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第七章 润滑系

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第七章 润滑系剖析

第七章 润滑系剖析

第八章润滑系润滑系8.1 概述8.1.1润滑系功用润滑系的主要作用就是对发动机中相对运动的零件的摩擦表面进行润滑。

发动机运动件和运动部分在工作时，零件工作面处于高速运动状态，有的零件还在很大的载荷下工作，如：曲轴、凸轮轴与轴承，活塞与缸壁，气门与导管，挺柱或摇臂与凸轮等。

因此工作表面必须进行润滑。

无论零件表面加工精度如何高，都必须在两零件的摩擦表面之间保持一层润滑油膜，以减少零件的磨损和功率的消耗。

如果不进行润滑或润滑不良，就会造成干摩擦。

干摩擦不但阻力很大，造成发动机功率消耗的增大，还会使零件的磨损速度加快，使用寿命缩短。

更为严重的是，由于干摩擦时发热量很大，会在短时间内使零件温度迅速升高，破坏配合间隙，使运动件的运动受阻，进一步升高的温度还会使零件表面溶化而粘着，造成发动机严重的机械事故甚至报废。

润滑系的基本任务就是将机油不断供给各零件的摩擦表面，减小零件的摩擦和磨损。

同时，润滑油流经各零件表面时，会带走零件摩擦表面的热量；清除零件表面的金属磨屑，以及空气带入的尘土及燃烧产生的炭粒等杂质；在零件表面形成的油膜，还会保护零件免受水、空气和燃气的直接作用，防止零件受到化学腐蚀；润滑油有一定的粘度，还可以填补缸壁与活塞环之间的间隙，减少气体的泄漏，起到密封作用。

因此说润滑系除了润滑作用外，还具有散热、清洗、保护和密封等作用。

8.1.2润滑剂简介汽车发动机润滑系所用的润滑剂有润滑油(机油)和润滑脂(黄油)两种。

⒈润滑油发动机的润滑油简称“机油”，为了提高润滑油的性能，通常又加入适量的各类添加剂，如抗磨剂、抗凝聚剂和消炭剂等，以适合更苛刻、强化程度更高的工作要求。

润滑油的主要性能指标为粘度、温度粘度特性、低温性、安定性和腐蚀性。

润滑油分为汽油润滑油和柴油润滑油两大类，润滑油的使用与环境温度和发动机的工作强度密切相关。

我国将汽油润滑油分为6号、10号、15号和低凝（稠化）5种牌号，好书越低，润滑油的凝点越低，低凝稠化润滑油可以适合－30℃左右的严寒地区使用。

发动机题库

发动机题库

发动机试题第七章润滑系的构造与检修一.选择题1. 润滑系中旁通阀的作用是（）。

A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内2. 上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置，它们的作用是（）。

A、低速油压不足时同时报警B、高速油压不足时同时报警C、低速油压不足和高速油压不足分别报警D、低速油压过高和高速油压过高分别报警3. 机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开，（）A.使机油流回机油泵B.使机油直接进入细滤器C.使机油直接进入主油道D.使机油不经过滤芯，直接流回油底壳4. 活塞通常采用的润滑方式是( )。

A 压力润滑 B．飞溅润滑 C．两种润滑方式都有 D．润滑方式不确定5. 发动机润滑系中，润滑油的主要流向是( )。

A．机油集滤器+机油泵+粗滤器+细滤器+主油道一油底壳B．机油集滤器一机油泵+粗滤器+主油道一油底壳C．机油集滤器一机油泵+细滤器+主油道+油底壳D．机油集滤器+粗滤器+机油泵一主油道一油底壳6. 发动机润滑系中润滑油的正常油温是（）A、40～50℃B、50～70℃C、70～90 ℃D、大于100℃7. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。

A.经常处于关闭状态B.热机时开，冷机时关C.经常处于溢流状态D.热机时关，冷机时开8. 新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力（）。

A.过高B.过低C.略偏高D.略偏低第二题.填空1.机油滤清器有（）、（）、（）。

2.发动机常见的润滑方式有（）、（）、（）。

3. 机油泵上装限压阀的作用是维持（）内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回（）或（）。

4. 轴箱通风方式有（）和( ) 两种。

5. 发动机机油压力的大致范围是( ) 。

第三题、判断题1.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

第七章 发动机润滑系28页

第七章 发动机润滑系28页
3.粗滤器由壳体、纸质滤芯、旁通阀、进油口和出油口等 组成。滤芯由经过树脂处理的多孔滤纸折叠而成。滤芯的 两端由环形密封圈密封，滤芯内有金属网或带有网眼的薄 铁皮作为滤芯的骨架。
机 油 粗 滤 器
国产汽车发动机一般采用纸质或 锯末作为粗滤器的滤芯。
金属片式
（三）机油细滤器
机油细滤器用以清 除细小的杂质，它对机 油的流动阻力较大，多 数做成分流式，与主油 道并联，只有少量的机 油通过它滤清后又回到 油底壳。细滤器有过滤 式和离心式两种，过滤 式机油细滤器存在着滤 清能力与通过能力的矛 盾。为此多数发动机采 用离心式细滤器。
•转子式机油泵
（2）内啮合齿轮式机油泵
主要是由内齿圈、机油泵盖、小齿轮和限压阀等组成 。一般用曲轴驱动，安装在曲轴的前端。
（3）外啮合齿轮式机油泵
出
工作时，主动齿轮带动从动
油
齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，
口
充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵
壳壁由进油腔带到出油腔，在进
油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及
机油被不断带出而产生真空，使
油底壳内的机油在大气压力作用
下经集滤器进入进油腔，而在出
油腔一侧由于齿轮进入啮合和机
油被不断带入而产生挤压作用，
机油以一定压力被泵出。

进 油
口
吸油：
机油泵进油腔齿轮的 轮齿脱开啮合，其容积增 大，产生真空吸力，机油 便经进油口被吸入进油腔 。
压油：
机油泵齿轮的轮齿将 机油带入到出油腔，出油 腔齿轮的轮齿进入啮合， 其容积减小，油压增大， 机油便经出油口被压送到 发动机油道中。
机油散热器
热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围内工作，保持 润滑油具有一定的粘度，装置有机油散热器以便对润滑油进行强制性冷却。 使机油保持在最有利的温度范围内工作。

第七章 润 滑 系 统

第七章 润 滑 系 统

第七章润滑系统一. 选择题：1 ．通常润滑系的粗滤器上装有安全阀，当滤清器堵塞时，旁通阀打开（）。

a. 使机油不经滤芯，直接流回到油底壳b. 使机油直接进入细滤器c. 使机油流回机油泵d. 使机油直接流入主油道2 ．由于主轴承及连杆轴承间隙量的增加，会发生下列哪一种情况？（）a. 润滑油油压升高b. 润滑油油压降低c. 窜气减少d. 窜气增加3 ．转子式机油细滤清器（）。

a. 依靠曲轴前端的皮带轮驱动运转b. 依靠机油压力驱动其运转c. 依靠蓄电池的电力驱动其运转d. 依靠压缩空气驱动其运转4 ．哪种滤清器只强迫小部分的机油通过滤清器？ ( )a. 全流式滤清器b. 分流式滤清器c. 差压式滤清器d. 易流式滤清器5 ．哪个装置直接控制来自机油泵的机油压力？（）a. 机油压力调节阀b. 滤油网c. 机油泵d. 油底壳6. 在发动机的润滑油路中 _____滤清器与主油道串联，其上设有_____阀。

若滤芯堵塞后，机油便经_____直接进入主油道。

( )a . 粗、旁通、旁通阀b . 细、限压、细滤器c . 粗、限压、粗滤器d. 细、旁通、旁通阀7. 与主油道串联的滤清器，主油道的机油全部流经它，称 ________ 。

( )a . 过滤式滤清器b . 分流式滤清器c . 全流式滤清器d. 以上结果都是8. 对负荷大，相对运动速度高 ( 如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等 ) 的零件，采用 _____ 润滑。

( )a. 压力b. 飞溅c. 压力和飞溅d. 定期润滑9. ______ 的作用是限制润滑系内的最高油压，防止因压力过高而造成过分润滑及密封垫圈发生泄漏现象。

( )a. 旁通阀b. 限压阀c. 安全阀d. 节流阀10. 与主油道并联的滤清器，主油道的机油只有少量流经它，称 ________ 。

( )a . 过滤式滤清器b . 分流式滤清器c . 全流式滤清器d. 以上结果都是二.判断题：1 ．润滑系的功用主要是以减少零件的摩擦与磨损。

润滑系统PPT课件

润滑系统PPT课件

浮子式集滤器
分流离心式机油滤清器
3) 机油散热器、 冷却器
降低机油温度，保 持润滑油一定的粘 度。
4) 阀门
(1) 限压阀 限压阀用以限制润滑系中机油的最高压力。
(2) 旁通阀 旁通阀用以保证润滑系内油路畅通，当机油滤 清器、机油散热器堵塞时，机油通过并联在这 些部件上的旁通阀直接进入润滑系的主油道， 防止主油道断油。
第7章 发动机润滑系统 1. 概述 2. 润滑油路 3. 润滑系的主要部件 4. 曲轴箱通风装置
摩擦的危害
❖发动机克服摩擦消耗功率，导致有效 功率减小；
❖加速工件表面模损； ❖磨擦生热可能使工件表面烧损，降低
零件的使用寿命。
因此为了保证发动机正常工作，就必须
对相互运动零件表面进行润滑。润滑的 作用是在摩擦表面上覆盖一层润滑油， 使相互运动的零件表面之间形成一层薄 的润滑油膜，以减小摩擦阻力，降低功 率损失，减轻零件磨损，延长使用寿命。 将润滑油送到运动部件表面而实现润滑 的系统称为发动机的润滑系统。
2) 强制通风
从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再 燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用 这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内 的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。
4. 曲轴箱通风装置
•机油
（1）“SAE”用来评定机油粘度，后面跟随的数字由5至50不等， 数字越大机油越稠，反之越稀。冬季润滑油： SAE0W、 SAE5W、 SAE10W、 SAE15W、 SAE20W、 SAE25W；非冬季润滑油有： SAE20、 SAE30、 SAE40、 SAE50。 SAE10W－30？
（2）“API”是评定机油优劣级数的，它用“S”表示汽油， “C”表示柴油，随后的英文字母表示机油级别。“A”是最低 级，“H”是最高级，常用的有“C”、“D”和“F”等级别， 例如“API CD”就表示“API”标准中用于柴油机的“D”级机 油。

润滑系--说课课件

润滑系--说课课件

通过评价表反馈的信息，学生较好地掌握了本课的 教学目标。在教学过程中，发现个别同学在动手操作 过程中有不积极的现象，所以，今后进一步完善课程 设计，丰富教学手段，积累教学经验，使学生在理论 知识学习和技能操作训练方面均得以加强。
第四课时
任务一、检查润滑油的油量和更换润滑油（80min)
任务二、掌握润滑系的组成及油路的循环路线(30min)
学生自主完成
14
三、教学过程
第二、三课时
任务实施110min
第四课时
要求：组内每位同学在任务操作时应独立完成一次操作。
合理调整 学生完成任务后，对工艺流程 做出记录。
设计意图
加深学生对知识、技能的巩固和理解，方便教师 对学生学习情况的掌握。
10
三、教学过程
第一课时
知识学习15min
1 2 3
润滑系的作用 润滑系的组成 润滑方式
搓
1 2 3
油量的检查
更换润滑油 拆装油底壳
自主学习技能点
学习资料 和任务指 导方案
教学过程
第一课时
分析任务15min
1、小组讨论，制定计划：
任务一的实施方案：检查润滑油的油量和 更换发动机润滑油的工艺方法。
教 学 重 难 点
难点
发动机润滑系 的油路分析。
二、教学策略
学情分析
文化基础薄弱，自主 学习习惯较差。
思维敏捷，对动手操 作有着浓厚的兴趣。
12级汽车维修专业学生
二、教学策略
环境整合：
教学整合：
采用理实一体 化教学模式。
1、教室搬到实训车间 2、分学习区和工作区 3、配有软件模拟实训、 维修车辆、发动机拆 装实训台 、维修工量 具、维修材料等设施。

单元七润滑系doc

粗滤器根据滤清元件(滤芯)的不同,可以有各种不同的结构型式。汽车发动机常用的有金属片缝隙式和纸质式粗滤器。金属片缝隙式粗滤器由于质量大，结构复杂，制造成本高等缺点，已基本被淘汰，目前国产汽车发动机都采用纸质式粗滤器。
教学过程
主要教学内容
教法运用
3.细滤器
细滤器用以清除直径在0.001mm以上的细小杂质。由于这种滤清器对机油的流动阻力较大，故多做成分流式，即与主油道并联，只有少量机油通过细滤器。因此，细滤器属于分流式滤清器。
1.集滤器
集滤器一般是滤网式的，装在机油泵之前，防止粒度大的杂质进入机油泵。目前汽车发动机所用的集滤器分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。
教学过程
主要教学内容
教法运用
浮式集滤器的构造它是由浮子、滤网、罩及焊在浮子上的吸油管所组成。浮子是空心的，以便浮在油面上。固定管通往机油泵，安装后固定不动。吸油管活套在管中，使浮子能自由地随油面升降。浮子下面装有金属丝制成的滤网。滤网有弹性，中内有环口，平时依靠滤网本身的弹性，使环口紧压在罩上。罩的边缘有缺口，与浮子装合后便形成狭缝。
若机油泵出油压力低于一定值（本例中为0.1Mpa），则机油细滤器进油限压阀15不开启，以保证压力油全部进入主油道。
进入主油道4的机油，通过上曲轴箱中的七条并联的横向油道5分别润滑主轴颈和凸轮轴轴颈。机油还通过曲轴中的斜向油道从主轴颈处流向连杆轴颈（曲柄销）。同时也从凸轮轴的第二、第四轴颈处，经两个上油道2通向摇臂支座，润滑摇臂轴、推杆球头和气门端部。第三条横向油道还通向机油泵传动轴3。可见以上这些磨擦表面都能得到压力润滑。
按SAE黏度分类的发动机油，还有单黏度级和多黏度级（稠化机油）之分。只要满足低温或高温一种黏度级要求的润滑油为单黏度润滑油。既能满足低温时的黏度级要求，又能满足高温时的黏度级要求的润滑油叫做多黏度级润滑油。它由低温黏度级号与高温年度级号组合来表示，以5W/30为例，这是一种多黏度级发动机油，在低温时使用符合SAE5W黏度级；在100℃运动黏度符合SAE30黏度级。

07第七章 润滑系

低(如：活塞销、气缸壁、凸轮表面和挺杆等 )的工作表面，依 靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。 3 、定期润滑（不属于润滑系）： 定期加注润滑脂润滑的
办法。
4、掺混润滑：燃油与润滑油按比例混合在一起。
三、发动机润滑系组成与润滑油路
EQ6100Q
润滑系中各阀的作用
(1)限压阀：装在机油泵上。限制润滑系内的最高油压 (2)粗滤器旁通阀： 装在粗滤器上。若粗滤器的滤芯被杂质堵
作业：
P250 9-1前两问；
9-2第一问
塞时，机油便顶开旁通阀直接进入主油道，以保证发动机各
部件有足够的润滑油。
(3)细滤器进油限压阀：装在细滤器上。当润滑油路中油压低
于 100kPa 时，进油限压阀不开启，机油细滤器停止工作，保 证主油道内的油压足够。
(4)机油散热器开关：装在细滤器上。当气温高于20℃时，打
开此开关，使部分机油流经机油散热器冷却，以保持机油的 散热性能。
(5)机油散热器安全阀：装在细滤器上。当油
压高于400 kPa时，机油散热器安全阀开启，使
部分机油经此阀泄入油底壳，防止散热器损坏。
(6) 机油压力表和机油压力过低警告灯：
当主油道内的油压低于 100kPa 时，传感器 17 的
触点接通使警告灯发亮，应立即停车检查。
第二节 润滑系的主要机件
一、机油泵
第七章
润滑系
第一节 概述
旋转零件润滑油膜
滑动零件润滑油膜
一、润滑系的作用
1、润滑：将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，形成润滑油膜，减
小零件的摩擦、磨损和功率消耗。
2、清洁：润滑系通过润滑油的流动，将零件表面的磨料冲洗下来，带
回到曲轴箱。

润滑系ppt课件


润滑油冷却器
润滑油冷却器是润滑系中的散热装置， 它的主要作用是降低润滑油的温度，保
证发动机的正常运转。
润滑油冷却器一般由壳体、散热片、风 扇等组成，其工作原理是利用散热片将 润滑油的热量传递给空气，再利用风扇
将热量排出。
为了保证润滑油冷却器的正常工作，需 要定期检查散热片是否清洁、风扇是否 运转正常，以及润滑油的温度是否过高
02 润滑系部件详解
润滑油泵
润滑油泵是润滑系中的重要部件，它的主要作用是向发动机内部各个需要润滑的部 位输送润滑油，以减少摩擦和磨损。
润滑油泵一般由泵体、转子、叶片、密封件等组成，其工作原理是利用转子旋转时 产生的离心力，将润滑油吸入并加压后输送到各个润滑点。
为了保证润滑油泵的正常工作，需要定期检查其密封件是否完好、润滑油是否清洁 ，以及润滑油泵的安装是否正确。
调整
根据检查结果，对润滑系进行调整， 如调整机油泵的供油量、调整机油压 力等，以保证润滑系处于良好的工作 状态。
04 润滑系常见故障与排除方法
润滑油压力过低或过高
总结词
润滑油压力异常
详细描述
润滑油压力过低或过高可能导致发动机部件磨损 或润滑不良，影响发动机正常运转。
排除方法
检查润滑油泵、滤清器、油道等是否正常，更换 损坏的部件，调整润滑油压力至正常范围。
。
案例二：某重型机械润滑系维护保养经验分享
01
02
03
保养经验
定期更换润滑油，清洗油 道，检查油封和滤清器是 否完好。
保养效果
有效降低重型机械的磨损 ，延长设备使用寿命。
经验总结
严格按照润滑系维护保养 规程进行保养，确保油品 质量和油路畅通。
案例三
润滑油选择

润滑系


警报指 示灯
油压传 感器
限压阀
基本润滑 油路综合 演示1
点击图片播放 基本润滑 油路综合 演示2
二、载货车的润滑油路
东风EQ6100-1型发动 机采用的是综合润滑方 式，曲轴主轴径、连杆 轴径、凸轮轴轴径、凸 轮轴止推凸缘、正时齿 轮、分电器传动轴等均 采用压力润滑；活塞、 活塞环、活塞销、气缸 壁、气门、挺杆、凸轮 等采用飞溅润滑。
斜向油道
第四轴径处，经两个上油 道通向摇臂支座，润滑摇 臂轴、推杆球头和气门端 部。 ③第三横向油道通向 汽油泵传动轴；第一条横 向油道通过喷油嘴，喷射 出去的机油用来润滑正时 齿轮副。 ④在第一、第二横向油道 之间接出的油管通到空气 压缩机曲轴中心的油道， 对其连杆润滑后的机油由 回油管回到油底壳中。
外转子
进油腔
内转子
机油
泵壳
出油腔
二、滤清器
为了保证滤清效果，一般使用多级滤清器：集滤器、粗滤器 和细滤器。与主油道串联的滤清器一般为粗滤器；与主油道 并联的滤清器一般为细滤器，过油量约为10～30％。 （一）集滤器 集滤器是装在机油泵之前 的吸油口端，多采用滤网式。 其作用是防止较大的机械杂 质进入机油泵。汽车发动机 使用的集滤器目前分为浮式 集滤器和固定式集滤器两种。
2. 强制通风
从曲轴箱抽出的气体 导入发动机的进气管， 吸入气缸再燃烧。这种 通风方式称为强制通风， 汽油机一般都采用这种 曲轴箱强制通风方式， 这样，可以将窜入曲轴 箱内的混合气回收使用， 有利于提高发动机的经 济性。
一汽奥迪100轿车所 采用的负压通风方式
§5.2 润滑系油路
现代汽车发动 机润滑系油路布 置方案大致相似， 只是由于润滑系 的工作条件和某 些具体结构的不 同而稍有差别。
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