汽车与家电行业特点及物流需求特点
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中国矿业大学银川学院本科毕业论文〔 2021届〕题目家电行业物流分析研究系别机电动力与信息工程系专业班级 09级工业工程〔1〕班学生姓名李继科指导教师史彦梅教务处制2021年 4月 28日随着经济的不断开展,市场经济竞争越来越剧烈。
近年来,伴随家电行业领域竞争的日益加剧,越来越多的企业将目光投向了另一个利润源泉——物流领域竞争。
如何系统地从供应链的角度有效地加强物流管理,充分发挥现代物流在降低物资消耗、提高劳动生产率方面的作用,成为当前众多家电企业改革的重点。
本文分别选取了家电制造企业、家电销售企业与新型电子商务销售模式下的家电企业,逐个对其在供应链管理过程中的物流运营进行详尽的分析。
通过查阅各种相关资料对家电制造企业的物流运作环节、物流模式的选择与供应商的筛选和管理策略进行分析。
以案例分析、实证研究等方法,对家电销售企业物流中的仓储管理和物流配送两大方面进行分析,找出其中缺乏进行改进。
通过案例分析、横向比照等方法对新型电子商务销售模式下,适合家电企业的物流运作模式进行比照分析,找出最适合企业自身开展的物流模式。
从而得到处于供应链不同环节下的家电企业物流运作模式的启示,与如何利用供应链管理的知识,有效提高家电行业物流运作效率。
关键词:家电企业;物流分析;电子商务;物流配送前言 (1)1家电制造企业物流分析——海尔集团物流模式分析 (2)1.1海尔集团简介 (2)1.2海尔供应链管理下的物流运作模式 (2)1.2.1海尔内部生产物流分析 (3)1.2.2海尔供应链管理下的供应商选择 (6)1.2.3海尔集团第三方物流开展分析 (9)1.2.4海尔物流的缺乏与改进建议 (9)2家电销售企业物流分析——天水苏美电器公司物流分析 (11)2.1天水苏美电器公司简介 (11)2.2家电销售企业物流的特点 (11)2.2天水苏美电器公司库存管理分析 (12)2.3家电销售车辆配送分析 (14)3电子商务家电企业物流分析——苏宁电器物流分析 (20)3.1苏宁电器简介 (20)3.2家电行业电子商务与物流的关系 (20)3.2.1电子商务与家电行业物流配送的关系 (21)3.2.2电子商务下物流配送的特征 (21)3.3苏宁电器电子商务下的物流分析 (22)3.3.1苏宁电子商务对物流配送的影响 (24)3.3.2苏宁电器可供选择的物流配送模式 (24)3.4对苏宁配送模式改进的建议 (28)4总结 (29)致谢 (30)参考文献 (31)前言在当前越来越多的行业面临市场竞争剧烈,产品同质化严重的情况下,企业开始尝试寻求除降低原材料消耗和提高生产效率以外的“第三利润源〞即从供应链着手降低物流本钱。
第一篇物流总论第一章物流概述第二章物流的分类与形式第一章物流概述本章关键词:物流、商流、物品、物流学、第三利润源、现代物流理念。
复习思考题:1。
举例说明流通产业在社会经济中的地位. P2-32.如何理解商流与物流之间的关系?P43.如何理解物流的概念与内涵?P6-104。
请简要说明物流活动的构成。
P11—125.什么是物流的生产性和社会性?P136.请简要说明“物流学"的课程定位。
P157。
结合实际说明物流的地位与作用。
P15-168。
“黑暗大陆”和“第三利润源”的内涵是什么?P17-189。
为什么说“物流是市场的延伸”?P1810。
物流系统与物流一体化理念的区别在哪里?P19—21第一节商流与物流一、流通产业在社会经济中的地位1。
流通是连接生产和消费的纽带;2。
流通对生产的反作用;3.流通是国民经济现代化的支柱.二、流通的内容1.商流;2.物流;3.信息流和资金流。
三、商流与物流的关系1。
商流与物流的统一;2。
商流与物流的分离;四、商流与物流分离的表现形式1。
结算程序引起的商流与物流分离;”信汇“、”电汇“;”托收承付“;”三角结算“2。
购销方式引起的商流与物流的分离;预购;赊销;分项付款3。
期货市场形成引起的商流与物流的分离;4.电子商务环境下商流与物流的分离。
第二节物流的概念一、物流概念的起源;1915年阿奇·萧《市场流通中的若干问题》1974年鲍尔索克斯《后勤管理》等二、“物流”称谓的由来;1956年早稻田大学宇野正雄PD”物的流通”,,于70年代末直接引入二战期间,美军建立了“运筹学”丰富了“后勤学”,于80年代初引入三、物流的定义;1。
历史上的物流定义:日本通商省物流调查会;日本早稻田大学西泽修;日本专家汤浅和夫;1976美国物流管理委员1/ 10会;美国察尔斯·塔夫;1985加拿大物流管理协会CALM;1985美国物流管理协会CLM;1994欧洲物流协会;1998美国物流管理协会2.对物流的通俗解释:“物流”泛指手持资料实体在进行社会再生产过程中,在空间有目的的(从供应地向接收地)实体流动过程。
家电行业物流模式研究一、家电物流的概念及特点(一)家电物流的概念家电行业作为我国市场化程度较高的行业,无论在制造环节还是在物流环节,与发达国家的市场运行模式都比较接近,家电物流发展水平处于物流行业前列。
所谓家电物流,是指家电产品供应链上原材料、零部件、完整产品以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的家电物流还包括废旧家电的回收环节。
家电物流在家电产业链中起到桥梁和纽带的作用,是实现家电产业价值流顺畅流动的根本保障。
从供应链的角度,家电物流可分为四部分:零部件供应商的运输供应物流,生产过程中的储存搬运物流,产品销售物流和工业废弃物的回收物流。
其中,家电产品销售物流是家电物流管理中的核心问题。
(二)家电物流的运营特点家电产品是一种社会性产品,具有产品数量规模大、生产、销售总值巨大的特点。
从最初的重视生产,到后期的重视销售,直至到现在逐步重视物流和供应链领域的第三利润源。
同时,家电物流也具有自己独特的特点,具体如下。
1.物流运作对象的单品价值一般较高家电产品多数有精密的电子器件,运输过程颠簸与野蛮装卸都可能造成电器故障与损坏。
故对家电物流运作过程中的运输与装卸搬运环节要求较高,在仓储环节一般不能直接堆码,需采用高位货架等。
2.物流具有季节性波动特点一方面,家电销售季节差异明显。
比如说空调,其销售旺季在每年的4一7月,在高温季节的销售高峰日出库量比淡季多十余倍,形成鲜明对比。
另一方面,家电产品的“假日经济”特点也很突出。
以彩电为例,在“金九银十”(指9月、10月)和春节前后,彩电的销售会猛增,需求波动性较强,物流运作不均衡。
同时由于客户需求多批次、小批量、多样性等特点,更增加了物流的运作难度。
3.家电物流对网络布局要求高家电销售网络庞大,需要有健全的物流网络与之相适应。
除了区域配送中心(RDC)夕卜,常见的还有中央配送中心(简称CDC)、地方配送中心或地方接驳中心(LDC)也是家电物流网络常用的节点类型之一。
中国汽车焊装自动化生产线行业发展概况及市场格局分析一、汽车焊装自动化生产线行业概况汽车焊装自动化生产线主要应用于汽车整车制造行业,在汽车整车制造厂商新建生产线时,焊装作为整车制造的必要工序环节,焊装自动化生产线的投资必不可少;在新款、改款车型推出时,从制造工艺上看,车身的换型往往带来焊接工艺的改变,要求智能化生产线的控制程序、硬件配置等也随之升级更新或加以改造,以适应新款或改款车型的生产。
随着德国“工业4.0”计划和《中国制造2025》政策的出台,汽车制造业正在经历以自动化、数字化、智能化为核心的新一轮产业升级,推动了汽车智能装备制造的快速发展。
工业机器人作为汽车行业实施自动化生产线、智能工厂的重要基础装备之一,其在汽车车身智能焊装等核心汽车制造环节中的广泛应用,有助于提升汽车制造的自动化和智能化水平,提高生产效率和产品质量、保障安全生产。
(1)全球汽车智能制造业发展情况工业机器人是打造自动化和智能化工厂的重要组成,具有高效率生产、降低成本和控制质量等特点。
随着“智能制造”为核心国家战略的不断推进,工业机器人在各个行业的应用也逐步增加。
汽车产业是工业机器人最重要的应用行业,汽车产业的发展既依赖于工业机器人的发展,同时又促进了工业机器人的发展。
2012年以来全球工业机器人供应量持续增长,2017年达38.70万台,同比增长31.63%;2017年全球工业机器人的市场规模约为162亿美元。
未来全球工业机器人的销量仍将保持两位数的增长趋势,预计于2020年达到58.86万台,主要原因包括以下几方面:(1)随着“工业 4.0”和《中国制造2025》的持续推进,工业机器人将在全球制造业发挥着越来越重要的作用;(2)全球竞争需要持续的现代化生产设施;(3)日益增长的消费市场需要不断扩张的生产能力;(4)产品生命周期越来越短和多样化的产品带来更灵活的自动化和智能化需求;(5)机器人在部分行业可以实现人工替代,提高工作的效率和质量。
2023年中国厨房小家电行业现状分析内容概述:近年来我国厨房小家电市场逐渐趋于饱和,已步入了存量竞争的阶段,我国厨房小家电销量持续下跌。
根据2018-2022年中国厨房小家电零售额数据显示,2021年国内包括电饭煲、电磁炉、电压力锅、豆浆机、破壁机等在内的13个厨房小家电品类零售量为23744万台,同比下降13.48%,2022年我国厨房小家电零售额为22049万台,同比下降12.7%。
2022年全国13个厨房小家电品类零售额为520.3亿元,同比下降6.7%,关键词:厨房小家电产业链、电子元器件市场规模、厨房小家电零售量一、产业介绍:产业处于快速发展时期,产业链下游销售渠道丰富我国厨房小家电产业在改革开放初期,随着市场经济的发展,人们对生活质量的要求逐渐提高,厨房小家电开始进入人们的视野。
此时,国内厨房小家电产业处于起步阶段,主要依靠引进国外技术和设备进行生产。
由于技术水平和生产工艺的限制,产品质量和性能相对较低,品牌认知度不高。
而80年代中期乃至90年代随着国内经济的发展和人民生活水平的提高,消费者对厨房小家电的需求不断增加,厨房小家电产业进入快速发展阶段。
国内企业逐渐掌握了核心技术,提高了产品质量和性能,开始推出自主品牌产品。
同时,国外品牌也加快了进入中国市场的步伐,市场竞争日益激烈。
这个阶段,厨房小家电产品的种类不断增加,除了传统的电饭煲、电磁炉、微波炉等产品外,榨汁机、豆浆机、面包机等新兴产品也逐渐受到消费者的青睐。
国内企业逐渐崛起,如美的、苏泊尔、九阳等成为行业的领军企业。
2000年以后我国居民消费升级以及市场竞争的加剧,推动厨房小家电产业进入转型升级阶段。
国内企业开始注重技术创新和产品研发,推出了一系列智能化、个性化、高品质的产品,通过线上线下融合、跨境电商等方式拓展市场,提高了品牌知名度和美誉度。
满足了消费者多样化的需求。
在国际市场上,国内企业也逐渐取得了竞争优势,开始进军海外市场。
第三方物流企业的市场环境及竞争战略选择第三方物流对于国内来讲,仍然是一个新事物,即使对第三方物流的定义,也一向存在分歧。
笔者并不想在理论层面上去剖析定义,但为了更好地使读者理解本文的重点,我们暂时把第三方物流理解为那些基于管理技能的物流公司,他们与那些基于资产的传统仓储或运输企业在服务对象、服务范围、定价策略等方面都有很大不同。
前者更多地向客户提供除仓储运输等基础物流服务外,还包括物流规划、方案设计、信息跟踪等增殖服务在内的综合物流服务,他们的价值在于通过资源整合及专业技能做到为客户提高管理效率和降低总体物流成本,他们部分地取代了客户物流部门的管理职能。
而后者主要向客户提供仓储、运输等单项物流服务,其基础是他们拥有廉价或正好符合客户要求的硬件资产。
第三方物流的发展环境第三方物流自90年代初逐渐在中国发展起来,但直到今天,在国内市场非常成功的企业也非常少,更多企业仍然处于投入期。
即便是那些跨国物流公司,也基本集中于其擅长的国际业务,在拓展本土业务方面举步维艰。
下面就第三方物流企业在发展中遇到的问题做一简要分析。
一般来讲,一个企业的成功与否取决于其所处的外部环境和企业对外部环境的适应能力或企业对其外部环境作出的正确反应能力。
外部环境的构成因素主要包括产业政策、客户需求、竞争者、替代产品或服务、行业进入门槛、供应商影响等。
从以上几个方面出发,我们不难描绘出第三方物流企业的生存环境。
国家相关部门已经明确表示了对物流行业的鼓励政策,但在解决税收、条块分割、地区保护等对第三方物流最关键的问题方面都在酝酿过程中,相关政策的制订还需要一定时间。
对第三方物流的需求主要还来自于外资企业,少数国内企业已经逐步认识到物流外包的价值所在,但大多数国内企业对第三方物流还不了解。
笔者在面对国内企业的销售过程中,经常遇到有客户问“贵公司拥有多少台运输车辆”,“贵公司拥有多大仓库面积”。
而国外一家世界著名汽车公司其国内的合资企业在招标文件中明确表示,希望其物流服务商为非资源所有者,这样才能够保证其设计物流方案和选择资源时保持中立地位,保证方案设计完全从客户需求出发,其服务需求也把成熟的IT系统和管理流程置于首要地位。
物流行业调研报告(5篇)其发展的主要特征是:1、企业物流仍然是全社会物流活动的重点,专业化物流服务需求已初露端倪。
随着买方市场的形成,企业对物流领域中存在的第三利润源开始有了比较深刻的认识,优化企业内部物流管理,降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求,并成为当前全社会物流活动的重点。
与此同时,专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。
其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速,成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。
此外一些新兴的经济领域,如私营企业、快速服务行业以及电子商务领域等,也产生和存在着一定规模的物流服务需求。
2、专业化物流企业开始涌现,多样化物流服务有一定程度的发展。
我国经济中出现的许多物流企业,主要由三部分构成,一是国际物流企业,这些国际物流公司一方面为其原有的客户跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务,另一方面,针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。
二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。
它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势,通过不断拓展和延伸其物流服务,逐步向现代物流企业转化。
三是新兴的专业化物流企业。
这些企业依靠灵活的竞争策略和对专业化物流的认识,在市场竞争中发展较快,成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。
在物流企业不断涌现并快速发展的同时,多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。
一方面围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。
另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务,即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程流程的组织与实施的物流服务。
3、物流基础设施和装备发展初具规模目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展,为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。