下载文档原格式
沈海复线漳州天宝至诏安段高速公路A5合同段分部开工报告XXXX公司沈海复线漳州天宝至诏安段A5合同段项目经理部二○一一年三月十八日分项工程开工申请批复单A03 XXXX公司合同段:A5进场设备报验单A27 XXXX公司合同段:A5一、工程概况新店隧道全长430m,左右洞呈分离布置,左洞ZK30+2021ZK30+652,长448米,右洞YK30+195—YK30+607,右线412米。
新店隧道区属剥蚀区丘陵地貌,地表植被发育,地形起伏变化一般,山体较圆缓,天然山体坡度约15o-30o。
进口处地面高程70-72m,出口处地面高程59-61m,进口段自然坡度15o-2021出口段自然坡度202130o。
二、主要施工方法及施工顺序测量放样→安设软式透水盲沟→绑扎钢筋→衬砌台车就位→模板加固与检查→衬砌砼灌注→砼捣固→砼拆模与养生→台车移位。
衬砌结构施工方法:隧道二次衬砌为C25模筑砼。
采用全断面钢模衬砌台车施工,一板衬砌长度10.5米(左洞为9m)。
砼用搅拌站集中拌和,搅拌输送车运送,输送泵输送入模。
⑴隧道空隙回填A、隧道超挖回填边墙和拱部的局部超挖部分采用喷射砼填补圆顺,普遍存在超挖地段采用衬砌砼进行浇筑、增加二次衬砌厚度。
B、隧道拱顶间隙的回填隧道二次衬砌施工时,在拱顶预埋注浆管,待二次衬砌砼施工完毕后,采用压注水泥浆充填拱顶板后的空隙。
⑵隧道二次衬砌A、隧道二次衬砌必须通过隧道监控量测确定各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定；B、周边位移速率小于0.2mm/d,或拱顶下沉速率小于0.15mm/d时方可进行施工。
C、施作二次衬砌前的收敛量已达预计总位移量的80％以上；E、初期支护表面裂缝不再继续发展。
衬砌工作面与开挖面的保持距离不大于50m。
二次衬砌砼采用穿行式液压钢模衬砌台车立模,一次浇筑段长度为10m,砼搅拌站集中拌制砼,砼运输车运输砼,砼输送泵泵送入模,浇筑顺序从两侧拱脚向拱顶对称、连续进行,两侧边墙采用插入式振捣器振实、拱部砼采用附着式振动器振实。
隧道二次衬砌施工方案一、设计依据和执行规范1、部颁《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）2、部颁《公路隧道设计规范》（JTG D70－2004）3、部颁《公路工程地质勘察规范》（JTJ064－98）4、部颁《公路工程抗震设计规范》（JTJ004－89）5、部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（1996）二、工程概况1、工程概况2、设计概况表3、地形地貌、地质构造及水文地质（1）隧道KO+750～KO+826段围岩由奥陶系马家沟组（O2x1）石灰岩组成。
中风化，微晶结构，中厚层构造，有轻微溶蚀现象发育，节理裂隙很发育，岩体破碎，呈碎裂结构。
地下水的表现哦形式为地渗水。
围岩级别为Ⅴ级。
（2）隧道KO+720～KO+750段,围岩由奥陶系马家沟组（O2x1）石灰岩组成，属较坚硬岩，中风化，微晶结构，中厚层构造，有轻微溶蚀现象发育，节理裂隙发育，岩体较破碎，呈镶嵌碎裂结构。
洞体范围内一般无地下水分布，地下水的表现哦形式为地渗水。
围岩级别为Ⅳ级。
（3）隧道KO+000～KO+720段洞体,围岩由奥陶系马家沟组（O2x1）石灰岩组成，属较坚硬岩，中风化，微晶结构，中厚层构造，有轻微溶蚀现象发育，节理裂隙较发育，岩体较完整，呈中厚层状结构。
洞体范围内一般无地下水分布，地下水的表现哦形式为地渗水。
围岩级别为Ⅲ级。
（4）隧址区内地下、地表水主要补给为大气降水，区内降水稀少，年平均降水量为537mm，主要集中在7～9月，地下、地表水受季节因素控制较显著。
隧道出口处沟内只有雨季时有暂时性水流汇集，一般时节干涸无水。
4、水、电、路、场地及弃碴场隧道施工用水采用打井抽取地下水，设移动式蓄水池，增压泵加压供高压水；隧道进口方向架设高压输电线路，洞口安装1250KVA变压器,配400KW发电机作备用电源。
出口处场地狭窄，填筑平整出隧道临时设施场地。
喷射砼拌和站、砂石料场及钢筋加工厂可设置在该场地。
沿1号桥桥址右侧山体向隧道出口修筑一条便道（便道长约1km）。
贵州省仁怀至赤水高速公路项目单项工程开工报告( 编号：RC-TJ03-0023)工程名称：后山隧道二次衬砌工程桩号或部位： K20+508～K21+137 施工单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司申报日期：20XX 年 4月 25日监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司批复日期：年月日仁怀至赤水高速公路第三合同段项目经理部目录注：①详见《监表1 施工放样报验单》②包括附件：测量记录副本③表明人员数量、姓名、性别及分工（包括职务、职责及工种）④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位）⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准⑥桩基各项数据统计表⑦包括抽检试验表⑧包括自检试验表单项工程开工通知编号（NO.）: RC-TJ03-0023仁赤高速公路RCTJ-3标项目经理部：你部上报的NO. RC-TJ03-0023报告收悉,同意K20+508～K21+137后山隧道洞口工程于， 20 年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师，先生为该项目工程师助理。
仁怀至赤水高速公路RCJL-1驻地监理办驻地高监：年月日贵州省公路局公路建设项目赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段单项工程量批复表施工单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司合同号：RCTJ-3KG-01贵州公路建设项目赤水至望漠高速公路仁怀至赤水段单项工程开工申请表项目名称：仁怀至赤水高速公路段合同段： RCTJ-03合同段承包人：贵州桥梁建设集团有限责任公司日期： 20XX.4.25A-02贵州公路建设项目赤水至望漠高速公路仁怀至赤水段分部（项）工程开工申请批复单承包单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司合同号：RCTJ-03A-25-1贵州省公路局公路建设项目赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段施工技术方案申报批复单承包单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司合同号：RCTJ-03后山隧道二次衬砌工程施工组织设计一．编制依据仁赤高速RCTJ-03合同段合同文件、施工设计图、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1—20XX》。
陕西省公路建设通用表格施管表01 编号084西安至漫川关高速公路分项工程开工申请报告（合同段_N12_）开工项目：洞身砼及钢筋砼衬砌里程桩号：K116+835-K116+993所属单位工程：近水沟隧道项目经理部（盖章）：申报日期：2007年11月03日目录1、分项工程开工申报表2、分项工程工程量表3、分项工程进场机械设备表4、分项工程进场材料表5、分项工程现场管理人员表6、施工方案附：测量资料试验资料陕西省公路建设通用表格西安至漫川关高速公路分项工程开工申报表施管表01-1 施工单位：广东长宏公路工程有限公司合同段：N12分项工程工程量表合同号：N12 编号：084 工程名称: 洞身砼及钢筋砼衬砌分项工程进场机械设备表合同号：N12 编号：084分项工程进场材料表合同号：N12 编号：084分项工程现场管理人员表合同号：N12 编号：084施工技术方案一、隧道工程概况：近水沟隧道为双线四车道双连拱隧道,位于山阳县伍竹园乡寨子凹村西南约50m处的山梁前缘，隧道穿越河道右侧一突出山体，为一直线连拱隧道，起讫桩号为： K116+830-K117+013，长183米，底板最大埋深约61.3米。
二．施工准备1、现场准备（1）、施工便道我部沿西河河道修建施工便道至洞口，便道宽度7米，拟用当地碎石土做为填筑材料，面层为20cm厚的泥结碎石路面，与203省道相接。
（2）、供水在隧道出口端修筑水池，从西河用水泵抽到水池；另在隧道顶修建高压水池2座，容量50m3，铺设φ108mm供水管道供水。
（3）、供电在近水沟隧道出口安装一台500KV A变压器，高压接地方电网，施工现场所需低压线路由变压器引出，接至用电地点，为防止因停电而造成停工，故另设一台250KW发电机备用。
（4）、排水在隧道进、出洞口外均做好引水、排水和挡护设施，防止水害及山体滑坡、滚危石等，隧道内的岩溶水、基层裂隙水、施工污水及泥浆经多级泵分级排入设在隧道洞口外的一、二级沉淀池净化后，再排入水沟。
贵州省仁怀至赤水高速公路项目单项工程开工报告( 编号：RC-TJ03-0023)工程名称：后山隧道二次衬砌工程桩号或部位： K20+508～K21+137 施工单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司申报日期：2010 年 4月 25日监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司批复日期：年月日仁怀至赤水高速公路第三合同段项目经理部目录注：①详见《监表1 施工放样报验单》②包括附件：测量记录副本③表明人员数量、姓名、性别及分工（包括职务、职责及工种）④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位）⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准⑥桩基各项数据统计表⑦包括抽检试验表⑧包括自检试验表单项工程开工通知编号（NO.）: RC-TJ03-0023仁赤高速公路RCTJ-3标项目经理部：你部上报的NO. RC-TJ03-0023报告收悉,同意K20+508～K21+137后山隧道洞口工程于， 20 年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师，先生为该项目工程师助理。
仁怀至赤水高速公路RCJL-1驻地监理办驻地高监：年月日贵州省公路局公路建设项目赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段单项工程量批复表施工单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司合同号：RCTJ-3KG-01贵州公路建设项目赤水至望漠高速公路仁怀至赤水段单项工程开工申请表项目名称：仁怀至赤水高速公路段合同段： RCTJ-03合同段承包人：贵州桥梁建设集团有限责任公司日期： 2011.4.25A-02贵州公路建设项目赤水至望漠高速公路仁怀至赤水段分部（项）工程开工申请批复单承包单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司合同号：RCTJ-03监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司编号：RC-TJ03-0023A-25-1贵州省公路局公路建设项目赤水至望谟高速公路仁怀至赤水段施工技术方案申报批复单承包单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司合同号：RCTJ-03本表适用于特大桥、长隧道以外的一般施工技术方案。
目录巴彦查干隧道二次衬砌工程施工方案 (1)第一章总说明 (1)第一节编制说明 (1)第二节工程概况 (2)第三节主要工程数量表 (5)第二章安全、质量目标 (6)第一节安全目标 (6)第二节质量目标 (6)第三章施工原则与施工方案 (6)第一节总体施工原则 (6)第二节总体施工方案 (7)第四章施工组织安排 (7)第一节施工组织机构 (7)第二节机械设备配备 (9)第三节已进场测试仪器 (10)第四节施工材料供应 (11)第五节临时设施 (11)第六节施工平面布置 (12)第五章施工进度计划 (12)第一节工期安排 (12)第二节施工进度横道图 (13)第六章二次衬砌施工 (13)第一节仰拱施工 (13)第二节仰拱填充施工 (16)第三节二次衬砌施工 (17)第七章施工进工期保证体系、措施 (20)第一节工期保证体系及措施 (20)第八章工程质量管理体系和保证措施 (23)第一节质量目标及质量保证体系 (23)第二节质量保证主要措施 (23)第九章安全保证体系及保证措施 (26)第一节安全目标及安全保证体系 (26)第二节安全保证措施 (26)第十章环境保护及水土保持保证体系及措施 (29)第一节环境保护与水土保持保证体系 (29)第二节环境保护措施 (29)第三节水土保持保证措施 (30)第十一章文明施工、文物保护保证体系及措施 (32)第一节文明施工保证体系及措施 (32)第二节文物保护保证体系及措施 (35)第十二章项目风险预测与防范及事故应急预案 (36)第十三章其它应说明的事项 (40)第一节冬季施工安排及保证措施 (40)第二节雨季施工安排及保证措施 (40)第三节农民工工资按期支付保证措施 (41)第四节疫情防治措施 (41)巴彦查干隧道二次衬砌工程施工方案第一章总说明第一节编制说明一、编制依据一、编制依据(1)新建乌兰浩特至扎赉特旗铁路巴彦查干隧道施工图、有关采用的通用图和参考图，以及中标通知书和承诺。
目录一、编制依据 (1)二、工程简介 (1)三、施工准备 (2)四、衬砌施工方案 (4)五、安全、质量、环保保证措施 (10)（一）、安全保证措施 (10)（二）、质量保证措施 (11)（三）、文明施工、环境保护措施 (15)六、施工进度计划 (16)卧佛山隧道左洞ZK96+960~ZK97+066砼衬砌工程技术方案一、编制依据1、湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第Ⅲ.16.E册(二分册)隧道两阶段施工图设计2、《公路隧道施工技术规范》（JTG 60—2009）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80＼1—2004）3、施工现场根据实际情况及有关文件要求二、工程简介宜巴高速公路16合同段卧佛山隧道位于水月寺镇高岚村西侧，为分离式隧道。
左线进口桩号为ZK96+798，设计标高为435.738米，出口桩号ZK101+250，设计标高为341.906米，长4452m，纵坡采用-2.100%。
隧道岩层类别分为Ⅱ、III、Ⅳ、Ⅴ级围岩，按新奥法原理组织现代化施工，通过监测反馈来验证或修改支护参数，严格按施工程序指挥组织生产。
在生产安排上，以隧道掘进为主线，根据设计图纸和现场的水文地质情况合理确定开挖步骤、循环进尺、开挖方案、初期支护型式，并保持各开挖工序相互衔接，同时积极安排防水、二次衬砌跟进平行作业。
隧道所处区域地貌属构造剥蚀溶蚀层状低中峰岭地貌单元，地形起伏大，山顶最大高程1415m,隧道路线所经地段标高在350—1395m之间，相对高差约1045m山势陡峭险峻，洞身段所处山体难以攀爬，山体坡面部分区域基岩裸露，岩溶较为发育，可见地上溶洞多处，区内沟谷多呈V型峡谷，冲沟多呈北东向发育，冲沟内基岩裸露，局部堆积有碎、块石。
隧道进出口段所处山坡坡度较陡，山体植被较发育，崩坡积碎、块石土厚度大。
隧道设计建筑界限：行车道净宽（0.5+2*3.75+0.75），净高5米，检修道净宽为0.75+0.75米，检修道净高为2.5米。
目录巴彦查干隧道二次衬砌工程施工方案 (1)第一章总说明 (1)第一节编制说明 (1)第二节工程概况 (2)第三节主要工程数量表 (5)第二章安全、质量目标 (6)第一节安全目标 (6)第二节质量目标 (6)第三章施工原则与施工方案 (6)第一节总体施工原则 (6)第二节总体施工方案 (7)第四章施工组织安排 (7)第一节施工组织机构 (7)第二节机械设备配备 (9)第三节已进场测试仪器 (10)第四节施工材料供应 (11)第五节临时设施 (11)第六节施工平面布置 (12)第五章施工进度计划 (13)第一节工期安排 (13)第二节施工进度横道图 (13)第六章二次衬砌施工 (13)第一节仰拱施工 (14)第二节仰拱填充施工 (17)第三节二次衬砌施工 (17)第七章施工进工期保证体系、措施 (21)第一节工期保证体系及措施 (21)第八章工程质量管理体系和保证措施 (24)第一节质量目标及质量保证体系 (24)第二节质量保证主要措施 (24)第九章安全保证体系及保证措施 (27)第一节安全目标及安全保证体系 (27)第二节安全保证措施 (27)第十章环境保护及水土保持保证体系及措施 (30)第一节环境保护与水土保持保证体系 (30)第二节环境保护措施 (30)第三节水土保持保证措施 (32)第十一章文明施工、文物保护保证体系及措施 (33)第一节文明施工保证体系及措施 (33)第二节文物保护保证体系及措施 (36)第十二章项目风险预测与防范及事故应急预案 (38)第十三章其它应说明的事项 (42)第一节冬季施工安排及保证措施 (42)第二节雨季施工安排及保证措施 (42)第三节农民工工资按期支付保证措施 (43)第四节疫情防治措施 (43)巴彦查干隧道二次衬砌工程施工方案第一章总说明第一节编制说明一、编制依据一、编制依据(1)新建乌兰浩特至扎赉特旗铁路巴彦查干隧道施工图、有关采用的通用图和参考图，以及中标通知书和承诺。
隧道二次衬砌施工方案1、编制说明1.1编制依据⑴十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路ST02合同段施工图。
⑵十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公路工程《招标文件》、《施工承包合同》。
⑶《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）、质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）、工程预算定额（JTG/T B06-02-2007）。
⑷国家、地方有关安全生产、水保、文物的法律法规。
⑸当地的水文、气象及本项目的地质资料。
⑹国家和当地地方法令、法规具体规定。
⑺《十天高速公路施工标准化管理指南》。
⑻中铁十七局集团经认证中心认证的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》以及《环境管理体系》（GB/T24001-2004）和《职业健康安全管理体系》（GB/T28001-2001）。
1.2编制原则⑴遵循招标文件的原则。
严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。
⑵遵循设计文件的原则。
在编制施组时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
⑶我单位现有的施工技术力量和机械设备，以及类似工程施工的经验、技术总结工法。
⑷遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。
严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
⑸遵循“科技是第一生产力”的原则。
学习使用国内外公路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
⑹遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则,把全标段建成资源节约型、环境友好型公路。
⑺遵循标准化管理原则。
制度健全、职责明确、监督到位、管控有力，强化标准化管理，确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
永康市金江龙至马关公路工程（一期）XX合同段公路建设项目分项开工申请报告承包单位：义乌市xxxx有限公司合同号：浙江省交通厅工程质量监督站方岩3号隧道洞身衬砌施工方案一、编制依据1、永康市金江龙至马关公路工程（一期）第XX合同段施工图2、国家和交通部颁发现行的相关施工规范、规程、标准、办法等二、工程概况1、地理位置方岩3号隧道位置于本合同段K3+760~K3+820处。
2、设计指标本隧道进口桩号为K3+760，出口桩号为K3+820，全长为60m。
根据设计本隧道明洞按明挖施工，暗洞按新奥法施工。
3、施工内容防排水、立模、浇筑砼、养生等。
三、施工进度计划、工艺流程图方岩3号隧道洞身衬砌施工长度为 60m，混凝土工程量为431.7m2.计划2011年5月2日至2011年10月31日完工，共计182天。
施工流程图如下：一、防水板施工工艺流程说明：防水板铺设时，其纵向挂铺长度需比二衬施工长度长1m以上以便下一循环连接和有利于防止混凝土施工缝渗漏水；铺设的搭接长度应不小于1m；防水层铺设要距爆破开挖作业面保持一定的距离，一般不小于200m;二、混凝土衬砌施工工艺衬砌施工工艺流程图进场材料报验单承包单位：义乌市xxxx有限公司合同号：监理单位：金华市xxxx监理咨询有限公司编号：浙路（GL）117年月日浙江省交通厅质量监督站进场设备报验单承包单位：义乌市xxxx有限公司合同号：监理单位：金华市xxxx监理咨询有限公司编号：浙路（GL）117年月日设备名称规格名称注：本表由承包人填报。
一般为一式三份。
浙江省交通厅质量监督站四、施工组织机构主要人员一览表五、施工质量控制方法和手段一、二次衬砌施工的质量控制指标（一）、基本要求1、所用材料必须满足规范或设计要求。
2、防水混凝土必须满足设计和规范要求。
3、防水混凝土粗集料尺寸不应超过规定值。
4、基地承载力应满足设计要求。
5、拱墙背后的空隙必须回填密实。
（二）、实测项目1、混凝土表面密实，任一延米的隧道面积中，蜂窝麻面面积不超过0.5%，深度不超过10mm。
蒿地岭隧道二次衬砌施工方案一．编制依据吉河高速LJ6合同段合同文件、施工设计图、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1—2004》。
二．工程概况蒿地岭隧道位于乡宁县昌宁乡韩家河村与土门村之间，设计为左右分离式，隧道左右线均属长隧道。
其左线洞长1742米，右线洞长1787米，围岩类别为V级、IV 级，衬砌类型为IV2、IV3、V1、V3型衬砌。
三、总体部署1、水、电、路、场地及弃碴场隧道施工用水采用打井抽取地下水，设蓄水池，增压泵加压供高压水；隧道进口方向架设高压输电线路，洞口安装1250KVA变压器,配400KW发电机作备用电源。
出口处场地狭窄，路基填筑平整出隧道临时设施场地。
喷射砼拌和站、砂石料场及钢筋加工厂均设置在该场地，施工供应能力满足施工要求。
沿342省道号向隧道出口修筑一条便道（便道长约1km）。
弃碴场均在隧道左侧处，现弃渣场已按要求施作临时防护及排水设施，可满足洞内出渣需求。
2、施工场地及设施①施工便道：新建施工便道已完成，场地和施工队生活区也已完成。
②施工用电：高压线路已经架设完成，并自备一台300KW发电机。
③施工通风和防尘通风：采用射流风机、软质通风管，集中串联方式连接，压入式通风。
防尘：采用湿式钻岩机打眼，同时利用自制水幕降尘器洒水降尘。
⑷施工高压供风在洞口建空压机房，配置电动空压机，同时配置内燃空压机以应急使用。
⑸洞内三管两线布置洞内采用软质通风管悬挂边墙一侧，进行压入式通风。
隧道动力线和照明线安装在另一侧的边墙顶部边缘上，动力线在上，照明线在下。
高压水管和高压风管安装在风管同侧临时水沟上方。
隧道底部设置施工道路，顺纵坡设置排水沟自流排水（排水沟不得侵入边墙基础），同时做好道路横向排水坡，确保道路平顺、不积水。
⑹施工排水隧道的排水由隧道侧沟顺坡外排或由水泵排出，同时做好水处理，以防造成环境污染。
隧道洞口顶部，按照施工设计图先施工地表截水沟，以免地表水流入隧道内。
三．进度计划计划工期：220天开工时间：2013年5月30日完工时间：2013年12月6日四．总体目标1．质量目标：优良2．安全目标：无重大、特大安全责任事故；从业人员死亡数控制为零，重伤率控制在0.45%以内；特种作业人员持证上岗率100%；五、施工工艺及方法1、工艺流程二次衬砌施工流程图2、施工工艺①台车就位台车就位前，仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录，找平基底，铺设走行轨，走行轨采用43Kg/m轨，枕木间距50cm。
走行轨应根据隧底所订中线桩，向左右两侧量出其位置。
②面板整修首次使用的台车，要将面板的锈斑打磨干净，模板拼缝要打磨，接缝大于2mm处应采用腻子修补严实；后续拆除下来的模板与混凝土的接触面清理干净。
模板安装前要涂刷隔离剂。
隔离剂采用新鲜机油参柴油，涂刷过程中要均匀，厚薄适当，已不流淌为准。
③模板就位台车就位后，启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。
校正模板外轮廓时，应注意复核台车中线是否与隧道中线重合、台车拱顶高程是否考虑预留沉落量，按5cm考虑预留沉落量。
衬砌模板台车就位后，模板尺寸其允许偏差见下表④预埋洞室和预埋件A、预留洞室模板及预埋件在钢筋砼衬砌地段，固定在钢筋骨架上，在无钢筋衬砌段采用在衬砌台车模板上钻孔，用螺栓固定。
B、预留洞室模板采用钢模，承托上部砼质量时加强支撑，确保砼成型质量合格。
预埋件和预留孔洞的留置应符合设计要求，允许偏差应符合下表的规定。
⑤施工缝处理和堵头板安装A、堵头板安装堵头板按衬砌断面设计厚度加班，宽30~60cm为宜，在台车端头采用∠80×80×5mm的角钢做背条，将堵头板扣紧在台车端头；角钢通过M20高强螺栓固定在台车端头预留的螺栓孔上。
在堵头板上止水带位置钉设软质PVC管做为安设止水带的预留槽。
B、变形缝在明暗洞交界处设置环向变形缝。
拱墙变形缝内设置遇水膨胀橡胶止水带。
拱墙变形缝处衬砌外缘与防水板结合部位以聚硫密封胶封堵，衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，其余空隙采用填缝料填塞密实。
C、施工缝纵、环向施工缝均安装遇水膨胀橡胶止水带，止水带安设在已施工的衬砌预留槽内，要填塞牢固，防止脱落。
纵向施工缝应进行接茬处理。
⑥砼拌合与运送混凝土搅拌前，要严格测定粗细骨料的含水量，确定施工配合比。
检测混凝土的坍落度，控制在13~18cm，边墙取小值，拱部取大值。
一般且必须满足泵送要求，入模含气量不得小于2%。
混凝土采用运输车运输，盛装砼的容器不能漏浆，运输过程中，要低速旋转混凝土运输罐。
⑦灌筑与振捣二次衬砌混凝土采用混凝土输送泵、输送管末端采用软管连接入模。
混凝土入泵前，要使罐车高速旋转20-30s，且要重新检测混凝土的坍落度，如果损失过大或离析，拉回搅拌站进行二次搅拌，严禁现场私自加水以增加混凝土的坍落度。
入模的自由倾落高度应保证其不发生离析，一般不应超过1.2m。
输送管严禁接触模板，以免混凝土压出时对管口产生的强烈震动使模板变形。
泵送过程中，停泵时间超过15min，应每隔4-5min开泵搅拌一次；停泵时间超过45min，应将管内和泵内混凝土清除。
衬砌混凝土应左右两侧对称分层进行，分层厚度为30cm，两侧灌筑高差易控制在50cm以内。
边墙及墙顶部分采用插入式软轴振捣器振捣，拱顶部分采用附着式振捣器振捣。
采用插入式软轴振捣器振捣时，振捣时间宜为10~30s，以混凝土表面泛浆或不冒大气泡为准。
插入式振动棒需变换其在混凝土中的位置时，应竖向缓慢拔出，不得在混凝土浇注仓内平拖。
泵送下料口应及时移动，不得用插入式振动棒平拖以驱赶下料口处堆积的拌合物将其推向远处。
附着式振捣器应能单个启动，使用时，应根据需振捣的部位开启振捣器振动约30~50s。
灌筑砼不宜间断进行，若必须终止则不应超过混凝土初凝时间，否则应作间歇灌筑处理衬砌混凝土浇注至起拱线位置时，应停歇30min左右，并充分振捣，待混凝土充分下沉后再浇注拱部，以防因边墙混凝土下沉而造成拱部开裂。
封顶：A、当拱部混凝土浇注至台车最上层窗口时，应将泵送管接至拱顶圆形进浆口。
从圆形进浆口泵送混凝土进入衬砌台车时，应从已衬砌段向未衬砌段进行；混凝土充填满拱部后应暂时停止泵送，开启附着式振捣器及时振捣，以防因压力过大致使台车变形；振捣后继续泵送混凝土，直到混凝土浇注至台车挡头约2m处。
B、在台车拱部挡头处预留环向长约2m的空间先不安设挡头板，以便进行封顶作业。
当混凝土浇注至台车挡头约2m处时，将泵送管接至台车挡头处，一般采用向上灌注方式，向上灌注方式比引拔方式的砼充填性要好，也可采用充填性更好的挤压方式，直至混凝土浇注至台车挡头。
为防止拱顶空洞，台车就位前在拱顶每纵向3米在拱顶处预留1个注浆孔，且每模二衬范围内的预留孔不小于4个。
防止拱顶空洞后压浆处理。
C、当混凝土处浇注至台车挡头时，一边安设挡头板，一边浇注混凝土，当档头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。
混凝土的入模温度应视洞内温度而调整。
冬期施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于洞内温度且不宜超过32℃。
施工过程中要实际测定关键截面的中部点温度和离表面约5cm深处的表层温度（包括仰拱和底板），实行严格的温度控制。
二次衬砌结构任一截面在任一时间内的内部最高温度与表层温度之差一般不大于20℃，新浇混凝土与上一区段二次衬砌混凝土或围岩之间的温度差不大于20℃，洒水混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度的差值不大于15℃，混凝土的降温速度不大于3℃/d。
⑧养护A、应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土保湿养护。
B、混凝土浇水养护的时间不得少于14d。
C、浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌合用水相同，水温应与环境气温基本相同。
D、当日平均气温低于5℃时，不得浇水。
⑨拆模承重模板拆除时，应符合下列要求：在初期支护变形稳定后施作的，二次衬砌混凝土强度达到8.0MPa以上；初期支护未稳定、二次衬砌提前施作的，混凝土强度应达到设计强度100%及以上；特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。
拆除不承受外荷载的边墙、仰拱及底板等非承重模板时，混凝土强度不得低于2.5Mpa，并应保证其表面及棱角不受损伤。
3、灌注砼时应注意几点：①灌注缝的处理，应充分研究其位置、方向、施工方法等，再行施工，灌注时应在台车两侧分层对称浇注。
②捣固应在二层钢筋之间，防止振捣棒损伤防水板和靠近模板台车后，使砼面表观质量差，振捣时应使气泡冒出为止，不宜过振而离析。
③衬砌砼灌注后，应保持砼硬化所需要的温度和速度，在砼初凝前不要受到有害的振动，例如放炮，必须保持二衬施工与撑子面放炮间距不少于80米。
在适当的时间内洒水养生三天以上，防止水泥水化热而使砼面开裂。
④拆模不能太早和太晚，太早砼没有硬化而损伤砼质量，太晚砼面水化热大或粘模而外观质量差。
六．质量控制1、我部设专职质检员和试验员，对各工序和各分项工程实行全过程跟踪。
开工前进行技术交底，每道工序严格按设计文件、技术规范、总监办下发的质量管理办法规定的要求进行施工，各工序完工后实行“三级”验收制度，即：施工班组自检合格后报现场技术员检验；现场技术员检验合格后报项目部质检科检验；质检科检验合格后报监理工程师检验。
待每级检验均合格后再进行下道工序施工，如有任何一级检验不合格，均作返工处理。
2、保证优质的措施①组织保证A、依据项目部制定的质量保证体系、质量管理制度、质量控制规程，强化部门管理，严格程序、环节管理，落实岗位责任，层层把关，确保隧道工程质量管理目标顺利实现。
B、定期开展质量安全教育，提高职工质量意识，完善激励机制，实行技术、质量风险抵压金制度，使责任、利益有机结合。
C、严格推行在技术、质量管理中的“一票否决权”，对不按规范施工，盲目蛮干，违反操作规程的行为进行处罚，确保本工程创优目标的实现。
②技术保证A、施工前，组织技术人员认真审阅设计文件及图纸，了解掌握设计意图及施工控制重点。
B、编写详细的施工组织设计，制定施工计划，落实人员、机械设备，确定施工顺序，明确重点、关键工序，采取有效方法予以控制。
C、每道工序开工前，应进行技术交底，重点、关键工序进行书面交底、上技术课，明确设计要求和技术、质量标准，明确工序负责人。
D、坚持三检制度，严格执行隧道工程检查验收制度和隐蔽工程检查签证制度，未经验收或验收不合格工程不准进行下道工序。
E、坚持工程测量制度，所有测量记录和计算成果换手复测，交底签认。
F、隐蔽工程按有关规定和要求对隧道施工的过程留存图片和影像资料。
G、及时认真按规定填报各道工序检查记录等各种技术资料、质检表格，签名齐全，归档及时。
③原材料保证A、对各主要材料，如钢材、水泥等采用业主建议使用的厂家并取得监理工程师的批准。
