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小车轮胎标志说明
嘿，朋友，今儿咱们来摆一摆小车轮胎上的那些标志，看你有没得啥子新发现。
我发觉啊，这些轮胎上的标志，就像是轮胎的“身份证”，每一颗都藏着不少门道，咱们一块儿来瞧瞧嘛。
你看嘛，轮胎上面首先有个大大的圆圈圈，中间写着个尺寸，比如说205/55 R16，这就是说轮胎的宽度是205毫米，扁平比是55，轮毂直径是16英寸。
晓得这个有啥子用呢？你买车轮胎的时候，一眼就晓得要买哪种型号的了，免得被人忽悠。
再往细了看，轮胎侧面还有一些像小山丘一样的图案，旁边写着个数字，比如说91H或者100V。
这其实是轮胎的载重指数和速度级别。
91代表轮胎最大载重是615公斤，H代表最高时速是210公里；100代表轮胎最大载重是800公斤，V代表最高时速是240公里。
你想嘛，如果你的车经常跑高速，选个速度级别高点的轮胎，心里头都要踏实点。
还有哦，有些轮胎上还有个DOT标志，后面跟着一串数字，比如说DOT 3MRP 1234。
这个DOT是美国交通部认证的标志，后面的数字表示轮胎的生产日期。
你看嘛，这个1234，前面的两位是周数，后面的两位是年份，就是说这个轮胎是12年第34周生产的。
晓得这个有啥子好处呢？你换轮胎的时候，就可以避免换到过期胎了，安全又放心。
所以啊，朋友们，下次你看到小车轮胎上的这些标志，就不要再视而不见了。
它们可是轮胎的“身份证”，藏着不少门道呢。
多了解了解，对你可是有不少好处的哦。
摩托车轮胎标识详解1. 引言摩托车轮胎标识是指印刷或刻制在摩托车轮胎上的标志和代码，用以指示轮胎的尺寸、负荷能力、速度等级以及其他相关信息。
轮胎标识的正确解读和理解对于摩托车的安全行驶至关重要。
本文将介绍摩托车轮胎标识的各个方面，以帮助读者更好地理解和选择适合的轮胎。
2. 轮胎尺寸标识轮胎尺寸标识是轮胎标识中最基本的部分，它通常遵循一定的命名规则。
以下是常见的轮胎尺寸标识及其含义：2.1. 胎面宽度（Section Width）胎面宽度是指轮胎胎面的最大宽度，以毫米为单位表示。
它通常以三位或四位数值表示，例如110或130，同时可以有小数位，例如120.5。
2.2. 扁平比（Aspect Ratio）扁平比是指轮胎的高度与胎面宽度之间的比值。
它用一个百分数表示，例如80，表示轮胎的高度为胎面宽度的80%。
2.3. 内径（Rim Diameter）内径是指轮胎安装时所需的轮毂内直径，通常以英寸为单位表示，例如16或17。
综合上述三个参数，一个常见的轮胎尺寸标识可能是120/70-17，表示轮胎胎面宽度为120mm，扁平比为70%，内径为17英寸。
3. 负荷和速度等级标识除了尺寸信息，摩托车轮胎标识还包括负荷能力和速度等级的标识，这是选择适合车辆的轮胎至关重要的信息。
以下是常见的负荷和速度等级标识及其含义：3.1. 负荷能力指数（Load Capacity Index）负荷能力指数表示轮胎能够承受的最大负荷。
它通常是一个两位数的代码，例如55或79，在轮胎标识中以一个字母和一个数字的形式表示，例如D或J。
具体的负荷能力对照表可以在轮胎制造商的手册或官方网站上找到。
3.2. 速度等级（Speed Rating）速度等级指示了轮胎的最高安全行驶速度。
它通常由一个字母表示，例如S或V，具体的速度等级对照表也可以在轮胎制造商的手册或官方网站上找到。
使用正确的负荷和速度等级的轮胎对于确保摩托车的安全行驶非常重要，因此在更换轮胎时一定要仔细查看和选择合适的标识。
教你如何看轮胎参数许多驾驶员并不了解自己车上用的或准备购买的是什么类别的轮胎。
如果同一辆车上用了不同胎体的轮胎，会影响车的使用性能。
因此，在换轮胎时最好先了解一下自己车上使用的是什么胎体的轮胎，如果是半钢丝的，仍然选用半钢丝的，如果是全纤维的，就仍然选用全纤维的。
下面是钢丝、尼龙和纤维的表示方法，它们铭刻在轮胎的胎壁上。
STEEL——钢丝；NYLON——尼龙；POLYESTER——纤维。
每一条轮胎的胎壁上都镌着该条轮胎的构造详情。
也就是说，这条轮胎的胎冠是由几层xx制成，而胎侧是由几层xx构成，使人一目了然，一看便知。
例如：普力司通195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此轮胎为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。
又如上海回力185／70R13轮胎，它在胎侧是这样刻的：TREAD：2PLIES POLYESTER(胎冠) (层级) (纤维帘布)2PLIES STEEL(层级) (钢丝)SIDEWALL：2PLIES POLYESTER(胎侧) (层级) (纤维帘布)也就是说这条轮胎的胎冠是由二层纤维帘线和二层钢丝制造的；而它的胎侧则是由二层纤维帘线制成。
又比如185／70R14(88H707花)是这样表示的：TREAD：POLYESTER1 + STEEL2 + NYLON2(胎冠)(一层纤维帘布)(二层钢丝)(二层尼龙)也就是说这条轮胎的胎冠是由一层纤维帘线和二层钢丝及二层尼龙帘线制成。
又比如美国固特异185/70R13(86S)轮胎，它是这样表示的：TREAD：3PLIES 1POLYESTER+2STEELSIDEWALL：1POLYESTER也就是说，这条轮胎的胎冠共有三层，即一层纤维帘线和二层钢丝制成；而胎侧是由一层纤维帘线制成。
再如，山东威海的三角牌轮胎165／70R13(79S·TR266花纹)是这样表示的：4PLIES(2STEEL+2POLYESTER)，也就是说这条轮胎的胎冠是由二层钢丝和二层纤维帘线共4层组成。
轮胎上一直看不懂的“字母”和“数字”，今天终于懂了可能很多人对轮胎的理解都只停留在轮胎的品牌和基本尺寸上，对轮胎上大多数的“字母”和“数字”都还不了解。
今天便为大家讲解一下汽车轮胎上的标志含义，不单单只是普及知识，对大家日后选购轮胎也有一定的帮助。
最显眼，最大的LOGO一般是轮胎的品牌标注。
最基本，也是最重要的参数，245/45R18，其中245（mm）可以理解为轮胎接触地面部分的宽度。
45（%）表示的是扁平率，也就是轮胎横断面的高度和宽度比，可计算出轮胎横断面高度为245mm*45%=110.25mm。
字母R代表的是子午线轮胎，18表示适用轮辋的尺寸。
另外还有96Y，分别代表载重指数以及速度等级。
96表示的是710公斤的载重能力，Y表示的是300km/h的最高时速。
载重指数如下主要速度等级如下这里提醒大家，千万不要超过轮胎规定的速度等级时速驾驶车辆，这是轮胎的临界速度，一旦超过这个时速，轮胎便会出现“驻波”现象。
“驻波”指的是轮胎接触地面变形的那一面还未复原又开始下一周的旋转了，这么一来将会大大增加轮胎爆胎的机率。
上面的信息与大家购买手机电脑、运动鞋、衣服看的配置或尺码一样，是很重要的一部分信息。
而还有一样东西同样重要，那就是轮胎的年份。
轮胎上一般都会有这个DOT编码（DOT **** ****），DOT后面的这8位字母和数字是轮胎的生产商和生产厂信息。
重要的是编码后的4位数字（2513），后两位数字表示的年份，而前两位数字表示该年的第几周。
如下图：13代表的是轮胎生产年份，25表示的是这一年的第25周。
另外还有一长串的英文，表示的是胎面结构的信息。
上图信息表示：胎冠：2层聚酯纤维+2层钢丝+1层尼龙胎侧：2层聚酯纤维组合层轮胎上还有三个重要的指数，如下图，这三个指数分别表示该轮胎的耐磨指数、牵引力指数以及耐高温指数。
标准轮胎指数为100，上图中磨损指数380也可理解为标准耐磨指数的3.8倍。
教你看懂轮胎上的标识标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]教你看懂轮胎上的标识2013-10-11轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。
第一个数字表示轮胎的断面宽度；第二个数字代表扁平比，即断面高度与断面宽度之比；第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径；最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。
比如：175／65R15 86H，表示胎宽175毫米，扁平比率65，轮辋直径15英寸。
扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是“R”，它和“Z”一样，是子午胎的意思；其它，“X”是高压胎；“一”是低压胎；“B”代表斜交轮胎。
轮胎速度等级表格P150公里/小时Q160公里/小时R170公里/小时H210公里/小时S180公里/小时T190公里/小时V240公里/小时W270公里/小时Y300公里/小时轮胎负载标识对应数值：Li kg63 = 272 kg64 = 280 kg65 = 290 kg66 = 300 kg67 = 307 kg68 = 315 kg69 = 325 kg70 = 335 kg71 = 345 kg72 = 355 kg73 = 365 kg74 = 375 kg75 = 387 kg76 = 400 kg77 = 412 kg78 = 425 kg79 = 437 kg80 = 450 kg81 = 462 kg82 = 475 kg83 = 487 kg84 = 500 kg85 = 515 kg86 = 530 kg87 = 545 kg88 = 560 kg89 = 580 kg90 = 600 kg91 = 615 kg92 = 630 kg93 = 650 kg94 = 670 kg95 = 690 kg96 = 710 kg97 = 730 kg98 = 750 kg99 = 775 kg 100 = 800 kg 101 = 825 kg 102 = 850 kg 103 = 875 kg 104 = 900 kg。
轮胎标签是附在轮胎产品上的一种信息标签，用于表示轮胎产品的滚动阻力系数等级、湿滑抓地力性能等级和噪音等级，为消费者的购买决策提供必要的信息，引导和帮助消费者选择高性价比的产品。
轮胎标签上标明了轮胎滚动阻力系数（能源效率）、湿路面抓着性等级（安全性）、噪声等级3个性能参数：1. 滚动阻力系数（能源效率等级）汽车燃油消耗中20%以上是由轮胎贡献的。
能源效率级别的划分是依据滚动阻力系数RRC的大小，从A级到G级共分为6个等级，其中轿车轮胎D级为空白，载重轮胎G级。
A级燃油经济性能最好，G级性能最差，A级和G级轮胎的油耗差别在7%～8%之间。
A级在标签上的颜色为绿色，G级在标签上的颜色为红色。
以轿车轮胎为例：A级滚动阻力系数为RRC≤6.5，在标签上用绿色表示，为最省油；G级滚动阻力系数为RRC≥12.1，在标签上用红色表示，为最不省油。
假设小轿车平均油耗为9升/100公里（SUV、轿车）、50000公里寿命，每提升一个等级，则每辆车节约68升汽油（四条轮胎），每条轮胎节油17升。
载重车轮胎：A级滚动阻力系数为RRC≤4.0，在标签上用绿色表示，为最省油；F级滚动阻力系数为RRC≥8.1，在标签上用红色表示，为最不省油。
2. 湿路面抓着性等级轮胎湿路面抓着性等级的划分依据是湿地抓着性指数（G）的大小。
参考标准为车速每小时80公里的情况下刹车到静止所用的距离，抓地力为A级的轮胎刹车距离比最差的G级轮胎短18米。
A级为最好，在标签上的颜色为绿色；G级为最差，在标签上的颜色为红色。
轿车和轻卡轮胎的湿路面抓着性等级分为A～G共5个等级，其中D级和G级为空白。
A级湿地抓着性指数1.55≤G，F级湿地抓着性指数F≦1.09。
载重车轮胎的湿路面抓着性等级分为A～G共6个等级，其中G级为空白。
A 级湿路面抓着性1.25≤G，F级湿地抓着性指数F≦0.64。
每提升一个等级，在一次至关重要的雨天紧急制动中，可以为自己和他人多赢得3～5米的距离。
摩托车轮胎标识详解
摩托车轮胎标识是指在摩托车轮胎上印刷的一些数字和字母，它们代
表着轮胎的尺寸、载重能力、速度等级等信息。
了解这些标识对于选
择适合自己摩托车的轮胎非常重要。
首先，让我们来看看一个典型的摩托车轮胎标识：120/70ZR17 58W。
其中，“120”代表着轮胎宽度，单位为毫米；“70”表示截面高度
与宽度之比，即截面高度为轮胎宽度的70%；“ZR”则代表着轮胎类型，其中“Z”表示最高速度超过240公里每小时，“R”则表示使用尼龙布帘子增强层；“17”则代表着轮辋直径，单位为英寸；最后，“58W”则是载重能力和速度等级的标识。
其中，“58”表示最大负
荷为236公斤，“W”则表示最高时速超过270公里每小时。
除了这些基本信息外，还有一些其他的标识也需要注意。
例如，在某
些型号的轮胎上会印有DOT（美国运输部）或ECE（欧洲经济委员会）标志，这代表着轮胎已经通过了相关的标准测试，并且可以在美国或
欧洲境内使用。
此外，还有一些轮胎上印有M+S（泥雪）标志，这代表着轮胎适合在泥雪路面上行驶。
需要注意的是，不同品牌和型号的摩托车轮胎标识可能存在一些差异。
因此，在购买新轮胎时，一定要认真阅读标识，并且与自己摩托车的
规格进行对比，以确保选择到合适的轮胎。
总之，了解摩托车轮胎标识对于选择适合自己摩托车的轮胎非常重要。
通过认真阅读标识并与自己摩托车规格进行对比，可以确保选择到性
能优良、安全可靠的轮胎，并且为自己和其他道路用户带来更加安全、愉快的驾驶体验。
轮胎知识轮胎上的标记中包含着许多重要信息， 不仅有各部分的尺寸， 还表示了轮胎的一些性能和用途， 了解这一点， 对于正确、安全地使用轮胎是非常重要的。
常见的子午线轮胎的标记大多形如：215/ 70R15,这些数字的含义分别是： 215表示胎面宽度，单位是 mm —般轮胎的宽度在145— 285mr 之间，间隔为10mm 70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例， 70代表70%, 一般轮胎的扁平比在30%— 80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比〉 75%的轮胎，豪华轿车和高性能 跑车推荐采用扁平比v 60%的轮胎；R 是英文Radial 的缩写，表示轮胎为辐射层结构， 15是轮辋的外径，单位是 英寸。
如果有的轮胎标记形如： 6．00—12,这表明它不是子午线轮胎,而是斜交轮胎,这种轮胎现在在轿车上已很少见,由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差,因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。
上面这些 是很多人都知道的, 但下面的知识就不是每个人都了解的。
比如一条倍耐力 （Pirelli ） 轮胎标记为 215/70R1582H M 十STUBELESS 基本型号后面的字么含义分别是：82是负荷等级，不同的厂商有不同的规定；H 是速度等级，它 表示此轮胎适用的安全车速是210km / h 以下。
M 和S 分别是英文Muc 和SnoW 的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。
TUBELES 表示这种轮胎采用了无内胎的设计,也就是俗称的“真空胎”。
某些轮胎的胎壁上标有箭头或 OUTEFSIDE 字样，它表示轮胎的转动方向。
如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就 表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。
DOT 标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大政府运输部门的认证。
E3或 EC 际记表示这种轮胎符合欧盟的有关法规。
轮胎上还有一个很特别的标志：磨损更换指示。
不同的厂商有 不同的标记,米其林是一个很小的轮胎人,倍耐力是显示出 T W I 记号,还有的轮胎用显眼的白色来表示。
轮胎上数字及字母的含义标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]轮胎上数字及字母的含义俯身看看自己爱车的轮胎，除了品牌以外您还会发现很多数字和字母，它们肯定不是为了美观引上去的，下面我们看下这些数字及字母的含义。
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。
中间的字母或符号有特殊含义： R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。
『图片文字较小，请点击查看大图』速度等级是轮胎设计生产时经过多方面因素考量与测试给出的最高速度限制，一旦行驶速度超过该数值，会带来多种安全隐患，而一般（AT）为了考量到非铺装路面的行驶性能，使得速度要低于公路型轮胎。
轮胎负荷指数及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，轮胎磨损接近距其4mm 左右就要考虑更换。
●常常被忽略的轮胎指标：三“T”指数民用轮胎除了在常规的尺寸、速度、载重等参数外，我们还可以针对轮胎的三“T”指数进行选择，这也是在日常对参数的关注中比较少有机会被大家关注到的内容。
所谓三“T”，就是在轮胎侧面我们看到常常连在一起的Treadwear XXX（耐磨指数） Traction X（牵引性能） Temperature X（温度指数）这三种标识，这里X代表数值或字母。
这三个指数来自美国高速公路安全管理局的《统一轮胎质量分级标准》即UTQG （Uniform Tire Quality Grade Standards)，所有的指数都是按照标准化的测试得出的评价，所以虽然这些指数对于实际的应用可能没有参考价值，但是由于标准统一，在横向对比轮胎的时候可以派得上用场，这也是各位选择轮胎时候的好帮手。
Traction（牵引性能）这个参数其实更直白的理解就是抓地力的水平，以AA/A/B/C进行标示，AA代表优秀，C则最差但是需要注意的是，这个参数的考量具有局限性。
轮胎的胎侧标识及含义包括规格、速度、负荷、气压、层级等等系列标识一、花纹代号:代表轮胎的花纹名称，例如：ＤUCARO GA。
装胎指示线：位于子口部分的一圈线,模压在胎圈与胎侧交接处的单环或多环胶棱,主要用以指示轮胎正确装配在轮辋上的标线;在安装轮胎的时候这个圆应该和轮辋边缘所形成的圆是同心的。
最大充气压力：代表这条轮胎所能承受的最大气压，单位是千帕(kpa)和磅/平方英寸(pｓi) 无内胎:说明这条轮胎在使用的时候不需要安装内胎。
胎体结构：说明了这条轮胎胎面和胎侧的构成。
ＴREAD PLＩES：２ PＯLYESＴＥR + 2 STEE Ｌ + 2 ＮＹLＯN;SIＤＥWALL PＬIEＳ： 2 POLYＥＳTER”钢丝带束层：胎面结构当中的一种材料，用来稳固胎体和增强载重。
磨耗指示点：在这个三角形所指向的胎面沟槽里面会有小的突起。
如果轮胎磨损到这个高度的时候就不能够再使用了。
一般乘用车轮胎的磨耗极限是1．6毫米。
抓地级数：代表这条轮胎的抓地能力的等级，共分为4个级别:AA,A,B,Ｃ，ＡA级别最高。
温度级数：代表这条轮胎的散热能力的等级，共分为3个级别:Ａ,B,Ｃ，Ａ级别最高。
TREADWEＡR为耐磨指数每20为单位; 数值越大越耐磨TRACＴION为抓地力等级分四级AＡ>A>B>ＣTEＭPERATＵＲE为高速性等级分三级A＞B>C注:不同的生产厂家的轮胎标识也各不同噪音和湿滑性能的标识,一般是没有的。
像国标、dot等标准都没有这方面的要求,以及相应的检验标准。
只有在主打某些花纹的轮胎时，会加强低噪音或者湿滑性能等宣传力度。
二、轿车轮胎的胎侧例:P2１5/65 Ｒ15 89H「P」是指轿车轮胎。
(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎）「２１5」指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度（以厘米为单位）。
此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。
一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
