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20吨移动式架车机技术说明一、适用范围：1、设备名称：20吨移动式架车机2、设备用途：该设备主要用于长春轨道客车股份有限公司特装场地CRH5型动车组一列（8辆编组）联动架车检修作业。
其为联动移动式架车机，4台单体架车机为一组，32个单体架车机为一套，一套架车机由一个综合控制柜控制，每单个架车机的电源线及控制线均与综合控制柜相连，由综合控制柜统一控制，可实现一列（8辆编组）车辆的同时架车需要。
二、主要技术参数总起重能力： 80吨单机额定起重能力： 20吨起升速度： 150mm/min镐头升降行程： 1800mm镐头距地面的最低高度： 700mm镐头距地面的最高高度： 2500mm同步控制精度：≤5mm横向调整精度范围：±50mm手动调节镐头水平伸出量：≥350mm工作电压：交流380V（±10%），50Hz工作环境温度： -10℃～+40℃相对湿度：≤95%起升电动机功率： 3KW微调减速机型号： XLD-0.18-8105微调电机功率： 0.12KW自重：约2000kg三、结构特点：该架车机是一种受力工况较为恶劣的悬臂受力并具有车体能够平稳平移功能的全新理念和结构的专用设备，主要由机架、传动装置、托架、走行装置、微调系统、电控系统等组成。
1机架：机架为双立柱式型钢护板联合结构，所有板材及型钢都经抛丸预涂底漆处理，并经过焊后闷火消除应力处理采用一体加工后与底座焊接，耐磨导轨板采用螺栓连接能够方便更换，机架具有足够的强度、钢性及耐腐蚀性。
顶部与传动装置联接采用止口螺栓定位，形成门式结构，受力条件好，拆卸安装方便，自动定位准确，方便维修保养。
2传动装置：传动装置由传动装置由减速机直联带动具有自锁功能的梯形螺纹螺杆旋转，通过丝母带动托架升降，传动结构简单，无噪音，吊装受力状态好,维修保养方便。
丝杠/螺母传动系统采用了包括承载螺母和安全螺母的双螺母设计，两螺母均有足够的承载能力，当在使用中发生载重螺母磨损和其它意外情况时，所有荷载将直接作用在安全螺母螺母上从而避免意外事故发生。
移动式架车机周聚天下管理目录B1 技术响应表 (4)B2 技术偏离表.......................... 错误！未定义书签。
B3 供货清单 (4)B4 技术建议书目录 (5)B4-1 设备适用的边界条件 (5)1.1 自然气候条件 (5)B4-2 移动式架车机组技术条件 (6)2.1 移动式架车机组采用的规范和适用标准 (6)2.2 移动式架车机组用途及功能 (7)2.3 移动式架车机组主要技术规格及参数 (8)2.4 移动式架车机组组成及系统设置 (9)2.4.1 移动式架车机组组成 (9)2.4.2 移动式架车机组系统设置及主要技术特点 .. 122.5 移动式架车机组各组成部分技术说明 (12)2.5.1 机架及走行系统 (13)2.5.2 升降驱动传动系统 (13)2.5.3 电气同步系统 (13)2.5.4 操作控制系统 (13)2.5.5 安全防护系统 (14)2.6 移动式架车机组的安全与防护措施 (14)2.7 移动式架车机组的环境保护措施 (15)2.8 移动式架车机组设计寿命和各修程周期 (15)2.9 移动式架车机组的接口要求 (15)2.10 移动式架车机组的标识 (16)2.11 移动式架车机组的材料及工艺 (16)B4-3 项目管理及实施 (17)3.1 项目管理 (17)3.1.1 投标人责任范围 (17)3.1.2 项目组织机构及人员 (17)3.1.3 项目执行阶段及工期 (18)3.1.3.1 项目执行阶段 (18)3.1.3.2 工期 (18)3.1.4 项目管理计划、文件及其确认程序 (18)3.1.4.1 投标人应提供项目管理计划 (18)3.1.4.2 管理文件应按一式3份提交 (19)3.1.4.3 文件确认程序 (20)3.2 设计联络及设计审查 (21)3.3 设备制造、包装运输、安装、调试及运行试验 .. 213.3.1 工厂制造和检测 (21)3.3.2 包装运输和仓储 (22)3.3.3 设备安装、调试及运行试验 (22)3.4 监造、检验及验收 (23)3.4.1 监造 (23)3.4.2 出厂验收 (24)3.4.3 设备到货检查和开箱检验 (24)3.4.3.1通知 (24)3.4.3.2开箱检验 (24)3.4.4 接口检验 (25)3.4.5 竣工验收（预验收） (25)3.4.6 最终验收 (25)3.5 技术文件及图纸 (26)3.5.1 技术文件基本要求 (26)3.5.2 投标时提交的技术文件 (27)3.5.3 供货时提交的技术文件 (28)3.5.4 归档 (28)3.5.5 其他文件 (29)3.6 培训 (29)3.6.1 培训方式 (29)3.6.2 培训人员 (29)3.6.3 培训教师及教材 (29)3.6.4 培训计划 (29)3.6.5 培训费用 (30)B4-4 质量保证和售后服务 (30)4.1 质量保证 (30)4.2 设备整机质保期 (31)4.3 质量控制与质量保证体系 (31)4.4 设备可靠性、可用性及可维护性 (31)4.5 质保期内的保证责任 (31)4.6 售后服务 (32)4.7 设备修程、内容及维修体制的建议 (32)B5 项目工期和进度计划 (33)B6 项目管理人员 (33)供货清单设备主机和主要部件一览表外购件一览表随机附件、工具（含专用工具）及测试设备一览表B4 技术建议书B4-1 设备适用的边界条件1.1 自然气候条件海拔高度：≤1200m气候条件：年平均气温： 13.7℃最热月平均气温: 29.8℃极端最高气温: 41.8℃极端最低气温: -20.6℃年平均相对湿度: 70%最湿月份平均最大相对湿度: 90% (该月月平均温度不大于25℃)B4-2 移动式架车机组技术条件2.1 移动式架车机组采用的规范和适用标准GB6067-85《起重机械安全规程》；GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》；GB/T15706《机械安全基本概念与设计通则》；GB16754《机械安全急停设计原则》；GB16855.1《机械安全控制系统有关安全部件》；GB/T755《电机基本技术要求》；GB/T14092.5《机械产品环境条件工业腐蚀》；GB/T14093.1《机械产品环境技术要求温热环境用》；GB/T6464《金属及其覆盖层大气腐蚀试验现场试验的一般要求》；GB/T14093.4《机械产品环境技术要求工业腐蚀环境用》；GB/T6807《钢铁工件涂漆前磷化处理技术条件》；GB985《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》；Q/ZB74《焊接通用技术条件》；GB/T12469-90《焊接质量保证钢熔化焊接头的要求和缺陷分级》；GB11345-89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》；GB191-90《包装储运图示标志》；GB1800《公差与配合总论标准公差与基本偏差》；GB1801《公差与配合尺寸至500mm孔、轴公差带与配合》；GB1803《公差与配合尺寸至18mm孔、轴公差带与配合》；GB1804《公差与配合线性尺寸的未注公差》；GB/T1182《形位公差的符号及其标注》；GB/T1184《形状和位置公差直线度、平面度、圆度、圆柱度、同轴度、对称度、圆跳动和全跳动、平行度、垂直度、倾斜度公差值》；GB1184/T《形状和位置公差未注公差的规定》；GB/T13306-91《标牌》；GB/T4064-1983《电器设备安全设计导则》；GB/T1497-1985《低压电器基本标准》；GB50231-98《机械设备安装工程及验收通用规范》；GB50168-92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》；GB50171-92《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》。
一、交底目的为确保施工过程中移动式操作架的安全使用，预防安全事故的发生，特进行安全技术交底。
二、交底内容1. 操作架概述移动式操作架是建筑施工、维修、装修等作业中常用的辅助工具，具有移动灵活、操作方便等特点。
但在使用过程中，如操作不当，可能引发高处坠落、物体打击等安全事故。
2. 操作架的检查与验收（1）操作架的构配件应齐全、完好，不得有变形、裂纹等缺陷。
（2）操作架的连接件应紧固，不得松动。
（3）操作架的轮子应灵活，制动器应有效。
（4）操作架的支撑杆应垂直，不得倾斜。
（5）操作架的防护栏杆应完整，高度应符合要求。
3. 操作架的使用与维护（1）操作前，应对操作架进行全面检查，确保其安全可靠。
（2）操作时，应由专业人员进行指导，严格遵守操作规程。
（3）操作过程中，严禁超载使用，严禁站在操作架的边缘。
（4）操作过程中，严禁在操作架上进行焊接、切割等作业。
（5）操作完毕后，应将操作架放置在安全位置，并妥善保管。
4. 操作架的安全防护措施（1）操作架应设置安全防护栏杆，高度应符合要求。
（2）操作架的底部应设置防滑垫，以防滑动。
（3）操作架的周围应设置警示标志，提醒他人注意安全。
（4）操作过程中，应配备安全带等防护用品。
5. 紧急情况处理（1）如发现操作架出现异常情况，应立即停止使用，并报告相关人员。
（2）如发生高处坠落等事故，应立即采取救援措施，并报告相关部门。
三、注意事项1. 操作人员必须经过专业培训，熟悉操作架的使用方法和安全注意事项。
2. 操作过程中，严禁酒后操作，严禁疲劳作业。
3. 操作人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带等。
4. 操作现场应保持整洁，严禁乱堆乱放杂物。
5. 操作过程中，应密切注意操作架的稳定性和安全性，如发现异常情况，应立即采取措施。
四、交底时间[填写具体日期]五、交底人[填写交底人姓名及职务]六、接收人[填写接收人姓名及职务]七、其他1. 本安全技术交底适用于所有移动式操作架的使用。
地铁车辆段移动式架车机与固定式架车机的运用对比分析摘要：本文主要介绍地铁车辆段移动式架车机与固定式架车机在结构、运用以及检修方面的不同，并对其各自的优缺点作出对比分析。
关键词：地铁车辆段；移动式架车机；固定式架车机，对比1概述随着地铁、轻轨以及有轨电车在国内的快速发展，架车机的应用越来越普及，它可有效地用于地铁列车整列转向架的更换、车辆的拆卸、装配以及维修。
目前地铁行业所使用的架车机主要分为移动式架车机与固定式架车机，本文将郑州地铁1号线郑东车辆段固定式架车机与2号线城南车辆段移动式架车机做对比，分析比较二者在结构、运用以及检修等方面的不同之处，并对其各自的优缺点作出分析，以方便对后续线路架车机的选用做出参考。
2设备结构对比2.1固定式架车机郑州地铁1号线郑东车辆段使用的为青岛四方生产的固定式架车机，其整体安装在地下基础坑内，主要由机械系统结构和电气系统结构组成。
其中机械结构主要有钢结构部分、转向架架车单元、车体架车单元以及地坑盖板等部分组成。
其单坑机械结构如图1示：图1：固定式架车机单坑机械结构钢结构部分主要由架车单元承载底座、轨道桥（辅助轨）、举升单元安装座等组成，其中承载底座是转向架单元和车体单元的安装和承载部件，轨道桥（辅助轨）与库内的钢轨平齐，确保列车的顺利通过。
在轨道桥上装有车轮定位装置，用于判断车辆的停放位置是否正确。
每套转向架架车单元主要包括：4个转向架举升组成、2条举升轨道梁、1套驱动系统和系统安装座以及1套跟随盖板。
车体架车单元主要由车体举升柱、导向箱体、托头、丝杆/螺母传动系统组成等组成。
固定式架车机电气系统主要由软件和硬件两大部分组成，其中软件主要包括工控机软件、触摸屏软件和PLC软件，硬件主要包括主控制柜、主操作台、12个分控柜、24个本地控制器和现场电气设备组成。
图2：固定式架车机主控台2.2移动式架车机郑州地铁2号线城南车辆段的架车机为青岛四方生产的移动式架车机，主要由机械和电图3：移动式架车机机械结构气系统组成，其中机械系统结构主要包括机架、承载构架、托头、走行机构、驱动部分等。
当前，很多人都在移动式架车机的过程当中存在了很多错误的做法，从而影响移动式架车机的日常工作性能，甚至影响移动式架车机的寿命，挖掘机配件的磨损。
以下内容由山东中运物流集团的专家们整理维修移动式架车机的注意要点！（1）每台移动式架车机必须在明显的地方挂上额定起重量的标牌。
（2）工作中，移动式架车上不许有人或用吊钩运送人。
zy15（3）无操作证和酒后都不许驾驶移动式架车。
（4）操作移动式架车中必须精神集中、不许谈话、吸烟或做无关的事情。
（5）移动式架车上要清洁干净；不许乱放设备、工具、易燃品、易爆品和危险品。
（6）移动式架车机不允许超荷使用。
（7）下列情况不许起吊：捆绑不牢；机件超负荷；信号不明；斜拉；埋或冻在地里的物件；被吊物件上有人；没有安全保护措施的易燃品、易爆器和危险品；过满的液体物品；钢丝绳不符合安全使用要求；升降机构有故障。
（8）移动式架车机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地面2m以上。
如果越过障碍物时，须超过障碍物0.5m高。
（9）对吊运小于额定起重量50%的物件，允许两个机构同时动作；吊大于额定起重量50%的物件，则只可以一个机构动作。
（10）具有主、副钩的移动式架车机，不要同时上升或下降主、副钩（特殊例外）。
（11）不许在被吊起的物件上施焊或锤击及在物件下面工作（有支撑时可以）。
（12）必须在停电后，并在电门上挂有停电作业的标志时，方可做检查或进行维修工作。
如必须带电作业时，须有安全措施保护，并设有专人照管。
（13）不许随便从车上往下乱扔东西。
（14）限位开关和联锁保护装置，要经常检查。
（15）不允许用碰限位开关作为停车的办法。
（16）升降制动器存在问题时，不允许升降重物。
（17）被吊物件不许在人或设备上空运行。
（18）对移动式架车机某部进行焊接时，要专门设置地线，不准利用机身做地线。
（19）吊钩处于下极限位置时，卷筒上必须保留有两圈以上的安全绳圈。
（20）移动式架车机不允许互相碰撞，更不允许利用一台移动式架车机去推动另一台移动式架车机进行工作。
摘要近半个多世纪以来，世界各国都在努力进行铁路的技术装备和现代化管理的研究，努力推进铁路运输技术的进步，在很多方面取得了突破性的进展。
移动式电动架车机DT105应运而生，它一种不需要动力起运的设备，人工便可推动的、轻便的且具有自动控制同步升降功能的移动式电动架车机。
作为铁道电力机务段必不可少的三大检修设备之一的移动式架车机的安全性问题已越来越引起广大设计者的关注。
设计与制造移动式架车机时，除考虑该机构能简单、安全、方便地架起电力或内燃机车、推出转向架外，还应注意其自身机架的强度与稳定性问题。
本文主要根据工厂实际参观和力学受力分析对机架部分进行优化设计，在设计当中重点是提高移动式架车机机架的稳定性，提高使用寿命和可靠性，以最低的的维修费用，较长的使用周期使移动式架车机具有较高的经济性，机架是移动式架车机的承载基体，不仅承担电动机、底座和所架货车的质量，而且还要承受过作业程中所产生的各种力和力矩。
因此，其强度不仅关系到架车的力度，而且还关系到整车的安全性。
关键词：机架 DT015 稳定性ABSTRACTSince nearly half a century, all the countries in the world to study the railway technical equipment and modern management, efforts to promote the technology of railway transport development, a breakthrough in many aspects. Mobile electric cars machine is a kind of equipment is not required or crane, artificial can promote, portable and mobile electric car automatic control of synchronous lifting function machine.Security problem of mobile car machine one of the three major overhaul equipment as electric locomotive depot for the railway has more and more aroused the attention of designers.Design and manufacture of mobile lifting machine, in addition to considering the mechanism can be simple, safe, convenient up electricity or diesel locomotive bogie, launch, should also pay attention to the strength and stability problems of its own. Analysis on the optimization design of the frame part stress according to the actual plant visits and mechanics, the design is focused on the stability of mobile car machine, improve the service life and reliability, the lowest of the repair costs, economy of long period of use the mobile frame machine frame is high, bearer mobile lifting machine, not only bear the motor, the base and the rack truck quality, but also bear a variety of forces and moments generated operation process. Therefore, its strength is not only related to the car's efforts, but also related to the safety of the vehicle.Keyword:Keyword: Frame DT015 Stability目录第一章概述 (1)第二章总体设计与升降部分设计 (6)2.1移动式架车机总体设计说明 (6)2.2 升降部分设计 (11)第三章移动式架车机机架计算 (13)3.1 车机机架的受力分析 (13)3.2 机架的截面选择 (16)3.3 机架强度和刚度验算 (18)3.4 机架稳定性验算 (19)3.5 梁高的确定 (22)3.6 腹板的厚度 (22)3.7 翼缘板的厚度 (23)3.8 整体强度和刚度验算 (24)3.9总体稳定性验算 (25)3.10组合梁的局部稳定性 (26)3.11梁的拼接 (26)第四章总结 (28)参考文献 (29)图1-1 驾车机车间实例在图1-1中可以看出移动式驾车机在列车维修车间内4台为一组，可以方便的进行列车的维护和维修工图1-2 驾车机列车轨道上的使用移动式驾车机的设备基本功能要求：每组驾车机应配有走行机构，可在车间内地面上图3-2 驾车机传动部分简图）具有坚固的耐重结构，可以使驾车机具有更大型基座垫板支承液压缸。
第四章Phaff固定架车机以及移动架车机第一节固定架车机总体概述一、概述一号线地下式架车机（Underfloor Lifting）是由德国PFAFF-silberblau公司制造生产的，其采用悬臂式(cantilever)设计，整套设备共包括8个独立的转向架起升架(Hoist)、8对车体支撑架(Body Support)和一个控制电气柜组成。
架车机组完成对整列车（4辆）或3辆、2辆及单节车的架落车作业。
架车作业时，由调车机车或公铁两用车将列车牵引到架车台位上，并正确对位；架车机构将车辆（带转向架）举升到设定高度；解除转向架与车体之间的连接；整体地下式为升起车体托架支承车体，架车机构带转向架一同落下；推出转向架。
架车机构在任何支承状态下，对车辆的检修作业都应是安全的。
二、主要功能描述1、整体地下式架车机每套由4组架车装置组成，每组装置有2台车辆（带转向架）架车机构和4个车体托架，完成对整列车或单节车架落车的机械作业。
2、电气控制系统设有总控制台和现场控制器。
既可在总控制台对设备进行整列地铁车组的升降控制和单节车辆的升降控制，亦可在现场进行单节车辆的升降控制。
总控制台的人机界面友好，故障查找容易，保养、维修、操作安全方便。
三、工作原理1、整列架车。
列车组进入架车台位并在架车机上正确对位，4组车辆架车机构同步联动，起升架车。
车体连同转向架一起整体升起至需要高度，并保持锁定状态，单台架车机构应采用传统四螺杆驱动形式。
在拆卸落下转向架前，需升起车体托架，待车体托架承受住车体载荷并锁定后，车辆架车装置才能承着转向架落下，车辆架车机构和车体托架的动作必须互相连锁。
车辆架车机构应可选择落下任意1个转向架，转向架落下后可被顺利移出，不与车体托架发生干涉。
2、两节、三节或单节车辆架车。
两节、三节或单节车辆的架车作业过程与整列车组类似，可在任意1组架车装置上作业。
第二节设备主要部件结构介绍一、转向架起升架(Hoist)图3-1 转向架起升架起升车辆示意图图3-2 转向架起升架结构图1.Lifting beam 举升梁；2.Cantilever 抬升臂；3.Gear cam limit switch 凸轮限位开关盒；4.worm gear screw 丝杆涡轮减速箱；5.Guiding box 导向箱；6.screw 丝杆；7.Lifting column 起升立柱；8.carrying nut 承载螺母；9.limit switch safety nut 安全螺母限位开关；10.limit switch carrying nut 承载螺母限位开关；11.safety nut 安全螺母1、驱动方式每个转向架起升架包括2个举升梁(Lifting beam)和4根起升立柱(Lifting column)，可用于单个转向架的起升工作。
流动式起重机重要基础知识点流动式起重机是一种常见的起重设备，广泛应用于各类工业场所和建筑工地。
了解流动式起重机的重要基础知识点对于正确使用和操作起重机至关重要。
下面是流动式起重机的几个关键知识点：1. 结构组成：流动式起重机通常由起重机架、起重机车、起重机臂、起重机钩等部分组成。
起重机架是起重机的主体结构，起重机车负责起重机的移动，起重机臂用于提升和放置载荷，起重机钩则用于悬挂和操纵重物。
2. 载重能力：流动式起重机的载重能力是指其最大可起重重量。
不同型号的起重机具有不同的载重能力，需要根据实际需求选择适当的起重机型号。
在使用起重机时，必须确保不超过其额定载重能力，以确保安全操作。
3. 工作范围：流动式起重机的工作范围是指其能够覆盖的水平和垂直范围。
工作范围取决于起重机臂的长度和可调节性。
在使用流动式起重机时，需要根据实际工作环境和需求，确保起重机的工作范围足够满足工作需求。
4. 操纵系统：流动式起重机的操纵系统包括操作台和控制设备。
操作台位于起重机车上，以便操作员可以方便地操纵起重机的移动和起重动作。
控制设备包括操纵杆、按钮和遥控器等，用于控制起重机的各项动作。
5. 安全措施：在操作流动式起重机时，必须遵循相关的安全规定和操作程序。
操作员需要接受专业培训，并具备足够的经验和技能。
同时，在起重作业现场需要采取安全措施，如设置警示标志、使用安全绳索和保护装置等，以确保作业安全。
总之，了解流动式起重机的重要基础知识点对于正确、安全地操作起重机至关重要。
以上提及的知识点仅为起步，更深入的了解和学习可以提高起重机的操作效率和安全性。
移动式架车机周聚天下管理目录B1 技术响应表 (4)B2 技术偏离表.......................... 错误！未定义书签。
B3 供货清单 (4)B4 技术建议书目录 (5)B4-1 设备适用的边界条件 (5)1.1 自然气候条件 (5)B4-2 移动式架车机组技术条件 (6)2.1 移动式架车机组采用的规范和适用标准 (6)2.2 移动式架车机组用途及功能 (7)2.3 移动式架车机组主要技术规格及参数 (8)2.4 移动式架车机组组成及系统设置 (9)2.4.1 移动式架车机组组成 (9)2.4.2 移动式架车机组系统设置及主要技术特点 .. 122.5 移动式架车机组各组成部分技术说明 (12)2.5.1 机架及走行系统 (13)2.5.2 升降驱动传动系统 (13)2.5.3 电气同步系统 (13)2.5.4 操作控制系统 (13)2.5.5 安全防护系统 (14)2.6 移动式架车机组的安全与防护措施 (14)2.7 移动式架车机组的环境保护措施 (15)2.8 移动式架车机组设计寿命和各修程周期 (15)2.9 移动式架车机组的接口要求 (15)2.10 移动式架车机组的标识 (16)2.11 移动式架车机组的材料及工艺 (16)B4-3 项目管理及实施 (17)3.1 项目管理 (17)3.1.1 投标人责任范围 (17)3.1.2 项目组织机构及人员 (17)3.1.3 项目执行阶段及工期 (18)3.1.3.1 项目执行阶段 (18)3.1.3.2 工期 (18)3.1.4 项目管理计划、文件及其确认程序 (18)3.1.4.1 投标人应提供项目管理计划 (18)3.1.4.2 管理文件应按一式3份提交 (19)3.1.4.3 文件确认程序 (20)3.2 设计联络及设计审查 (21)3.3 设备制造、包装运输、安装、调试及运行试验 .. 213.3.1 工厂制造和检测 (21)3.3.2 包装运输和仓储 (22)3.3.3 设备安装、调试及运行试验 (22)3.4 监造、检验及验收 (23)3.4.1 监造 (23)3.4.2 出厂验收 (24)3.4.3 设备到货检查和开箱检验 (24)3.4.3.1通知 (24)3.4.3.2开箱检验 (24)3.4.4 接口检验 (25)3.4.5 竣工验收（预验收） (25)3.4.6 最终验收 (25)3.5 技术文件及图纸 (26)3.5.1 技术文件基本要求 (26)3.5.2 投标时提交的技术文件 (27)3.5.3 供货时提交的技术文件 (28)3.5.4 归档 (28)3.5.5 其他文件 (29)3.6 培训 (29)3.6.1 培训方式 (29)3.6.2 培训人员 (29)3.6.3 培训教师及教材 (29)3.6.4 培训计划 (29)3.6.5 培训费用 (30)B4-4 质量保证和售后服务 (30)4.1 质量保证 (30)4.2 设备整机质保期 (31)4.3 质量控制与质量保证体系 (31)4.4 设备可靠性、可用性及可维护性 (31)4.5 质保期内的保证责任 (31)4.6 售后服务 (32)4.7 设备修程、内容及维修体制的建议 (32)B5 项目工期和进度计划 (33)B6 项目管理人员 (33)供货清单设备主机和主要部件一览表外购件一览表随机附件、工具（含专用工具）及测试设备一览表B4 技术建议书B4-1 设备适用的边界条件1.1 自然气候条件海拔高度：≤1200m气候条件：年平均气温： 13.7℃最热月平均气温: 29.8℃极端最高气温: 41.8℃极端最低气温: -20.6℃年平均相对湿度: 70%最湿月份平均最大相对湿度: 90% (该月月平均温度不大于25℃)B4-2 移动式架车机组技术条件2.1 移动式架车机组采用的规范和适用标准GB6067-85《起重机械安全规程》；GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》；GB/T15706《机械安全基本概念与设计通则》；GB16754《机械安全急停设计原则》；GB16855.1《机械安全控制系统有关安全部件》；GB/T755《电机基本技术要求》；GB/T14092.5《机械产品环境条件工业腐蚀》；GB/T14093.1《机械产品环境技术要求温热环境用》；GB/T6464《金属及其覆盖层大气腐蚀试验现场试验的一般要求》；GB/T14093.4《机械产品环境技术要求工业腐蚀环境用》；GB/T6807《钢铁工件涂漆前磷化处理技术条件》；GB985《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸》；Q/ZB74《焊接通用技术条件》；GB/T12469-90《焊接质量保证钢熔化焊接头的要求和缺陷分级》；GB11345-89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》；GB191-90《包装储运图示标志》；GB1800《公差与配合总论标准公差与基本偏差》；GB1801《公差与配合尺寸至500mm孔、轴公差带与配合》；GB1803《公差与配合尺寸至18mm孔、轴公差带与配合》；GB1804《公差与配合线性尺寸的未注公差》；GB/T1182《形位公差的符号及其标注》；GB/T1184《形状和位置公差直线度、平面度、圆度、圆柱度、同轴度、对称度、圆跳动和全跳动、平行度、垂直度、倾斜度公差值》；GB1184/T《形状和位置公差未注公差的规定》；GB/T13306-91《标牌》；GB/T4064-1983《电器设备安全设计导则》；GB/T1497-1985《低压电器基本标准》；GB50231-98《机械设备安装工程及验收通用规范》；GB50168-92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》；GB50171-92《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》。
2.2 移动式架车机组用途及功能电气控制装置设有中央控制台和现场控制器。
既可对整个架车机组进行控制，亦可对任一单个架车机进行控制。
移动式架车机组是车辆段配套设备。
该设备用于定临修库内临修台位的架车作业，单节车辆（车体）实施架升/落车作业的专用设备，以便对车体、转向架及其它部件进行维修和更换作业。
也可用于架升平板车、网轨作业车等工程车辆架升。
实施架升作业的所有架升螺旋具有同步升降功能。
移动式架车机设紧急停车就地控制按钮：当工作中的任一移动式架车机的急停按钮被按下时，所有协同工作的其它移动式架车机全部同时停机。
架车机组工作时，各台移动式架车机的电动机动作灵敏可靠，并有完善的同步控制和安全保护措施。
架车机各架升螺杆具有自锁和闭锁功能。
架车机各架升螺旋具有升降行程自动数字显示和清零功能。
每台移动式架车机均配有走行轮，可由人工推行，来对正车辆架车点，承载时，架车机底面平稳落到基础面上。
每台移动式架车机的升降高度可在规定范围内任意调节。
具备完善的故障自诊断功能，对系统的状态进行全面的监控和显示报警，并对故障部位和故障类型做出正确判断。
具备完善的安全保护功能。
2.3 移动式架车机组主要技术规格及参数1）每台架车机提升能力≥16 t2）一车位架车机组（4台）的提升能力≥64 t3）提升螺杆螺纹类型锯齿形螺纹4）提升螺杆直径×螺距 B100×12 5）托架提升/下降速度 120 mm/min6）悬臂托架上承载面最低高度(距地面) ≤700mm7）托架垂直升降行程 700～2000mm8）同步精度同一车位4台架车机托架承载面≤5 mm电源 AC 380V/ AC 220V（±10% ）50Hz每台架车机驱动功率/总功率 3Kw/24Kw噪音≤70dB（A）单机重量 2.3吨外形尺寸（长×宽×高） 1400×1320×3800mm设备使用寿命 30年2.4 移动式架车机组组成及系统设置托架承载中作升降移动时，其倾覆力矩完全由机架导轨承重并传递给机座承受，不会传递给升降螺杆。
托架平稳升降，无摆动，结构简单，承载能力大，安全系数高，托架易损件更换方便。
托架水平伸缩移动由人工操作来完成，操作省力轻快、安全可靠。
托架复位后，符合线路设备限界要求。
用于托架升降的传动螺杆由“三合一”（电机、减速齿轮箱、制动器）电机驱动。
升降作业中，螺杆结构设计保证托架只承受拉伸载荷，并避免螺杆承受附加弯矩。
2.4.1 移动式架车机组组成每组由4台架车机和控制台（主操作台）组成。
单台架车机传动示意图见附图一（侧面移动式）2.4.2 移动式架车机系统设置及主要技术特点设备零部件采用先进的机械、电气、电子元件及优质材料，由合理工艺制成。
设备配置合理、功能齐全、技术先进、性能优良、使用维修方便、运行安全可靠。
设备外购机电产品是先进、可靠的标准化系列产品。
设备设计充分考虑少、免维护。
2.5 移动式架车机各组成部分技术说明中央控制台是架车机电控系统核心，内装可编程控制器PLC、扩展模块及通讯模块，完成架车线的自动控制。
所有工作信号和状态指示均由此发出。
中央控制台内设一台主断路器，它负责架车机的供电保护。
中央控制台内为每台电机设置电动机保护断路器。
可以对电机进行短路，缺相和过载保护。
架车机的控制继电器全部安装在中央控制台中。
在中央控制台的面板上设有主控制台设置钥匙型电源开关和选择开关，工作方式选择开关，机构选择开关和信号灯，还设置一台人机界面。
在架车机每个架车单元的螺杆上端即减速机输出轴的端盖上安装一台旋转编码器。
螺杆每旋转360°，旋转编码器发出一定数量的脉冲。
控制系统根据脉冲数可以计算出每个架车单元升降的高度，据此对所有或任意一台或多台架车机进行同步控制。
每个架车单元上有六只检测开关，两只上限位行程开关，它们相互串联，其中一只作为上终点限位，另一只作为上极限限位。
两只下限位行程开关的安排与上限位开关一样。
在螺母上安装两只开关，一只用于检测螺母的磨损及工作状况，另一只开关用来检测架车单元下降卡住故障。
每台架车机设置急停开关，当任意一处按下都能切断整套机组的作业。
2.5.1 机架及走行系统每台架车机的承载鞍卡在机身上，只能沿机身轨道上下移动而不能转动。
丝杆竖直安装在机身上，只能旋转而不能上下移动，与承载鞍实现螺旋副传动。
2.5.2 升降驱动传动系统电动机驱动减速器使丝杆旋转。
工作螺母带动承载鞍上下移动，承载鞍上的滑枕，滑枕上的砧座，砧座上承载被架车体，从而一起上下移动。
架车机的水平纵向移动通过齿轮—齿条机构，进行滑动调整。
2.5.3 电气同步系统1）移动式架车机组采PLC同步控制。
其中PLC负责各架车机同步精度计算以及对架车机的控制。
2）采用光电编码器作为位置传感器，以此来反馈架车机升降高度。
从站PLC根据同一车位4台架车机的位置信息，控制升降传动系统，使该车位架车机托架承载面达到理想的同步精度。
