联轴器同心度校正方法

电机联轴器找正的方法及标准一、联轴器1、什么是联轴器：联轴器属于机械通用零部件范畴，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。

在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。

一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的联接部件。

20世纪后期国内外联轴器产品发展很快，在产品设计时如何从品种甚多、性能各异的各种联轴器中选用能满足机器要求的联轴器，对多数设计人员来讲，始终是一个困扰的问题。

常用联轴器有膜片联轴器鼓形齿式联轴器，万向联轴器，安全联轴器，弹性联轴器及蛇形弹簧联轴器。

2、联轴器工作原理及用途（1）联轴器功能用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。

（2）联轴器的类型???联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。

根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。

联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用备注???刚性联轴器：只能传递运动和转矩，不具备其他功能包括凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。

???挠性联轴器：无弹性元件的挠性联轴器，不仅能传递运动和转矩，而且具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能包括齿式联轴器、万向联轴器、链条联轴器、滑块联轴器等。

有弹性元件的挠性联轴器，能传递运动和转矩；具有不同程度的轴向、径向、角向补偿性能；还具有不同程度的减振、缓冲作用，改善传动系统的工作性能,包括各种非金属弹性元件挠性联轴器和金属弹性元件挠性联轴器，各种弹性联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同.二、电机联轴器找正方法联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。

超详细联轴器同心度找正教程，机泵维修必会机泵维修过程中，校正连轴器同心度，是必备的技能，今天我们就全面而细致地教大家校正联轴器的同心度。

首先在开始工作前，我们要穿好劳保服装，准备所用工具。

0-10mm百分表2块，150mm，300mm钢板尺1把，300mm游标卡尺，3m钢卷尺1个，塞尺1把，500mm撬杠1根，250mm活动扳手1把，梅花扳手1套，钢棒1根，200mm平口螺丝刀，石笔2支，记录笔纸1套，钢皮垫片若干，清洗油若干，抹布若干，砂纸若干，检修标牌1个。

一、初步校正。

1.擦拭联轴器，外圆及端面。

2.卸松联轴器螺栓。

3.用直尺检查联轴器端面间隙是否在二至六毫米范围以内。

4.使用钢板尺和辅助量具初步检查上下左右联轴器的径向偏差和轴向偏差，卸松电动机地脚螺栓，消除悬空。

二、架设百分表。

1.检查游标卡尺和百分表有无合格证，然后对百分表进行调零。

调零时，指针应在零位，轻轻拉动测量杆二到三次，每次指针都能回到零位为合格。

2.先在联轴器外圆上标记一条基准线，然后把电动机外侧均匀划分四等份，用石墨笔顺着泵旋转方向，依次标出零度、九十度、一百八十度、二百七十度四个测量点。

3.把百分表的磁性底座固定在泵的联轴器上。

将一块百分表测头与电动机联轴器后端面垂直接触，用于测量轴向偏差，另一块百分表测头与电动机联轴器外缘垂直接触，用于测量径向偏差，两块表的测头应处在事先标记的基准线上。

4.调整百分表测量杆的下压量两毫米，旋转百分表的表圈，使指针归零，盘泵一圈，看百分表是否归零，如果不归零，同样重新调整表，架好表，使百分表归零。

三、测量。

1.转动联轴器，依次测量零度、九十度、一百八十度、二百七十度四个位置的轴向偏差和径向偏差。

记录下所测数值，回到初始点位置时，检查量表是否归零。

2.根据已测量前地脚螺栓到联轴器端面的水平距离l1，后地角螺栓到联轴器端面的水平距离l2和联轴器直径d 计算数据。

四、调整。

1.根据计算结果增减电动机前后地脚螺栓垫片，前地脚螺栓厚度为X前+Δh1,后地脚螺栓厚度为X 后+Δh1。

百分表调整联轴器同心度的公式在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。

一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。

1、S1=S2，al=a2两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。

2、S1=S2，alfa2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=（a2-al）/2。

3、S1/S2，al=a2两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移a。

4、S1/S2，alfa2两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移e又有角向位移a。

联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。

在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。

二、电机联轴器找正方法联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。

两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲�只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩�两轴中心允许的偏差值愈大�安装时愈容易达到要求。

但是从安装质量角度讲�两轴中心线偏差愈小�对中愈精确�机器的运转情况愈好�使用寿命愈长。

所以�不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。

1�电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析电机安装时�联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜�可能出现四种情况�如图1所示。

图1电机联轴器找正时可能遇到的四种情况根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。

表1电机联轴器偏移的分析2.测量方法安装电机时�一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后�再进行联轴器的找正。

通过测量与计算�分析偏差情况�调整电动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心�又平行。

联轴器找正的方法有多种�常用的方法如下��1�简单的测量方法如图2所示。

用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差�用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差�通过分析和调整�达到两轴对中。

这种方法操作简单�但精度不高�对中误差较大。

只适用于电机转速较低�对中要求不高的联轴器的安装测量。

图2角尺和塞尺的测量方法�2�用中心卡及塞尺的测量方法找正用的中心卡�又称对轮卡�结构形式有多种�根据联轴器的结构�尺寸选择适用的中心卡�常见的结构图3所示。

中心卡没有统一规格�考虑测量和装卡的要求由钳工自行制作。

联轴器的找正方法
联轴器是用于连接两个轴的机械件，用于传递扭矩和旋转。

在联轴器安装过程中，找正也就是找两个轴在相互连接时轴心的对准程度。

找正的目的是确保联轴器的运转顺畅和有效传递扭矩。

联轴器的找正方法通常有以下几种：
1. 观察法
通过观察联轴器两端轴的位置关系，可以初步判断是否找正。

通常使用线尺或直尺，分别沿轴上放置然后观察两端轴的位置是否平行。

如果两端轴处于同一平面内，且轴心连线是平行的，则可以认为轴对中。

2. 触摸法
通过触摸联轴器两端轴的位置关系，可以感受到轴的相对位置。

这需要使用手指轻触轴心，感受反弹的力度和位置。

如果反弹力度一致，则可以认为轴心对准。

3. 视觉法
通过使用激光等光学器具，可以直观地看出联轴器两端轴的位置关系。

激光光线可以在轴的表面上投影出一条线，通过观察两端轴的投影线是否平行，可以得到
轴心对准的结论。

4. 检测法
通过使用特殊的检测工具，如轴距测量仪、齿侧间隙测量仪等，可以精准地测量联轴器两轴心的距离和相对位置，从而判断联轴器的找正情况。

总之，联轴器的找正是联轴器安装过程中非常重要的一环。

正确的找正可以确保联轴器的正常运转和长期使用，并有效地传递扭矩和旋转。

在找正时，可以综合使用上述方法，以达到最佳效果。

如何进行泵和电机联轴器的找正、对中 1 、泵对中的重要性泵和电机的联轴器所连接的两根轴的旋转中心应严格的同心，联轴器在安装时必须精确地找正、对中，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等。

因此，泵和电机联轴器的找正是安装和检修过程中很重要的工作环节之一。

2 、联轴器找正是偏移情况的分析在安装新泵时，对于联轴器端面与轴线之间的垂直度可以不作检查，但安装旧泵时，一定要仔细地检查，发现不垂直时要调整垂直后再进行找正。

一般情况下，可能遇到的有以下四种情形。

1）S1=S2，a1=a2 两半靠背轮端面是处于既平行又同心的正确位置，这时两轴线必须位于一条直线上。

2）S1=S2，a1≠a2 两半靠背轮端面平行但轴线不同心，这时两轴线之间有平行的径向位移e=(a2-a1)/2 。

3）S1≠S2，a1=a2 两半靠背轮端面虽然同心但不平行，两轴线之间有角向位移α。

4）S1≠S2，a1≠a2 两半靠背轮端面既不同心又不平行，两轴线之间既有径向位移 e 又有角向位移α。

联轴器处于第一种情况是我们在找正中致力达到的状态，而第二、三、四种状态都不正确，需要我们进行调整，使其达到第一种情况。

在安装设备时，首先把从动机（泵）安装好，使其轴线处于水平位置，然后再安装主动机（电机），所以找正时只需要调整主动机，即在主动机（电机）的支脚下面加调整垫面的方法来调节。

3 、找正时测量调节方法下面主要介绍在检修过程中常用的两种测量调整方法，根据测量工具不同可分为：1 ）利用刀形尺和塞尺测量联轴器的不同心和利用楔形间隙轨或塞尺测量联轴器端面的不平行度，这种方法适用于弹性联接的低转速、精度要求不高的设备。

2 ）利用百分表及表架或专用找正工具测量两联轴器的不同心及不平行情况，这种方法适用于转速较高、刚性联接和精度要求高的转动设备。

注意： 1 ）在用塞尺和刀形尺找正时，联轴器径向端面的表面上都应该平整、光滑、无锈、无毛刺。

联轴器同心度检查及校正粗调整：（首先确认检测或所调整的泵组是否完全切断电源）*泵组安装就位后、开机前必须检查并校正同心度.＊联轴器找正时.1. 粗找正测量工具-刀口尺.2.将联轴器找正面清理干净后,将刀口尺以一边放平找正另一边.泵端高则将电机垫高,反之则将泵端垫高,先找等高.3.用刀口尺在联轴器90℃夹角上测出泵及电机左右偏差和高低偏差.4.调整联轴器等高时采用厚薄不等的金属片垫入电机端或泵端地脚和底座结合面之间.5．在紧固螺母之前，须确认所垫的金属片已经垫实后再紧固螺母，分别紧固螺母时要注意表的指针不能有移动.精调整（检查粗调整后的精度）1.量程为5-10mm的百分表及磁性表座。

2.盘车联轴器360 ℃，表指针摆动范围内的读数即为跳动值。

用百分表测得圆周上最大跳动值：≤0.20mm最终检查：所有地脚紧固后，确认和复检圆周最大跳动值是否在≤0.20mm范围之内。

＊运行后在一段时间内检测轴承端的温升变化，如果温升急剧上升无稳定且有超标现象并接近极限温度，此时必须停机检查。

＊运行后的泵组，必须注意轴承温度变化，如果与前一次记录有升高现象，此时就必须停机再次对联轴器同心度进行检查。

三相异步电动机的最高允许温升(周围环境温度为+40℃)GISO同心度不符合要求产生的故障现象：1．噪声。

(叶轮环口与泵壳口环摩擦,轴承受力不均)2．轴承温升快。

3．轴承温度高。

4．泵组振动，抖动。

5．轴承位置有油渗出。

6．严重时弹性体磨损及掉屑和受挤压有熔化现象。

同心度跳动值超标的危害：1．轴承在运转时受力不均产生高温。

使润滑脂稀释流出使轴承球道内润滑不足。

2．弹性体磨损后致使联轴器结合部无缓冲，联轴器金属部分相互撞击而损坏。

3．轴承损坏，轴承座损坏（因润滑不畅，高温膨胀和轴承钢圈受力不均致使轴承外钢圈跑外圆和内钢圈抱死或跑内圆）4.叶轮环口与泵壳口环磨损(不锈钢易咬死)使泵效率下降.（采购轴承时请认准SKF，NSK专卖店）－曲线爪型联轴器同心度圆周上跳动不大于0.20mm.－弹性膜片联轴器同心度圆周上跳动不大于0.10mm.联轴器同心度检测及调整售后服务部（安装.调试.维修人员用）。

联轴器找正的基本步骤联轴器是一种将两个轴连接在一起传递转动力的装置，广泛应用于机械设备中。

当使用联轴器时，为了保证设备的正常运转，需要进行联轴器的找正调整。

下面将介绍联轴器找正的基本步骤。

1. 确定联轴器的类型和参数在进行联轴器找正之前，首先需要了解联轴器的类型和参数。

联轴器的类型包括弹性联轴器、齿轮联轴器、蜗杆联轴器等。

不同类型的联轴器有不同的调整方法和参数要求。

因此，在进行找正之前，需要确定所使用的联轴器类型和参数。

2. 定位联轴器的位置在进行联轴器找正之前，需要确定联轴器的位置。

通常情况下，联轴器连接两个轴，因此需要将设备停止，并确定联轴器的位置。

可以使用标记或测量工具来准确定位联轴器的中心位置。

3. 调整轴的位置联轴器找正的目的是使两个轴保持同心，所以需要调整轴的位置。

首先，确定两个轴的中心线。

然后，通过调整轴的位置，使得两个轴的中心线重合。

可以使用调整螺栓、调整垫片等方式来实现轴的调整。

4. 检查联轴器的间隙在调整轴的位置之后，需要检查联轴器的间隙。

联轴器的间隙是指联轴器两端轴孔之间的间隙。

如果联轴器的间隙过大或过小，都会影响设备的正常运转。

因此，需要根据联轴器的参数要求，调整联轴器的间隙。

5. 进行试运转和调整在完成上述步骤后，可以进行设备的试运转，并根据实际情况进行调整。

在试运转过程中，需要注意设备的振动、噪音、温度等情况。

如果发现异常情况，需要及时停止设备，并进行相应的调整。

通过以上步骤，可以完成联轴器的找正调整。

需要注意的是，联轴器找正是一个精细的调整过程，需要耐心和细心。

在进行找正时，可以根据设备的使用情况和实际需求，进行相应的调整。

同时，需要定期对联轴器进行维护和检修，以保证设备的正常运转。

总结起来，联轴器找正的基本步骤包括确定联轴器的类型和参数、定位联轴器的位置、调整轴的位置、检查联轴器的间隙以及进行试运转和调整。

通过这些步骤，可以保证联轴器的正常运转，提高设备的工作效率和可靠性。

二、电机联轴器找正方法联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。

两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲，只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩，两轴中心允许的偏差值愈大，安装时愈容易达到要求。

但是从安装质量角度讲，两轴中心线偏差愈小，对中愈精确，机器的运转情况愈好，使用寿命愈长。

所以，不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。

1．电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析电机安装时，联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜，可能出现四种情况，如图1所示。

图1电机联轴器找正时可能遇到的四种情况根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。

表1电机联轴器偏移的分析2.测量方法安装电机时，一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后，再进行联轴器的找正。

通过测量与计算，分析偏差情况，调整电动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心，又平行。

联轴器找正的方法有多种，常用的方法如下：（1）简单如图2所示。

用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差，用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差，通过分析和调整，达到两轴对中。

这种方法操作简单，但精度不高，对中误差较大。

只适用于电机转速较低，对中要求不高的联轴器的安装测量。

图2 角尺和塞尺的测量方法（2）用中心卡及塞尺的测量方法找正用的中心卡（又称对轮卡）结构形式有多种，根据联轴器的结构，尺寸选择适用的中心卡，常见的结构图3所示。

中心卡没有统一规格，考虑测量和装卡的要求由钳工自行制作。

图3常见对轮卡型式（a）用钢带固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡（b）测量轴用的不可调节的双测点对轮卡（c）测量齿式联轴器的可调节双测点对轮卡（d）用螺钉直接固定在联轴器上的可调节双测点对轮卡（e）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节单测点对轮卡（f）有平滑圆柱表面联轴器用的可调节双点对轮卡利用中心卡及塞尺可以同时测量联轴器的径向间隙及轴向间隙，这种方法操作简单，测量精度较高，利用测量的间隙值可以通过计算求出调整量，故较为适用。

联轴器同心度校正分析及调整方法作者：郭建茂广盛来源：《科学与财富》2018年第31期摘要：离心泵作为油田上常用于原油输送的动力机械设备之一，尤其是在联合处理站中被称为"心脏"，可见它的重要性。

在生产中为使机泵能安全有效平稳的运行，延长其使用寿命。

因此泵机组在安装和维修过程中，一项非常重要的工作就是联轴器同心度的校正，本文通过联轴器在生产中可能遇到的几种情况进行分析，结合现场找出正确的测量方法，将机泵同心度调整在规定范围内。

关键词：联轴器；同心度；校正通常情况下，泵轴与电机是通过联轴器连接的，联轴器作为一种常见的传动结构形式，被广泛应用于各类机械设备中。

机泵联轴器主要分为两大类：一是刚性联轴器，是一种无补偿能力的联轴器。

二是挠性联轴器，是具有补偿能力的，能吸收振动，缓和冲击力的一种联轴器。

因此目前油田上常用的是挠性联轴器为多。

联轴器在安装时必须精确地找正、对中，也就是我们平常所说的测机泵的同心度，否则将会在联轴器上引起很大的应力，并将严重地影响轴、轴承和轴上其他零件的正常工作，甚至引起整台机器和基础的振动或损坏等，因此如何提高和保障两个半联轴器的同心度的精确性，是提高机泵安装维修至关重要的环节。

1.联轴器同心度偏移的几种情况在现场实际工作中，机泵经过运转一段时间，达到一定时间后要进行保养检查和维修，最后一道工序就是电机和机泵中泵联轴器同心度的较正。

一般有以下四种情况：（1）两半联轴器是处于平行又同心的正确位置，既两轴线位于一条直线上。

（2）两半联轴器端面同心，但不平行。

（3）两半联轴器端面平行，但不同心。

（4）两半联轴器端面既不平行，又不同心。

因此，通过上述图显示，后面三种情况都不符合机泵安装要求，这就需要进行调整机泵同心度。

2.联轴器校正同心度的测量方法联轴器校正，主要测量其径向（圆面）间隙和轴向（端面）间隙，根据测量所用工具不同，在工作现场中其常用方法主要有两种。

2.1用直尺和塞尺法（1）拆卸联轴器上所有的连接螺丝，并在联轴器两圆面上分别画一个标记，分上、下、左、右四个垂直等分。

二、电机联轴器找正方法联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一.找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上.找正的精度关系到机器是否能正常运转,对高速运转的机器尤其重要。

两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲�只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩�两轴中心允许的偏差值愈大�安装时愈容易达到要求。

但是从安装质量角度讲�两轴中心线偏差愈小�对中愈精确�机器的运转情况愈好�使用寿命愈长。

所以�不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。

1�电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析电机安装时�联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜�可能出现四种情况�如图1所示。

图1电机联轴器找正时可能遇到的四种情况根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1。

表1电机联轴器偏移的分析2.测量方法安装电机时�一般是在电机中心位置固定并调整完水平之后�再进行联轴器的找正。

通过测量与计算�分析偏差情况�调整电动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心�又平行。

联轴器找正的方法有多种�常用的方法如下��1�简单的测量方法如图2所示。

用角尺和塞尺测量联轴器外圆各方位上的径向偏差�用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差�通过分析和调整�达到两轴对中。

这种方法操作简单�但精度不高�对中误差较大。

只适用于电机转速较低�对中要求不高的联轴器的安装测量。

图2角尺和塞尺的测量方法�2�用中心卡及塞尺的测量方法找正用的中心卡�又称对轮卡�结构形式有多种�根据联轴器的结构�尺寸选择适用的中心卡�常见的结构图3所示。

中心卡没有统一规格�考虑测量和装卡的要求由钳工自行制作。