航海学复习资料

航海学复习题航海学复习题航海学是一门研究航海技术和海洋科学的学科，涵盖了海洋气象、海洋地理、导航、船舶操纵等多个方面的内容。

对于从事航海工作的人员来说，掌握航海学知识是至关重要的。

下面是一些航海学的复习题，希望能够帮助大家回顾和巩固相关知识。

1. 什么是纬度和经度？它们在航海中的作用是什么？纬度是指地球表面上某一点与赤道之间的角度，用来表示地球表面上的位置。

经度是指地球表面上某一点与本初子午线之间的角度，用来表示地球表面上的方位。

在航海中，纬度和经度是船舶导航的基本参考，通过纬度和经度可以确定船舶的精确位置，有助于船舶确定航向和航速。

2. 什么是地球磁场？船舶为什么需要考虑地球磁场？地球磁场是地球周围的一种物理现象，是由地球内部的电流产生的。

船舶需要考虑地球磁场是因为地球磁场会对船舶的罗盘指示产生影响。

罗盘是船舶上的一种导航仪器，它利用地球磁场来确定船舶的方向。

然而，地球磁场并不完全均匀，存在一些磁偏差和磁偏角，因此船舶需要进行磁偏差和磁偏角的修正，以保证罗盘指示的准确性。

3. 什么是潮汐？潮汐的形成原因是什么？潮汐是指海洋中的水位周期性的升降现象。

潮汐的形成原因主要有两个方面：引力和惯性。

地球上的月球和太阳对海洋有引力作用，使得海洋表面产生周期性的升降。

同时，地球自转也会对海洋产生影响，使得潮汐呈现出一定的惯性。

潮汐对航海有重要影响，船舶需要根据潮汐的变化来选择合适的航行时间和航线，以避免潮汐对船舶造成不利影响。

4. 什么是海流？海流的形成原因是什么？海流是指海洋中的水流运动。

海流的形成原因主要有三个方面：风力驱动、地转偏向和密度差异。

风力是海流形成的主要驱动力，风力会使得海洋表面的水产生流动。

地转偏向是指地球自转对海流产生的影响，使得海流呈现出一定的偏向。

密度差异是指不同水体之间的密度差异所产生的浮力，使得海水在垂直方向上发生运动。

海流对航海有重要影响，船舶需要考虑海流的方向和速度，以调整航向和航速。

第一章 基础知识第一节 地球形状，地理坐标和大地坐标系描述地球形状不属于地球的任何模型大地球体：由大地水准面所包围的几何体。

使用地球椭圆体为地球数学模型的场合：定义地理坐标时 制作摩卡托投影海图时使用地球圆球体为地球数学模型的场合：计算大圆航线时 制作简易摩卡托图网时1海里＝1852 m.所谓“地埋纬度”是指：某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面的交角纬度： lat.，ϕ 经度：Long.，λ算经纬差：终点见减起点经差、纬差的定义、方向性及计算●12ϕϕψ-=D ︒<<︒1800ϕD ︒<<︒900ϕ ● 12λλλ-=D ︒<<︒1800λD ︒<<︒1800λ纬差，经差为正值，分别表示北纬差和东经差。

负值表示南纬差和西经差。

GPS 大地坐标系采用WGS-85WGS-84大地坐标系就是欧洲1950大地坐标系。

方向的确定和划分：在测者地面真地平上确定方向，南北线为测者真地平与测者子午圈平面的交线；东西线为测者真地平与测者卯酉圈平面的交线。

方向划分方法有三种：圆周法 半圆周法 罗经点法。

圆周法的表示，不管百位有没有，必须要有数字，哪怕是O ！！！半圆周法：读法与写法的顺序完全一样。

罗经点法（重点）：基点 ±45°＝偶点 ±22.5°＝三字点 ±11.25°＝偏点关于偶点：读法依然按照习惯，写法相反。

45°东北NE 135°东南SE 225°西南 SW 315° 西北NW关于三字点：读法与写法完全一致，4个区间每个区间2个（在偶点的前面加一个，偏向哪一方加上一个字母）北北东（NNE ） 东北东（ENE ） 东南东（ESE ） 南南东（SSE ）等关于偏点：4个区间每个区间4个。

一个罗经点＝11.25°偶数的读法只限于在基点和偶点基础上，偏向那一方后面加 /四个基点之一。

航海学理论考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 航海中，船员使用的主要导航工具是什么？A. 指南针B. GPSC. 六分仪D. 地图答案：B2. 根据国际海事组织规定，船舶在公海上航行时，应遵守的规则是什么？A. 国际海上避碰规则B. 国际海上安全规则C. 国际海上污染控制规则D. 国际海上通信规则答案：A3. 船舶在航行中遇到恶劣天气时，应采取的首要措施是什么？A. 减速航行B. 改变航向C. 抛锚停航D. 呼叫救援答案：A4. 船舶在通过狭窄水道时，应如何操作以确保安全？A. 加速通过B. 减速并保持航向C. 随意改变航向D. 停止航行答案：B5. 船舶在夜间航行时，应如何使用航行灯？A. 仅使用前灯B. 仅使用后灯C. 使用前灯和后灯D. 不使用任何灯答案：C6. 船舶在海上遇到紧急情况时，应如何发出求救信号？A. 使用无线电B. 发射信号弹C. 使用声号D. 所有以上方法答案：D7. 船舶在海上航行时，应如何避免触礁？A. 保持在深水区域航行B. 避免在礁石附近航行C. 使用声纳探测海底D. 所有以上方法答案：D8. 船舶在海上航行时，应如何避免与其他船舶发生碰撞？A. 保持高速航行B. 保持低速航行C. 遵守国际海上避碰规则D. 仅依靠雷达导航答案：C9. 船舶在海上航行时，应如何避免遭遇海盗？A. 保持在国际水域航行B. 避免在海盗活动频繁的区域航行C. 加强船舶安全措施D. 所有以上方法答案：D10. 船舶在海上航行时，应如何进行日常维护以确保航行安全？A. 定期检查船舶结构B. 定期检查船舶设备C. 定期进行船舶保养D. 所有以上方法答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 船舶在海上航行时，以下哪些因素可能影响船舶的航行安全？A. 天气条件B. 海流和潮汐C. 船舶的载重D. 船员的技能和经验答案：ABCD2. 船舶在海上航行时，应如何进行有效的导航？A. 使用海图和导航设备B. 遵守国际海上航行规则C. 保持与附近船舶的通信D. 定期检查船舶的航向和速度答案：ABCD3. 船舶在海上航行时，以下哪些操作是正确的？A. 在恶劣天气中减速航行B. 在狭窄水道中保持航向C. 在夜间使用航行灯D. 在紧急情况下发出求救信号答案：ABCD4. 船舶在海上航行时，以下哪些措施可以提高船舶的安全性？A. 定期进行船舶维护B. 加强船舶安全措施C. 遵守国际海上安全规则D. 提高船员的安全意识和技能答案：ABCD5. 船舶在海上航行时，以下哪些情况需要立即采取行动？A. 发现船舶有漏水现象B. 发现船舶导航设备故障C. 发现船舶与他船可能发生碰撞D. 发现船舶遭遇海盗威胁答案：ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1. 船舶在海上航行时，可以使用任何类型的燃料。

第三章 航向、方位和距离第一节 航海上常用的度量单位一、长度单位1．海里(nautical mile, n mile)1）定义海里等于地球椭圆子午线上纬度一分所对应的弧长简写为1n mile 或1＇。

数学公式：1(1852.259.31cos 2)nmile m ϕ=-赤道最短，1842.9m ，两极最长，1861.6m ；两地最大差值是18.7m 。

2）标准海里英国为1853.18m(6080英尺)；我国采用1929年国际水文地理学会议通过的海里标准，1n mile=1852m 。

约在纬度44º14＇处1n mile 的长度才等于1852m3）航海实践中产生的误差例：某轮沿着赤道向正东航行，每小时25n mile ，航行一天后航程是2524=600n mile ⨯（按1n mile 等于1852m 计算），如果按赤道1 n mile 的实际长度1842.94m 计算，则船舶一天航行的距离是：1852600603n mile 1842.94⨯≈ 由此可以看出，将1n mile 确定为1852m 后，所产生的误差只有航行距离的0.5%。

若在中纬度海区航行，则所产生的误差将更小。

2．链(cable,cab)1n mile 的十分之一为1链。

链是用来测量较近距离的单位。

1链=185.2m3．米(meter,m)国际上通用的长度度量单位。

航海上用来表示海图里的山高和水深，有时也用来度量距离。

4．拓(fathom)、英尺(foot,ft)和码(yard,yd)旧英版海图上用英尺和拓表示水深；山高以英尺表示。

用海里、码和英尺来度量距离。

1拓=1.829m 或6 ft 、1yd=0.9144m 或3 ft 、1 ft=0.3048m 。

目前英版的拓制海图正被米制海图(metric chart)所代替5．公里(kilometer,km)用于海图上表示两个陆标间较远的距离单位。

1km=1000m。

二、速度单位节(knot,kn)：航海上计算航速的单位。

航海学复习题一1.从流场角度而言，反气旋是：A.北半球顺时针旋转，南半球逆时针旋转B.南北半球均顺时针旋转C.南北半球均逆时针旋转D.北半球逆时针旋转，南半球顺时针旋转2.雷达自动捕获目标时，“限制区”的含义是______。

A.拒绝捕获区B.人工捕获区C.优先捕获区D.自动捕获区3. 同一时刻两个不同时区的测者，他们所在时区的区时之差为：Ⅰ、两者的纬差；Ⅱ、区号之差；Ⅲ、两者的经差；Ⅳ、两时区中央经度之差A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、Ⅲ、ⅣC.Ⅱ、ⅢD.Ⅱ、Ⅳ4. 同一时刻两个不同时区的测者，他们所在时区的区时之差为：Ⅰ、两者的纬差；Ⅱ、区号之差；Ⅲ、两者的经差；Ⅳ、两时区中央经度之差A.Ⅰ、ⅡB.B.Ⅱ、Ⅲ、ⅣC.C.Ⅱ、ⅢD.D.Ⅱ、Ⅳ5. 船舶定线制包含：Ⅰ、过境航行；Ⅱ、渔区航路；Ⅲ、推荐航路；Ⅳ、避航区；Ⅴ、分道通航制；Ⅵ、双向航路；Ⅶ、沿岸通航带A.Ⅲ～ⅦB.Ⅰ～ⅥC.Ⅰ～ⅦD.Ⅱ～Ⅶ6.LRIT船载设备在无人干涉的情况下被遥控可以每隔______发射常规船位报告。

A.2小时B.15分钟至6小时C.3小时D.12分钟7. 南亚季风的特点是：A.夏季风强于冬季风，来临慢B.夏季风弱于冬季风，来临慢C.夏季风弱于冬季风，来临快D.夏季风强于冬季风，来临快8.下列哪个气团的主要特征是暖湿，低层不够稳定，中层常存在逆温层？A.极地海洋气团B.赤道气团C.热带海洋气团D.热带大陆气团9.如果用削尖的铅笔在海图上画一小点，其直径最小也有0.2毫米，若某海图比例尺为1：300,000，则在该图上进行海图作业的最高精度为______。

A.6米B.60米C.600米D.300米10.下列有关陀螺航向度量的说法中，正确的是：A.由陀螺北顺时针度量到航向线，度量范围000°～360°B.由真北逆时针度量到航向线，度量范围000°～360°C.由陀螺北逆时针度量到航向线，度量范围000°～360°D.由真北顺时针度量到航向线，度量范围000°～360°11.某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α=1°.5，用雷达测得船与物标的水平距离是10海里，则未知物标的高度应为多少？A.300米B.501mC.485mD.295m12.英版海图和灯标表中，灯质旁括注“by day”的是指：A.仅在雾天显示的灯质B.航空灯标C.仅在白天显示的灯质D.临时灯灯质13. 船舶可以通过以下途径获取气象信息：①利用船载气象传真机接收气象传真图；②通过访问互联网站；③利用NAVTEX接收机；④通过GMDSS的EGC功能；⑤船舶在近岸或港口附近作业时，也可以收听收看当地广播电视传播的气象信息A.①②③④⑤B.①②③④C.①②③⑤D.①②③14. 利用中版《潮汐表》求某主港潮汐，可从______查该主港资料所在页数。

首先（以光盘题库为主）第一章航海学的基础知识和最后章航海仪器这两章的重点考试加起来最少有50分能不能及格那主要是看你这两章了相对其他几章这两章算是最简单的基础了所以复习时要以这两章为重点，接下来第二章船舶定位前面的概念题和计算题个人感觉不难也比较有规律记忆起来不是很难，后面关于路标定位的一些三角形误差的概念有点难记忆起来容易搞浑，还有最后的计算题，求什么正横距离，时间的我至今也没搞清楚怎么算的，考试的这里会考一分的会的朋友就认真算吧，不会的可以放弃。

第三章天体时间系统，考试时一般有个7分左右的样子，天体4道时间3道。

看这章题库时头脑一定要放清晰点，头脑里要有个天体模型稍微开点小差概念就有可能记浑了这章关于天体的计算题有点难但考试最多就考一分时间紧的朋友完全可以放弃时间系统里面关于求时间的计算题会考一个，怎么求书上有公式也不难，第四章航路资料，关于潮汐这方面他会考两道潮汐概念的问题，两道潮汐表的问题，再就是2道3题的计算，概念要记清，潮汐表中版英版的差别要搞清楚计算题套书本上面的公式难度不大。

再就是航标这里他会考4道题左右 2道概念题 2道图的题目其中一道题库这章最后的那些图，还有到图那就是新题了，我有一次考到，旁边黑漆漆的一个方格我看半天才看到靠右边有个针尖大小的绿点一闪一闪的，问你是左标还是左侧标还是右标还是右侧标，我也不知道选什么就选了个右侧标。

第五章航行与航行方法，会考10分左右，概念5 6分计算4分左右，求耗油量必考一分。

告诉你两点求大圆航向会考一分，告诉你两点求大圆航程会考一分。

在这里告诉大家一个方法，告诉两点求大圆航向，你可以画个坐标，在坐标上标出这两点（画标准点）再把两点一连，往原点一平移这样基本就能判断大致的航向了告诉你两点求大圆航程有个记答案的方法，看到达点的纬度，大于40度在 A B C D里面选最大的答案，小于40度选 A B C D最小的答案有2道题次规律无效，但大多数有效，以测者子午圈为基准圆的正射投影图。

航海学一复习总结版第一篇基础知识第一章坐标、方向和距离1) 名词解释：①经度：基准经线与某点经线在赤道上夹的小于180°的弧，或该弧所对的球心角称为该点的地理经度，简称经度。

②纬度：地球椭圆体子午线上某点的法线与赤道平面之间的夹角,称为该点的地理纬度。

经差：两地之间经度的代数差。

纬差：两地之间纬度的代数差③磁差：由于磁北极和地理北极不重合，使得真北与磁北之间有一交角称为磁差.④自差：在地磁力和船磁力的共同作用下，使罗经卡的0°不再指向磁北，而指向它们的合力方向，这个方向称为罗经北，用N C表示。

罗北与磁北的交角称为自差，用Dev 表示。

⑤罗经差：罗北与真北之间的夹角称为罗经差，用ΔC表示。

⑥陀罗经差：真北与陀罗北之间的夹角称为陀罗经差，用ΔG表示。

⑦真方位：真北线与物标方位线之间的夹角称为该物标的真方位。

以真北为0°,顺时针000°～360°范围度量到方位线，用TB表示。

⑧磁方位：以磁北为基准的物标方位。

⑨罗方位：陀螺罗经测得的方位同陀螺方位。

⑩真航向：真北线与航向线之间的夹角称为真航向。

以真北为0°,顺时针000°～360°范围度量到航向线，用TC表示。

11 磁航向：以磁北为基准的航向罗航向：以罗北或陀罗北为基准测得的航向同陀螺航向：舷角：航向线与物标方位线之间的夹角称为该物标的舷角。

用“Q”表示。

12 物标左正横：当物标舷角为270°或90°左时，叫作物标左正横。

13 物标右正横：当物标舷角为90°或90°右时，叫作物标右正横；。

14 海里：地球椭圆体子午线上纬度1分对应的弧长称为一海里15 灯光初显：晴天黑夜，当船舶驶向强光灯塔时，测者看到灯塔灯芯刚刚露出水天线的瞬间，称为灯光初显。

2) 地理坐标系采用的基本大圆（地理坐标系是建立在地球椭圆体上的坐标系）地轴和地极赤道纬度圈子午圈和经度线基准经线（格林子午线）3) 经差、纬差计算和命名方法1．经差（difference of longitude，）：两地之间经度的代数差；计算公式：注意：1）运算中东经为“＋”，西经为“—”。

航海学知识点汇总航海，是人类探索和征服海洋的历史悠久和辉煌壮丽的篇章，也是人类社会发展史上重要的一页。

航海是指运用船舶等水上交通工具，在海上或者其他水域中进行商业、旅游、科考等活动。

对于航海爱好者来说，了解一些航海学的基本知识是非常重要的。

下面就为大家介绍一些航海学的知识点，让大家更加深入地了解航海学的世界。

一、船舶构造和稳性1、船舶的构造：船身由两部分组成，即上部建筑和船体（即船壳）。

船体包括船头、船底和船侧。

船舶的推进力是由发动机驱动螺旋桨产生的，螺旋桨和推进装置一般安装在船尾。

船舶的掌舵则是通过舵机等机械装置进行的。

2、船舶的稳性：船舶的稳性是指船舶在不同浮动状态下的稳定性能。

稳定性是指船舶在受到外力作用时，能保持稳定的能力。

船舶的稳定性可以通过以下几种参数来衡量：重心高度、艏甲板高度、纵倾周期、横倾周期、稳性保证系数等。

二、导航术中的基本概念1、导航物：导航物是指能够用来导航的信标、灯塔、岛屿、海岸线等。

导航物可以区分无特征和有特征的导航物，无特征的导航物是常见的灯塔或水手以及遥测设备等，而有特征的导航物则是特殊的地貌或者标志，通常用来标记海域的危险区域或边界。

2、航向：航向是指船舶航行时相对于地球表面的方向，以正北方向为基准。

航向可以通过舰桥的船首向标、罗盘读数等方式得到。

3、航迹：航迹是指船舶航行过程中的实际轨迹。

航迹可以通过航线等方式得到。

4、船速：船速是指船舶在航行过程中的速度，可以通过船速表等仪器得到。

三、海洋气象1、气压系统：气压系统是导致气象变化的重要因素，通常由高压系统、低压系统和锋面构成。

高压系统通常代表干燥、晴朗和温暖的气候，而低压系统则代表雨、雪、风暴等天气。

锋面则代表了气压的变化区。

2、风向和风速：风向和风速是指风的方向和力度。

风一般会影响海洋的浪高、波向和潮汐。

风向和风速可以通过气象图、风速仪等形式得到。

3、浪高和周期：浪高和周期是指海浪高度和波动周期，通常由风速、浪向、水深等因素影响。

航海学一复习总结版第一篇基础知识第一章坐标、方向和距离1) 名词解释：①经度：基准经线与某点经线在赤道上夹的小于180°的弧，或该弧所对的球心角称为该点的地理经度，简称经度。

②纬度：地球椭圆体子午线上某点的法线与赤道平面之间的夹角,称为该点的地理纬度。

经差：两地之间经度的代数差。

纬差：两地之间纬度的代数差③磁差：由于磁北极和地理北极不重合，使得真北与磁北之间有一交角称为磁差.④自差：在地磁力和船磁力的共同作用下，使罗经卡的0°不再指向磁北，而指向它们的合力方向，这个方向称为罗经北，用N C表示。

罗北与磁北的交角称为自差，用Dev 表示。

⑤罗经差：罗北与真北之间的夹角称为罗经差，用ΔC表示。

⑥陀罗经差：真北与陀罗北之间的夹角称为陀罗经差，用ΔG表示。

⑦真方位：真北线与物标方位线之间的夹角称为该物标的真方位。

以真北为0°,顺时针000°～360°范围度量到方位线，用TB表示。

⑧磁方位：以磁北为基准的物标方位。

⑨罗方位：陀螺罗经测得的方位同陀螺方位。

⑩真航向：真北线与航向线之间的夹角称为真航向。

以真北为0°,顺时针000°～360°范围度量到航向线，用TC表示。

11 磁航向：以磁北为基准的航向罗航向：以罗北或陀罗北为基准测得的航向同陀螺航向：舷角：航向线与物标方位线之间的夹角称为该物标的舷角。

用“Q”表示。

12 物标左正横：当物标舷角为270°或90°左时，叫作物标左正横。

13 物标右正横：当物标舷角为90°或90°右时，叫作物标右正横；。

14 海里：地球椭圆体子午线上纬度1分对应的弧长称为一海里15 灯光初显：晴天黑夜，当船舶驶向强光灯塔时，测者看到灯塔灯芯刚刚露出水天线的瞬间，称为灯光初显。

2) 地理坐标系采用的基本大圆（地理坐标系是建立在地球椭圆体上的坐标系）地轴和地极赤道纬度圈子午圈和经度线基准经线（格林子午线）3) 经差、纬差计算和命名方法1．经差（difference of longitude，）：两地之间经度的代数差；计算公式：注意：1）运算中东经为“＋”，西经为“—”。

第一篇基础知识第一章坐标、方向和距离1.名词解释：经度、纬度、经差、纬差、磁差、自差、罗经差、陀罗经差、真方位、磁方位、罗方位、陀螺方位、真航向、磁航向、罗航向、陀螺航向、舷角、海里、灯光初显2.地理坐标系采用的基本大圆（地理坐标系是建立在地球椭圆体上的坐标系3.经差、纬差计算和命名方法4.表示地球椭圆体形状和大小的参数有哪一些5.航海中为了简化计算对地球的形状采用圆球体、精确计算时采用椭圆体。

6.航海中目前使用的划分方向的方法有哪一些7.圆周法、半圆法、罗经点法换算8.磁差变化与哪一些因素有关9.自差变化与哪一些因素有关10.磁差资料的查取11.向位换算12.1海里的长度计算公式13.求地理能见距和初现距离14.中、英版图注射程15.求计程仪航程、计程仪改正率和到达点计程仪读数的计算16.相对计程仪“计风不计流”的概念17.航速校验线必备的条件18.不同水流条件下测定船速和计程仪改正率的方法第二章海图1.名词解释：恒向线、纬度渐长率、基准比例尺2.墨卡托海图采用的投影方法3.墨卡托海图的特点4.大圆海图的特点和投影方法5.重要海图图式6.中、英版海图上山高、灯高、比高、净空高度、水深采用的基本面7.英版海图上PA、PD、ED的含义8.如何判定海图的可靠程度第二篇船舶定位第一章航迹绘算1.名词解释：东西距2.风压差的大小与哪一些因素有关3.风压差确定正负号的方法4.风压差计算公式5.压差角的测定（重点是最小距离方位和正横方位法）6.中分纬度航法的计算7.海图作业试行规则中对航迹推算的规定（连续不间断，只有通过狭水道、渔区可中断。

水流显著的海区一小时一个船位，其他海区2-4小时一个船位8.无风流情况下，推算船位的误差产生的原因有哪一些？正常情况下，航向误差和航程误差各为多少？概率园的半径是多少？第二章陆标定位1.名词解释：船位差2.航海中常用的船位线有哪几种3.说出3种距离定位时判定双值性的方法4.距离定位时观测物标的顺序5.方位定位时观测物标的顺序和选择物标的原则6.三标方位定位时产生误差三角形的原因及处理方法7.倍角法、四点方位法、特殊角法定位的条件8.方位移线定位注意事项第三篇航行方法第一章大洋航行1.航线有哪几种类型2.大圆航线分段的原则3.选择大圆航线时应避开哪一些航行受限制的区域4.选择大圆航线时应考虑哪一些因素5.空白定位图有哪一些特点第二章沿岸航行1. 选择沿岸航线时应考虑哪一些因素2. 选择沿岸航线时，确定航线离岸距离时应考虑哪一些因素（一般数据）3.选择沿岸航线时，确定航线离危险物距离时应考虑哪一些因素第三章狭水道航行1.确定富裕水深大小时应考虑哪一些因素2.通过浅滩的有利时机高潮前一小时3.判定前方浮标是否有碰撞危险的方法4. 狭水道航行可以采用的导航方法、转向方法、避险方法有哪一些5.试述白天判定浅水礁盘存在的方法6. 试述平行方位转向法7.利用叠标导航修正航向的方法8.利用导标导航修正航向的方法第四章特殊条件下的航行1.雾中航行逐点航法的优缺点2. 雾中航行注意事项3.冰区航行注意事项4.利用雾号回声判定船与海岸距离的方法。

航海学知识点汇总第一章航海学基础知识1.大地球体：大地水准面围成的球体2.大地球体两个近似体：椭圆体（进行精度较高计算如定义地理坐标和制作墨卡托海图）；圆球体（简易计算如大圆航线和简易墨卡托海图）3.地理坐标：基准线是格林经线、纬线经度：由格林经线向东或向西到该点经线，范围（0—180）；纬度：某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面交角，范围（0—90）4.经差、纬差（范围都为0—180）；到达点相对于起航点的方向；Dφ=φ2-φ1 Dλ=λ2-λ1N/E为正号S/W取负号；结果为正为N/E，为负则为S/W；注意如果得出经差大于180，则用360减去其绝对值，然后符号更换。

5.关于赤道、地轴和球心对称问题（关于地心对称纬度等值反向，经度相差180°）6.关于不同坐标系修正问题：同名相加、异名相减，结果如果为负名称与原来相反。

GPS坐标系左边原点在地心。

7.方向的确定：方向是在测者地面真地平平面上确定的。

测者子午圈与测者地面真地平的交线为南北线，测者卯酉圈（东西圈）与测者地面真地平平面交线为东西线。

方向的三种表示法，要会换算。

（圆周、半圆周、罗经点）一个罗经点11.25°。

圆周法是以真北为起点顺时针0-360°，半圆法是以北或南为起点顺时针或逆时针0-180°；换算时最好用作图法比较直观。

8.理解真航向（真北到航向线）；真方位（真北到方位线）；舷角（航向线到方位线，两种表示法）所以真方位和相对方位（舷角）只是起算点不同，目的点相同，只是相差了真北到航向线的角度，即真航向。

要会换算：TB=TC+Q 或TB=TC+Q(右正左负)，具体计算既可以用公式也可以用作图法解决（分别以测者和目标为中心做坐标系，连接测者与目标为方位线，便可一目了然。

9.罗经向位换算：罗经差:罗航向与真北夹角；陀螺差：陀螺北与真北夹角；磁差：磁北与真北夹角，与时间、地区及地磁异常有关；自差：罗北与磁北夹角，与航向、船磁及磁暴有关；TC/GC/MC/CC之间换算要掌握TC=GC+ΔG=CC+ΔC=MC+VAR;MC=CC+DEV 10.关于磁差：航用海图、小比例尺海图、港泊图分别在罗经花、磁差曲线、和海图标题栏给出。

（完整版）航海学知识点第⼀篇航海学（地⽂航海）第⼀章坐标、⽅向和距离第⼀节地球形状和地理坐标⼀、地球形状1. 第⼀近似体――地球圆球体航海上为了计算上的简便，在精度要求不⾼的情况下，通常将⼤地球体当作地球圆球体。

2. 第⼆近似体――地球椭圆体在⼤地测量学、海图学和需要较为准确的航海计算中，常将⼤地球体当作两极略扁的地球椭圆体。

地球椭圆体即旋转椭圆体，它是由椭圆P N QP S Q′绕其短轴P N P S旋转⽽成的⼏何体（图1-1）。

表⽰地球椭圆体的参数有：长半轴a、短半轴b、扁率c和偏⼼率e。

⼆、地理坐标1. 地球上的基本点、线、圈地理坐标是建⽴在地球椭圆体表⾯上的。

要建⽴地理坐标，⾸先应在地球椭圆体表⾯上确定坐标的起算点和坐标线图⽹。

如图所⽰：椭圆短轴即地球的⾃转轴――地轴（P N P S）；地轴与地表⾯的两个交点是地极，在北半球的称为北极（P N），在南半球的称为南极（P S）；通过地球球⼼且与地轴垂直的平⾯称为⾚道平⾯，⾚道平⾯与地表⾯相交的截痕称为⾚道（QQ′）,它将地球分为南、北两个半球；任何⼀个与⾚道⾯平⾏的平⾯称为纬度圈平⾯，它与地表⾯相交的截痕是个⼩圆，称为纬度圈（AA′）；通过地轴的任何⼀个平⾯是⼦午圈平⾯，它与地表⾯相交的截痕是个椭圆，称为⼦午圈（P N QP S Q′）；由北半球到南半球的半个⼦午圈，叫作⼦午线，⼜称经线（P N QP S，P N Q′P S）；通过英国伦敦格林尼治天⽂台⼦午仪的⼦午线，叫作格林⼦午线或格林经线（P N GP S）。

2. 地理坐标地球表⾯任何⼀点的位置，可以⽤地理坐标，即地理经度和地理纬度来表⽰。

地理经度简称经度，地⾯上某点的地理经度为格林经线与该点⼦午线在⾚道上所夹的劣弧长，⽤λ或Long表⽰。

某Array点地理经度的度量⽅法为：⾃格林⼦午线起算，向东或向西度量到该点⼦午线，由0°到180°计量。

向东度量的称为东经，⽤E标⽰；向西度量的称为西经，⽤W标⽰。

航海学知识点汇总一、航海基础知识1、地球形状和地理坐标11 地球的形状和大小12 地理坐标的概念和表示方法13 经纬度的度量和换算2、航向和方位21 航向的定义和表示22 方位的概念和种类（真方位、磁方位、罗方位）23 航向和方位的换算关系3、海图31 海图的种类和用途32 海图比例尺和投影方式33 海图上的符号和注记4、航海仪器41 罗盘（磁罗经和电罗经）42 测深仪43 计程仪44 定位系统（GPS、北斗等）二、航海气象1、气象要素11 气温和气压12 风13 湿度和能见度14 云2、天气系统21 气旋和反气旋22 锋面23 台风（飓风）3、海洋气象预报31 预报的来源和获取途径32 预报内容的解读和应用三、船舶运动性能1、船舶浮性和稳性11 浮性原理12 稳性的分类和影响因素2、船舶阻力和推进21 阻力的种类和计算22 推进装置的工作原理和性能3、船舶操纵性31 操纵性指标32 影响操纵性的因素33 船舶的转向和避让四、航线设计与规划1、航线设计的原则和考虑因素11 安全因素12 经济因素13 气象和海况条件2、航线的拟定方法21 利用海图和航海资料22 参考以往的航行经验3、大圆航线和恒向线航线31 大圆航线的计算和应用32 恒向线航线的特点和使用场景五、船舶定位与导航1、天文定位11 太阳定位12 恒星定位2、陆标定位21 方位定位22 距离定位23 综合定位3、电子导航31 雷达导航32 AIS 系统的应用六、航海安全与法规1、国际海上避碰规则11 各类船舶的避让责任和行动12 号灯、号型和声号的使用2、海上交通安全法规21 船舶的适航要求22 船员的职责和资格3、应急处置31 船舶遇险的信号和报告32 火灾、碰撞等紧急情况的处理措施七、航海通信1、通信设备和方式11 甚高频（VHF）通信12 卫星通信13 莫尔斯电码通信2、通信程序和规范21 遇险通信22 日常通信的礼仪和格式八、海洋环境与保护1、海洋生态系统11 海洋生物多样性12 海洋生态平衡的重要性2、海洋污染防治21 油污、垃圾等污染物的来源和危害22 防止海洋污染的措施和法规以上是航海学的主要知识点汇总，通过对这些知识点的学习和掌握，可以为航海实践提供坚实的理论基础。

航海学知识点详细总结一、航行的基本概念航行，即船只或飞机在海洋、空中进行的航行活动。

航行的基本概念包括航向、航线、航迹和航速等。

1.航向：航向是船只或飞机相对于地面的方向。

船只或飞机在进行航行时，需要保持一个特定的航向来达到预定的目的地。

2.航线：航线是船只或飞机在航行中规定的具体的航行路线。

航线通常是由航行图上规定的特定航线点构成的。

3.航迹：航迹是船只或飞机实际航行时在海洋或空中留下的实际轨迹。

航迹可以反映船只或飞机的航行情况和航行路线。

4.航速：航速是船只或飞机在航行中单位时间内航行的距离。

航速通常以节（nautical mile per hour）为单位来表示。

二、航海工具航海工具是指用来测定航行方向、航行位置和航行距离等信息的工具和设备。

航海工具包括罗盘、测距仪、星历表、雷达等。

1.罗盘：罗盘是用来测定船只或飞机的航向的仪器。

罗盘可以根据地球的磁场指示出船只或飞机相对于地面的方向。

2.测距仪：测距仪是用来测量船只或飞机与地面或目标的距离。

测距仪可以帮助船只或飞机确定自己的位置和距离目标的距离。

3.星历表：星历表是用来根据星象和时间来确定船只或飞机的位置的表格。

星历表可以根据星象计算出船只或飞机的纬度和经度。

4.雷达：雷达是利用无线电波来探测目标和测定目标位置的仪器。

雷达可以在船只或飞机上实时监测周围环境和判断目标位置。

三、航海技术航海技术是指用来确定船只或飞机的位置和航向的技术和方法。

航海技术包括天文导航、无线电导航、卫星导航等。

1.天文导航：天文导航是利用天体的位置来确定船只或飞机的位置和航向的技术。

天文导航需要根据星象和时间来计算出船只或飞机的位置和航向。

2.无线电导航：无线电导航是利用无线电信号来确定船只或飞机的位置和航向的技术。

无线电导航需要使用无线电设备和信标来确定位置和航向。

3.卫星导航：卫星导航是利用卫星信号来确定船只或飞机的位置和航向的技术。

卫星导航需要使用卫星导航系统和接收设备来确定位置和航向。

1、GM值与稳性的关系是什么？P15当M点在G点之上时，GM>0，船舶具有稳性，GM值越大，稳性越好，但船舶摇摆就会加剧；当M点在G点之下时，GM<0，船舶不具有稳必，一旦受到外力矩作用很容易使船倾覆；当M点和G点重合时，GM＝0，船舶也不具有稳性，因为一旦受到外力矩作用时，船舶处于随遇平衡状态，对船舶也极不安全。

2、列出五种常用的航海海图资料。

P74（1）航海图书目录；（2）世界大洋航路；（3）、航路指南；（4）、中版《航标表》及英版《灯标表》；（5）进港指南；（6）无线电信号表；（7）里程表；（8）航海员手册；（9）航海通告。

3、列出海图使用的注意事项。

P81(1)拟定航线或航行定位时，应选用较大比例尺的海图，因为大比例尺海图上的资料比较详细；（2）海图使用前，必须根据航海通告改正到使用之日；（3）海图也可能存在误差和资料未及时更新的情况，使用时应注意核对；（4）进行海图作业，应用软质铅笔和软质橡皮，并按规则作业，注意保护海图；（5）每航次需要的海图抽选后应单独存放在海图桌的抽屉内，航次结束后，经船长同意，把海图擦净并及时归回原处；（6）海图应存在干燥的地方，防止受潮，尽量平放。

4、列出航线设计的注意事项。

P105（1）不能使用过期或没有及时改正的图书资料；（2）所有数据（航向、航程等）要认真校对，不得有误；（3）每张海图的计划航线必须绘画完整，不能出现航线中断、图徇衔接不上或漏标注；（4）航行途中船长指示变更航线，则应及时将全部更改的航线重新画好，海图排放好。

5、列出电子海图显示与信息系统（ECDIS）的优点。

P82（1）显示更丰富的信息。

电子海图显示与信息系统（ECDIS）不仅能显示纸质海图的信息，还能显示船位、其它航海出版物上的信息，海图改正信息以及叠加的雷达图像信息；（2）显示区域、显示方式可以根据使用者需要而定，不像纸质海图显示区域是有界的；（3）海图数据是存储在磁带、磁盘或光盘中，便于保管与传递；（4）电子海图应用范围很广，可用于航海、港口管理、海上救助、环境保护等方面。

航海学知识点航海学是研究航海技术和导航方法的学科，它包含了各种涉及海上航行的知识点。

以下是航海学的一些基本知识点，供参考：1.航海历史：航海学的发展可以追溯到古代文明时期，人们通过天体观察和地理测量等方法进行航行。

从欧洲的大航海时代到现代的卫星导航系统，航海历史上有许多里程碑事件和重要发现。

2.导航仪器：导航仪器是航行必备的工具，其中包括罗盘、航海钟、望远镜、声纳和雷达等。

这些仪器用于确定船只的位置、判断航向和监测海洋环境条件等。

3.天体导航：天体导航是一种利用天体的位置来确定位置的方法。

例如，通过观察太阳、月亮、恒星和行星的角度，可以计算出船只的纬度和经度。

4.海图和航海图：海图和航海图是航行必备的地图。

海图显示了海洋地理信息，如海底地形、测深、浮标和航行隐患等。

航海图则提供了船只在海上航行时所需的详细信息，包括航线、航标、水域边界和危险物等。

5.水文学和气象学：水文学和气象学是航海学中重要的分支学科。

水文学研究海洋流动、潮汐和海浪等水文现象。

气象学研究天气系统、风向和风速等气象现象。

这些知识对于船只航行的安全和有效性至关重要。

6.定位系统：定位系统是现代航海中常用的导航工具。

全球定位系统（GPS）是最为广泛应用的定位系统，通过卫星接收和地面接收站来确定位置。

其他定位系统包括伽利略系统（欧洲）、北斗导航系统（中国）和GLONASS（俄罗斯）。

7.航行规则和安全：航行规则和安全是航海学中的重要组成部分。

国际海上事故遗址协会（IMO）制定了国际航行规则（COLREG）以确保船只之间的安全和避免碰撞。

此外，船只必须遵守各国海洋法律和规定，包括航行许可和环境保护。

8.航海术语：航海学中使用许多特定的术语来描述船只和航行。

例如，船只的各个部分有着专门的名称，如船首、船首灯和甲板等。

此外，航行中有诸多术语，如偏航、航向、港口和执勤等。

9.航海文化：航海学与航海文化紧密相关。

航海文化包括诸多方面，如航海家的传奇故事、航海艺术和音乐、船只建造和修复等。

考试大纲适用对象9201 9202 9203 9204 9205 9206 9207 9208 92091 航海基础知识 1.1.3 大地坐标系与坐标系误 ● ● ○ ○差的基本概念；卫星坐标系与海图坐标系 不同而引起的船位误差的修正 2 海图 2.1.1 局部比例尺、普通比例 ● ● ○ ○ ○ ○尺（基准比例尺）的概念和取值方法以及 表示法 2.1.2 精度的关系 2.6.3 英版海图水深概念、单 ○ ○ 海图比例尺与海图极限 ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○位、海图标注精度及重要的水深海图图式 2.6.4 中版海图水深概念、单 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○位、海图标注精度及重要的水深海图图式 2.6.5 含义 2.6.6 含义 2.7 航行障碍物 2.7.1 重要的海图图式 2.7.2 重要的海图图式 2.7.3 海图图式 2.7.4 海图图式 2.8 助航标志 2.8.1 图式和含义 2.8.2 重要的英版灯标和无线 ○ ○ 基本灯质、常见灯质的 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 其它重要的中版障碍物 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 其它重要的英版障碍物 ○ ○ 中版礁石、沉船种类及 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 英版礁石、沉船种类及 ○ ○ 常见的中版底质图式及 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 常见的英版底质图式及 ○ ○电航标的海图图式 2.8.3 重要的中版灯标和无线 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○电航标的海图图式 2.9 其它重要的海图图式2.9.1英版海图海上平台、推 ○○荐航路 （航道） 、 深水航路、 分隔带 （线） 、 禁航区、警戒区、无线电报告点、叠标、 导标、灯船、大型助航浮标和光弧灯标等 海图图式 2.9.2 中版海图海上平台、推 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○荐航路 （航道） 、 深水航路、 分隔带 （线） 、 禁航区、警戒区、无线电报告点、叠标、 导标、灯船、大型助航浮标和光弧灯标等 海图图式 3 船舶定位 3.4.3 两方位、三方位定位的 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ○特点、定位方法及提高定位精度的方法 3.4.4 两距离、三距离定位的 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ○特点、定位方法及提高定位精度的方法 3.4.5 特点和定位方法 5 天文船位误差 5.1 5.2 5.3 6 天文船位线误差 两天体定位的船位误差 三天体定位的船位误差 ○ ○ ○ 单标方位、距离定位的 ● ● ◎ ◎ ○ ○ ○罗经差 6.1 利用天体求罗经差 6.1.1 利用天体求罗经差的原 ○ ○理及注意事项 6.1.2 利用低高度太阳方位或 ○ ○太阳真出没求罗经差 6.1.3 差 7 潮汐与潮流 7.1 潮汐 7.1.3 《潮汐表》与潮汐推算 7.1.3.1 中版《潮汐 ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ 利用北极星方位求罗经 ○ ○表》出版方式、各卷主要内容和使用注意 事项；主、附港潮汐推算方法 7.1.3.2 英版《潮汐 ◎ ○表》出版方式、各卷主要内容和 《潮汐表》改正资料来源；主、附港潮汐推算方法 7.1.3.3 任意时潮高 ◎ ◎ ◎ ◎和任意高潮时的计算方法；潮汐推算在航 海上的应用7.2潮流 7.2.1 英版潮流海图图式；英 ◎ ○版《潮汐表》中潮流预报表内容和潮流推 算方法 7.2.2 中版潮流海图图式；中 ◎ ◎ ○ ○ ○ ○版《潮汐表》中潮流预报表内容和潮流推 算方法 7.2.3 往复流每日最大流速和 ◎ ◎ ○ ○ ○ ○半日潮海区每小时平均流速的确定方法； 利用回转流表或回转流海图图式预报潮 流的方法 8 航标 8.1 8.2 航标的种类与作用 中国海区水上助航标志制度标 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○志类型、特征及作用；新危险物的概念及 其标示特点 8.3 国际海区水上助航标志制度区 ○ ○域划分、标志类型、特征及作用；新危险 物的概念及其标示特点 8.4 国际海区水上助航标志制度适 ○ ○用范围、标志类型、各类标志特征及相应 的航行方法 9 航线与航行方法 9.1 大洋航行 9.1.1 适用时机 9.1.4 行注意事项 9.2 冰区航行：接近浮冰和冰山的 ◎ ◎ ○ ○ ○ ○ 大洋航线设计原则与航 ● ○ 大洋航线种类、特点和 ● ◎预兆；冰区航线选择；冰情资料 9.4 狭水道航行 9.4.1 过浅滩航行注意事项 ◎ ◎ ◎ ◎9.4.2浮标导航、叠标导航、◎◎◎◎○○○导标方位导航、平行线导航方法 9.4.3 正横转向、逐渐转向、◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○导标方位转向、平行线转向、平行方位线 转向方法 9.4.4 方位避险、距离避险、◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○平行方位线避险方法适用时机和避险方 法 9.5 岛礁区航行：航行特点；航线 ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○选择原则；物标串视、“开门/关门”导 航和避险方法 9.6 雾中航行：雾航特点、准备工 ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○作、航行注意事项 10 船舶交通管理 10.1 船舶交通管理系统（VTS） 10.1.1 船舶交通管理系统 ◎ ◎ ◎ ◎ ○概况、功能；船舶交通管理的方法和内容 10.1.2 船舶交通管理系统 ◎ ◎ ◎ ◎ ○所提供的服务内容和船舶应提供的信息 10.1.3 的航行注意事项 10.2 船舶定线：船舶定线的作用； ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ 船舶交通管理区域 ◎ ◎ ◎ ◎ ○常见的航路指定方式；各种指定航路的利 用和航行方法、使用定线制与船舶避碰的 关系 10.3 船舶报告系统：船舶报告系统 ◎ ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○的目的；船舶报告的种类、程序、主要内 容和常见格式 12 电子定位和导航系统 12.2 影响船载 GPS/DGPS 船位精度的 ◎ 主要因素 13 回声测深仪 13.2 的主要因素 13.2.1 计算方法 13.2.2 测量时的估读误差；○ ○ ○ ○ 声速误差及其修正 ○ ○ ○ ○ 回声测深仪误差及影响测量 ◎ ○ ○零点误差 13.2.3 其他影响因素:船舶 ○ ○ ○ ○摇摆;水中混响;换能器表面附着物及安 装位置 14 磁罗经和陀螺罗经 14.1 磁罗经 14.1.2.1 磁对罗经的作用力 14.1.2.2 磁对罗经的作用力及软铁系数 14.1.2.3 型及特性 14.1.2.4 算、自差系数计算及自差表制作 15 使用来自导航设备的信息保持安全 自差计 ○ ○ ○ 自差类 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 感应船 ○ ○ ○ 永久船 ○ ○ ○航行值班 15.1 船载 AIS 15.1.2 局限性 15.3 16 VDR 和 LRIT 简介 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 船载 AIS 信息优势与 ◎ ◎ ○ ○ ○ ○使用雷达和自动雷达标绘仪保持航行安全 16.8 影响目标跟踪精度的因素 16.8.1 16.8.2 限性 16.8.3 信息 16.9 符合 IMO 性能标准的雷达 ○ ○ ○ ○ 正确解读雷达跟踪 ◎ ◎ ○ ○ 雷达跟踪的局限性 ◎ 传感器误差及其局 ◎ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○（ARPA）的使用性能。

第三章 航向、方位和距离第一节 航海上常用的度量单位一、长度单位1．海里(nautical mile, n mile)1）定义海里等于地球椭圆子午线上纬度一分所对应的弧长简写为1n mile 或1＇。

数学公式：1(1852.259.31cos 2)nmile m ϕ=-赤道最短，1842.9m ，两极最长，1861.6m ；两地最大差值是18.7m 。

2）标准海里英国为1853.18m(6080英尺)；我国采用1929年国际水文地理学会议通过的海里标准，1n mile=1852m 。

约在纬度44º14＇处1n mile 的长度才等于1852m3）航海实践中产生的误差例：某轮沿着赤道向正东航行，每小时25n mile ，航行一天后航程是2524=600n mile ⨯（按1n mile 等于1852m 计算），如果按赤道1 n mile 的实际长度1842.94m 计算，则船舶一天航行的距离是：1852600603n mile 1842.94⨯≈ 由此可以看出，将1n mile 确定为1852m 后，所产生的误差只有航行距离的0.5%。

若在中纬度海区航行，则所产生的误差将更小。

2．链(cable,cab)1n mile 的十分之一为1链。

链是用来测量较近距离的单位。

1链=185.2m3．米(meter,m)国际上通用的长度度量单位。

航海上用来表示海图里的山高和水深，有时也用来度量距离。

4．拓(fathom)、英尺(foot,ft)和码(yard,yd)旧英版海图上用英尺和拓表示水深；山高以英尺表示。

用海里、码和英尺来度量距离。

1拓=1.829m 或6 ft 、1yd=0.9144m 或3 ft 、1 ft=0.3048m 。

目前英版的拓制海图正被米制海图(metric chart)所代替5．公里(kilometer,km)用于海图上表示两个陆标间较远的距离单位。

1km=1000m。

二、速度单位节(knot,kn)：航海上计算航速的单位。

大副航海学知识点总结航海学是一门关于船舶在海上航行和导航的学科，它涉及到航海技术、海洋科学、气象学、地理学等多个领域的知识。

在海上航行是一项复杂而又具有挑战性的工作，需要船员们对航海学有深入的了解和掌握。

而大副是船上的高级职位，负责航海和导航工作，因此需要具备丰富的航海学知识。

本文将对大副航海学知识点进行总结，以供有需求的读者参考。

第一部分：航海学基础知识1. 航海术语在航海学中，有许多专业术语，了解这些术语是船员们的基本要求。

比如航向、船速、船位、航行、定位等术语都是航海学基础知识的一部分，这些术语贯穿于整个航海学的学习和实践过程中。

2. 航海仪器船上常用的航海仪器包括罗盘、望远镜、雷达、测深仪等，这些仪器对于船舶的航行和导航至关重要。

大副需要对这些航海仪器有深入的了解和熟练的操作技巧，以保证船舶能够安全地航行。

3. 海图和航海书籍海图和航海书籍是航海学的重要工具，它们包含了海上的地理信息、水文气象信息、航行路线等内容，是船舶航行和导航的主要参考资料。

大副需要具备对海图和航海书籍的认识和运用能力，以确保船舶的航行安全。

4. 水文气象知识水文气象知识是航海学中的重要内容，它涉及到海洋环境、潮汐、海浪、海流、气象条件等多方面的知识。

大副需要了解这些知识，以便在航行过程中更好地应对各种海洋气象条件。

第二部分：航海导航知识1. 航海定位技术航海定位技术包括经纬度定位、星座定位、雷达定位、测深定位等多种技术手段，它们是保证船舶航行和导航的重要工具。

大副需要对这些技术有深入的了解和掌握，以确保船舶能够准确地定位和导航。

2. 航行计划和航线规划航行计划和航线规划是船舶航行的重要环节，它涉及到航行路线、航行时间、航行速度、气象条件等多个因素。

大副需要具备对航行计划和航线规划的能力，能够根据航行条件合理地制定航线规划，以确保船舶的航行安全和高效。

3. 航海安全知识航海安全是船舶航行的首要任务，大副需要对航海安全知识有全面的了解和掌握。