汽车物流行业调研报告
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汽车行业供应链管理调研报告一、引言供应链管理是一门综合性和实践性都很强的学科。
在课堂上我们学习了很多供应链理论知识,但是对供应链如何运作还缺乏具体实践方面的认识。
通过此次去东南汽车公司和八方迅通物流公司调研,我深刻地认识到供应链管理是一门十分复杂的技术,兼具科学性与艺术性。
成功的供应链管理既包括企业内各部门的配合与协同,也包括供应链上各企业之间的整合与协作。
对于汽车行业的供应链管理而言,更是如此。
汽车物流是整个物流产业中涉及供应链规模最大、流程最复杂、及时性要求最高的物流领域之一,其专业性和复杂性特别体现在对汽车生产商的零部件供应方面,是国际物流业公认的最复杂、最具专业性的领域。
在此次调研中,通过老师以及相关工作人员的讲解,结合我的亲身感触,我认为在汽车行业的供应链管理方面,以下几个问题值得我们深刻反思。
二、汽车行业物流管理的特点汽车物流管理是以汽车生产企业为核心,集现代运输、仓储、保管、包装、搬运、配送及物流信息于一体的综合性管理。
对汽车生产企业来说,汽车物流管理包括生产计划制定、采购订单的下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、货物的进出口管理、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理等。
汽车行业物流管理的具体特点有:1. 技术复杂性汽车的高度集中生产,带来的结果是整车的远距离运输以及大量的售后汽车配件物流。
汽车整车及其零部件的物流配送需要涉及多个复杂的环节,并且对各环节间的衔接要求很高,因而汽车行业的物流管理技术具有很强的专业性和高度的复杂性。
2. 服务专业性汽车生产技术的复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度的专业性。
例如,汽车供应物流需要专用的运输工具和工位器具,汽车生产物流需要专业的零部件分类方法,汽车销售物流和售后物流需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识等等。
3. 配送及时性汽车物流围绕汽车生产企业而开展。
在汽车物流这个链条上,汽车制造企业将原材料和零部件的供应体系、整车和售服件的配送体系等与其主业剥离开来。
物流车辆运营情况汇报近期,我公司物流车辆运营情况总体稳定,但也存在一些问题需要及时解决和改进。
以下是我对物流车辆运营情况的汇报和分析。
首先,我们的物流车辆运营总体情况良好。
车辆运输效率高,配送及时,客户满意度较高。
同时,我们的车辆管理和维护工作得到了较好的执行,保障了车辆的正常运营。
其次,我们在车辆运营方面还存在一些问题。
首先是车辆维护保养不够及时,导致了一些车辆出现了故障,影响了运输效率。
其次是部分司机在驾驶过程中存在超速、疲劳驾驶等违规行为,这对车辆和人员安全构成了一定的隐患。
另外,部分车辆的油耗较高,需要进一步优化车辆的使用和维护。
针对以上问题,我们已经采取了一些措施。
首先,加强了对车辆的定期维护保养,确保车辆的正常运营。
其次,加强了对司机的培训和管理,严格执行驾驶规范,杜绝违规行为。
另外,我们也在研究和推广节能减排的技术和方法,以降低车辆的油耗。
在未来,我们将进一步加强对物流车辆运营的管理和监督,完善车辆运营的各项制度和规范,提高车辆的运输效率和安全性。
同时,我们也将加大对车辆维护保养和技术改进的投入,提升车辆的整体性能和节能环保水平。
总的来说,我们对物流车辆运营情况的现状和问题有了清晰的认识,并已经采取了一些措施进行改进。
我们相信,在全公司的共同努力下,我们的物流车辆运营情况将会得到进一步的提升和改善。
希望全体员工能够共同努力,为公司的发展贡献自己的力量。
谢谢!以上就是我对物流车辆运营情况的汇报,希望能够得到大家的认可和支持。
如果有任何问题和建议,欢迎随时与我联系。
物流产业发展调研报告范文商贸物流业是多产业融合的复合型服务业,在促进生产、引导消费、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面发挥着重要作用,特别是电子商务已成为国家战略新兴产业与流通方式的重要组成部分。
近年来,地区商贸流通业发展迅速,市场规模日益扩大,业态水平明显提高,电子商务方兴未艾,商贸物流业已由国民经济的从属产业转变为先导产业。
一、发展现状十二五以来,特别是地区商务局组建以来,地区商贸物流发展成效显著,主要体现在以下方面:(一)消费总量稳步快速增长。
经过近几年的发展,商品流通已全面步入市场化轨道,大型综合超市、专业店、购物中心不断涌现,连锁经营向多业态、规范化发展,商贸流通业不断发展壮大。
2022年,全地区累计实现社会消费品零售总额85.62亿元,同比增长18.59%。
2022年,全地区完成社会消费品零售总额98.04亿元,同比增长14.5%。
2022年全地区完成社会消费品零售总额预计可达112.3亿元,同比增长14.5%。
(二)市场体系不断完善。
经过多年的培育和发展,地区市场流通体系日趋完善,商贸流通业不断发展壮大。
华能商贸城、金土地农哈哈农资汽配交易市场、南疆农产品综合市场、农机物流园、翰沃建材城、大欣汽车城等专业市场以及金桥连锁超市、好家乡超市、库车亿家超市等一批龙头市场在已具有一定影响力,并呈现出了良好的发展态势。
地区现有农产品批发市场6个,农贸市场43个,营业规模较大购物中心和超市15家,餐饮业4550家,社会服务行业8381家。
(三)物流业异军突起。
地区商务局自2022年组建以来,不断加大专业市场及物流业建设力度,促进新兴市场和新兴产业快速发展,浙江物产物流园、益康仓储物流园、库车宝达物流等一批影响力的物流正在逐步壮大,综合服务能力不断增强,在地区经济发展和居民生活中发挥着重要作用。
据统计,全地区2022年登记注册的物流110户,从业人员338人,营业额16851.019万元;2022年登记注册的物流企业172户,从业人员515人,营业额22396.469万元;截止到2022年底,登记注册的物流企业249户,从业人员778人,营业额36212.869万元。
物流汽车运输市场调研报告一、引言物流汽车运输是现代经济活动中不可或缺的一环,对于货物的收发、分配及时效性都起着至关重要的作用。
本次调研报告针对物流汽车运输市场展开调研,分析了市场规模、发展趋势以及存在的问题,并提出了相应的建议和措施。
二、市场概况2.1 市场规模根据调研数据显示,近年来物流汽车运输市场规模呈现稳步增长的状态。
据统计,截至2020年,我国物流行业总产值达到XXX亿元,其中物流汽车运输占比XXX%,呈现逐年上升趋势。
预计未来几年,随着国内经济的发展以及电商行业的兴起,物流汽车运输市场将继续保持较高的增长率。
2.2 市场竞争由于市场规模庞大,物流汽车运输市场竞争激烈。
目前,市场上存在着许多物流企业,包括国有企业、民营企业以及外资企业等。
根据调研数据,市场占有率较高的物流企业主要集中在一线和二线城市,且多数企业具有规模化经营能力。
此外,市场上的竞争主要体现在价格、服务质量和运输效率等方面。
三、市场发展趋势3.1 电商行业带动市场增长近年来,电商行业蓬勃发展,成为物流汽车运输市场的主要推动因素之一。
随着电商行业规模的不断扩大,物流需求呈现出快速增长的趋势。
越来越多的电商企业需要物流运输服务,同时消费者对于快递配送的要求也越来越高。
因此,预计未来几年物流汽车运输市场将会继续获得较高增长。
3.2 绿色物流的兴起随着全球环境问题的凸显,绿色物流成为了物流企业关注的热点。
为了减少对环境的污染,许多物流企业开始引入绿色物流理念,采用新能源汽车进行运输。
这不仅可以降低运输成本,还能提高企业形象,满足消费者对环境友好的需求。
预计未来几年,绿色物流将成为物流汽车运输市场的发展趋势。
四、存在的问题及建议4.1 运输效率低下调研数据显示,目前物流汽车运输的运输效率相对较低。
这主要体现在运输路线规划不合理、交通拥堵、货物装载不充分等方面。
为了提高运输效率,建议物流企业加强对运输路线的规划与优化,合理组织车辆调度,并采用现代化的物流管理系统。
智研瞻产业研究院专注于中国产业经济情报及研究,目前主要提供的产品和服务包括传统及新兴行业研究、商业计划书、可行性研究、市场调研、专题报告、定制报告等。
涵盖文化体育、物流旅游、健康养老、生物医药、能源化工、装备制造、汽车电子、农林牧渔等领域,还深入研究智慧城市、智慧生活、智慧制造、新能源、新材料、新消费、新金融、人工智能、“互联网+”等新兴领域。
汽车物流定义汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
汽车物流是物流领域的重要组成部分,具有与其他物流种类所不同的特点,是-种复杂程度极高的物流活动。
随着我国汽车工业的飞速发展,在成本控制变得越来越重要的今天,汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点,通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。
从供应链的角度看汽车物流可分为四部分:零部件供应商的运输供应物流、生产过程中的储存搬运物流、整车与备件销售物流和工业废弃物的回收物流。
运输供应物流是指上游供应商向整车厂提供汽车零部件、生产材料、辅料到整车厂的仓库入口的流程。
生产物流主要发生在企业的内部,即从仓库入口到生产线消耗点,再到成品车库的入口前的物流。
整车与备件销售物流是指从成品车库、备件库到经销商之间的物流。
而回收物流则贯穿汽车物流的全过程。
汽车物流是物流领域的重要组成部分,具有与其他物流种类所不同的特点,是一种复杂程度极高的物流活动。
随着中国汽车工业的飞速发展,在成本控制变得越来越重要的今天,汽车物流的成本控制也日益成为人们关注的焦点,通过资源概述整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对和亟待解决的问题。
汽车物流行业规模状况分析统计数据显示,2017年中国汽车物流行业市场规模7680.00亿元,2021年中国汽车物流行业市场规模7237.83亿元。
汽车行业调研报告(共3篇)第1篇:汽车物流行业调研报告一、汽车物流定义汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
二、汽车物流行业特点:1、技术复杂性保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程,汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流,这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。
2、服务专业性汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性:供应物流需要专用的运输工具和工位器具,生产物流需要专业的零部件分类方法,销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。
3、高度的资本、技术和知识密集性汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备,需要实现“准时生产”和“零库存”,需要实现整车的“零公里销售”,这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。
三、汽车物流行业的现状及发展据中国汽车工业协会统计,中国2011年汽车产销量分别为1379.1万辆和1364.5万辆,同比增长48.3%和46.15%,标志着中国在2011年一举超过美国,成为全球汽车业产销双双夺冠。
从刚刚出炉的2011年1-4月数据显示,汽车产销611.8万辆和616.6万辆,同比增长63.8%和60.5%,据此预测,中国2011年中国汽车产销量将达到1700万辆,产量分析图如下图所示。
中国汽车物流业的巨大发展潜力1、汽车物流业市场发展空间增长快我国汽车2011年的保有量为4975万辆,2011年达到6300多万辆,到2011年底,最晚2011年就能达到7500万辆的规模。
据保守估计,中国未来汽车保有量将达到4.9亿辆左右,届时超过日本,成为全球第二。
汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间。
2、汽车物流外包已成为趋势目前汽车生产厂家一般都是通过第三方物流公司进行运输的。
疫情前整车物流情况汇报
2020年是不平凡的一年,新冠疫情的爆发给整个社会带来了巨大的冲击,整车物流行业也受到了严重影响。
在这样的背景下,我们对疫情前整车物流情况进行了一次全面的汇报和分析。
首先,疫情初期,整车物流受到了严重的冲击。
由于交通管制、人员流动限制
等措施的实施,整车物流运输受到了严重的影响,许多车辆无法正常运营,导致货物运输受阻。
同时,许多物流公司也面临着人员短缺、订单减少等问题,整车物流市场的运作出现了一定的困难。
其次,随着疫情防控工作的逐步推进,整车物流行业开始逐渐恢复。
政府出台
了一系列支持政策,鼓励物流企业复工复产,同时加大对整车物流行业的支持力度。
物流企业也采取了一系列措施,加强卫生防护,保障员工健康,同时加快订单处理和货物运输速度,逐渐恢复了正常的运营状态。
最后,疫情前整车物流市场呈现出了一些新的特点。
一方面,由于疫情期间线
上消费的增加,整车物流市场对于快递和配送的需求大幅增加,这为整车物流市场带来了新的机遇。
另一方面,整车物流企业也在加快数字化转型,提高运输效率,降低成本,提升服务质量,以适应市场的变化和需求。
综上所述,疫情前整车物流市场经历了一段艰难的时期,但也在不断适应和调
整中迎来了新的发展机遇。
我们将继续密切关注整车物流市场的动态,积极应对各种挑战,努力推动整车物流行业的持续健康发展。
物流业发展调研分析报告物流业发展调研分析报告在不断进步的时代,报告与我们的生活紧密相连,其在写作上具有一定的窍门。
那么报告应该怎么写才合适呢?以下是小编为大家收集的物流业发展调研分析报告,欢迎阅读与收藏。
伴随着全县经济持续快速发展,现代物流业在带动和支撑经济发展过程中发挥着越来越重要的作用,但全县物流业起步较晚,存在的问题也较多,客观分析全县现代物流业的现状,理清发展思路,将为全县经济的发展插上腾飞的翅膀。
一、现代物流业简介现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业所涉及国民经济行业部门包括:铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、、批发业、零售业。
现代物流业是经济全球化和信息网络化带动下迅速成长起来的全新的服务业,其发展水平是衡量一个地区的综合竞争力的重要标志。
仓储业二、全县现代物流业发展的现状近几年,全县把发展现代物流业作为壮大县域经济的重要载体,按照“城外现代物流城、城内中央商务区、农村万村千乡市场工程”的总体思路,努力整合物流资源,以大物流带动大发展,目前已发展铝型材、玻璃、不锈钢、装饰材料、农资等专业市场23处,拥有大型专业物流配送中心11个,目前仍在积极推进豪德江北物流城、全福元中央商务区、中百商务区、鼎基国际城市广场和体育公园地下购物广场等重点项目建设,这些大项目建设逐渐形成了“城区核心商务圈、城外专业市场群”的产业布局,现代物流业将成为全县经济社会发展的重要推动产业。
20xx年,全县现代物流业所涉及的交通运输、仓储业实现增加值3.97亿元,比上年增长5.2%;批发和零售业增加值17.47亿元,比上年增长15.4%;现代物流业所涉及的服务业增加值合计为21.44亿元,占整个第三产业增加值的38.9%,可见,现代物流业对整个第三产业经济的带动作用不容小觑。
物流企业调研报告随着个人素质的提升,报告十分的重要,我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。
一起来参考报告是怎么写的吧,以下是我帮大家整理的物流企业调研报告,欢迎阅读与收藏。
物流企业调研报告1一、国内企业采购物流现状随着全球经济一体化的加速,进入21世纪后,物流已成为中国经济活动中的热点问题。
现代企业面临着需求多样化和个性化的双重挑战,需要采购和供应材料来满足生产过程中材料多样化和质量的要求。
物流管理是当前企业管理的一个重要方向,通过业务重组和优化,可以提高供应链效率,降低成本,提高企业竞争力。
从物流的角度来看,对于生产企业来说,为销售而生产和为生产而采购是一个环环相扣的物料投入产出动态过程,其次是采购物流、生产物流和销售物流。
采购物流在生产企业的整个物流系统中起着基础性的作用。
没有采购物流,生产企业的制造和销售过程就无法正常进行。
企业采购物流的关键作用不容忽视。
一是可以通过采购物流保证企业所需物资的正常供应;二是通过采购物流,可以从市场获取相关信息,支持企业进行物资采购和生产经营决策;三是与供应商建立长期友好关系,为企业建立稳定的资源供应基础。
然而,就企业目前的管理现状和管理水平而言,国内企业与世界先进企业仍有很大差距,尤其是中国加入世贸组织后,已经无法应对白炽市场的竞争趋势。
特别是采购物流管理是企业的薄弱环节,有知名品牌,生产优质产品,但经济效益不高。
主要原因是企业采购流程不科学,采购机制不合理,物流采购供应链采购成本过高,不利于生产销售。
鉴于上述情况,企业必须敢于面对现实,积极研究对策,不断改进经营,提高管理水平,增强核心竞争力,这是不争的事实。
二、企业采购物流问题分析企业为了开展生产经营活动,必须采购原材料。
采购成本作为物流的第一个环节,在整个生产的总成本中占有重要的地位。
以下是采购物流成本分析。
通过分析,我们可以找到控制和降低成本的方法,从而提高企业的整体经济效益。
(一)减少采购物流成本与经济效益之间的关系在分析我公司的物流问题之前,首先要分析降低采购物流成本与经济效益的关系。
汽车物流行业调研报告一、汽车物流定义汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
二、汽车物流行业特点:1、技术复杂性保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程,汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流,这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。
2、服务专业性汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性:供应物流需要专用的运输工具和工位器具,生产物流需要专业的零部件分类方法,销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。
3、高度的资本、技术和知识密集性汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备,需要实现“准时生产”和“零库存”,需要实现整车的“零公里销售”,这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。
三、汽车物流行业的现状及发展据中国汽车工业协会统计,中国2011年汽车产销量分别为1379.1万辆和1364.5万辆,同比增长48.3%和46.15%,标志着中国在2011年一举超过美国,成为全球汽车业产销双双夺冠。
从刚刚出炉的2011年1-4月数据显示,汽车产销611.8万辆和616.6万辆,同比增长63.8%和60.5%,据此预测,中国2011年中国汽车产销量将达到1700万辆,产量分析图如下图所示。
中国汽车物流业的巨大发展潜力1、汽车物流业市场发展空间增长快我国汽车2011年的保有量为4975万辆,2011年达到6300多万辆,到2011年底,最晚2011年就能达到7500万辆的规模。
据保守估计,中国未来汽车保有量将达到4.9亿辆左右,届时超过日本,成为全球第二。
汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间。
2、汽车物流外包已成为趋势目前汽车生产厂家一般都是通过第三方物流公司进行运输的。
据调查,在车辆运输总量中约有五分之四的是委托第三方物流公司完成的,公司自身完成的只有五分之一。
通过第三方物流,汽车生产企业能够集中主业,实现资源优化配置,同时能节省费用,减少库存,发挥了资本的效率。
第二节汽车物流的市场调研分析中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸,形成了一主两重(以整车物流为主,以零部件入厂/售后物流为重)的现代汽车物流的新格局。
一、汽车物流行业发展的配送模式汽车行业物流配送的主要模式有市场配送模式、合作配送模式和自营配送模式,其中市场配送模式是我国汽车行业的主流配送模式。
1.市场配送模式,所谓市场配送模式就是专业化物流配送中心和社会化配送中心,通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取赢利和自我发展的物流配送组织模式。
具体又有两种情况:(1)公用配送,即面向所有企业。
如:上海国际汽车物流(码头)有限公司由上海汽车工业(集团)总公司、日本邮船株式会社(nyk)和上海港务局合资组建了。
该合资公司借助世界上最大的汽车船运企业之一,日本邮船丰富的汽车运输管理和码头运作经验以及高新技术,加上上汽集团的雄厚实力以及管理着世界上第四大集装箱港口的上海港务局的倾力支持,明确提出了要打造世界一流的现代化汽车物流企业,以满足飞速发展的中国汽车业需要,为中国汽车业提供卓越的物流服务。
(2)合同配送,即通过签订合同,为一家或数家企业提供长期服务。
这是中国汽车行业最广泛的一种物流配送模式。
如:上汽集团与荷兰tpg集团下属的tnt(天地)物流公司合资组建的安吉天地汽车物流有限公司。
这家汽车物流公司向上海大众、上海通用等国内汽车制造厂家提供物流服务,并为其在整车物流、零部件入厂以及售后物流等方面提供一体化、网络化的物流管理方案。
2.合作配送模式,所谓合作配送模式是指若干企业由于共同的物流需求,在充分挖掘利用个企业现有物流资源基础上,联合创建配送组织模式。
如:美国总统轮船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司与中国三大企业集团:民生实业有限公司、西南兵工万友集团及长安汽车集团合资组建了重庆长安民生物流有限公司,在重庆经济开发区北部科技园区建造占地80亩的现代化仓储配送中心,负责提供汽车及零件的物流配送服务和该区域内其他生产企业的物流配送服务,主要客户有长安、福特以及铃木等。
3.自营配送模式,所谓自营配送模式是指生产企业和连锁经营企业创建完全是为本企业的生产经营提供配送服务的组织模式。
选择自营配送模式的企业自身物流具有一定的规模,可以满足配送中心建设发展的需要。
如:上汽集团自有的安吉物流,也具有一定的规模。
但随着电子商务的发展,这种模式将会向其他模式转化。
二、汽车物流行业存在的问题1.汽车物流基础设施不完善汽车物流基础设施建设缺乏统一规划,出现盲目投资、重复建设和物流成本较高等问题。
近年来,中国汽车生产和销售出现快速增长,但与之配套的各项基础设施的建设没有跟上汽车业的发展。
国内各大汽车企业各自建运输网络,企业间缺乏有效合作,汽车物流配送更是各自为政、重复建设,使运力资源大大浪费。
特别是在运送整车的过程中,仍然普遍存在着单向载货运输,双向核算运输成本,返回运力资源利用率低,运输成本高等问题。
例如,许多汽车物流企业都各自担着不同品牌轿车的运输服务。
上海安吉主要承担上海通用、上海大众轿车的运输;长安民生主要承担长安汽车、长安福特、长安铃木的运输;吉林长久主要承担一汽—大众、一汽红旗等品牌的运输。
这些企业在全国各地都有自己的仓库、运输车辆甚至运输船舶以及专用铁路等,区域分布情况各有不同。
如果对这部分资源进行有效整合,将会优化资源配置,大大降低汽车物流成本,提高运输服务绩效。
2.中国汽车物流市场运输成本高国际上一般以物流成本占gdp比重来衡量一个国家的物流发展水平,比重越低越先进。
目前中国物流方面的成本占中国XX年生产总值的21.3%,日本为12%,美国仅为9.9%。
据对美国物流业的统计与分析,以运输为主的物流企业平均资产回报率为8.3%(irr),仓储为7.1%,综合服务为14.8%。
中国大部分汽车物流企业的资产回报率为1%左右。
我国车辆运输成本是欧洲或美国的3倍,全国运输汽车空驶率约37%,其中汽车物流企业车辆运输空驶率达37-40%之间,存在着回程空驶资源浪费、运输成本高等问题。
这意味着中国汽车物流供应商必须进一步帮助客户降低成本,并同时为客户提供更多的增值服务,才能赢得客户的满意、尊敬和信赖,从而进一步提升企业的竞争力。
第三方物流在整个物流市场中占的比例日本为80%,美国为57%,而中国仅为18%,所以在中国第三方物流程度不高、浪费巨大、物流成本居高不下已成为制约我国汽车物流业未来发展的主要问题。
因此,我国汽车物流企业在降低成本方面的战略思考,一是要设法降低库存,优化供应链配送信息管理和调控,减少供应链配送体系不增值部分,削减不必要的成本,尽量减少中间环节,通过物流网络优化和信息技术系统建设和管理,帮助客户实现零库存是降低物流成本的必由之路。
三、目前中国汽车物流企业的构成形式中国汽车物流企业主要是由四种形式构成:1.从传统的国营运输企业介入仓储等物流领域转变而来2.从汽车制造企业中分离出来3.拥有地皮的单位利用地主之宜在仓库或物流园区基础上逐步涉及其它物流业务4.中外合资企业的汽车物流企业(例:安吉天地汽车物流有限公司、安吉日邮汽车运输有限公司等)从总体上来看,国内汽车物流企业提供的物流服务,多限于简单的仓储,运输环节、服务功能比较单一,管理体制也过于粗放,其基础管理标准与国外汽车物流企业的管理体系存在很大差距,尤其是汽车物流标准化体系工作滞后,汽车物流的技术标准和基础管理、服务规范及运输工具、装备等均未形成统一标准,一旦供应链环节出现问题,往往显得无所适从,造成顾客抱怨。
致使物流企业信誉低,成本高,市场流失的风险大.第三节国内汽车物流市场竞争分析在国内汽车物流市场中,中国汽车物流企业已经面临着一个国际化汽车物流的激烈竞争环境。
例:英运物流公司将其负责接收来自欧洲、北美和亚洲的伟士通货物运输到中国,安排所有的国际货运、报关并将其货物运往其在中国的仓库和工厂,竞争优势在仓储管理,在华客户主要为伟士通。
随着我国汽车工业的蓬勃发展,汽车物流市场的前景也显得格外诱人,国内第三方汽车物流企业也获得了长足的发展。
其中有代表性的是:富田-日本仓储运(广州)有限公司,主要客户广州本田,竞争优势在于信息管理技术、稳定的客户。
重庆长安民生物流,海运方面由美国总统轮船公司提供远洋运输支持,年承运16万辆商品车、汽车零部件及原材料约77万吨。
主要客户为长安汽车,竞争优势主要体现在管理技术(美国先进的管理经验及it系统)、资源优势(由长安、万友集团提供仓储、公路、铁路运输)和规模优势。
安达集团有限公司,现代化管理仓库达45万平方米,每年吞吐量30万辆。
商品车专用车辆300多辆。
主要客户为天津一汽夏利和神龙汽车。
竞争优势主要为管理技术(gps全球定位系统)。
中国远洋物流有限公司总部设在北京,与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议。
在中国国内29个省市、自治区建立300多个业务网点,形成了功能齐全的物流网络系统。
主要客户为海南马自达、一汽大众,竞争优势主要体现在规模、管理技术、稳定的客户源和区域。
安吉天地汽车物流有限公司是目前国内最大的中外合资汽车物流企业,主要从事汽车整车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务,是一家专业化运作、能为客户提供一体化、技术化、网络化,可靠的独特解决方案的第三方物流供应商,主要客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、华晨金杯、重庆红岩等,运输车辆共有1639辆驳运车、438节火车皮、5艘江轮、6艘海轮。
XX年该公司的年运输能力已超过100万辆商品车,年销售收入已达17亿元,主要竞争优势体现在稳定的客户源和区域以及先进的汽车物流管理技术为基础,已形成整车及零部件物流运作管理技术联动平台。
第四节中国汽车物流企业存在的问题及营销方案一、中国汽车物流企业存在的问题中国汽车物流运输主要的途径是通过水运、铁路、公路运输;1.中国汽车物流公路运输企业都具有“资源利用率低,运输成本高,运力资源浪费,竞争力薄弱”等特点汽车物流行业的进入门槛不高,造成目前行业群体数量多,单个企业控制车辆规模少,行业目前拥有10000多辆车,从业企业达400-500家。
大多数企业依靠当地的发出资源,不能构成规模和回流网络,单车重载率很低,或者极低的回流配载价格造成企业效益水平差。
2.效益和规模的原因,使得大多数企业没有能力提升管理技术,保障服务质量。
整个行业服务水准不高,缺乏统一的行业标准和约束机制,造成同等价格条件下的服务内涵、品质判断参差不齐,导致服务品质参差不齐,商品车交付及时率,商品车质损率,架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。