铁路通用货车用途用途

C70型通用敞车1 主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用,主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆,除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。

2 主要特点2。

1 采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。

2。

2 车体内长13m,满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39吨，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。

2.3 采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性,可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。

2。

4 采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

2。

5 采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ，满足提速要求;改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力,减轻了轮轨磨耗.2。

6 侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。

2.7 满足现有敞车的互换性要求,主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。

3 主要性能参数载重70t自重≤23。

8t轴重23t错误!容积77m3比容1。

1m3/t自重系数0。

33每延米重≤6。

69t/m商业运营速度120km/h通过最小曲线半径145m全车制动倍率11.2全车制动率(常用制动位)空车19。

4%重车17.4% 限界：符合GB146.1—1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定4 主要尺寸车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3242mm车辆最大高度3143mm车体内长13000mm车体内宽上侧板处2892mm连铁处2792mm 车体内高2050mm地板面距轨面高(空车) 1083mm车钩中心线高（空车) 880mm门孔尺寸（宽×高)侧开门孔1620mm×1900mm下侧门孔1250mm×951mm 固定轴距转K6型1830mm转K5型1800mm 车轮直径840mm5 主要结构该车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置及制动装置等组成。

铁道车辆的用途和分类铁道车辆的用途和分类广义地讲，所谓铁道车辆是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。

除在铁路干线及在厂矿、林区运行的铁道车辆外，城市中的轻轨车辆、有轨电车、地下铁道车辆、建筑工地及矿井中运送土石等翻斗小车、某些工厂车间内运送物料的有轨车辆、旅游设施中的缆车、悬挂式单轨车以及磁悬浮车等均可列入有轨车辆的范畴。

在本书中所涉及的是在铁路干线上运行的铁道车辆，在不会混淆的情况下把它简称为车辆。

由于运送对象不同或其他某些特殊需要，铁道车辆常采用不同的外形和内部结构。

因此用途就成为车辆分类的依据。

铁道车辆可分为客车及货车两大类，每一大类中又可按用途细分。

本节将阐述货车用途及分类。

除某些棚车在特殊情况下可临时运送旅客或兵员外，货车主要用以运送货物和为此服务的或原则上编组在货物列车中使用的车辆。

由于货物类型千差万别，因此需要多种多样的货车来运送它们。

按其用途不同将货车分为通用货车、专用货车和特种货车三大类。

敞车、平车及棚车属于通用货车，可以装的货物类型较多，在货车总数中占的比重较大。

罐车、集装箱车、保温车等十余种车属于专用货车，只能运输一种或很少几种货物。

救援车、检衡车、发电车、无缝钢轨运送车及除雪车等属于特种货车，可以满足特别用途。

一、通用货车1．敞车：这种车的通用性最强，在底架的四周有较高的端墙及侧墙，它既可运输煤炭等散粒货物，也可以装运木材、钢材等，若在其上覆盖防水篷布，还可以运送怕湿的货物。

2．棚车：它是具有顶棚的货车，能运输贵重的，怕日晒雨淋的货物及大牲畜等，在需要时也能运送兵员或旅客。

3．平车：无墙或有可以放倒的活动矮墙板，主要用来运输钢材、机器设备、集装箱、拖拉机、汽车等货物，也能利用矮墙板运输矿石、砂土等。

二、专用货车1．集装箱车：专门运输集装箱，其底架承载面与平车相同但无地板，设有固定集装箱的设备。

采用集装箱运输可大大提高装卸车效率，加速车辆周转。

2．罐车：主要用来装运液体、液化气体及粉状货物，外形多为一个卧放的圆筒。

铁路货车货物运输是铁路运输的重要组成部分,目前，中国铁路的年货物发送量位居世界第一，达到20亿吨以上。

这些货物南来北往，都需要车辆来装运。

因此，我们把铁路上用于载运货物的车辆统称为货车。

铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。

通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。

铁路货车中这类货车占的比重较大，一般有敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种。

敞车具有端、侧壁而无车顶的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。

若在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。

因此敞车具有很大通用性，在货车组成中数量最多；约占货车总数的50% 以上。

敞车按卸货方式不同可分为两类：一类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车；另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输，用翻车机卸货的敞车。

棚车有侧壁、端壁、地板和车顶，在侧壁上有门和窗的货车图，用于运送怕日晒、雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷、日用工业品及贵重仪器设备等。

一部分棚车还可以运送人员和马匹。

中国旧有的棚车型式很多，多为载重30 t的小型车。

从1953年起中国开始制造载重50 t、容积101 m3，车体为全钢结构的P50型棚车。

1957年后设计制造了载重60 t、容积为120m3的P13、P60，P61 型棚车;1980年设计制造了P62型棚车；90年代后生产了P63、P64型棚车。

P63型棚车载重60 t、容积137 m3 ，车体为全钢电焊结构，钢结构内部装有木质内衬板和木地板，除供运送需要防雨雪和较为贵重的货物外，亦可用于装运人员及马匹，车辆长为16.438 m，构造速度100 km/h。

罐车车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等。

这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥、氧化铅粉等。

铁道车辆的用途是什么铁道车辆是指在铁路上运行的各种车辆，包括列车、机车、动车组、货车、自卸车等。

铁道车辆的用途主要是用于人员和货物的运输，以及相关的维护和服务。

首先，铁道车辆主要用于人员的运输。

铁路是大规模、长距离的陆上运输工具，具有较大的运载能力和较高的运行速度。

列车作为铁道运输系统的基本单元，能够同时运载大量乘客，为人们提供快速、安全、舒适的出行方式。

不同类型的列车适用于不同的运输需求，例如普通列车主要用于市内、市际和区域之间的交通运输，快速列车则主要用于大距离和高速度的长途旅行，动车组则结合了快速列车和普通列车的功能。

其次，铁道车辆也用于货物的运输。

货车是铁道运输系统中的重要组成部分，在国内外货物运输中起着重要的作用。

货车具有较大的运载能力和较好的稳定性，可以承载各种货物，包括煤炭、石油、粮食、建材等。

货车的运输效率高，能够满足大规模、连续、多样性的货物需求，为国民经济的发展和社会的繁荣提供了重要的物流保障。

此外，铁道车辆还用于维护和服务。

铁路交通是一个庞大而复杂的系统，需要进行维护和管理以保证运行的安全和顺畅。

维护车辆主要用于对铁路设备、轨道、线路、信号、通信等进行检修、维护和保养，以确保铁路系统的正常运行。

服务车辆主要用于提供旅客服务，例如餐车、行李车、售票车等，为旅客提供餐饮、行李管理和服务咨询等。

另外，随着科技的发展和社会的进步，铁道车辆也逐渐发展出一些新的用途。

例如，动车组是一种集机车和客车功能于一体的车辆，具有较高的运行速度和较好的舒适性，适用于中长距离的快速客运。

地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，主要用于城市内部的人员运输，解决市区交通拥堵问题。

轻轨交通则主要用于城市边缘地区的人员运输，连接郊区与市中心。

货运高铁是一种新型的货物运输方式，运载能力较大，运行速度也较快，适用于大批量和长距离的货物运输。

总结起来，铁道车辆的用途是非常广泛的。

它不仅用于人员和货物的运输，还用于维护和服务，以及一些新的领域和应用。

简述铁路车辆的种类及其用途
铁路车辆可以根据其用途和功能的不同分为多个种类，并且每种类型
的车辆在铁路运输中都有其特定的作用。

以下是一些常见的铁路车辆
种类及其主要用途的简要概述：
1. 客车：主要用于旅客运输，分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、高速动车组等。

客车一般具有舒适的座椅或卧铺，提供乘客便利的交
通工具。

2. 货车：主要用于货物运输，分为敞顶车、闭式车、冷藏车、集装箱
车等。

货车具有不同的装载能力和保护装置，适应不同类型和重量的
货物运输需求。

3. 机车：也称为列车牵引车，主要用于牵引列车行驶。

机车分为电力
机车、内燃机车等，通过其动力系统为铁路车辆提供动力。

4. 动车组：也称为高速列车，主要用于高速铁路运输。

动车组一般具
有较高的速度、良好的稳定性和乘坐舒适性，是长途高速铁路旅行的
首选。

5. 救援车：主要用于事故救援和维修工作。

救援车配备有各种救助和
应急设备，能够在紧急情况下对铁路车辆进行抢修和救援。

6. 专用车辆：包括工程车、检测车、维修车等，用于铁路线路的建设、维护和检测工作。

除以上主要种类外，还有一些特殊用途的铁路车辆，如破冰车（用于
破冰和除积雪）、动车库车（用于动车组停放和保养）、教育培训车（用于培训铁路人员）等。

无论何种类型的铁路车辆，它们都在铁路
运输中发挥着重要的作用，确保铁路运输系统的正常运行和乘客、货
物的安全运输。

C70型通用敞车1 主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。

2 主要特点2.1 采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。

2.2 车体内长13m，满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39吨，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。

2.3 采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。

2.4 采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

2.5 采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。

2.6 侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。

2.7 满足现有敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。

3 主要性能参数载重70t自重≤23.8t轴重23t＋2％－1％容积77m3比容 1.1m3/t自重系数0.33每延米重≤6.69t/m商业运营速度120km/h通过最小曲线半径145m全车制动倍率11.2全车制动率(常用制动位)空车19.4%重车17.4% 限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定4 主要尺寸车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3242mm车辆最大高度3143mm车体内长13000mm车体内宽上侧板处2892mm连铁处2792mm 车体内高2050mm地板面距轨面高(空车) 1083mm车钩中心线高(空车) 880mm门孔尺寸（宽×高）侧开门孔1620mm×1900mm下侧门孔1250mm×951mm 固定轴距转K6型1830mm转K5型1800mm 车轮直径840mm5 主要结构该车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置及制动装置等组成。

铁路货车的分类铁路货车是铁路运输系统中的重要组成部分，用于运输各种货物。

根据不同的分类标准，铁路货车可以分为多个类别。

本文将分别介绍货物种类、结构形式和运输方式三个方面的铁路货车分类。

一、按货物种类分类1. 敞车：敞开式的铁路货车，主要用于运输散装货物，如煤炭、矿石、砂石等。

敞车没有围栏和车顶，便于装卸货物，但对货物的保护性较差。

2. 罐车：罐装货物专用的铁路货车，用于运输液体或气体货物，如石油、氯化氢等。

罐车通常采用密封结构，保证货物不外泄。

3. 平车：平底式的铁路货车，用于运输大型、重型货物，如机械设备、钢材等。

平车没有围栏，货物直接放在车体上，需要使用吊车等设备进行装卸。

4. 箱车：有围栏和车顶的铁路货车，用于运输货物需要保护的物品，如电子产品、日用品等。

箱车可以防止货物受到风雨等外界因素的影响，提高货物的安全性。

5. 冷藏车：专门用于运输冷藏货物，如食品、药品等。

冷藏车配有冷却装置，可以保持车内恒定的低温，确保货物的质量和新鲜度。

6. 动车：装有发动机和驾驶室的铁路货车，可以自行在铁路上行驶，用于运输短途货物。

动车通常用于煤矿、港口等地的内部运输，提高了运输效率。

二、按结构形式分类1. 单层车：铁路货车的基本结构形式，车体只有一层，适用于一般货物的运输。

2. 多层车：车体上有多个层次结构的铁路货车，可以同时运输多种货物，节约空间，提高运输效率。

3. 折叠车：车体可以折叠的铁路货车，可以根据货物的大小和形状调整车体的尺寸，方便装载不同尺寸的货物。

4. 隧道车：车体上有伸缩装置的铁路货车，适用于在隧道中运输货物。

隧道车可以根据隧道尺寸的变化自动调整车体大小，确保顺利通过隧道。

5. 翻斗车：车体可以翻转的铁路货车，用于运输散装货物。

翻斗车可以通过翻转车体将货物倾倒出来，便于装卸。

三、按运输方式分类1. 整车运输：整列铁路货车直接运输货物，适用于大量货物的长途运输。

整车运输可以提高运输效率，减少货物的中转次数。

铁路货车类型的基本型号和主要设备及用途
《铁路货车的基本型号、主要设备及用途》
铁路货车是运输货物的重要工具，根据不同的用途和装载要求，分为多种基本型号。

本文将介绍几种常见的铁路货车类型及其主要设备及用途。

1.敞车：敞车是一种没有围护结构的货车，用途广泛，适合运输大型物品、散装货物和建筑材料等。

敞车一般由车体、车架和底部平台组成，货物可从顶部或两侧装载。

2.封闭货车：封闭货车是一种具有围护结构的车厢，用于运输易受环境影响的货物，如食品、化学品、电子产品等。

车厢的围壁和屋顶通常由金属或高强度塑料制成，以保护货物免受天气和外部损害。

3.平车：平车是一种没有围护结构和底板的货车，适用于运输大型重物和易于装卸的货物，如机械设备、钢材、管道等。

平车通常具有坚固的车体和钢质平台，以便于货物的稳定运输。

4.罐车：罐车是专门用于运输液态或散装物料的货车，具有密封的罐体和特殊的阀门和管道系统。

罐车广泛用于输送化学品、石油产品和食品类液体，其罐体通常由不锈钢或铝合金制成，以确保货物的安全及质量。

5.冷藏车：冷藏车是一种专门用于运输易腐败商品的货车，具有保温或冷冻的设备以控制车内温度。

冷藏车普遍用于食品和药品运输，其设备包括保温材料、制冷机组和温度传感器，以维持货物在所需温度范围内。

以上是几种常见的铁路货车类型及其主要设备及用途的简要介绍。

根据不同的货物特性和运输需求，铁路货车在结构和功能上有了诸多改进和创新。

这些不同类型的铁路货车，为各行各业提供了多样化的运输选择，有效促进了商品流通和经济发展。

C70型通用敞车1 主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。

2 主要特点2.1 采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。

2.2 车体内长13m，满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39吨，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。

2.3 采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。

2.4 采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

2.5 采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。

2.6 侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。

2.7 满足现有敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。

3 主要性能参数载重70t自重≤23.8t轴重23t＋2％－1％容积77m3比容 1.1m3/t自重系数0.33每延米重≤6.69t/m商业运营速度120km/h通过最小曲线半径145m全车制动倍率11.2全车制动率(常用制动位)空车19.4%重车17.4% 限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定4 主要尺寸车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3242mm车辆最大高度3143mm车体内长13000mm车体内宽上侧板处2892mm连铁处2792mm 车体内高2050mm地板面距轨面高(空车) 1083mm车钩中心线高(空车) 880mm门孔尺寸（宽×高）侧开门孔1620mm×1900mm下侧门孔1250mm×951mm 固定轴距转K6型1830mm转K5型1800mm 车轮直径840mm5 主要结构该车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置及制动装置等组成。

铁路货车概述铁路货车是一种用于运输货物的铁路车辆，也被称为货运车。

它们在铁路运输系统中起着至关重要的作用，可以高效地运输大量货物。

结构铁路货车通常由车体、车架、车轮和货物区组成。

1.车体车体是铁路货车的主要框架，负责固定和支撑整个车辆。

它通常由钢制或铝合金制成，具有足够的强度和稳定性来承受运输过程中的压力和震荡。

2.车架车架是铁路货车上部的支撑结构，它连接车轮和车体，承载货物重量并传递到铁轨上。

车架通常由钢制构成，具有较高的刚性和强度。

3.车轮车轮是铁路货车的运动部件，与铁轨相接触。

它们由钢制制成，具有足够的强度和耐磨性来应对长时间的使用和高速行驶。

4.货物区货物区是铁路货车用于装载货物的区域。

它通常由一系列货物隔间或开放式空间组成，以适应不同类型和大小的货物。

类型根据不同的需求和运输方式，铁路货车可以分为几种不同的类型。

1.敞车敞车是指没有固定货物隔间的铁路货车。

这种类型的车辆通常用于运输散装货物，如煤炭、矿石和谷物等。

2.精装车精装车是指具有固定货物隔间的铁路货车。

每个隔间都有特定的载重能力和装卸要求，适用于运输不同类型的货物。

3.冷藏车冷藏车是专门设计用于运输冷冻和冷藏货物的铁路货车。

它们通常具有保温层、冷却系统和温度控制装置，以确保货物在运输过程中保持适当的温度。

4.活动滑车活动滑车是一种特殊类型的铁路货车，它可以在车轮上安装滑道，用于方便货物的装卸操作。

这种设计可以提高装载和卸载效率，并减少工人的劳动强度。

使用和优势铁路货车在货物运输中具有许多优势。

1.大容量铁路货车可以容纳大量货物，特别适用于大规模货物的长距离运输。

它们的载重能力通常比其他运输方式更高。

2.高效性铁路系统通常能够提供快速和可靠的货物运输服务。

与公路运输相比，铁路货车的行驶速度较高，且不易受到交通拥堵的影响。

3.环保铁路货车的运行相对较环保。

与航空运输相比，它们产生的二氧化碳排放量较低，并且对大气质量和自然环境的影响较小。

C70、C70H型通用敞车1 主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。

2 主要特点2.1 采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求。

2.2 车体内长13m，满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39吨，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。

2.3 采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。

2.4 采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

2.5 采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120km/h ，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。

2.6 侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。

2.7 满足现有敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。

3 主要性能参数载重70t自重≤23.8t轴重23t＋2％－1％容积77m3比容 1.1m3/t自重系数0.33每延米重≤6.69t/m商业运营速度120km/h通过最小曲线半径145m全车制动倍率11.2全车制动率(常用制动位)空车19.4%重车17.4% 限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定4 主要尺寸车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3242mm车辆最大高度3143mm车体内长13000mm车体内宽上侧板处2892mm连铁处2792mm 车体内高2050mm地板面距轨面高(空车) 1083mm车钩中心线高(空车) 880mm门孔尺寸（宽×高）侧开门孔1620mm×1900mm下侧门孔1250mm×951mm 固定轴距转K6型1830mm转K5型1800mm 车轮直径840mm5 主要结构该车主要由车体、转向架、车钩缓冲装置及制动装置等组成。

铁路车辆分类标准
铁路车辆是铁路运输的重要设备，用于装载货物或乘客。

为了更好地了解和使用铁路车辆，可以按照不同的标准对它们进行分类。

以下是按功能和用途划分的两种分类标准。

一、按功能划分
1.运货车辆：主要用于运输货物，包括各种类型的敞车、棚车、平车等。

这
些车辆通常具有较高的载重能力和适应不同类型货物的装载需求。

2.客车：主要用于运载乘客，包括各种类型的座车、卧车、餐车等。

这些车
辆通常具有较高的舒适度和设施，以满足乘客旅行和休息的需求。

3.特种车辆：包括各种类型的工程车、维修车、检测车等，用于执行特殊的
任务，如施工、维修和检测等。

4.轨道车：包括各种类型的调车机车、小运转机车、施工机车等，用于在铁
路上进行调车、小运转或施工等作业。

二、按用途划分
1.货运车辆：主要用于装载货物，包括各种类型的敞车、棚车、平车等。

这
些车辆通常具有较高的载重能力和适应不同类型货物的装载需求。

2.客运车辆：主要用于运载乘客，包括各种类型的座车、卧车等。

这些车辆
通常具有较高的舒适度和设施，以满足乘客旅行和休息的需求。

3.行包车辆：主要用于运载行包，包括各种类型的行李车、邮政车等。

这些
车辆通常具有较大的容积和较低的自重，以满足行包运输的需求。

4.工程车辆：包括各种类型的工程车、维修车、检测车等，用于执行特殊的
任务，如施工、维修和检测等。

5.其他用途车辆：包括各种类型的救援车、试验车等，用于执行特定的任务
或进行试验等。

铁路车辆基本知识概述铁路车辆是运输旅客和货物的运载工具，它本身没有动力装置，需要把车辆连挂在一起由机车牵引才能在铁道线上运行。

一、车辆的种类铁路车辆按其用途的不同，可分为客车、货车及特种用途车。

1．客车客车主要用来运送旅客。

根据用途可分为二种，即：(1)运送旅客的车辆。

包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、合造车(如软硬座、软硬卧等)、双层客车、简易客车等。

(2)为旅客服务的车辆。

包括餐车、行李车、邮政车等。

2．货车货车主要用来装运货物。

按用途的不同，可分为通用货车、专用货车及特种货车。

(1)通用货车：包括棚车、敞车、平车。

(2)专用货车：专供装运某些指定种类货物的车辆，有罐车、冷藏车、长大货物车、煤车、矿石车、通风车、水泥车、家畜车、活鱼车、集装箱车、毒品车、散装水泥车、散装粮食车、特种车及其他货车等。

3．特种用途车供铁路特种作业的车辆，有救援车、试验车、轨道检查车、接触网检测车、维修车、检衡车、发电车、除雪车、公务车等。

货车按轴数可以分为四轴车、六轴车和多轴车。

货车按载重量可分为50t、60t、75t、90t、350t、等多种。

从制作材料来看，货车还可分为钢骨车结构(已逐步淘汰)、全钢结构车。

还有采用耐候钢、不锈钢、铝合金等材料制造的货车。

二、车辆的基本结构铁路车辆种类虽然很多，但它们的基本结构都是相似的，每一辆车都是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个部分组成。

1．车体车体是乘坐旅客或装载货物的地方。

不同类型车辆的主要区别，就在于它们的车体构造不同。

根据运送对象的不同要求，货车车体做成不同的形状。

(1)棚车。

棚车车体由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。

用来装运怕日晒雨淋的货物和较贵重的货物，例如：粮食、化肥、纺织品、日用工业品及贵重仪器设备等。

大部分棚车还可以用来装运马匹或代替客车运输人员。

目前，我国常用的棚车有P60、P61、P62、P63等型棚车。

(2)敞车。

敞车车体仅有地板、侧墙和端墙。

铁道车辆概述第一节车辆的类型、标记、组成和方位一、货车车辆的类型、标记、组成和方位（一）货车车辆的类型货车是供运送货物的车辆，原则上编组在货物列车中使用。

货车类型很多，按其用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。

1．通用货车通用货车可装载多种货物，有下列3种：1）敞车——车体两侧及端部均设有0.8m以上的固定墙板，无车顶。

主要用于装运散粒货物，如煤、焦炭等；可装运木材、集装箱等无需严格防止湿损的货物；也可加盖篷布，运输怕湿损的货物；还可运输重量不大的机械设备。

因此，敞车具有很大的通用性。

2）棚车——车体设有车顶、侧墙、端墙和门窗。

主要用于装运各种需防止湿损、日晒或散失的货物，如布匹、粮食等。

除运货外，大部分棚车还可以临时代替客车运送旅客。

3）平车——底架承载面为一平面，通常两侧设有柱插。

主要用于装运钢材、机械设备、集装箱、汽车等。

有的平车还设有可向下翻倒的活动矮侧墙和端墙，用来装运矿石、砂土等块粒状货物。

2．专用货车专用货车专供运送某些种类的货物，主要有下列13种：1）罐车——设有圆筒形罐体，专用于装载液体、液化气体或粉状货物的车辆。

按货物品种可分为：轻油罐车；粘油罐车；机油罐车；沥青罐车；食油罐车；水罐车；化工品罐车；粉状货物罐车；液化气罐车等。

按卸货方式可分为上卸式罐车和下卸式罐车等。

2）保温车——车体设有隔热材料，车内设有降温和加温设备。

用于装运易腐货物，如鱼、肉、水果等；也可装运对温度有特殊要求的货物。

根据保温设备的不同，保温车可分为加冰冷藏车、机械冷藏车和冷藏加温车等。

3）煤车——车体与敞车相似，有固定的端、侧墙和供卸货用的特殊车门，如底开、横开或漏斗式车门等。

车体的比容积等于或大于1m3/t。

平底的煤车也可以做敞车用。

4）矿石车——车体有固定的侧、端墙和卸货用的特殊车门。

车体比容积小于1m3/t。

主要用于运送各种矿石、矿粉。

有的整个车体能借液压或空气压力的作用向任一侧倾斜，并自动开启侧门，把货物倾泻出来（此种车辆也称为自动倾翻车，简称自翻车）。

铁路车辆的用途是什么意思铁路车辆是指用于铁路运输的各种车辆，包括机车、客车、货车、作业车辆等。

铁路车辆在现代社会中扮演着重要的角色，其主要用途如下：1.客运：铁路客运是一项重要的公共交通方式，铁路客车作为主要交通工具，为人们提供长途出行的便利。

客车通常分为一等座、二等座、卧铺、普通座等不同级别，满足不同乘客的需求。

铁路客运具有运载能力大、舒适安全、环境友好等优势，在大城市、重要节点之间形成密集的客运通道。

2.货运：铁路货运是一种重要的物流方式，适用于大宗货物的长途运输。

货车分为敞车、封闭车、罐车等多种类型，可以承载各类商品、原材料等。

铁路货运有载货量大、运输成本低、运输安全等优势，广泛应用于跨国、跨区域的物流配送。

3.作业：铁路作业车辆主要用于维护和修建铁路线路，保障铁路运输的安全和顺畅。

作业车辆包括钢轨车、枕木车、修边车、施工列车等，用于拆除、更换、修复铁轨、枕木，清理铁路线路上的障碍物，以及维修车站设施等。

4.应急：铁路列车还具有应急运输的功能。

在自然灾害、人员伤亡事故等突发情况下，铁路车辆可以快速调集，进行紧急救援和物资运输。

铁路具备快速、大容量的优势，可以迅速投放救灾物资和救援人员到受灾地区，提供必要的支持和救助。

总的来说，铁路车辆的用途主要体现在客运、货运、作业和应急等方面。

它是国家交通运输体系的重要组成部分，为人们提供了方便、高效、安全的出行方式。

铁路车辆的特点是载重量大、牵引力强、运行速度稳定、能够适应各种复杂的地形和天气条件。

在发展铁路交通的过程中，不断引进先进的技术和设备，提升车辆的性能和效率，为推动经济社会发展发挥了积极作用。

同时，铁路车辆的运营、维修和管理也需要专业的人员和设备，以确保其安全性和可靠性。

C70型通用敞车1主要用途C70型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。

2主要特点2.12.239 2.32.5商业运营速度120km/h通过最小曲线半径145m全车制动倍率11.2全车制动率(常用制动位)空车19.4%重车17.4%限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定4主要尺寸车辆长度13976mm车辆定距9210mm车辆最大宽度3242mm车辆最大高度3143mm车体内长13000mm车体内宽上侧板处2892mm连铁处2792mm450MPa表1.2机械性能Q450NQR1 ≥450 ≥550 ≥20 ≥60图1.1C70（C70H）型敞车三维示意图图1.2C70（C70H）型敞车三维爆炸图5.1.1底架底架由中梁、侧梁、枕梁、大横梁、端梁、纵向梁、小横梁及钢地板组焊而成（见图1.3）。

中梁采用310乙字型钢组焊而成，允许采用冷弯中梁，侧梁为240×80×8的槽形冷弯型钢；枕梁、横梁为钢板组焊结构，底架上铺6mm厚的耐候钢地板；采用锻造上心盘（直径为358mm）及材质为C级铸钢的前、后从板座，前、后从板座与中梁间，脚蹬、牵引钩、绳栓、下侧门搭扣与侧梁间均采用专用拉铆钉连接。

图1.3底架三维示意图5.1.2侧墙侧墙为板柱式结构，由上侧梁、侧柱、侧板、连铁、斜撑、侧柱补强板及侧柱内补强座等组焊而成（见图1.4）。

上侧梁采用140×100×5的冷弯矩形钢管，侧柱采用8mm厚冷弯双曲面帽型钢。

侧柱与侧梁采用专用拉铆钉连接。

5.1.3端墙端墙由上端梁、角柱、横带及端板等组焊而成（见图1.5）。

上端梁、角柱采用160×100×5的冷弯矩形钢管，横带采用断面高度为150的帽型冷弯型钢。