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大桥施工组织设计————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：目录第一章工程概况 (1)第二章工程所在地自然地理及地质条件 (2)第一节水文 (2)第二节地形地貌 (2)第三节地质条件 (2)第三章施工规划总说明 (4)第一节主要工程项目与工程量 (4)第二节总体安排 (4)第三节分部分项工程施工目标管理 (5)第四节施工顺序 (5)第四章施工总平面布置 (6)第一节施工平面布置 (6)第二节施工平面管理 (6)第五章主要工程项目及施工总进度说明 (7)第六章分部分项工程施工方案及施工方法 (8)第一节水泥土防渗墙（深层搅拌桩工法）施工方案 (8)1. 工程概况 (8)2. 深层搅拌桩施工特点 (8)3. 水泥土防渗墙施工 (8)4. 水泥浆固化剂配制 (9)5. 工程进度计划及保证措施 (9)6. 施工平面布置及管理 (10)第二节塑性砼防渗墙施工方案 (10)1. 工程概况 (10)2. 射水法成墙施工 (11)第三节土方开挖工程施工方案 (11)1. 设备及人员安排 (11)2. 施工准备 (12)3. 土方开挖 (12)4. 基槽检查、处理与验收 (12)5. 开挖渣料的堆放、利用与处理 (12)第四节锁口梁混凝土工程施工方案 (13)2. 施工准备工作 (13)3. 施工前质量保证措施 (13)4. 砼施工资料管理 (13)5. 伸缩缝的设置 (14)6. 砼锁口梁施工 (14)第五节复合土工膜铺设施工方案 (14)1. 施工工作量 (14)2. 有关技术要求 (14)3. 复合土工膜铺设 (15)4. 复合土工膜连接质量保证 (15)5. 检验 (16)第六节土方回填施工方案 (16)1. 工程量及设备人员简介 (16)2. 施工前准备工作 (16)3. 土方填筑施工及技术要求 (16)4. 雨季施工保证质量措施 (17)5. 填筑质量控制 (17)第七节关键工序（部位）施工方法 (18)1. 堤身裂缝预防与处理 (18)2. 防渗墙与交叉建筑物接头处理 (18)第七章高喷灌浆、防渗墙与黄柏山闸以及接头部位的防渗处理采用高喷墙，工程量为【梦龙morrowsoft】m。
某大桥建设施工组织设计方案(DOC 86页)目录第一章编制依据及原则第二章工程概况第三章施工组织机构第四章施工部署及施工现场平面布置第五章施工方案及主要技术保证措施第六章质量保证体系及保证措施、检测手段、奖罚措施第七章施工进度计划及工期保证措施第八章冬雨季施工安排及保证措施第九章安全生产体系及安全保证措施第十章文明施工及环境保护措施第十一章回访保修措施附图表：计划开、竣工日期和施工进度计划网络图拟投入的主要施工机械备表劳动力安排表施工总平面图遵循《招标文件》及相关文件的原则,严格按招标文件中有关工期、质量、安全、环保等要求编制施工组织设计，确保业主各项要求均得到满足。
遵循设计文件的原则,深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施工组织设计，使选定的施工方法和工艺达到设计标准，满足设计要求。
遵循现行施工技术规范和验收标准的原则,在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范和验收标准指定各项质量保证措施，确保实现创优目标。
遵循安全第一、预防为主的原则,施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，设置各种明显的安全警示牌，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
遵循优质高效的原则,加强领导，强化管理，优质高效。
根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行I S O9002质量体系标准，积极推广使用新技术、新方法，确保质量目标的实现。
遵循工期目标的原则,根据招标书对本合同段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案。
采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
遵循方案优化的原则,科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。
在施工组织设计编制中，针对本合同段路线短，各地段工程任务分布的情况，在技术及安全保障可行的前提下，择优选用最佳方案。
遵循科学配置的原则,根据本标段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，技术人员，进场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。
大桥工程施工组织设计方案
一、项目概述
本项目是一座大跨度混凝土斜拉桥，桥长1700米，桥面宽
28.5米，主跨长750米。
本项目的施工包括大桥基础施工、桥墩施工、主体结构施工、吊装工程、索力调整等。
二、施工组织设计
1、总体施工方案
本项目采用分期分步施工的方式进行，总分为五个阶段，包括
基础施工阶段、桥墩施工阶段、主体结构施工阶段、吊装工程阶段、索力调整阶段。
每个阶段施工任务单一，施工周期较短，施工难度
较小，有利于施工组织管理。
2、基础施工
（1）测量确定基础位置及控制点，进行土方开挖、回填等作业，确保基础平整。
（2）在基础上进行桥墩定位架设，采取大型移动式起重机进行。
现场调整桥墩位置，确保水平度和垂直度符合设计要求。
（3）基础施工完毕后，进行混凝土浇筑及养护。
浇筑过程中采
用预应力钢筋，同时采用自流平混凝土。
3、桥墩施工
（1）桥墩砌筑，采用模板法，协调各施工工种，确保模板、钢筋、混凝土施工质量达到设计要求。
第1篇一、工程概况1. 项目名称：XX大桥2. 建设地点：XX市XX区3. 工程规模：XX桥位于XX市XX区，全长XX米，主桥宽XX米，引桥宽XX米，桥梁设计荷载为公路-I级。
4. 工程特点：本桥为XX市重要的交通枢纽，连接XX市与周边地区，具有重要的经济和社会意义。
桥梁施工过程中，需确保工程质量和进度，同时注重环境保护和安全生产。
二、施工组织设计1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的全面管理和协调。
（2）项目部下设工程部、质量部、安全部、物资部、财务部、人事部等职能部门。
（3）各职能部门下设若干专业组，负责具体工作的实施。
2. 施工进度计划（1）总体进度：根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（2）分阶段进度：将工程分为基础施工、主体结构施工、桥面系施工等阶段，分别制定详细的进度计划。
3. 施工资源配置（1）人力资源：根据工程需求，合理配置各类技术人员和施工人员。
（2）机械设备：根据施工进度和工程特点，配置必要的施工机械设备。
（3）材料供应：确保工程所需材料的及时供应，确保工程质量和进度。
三、施工方案1. 施工顺序（1）基础施工：桩基施工、承台施工、墩身施工。
（2）主体结构施工：主梁施工、桥面板施工、桥塔施工。
（3）桥面系施工：伸缩缝施工、排水系统施工、灯光照明施工。
2. 施工方法（1）基础施工1）桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，确保桩基质量。
2）承台施工：采用钢筋笼吊装、混凝土浇筑等工艺进行承台施工。
3）墩身施工：采用模板、钢筋笼吊装、混凝土浇筑等工艺进行墩身施工。
（2）主体结构施工1）主梁施工：采用预制梁安装、现浇梁施工等工艺进行主梁施工。
2）桥面板施工：采用预制板安装、现浇板施工等工艺进行桥面板施工。
3）桥塔施工：采用钢结构施工、混凝土施工等工艺进行桥塔施工。
（3）桥面系施工1）伸缩缝施工：采用预制伸缩缝安装、橡胶垫安装等工艺进行伸缩缝施工。
金門大橋施工工法介紹工程介紹：工程概要金門大橋主要工程內容包括主橋段1,050 公尺、主橋兩端邊橋計約720 公尺及兩端引橋計約3,000 公尺；兩端引道土方填築、排水及擋土牆工程、景觀植栽及其他相關配合工程。
工法簡介1.主橋(脊背式橋梁)―採場鑄懸臂工法+斜張鋼纜脊背式橋梁為近年來發展出之橋梁型式，迄今以日本施工案例最多，國內國道南投支線及台中環線豐原霧峰段亦有數座橋梁採用。
脊背式橋梁造型與斜張橋類似，惟橋塔較低，結構量体不致太過龐大；其斜拉鋼索結構上視為外置預力，應力變動幅度較低，可提高鋼索之抗疲勞能力，施工亦較斜張橋簡單，適用於需以中大跨度 (約120~200公尺) 佈置之橋梁。
金門大橋主橋採五塔六跨預力混凝土梁脊背橋設計，主橋全長1,050M(125+4@200+125)，橋寬18.8M，主跨200M，邊跨125M，跨越深槽區，橋單元1,050M，斷面為雙向共構，僅於雙向結構中央設置單柱橋塔及單一鋼索面，造型特殊但結構線條可維持簡潔性。
大橋橋塔採高梁穗心作為橋塔造型意象，本案係依「金門大橋推動委員會」會議決議，採行由設計顧問提供包括「五金串聯金門啟航」、「醉月燕尾開啟新扉」、「穗心傳語風情再現」、「雙十生輝精采一百」、「五行馬背捨我其誰」等5種造型方案，由縣府工務局委託金門大學策劃舉辦「咱要行的橋，咱自己選」活動，藉由網路、明信片及現地問卷調查三種方式，票選出方案三：「穗心傳語風情再現」作為金門大橋主橋橋塔造型。
此種以住民參與決定橋梁造型的作法，應為國內首見。
2.邊橋―採場鑄懸臂工法場鑄懸臂工法(Balanced Cantilever Method或Free CantileverMethod/Freivorbauweise)，於1951年由德國DIWIDAG公司之Ulrich Finsterwalder(亦為二次戰後斜索橋之發展者)首次採用於Balduinstein之跨徑62m 預力混凝土橋Lahnbruke。
哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计毕业题目：____大桥工程施工组织设计__学生：______梁晨___________指导教师：______李春满___________ 专业：_____市政工程___________ 班级：______12 级市政 1 班_____分院：_ __城市轨道交通学院______2019年6月哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计开题报告专业 _______工程造价___________________设计方向 _____桥梁工程___________________姓名 _________梁晨_______________________导教师审查意见：审查合格，同意存档。
指导教师签字：年月日一、选题的背景与意义桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。
桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。
古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。
自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。
二、毕业设计的主要内容：它主要包括以下内容：1、工程概况2、设备、人员动员周期和设备、人员、材料3、主要工程项目的施工方案、施工方法4、各分项工程的施工顺序5、主桥施工6、确保工程质量和工期的措施7、冬季和雨季的施工安排8、质量、安全保证体系三、参考文献1、普陀鲁家峙大桥两阶段施工图设计2、《公路软土地基、路堤设计与施工技术规范》JTJ 017-963、《公路路基施工技术规范》JTG F10-20194、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032-945、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032-946、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—20007、公路工程技术标准》JTGB01.20198、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20199、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTG D62-201910、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-201911、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-201912、《建筑桩基技术规程》JGJ94-9413、《基坑工程技术规程》(黑龙江省地方标准)14、《建筑地基处理技术规范》J220-201915、《建筑机械安全使用技术规程》JGJ33-201916、《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-201917、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-9918、其它相关规范、规程及验收标准。
金门大桥桩基工程施工方案设计中煤地质工程总公司2012年11月2日目录一、工程概况 (3)二、钻孔施工工艺 (5)三、钢筋笼的制作与安放 (10)五、施工进度计划 (12)六、施工设备计划 (12)七、安全和文明施工保证措施 (13)一、工程概况1、工程地址本工程地点連接烈屿乡(小金门)与大金门，起点于烈屿乡(小金门)后头地区与湖埔路平面相交，跨越烈屿乡滨海大道后，东行经金门屿南侧礁石区后，跨越金门港道，进入大金端湖下南方，与慈湖路平面相交止。
本标工程范围STA.0K+000~5K+414.761，全长约5.42公里。
2、工程概况本工程基桩全部为全套管基桩，共有532根。
其中路上施工者有44根，其余488根均在海上施工。
按设计图所示岩层高度：陆上施工者，有22根需入岩；22根不需入岩，此部分桩径全部为ϕ150cm。
桩尖入岩，均为ϕ1.50m，有A1、P1~P3，计4墩22支桩。
桩尖不入岩，均为ϕ1.50m，有P73、A2及A2左及A2右，计2墩22支桩。
海上施工者，有基础位于海水中且原设计有外套管计价者计291根；其中有入岩者285根，不入岩者有6根；基础位于海水中，原设计无外套管计价者计40根，其中入岩36根，不入岩4根；基础位于海床中，且桩顶劣质混凝土处于土中者有119根，其中入岩者32根，不入岩者有87根；基础位于海床中，且桩顶劣质混凝土处于海水中者，有38根，其中入岩者32根，不入岩者有6根。
⑴、基础底在海水中，原设计有外套管计价者A.基桩入岩：1.50mϕ(有P15~P19、P25、P30~P32及P37~P40，计13墩78支桩)。
ϕ2.00m（有P41~P43及P49~P51，计6墩92支桩）。
ϕ2.50m (有P44~P48，计5墩101支桩)。
B.基桩不入岩：1.50mϕ(有P26、P27及P52，计3墩20支桩)。
⑵、基础底在海水中，原设计外套管最小埋入海床深度1m不计价者A.基桩入岩：ϕ1.50m (有P10、P11、P14、P24、P28及P33~P36，计9墩40支)B.基桩不入岩：ϕ1.50m (有P53，计1墩4支桩) 。
大桥工程施工组织设计(DOC 108页)目录第一章编制依据、编制范围及设计概况 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制范围 (2)1.3 设计概况 (2)第二章工程概况及现场施工条件 (3)2.1 线路概况 (3)2.2 主要技术标准 (3)2.3 主要工程项目及工程数量 (4)2.4 工程特点及控制重点 (5)2.4.1 工程特点 (5)2.4.2 控制重点 (5)第三章建设项目所在地区特征 (6)3.1 自然特征 (6)3.1.1 沿线地形地貌 (6)3.1.2 沿线主要河流 (6)3.1.3 气象条件 (6)3.1.4 地震动峰值加速度 (7)3.2 交通运输状况 (7)3.3 水源和电源情况 (7)第四章总体施工组织安排 (7)4.1 施工总体目标 (7)4.6.4施工通讯 (18)4.7 征地拆迁和建设协调方案 (18)4.8 工程接口与配合 (18)4.9 施工总平面布置图及进度计划横道图 (18)第五章临时工程和过渡工程 (18)5.1 混凝土拌和站 (18)5.2 钢筋加工场 (19)5.3 临时房屋 (19)5.4 施工便道 (19)5.5 施工用电 (20)5.6 生活和施工用水 (20)第六章重难点及控制措施 (20)第七章施工方案及工艺、工法 (20)7.1 桩基施工方案 (20)7.1.1 施工工艺流程 (20)7.1.2 施工工艺步骤 (21)7.1.3 钻孔异常的预防及处理 (36)7.1.4 灌注异常的预防及处理 (37)7.2 承台施工方案及工艺 (40)7.2.1施工技术方案 (41)7.2.2 施工方法、工艺 (41)7.2.3施工注意事项及措施 (50)7.3 实体墩台身施工 (51)7.3.1 施工技术方案 (51)7.3.2 施工方法及工艺 (51)7.3.3 施工注意事项及措施 (57)7.4墩帽及垫石施工 (58)7.4.1墩帽模板的吊装 (58)7.4.2钢筋绑扎 (59)7.4.3顶帽及托盘 (59)7.4.4混凝土浇筑 (60)7.4.5墩台帽施工质量保证措施 (60)7.4.6支撑垫石施工工艺 (61)7.5墩身通道 (61)7.6桥台锥坡施工 (61)7.6.1总体施工方案 (61)7.6.2施工准备 (62)7.6.3测量放样 (62)7.6.4坡面修整 (62)7.6.5基坑开挖 (63)7.6.6碎石垫层 (63)7.6.7泄水管预埋 (63)7.6.8浆砌片石砌体砌筑 (63)7.6.9勾缝养护 (64)7.7桥面系 (65)7.8综合接地 (66)7.8.1钻孔桩接地钢筋 (66)7.8.2承台接地钢筋 (66)7.8.3墩身接地钢筋 (67)第八章资源配置 (68)8.1 人力资源 (68)8.1.1 管理层人员配置 (68)8.1.2 架子队人员配置 (68)8.2 劳动力进场计划 (69)8.3 主要工装及检测设备 (70)8.3.1 主要工装 (70)8.3.2 主要机械设备及检测设备 (70)8.4 主要工程材料采购供应方案及进场计划.. 718.4.1 主要材料采购供应方案 (71)8.4.2 主要材料进场计划 (71)第九章“四化”支撑手段 (72)9.1 工厂化 (72)9.2 机械化 (72)9.3 专业化 (72)9.4 信息化 (73)第十章风险管理 (73)10.1 安全风险管理 (73)10.2 工期风险管理 (73)10.3 质量风险管理 (74)10.4 投资风险管理 (74)10.5环境保护管理 (74)第十一章保证措施 (75)11.1 标准化管理 (75)11.1.1标准化管理体系 (75)11.1.2 标准化管理要求 (76)11.1.3 管理制度标准化 (76)11.1.4 人员配备标准化 (76)11.1.5 现场管理标准化 (76)11.1.6 过程控制标准化 (77)11.2 质量管理措施 (77)11.2.1 质量管理机构 (77)11.2.2 质量保证体系 (78)11.2.3 质量保证措施 (78)11.3 安全管理措施 (79)11.3.1 安全管理组织机构 (79)11.3.2 安全保证体系 (80)11.3.3 安全保证制度 (81)11.3.4 安全技术措施 (82)11.4 工期控制措施 (84)11.4.1 缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力 (84)11.4.2建立高效的管理体系 (84)11.4.3加强施组的动态管理 (85)11.4.4加强资源储备，保证及时供应 (85)11.5 环水保措施 (86)11.5.1 环水保组织机构 (86)11.5.2 环水保体系 (87)11.5.3 环保及水保措施 (88)11.6 文物保护措施 (92)11.7 文明施工措施 (93)11.7.1文明施工管理组织机构 (93)11.7.2 文明施工管理目标 (94)11.7.3文明施工制度 (94)11.7.4文明施工保障措施 (95)11.8节约用地措施 (96)11.8.1土地复垦目标 (96)11.8.2土地复垦措施 (96)11.9 冬、雨季施工保证措施 (97)11.9.1 冬季施工安排 (97)11.9.2 雨季施工安排 (99)11.9.3夏季施工措施 (102)11.10 成品及半成品保护措施 (104)11.10.1 成品及半成品的组织管理 (104)11.10.2 成品保护技术措施 (105)11.11信息化管理 (105)11.11.1信息系统的构成及信息化管理体系 (105)11.11.2信息化管理配置 (106)第十二章引用的设计文件与施工规范 (106)12.1设计文件 (106)12.2施工规范 (106)第十三章与相关方的协调配合工作 (107)第十四章附表、附图 (107)禹溪大桥施工组织设计第一章编制依据、编制范围及设计概况1.1 编制依据(1)国家相关法律、法规，国家有关部门、铁道行业及中国铁路总公司相关技术标准、规范、指南，中国铁路总公司相关规章制度；(2)中国铁路总公司《铁路工程设计措施优化指导意见》）（铁总建设〔2013〕103号）；(3)黔张常铁路有限责任公司对该项目的建设管理、标准化管理文件；(4)新建黔江至张家界至常德铁路站前工程QZCZQ-7标工程施工总价承包招标文件、施工招标图纸、答疑等、设计图纸及工程量清单；(5) 本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规，特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规；(6)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建【2004】8号；(7)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕241 号(8)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008(9)《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.1-2005(10)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003(11)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010(12)《铁路综合接地系统》通号（2009）9301(13)《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2004】8号(14)铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009(15)《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009(16)《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010(17)新建黔江至张家界至常德铁路指导性施工组织设计（沪昆客专湖南有限责任公司，二O一四年十一月）；(18)现场调查的资料及本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验；(19)新建黔江至张家界至常德铁路站前工程施工总价承包招标技术设计文件、图纸（铁道第一勘察设计院集团有限公司，2014年12月西安）(20) 以往类似工程施工经验。
目录第一章施工组织设计编制说明第一节编制依据与范围第二节编制原则第二章施工总体部署第一节总体施工目标第二节项目组织机构配置第三节施工总平面布置第四节劳动力、材料、机械设备资源配置计划第三章桥梁工程的施工方案和施工方法工艺第一节工程测量第二节钻孔灌注桩施工方案第三节桥台施工第四节空心板梁的预制与安装第五节桥面系施工第四章确保工程质量和工期措施第一节确保工程质量的措施第二节成品保护措施第三节工期进度安排及保证措施第五章冬季和雨季的施工安排第六章安全、文明、环境保护和节约降本措施第一节安全生产、文明施工第二节环境保护措施第一章施工组织设计编制说明第一节编制依据与范围一、编制依据盛泽镇舜湖西路（建设路～西环二路）工程招标文件、施工图纸等。
国家、交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准。
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-20XX）《城市桥梁设计标准》（CJ11-93）二、工程概况及主要工程内容简介盛泽镇舜湖西路（建设路～西环二路）工程，位于吴江市盛泽镇，是一条东西向的新建道路。
西起建设路交叉口，与金门路相交，全长1752.374m。
金门港桥为新建桥梁，起点桩号K1+743.676m，终点桩号K1+764.516，全长20m，桥宽53.6m，下部结构为钻孔灌注桩接承台基础。
三、施工总体目标质量目标：本工程质量管理目标为按国家质量验收标准各道工序一次验收合格率100%，并争创江苏省优质工程。
安全目标：我们将按国家、江苏省和苏州市有关建设工程安全管理规定组织施工，加强施工管理，确保施工过程中无重大伤亡事故、无重大管线、机械、物损事故，实现人身伤亡事故为零、苏州市市级安全标化工地的目标。
文明施工目标：现场符合江苏省和苏州市文明施工的统一标准，确保施工工地达到苏州市“市级文明标化工地”。
第二节编制原则1、在实事求是基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则，认真研度招标文件，严格遵照招标文件对本合同段工程建设的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合本工程实际进行编制。
大桥施工组织设计一、项目概况大桥项目名称：X大桥项目位置：X省X市项目规模：主桥长XXX米，总工程量XXX万吨施工周期：XXX年二、施工方法根据大桥的具体情况，选择合适的施工方法。
常用的大桥施工方法有预制梁工法、浮船工法、自航浮式吊桥工法等。
根据X大桥的情况，本施工组织设计采用预制梁工法进行施工。
预制梁工法适用于大跨度大桥，可提高施工效率和质量。
具体施工流程如下：1.预制梁生产：根据设计图纸和标准规范，组织预制场进行梁的预制工作，包括混凝土浇筑、钢筋绑扎、模具拆除等。
2.运输和安装：将预制好的梁通过运输车辆运至施工现场，使用起重设备进行吊装和安装。
3.现浇带合龙：将各梁体依次安装到桥墩之间的支座上，通过吊装调整位置和高程，并采用闭挂法将梁体与桥墩连接起来。
连接完毕后，进行梁底浇筑，形成现浇带。
4.桥面铺装：完成现浇带的浇筑后，进行桥面铺装工作，包括沥青路面或水泥混凝土路面的施工。
三、施工流程1.前期准备：包括施工现场搭建、施工材料和设备准备、施工人员组织等。
2.基础施工：根据设计要求进行桥墩和桥台的基础施工，包括地基处理、桩基施工等。
3.支座安装：桥墩基础施工完成后，进行支座的安装工作。
4.预制梁的生产和运输：根据预制梁的数量和工期计划，组织预制场进行梁的生产和运输。
5.现浇带合龙：根据预制梁的安装进度和现浇带施工要求，合理组织预制梁的调度和安装。
6.桥面铺装：根据现浇带的浇筑完成时间，组织桥面铺装工作。
7.收尾工作：包括施工现场清理、设备设施的回收、竣工验收等。
四、施工组织机构1.项目经理：负责整个施工过程的组织和协调工作，包括施工计划编制、材料设备采购、人员调配等。
4.班组长：负责具体施工工序的组织和协调工作，包括工人的安排、材料设备的调配等。
5.施工人员：根据工艺要求进行具体施工工作，包括预制梁生产工人、桥墩和桥台施工人员、吊装工人、铺装工人等。
五、施工风险控制在大桥施工过程中，存在一定的施工风险。
金门大桥施工组织设计概述(doc 157页)第一部分、施工组织总体布置第一章、编制依据及规范一、编制依据（1）金门大桥建设设计书、特定条款及补充说明等。
（2）工程所处地域的气象、水文、地质等自然环境特点及海上安全作业条件。
（3）本工程数量大小及结构特点。
（4）我单位拟投入的人力、设备等资源情况及管理水平。
二、施工技术标准和规范（1）水泥混凝土路面品管手册（2）安全卫生工作守则手册（3）施工标准规范「一般规范」（4）施工标准规范「技术规范」（5）高速公路植物种植施工规范（6）台湾区国道施工安全设施须知（7）建筑施工技术规范（8）加劲土壤结构暂行技术手册（9）高速公路施工环境管理与监测技术准则 (上、下)（10）大地工程调查作业准则（11）高速公路航空及地面测量作业准则（12）国道公路照明设计准则（13）大地工程调查作业准则(二版)五、工程特点1、金门大桥最大跨径200m，是目前全世界少有的大跨径的脊背桥。
桥塔高78.5m，0#块梁高7m，锚碇钢箱单块重达18t，安装难度高，主桥整体施工难度大。
2、桥梁基础采用全套管钢筋砼浇注桩，最长桩为59m；目前，国内所使用的全套管大直径钻机数量少，使用、维修成本高，施工工艺相对较复杂；外护筒设计需要回收，需采取有效措施，保证待砼浇筑完成后，外护筒的顺利拔出。
3、除桥梁主体外，还包括景观、照明、交控系统等附属设施，施工项目繁多，涉及多专业施工。
4、该项目地处台湾海峡，在有效施工期间内受潮汐、台风、大雾、降雨、通航等因素影响较多，组织施工需要统筹安排，减少不可预见因素及不可抗力给施工带来的不利影响。
5、该工程跨海长度较大，接海水深度较深。
伴随着海水潮汐，钢管定位施工、临时栈桥、深海区域钢围堰施工较大。
且由于主跨位置深海范围内，0#块及主塔施工难度巨大。
第三章、环境及地质水文概况大、小金门岛，位于台湾岛西南方，东距基隆198海里，东南距潮湖82海里，距高雄160海里，西距厦门约18海里，与大陆最近处为自马山至角屿，仅2310米。
大、小金门岛四面环海，环岛多港湾口岸，可停泊船艇着共计30余处，潮高水深。
金门与厦门、同安遥遥相对，纬度相同，均属亚热带海洋性气候。
年平均降水量900mm，多集中于四至八月，台风多生于七、八月，年均温度约21℃，极端最高温度38℃，极端最低温度2℃。
全年有雾20余天，多集中在三至五月份。
潮汐为半日潮，涨潮流向西北，落潮流向东南，于低潮和高潮后约半个小时转流。
金门大桥沿线，海水深度最深为20m，最高潮位高度为3.16m，大潮平均高潮位+2.24m，平均低潮位为-1.76m，大潮平均低潮位-2.25m，最低低潮位-3.14m。
地表线以下依次为：冲积层（Qa1）、冲积层（Qa2）、花岗岩/花岗片麻岩（Gn），冲积层主要以砂、砂质粉土、粉土质砂、砂质粘土、粘土质砂等组成，冲积层（Qa1）厚度平均约为40米。
工程地质情况如图1-1、1-2所示。
图1-1：西侧引桥地质纵断面图图1-2：东侧引桥地质纵断面图第四章、总体施工进度计划1、施工准备、驻地建设计划90天完成，施工便道、栈桥计划630天完成。
2、主桥段钻孔平台搭设、钢护筒插打计划120天完成，钻孔桩施工拟采用5台钻机共5个循环，30天/根，计划150天完成。
桥面下墩柱施工，采用3套定型钢模板，18天/1节段，5个主墩间倒用一次，计划90天完成。
挂篮节段施工，桥面以上桥墩施工、挂索施工，计划252天完成，采用5套挂篮模板。
3、边桥段钻孔平台搭设、钢护筒插打计划120天完成，钻孔桩施工拟采用4台钻机共5个循环，30天/根，计划150天完成。
墩身施工，25m分3节施工，15天/节，2套模板倒用一次，计划工期30天。
挂篮节段施工，12天/节，计划192天完成。
4、引桥A1钻孔桩承台墩身施工，部分采用筑岛围堰施工，采用5套钻孔平台，墩身采用定型钢模板，计划900天完成。
采用1套移动模架现浇箱梁施工，25天/孔，计划780天完成。
5、引桥A2钻孔桩承台墩身施工，部分采用筑岛围堰施工，采用3套钻孔平台，墩身采用定型钢模板，计划750天完成。
采用1套移动模架现浇箱梁施工，25天/孔，计划640天完成。
6、桥面及附属结构施工，计划270天完成。
7、本工程自开工之日起，施工总工期为1280天。
本工程施工进度图如图1-3所示。
金门大桥工程 中冶集团天津二十冶建设有限公司2序 号一12二1234567891011121314三12345678910111213四123五123六七工程项目施工准备施工准备、驻地建设便道、栈桥施工第十单元：125+4x200+125m主桥施工(1个承台）钻孔平台搭设、钢护筒插打钻孔桩施工钻孔平台拆除围堰拼装、下沉围堰封底、清基承台施工承台施工墩身施工0号块施工挂蓝拼装、验收挂蓝节段施工挂蓝主跨合龙段施工边跨直线段施工挂蓝边跨合龙段施工桥台A1侧引桥施工桥台A2侧引桥施工钻孔桩、承台、墩身施工移动模架拼装、验收移动模架现浇箱梁桥面及附属结构施工竣工验收钻孔桩、承台、墩身施工移动模架拼装、验收移动模架现浇箱梁钻孔平台搭设、钢护筒插打钻孔桩施工钻孔平台拆除围堰拼装、下沉围堰封底、清基塔吊施工桥面以下桥墩施工0号块施工挂蓝拼装、验收挂蓝节段施工、桥面以上桥墩施工、挂索挂蓝主跨合龙段施工边跨直线段施工挂蓝边跨合龙段施工第九、十一单元：100+150+110m边桥施工单位处座数量工期（天）座根套座座座台节段节段套座根套座座座座座套节段台跨m m节段节段节段节段节段节段节段台跨第1年121251111151121421117111*********140123123456789101112123456789101112123456789101112123456第2年第3年第4年备 注5台钻机共5个循环、30天/根3套单壁围堰，5个主墩间侧板倒用1次1台塔吊/墩，共5台3套模板，18天/1节段，5个主墩间倒用1次3套支架及模板，5个主墩间倒用1次5套挂蓝12天/节段15天/合龙口10天/合龙口4台钻机5个循环,30天/1根2套单壁围堰，侧板倒用1次25m分3节施工，15天/节，2套模板倒用1次2套支架及模板，倒用1次4套挂蓝12天/节段部分采用筑岛施工，采用5套钻孔平台、墩身模板18天/孔部分采用筑岛施工，采用3套钻孔平台、墩身模板18天/孔9012015030603060303060302527590301201503060306030603019230903063060900根78060640根75027030图1-3：施工进度计划横道图金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有限公司第五章、施工组织管理本工程设立一个项目总部及三个项目分部。
总部设置项目经理一名，副经理3名，项目总工1名。
下设8个职能部门，1个测量队及一个实验室。
项目一分部负责裂屿侧工程施工，二分部负责海中工程施工，下设7个作业队，分管11个海中墩位。
项目三分部负责大金侧工程施工。
本工程项目组织机构如图1-4所示。
金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有限公司图1-4：施工组织管理机构图2金门大桥工程中冶集团天津二十冶建设有限公司第六章、施工现场平面布置本工程项目总部设立在大金岛一侧，计划利用55亩进行项目部及现场材料区、加工区、设备存放区建设。
整体施工沿线共设置三个项目分部，项目一分部设立在裂屿一侧，计划占地55亩，负责A1、P1-P4墩位桥梁施工、1#混凝土工厂生产及裂屿段引路施工。
项目二分部在海中设立船舶指挥中心，靠近2#码头，其下设置7个施工队，分别负责海中11个墩位、2个临时码头施工及3#、4#混凝土工厂生产。
项目三分部设立在大金一侧紧邻项目总部，负责P52-P71墩位桥梁、大金端引路施工及2#混凝土工厂生产。
为了满足施工现场需要在沿线共设立四个混凝土生产工厂，1#混凝土工厂负责裂屿一侧陆地混凝土生产，2#混凝土工厂负责大金一侧陆地混凝土生产，3#、4#混凝土工厂位于海上，负责海上混凝土生产。
金门大桥A1-P40采用栈桥及墩位平台进行施工，在P40墩位设置临时码头用于材料、机械运输。
P40-P51采用海上船舶进行施工。
P52-P52与A1-P40墩位施工方式相同，临时码头设置在P52墩位。
在裂屿、大金陆地一侧各设置两台400KW变压器，施工用电采用电缆悬挂在栈桥梁系上，提供动力。
在海中每个墩位设置一台600KW柴油发电机进行供电，共计11台。
整个施工沿线共布置变压器4台、柴油发电机11台。
施工现场具体布置形式如图1-5所示。
2图1-5：施工现场平面布置图2第二部分、主要结构部位施工工艺第一章、临时结构施工一、栈桥施工（一）、栈桥布置形式金门大桥A1～P40，P52～P73为移动模架施工。
在桥梁翼板投影线外设置施工便桥用于材料运输及混凝土浇筑。
施工临时栈桥宽度为10m，考虑错车及泵车混凝土浇筑。
栈桥基础采用D609,壁厚12mm螺纹钢管。
钢管桩底部嵌入至花岗岩层，基本入土长度为20m左右。
栈桥每跨长度为11m，56b工字钢长度为12m，考虑1m搓口搭接。
在每跨部位布置双排D609钢管，钢管布置间距为2.5m×2.5m 的单元。
根据地质报告情况，钢管有效入土深度为20m，或嵌入至岩层无法继续灌入。
施工便桥横梁采用双拼40b工字钢形式，纵梁采用56b工字钢形势，纵梁之上设置双拼20a槽钢，作为面板以下的横向分配梁。
横向分配梁之上采用Q235B8mm厚钢板作为栈桥的桥面板，桥面板与分配梁之间采用螺栓连接。
北侧栈桥整体宽度为10m，考虑车辆双向通行，及泵车混凝土浇筑施工。
在桥面板两侧顺桥向焊接20a槽钢作为护栏，槽钢高度为2m，顺桥向布置间距为4m，便桥布置形式如图所示。
每个墩位的四根钢管桩之间采用20a槽钢焊接成为剪刀撑，增加钢管平台的施工刚度及整体抗冲击能力。
具体形式布置图如图2-1、2-2、2-3所示。
图：2-1栈桥单跨基础布置平面图10mm桥面板图2-2：施工便桥布置断面图11001100图2-3：施工栈桥立面图（以两跨栈桥为例）（二）、栈桥搭设方式1、钢管打入形式钢管桩沉放前根据桩位图计算每一根桩中心平面坐标，直桩直接确定其桩中心坐标，斜桩通过确定一个断面标高后，再计算该标高处钢管桩的中心坐标，同时确定好沉桩顺序，防止先施打的桩妨碍后续的桩施工。
海力801多功能打桩船按照确定的打桩顺序进行抛锚定位，抛锚的过程中应注意使锚缆在打桩及移船的过程中不能碰到已经沉放完毕的钢管桩。
运桩船在海力801抛锚定位完成后再抛锚定位，定位过程中应保证打桩船能够移位到运桩船处吊桩。
钢管桩在运至现场之前要求在桩身上标明刻度（最小刻度为10cm），以方便沉桩过程中一些技术数据的采集。
海力801多功能打桩船具体形式如图2-4所示。
