自行车刹车调整超详细图解

AVID BB5和BB7的安装调试详细图解现在俱乐部中的众多兄弟们的基本配置是BB5机械碟刹，但是由于大厂自行车运动起步晚，很多车友刚开始接触，而山地自行车的刹车总是经常需要调整，这给不少车友带来不便，于是我计划在论坛特别推出一期专门针对碟刹的教程贴，给广大BB5/bb7刹车用户带来了幸福的曙光~~~~~~~~( ^_^ )下边的就是BB5和bb7的碟刹安装调校内功心法，图文并茂，入门的车友多加修炼Avid BB5机械碟刹调校首先转动调整旋钮直到碟盘在卡钳的中心。

手指或T-25扳手顺时针转动内侧调整旋钮，直到碟盘位于卡钳中心。

从这个位置开始下一步安装。

确保CPS螺丝足够松，使得卡钳能够自由移动。

捏紧刹车杆，把刹车垫紧紧的压缩在碟盘上。

保持刹车杆这个状态，锁紧CPS螺丝到8-10Nm(70-90in-lb)。

锁紧之后，再放开刹车杆。

逆时针转动调整旋钮直到碟盘顺畅的旋转。

通过旋进旋出来获得您期望的状态.用的内六角扳手转动弹力调整螺丝来调整。

顺时针转动螺丝可以增强弹力，相当于用力捏刹车杆。

随着时间的推移，你都需要解决刹车垫的磨损问题。

你可以通过两步简单的调整进行。

逆时针转动卡钳上的桶调整器。

在调整结束后确保锁紧防松螺母(locknut)，如下所示：顺时针转动内侧的调整旋钮。

这两步使刹车垫更靠近碟盘。

只要有磨损两个刹车垫都需要调整。

尝试不同的设置以获得你需要的效果。

注意：虽然你可以通过刹车杆上的桶调整器来进行类似的调整，但我们还是建议你在卡钳端进行调整。

刹车杆上的调整器用来调整线的松弛。

通过调整刹车杆上的桶调节器来解决刹车线的松弛问题。

向外转动调节器直到线不再松弛，但也不能向外太多以致卡钳扭臂前移。

要注意的是，当释放刹车杆时，扭臂应该完全复位注意：新刹车线会伸展(stretch)，并且需要调整刹车垫的更换bb7当刹车垫的总体厚度(包括衬板和摩擦介质)少于3mm时，就需要更换了。

逆时针转动两个调整旋钮，直到最外。

自行车的维修方法自行车作为一种常见的交通工具，平时使用频繁，难免会出现一些问题和故障。

不过，大部分自行车的问题可以通过简单的维修方法来解决。

以下是一些常见的自行车维修方法。

1.前刹车维修：-调整刹车线张力：用扳手松开刹车线的调节螺丝，调整其张紧程度。

当你用手拉动刹车手柄时，刹车片与车轮的距离应适中，太松或太紧都会影响刹车性能。

-更换刹车块：如果刹车无论如何也刹不住，可能是刹车块磨损过度。

通过扳手松开刹车块螺丝，取下磨损严重的刹车块，然后安装新的刹车块。

2.后刹车维修：-调整刹车线张力：后刹车的维修方法与前刹车类似。

用扳手松开刹车线的调节螺丝，调整其张紧程度。

-更换刹车块：后刹车的刹车块更容易被灰尘和杂物污染，导致刹车性能下降。

通过扳手松开刹车块螺丝，取下刹车块进行清洁或更换。

3.链条维修：-清洁链条：使用链条清洁剂和刷子清洁链条，去除油垢和灰尘。

-上油链条：用适量的自行车链条油滴在链条上，然后擦去多余的油液。

这样可以增加链条的顺滑度和寿命。

4.轮胎维修：-更换内胎：如果你发现轮胎有漏气或者被刺破，可以使用轮胎刀将轮胎从车圈上取下，然后更换新的内胎。

-补救轮胎：如果轮胎没有刺破或者漏气严重，可以使用补胎带或轮胎补衣进行修补。

5.调整变速器：-调整前变速器：首先，转动螺丝使前变速器拉紧，然后骑车使链条换到最大的前齿盘上，通过松开螺丝使前变速器松弛，直到链条停止摩擦。

-调整后变速器：转动螺丝使后变速器拉紧，然后骑车使链条换到最小的后齿盘上，通过松开螺丝使后变速器松弛，直到链条停止摩擦。

6.车灯维修：-更换灯泡：打开车灯外壳，取下烧坏的灯泡，用新的灯泡替换。

-检查电线连接：有时候车灯无法点亮是因为电线松脱。

检查电线连接，确保电线已正确连接。

以上是一些常见的自行车维修方法，可以帮助你解决一些简单的问题。

如果遇到更复杂的故障，建议将自行车送到专业的自行车店或修理厂进行维修。

维护手册§0 认识单车§0.1自行车各部分的名称以及功能§0.2 常用维护工具§1 基础技术§1.1基础自行车调整§1.1.1 车把、车座调整§1.1.2 刹车调整§1.1.3 变速调整§1.2常见自行车故障及故障排除§1.3自行车的日常保养§2拓展技术§2.1特殊工具（长途骑行使用）§2.2自行车其他配件§0 认识单车§0.1自行车各部分的名称以及功能1、自行车各部位名称（图）（待处理）2、自行车各部位功能①车架（Frame）1、车架。

车架是单车的灵魂，即使所有的零件都不变，车架一换，立马就是另一辆车子了。

所以把车架的部分放在前面，以凸显其重要。

首先要说的是车架材料。

车协里面的车架无非是钢的和铝的。

区别钢架和铝架的方法很简单，看焊缝就行。

钢架的焊缝很窄，铝架的焊缝很宽。

需要纠正的一个观点是钢架不如铝架。

事实上目前一个低端的铝车架（比如勇士的车架）价格大约在200元到300元之间，而200元到300元之间的钢架在刚性和强度上一般比铝架要好点，车架重量方面的差距最多只有400g左右，骑行当中很难感觉出来。

所以在挑选车架的时候不要纠结于材料，而要注重车架的尺寸角度、强度刚性。

以下将分别叙述。

A、尺寸角度车架最重要的参数就是尺寸以及角度。

一个大小以及角度合适的车架可以免去很多调整上的烦恼。

我们通常说的“17寸”指的是五通到坐管口的距离，也就是立管长度。

五通就是中轴穿过的地方，车架上有五个管连在上面所以叫做五通。

寸是英寸。

如果觉得不好理解就看成牙盘中心到坐管口的距离就行。

这个尺寸的主要意义在于它决定了车架横梁的高度。

小架子横梁低，大架子横梁高。

过高的横梁有可能会在摔车或者停车的时候杠到会阴部造成危险，所以车架一般来讲宁小勿大（公路车不遵循此原则）。

如果车架小了可以换长把立和长坐管解决，车架大了就很麻烦。

自行车v刹调节弹簧原理1.前言自行车的一个重要组成部分就是刹车，因为刹车的好坏直接关系到骑行的安全。

其中，V刹就是自行车刹车的一种类型，它与其他刹车相比，能够提供更强的制动力，因此受到很多人的喜爱。

V刹的调节弹簧是V刹浴室的重要组成部分，其调节好坏会直接影响到刹车的灵敏度，因此调节弹簧的原理非常重要。

本文就为大家介绍自行车V刹调节弹簧的原理。

2.自行车V刹概述2.1 V刹的形式V刹是现在比较普遍的自行车刹车形式，其具有简单、可靠、容易调节等优点。

它的主要部件包括弹簧、刹爪、刹车鞋、刹车手柄。

其中，刹爪和弹簧是构成V刹的重要组成部分。

2.2 V刹的工作原理V刹的工作原理很简单，当左右刹车手柄被按下时，刹车手柄就会拉紧刹线，使得刹车鞋接触到车轮边缘，从而起到减速的作用。

同时，由于V刹采用了双侧对称的设计，所以制动力相对均衡，可以大大提高刹车的效果。

3.自行车V刹调节弹簧的作用3.1 调节刹车鞋的位置调节弹簧的主要作用就是用于调整刹车鞋的位置。

刹车鞋在刹车时，与轮辋接触，从而减速。

如果刹车鞋位置不当，就会导致制动效果不佳、刹车磨损过快等问题。

因此，通过调节弹簧对刹车鞋的位置进行微调，能够提高刹车的效果。

3.2 调节刹车力度调节弹簧的另一个重要作用就是调节刹车力度。

如果弹簧张力过大，会导致刹车过早、过猛，从而使骑行不稳定。

如果张力不足，反之就会影响制动效果。

因此，通过调节弹簧张力，可以调整刹车力度，提高刹车的效果。

4.自行车V刹调节弹簧的原理4.1 基本原理V刹调节弹簧的原理很简单，就是利用弹簧的张力来调节刹车鞋的位置和刹车力度。

具体来说，调节弹簧是通过拉紧或松弛弹簧来调节刹车鞋的位置和张力，从而改变刹车的效果。

4.2 调节弹簧的材质V刹调节弹簧一般采用优质钢丝制成，具有优良的抗拉性能和弹性恢复性能。

这种材料比较硬，能够承受较大的张力，不易变形或断裂。

因此，采用这种材料制作调节弹簧既可以保证强度和耐久度，又能够提供较好的调节效果。

如何保养自行车的刹车系统自行车刹车系统是骑行中必不可少的重要部件，对于骑行安全至关重要。

正确的保养和维护刹车系统不仅可以保证刹车性能的稳定和灵敏，还可以延长刹车系统的使用寿命。

下面将介绍如何保养自行车的刹车系统。

一、检查刹车线和制动器首先，我们需要检查刹车线和制动器是否存在磨损或损坏。

刹车线应该是坚固的，没有明显的脱落或磨损。

制动器（刹车手柄和刹车臂）应该能够正常运转，没有松动或变形。

如发现刹车线或制动器存在问题，应及时更换或修理。

二、调整刹车垫片位置刹车垫片与刹车轮圈之间的间隙需要适当调整，以确保刹车的良好性能。

使用螺丝刀调整刹车臂上的刹车垫片位置，使其与轮圈保持适当的距离。

刹车垫片应与轮圈同时接触，没有明显的摩擦或间隙。

三、清洁刹车垫片和轮圈刹车垫片和轮圈表面常常会积聚灰尘、杂物和油污，会影响刹车性能。

使用干净的湿布或尼龙刷清洁刹车垫片和轮圈表面，去除附着的杂物和油污。

切记不要使用溶剂或腐蚀性物质清洗。

四、检查刹车垫片磨损程度刹车垫片的磨损程度直接影响刹车性能。

检查刹车垫片的磨损情况，如果超过了安全使用的限度，就需要将其更换。

通常情况下，刹车垫片的磨损深度不应小于3mm，否则会造成刹车效果不佳。

五、注油润滑刹车系统刹车系统内的移动部件需要保持良好的润滑状态，以确保刹车运转顺畅。

使用专用的自行车润滑剂或轻型机械油滴在刹车系统的滑动部位上，例如刹车手柄和刹车臂的铰链处。

刹车线和刹车机构的摩擦面也可以适当涂抹润滑剂。

六、定期检查并调整刹车系统定期检查刹车系统并进行必要的调整是保养刹车系统的重要步骤。

检查刹车线和制动器的紧固度，是否存在松动或变形。

调整刹车垫片与轮圈的间隙，确保刹车性能的灵敏和稳定。

如果自行车经常使用或在湿润环境中骑行，建议每个月检查一次，根据实际情况进行调整。

在日常保养中，我们还需要注意以下几点：1. 避免严重刹车和刹车滑移，在急刹车时适度施加刹车力，以免造成刹车垫片过度磨损。

2. 避免使用过多的润滑剂，以免刹车垫片受到油污，影响刹车性能。

如何正确使用自行车刹车自行车是一种受欢迎的交通工具，而刹车则是保障骑行安全的重要装置。

正确使用自行车刹车可以有效避免意外事故的发生。

本文将介绍如何正确使用自行车刹车，以确保骑行过程中的安全。

1. 检查刹车系统在骑行之前，应该仔细检查自行车的刹车系统。

主要包括刹车手柄、刹车线和刹车块。

确保刹车手柄的操作顺畅，刹车线没有松弛或损坏，并且刹车块与车轮之间的间隙合适。

如果发现任何问题，应该及时修理或更换相关零件。

2. 理解刹车原理正确理解自行车刹车原理对于正确使用刹车至关重要。

自行车刹车主要依靠摩擦力产生的阻力来减速或停车。

当刹车手柄被拉动时，刹车线会收紧，使刹车块与车轮摩擦，从而减慢或停止车轮的旋转。

3. 前后刹车配合使用在骑行过程中，前后刹车应该配合使用，以达到更好的制动效果。

通常情况下，前刹车负责减速，后刹车负责稳定车身和减少滑倒的风险。

同时按下前后刹车手柄，使两个刹车块均匀接触车轮。

4. 刹车力度控制正确的刹车力度控制可以避免车轮猛烈刹停或滑动，造成不必要的危险。

初学者应该逐渐增加刹车力度，以熟悉刹车时的感觉。

在刹车时，应该用适度的力量拉动刹车手柄，避免过度刹车造成车轮阻塞。

5. 提前预刹在需要减速或停车的时候，应该提前预刹。

不要等到临近需要停车的地点才刹车，这样会增加突然停车的风险。

提前预刹可以使骑行更加平稳，减少刹车时的冲击力。

6. 刹车时换档刹车时应该注意换档的问题。

在减速或停车之前，应该提前换到合适的档位，以便重新起步时可以更加轻松。

同时，换档时要放开刹车手柄，避免对车轮造成不必要的摩擦。

7. 不要过多依赖刹车刹车是确保安全的重要手段，但不应该过多依赖刹车。

在骑行过程中，应该尽量提前预刹，通过调整速度和姿势的方式减少刹车的使用。

这样不仅可以降低刹车系统的磨损，还能提高骑行效率。

8. 定期维护刹车系统最后，定期维护刹车系统是确保刹车正常运行的关键。

刹车线应该保持紧绷，并定期清洁和润滑。

如果发现任何异常，应该及时修理或更换相关部件。

山地车碟刹安装指南、 V 刹和变速器调试方法调试方法 , 山地车 , 指南 , 变速器第一部分前言请仔细按照这个指南进行安装。

如果你不能理解指南里的内容, 请让专业自行车技师帮助完成安装。

只有为单边拉动(side-pull 类型刹车设计的刹把才能用于这款碟刹,如Avid ’ s Speed Dial系列和 AD3刹把。

为了最好的操作和性能, Avid 强力推荐使用 Avid Speed Dial刹把、更好质量的刹车线和线管。

否则会减弱刹车的性能Avid 碟刹兼容 44mm, 6-螺钉(bolt 的国际标准花鼓。

推荐使用 32孔或 36孔,使用 3X 或 4X 的模式编制的车圈。

不要使用放射状编制的车圈。

不要用裸露的手触摸碟盘制动部分的表面,带上手套,或抓住辐条来处理碟盘。

手上的油沾到碟盘会使任何碟刹的性能下降。

碟刹在使用过程中会非常热,在使用后不要马上触摸卡钳和碟盘。

在做任何调整之前,先确保碟刹冷却后再进行。

刹车是一辆自行车的安全部件。

不正确的安装和使用会导致失去控制和意外事故, 产生严重的伤害。

Avid 刹车是一款优秀的产品,比标准的刹车有更强的制动力。

学习和掌握正确的刹车技术是你的职责。

请参考产品指南和咨询专业经销商。

在进行更高难度的骑行之前,先在平坦的地方练习骑行和刹车技术。

刹车的效力依赖于许多因素,很多情况是 Avid 刹车本身无法控制的。

这些因素包括车速、地面类型和条件、刹车力量、刹车的正确安装和维护、刹车线、刹车杆、刹车垫、车况,骑行者的体重、正确的刹车技术、天气、地形以及其他许多因素等等。

刹车和刹把不是设计用于任何机动化的单车和交通工具的,任何这样的使用可能会导致严重的个人伤害。

请记住,在潮湿条件下需要更长的制动距离。

为了减少可能的意外事故和最小化的磨损,要避免车轮的抱死。

第二部分安装 '(所需工具2.5mm 和 5mm 的内六角扳手(hex wrenches, T-25 TORX ®扳手,可调整扭距扳手(范围 5-10Nm [40-90 IN-Lbs],剪线钳。

维护手册§0 认识单车§0.1自行车各部分的名称以及功能§0.2 常用维护工具§1 基础技术§1.1基础自行车调整§1.1.1 车把、车座调整§1.1.2 刹车调整§1.1.3 变速调整§1.2常见自行车故障及故障排除§1.3自行车的日常保养§2拓展技术§2.1特殊工具（长途骑行使用）§2.2自行车其他配件§0 认识单车§0.1自行车各部分的名称以及功能1、自行车各部位名称（图）（待处理）2、自行车各部位功能①车架（Frame）1、车架。

车架是单车的灵魂，即使所有的零件都不变，车架一换，立马就是另一辆车子了。

所以把车架的部分放在前面，以凸显其重要。

首先要说的是车架材料。

车协里面的车架无非是钢的和铝的。

区别钢架和铝架的方法很简单，看焊缝就行。

钢架的焊缝很窄，铝架的焊缝很宽。

需要纠正的一个观点是钢架不如铝架。

事实上目前一个低端的铝车架（比如勇士的车架）价格大约在200元到300元之间，而200元到300元之间的钢架在刚性和强度上一般比铝架要好点，车架重量方面的差距最多只有400g左右，骑行当中很难感觉出来。

所以在挑选车架的时候不要纠结于材料，而要注重车架的尺寸角度、强度刚性。

以下将分别叙述。

A、尺寸角度车架最重要的参数就是尺寸以及角度。

一个大小以及角度合适的车架可以免去很多调整上的烦恼。

我们通常说的“17寸”指的是五通到坐管口的距离，也就是立管长度。

五通就是中轴穿过的地方，车架上有五个管连在上面所以叫做五通。

寸是英寸。

如果觉得不好理解就看成牙盘中心到坐管口的距离就行。

这个尺寸的主要意义在于它决定了车架横梁的高度。

小架子横梁低，大架子横梁高。

过高的横梁有可能会在摔车或者停车的时候杠到会阴部造成危险，所以车架一般来讲宁小勿大（公路车不遵循此原则）。

如果车架小了可以换长把立和长坐管解决，车架大了就很麻烦。