隧道洞口明挖段施工方案

高坡隧道明挖段专项施工方案编制单位：单位主管：技术负责人：审核人：复核人：编制人：高坡隧道明挖段专项施工方案一、编制依据1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。

2）新建铁路云桂线高坡隧道施工图。

3）设计图纸。

4）铁建设[2010]120号文。

5）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。

6）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。

二、工程概况高坡隧道正线里程DK416+109～DK418+773，全长2664m，中心里程DK417+441，线间距为 4.6m，线路坡度设计为单面上坡15.5‰，全隧除DK416+109～DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。

其中DK418+322～DK418+365为浅埋段，全长共43m，最浅埋深为0.7m，地表覆盖粘土，按设计要求采用明挖法进行施工。

该明挖段地表覆盖黏土层2m左右，其下为灰岩。

三、明挖段主要施工内容3.1 施工现状高坡隧道出口工作面已施工至DK418+385，进入浅埋段，距离明挖段明暗交界处仅20m。

施工期间揭示实际围岩级别基本以II、III级为主，节理裂隙不发育，整体性较强，仅在DK418+757~750洞口段发现一处溶腔，其余段开挖过程中均未发现溶洞、溶腔及填充物存在，超前地质雷达和超前探孔验证并无突水、突泥征兆，施工期间的季节性雨季检验洞身未发现渗漏水痕迹，与设计涌水量有较大出入。

根据现场地表调查及工程地质水文资料推断，本断范围内受地壳运动影响，隧址区岩层整体被挤压且抬高较高，由于岩层张拉应力掌子面多为竖向节理，使地下水位整体下降，水位较深，发生突泥、突水可能性较小，在做好超前地质预报和超前钻孔的情况下继续向小里程方向施工能够控制风险，保证隧道施工安全，但需要考虑接近明挖段的出洞安全问题。

3.2 面临问题1）该处原有两条乡村道路，路面基本为泥结碎石路面，两侧分别砌有浆砌片石挡墙，施工前或过程中势必将现有道路进行改道，经实测现场需改移道路约300m 。

洞口及明洞施工方案一、工程概况与目标本工程旨在完成洞口及明洞的施工任务，保障隧道的顺利通行和安全使用。

工程涉及洞口的地质勘察、明洞结构设计、施工方法与流程规划、安全保障措施、质量控制要求、环境保护措施及施工进度安排等多个方面。

通过本方案的实施，我们期望实现洞口及明洞结构的稳定、安全、经济、高效建设。

二、洞口地质勘探在施工前，将进行详尽的洞口地质勘探工作。

勘探内容包括地质构造、地层岩性、地下水状况、岩石力学性质等。

通过勘探数据的分析，确定洞口的稳定性，为明洞结构设计和施工方法的选择提供科学依据。

三、明洞结构设计根据洞口地质勘探结果，结合工程要求和设计规范，进行明洞结构设计。

设计内容包括洞身结构、洞口支护、排水系统等。

设计过程中，要充分考虑结构的承载能力、变形控制、耐久性和施工可行性等因素。

四、施工方法与流程根据明洞结构设计和地质条件，选择适合的施工方法和流程。

常用的施工方法包括明挖法、盾构法、矿山法等。

施工过程中，要遵循先支护后开挖、先治理后施工的原则，确保施工过程的稳定和安全。

五、安全保障措施施工期间，要采取严格的安全保障措施。

包括但不限于：设立安全警示标志、制定安全操作规程、配置安全防护设施、进行安全教育和培训、实施安全检查等。

同时，要制定应急预案，做好应对突发事件的准备。

六、质量控制要求为确保洞口及明洞施工质量，要制定严格的质量控制要求。

包括材料质量控制、施工过程质量控制、成品质量验收等方面。

施工过程中，要定期进行质量检测，确保各项技术指标符合要求。

七、环境保护措施施工过程中，要充分考虑环境保护要求。

采取有效措施，减少施工对周边环境的影响。

例如，合理规划施工场地、控制施工噪声和扬尘、减少废弃物和污水排放等。

同时，要做好生态恢复工作，施工结束后及时恢复植被和生态环境。

八、施工进度安排根据工程规模、施工方法和施工条件等因素，制定合理的施工进度安排。

施工进度安排要充分考虑工期要求、资源配置、天气变化等因素。

电力隧道段明挖施工方案1.1沟槽施工沟槽开挖采用以机械开挖为主，人工开挖为辅。

遇管线的地方用人工开挖，人工进行修边捡底的方法进行操作。

沟槽开挖前，必须对施工现场的电杆进行仔细检查，不牢固的要加扫地杆和戗杆预以加固。

沟槽挖至离设计标高30cm时，采用人工清底，并在槽底两侧留排水沟，以防止沟槽底浸泡。

污水管道开挖深度过大，为了保证施工质量和进度，在这里我们还在电力隧道沟底部两边分别设置排水沟，一定距离再设置一个集水井。

沟槽底宽按：(结构宽)＋(两侧工作面)+排水沟，单侧工作面宽：当结构宽为300mm～500mm时工作面宽为0.4m，结构宽为600mm～1000mm工作面宽为0.5m和，1000﹤结构宽﹤1500工作面宽为0.6m, 当结构宽≥1600工作面宽为0.8m。

为了沟槽下作业安全临路一侧采用喷锚支护坡比为1：0.5，分阶开挖，另一侧采用自然放坡坡比为1.5~1. 75。

详见《深沟槽开挖及边坡支护安全专项施工方案》1.1.1喷锚支护施工方法A、施工工艺措施（1）现场试验锚杆在施工前，主要进行以下锚杆试验工作：a、通过室内试验筛选2～3组满足设计要求的砂浆配合比并编写试验大纲报批进行生产性试验。

b、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管（或钢管），采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的水泥浆或水泥砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护７天后剖管检查其密实度。

不同类型和不同长度的锚杆均需进行试验。

试验计划报送监理人审批，并按批准的计划进行试验，试验过程中监理人旁站。

试验段注浆密实度不小于90%，否则需进一步完善试验工艺，然后再进行试验，直至达到90%或以上的注浆密实度为止。

（2）造孔a、钻头选用要符合要求，钻孔点有明显标志，开孔的位置在任何方向的偏差均应小于100mm。

b、锚杆孔的孔轴方向满足施工图纸的要求。

施工图纸未作规定时，其系统锚杆的孔轴方向应垂直于开挖面光面；局部加固锚杆的孔轴方向应与可能滑动面的倾向相反并与可能滑动面的倾向。

目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。

2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。

3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。

4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。

4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。

4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。

5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。

6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。

7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。

8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。

8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。

8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。

8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。

京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段胡营西山隧道明洞及洞门施工方案编制：复核：审核：中交第一航务工程局有限公司京沈京冀客专Ⅵ标2014年10月08目录1编制依据 (1)2编制说明 (1)2.1编制原则 (1)2.2编制范围 (1)3工程概况 (1)4工程特点 (1)4.1进口洞门及明洞 (2)4.2出口缓冲结构 (2)5施工总体安排 (2)5.1总体施工方案 (2)5.2施工步骤 (2)5.3支护方案 (3)6洞门及明洞施工方法 (3)6.1施工准备 (3)6.2边仰坡及洞口施工 (3)6.3洞门工程施工 (9)6.4明洞工程施工 (11)6.5资源配置 (16)7施工进度计划 (18)8实验、测量与监测 (19)8.1实验控制 (19)8.2测量、监测 (20)9质量、进度、安全、文明、环保保证措施 (20)9.1质量保证措施 (20)9.2进度计划保证措施 (21)9.3安全施工保证措施 (22)9.4文明施工保证措施 (22)9.5环境保护措施 (23)1编制依据⑴《京沈客专施隧参02-05》《京沈客专施隧参03-04》《京沈客专施隧参03-17》及其他有关设计文件、施工图、实施性施工组织设计、招投标文件等。

⑵现场实地踏勘调查资料。

⑶工程所在地的地理位置、交通条件及地质条件。

⑷原铁道部和中国铁路总公司现行设计规范、施工规范、验收标准。

⑸同类工程施工资料及相关施工工艺。

⑹可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。

⑺国家、行业及河北省有关工程建设的法律、法规、标准、条例。

2编制说明2.1编制原则⑴遵循工程建设规律和技术规律，围绕安全质量目标，合理安排工艺流程和施工顺序。

⑵充分利用现有人员与设备，做到配套、实用，合理调度,做到辅助坑道转正洞施工与辅助坑道自身施工互不影响。

尽量减少临时工程，科学布置施工平面图，统筹安排各单项工程进度。

⑶对施工现场全过程控制，实行动态管理。

2.2编制范围本方案适用于胡营西山隧道洞口及明洞施工作业。

新建太原至焦作铁路TJZQ-10标珏山隧道出口洞口专项施工方案编制：复核：审核：中铁十一局集团太焦铁路TJZQ-10标项目经理部二〇一七年三月目录一、编制依据 (3)二、编制范围 (3)三、工程概况及资源配置 (3)3。

1工程简介 (4)3.2 工程地质及水文特征 (4)3。

3 水文条件 (4)3.4气象资料 (4)3。

5人员布置 (5)3.4 机械设备配置计划 (6)四、施工方案 (7)4.2洞口排水 (7)4。

3洞口边坡开挖 (8)4.3.4边仰坡防护施工方法 (10)4.4长管棚施工方案 (11)4。

5 明洞及洞门施工 (14)4。

5.1明洞施工 (15)4。

5。

2洞门施工 (16)五、生产安全措施 (17)5.1安全生产的组织机构和规章制度 (17)5.2安全生产措施 (17)5。

3消防措施 (18)5.4安全用电 (19)5.5火工品管理和爆破安全管理 (20)5。

6机械安全措施 (21)5.7施工安全紧急救援医疗机构 (22)六、工程质量管理 (22)6.1 质量组织机构 (22)6.2 质量管理目标 (25)6.3 质量保证措施 (25)七、施工环保、水土保持措施 (27)7.1组织保证措施 (27)7。

3噪音污染措施 (28)7。

4防止水污染措施 (28)7。

5维护生态平衡，避免人为恶化环境措施 (28)7.6地表植被的保护 (28)7.7生产生活垃圾处理及油料管理 (29)珏山隧道出口洞口段施工方案一、编制依据1。

1铁路总公司颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准：（1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010)；（2)《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》铁建设[2007]200号；(3)《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR9604—2015）；（4）《铁路隧道监控量测标准化管理实施意见》（工管办函〔2014〕92号）；1.2 铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知.1.3与本工程有关的施工设计图和设计文件.（1）《珏山隧道实施性施工组织设计》（2）珏山隧道设计图图号：太焦太晋施隧35—01～35—08（3)隧道明洞衬砌参考图（无砟轨道）图号：太焦太晋施隧参07-01～07—08（4）隧道辅助工程措施参考图图号: 太焦太晋施隧参12-01～12—13(5）双线隧道洞门参考图(无砟轨道)图号：太焦太晋施遂参09-01~09—13二、编制范围珏山隧道DK316+121~DK316+062段,工程内容主要有：洞口工程、明洞工程、洞门工程等。

明挖隧道工程施工方案1、隧道总体施工顺序隧道施工的基本顺序为：施工测量→洞门刷坡、防护→洞身开挖→初期支护（辅助施工措施）→仰拱、填充及路面基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼路面施工→洞内装饰→洞内砼路面施工→设备安装工程施工。

2、洞口施工（1）洞口段土石方施工按设计要求进行洞口明洞段边仰坡的测量放线，将明洞段拱部以上明挖部分全部清理干净，及时进行锚喷支护，同时作好洞顶截排水沟，再进行该段下半断面开挖，施工方法为拱部以上明挖部分为人工风钻打眼，非电毫秒雷管起爆，人工清刷边坡，下半部为凿岩车台打眼，装载机装车，自卸车运输。

（2）暗洞进洞施工洞口开挖成型后，进行隧道洞身开挖施工。

施工前先实施暗洞口岩体加固方案，具体做法：①在暗洞口架立三榀钢支撑。

然后在钢支撑外轮廓立模喷射砼形成临时明洞。

②沿临时明洞拱圈的外轮廓，打安超前锚杆，或小导管注浆进行超前支护，并与三榀钢支撑形成整体支护。

③洞口的边坡及仰坡防护，主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质条件采用锚、网、喷混凝土进行防护。

用喷砼填充临时明洞拱背。

④采用台阶开挖进洞，临时明洞衬砌应由伸入暗洞3～5m 向洞门方向依次进行明洞衬砌，临时明洞衬砌完成并达到设计强度后，进行暗洞施工(如下图示)。

（3）左右线出口明洞施工左右线出口明洞采用明挖法施工。

当暗洞开挖及初期支护进洞50m时，集中进行明洞拱墙砼灌注。

采用模板台车拱墙整体浇注施工。

施工顺序由暗洞口向洞外方向进行；拱墙砼灌注完成，在外模拆除后立即做好防水层，并及时进行拱背填筑，明洞回填拱脚下采用7.5#浆砌片石，拱脚上采用碎石土回填至原地表并植草皮，回填土分层回填、分层夯实。

（4）洞门施工洞门端墙为7.5#浆砌片石，墙背采用土石回填，施工安排在洞口明洞施工完毕，进行洞门的施工。

施工时，现场机械拌合砂浆，挤浆法砌筑洞门墙。

洞口按明挖施工，正洞按新奥法施工。

隧道洞身开挖采用预裂爆破和光面爆破技术，对洞身开挖方法、工序及钻爆施工进行严格设计和控制。

一、编制依据1.1 国家、铁道部、云南省有关政策、法律、法规及规定。

1。

2 铁路现行设计及施工规范，验收标准,安全技术规程等.1.3昆明铁路枢纽东南环线施工设计图纸、化城隧道设计图纸。

1.4 施工招投标文件及现场踏勘、调查了解情况.1.5 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》1。

6《铁路隧道工程施工质量验收标准》1。

7《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》1。

8《铁路隧道工程施工安全技术规程》1.9《铁路隧道喷锚构筑法技术规程》二、编制目的为有效的指导现场施工，从施工组织措施上确保优质、快速的建设好本项工程，结合现场的具体情况，按照安全、质量、工期、成本控制等各项要求，编制本施工方案。

三、工程概况昆明枢纽东南环线昆阳至昆明南站段位于云南省会昆明市东南边，线路行进于滇池东侧并绕滇池环行。

工程地质条件较差,不良地质及特殊岩土发育。

区内不良地质为顺层，特殊岩土为松软土、软土、膨胀土。

化城隧道穿越的地质有弱膨胀土、淤泥质土、圆砾土等。

对膨胀土层的施工是本工程的安全关键，也是难点所在。

该地年平气温20.2℃,年平均降雨量1094.1mm,年平均蒸发量1952。

5mm，雨季集中在6～10月,约占全年降雨量的70%,化城隧道段内地表水主要为灌溉水,由大气降水及附近水库补给，地下水主要类别有第四系孔隙水、基岩裂隙水，第四系孔隙水不甚发育，水量较小,基岩裂隙水较发育，由大气降水及地表水补给化城隧道全长1877m,进口里程为D2K69+293,出口里程为D2K71+170。

位于化城站至昆明南站之间，为双线隧道，列车设计行车速度为200km/h,其中进出口洞口及明洞段共计152米，具体工程数量如下：化城隧道洞口及明洞工程数量表序号里程斜切洞门(m)明洞（m）预加固桩（根)开挖土石方约（m3）临时边坡防护约（m3）浇筑混凝土约（m3）1隧道进口DK69+293—DK69+37515 67 2 29000 300 71002隧道出口DK71+100—DK71+17015 55 2 22000 280 6200 合计：30 122 4 51000 580 13300四、工期要求计划开工日期：洞口及明洞开挖2010年7月10日，完成日期2010年9月20日，工期为92天五、资源配置5.1 人员安排工程施工主要管理人员如下：施工负责人：刘新虎技术负责人：罗大朋质量负责人：马金刚安全负责人：王宏军为保证施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人员上岗前均通过安全质量、技术培训教育合格后方可上岗。

明洞施工方案编制：审核：批准：目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、明洞施工工艺 (1)四、监控量测、施工控制测量及施工监测 (4)五、明洞施工进度计划 (4)六、人员、机械设备配置 (4)七、质量保证措施 (5)八、安全保证措施 (6)九、文明施工和环保 (8)附图1质量保证体系图 (10)附图2安全保证体系图 (11)附图3环境保护体系图 (12)一、明洞施工工艺隧道开挖前，制定相应的防排水措施，以保证施工的顺利进行。

施工中水的治理采取“排、引、堵、截”相结合，将水患减至最小。

（一）开挖防排水1、按设计要求做好洞口、洞顶、地表天沟、截水沟、排水沟，对地表岩溶、洞穴及时用粘土封闭，保证洞外排水畅通。

2、按设计要求做好洞内的排水沟，并及时清理，保证洞内排水畅通。

3、本隧道基本为无水隧道，处理好施工用水的排除。

洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，回填路基作施工场地。

洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随即进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。

1、首先按设计图放出仰坡及明洞开挖轮廓线，做好洞顶截水天沟，以防地表雨水冲刷边仰坡，导致边仰坡失稳坍塌。

截水天沟结合现场地形修建，施工时首先将沟底虚土清理干净，然后施作砌体，要求坡面顺畅、不漏水。

2、洞顶天沟施做结束后，根据测量队放出的边仰坡轮廓线，对洞口按设计图进行开挖刷坡，明暗洞结合处先刷到隧道起拱线的位置，并设置纵向坡度土坡，利于安设管棚钻机。

3、该隧道进出口段埋深较浅，地表植被发育，均位于由强风化灰夹角砾状泥灰岩组成的基岩中陡坡上，左右线洞口自然斜坡坡度约20~250,岩层产状与边坡之间呈有利组合,坡体内无地下水,岩体虽较破碎,但无明显的软弱结构层存在,总体稳定性较好。

4、明洞施工图4-1 明洞施工示意图明洞衬砌明洞防水层及回填主要设备砼输送车、砼输送泵、全液压钢模衬砌台车、电焊机、切筋机、弯筋机、振捣器施工工艺明挖法，全断面衬砌工要点(1)、明洞开挖与洞口土石方同时施工。

隧道明洞专项施工方案一、工程概况（一）、设计概况XX隧道位于XX镇灵炎公路旁边，属于…。

XX隧道为小净距隧道。

隧道长度为左线ZK8+041～ZK8+502，长461米；右线：YK8+070～YK8+510，长440米。

隧道设计左线明洞16m，其中包括隧道进口段12m、出口段4m；右线明洞19米，其中包括隧道进口段12m，出口段7m。

XX隧道设计概况一览表（二）、地质概况XX隧道进口及洞身段岩性主要为强—微风化角砾玻屑凝灰岩。

强风化较破碎，较坚硬，碎裂结构；中风化岩致密坚硬，节理裂隙较发育，岩体呈块状结构；微风化岩坚硬致密较完整，节理裂隙较发育，岩体呈块状结构；出洞口段岩性主要为流纹岩，强风化较破碎，较坚硬，结构碎裂；中风化岩致密坚硬，节理裂隙较发育，岩体呈块状碎裂镶嵌结构；微风化岩坚硬致密，完整较好，节理裂隙发育一般，岩体呈块状结构。

该段发育F1断裂和不同岩性不整合接触带，断裂带两侧围岩节理发育，完整性较差。

隧道进洞口仰坡分布残破积含碎石粉质土，可塑状，厚约3～5米。

（三）、主要工程数量主要工程数量表二、编制依据1、设计图纸和定测设计图纸及设计说明。

2、国家现行公路施工规范、公路工程质量检验评定标准和验收标准。

3、施工区域自然环境、沿线交通情况及现场施工条件等。

4、现场踏勘和周边施工调查情况。

5、本单位的施工能力、技术水平、机械设备情况及多年来积累的施工经验。

三、施工准备（一）、施工技术准备技术准备工作是落实施工过程控制的关键之一，技术准备应有针对性。

根据本项目施工内容的特点，开工前应做好施工交底、施工控制点及其控制方法全面的落实工作，其主要包括：1、制定衬砌施工的测量控制工作，主要包括衬砌断面尺寸检测、台车定位控制、监控量测、仰拱平面位置及线形控制；2、制定钢筋加工及安装的控制程序、控制检测频率；3、制定混凝土浇筑质量的程序及措施；4、落实施工交底制度，对施工方案、控制要点进行详细的技术交底工作；5、落实安全环保技术交底工作，对施工安全环保控制具体化，同时建立了紧急预案机制，做到有章可巡。