自动挡汽车行驶知识汇总(新手上路篇)

自动挡汽车驾驶技巧总结目录1 .启动发动机准备行车时2 .正确点火动作3 .加速技巧4 .超车时5 .爬坡时6 .下坡时7 .市区拥挤路面时8 .短距离滑行时9 .遇红灯或塞车需短暂停车时10 .D挡换挡时机踩油门升减速时机11 .平稳行驶时12 .S挡运动模式时13 .手动换挡时机+/-14 .熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡-/+”.15 .各挡之间切换16 .倒车时17 .自动挡转弯时方法18 .过坑洼不平的路段时19 .泊车熄火下车时20 .车辆坏需拖车时21 . 安全驾驶如何防追尾22 . 避免误踩油门当刹车方法23 . 自动挡省油秘笈24 . 自动挡用车攻略口诀25 . 自动挡新车磨合期注意事项26 . 行车时误挂N挡解决办法27 . 切忌事项所谓自动档;顾名思义就是不用驾驶者去手动换档;车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶..但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍..变速箱有P;R;N;D;S;-;+几个档位Mondeo致胜2011款2T为例:P代表泊车档;停车时使用关闭发动机时和较长时间怠速停车～R 代表倒车档;这个不用解释了吧~~N代表空档;和手动档的空档一个意思;用于短暂停车时使用～D表示前进档;这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～S表示运动模式sport在这个档位下变速箱可以自由换档;但是换档时机会延迟;使发动机在高转速上保持较长时间;使车辆动力加大..当然显然这个会造成油耗增加..需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2;并不代表的是单2档;而是1～2档如别克车系用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换;而不会往更高档升..其他档位的功能可以通过手动模式来实现..注意：相互切换时;务必将车停稳后再切换;否则变速箱齿轮损害很大..变速箱出了问题;一修就是得花费几千上万..我总结;主观认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹..误区二：长时间停车时仍挂D挡..若长时间踩住制动踏板;等于强行制止这个牵引力;会使变速器油温升高;油液容易变质;尤其在空调系统工作时;发动机怠速较高的情况下更为不利..误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行..其原理是：当高速行驶或下坡时;变速器输出轴转速很高;多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转;而挂入N挡将导致发动机怠速运转;变速器油泵就会出现供油不足;润滑状况恶化..对于复杂精密的自动变速器内部来说;缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁..误区四：行驶途中没有人工换挡的意识..虽然没有离合器踏板;但传统自动变速箱都还是有档位的;那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的..应该遵循“收油升挡”的原则;也就是当加油到一定速度后松一下油门;这时再踩油门就会发现发动机转速降低了;这便是变速箱根据驾驶员的意图升挡了..如果你能有意识地主动参与到自动变速箱的自动换挡中去;一定能为你剩下不少油钱..误区五：非法启动发动机..在自动变速器P或N以外挡位起动发动机是错的操作“非法”当然不指违法;而是说不合理..例如有新手在P或N 以外挡位启动发动机..虽然在连锁机构保护下发动机并不能启动;但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关..又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车;都有可能导致自动变速箱的内部损伤..误区六：一D挡走到底..为什么许多人说开自动挡车简单是因为他们眼里只有两个挡位P挡停车挡和D挡行车挡..行车过程中;挡杆拔到D 的位置就不管了;不论什么路况全部由D挡应付..其实;真正理解自动变速箱工作原理的车友;是会在适当时候换挡的..比如在需要连续超车时;如果希望动作干脆利落;可以启用手动模式或S挡运动模式;以提高发动机转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地;有雪地模式的变速箱应该启动;这种模式可提前换挡时机;防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时;手自一体形式的应启用手动模式;没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式;从而提高发动机转速;以获得更大的爬坡扭力；在长距离下坡路上;同样应该启用限制挡或手动模式;只不多目的和上坡不同;是需要利用低档位的发动机阻力来对行车速度进行限制;以避免长时间踩刹车导致刹车盘片因热衰减而失灵..发车启动正确做法是：挡位:P/R/N/D/S/-/+步骤：1带系安全带 2踩紧刹车3发N挡启动发动机 4挡挂入D挡 5手松手刹 6灯打转向灯 7松刹慢行；泊车熄火精益求精做法：通常：N挡时启动/熄火:1踩刹车2推到N挡;拉手刹3松刹车踏板4关车窗5 N挡;扭钥匙熄火6挡杆推入P挡7拔钥匙下车..<1> 启动发动机准备行车时: 只有在P、N两挡时才可以发动车辆;从P挡摘出排挡杆一定要踩下制动踏板即踩住刹车..<a>、N挡点火启动的使用情况：若车辆发动后直接向前行使时;你可以先接通电源钥匙转1或2格;使弱电和仪表盘供电不打着发动机;踩住刹车把档位从P挡拉到N挡;再点火;之后挂入D挡;放开手刹;缓慢松开制动踏板;直接前行；这样可避免在P挡打火后;需要经过R挡;使变速箱经过一次反向冲击；另外的作用就是在行驶中突然熄火时;可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机..<b>、如果车辆启动后是倒车出库;则可以直接在P挡点火启动车辆;然后挂入R挡;进行倒车出位..<2> 正确点火动作：正确的点火动作为：点火钥匙有3个格；钥匙转1格位一档;仪表盘上许多灯亮;此时车内的电脑开始自检相当于PC的启动;包括发动机、机油、ABS;airbug、车门、引擎盖、后备箱关闭等项的检测..同时;油泵开始工作..几秒钟5~10秒以后;各灯熄灭; 自检完成..踩下刹车;后点火..等发动机怠速下降到正常转速;水温表指针开始动以后;踩下刹车;挂D档;松手刹;转向灯；最后就是慢松制动踏板;走..附：无钥匙点火启动：不踩制动踏板;直接按点火键;这时候行车电脑进行自检;自检过后踩制动踏板按点火键启动..这个就像关电脑;是在开始菜单上按步骤关呢还是直接按power键;反正好处是大大的;自己的车;爱护多点没坏处;5-10秒时间;都会给爱车的吧..<3> 加速技巧：注意“提前升挡、滞后降挡”特点..许多自动挡加速有延迟..当你踩下油门时;发动机转速上升很快;但加速不快;这一般在半秒到一秒之间..然后;加速度迅速上升;显得后劲很足..灵活掌握这一点;避免在市区刚加速就刹车;或者在高速上超车时万事具备;只差加速度的窘境..适当时候轻抬油门踏板;变速器就会自动升挡提前；注意“提前升挡、滞后降挡”特点..踩一下松一下的自动挡换挡技巧;可以实现提前升档但也要选择好踩、松的时机;但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的;并不能使车辆加速更快..当发动机转速上升到换档区间后;你只要轻收油门;自动变速箱会自动做出升档的指令;而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些;正好与刚升档的齿比衔接;这时再加油前行;你会觉得整个自动挡换档过程更加平顺;乘坐也更加舒适..根据自动挡换挡技巧;实现提前升档后;再踩油门时不可度数过大;否则变速箱会认为驾驶者需要急加速;而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档;又回到较低档位上造成跳档这点新手上路的车友们可以在操作中实验几次;掌握好自己车辆变速箱的控制尺度..<4> 超车时：宜用D挡“将踩油门的脚松一下;然后再猛踩下去”自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的;超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的;所以此时应将踩油门的脚松一下;然后再猛踩下去;使发动机转速迅速提升;达到令车迅速提起速度的效果..自动变速箱会根据你踩油门的度数来决定是否降档的;例如你要超前面的行车;你可以先松开油门再一脚踩下去;这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求;完成超车后松开油门;档位又会回到你当前速度合适的档位;这种情况下你就没必要使用限制档;光用油门来控制就可以了..<5> 爬坡时宜用S挡或手动模式：若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”;应使用手动模式退后一挡;采用爬坡挡低挡如2挡/3挡等爬坡;汽车不仅跑起来会非常有力;而且会更加轻快..如果一味地坚持使用D挡行驶;会导致引擎“拖拉”得更厉害;而且自动变速齿轮会在不同挡间比如:3-2/2-3不断地转挡;变速箱会很‘累’还会‘出汗’;会增加变速器损坏的可能性;而且油耗也会加大;发动机积炭还会增加..<6> 下坡时宜用S挡或手动模式：应该采用制动器和手动模式低挡交叉使用;减少制动器的磨损..若一直挂D挡连同一直用踩制动踏板的方式下坡;会增加制动器的磨损;长时间用刹车;会使制动系统过热;造成刹车效果减退;影响安全..附：下坡的时候;限制挡就是作为辅助制动来使用;大家都知道手动挡车在山区行驶;下长坡、大坡时当然下小坡就没有必要这么操作了可以挂在较低档位作为辅助制动；而自动挡在D档时是没有辅助制动作用的;它只会越滑越快;在这个时候就可以挂入限制档;利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动;以减轻刹车片的工作压力..可以采用脚制动和手动低挡交叉使用;减少制动器的磨损..限制挡有时也可以作为强制降档使用;就是说你长时间需要强大扭力输出的时候;你可以用它把档位控制在较低档位上来实现;或者是超车时;你可以直接把档位拉下来..<7> 市区等拥挤路面时：宜用S挡或手动模式2、3挡在市区拥挤路面行驶时;可将挡位放在手动模式的2/3挡;这样可使加速更快;且避免积炭的产生；堵车状态下跟车;如果用D挡的2档嫌低有点跟不上;上了D挡的3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车;刹车时档位又回到了D挡2档..这时候可以用S档模式;S档可以延缓换档时机;不必担心车会在2、3档之间来回晃荡;好处：1舒适;没有来回变档的顿挫感；2保护变速箱;频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳；3燃油更经济性..自动档车辆最大的好处就是方便;特别是在堵车时;特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显..<8> 短距离滑行时：如前方400米遇红灯需要滑行的时候;用S档最傻;D档还尚可;用“手”最能体现我们的优势很多情况下;路况不错;前方400米遇到红灯了;如果你用S档松开油门;对不起你滑不到那么远;需要老老实实的开到100m左右踩刹车吧；而用D档的话;也要开到大约距离150m左右踩刹车..这是为什么因为松开油门后;自动降挡很积极;发动机牵引力出来了牵引系统在这里的作用是令人讨厌的;车在低速时就没力气向前滑行了..这时候如果切换到手动档;你就可以别去管他了;或者干脆向前推-减一档..而使用手动挡降挡是最慢的;可以这样说;不到车速差不多消失了;不会切到1档的;况且就是原地停着的时候;手动档也能直接使用2档起步..那个谁;说用N档不行吗;能滑好远好远......这坚决不行;首先是没动力不安全了;然后就是变速箱N档不在循环润滑油了;会把变速箱弄的缩短寿命的..注意：在下长坡时;滑行避免N挡..<9> 遇路口红灯或塞车需短暂停车时：20秒内D不动; 30秒以上就N挡当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时：用D 挡还是用N挡;这是开自动挡车最常见的问题;也是最具争论性的问题..其实这两种方法都有缺点：先看用D挡;缺点是引擎要忍受一定的负荷;若在D挡上开着冷气;转速会比怠速降低两三百转;对引擎来说是一项苦差；而要在D挡时保持静止;就必须踩着刹车;这样会增加发生意外的机会;如果时间一长;右脚一发软;就有可能碰上前车；而且;整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力;很显然;这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损..再看用N挡;缺点是再启动车时;要重新挂入D挡;这样一挡的拉索自动变速器内负责锁止行星齿轮的制动片和传动的离合器片的总称;自然会多一次磨损;而且也会有一定的冲击感;影响了乘坐的舒适性..所以;一般来说;除非肯定停车后立刻就要开走;采用一直保持D挡；否则;一般都要用N挡并拉紧手制动..通常：<a>、只要停下来的时间不超过20秒钟;只要踩住刹车就行了;挡位不必动即仍在D挡上；没必要挂入N挡；暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害;因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮;其作用是放大来自发动机曲轴的扭力;在发动机怠速下它是不会转动的;只有待发动机转速上升时它才会起作用..所以暂时踩住刹车等红灯也时没有关系的;若频繁使用N挡反而会缩短自动齿轮箱的寿命；<b>、若停车时间超过30秒;最好将挡位挂在N挡上;并且拉手刹；这样既能减少油耗又能避免变速箱油过热;从而保护变速箱；而且可以让右脚活动一下;抓紧时间适当的放松放松..附：自动挡舒适停车法：挂在D档;刹车减速；距离预定停车地点１-２米时;挂入N档;继续踩刹车；在车子即将停住时;缓缓抬脚松开刹车;用轮子的摩擦力让车子自然地停下来;然后拉手刹..这样的操作;能让乘客基本上没有不适感;也避免刹车盘发出咕咕的声音..<10> D挡换挡时机踩油门升减速时机：致胜2.0T时尚型;在D挡不踩油门可以走的手刹要放到底;很慢；完全不走肯定不太正常..若一点也不动;有车友说这是正常的;认真看一下说明书;上面写清楚的.当车速超过60km/h以后;使用D挡行驶;不但省油;也不会损害加速性..每款车的变速箱换档时机都是不一样的;正常行驶时自动挡换档时的发动机转速称为换档区间;一般正常行驶下自动挡的换档区间在2000～2500转之间..我想很多车友都听说过自动挡要踩一下松一下可以实现提前升档;而且加速更快～这种概念并不是完全正确的;自动挡踩一下松一下可以实现提前升档是正确的但也要选择好踩、松的时机;但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的;并不能使车辆加速更快..需要注意的是：实现提前升档后;再踩油门时不可度数过大;否则变速箱会认为驾驶者需要急加速;而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档;又回到较低档位上造成跳档这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度..<11> 平稳行驶时: 适当时轻抬油门踏板;变速器会自动升挡;目的:相同车速;较低转速如果希望平稳行驶时;可以在适当时候轻抬油门踏板;变速器就会自动升挡..使发动机在相同车速时保持较低转速;可获得较好的经济性和宁静的驾驶感觉..这时再轻踏油门踏板继续加速;变速器不会马上退回原挡位;这是设计者为防止频繁换挡而设计的‘提前升挡、滞后降挡’功能..明白了这个道理就可以随心所欲地享受自动变速器带来的驾驶乐趣了..当车速超过60km/h以后;使用D挡行驶;不但省油;也不会损害加速性..<12> S挡运动模式时: 自动换升降挡-发动机转速稍高才行;推背感较强S表示运动模式sport在这个档位下变速箱可以自由换档;但是换档时机会延迟;使发动机在高转速上保持较长时间;使车辆动力加大..当然显然这个会造成油耗增加..驾驶自动变速器的车辆起步后;如果希望保持较好的加速性能;可以始终保持较大的油门开度;自动变速器会在较高车速时升入较高挡位；蒙迪欧制胜2.0T豪华型S档不是手动档;也是自动的;只是改为运动模式;被动加档;自动减档;如果光打到S位;应该是运动模式于行车模式类似;但换档比D挡更不积极..当挂上S挡;打到S档后后拉+挡及前推-挡操纵杆;则变成手动模式..S档是运动档;和D档差不多的;就是转速高点才换挡;加速性好一点;但耗油..手动档是打到S档后再前后拨“-S+”档..踩油门加速;放油门减速..D挡推到S挡然后直接踩油门;就是所谓的运动模式自动换挡转速稍高;还是自动升降档;推到s后拉一下;仪表档位显示会显示2;这就是手动模式;然后踩油门;2000转左右或你喜欢的转数拉一下就是升档3456;前推就是减档-;踩刹车自动减档;但在踩油门不会自动加上去;尝试下很有趣..D当向右推入S档;此时汽车按照运动模式运行自动换挡转速稍高;若想改为手动档;只需人为干预一下;即向后+挡或向前-挡拨动档位杆;此时即为手动档;在显示屏上均能看到相应档位;另外;手动模式下;汽车不会自动加档;但随着车速的降低;汽车会自动减档..轻踩油门的情况下;D挡在1500换档;S挡会在2500才换档..同样;松油门也是这样..开过手动挡的人应该知道;低档位的情况下;车随油门的感觉会更强一些..这就是运动模式的优势;个人认为在堵车时比较适用..注意;在行驶中可以直接换S档的;但从D档切换S档时车速不能很高;而从S档换到D档则是随时都能切换的..S：运动档升档时机延后;一般至少2500以上换档;我的是在3500左右才升档;并且不再使用第6档;也就是说S档只有5档..从d档转到s档;是运动模式;车友2011款2.0T时尚型致胜试过油门控制下约在3000左右换挡;但是一旦向上或是向下动一下;加减档的话;会转到手动换挡模式..<13> 手动换挡时机+/-：M档手动模式;也就是+、-档;豪华型的车;从D往右一推;运动款的车;右推至S档后;再上推或下推一下;即进入M档同时运动模式解除;仪表盘由S 变为数字；仪表盘上会显示当前档位的数字;从1至6;静止状态为1档;没有空档..加档时;轻点刹车往后拨变速杆；减挡时在M档的情况下;不会自动加档;哪怕你踩到7000转;需要手动往下+方向拉一下;会加一档..同样;往上-方向推一下;会减一档..但是;M档时刹车;车速如果过低;会自动减档;最低会减至1档..注意：车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡;但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行..即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡..例如：不能在90km/h时换入二挡;因为此时变速器至少在三挡运行;要待车速降到50km/h时才能手动换入二挡..同理;换一挡要在车速降至20km/h以下进行..例如：在市区拥挤路面行驶时;可将挡位放在2/3挡;这样可使加速更快;且避免积炭的产生；<14> 熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡-/+”：熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡”1、用S挡“手动挡”：1限速;有些路段限速50、60;这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档..这时应该使用手动模式;锁定4档或者5档;发动机的转速在1500~1700转之间;动力正合适;而且不容易超速;因为如果提速了发动机的声音能听出来..2下比较陡的坡;不少人用“D”档从坡顶跑到坡底;途中车越溜越快;需要不停踩刹车减缓车速;而且这样很容易发生追尾事故..这时需要使用手动模式;从“D”档切换到手动模式时;档位保持不变;根据坡度情况;档位轻往后推降档;利用发动机的牵制力保证车速正常;既不用踩刹车;也不至于车速过快..3爬比较陡的坡;如果用“D”档爬坡;转速已经很高了;档位还在2、3档;明显感觉动力不足;同时会听到发动机的咆哮声..这时应该用手动模式;利用2档或3档爬坡..2、用S档：堵车状态下跟车;如果用2档嫌低有点跟不上;上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车;刹车时档位又回到了2档..这时候可以用S档模式;S档可以延缓换档时机;不必担心车会在2、3档之间来回晃荡;好处：1舒适;没有来回变档的顿挫感；2保护变速箱;频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳；3燃油更经济性..注意;从D档切换S档时车速不能很高;而从S档换到D档则是随时都能切换的..我个人在手动模式-/+下一般在1800-2000转的时候开始换挡..豪华版没有S模式即运动模式的;当你进S档时会显示数字档位;需要手动加减档..运动版的有S模式;当进S档时会直接显示S此有待考证 ..需要说明的是S也是自动档;可以理解为高转速的D档;S档的换挡时机比相同状态下的D档晚;动力比D档充沛;但油耗稍高..进入S档后若手动加减档则S模式解除;进入手动状态..<15>各挡之间切换：看车速+转速无论何时何地需要操作自动变速箱时;首先要做的便是将车辆完全停稳;再进行换挡..当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说;就无需有这样的顾虑;再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位..各档之间切换：P到R、R到P都要按排挡锁;要刹车..R到N不用按排挡锁;不用刹车..N到R要按排挡锁;要刹车..N到D不用按排挡锁;不用刹车..D到S要不用按排挡锁;不用松油不用刹车..致胜不用按排挡锁;直接往右一推到S挡就行;换回来也一样啊;同样是行驶档啊;又不是要换到停车或空档S到D直接推就行;不用松油不用刹车..D到S+、-不用松油不用刹车;不用按排挡锁;直接拨..推过去之后直接就是D档对应的档位..S+、-到D不用松油不用刹车;不用按排挡锁;直接拨..拨回来之后会按照转速、扭矩等;变成D档合适的档位..也就是说;S+、-的3档5000转;可能切到D就是5档2000转了..S+、-加减档不用按排挡锁;不用松油不用刹车..但我没踩到过红线;不知会不会自动断油..只有P和N可以打火;但任何档位都可以熄火..D档到S档只是一个控制程序的切换而已;在你从D切换到S档的时候你会发现没有任何变化;只有在你再次踩油门后才会体现S档的不一样..行驶中;从D档到S档不需要按锁紧按钮;这个要学会灵活运用;爬坡、超车、超长下坡都随时用上;特别是下长坡;用手动档控制车速;减少刹车;好处很多的..如果看前面的车不舒服;马上划到S档;尽情的超车..附：换挡时机看车速看转速：开车换挡原则是升挡后发动机继续有力;不抖动;不闷响；降挡发动机不狂叫就好..换挡看的就是速度;一般起步1挡;车速在10公里／小时以内换2挡；车速在20-30公里／小时换3挡；车速在30-50公里／小时换4挡；车速在50-70公里／小时为5挡.. 最正规的换挡方法是看转速表;当到达某一适当转速时便换挡..例如轿车在日常行驶时;一般可以在2500到3000rpm左右换挡;需要发挥性能时;则提高至4000rpm、甚至更高才能换挡..具体的最佳换挡转速各车不同;以将转速保持在扭力的最佳范围具体参见汽车的说明书内为原则..致胜换挡转速大约： D档2100左右;S档3100左右;手动档800～6000<16> 倒车时：倒挡R与前进挡的转换一定要在车辆停稳后才进行;否则变速箱齿轮会爆响;严重损害变速箱使用寿命..。

自动档汽车档位介绍和驾驶知识与技巧一、自动档汽车的档位介绍1.P档（停车档）：当车辆需要停留时，将挡把置于P档位。

在此档位下，驾驶员可以释放刹车踏板，并且发动机被锁定，防止车辆滑动或者熄火。

2.R档（倒车档）：当需要倒车时，将挡把置于R档位。

在按下刹车踏板的同时，将挡把挂入R档位，即可倒车。

3.N档（空挡）：当需要在车辆停止运动或者临时停止时，将挡把置于N档位。

此时发动机与变速器的传动被分离，车辆不会前进或者后退。

4.D档（驾驶档）：正常行驶时，将挡把置于D档位。

在此档位下，车辆会根据当前油门踏板的输入来自动切换不同的档位以匹配速度和负载。

5.S档（运动档）：在需要更高转速的行驶情况下，可将挡把挂入S档位。

在S档位下，变速器会将发动机转速控制在较高的转速，并且会根据油门的输入来选择更高的挡位，提供更强的动力输出。

1.加速与减速控制：在自动档汽车中，加速和减速是通过控制油门踏板来实现的。

需要注意的是，当需要加速时，应该适度踩下油门踏板，并且缓慢地松开刹车踏板；当需要减速时，应该适度松开油门踏板，车辆会自动减速。

2.刹车操作：刹车踏板和油门踏板是一对相对操作的踏板。

在需要刹车时，应该用足部控制刹车踏板，适度用力踩下，不要突然踩住或者松开踏板。

3.转弯操作：在转弯时，应尽量减速并提前预判路况。

在小幅转弯时，不需要额外操作挡把，车辆会自动根据转弯情况进行调整。

4.停车与起步：在停车和起步时，应该注意合理使用刹车和油门踏板控制车速和力度，避免车辆颠簸和突然加速。

5.上坡与下坡驾驶：在上坡时，应适当增加油门来保持车辆的动力输出，避免熄火；在下坡时，需要适当减速和踩刹车，以保持车辆的稳定性和安全性。

6.注意行车安全：无论是自动档还是手动档汽车，在驾驶时都应注意行车安全。

需要保持安全车距，遵守交通规则，并时刻注意路况和其他车辆的动向。

结论：自动档汽车相较于手动档汽车，驾驶更加简便和舒适。

掌握自动档汽车的档位和驾驶知识与技巧，有助于提高驾驶的安全性和驾驶体验。

新手开自动挡车上路注意事项自动挡车辆的普及使得驾车变得更加简单和便捷，对于初学者来说，选择自动挡车辆是一个不错的选择。

然而，对于新手来说，开自动挡车上路仍然需要一些特别注意的事项。

本文将为大家介绍一些开自动挡车上路的注意事项。

1. 熟悉车辆操作在上路之前，新手应该充分熟悉自动挡车辆的各种操作。

包括启动车辆、切换挡位、加速、减速等。

可以通过阅读车辆使用说明书、观看相关教学视频或者向有经验的驾驶员请教来提高自己的操作熟练度。

2. 熟悉交通规则无论是开手动挡还是自动挡车辆，遵守交通规则都是必不可少的。

新手应该熟悉并遵守交通标志、交通信号灯、交通规则等。

了解并遵守交通规则可以保证自身安全，也能维护道路交通秩序。

3. 注意刹车和加速的平稳自动挡车辆的刹车和加速相对于手动挡车辆来说更加平稳，但新手仍然需要注意刹车和加速的平稳性。

突然刹车或者猛踩油门可能会导致车辆失控或者产生不稳定的驾驶情况。

因此，新手应该逐渐掌握刹车和加速的力度，保持稳定的操作。

4. 注意挡位的切换自动挡车辆的挡位切换相对简单，但新手仍然需要注意挡位的切换时机和方法。

在起步和停车时需要选择正确的挡位，以免引起车辆熄火或者产生其他不良驾驶情况。

逐渐熟悉不同挡位的使用场景，并注意平稳切换挡位可以提高驾驶的舒适度和安全性。

5. 注意观察周围环境开车时，新手需要时刻保持对周围环境的观察。

包括观察前方、后方和两侧的车辆、行人、交通标志等。

这样可以及时做出反应，避免事故的发生。

特别是在变道、转弯、超车等操作时，一定要提前观察并使用转向灯，确保自己和他人的安全。

6. 不要分心开车时，新手应该全神贯注，不要分心。

避免使用手机、吃东西等会分散注意力的行为。

只有保持专注，才能更好地应对突发情况，确保安全驾驶。

7. 练习提高技巧开自动挡车上路需要一定的技巧和经验，新手可以通过多次练习来提高自己的驾驶技巧。

可以选择在人车稀少的地方进行练习，熟悉各种操作，并逐渐增加难度，提高自己的驾驶水平。

新手上路自动挡汽车驾驶技巧总结自动档车操作简单方便,成了众多女性和新手车友的首选。

接下来就跟大家分享一些新手驾驶自动挡车上路需要了解的知识。

新手自动挡上路必看知识绝大多数新手驾驶自动挡初次上路所驾车型与学车时开的车不同，因此新手上路驾驶自动档技巧显得十分必要。

新手上路驾驶自动档技巧首先强调熟悉档位，因为新手上路前如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。

特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此新手上路驾驶自动档技巧建议初次上路前先熟悉挡位。

谈到新手上路驾驶自动档技巧就不能不提到油离配合，驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。

这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。

另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。

还有些新手上路时由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

新手上路驾驶自动档技巧强调一定要掌握正确的油离配合要结合车速进行调整。

起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。

踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

新手往往判断不好与前车的'距离，经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。

还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。

那么跟车时怎样做到距离合适呢?新手上路驾驶自动档技巧建议根据不同的路况和不同的车流速度来决定。

自动挡驾驶技巧自动挡驾驶技巧汇总一、如何起步正确做法是，先接通电源(不打着发动机)踩刹车，挂挡，但是，不要直接挂入d档，还是挂到n档上再点火，之后由n挡挂入d挡，松手刹，抬起刹车起步。

好处是：这样可以避免在p档打火后，需要经过r档，使变速箱经过一次短暂的反向冲击!错误做法：拆刹车，打火，挂档(p档到d档)，松开手刹，抬脚刹，给油，起步!二、等红灯或短时间停车等待时正确的方法拉手刹，挂n档，还不是p档，更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上，但如果红灯在20秒左右可以，踩住刹车保持在d档。

错误做法：等红灯时踩刹车，绿灯亮，松脚刹，给油，起步，或者踩刹车，挂p档，绿灯亮，挂d挡，抬脚刹，给油，起步。

(此方法适用，20秒左右的红灯)。

好处是：p挡带有锁止装置，挂入p 档而不拉上手刹，会对装置造成磨损。

三、加速的正确做法踩下刹车，当转速上升到换挡区间，大约2000转到2500转之间轻收油门再加，有这样加档会很平顺。

错误做法，一直踩住油门。

加速生踩，减速松抬。

好处是:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机到了3000转以上才会升一档，如果你全车油门那发动机转速会到达红线区才会升挡很多人说车提速慢，其实只是因为你误以为深踩油门，就可以快速换档。

四、限制档的使用上坡时，可以挂在限制档一档位置，上坡后，挂回d档行驶，下坡时，也可以利用限制档，配合刹车使用，充分利用发动机制动。

好处是:充分利用发动机制动，减轻刹车使用频率，而不会因为在下长坡时，总是利用刹车制动，而导致刹车盘过热，最后导致刹车失灵，导致发生交通事故。

五、超车时正确做法如果你要超前面速度较慢的'车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力要求完成超车后松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了。

如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制档直接挂入低档，配合油门完成提速。

错误做法:超车时只需深踩油门就可以了。

自动挡上路开车技巧新手买车时,一般都会选择自动挡车型。

与手动挡相比,自动挡操作简单方便,更合适新手。

以下是我为大家整理的自动挡上路开车技巧，希望对大家有帮助。

1、把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动)，同时，油泵开始工作。

几秒钟以后，各灯熄灭。

依据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。

2、踩下刹车，点火。

3、等发动机怠速下降到正常转速，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。

4、松刹车，走。

上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。

如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。

5、和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。

6、遇见红灯或其他原因必须要短时间停一停，踩刹车坚持车静止。

松刹车起步。

2自动挡上路驾驶技巧1、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。

一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、开车先热车电喷车几乎不用热车。

这里热车是指启动润滑系统。

停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。

北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

3、刹车先看后视镜刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就略微松一点刹车，避免后车追尾。

4、随时掌握脚刹状况上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。

做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立即用减档和手刹减速停车。

不管你的车是不是ABS，要学会“点刹〞，视线放远一点，估计好刹车距离，提前减速，80码的车速，不管方向的问题，从刹车踩到底到完全停下来，大约还必须要20米，自己掂量下。

3自动挡上路停车技巧1、停车进出要方便停车要合计自己进出方便，还要合计别人进出方便，更要合计可能发生的意外状况。

2、路边暂停要打转向灯在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。

会开自动挡的十个技巧
1. 熟悉自动挡车辆的驾驶操作原理，理解各个部件的作用和功能。

2. 在启动车辆前，调整座椅和方向盘，确保舒适性和视野。

3. 注意踩刹车后再开车，避免车辆失控。

4. 把档杆放在“P”档位，踩住刹车，启动引擎，待车辆启动后
松开手刹。

5. 在准备起步时，将车辆调整至“D”档位，缓慢松开刹车，加
油门。

6. 驾驶过程中，注意观察仪表盘，特别是油表、水温表、车速表等参数的变化，及时调整车速。

7. 在停车时，先踩住刹车，然后将档杆调整至“P”档位，再松
开刹车。

8. 注意遵守交通规则，保持车辆行驶速度，避免急刹车或加速。

9. 在行驶过程中，保持适当的车距和安全距离，减小追尾风险。

10. 注意保持车辆的清洁和维护，定期检查机油、刹车、轮胎
等部位的状况，确保车辆的安全可靠。

新手上路自动挡汽车驾驶技巧大全总结驾驶自动挡汽车有许多与手动挡不同的技巧和注意事项，下面是一些新手上路自动挡汽车驾驶技巧的总结：1.找准惯用脚：在自动挡汽车中，左脚通常用于刹车和踩离合器的动作是不需要的，因此要让自己适应只使用右脚来操作油门和刹车。

2.注意档位：自动挡汽车会根据车速和油门输入自动换挡，但仍需注意档位。

通常情况下，停车或行驶缓慢时选择P档，行驶时选择D档，如果需要提前减速或者爬坡，可以选择L档。

3.习惯使用手刹：即使自动挡汽车配有P档的停车功能，但在停车时最好还是使用手刹。

这样可以减轻停车时变速器的负荷，确保车辆安全停稳。

4.刹车松油门：在自动挡汽车中，刹车和油门可以同时使用，松油门时车辆会自动减速。

5.观察前方路况：虽然自动挡汽车不需要频繁换挡，但仍然需要及时观察前方路况，做好提前刹车或减速的准备。

6.熟悉排挡杆位置：排挡杆通常位于方向盘下方或者中央控制台。

熟悉不同档位的位置，确保准确选择所需的档位。

7.慢速起步：在起步时，尽量轻踩油门，以免车辆突然加速。

逐渐适应油门的踩法，慢慢加大油门的输入。

8.注意自动降挡：在自动挡汽车中，油门踩下去时，车辆会自动提速，而当松开油门时，车速会下降。

但有时候需要提前降档以确保发动机有足够的动力，这时可以手动选择降低档位。

9.注意倒车：倒车时需要特别注意周围环境，选择合适的档位，轻踩油门以慢速行驶，并确保观察后方清楚。

10.弯道驾驶：在弯道驾驶时，需要提前减速并选择合适的档位。

在进入弯道时减速，保持稳定的速度和方向。

11.停车示意：在停车时，要及时使用转向灯示意其他车辆，并在需要的情况下通过车窗、后视镜等确认障碍物或其他车辆的位置。

12.自动挡坡道停车：在坡道停车时，要注意使用手刹，以确保车辆停稳。

同时在起步时，使用足够的油门，避免车辆后滑。

总结起来，新手上路自动挡汽车驾驶技巧包括适应只使用右脚、注意档位、使用手刹、刹车松油门、观察前方路况、熟悉排挡杆位置、慢速起步、注意自动降挡、注意倒车、弯道驾驶、停车示意和自动挡坡道停车等。

自动档新手上路开车技巧新手上路自动档开车技巧，下面为您介绍三种自动档车别。

仅供参考。

如下：1、上车先订车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。

一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、燃烧步骤拉紧手刹防备滑动，离合器踩到底，空档，不踩油门加速踏板，转动钥匙到ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到ⅲ档点火。

点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、驾车先热车电喷车几乎不用热车。

这里热车是指启动润滑系统。

停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。

北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步轿车变速器设计偏重于速度。

如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

5、稳定换挡换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停不是慢，而是停!，同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。

这样操作，平稳、顺畅、不抖动。

6、审时度势脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。

以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。

平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失!7、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。

特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。

所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

驾车技巧8、刹车先看后视镜刹车前必须看看一下后车距离，如果太将近，并且自己与前车除了一定的距离，就稍微吉一点刹车，防止后车相撞。

9、时刻掌握脚刹状况上路加速前轻点一下脚刹，高速行驶时间短了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，吻合路口、道口前轻点一下脚刹。

努力做到时时掌控脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹失速停放。

自动挡汽车驾驶技巧大全1.熟悉自动挡汽车的档位：2.选择正确的档位：在行驶中，根据路况和驾驶需要，选择正确的档位非常重要。

通常在城市道路上，可以选择D档行驶；在上下坡路段，可选择S档或L档，以提供更好的动力和减速效果；在雪地等低附着力路面，可选择2档或1档。

3.正确使用刹车和油门：4.学会轻抬油门：在行驶过程中，如果需要稍微减速但不想刹车，可以轻抬油门脚控制车速。

通过轻抬油门，可以降低引擎转速，从而减少车辆速度。

5.在坡道上起步：在坡道上起步时，可以使用手刹辅助。

首先将车挂到D档或者R档（根据需要）并踩住刹车，然后拉起手刹。

当需要起步时，先踩住油门并逐渐松手刹，直至松开手刹后车辆开始前进。

之后松开刹车并正常行驶。

6.安全停车：在停车时，先将车速减至较低（或慢行）并踩住刹车，然后将档位挂到P档，并手刹。

确认车辆稳定后，松开刹车和油门，并将车关掉。

7.切勿使用P档代替手刹：虽然P档在停车时可以锁住车辆，但并不代替手刹。

在停车时，一定要使用手刹来保证车辆的安全。

8.足够的反应时间：9.注意保持安全距离：跟随其他车辆时，要注意保持足够的安全距离。

这样可以给予自己和前车足够的反应和制动时间，避免发生碰撞事故。

10.小心低速行驶：总结起来，掌握自动挡汽车的驾驶技巧需要熟悉档位、熟练使用刹车和油门、轻抬油门等。

此外，注意安全停车、足够的反应时间、保持安全距离以及小心低速行驶等都是非常重要的技巧。

通过不断练习和适应，就能够熟练驾驶自动挡汽车。