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中国石油行业分析(寡头垄断)随着经济的发展,我们对垄断已经不再陌生了。
我们生活中的很多行业都充斥着垄断,例如,电力、通讯、航空、能源等行业。
而寡头总是与垄断紧密相连,即所谓的寡头垄断,主要是指少数几家企业或销售者占支配地位的一种市场类型。
最为典型的是我国的石油产业,目前主要由中石化、中石油和中海油构成的寡头垄断市场。
中石油和中石化两大集团凭借其在石油行业上下游领域的特殊地位，其市场行为充分表现出行政垄断企业的特征。
目前形成的定价机制是：按照国家的规定，国产原油基准价格由发改委根据上月国际市场相近品质原油的离岸价格加上关税确定，因此国内原油定价滞后于国际市场价格一个月。
国内成品油价格则以纽约、新加坡和鹿特丹三地市场价格加权平均值为定价基础，根据基本杂费及国内关税，加上由国家确定的成品油流通费用，形成零售基准价。
当纽约、新加坡、鹿特丹三地加权平均价上涨幅度超过8％，国家发改委才会在三地加权价格的基础上加运费制定出国内成品油零售中准价，而这个中准价就是石油公司调价的依据。
但是，这种表面上出于平抑油价从而促进经济稳定发展的管制措施，只是把零售环节的定价权收回政府手中，除此之外，几乎所有的中间产品和成品油出厂价、批发价都操控在两大石油公司手里，从而形成了所谓的“缺乏管制的行政垄断”。
加之近年来，两大石油公司整体上市，资本市场的压力使得企业不是有效履行平抑油价之责，而是尽量利用手中的垄断特权获取收益。
这在一定程度上促成我国油价跟涨快、跟跌慢，形成较高的石油最终产品和中间产品价格，甚至频频出现“批零倒挂”现象。
由于两大集团控制着民企的进口配额，而两大集团的原油又大多来自国内油田的开采，因此进口原油对它们的国产原油形成了竞争，于是两大集团利用手中的特权对国外原油的进口实行“买涨不买落”，从而削弱进口原油的价格竞争力。
民营油企即使在国外买到了石油，进口到国内后还须交两大集团进行统一批发，因而再受一次盘剥，甚至常常拿不到油。
垄断竞争和寡头垄断概论1. 引言垄断竞争和寡头垄断是市场竞争的两种不同形式。
在垄断竞争中，存在许多小规模的企业，每个企业都有一定的市场份额，但没有明显的市场支配地位。
相比之下，寡头垄断中只有少数几家企业主导市场，它们控制着市场的供应和价格。
本文将介绍垄断竞争和寡头垄断的特点、优缺点以及对市场和消费者的影响。
2. 垄断竞争垄断竞争是一种市场结构，其中存在许多相互竞争的小规模企业。
这些企业之间各自生产相似但稍有差异的产品。
垄断竞争市场的特点如下：•产品差异化：每个企业都努力通过产品特性、品牌形象、售后服务等方面的差异化来吸引消费者。
企业在一定程度上可以通过创新来获得竞争优势。
•自由进出市场：由于市场规模较小，新企业可以相对容易地进入市场。
因此，垄断竞争市场上的企业竞争程度较高。
•价格接近边际成本：由于市场竞争的存在，企业往往会以接近边际成本的价格出售产品，以吸引消费者。
垄断竞争的优点在于，它鼓励企业进行创新和差异化，促进产品质量的提高。
此外，竞争激烈的市场通常会降低产品价格，使得消费者能够以较低的价格购买到所需的商品和服务。
然而，垄断竞争市场也存在一些缺点。
首先，由于企业间差异化程度高，消费者往往需要花费更多的时间和精力来选择适合自己的产品，导致信息不对称问题。
其次，由于市场竞争激烈，企业利润空间较小，这可能导致企业对研发和创新的投入不足。
3. 寡头垄断与垄断竞争不同，寡头垄断市场由少数几家占据主导地位的企业组成。
这些企业通过控制市场供应和定价来影响市场竞争。
寡头垄断市场的特点如下：•企业数量有限：市场上只有几家企业主导市场，它们拥有较大的市场份额。
•产品差异化程度较低：相比于垄断竞争市场中的企业，寡头垄断市场中的企业生产的产品差异化程度较低，消费者的选择余地较小。
•高度集中的市场力量：寡头垄断企业通常具有较强的市场份额和影响力，能够通过控制市场供应和定价来影响市场竞争。
寡头垄断的优点在于，企业可以通过控制市场来实现较高的利润水平，从而有更多的资金用于研发创新和提高产品质量。
垄断竞争与寡头垄断第一篇：垄断竞争与寡头垄断垄断竞争与寡头垄断案例分析垄断和油源供应有专家指出，目前成品油流通环节中的问题主要存在于销售渠道管理和成品油定价机制两方面，有集团通过垄断油源供应和政府给予的加油站特许经营权把持了国内成品油市场，达到了操控油价、获取暴利的目的。
“油价又涨啦，钱包又瘪下去一块。
真搞不懂老美一天闹个啥？油价涨了，对他也没好处，还带着坑了咱。
现在挣点儿钱容易吗？”面对3月31日再次被调高的汽油价格，的士司机老宋无奈地摇摇头。
然而一位研究宏观经济的不具名专家指出，由于中国成品油流通体制中存在很多问题，导致国际油价波动的影响在国内被人为放大了，这给中国国民经济发展造成了极大危害。
若不及早解决这些问题，“它们将成为未来（中国）发展的瓶颈。
”这位专家指出，目前成品油流通环节中的问题主要存在于销售渠道管理和成品油定价机制两方面，有集团通过垄断油源供应和政府给予的加油站特许经营权把持了国内成品油市场，达到了操控油价、获取暴利的目的。
两大巨头把持下的市场据了解，目前中国成品油零售市场中，中石化、中石油两大巨头以旗下的5万余座加油站占据了半数以上的市场份额，其余市场被数量众多的社会加油站和数量不多的外资公司加油站（以下称非石油石化系统的石油产品经销商）所掌握。
市场看起来实现了比较充分竞争，但是这一表象掩盖的却是中石化、中石油对市场的垄断。
据国务院发展研究中心市场所邓郁松先生介绍，国家出于对能源开发的保护，基本上将国内所有的石油开采和炼制能力都纳入到中石油、中石化两大集团旗下。
两大集团垄断了国内全部的炼油能力后，形成了对成品油供应渠道的完全控制（即油源垄断）。
虽然每年尚有数量不多的成品油进口配额，但进口的成品油却是以燃料油为主，汽油每年的进口量几乎可以忽略不计。
虽然非石油石化系统的石油产品经销商也占据了一定的零售市场份额，但他们的成品油供应却完全依赖于两大集团。
由于在零售市场，两大集团和非石油石化系统的石油产品经销商是竞争关系，所以两大集团就可能利用其在批发市场上的垄断地位对非石油石化系统的石油产品经销商进行排斥，以达到提高自身经济效益的目的。
垄断和寡头垄断市场的特点和影响在市场竞争理论中，垄断和寡头垄断是两种市场结构形式。
垄断市场指在某一特定行业内只有一个供应商或者少数几个供应商主导市场，而寡头垄断市场则是指某一行业内只有少数几个供应商竞争，且这些供应商对市场具有较高的控制力。
本文将重点探讨垄断和寡头垄断市场的特点和影响。
一、垄断市场的特点和影响1. 垄断市场的特点垄断市场的最主要特点就是市场上只有一个供应商，或者少数几个供应商独占市场。
由于市场上没有竞争对手，这些供应商通常能够通过限制供给数量和提高产品价格来实现高额利润。
此外，垄断市场还具有以下几个特点：a. 产品或服务的差异化程度较低。
因为市场上缺乏竞争，供应商没有动力去改进产品质量或者创新，从而导致市场上同类型产品差异性较小。
b. 进入市场的障碍高。
垄断市场往往存在着法律、技术、资金等方面的障碍，这使得其他企业很难进入该市场，使得供应商能够在市场上长期掌握垄断地位。
c. 价格和利润的稳定性高。
垄断市场的供应商通常能够通过控制供给数量和价格来稳定市场，保持较高的利润水平。
2. 垄断市场的影响垄断市场对经济和消费者产生着重要的影响。
下面是几个主要的方面：a. 价格上涨和供给减少。
由于垄断供应商具有市场控制力，他们可以根据自身利益定价，导致产品价格上涨。
同时，垄断企业会通过限制供给数量来维持高价，从而使得消费者的选择受到限制。
b. 垄断利润的增加。
垄断市场通常具有较高的利润水平，供应商能够通过提高产品价格获取巨额利润。
然而，这样的利润并不转化为社会福利，而是集中在少数供应商手中。
c. 技术进步缓慢。
在垄断市场中，由于供应商面临的竞争压力较小，他们缺乏改进产品质量和进行技术创新的动力，从而导致技术进步缓慢。
d. 社会资源分配不均衡。
垄断市场的存在会导致资源的不均衡分配，高利润会主要集中在垄断供应商手中，而其他企业和消费者则相对较弱势。
二、寡头垄断市场的特点和影响1. 寡头垄断市场的特点寡头垄断市场与垄断市场类似，但区别在于市场上只有少数几个供应商竞争，且这些供应商对市场拥有相对较高的控制力。
垄断竞争与寡头垄断市场LT所以，在短期均衡实现过程中，垄断竞争市场如同完全垄断市场一样，也会出现有超额利润、收支相抵、亏损三种情况。
四、垄断竞争企业的长期均衡垄断竞争市场的长期均衡实现，如同完全竞争市场一样，也是通过个别厂商产量的不断调整和行业生产规模的不断调整，最终就会实现长期均衡。
其长期均衡条件是：，当垄断竞争市场实现了长期均衡时，各个厂商就能获得正常利润，即超额利润=0。
五、垄断竞争市场的效率评价垄断竞争市场的经济效率介于完全竞争市场和垄断竞争市场之间，在垄断竞争厂商处于长期均衡时，市场价格高于厂商的边际成本，市场价格等于厂商的平均成本但高于平均成本最低点。
这就决定了垄断竞争市场的经济效率低于完全竞争市场。
但从程度上来看，垄断竞争又比垄断市场有效率。
垄断竞争市场对消费者而言，利弊同时并存。
对消费者的利弊：利：（1）由于垄断竞争市场的产品有差别。
因而可以满足多样化的市场需求，充分体现消费者的消费个性。
（2）由于产品的差别是包含了销售条件如品牌，售后服务等，所以企业会不断地提高某品牌的质量，改善售后服务，从而又利于消费者。
弊：价格高于边际成本，与完全竞争相比，消费者被迫支付较高的价格。
对生产者的利弊：利：垄断竞争市场被认为最有利于技术进步，在完全竞争市场上，由于缺乏对技术创新的保护，因而不存在企业技术创新的动力，在完全垄断的市场结构中，由于没有竞争的，所以缺乏技术创新的压力。
在垄断竞争的市场结构中，既存在对技术创新的保护，如专利等，又存在着同类产品的竞争，具有较大的外在压力。
弊：由于在长期不可能在平均成本的最低点的实现最大利润，因而其资源利用效率，比完全竞争市场要低，存在着一定的资源浪费。
附录：完全竞争市场、垄断竞争市场、完全垄断市场实行了长期均衡后经济效率比较表：完全竞争市场垄断竞争市场完全垄断市场产量最大中最小长期平均成本最低中最高市场价格最低中最高超额利润0 0 有经济效率最高中最低第二节寡头垄断市场一、寡头垄断（Oligopoly）市场的含义、类型：寡头垄断市场是指少数几个厂商垄断了某一行业的市场，控制这一行业的供给。
关于中国垄断与寡头行业的认识与分析
摘要：
在我国，垄断行业占着他人享受不到的资源，凭借其垄断地位和特权，往往通过高额收费来获取巨额利润。
其原因，既有各国都不能完全避免的自然垄断，又有我国改革尚不到位而形成的行政垄断等。
无可否认，很多垄断行业中的企业承担着关系国计民生的重大责任，但问题在于，垄断行业也对社会公平、经济发展、百姓生活等各个方面造成了不利的影响，这些垄断与寡头行业的存在到底是合理还是不合理，本文将从中国到底存在哪些垄断行业、形成原因、带来的影响和解决弊端的对策来加以研究和说明。
关键词：中国的垄断行业，形成原因，影响，解决对策
一．不完全竞争与中国的垄断行业
不完全竞争，是指在市场竞争中，当个别卖者具有在一定程度上控制某一行业产品价
的能力时，该行业就处于不完全竞争中。
对于一个完全竞争者来讲，需求是完全具有弹性的，而对于一个不完全竞争者来说，需求只是具有一定的弹性。
因此，不完全竞争者占有绝对的优势地位。
而不完全竞争又可以按照其程度分为：垄断，寡头和垄断竞争。
有了不完全竞争的原理，那我们就来探究一下中国的不完全竞争行业。
在当前市场经济条件下，某些行业存在垄断是经济发展的一个必然过程。
但现实情况是，至今有关方面尚未认定我国的垄断行业是哪些行业？即使被人们认为的垄断行业者，都纷纷声明自己不是垄断行业，其理由是本行业已有几家企业在生产经营。
同为国有企业，虽分成几家，其实质仍是一家，并没有真正的竞争关系。
只要是对本行业市场或资源拥有完全或绝大部分控制权的一家或极少数几家企业，即可认定为垄断行业企业。
众所周知，中国有所谓的“八大垄断行业”：军工、电网电力、石油石化、电信、煤炭、民航、航运以及国有和国有控股金融行业。
其中，军工企业有航空工业、核工业等十大集团组成；电网电力由中国国电、华电等五大发电公司和国家电网、南方电网两大电网集团占决对控制地位；石油石化行业自然是耳熟能详的中石油、中石化占主导；电信行业也是与百姓生活息息相关的行业，中国移动、联通、电信、铁通和网通也是大家很清楚的；至于煤炭、民航、航运行业，占有主导地位的企业也不过区区几家；而由于中国的金融市场并未完全开放，所以我们的国有控股的金融行业在许多方面能算做是一个垄断的行业。
二．形成原因的探究：
按照经济学的理论，垄断可以分为行政垄断、自然垄断、制度垄断等几种。
而这几种形式的形成原因也各不相同。
在我国，行政垄断是指依靠行政权力不许其它企业进入某一领域，对该行业实行准入限制，设置进入壁垒，而由一家或极少数几家企业进行生产经营的状况，如关系国家安全的军
工行业。
自然垄断则主要是通过大资本吞并中小资本，或建立股份公司的方式来实现的，这是资本积聚和资本集中的结果，使生产和流通日益集中于少数大企业。
当生产集中发展到一个部门已被少数大企业所控制的阶段，必然会形成垄断。
在我国由于资源稀缺性和规模经济效益、范围经济效益等原因，由一家或极少数几家企业提供单一物品和服务的状况，如石油、石化等矿产资源垄断行业，自来水、居民用电和煤气供应等行业。
而关于政策垄断在我国主要是由于政府的非均衡战略导向、制度试点等政策导向而造成不同地区发展和不同行业发展的不平衡。
例如改革开放后东西部、沿海与内地差异的明显，以及较优惠的政策和制度创新行为只能给少数地方、少数产业或者少数人等情况。
三．影响的辩证看待：
垄断和寡头竞争的存在是客观的也是经济发展过程中不可避免的，而对于它所产生的后果和影响，当然不能一概而论，我们要进行一个全面和客观的分析。
1. 垄断的有利影响：
从规模经济效益的角度我们可以考察一下垄断的好处。
规模经济效益是指适度的规模所产生的最佳经济效益，在经济学理论中它是指由于生产规模扩大而导致的长期平均成本下降的现象。
经济学家罗伯特·博克也认为规模经济形成的垄断企业与效率的提高有着密切关系。
大批量生产的企业与小批量生产的企业相比，成本更低，质量更稳定：例如与人们生活息息相关的自来水供应市场上，一家自来水公司的固定供水，可以降低输水设备和排水设备的修建成本，也便于问题的排查和定期的检修，这自然是降低了自来水的使用成本。
另外我们也可以从国有大型企业的作用来考察这些企业的垄断，国家垄断的行业可以集中力量进行大型设施设备的建设，这一点也显而易见，例如近年来高铁的建设、三峡大坝的建设等等需要的是资本的集中和国家大型企业甚至是行业内的垄断企业的支持，因此也可以说垄断特别是国家垄断的企业是真的“可以集中力量办大事”的。
此外我们可以从现代经济的信息、技术、创新等方面来考察垄断的好处。
关于这一点熊彼特的《经济发展理论》中，他强调突破市场结构与技术进步之间关系的禁区,反对竞争市场是技术创新的主要机制,竭力主张只有垄断市场机制才是促进技术变革的主要市场结构。
他认为“一种新产品的技术仿制成本比研制成本要低得多,在竞争市场条件下,一项新技术的发明有很大的可能很快为竞争对手所模仿,从而减少发明的收益,这种技术创新的外溢性特点,影响了革新者的积极性。
而在技术垄断情况下,技术发明者有垄断保护,他们就会积极地进行大规模研究与开发的投入,不会受到这种外溢性的影响。
”并且垄断企业的资金实力雄厚,有能力投放到多个科研项目, 而这一观点在中国也得到了证明，不难发现许多技术成果进步与研发都是由大型的垄断或寡头企业完成的，例如中国的飞机制造业在最近就研发出了C919民航飞机。
2. 垄断的弊端：
首先，从我们作为消费者的角度来讲，由于垄断行业缺少竞争压力和发展动力，加之缺乏有力的外部制约监督机制，垄断性行业的服务质量往往难以令人满意，经常会侵犯到消费者公平交易权和选择权。
首先是供给不足，不少地区的交通拥挤及经常性的停水、停电，就是最好的说明；其次是消费者付不合理高价，垄断企业往往占有市场主导地位还会实行价格歧视。
中国消费者所购买民航票价的相对价格水平是美国消费者的32倍，每年因民航垄断而造成的民航消费者的福利损失达75—100亿元。
第二是垄断行业职工收入水平增长过快，对社会公平的影响。
根据国家统计局数据计
算,1990年至1999年全国职工平均工资年均增长速度为16．5%,，航空运输业为19．9%，高于全国年平均工资增长速度3．4—4．9个百分点。
此外胡静波和李立（2008）等对几家垄断经营的大公司的调查结果显示，这些垄断企业大多存在突破工资总额计划的现象，并且在超发工资总额的同时,还有大量的未纳入工资总额统计范围之内的工资外收入。
被调查的企业中，超发工资总额计划比例高的达到40%，工资外收入占工资总额计划指标的比例，最高的达到工资总额计划的66%。
由此可见，垄断租金很大一部分变成了职工的个人收入。
第三点是对市场竞争和行业发展的危害。
首先作为一种不完全竞争，垄断是违背了市场经济的竞争原则的。
而美国哈佛学派学者谢佩德也说:“市场势力所产生的经济损失和社会损失是重大的,它在资源的有效利用方面所造成的损失,就内部的低效率,资源配量不合理和
外部影响合起来高达国民收入的5 %。
”他认为,一些大的垄断公司,由于内部效率低下,造成的损失往往超过公司成本10 %。
有此可见，垄断对于资源的优化配置和行业的健康发展都是不利的。
另外，由于中国的垄断行业大多是关系到国名经济命脉的基础行业，按照“投入-产出”模式，其他许多行业都需要基础行业的基本保障与原料提供，而例如电力等垄断行业的提价等，会对相关的许多行业带来较大的冲击和利润的影响。
第四点是针对政策垄断而言。
政策垄断毋庸置疑会造成地区经济差距的扩大，“马太效益”的严重。
此外各种资源和市场的有限性，地方政府在政策上会有所倾向，因为也会加重地方保护主义而不利于市场的完善和发展。
四．应对对策和解决方案：
针对中国的垄断行业，我们认为解决的方法应当从如下几点出发：
第一，最重要和最主要的方法应当是国家政府使用一系列反垄断政策，例如不断完善反垄断法规，配合使用价格政策、税收政策等政策，为市场主体提供一个的竞争环境。
第二，根据中国国情，中国的垄断大多以行政垄断和地区垄断为主，且多为国有企业。
因此，要打破行政垄断，使自然垄断真正“自然”，再次，要打破国有经济的一统天下，适当引入民间资本。
其间要重塑国企本身，做到政企分离、政资分离，实现国有企业的产权主体多元化，完善企业的治理结构；设置政府管制体制，做到管制机构独立化、管制过程法治化。
第三，适当开放国际市场，引入国际竞争对手。
而自从中国加入WTO后得到了一定的挑战和市场开放，但很多领域的开放力度仍旧不够，因此还需要继续迎接国际竞争与挑战。
引用文献：
威廉·谢佩德《市场势力与经济福导论》中文版北京,商务印书馆,
保罗·萨缪尔森《经济学》第１８版人民邮电出版社
约瑟夫·熊彼特《资本主义、社会主义和民主主义》中文版北京,商务印书馆
约瑟夫·熊彼特《经济发展理论》美国哈佛大学出版社
哈维《现代经济学》中文版上海译文出版社
华民《国际经济学》复旦大学出版社。
