第七章发动机润滑系.ppt

第七章
发动机的润滑系
?概述 ?发动机润滑系的组成 ?润滑系的油路 ?润滑系的主要部件 ?曲轴箱通风
§7.1 概述
一、润滑系的任务：
连续不断地把清洁的、温度适宜的、数量 足够的润滑油以一定的压力送到各摩擦表面， 实现液体摩擦，避免干摩擦，使内燃机各零件 能正常工作。
二、润滑系的作用：
1、润滑作用：将机油不断地供给各零件的摩擦表面，减 少零件的摩擦和磨损。
机械采用双滤清器。全流式为粗滤器，滤去直径为 0.05mm以上的较大粒度的杂质，分流式为细滤器，滤 去直径为0.001以上的细小粒度的杂质。
1、粗滤器（全流式）
结构：由进、出油口，滤清器壳，纸质滤芯，旁 通阀等组成。
工作原理：机油经进油口进入滤清器壳体内，再 通经过过纸出滤 油芯 口滤 流去 进杂 机质 体后主进进油油口入道滤。清器中心，然后旁通阀
2、清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等杂质。 3、冷却作用：气缸壁上形成的油膜可冷却摩擦表面。 4、密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜形
成油膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。 5、防锈作用：在零件表面形成油膜，防止零件生锈。 6、液压作用：利用润滑油作液压油。 7、缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击减小
机油压力表、机油温度表：显示润滑系统的机油压力和温 度，是整个系统保持在正常的温度和压力范围内可靠工 作。
润滑系
§ 7.3 润滑系的油路
油底壳
集滤器
溢流阀 机油泵
压力过高 机油滤清器
旁通阀
分为和曲轴主轴承相同数目的油 道，分别润滑各主轴承。
发动机主油道
通过曲轴上的斜油道，流向 连杆轴承。润滑各曲柄销。
另一条分油道通凸轮 轴润滑油道
分为和凸轮主轴承数目相同的分 油道，分别润滑各主轴承。
桑 塔 纳 发 动 机 润 滑 系
§ 7.4 润滑系的主要部件
一、机油泵 功用：
提高机油压力，保证机油在润滑系系统内不断 循环。 分类：
A 、齿轮式机油泵
B 、转子式机油泵
齿轮式机油泵
主动齿轮 出油腔
进油腔
从动齿轮
擦表面的润滑方式。
零件的工作表面
定期加注润滑脂来润滑零件 辅助机件，如水泵和发电机轴
润滑脂润滑
的工作表面。
Байду номын сангаас
承等。
§ 7.2 发动机润滑系的组成
集滤器、机油泵、油底壳、 机油滤清器、机油散热器、 机油压力表、机油温度表
油路 油底壳
集滤器 放油螺栓
机油滤清器
集滤器： 它是金属丝编织的滤网，是润滑系统的进口，用 来滤除润滑油中粗大的杂质，防止它进入机油泵。
振动。
三、润滑的作用机理：
润滑油
轴承
轴
三、发动机润滑方式
润滑方式
概念
应用范围
压力润滑
以一定的压力把润滑油送入
摩擦表面的润滑方式。
负荷大，相对运动速度高的工 作表面。如主轴承、连杆轴承
及凸轮轴承等表面。
飞溅润滑
利用发动机工作时运动件溅 泼起来的油滴或油雾润滑摩
外露、负荷小、相对运动速度 小的工作表面。如气缸壁、凸 轮、挺柱、气门杆以及摇臂等
特点：结构简单、加工方便、效率高， 功率损失小，工作可靠、使用寿命 长
应用：捷达、桑塔纳、奥迪、切诺基等 轿车
转子式机油泵
进油腔 泵壳
外转子 机油
内转子 出油腔
转子式机油泵
组成：内、外转子，泵体，泵盖，进、出油腔等组成。 工作原理：内转子固定在机油泵的传动轴上，外转子自由
地安装在泵体上，并与内转子啮合转动。内、外转子之 间有一定的偏心距。内转子比外转子少一个齿。转子的 外廓形状为次摆线。当机油泵工作时，主动轴带动内转 子旋转，内转子则带动外转子朝同一方向旋转。由于内、 外转子工作面的轮廓是一对共轭曲线，因此可保证两个 转子相互啮合时既不干涉也不脱离。内、外转子间的接 触点将外转子的内腔分成和内转子齿数一样的工作腔。 当某一工作腔转过进油口时，容积增大，产生真空，润 滑油经过进油口被吸入工作腔内，当该工作腔转过出油 口时，容积减小，油压升高，润滑油经出油口被压出。 特点：结构紧凑、重量轻、外形尺寸小、泵油量大、供油 均匀度好、噪声小、成本低、 应用：夏利轿车、红旗轿车
壳体
齿轮式机油泵的工作演示
组成：壳体，主、从动齿轮，进油腔， 出油腔。
工作原理：当主动齿轮按图示方向旋转 时，进油腔的容积由于轮齿脱离啮 合而增大，腔内产生真空度，润滑 油从进油口被吸入进油腔，所后又 被齿轮带到出油腔。出油腔的容积 由于轮齿逐渐进入啮合而减小，使 润滑油压力升高，润滑油经出油口 被压入发动机的润滑油道。
二、机油滤清器
作用： 使循环流动的机油在送往运动零件表面之前，滤去机 油中的金属屑和大气中的尘埃及燃料燃烧不完全所产 生的炭粒。
分为全流式和分流式。 全流式：串联在机油泵和主油道中间，进入主油道的全
部润滑油通过它。 分流式：和主油道并联，只过滤机油泵送去的部分润滑
油，滤去杂质后流回油底壳 目前，轿车上采用全流式滤清器，而货车和工程
机油泵：其功用是保证润滑油润滑系统内循环流动，并且 在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输 送足够数量的润滑油。
油底壳：储存机油的容器。
机油滤清器：滤除润滑油中的金属摩屑、机械杂质和润滑 油中的氧化物。
机油散热器：用来降低润滑油的温度，因为润滑油在循环 过程中由于吸热温度升高，其粘度下降，不利于摩擦表 面形成油膜，此外还会加速润滑油的老化变质，缩短润 滑油的使用期。
这种纸质滤芯是由微孔滤纸经酚醛树脂处
理后做成的，具有高的强度，抗腐蚀和抗水湿 性好。并且质量轻，体积小，结构简单，滤清 效果好，阻力小和成本低等优点，所以广用。
粗滤器的工作方式
2、细滤器
作用： 用来清除机油中细小（直径在 0.001mm）的杂质。 安装： 由于对机油的流动阻力较大，采用并联方式。 分类： 有过滤式和离心式两类，而离心式滤清能力高、
通过能力达并且不受沉淀物影响等优点，所以 一般采用离心式作为分流式滤清器 。
离心式机油滤清器工作演示
外壳
纸滤芯 拉杆
纸质滤芯式
上端盖
芯筒
微孔滤纸
折叠型 下端盖
波纹型
滤芯使用一段时间后，应更换，如果滤芯
在使用中被杂质堵塞，润滑油不能通过滤芯， 滤清器内油压上升，当达到一定值时，旁通阀 开启，润滑油不经过滤芯直接通过旁通阀进入 主油道，虽然润滑油不经滤清就输送摩擦表面， 但总比断油不能润滑要好得多。