电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2术语2 术语2.0.1 分散充电设施dispersal charging infrastructure结合用户居住地停车位、单位停车场、公共建筑物停车场、社会公共停车场、路内临时停车位等配建的为电动汽车提供电能的设施，包括充电设备、供电系统、配套设施等。

2.0.2 充电设备charging equipment与电动汽车动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括非车载充电机、交流充电桩等。

2.0.3 供电系统power-supply system为分散充电设施提供电源的电力设备和配电线路组成的系统。

2.0.4 低压供电半径power-supply radius从配电变压器低压侧出线到充电设施低压配电箱之间的线路长度。

2.0.5 电源接入点point of power access配电室低压母线出线处、配电箱出线处及其他可为充电设施提供电源的出线处。

电动汽车充电设施设计标准电动汽车的兴起给汽车充电设施的需求带来了挑战。

为了确保电动汽车充电设施的性能、效率和安全性，制定了一系列的设计标准。

本文将介绍电动汽车充电设施的设计标准，主要包括基础设施的要求、充电桩的要求、充电模式的要求以及安全性要求。

首先，电动汽车充电设施的基础设施要求包括供电设备和电力线路。

供电设备应满足国家、地方标准和规定的要求，如电压、电流等。

电力线路应符合建筑电气设计规范，确保供电稳定可靠，避免过载和短路等问题。

其次，充电桩的要求是确保充电过程的安全性和效率。

充电桩应具备对电动汽车进行充电和停止充电的功能，且能够识别电动汽车的类型和需求。

充电桩的输出电压和电流应符合电动汽车的要求，能够提供稳定的充电电流。

同时，充电桩应具备安全保护措施，如过载保护、短路保护和漏电保护等，以确保充电过程的安全性。

第三，充电设施的充电模式要求包括交流充电和直流充电。

交流充电是通过充电桩将交流电转换为直流电进行充电，适用于家庭、商业和公共场所等。

直流充电是直接将直流电输送到电动汽车进行充电，充电速度更快，适用于高速公路和加油站等。

充电设施应支持不同的充电模式，以满足不同用户的需求。

最后，充电设施的安全性要求是确保充电过程的安全性。

充电设施应符合国家、地方标准和规定的安全要求，如安全距离、防雷等。

充电设施的所有组件和材料应符合相关的安全要求，确保充电设施的可靠性和稳定性。

此外，充电设施应具备自动停止充电功能，避免充电过程中的安全风险。

在总结中，电动汽车充电设施的设计标准包括基础设施的要求、充电桩的要求、充电模式的要求以及安全性要求。

这些标准的制定旨在确保充电设施的性能、效率和安全性，满足用户和社会对电动汽车充电设施的需求。

随着电动汽车的推广和普及，电动汽车充电设施的设计标准将继续发展完善，为电动汽车的发展提供有力保障。

电动汽车分散充电设施技术规范《电动汽车分散充电设施技术规范》选址方面。

该规范明确，分散充电设施的选址宜充分利用就近的供电、消防及防排洪等公用设施。

分散充电设施的选址应满足电源接入的要求。

选址不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方。

当与有爆炸或火灾危险的建筑物毗连时，应符合现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058的规定。

选址应满足噪声对周围环境的要求；不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。

分散充电设施不宜设在有可能积水的场所；不应设在有剧烈振动的场所；不宜建设在修车库内；应满足通信要求，宜选在有公用通信网络覆盖的区域；应选取消防救援力量便于到达的场所。

充电系统方面。

充电设施的布置不应妨碍车辆和行人的正常通行。

充电设备应结合停车位合理布局，便于车辆充电；布置宜靠近供电电源，以缩短供电电缆的路径。

充电设备外廓距充电车位边缘的净距不小于0.4m；充电设备与建(构)筑物之间检修距离不小于0.8m。

充电车位应安装防撞设施，保护充电设备及操作人员安全。

充电设备采用落地式安装方式时应符合下列要求：充电设备基础应抬高，高出场地地坪的高度室内不应低于50mm，室外不应低于200mm；底座基础宜大于充电设备长宽外廓尺寸不应低于50mm。

充电设备采用壁挂式安装方式时应满足下列要求：应竖直安装于与地平面垂直的墙面，墙面应符合承重要求，充电设施应固定可靠；设备安装高度应便于操作，设备人机界面操作区域水平中心线距地面宜为 1.5m。

充电设备垂直安装，偏离垂直位置任一方向的误差不应大于5°。

采用分体式结构的非车载充电机，其整流柜宜尽量靠近充电桩布置，末端压降应满足充电要求。

非承载充电机应具备交流输入过压保护、交流输入过流保护；直流输出过压保护、直流输出过流保护、内部过温保护等功能。

交流充电机具备过负荷保护、短路保护和漏电保护功能。

交流充电桩漏电保护应符合现行国家标准《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》第10.3条的规定。

电动汽车分散充电设施技术规范《电动汽车分散充电设施技术规范》选址方面。

该规范明确，分散充电设施的选址宜充分利用就近的供电、消防及防排洪等公用设施。

分散充电设施的选址应满足电源接入的要求。

选址不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方。

当与有爆炸或火灾危险的建筑物毗连时，应符合现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058的规定。

选址应满足噪声对周围环境的要求；不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。

分散充电设施不宜设在有可能积水的场所；不应设在有剧烈振动的场所；不宜建设在修车库内；应满足通信要求，宜选在有公用通信网络覆盖的区域；应选取消防救援力量便于到达的场所。

充电系统方面。

充电设施的布置不应妨碍车辆和行人的正常通行。

充电设备应结合停车位合理布局，便于车辆充电；布置宜靠近供电电源，以缩短供电电缆的路径。

充电设备外廓距充电车位边缘的净距不小于0.4m；充电设备与建(构)筑物之间检修距离不小于0.8m。

充电车位应安装防撞设施，保护充电设备及操作人员安全。

充电设备采用落地式安装方式时应符合下列要求：充电设备基础应抬高，高出场地地坪的高度室内不应低于50mm，室外不应低于200mm；底座基础宜大于充电设备长宽外廓尺寸不应低于50mm。

充电设备采用壁挂式安装方式时应满足下列要求：应竖直安装于与地平面垂直的墙面，墙面应符合承重要求，充电设施应固定可靠；设备安装高度应便于操作，设备人机界面操作区域水平中心线距地面宜为 1.5m。

充电设备垂直安装，偏离垂直位置任一方向的误差不应大于5°。

采用分体式结构的非车载充电机，其整流柜宜尽量靠近充电桩布置，末端压降应满足充电要求。

非承载充电机应具备交流输入过压保护、交流输入过流保护；直流输出过压保护、直流输出过流保护、内部过温保护等功能。

交流充电机具备过负荷保护、短路保护和漏电保护功能。

交流充电桩漏电保护应符合现行国家标准《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》第10.3条的规定。

《电动汽车分散充电设施工程技术标准》GB/T51313-20181总 则1 总则1.0.1 为使电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收贯彻执行国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本标准。

1.0.2 本标准适用于电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收。

1.0.3 电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收应符合下列原则：1 贯彻国家法律、法规，符合地区国民经济和社会发展规划的要求；2 与当地区域总体规划和城镇规划相协调；3 与停车场建设规划、配电网建设规划相协调；4 符合消防安全、供用电安全、环境保护的要求；5 积极稳妥采用新技术、新设备、新材料，促进技术创新。

1.0.4 电动汽车分散充电设施的规划、设计、施工和验收除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2术 语2 术语2.0.1 分散充电设施 dispersal charging infrastructure结合用户居住地停车位、单位停车场、公共建筑物停车场、社会公共停车场、路内临时停车位等配建的为电动汽车提供电能的设施，包括充电设备、供电系统、配套设施等。

2.0.2 充电设备 charging equipment与电动汽车动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括非车载充电机、交流充电桩等。

2.0.3 供电系统 power-supply system为分散充电设施提供电源的电力设备和配电线路组成的系统。

2.0.4 低压供电半径 power-supply radius从配电变压器低压侧出线到充电设施低压配电箱之间的线路长度。

2.0.5 电源接入点 point of power access配电室低压母线出线处、配电箱出线处及其他可为充电设施提供电源的出线处。

3规划选址3 规划选址3.0.1 分散充电设施规划应与配电网规划相结合。

3.0.2 分散充电设施的类型和规模宜结合电动汽车的充电需求和停车位分布进行规划，并应符合下列规定：1 新建住宅配建停车位应100％建设充电设施或预留建设安装条件；2 大型公共建筑物配建停车场，社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不应低于10％；3 既有停车位配建分散充电设施，宜结合电动汽车的充电需求和配电网现状合理规划、分步实施。

山西电动汽车充电基础设施技术标准山西电动汽车充电基础设施技术标准引言近年来，随着环保意识的增强和能源汽车的普及，电动汽车已成为人们关注的热点话题。

而电动汽车的充电基础设施技术标准更是至关重要的一环。

本文将深入探讨山西电动汽车充电基础设施技术标准，从多个方面进行全面评估，以期为读者带来有价值的信息与洞察。

一、山西电动汽车充电基础设施技术标准概述山西电动汽车充电基础设施技术标准是指在山西省范围内，针对电动汽车充电设施的技术要求和标准规范。

这些标准不仅涉及到充电设备的性能指标、安全要求，还包括了充电站的布局规划、建设标准等内容。

它也是与国家标准相衔接的一部分，是推动山西省电动汽车产业发展的关键之一。

二、山西电动汽车充电基础设施技术标准的重要性1. 促进电动汽车行业发展山西电动汽车充电基础设施技术标准的制定与实施，将为山西省的电动汽车行业发展提供有力支撑。

规范的充电设施能够提高用户的使用体验，同时也会增加用户对电动汽车的信任度，进而推动整个行业的发展。

2. 保障充电设施的安全性和可靠性良好的充电设施技术标准能够保障充电设备的安全性和可靠性，减少因充电设施引发的安全事故，保障用户和车辆的安全。

3. 提升山西省的创新与竞争力通过制定先进的电动汽车充电基础设施技术标准，山西省有望成为电动汽车产业的领先者，提升行业的创新能力和国际竞争力。

三、山西电动汽车充电基础设施技术标准的制定原则在制定山西电动汽车充电基础设施技术标准时，需要遵循一定的原则，确保标准的科学性和实用性。

1. 以用户需求为导向充电基础设施技术标准应当以用户需求为核心，满足用户的充电需求，并保障用户的充电体验。

2. 结合国家标准和行业特点制定山西的充电基础设施技术标准时，需充分结合国家标准体系和山西省电动汽车产业的发展特点，确保标准的科学性和实用性。

3. 强调安全和环保在制定标准时，需要重点关注充电设施的安全性和环保性，减少对环境的影响，确保充电设施的安全使用。

电动汽车充换电设施系统设计标准
1. 设备条件
（1）高低压电子设备必须符合有关国家标准，并配有对应的安全保护
装置；
（2）有自检功能的探测器；
（3）外壳符合IP54水压级别以上，必要环境湿度可控；使用保护等级至少达到IPX5；
（4）充电桩设备符合国家标准，可实现快充慢充全封闭、半封闭双充
电功能。

2. 技术指标标准
（1）功率应达到49KW，容可性应达到150KWh/H，充电有效性及稳
定性达到95%以上；
（2）快充电压精度应满足：±2.3%，快充电流精度应满足：±3.2%慢充电压：±2.5%，慢充电流：±5.5%；
（3）电池充放电能量估算误差应控制在2%以内；
（4）内置300V高压断路器，用于防止过放电。

3. 智能化运行
（1）根据电池电量、环境温度等外界条件，智能控制充放电功率运行；（2）具备多种功率曲线调节运行模式，可根据不同充电桩设备的不同
要求实现一键式运行；
（3）采用多台充放电设备接口、分区控制、软硬件保护等方式，可对
多台充电设备实现安全稳定的智能控制；
（4）支持遥控升级，可实现智能化、快捷性操作，如远程控制、远程维护；
（5）支持在线故障检测，可以提前发现故障和动态排查故障，以便进行及时处理。

4. 环境要求
（1）温度范围：-20℃~+50℃（外暴露机房）；
（2）工作相对湿度：5％~95％（无冷凝）；
（3）环境噪声：≤60dB；
（4）地坪应安装在死角，防止肩膀撞击；
（5）设备的安装必须符合现行国家标准和安全技术规范。

科技进步带来不同形式的新型能源，例如风能、太阳能和电动机，以
及能够满足这些新型能源需求的新型技术设施。

电动汽车的推广使电
动机的使用越来越普遍，需要一定的设备来支持汽车充电。

为了保证
汽车充电的安全性和可靠性，分散充电设施的设计、施工和维护应该
遵循一定的技术标准。

国家规定，电动汽车分散充电设施必须按照《电动汽车分散充电设施
工程技术标准》进行设计、施工和维护。

该标准要求分散充电设施必
须符合国家电工安全相关规定，且必须采用新型交流充电机和新型绝
缘技术，可以满足汽车充电要求，也可以保证使用安全。

此外，标准还要求在建造分散充电设施时，必须采用现代化的监控技术，对充电设施的运行状况进行实时监测，并对发生的意外进行及时
处理，通过实时监控，可以及时发现存在的问题，避免意外发生。

此外，标准还提出了充电站的灯光安全问题，提到必须安装安全玻璃，充电点的灯光必须充足，以便司机们在夜间以及恶劣天气时进行安全
驾驶。

最后，电动汽车分散充电设施工程技术标准还要求实施过程必须充分
考虑当地的电力系统安全，以及地面供电系统的特性，同时除了建造
的分散充电设施，其它类型的电力设施建设都应符合电力安全相关规定。

总之，《电动汽车分散充电设施工程技术标准》对于安全建设分散充
电设施提出了详细的要求，旨在保障汽车充电的安全性和可靠性，为
推动电动汽车推广和应用提供必要的保障。

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成都市电动汽车充电设施建设技术规定(2022版)一、总则（一）为健全成都市电动汽车充电设施建设市场秩序，保障充电设施建设质量，防止设施运行安全事故发生，依据《中华人民共和国电力法》《中华人民共和国电动汽车法》等有关法律法规的规定，制定本技术规定。

（二）本技术规定适用于成都市范围内的电动汽车充电设施建设。

（三）本技术规定所称电动汽车，是指以电能驱动通常用于城内载客或载货的机动车辆，包括但不限于汽车、自行车、三轮车等，但不包括电动轻便摩托车。

二、电动汽车充电设施建设应当符合下列规定：（一）建设用地和房屋1、充电设施建设必须遵照国家和地方法规有关土地使用及相关用房标准和要求；2、电动汽车充电设施建设用地应当具备相应的安全用电保障条件；3、电动汽车充电设施建设用地在设计和运行过程中应符合国家有关安全技术规范；4、充电设施建设应当按相关标准设置安全防护系统；（二）环境保护与安全1、充电设施建设过程中要符合国家有关环境保护规范，防止任何污染和损害环境的发生；2、按市政府有关安全技术规定，建设充电设施应采取有效措施，预防和避免地震、火灾等安全事故的发生；3、建设的充电设施应按照行业安全标准拆除和报废；4、充电设施应采取有效措施，防止能量消耗及危险物质泄漏；（三）维护与定期检查1、充电设施建设完成后，要按有关标准开展正常使用和维护；2、充电设施应定期检查，老化资源要及时更新更新；3、充电设施建设者必须定期检查充电设施情况，确保其安全性、可靠性和可持续运行；4、充电设施在使用中应定期检查设备的技术参数，并及时做好功能恢复和性能改善工作。

三、违法行为（一）违反本技术规定的，由市场监管部门责令改正，并可以按照法律的规定给予相应的处罚；四、附则本技术规定向公众公布之日起施行。