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钢结构景观桥施工方案一、工程概述本工程是一座跨越江河的景观桥梁，全长200米，宽度15米，总高度25米，连接两侧城市的交通要道。
桥梁设计要符合国家相关规范和标准，结构可靠，施工安全。
二、施工方案1.采用浮吊施工法由于桥梁的位置处于江河之上，施工场地受限，无法使用常规的地面施工设备。
因此，本工程采用浮吊施工法进行施工作业。
首先，在岸上建设吊装平台，搭建大型浮吊。
然后，将浮吊移至江河上空，实施桥梁吊装、焊接等工作。
2.防护措施由于施工人员需要在高空操作，为确保施工安全，应采取以下防护措施：（1）设置安全护栏和防护网，防止人员坠落；（2）配备专业的安全设备，如安全带、安全绳等，保证人员安全；（3）添加临时围挡，限制施工区域，避免非施工人员进入。
3.制定施工流程（1）准备工作：拆除原有桥梁，清理施工场地，设置施工标志牌；（2）浮吊施工平台搭建：在岸上建设吊装平台，并搭建大型浮吊；（3）吊装桥梁：将浮吊移至江河上方，通过吊装作业将钢结构桥梁吊装至预定位置；（4）焊接：将吊装好的桥梁与桥墩进行焊接，确保结构稳固；（5）验收和质量检查：对施工完工的桥梁进行验收和质量检查，确保达到相关标准；（6）验收合格后进行正式竣工。
4.施工人员5.施工周期和成本预算根据工程规模和施工条件，预计施工周期为6个月。
成本预算主要包括人工费、材料费、机械费、租赁费等方面，具体预算将在详细设计后确定。
三、工程规划与效果1.桥梁结构设计2.桥面铺装桥面铺装采用防滑铺装材料，确保行车安全。
同时，针对景观桥的特点，可以在桥面铺装中加入一些装饰性的图案，增加桥梁的美观度。
3.光源设置为了提高夜间桥梁的亮度和美观度，可以在桥梁的两侧设置LED彩灯，根据设计要求进行不同颜色的渐变变化，使桥梁在夜晚呈现出不同的光影效果。
4.桥梁美化除了结构设计和光源设置外，还可以在桥梁两侧设置一些景观设施，如花坛、栏杆等，增加桥梁的观赏性和艺术性。
综上所述，钢结构景观桥的施工方案应包括施工方法、工程规划与效果等内容，通过合理的施工方案和工艺流程，确保工程安全、质量和美观。
钢结构景观天桥施工方案1. 引言本文档提供了一份钢结构景观天桥的施工方案，该方案旨在确保天桥的安全施工和质量保证。
2. 施工准备在开展天桥施工之前，应进行以下准备工作：- 完成设计计划和施工图纸的审查。
- 确定施工队伍，并确保施工人员具备相关技能和证书。
- 采购所需的材料和设备，并进行检查和验收。
- 制定详细的施工进度计划，并进行合理的资源分配。
- 安排必要的施工许可和审批手续。
3. 施工步骤钢结构景观天桥的施工步骤如下：1. 地基处理：根据设计要求，对天桥的地基进行处理，确保地基的稳固性和承载能力。
2. 基础施工：根据设计图纸，进行天桥的基础施工，包括基础坑挖掘、钢筋安装和混凝土浇筑。
3. 钢结构制作和安装：根据设计要求，进行天桥的钢结构制作和安装，包括钢梁、支座、连接件等。
4. 桥面铺装：在钢结构安装完毕后，进行桥面的铺装工作，采用适当的材料和施工方法。
5. 安全设施安装：安装天桥的必要安全设施，包括护栏、照明设备等。
6. 防腐处理：对天桥的钢结构进行防腐处理，以提高其耐久性和使用寿命。
7. 施工验收：进行天桥的施工验收工作，确保天桥符合设计要求和施工规范。
4. 安全措施在天桥施工过程中，应采取以下安全措施：- 设立施工警示标志，警示行人和车辆注意施工现场。
- 严格遵守施工现场安全规范，保证施工人员的人身安全。
- 定期进行施工现场的安全检查和整改，确保施工工地的安全性。
5. 环保措施在天桥施工过程中，应采取以下环保措施：- 合理控制噪音和粉尘污染，采取降噪和防尘措施。
- 对施工废弃物进行分类和处理，确保环境卫生和资源利用。
6. 施工质量控制为保证天桥的施工质量，应进行以下质量控制措施：- 严格按照设计要求和施工规范进行施工。
- 对施工过程中的关键节点进行监测和检验。
- 进行施工质量巡视和检查，及时发现和纠正质量问题。
7. 施工安全风险评估在施工之前，应进行全面的安全风险评估，确定可能存在的安全风险，并制定相应的应对和应急措施。
钢结构桥梁制作及安装施工方案一、工程概述本项目是一座钢结构桥梁的制作及安装工程，桥梁采用钢结构材料进行制作和组装，用于连接两个公路或河流之间的交通通道。
本方案将介绍桥梁制作和安装的步骤、工艺和所需的设备。
二、施工准备1.项目组织：成立项目组织，明确项目组成员的职责和权限；2.材料准备：采购所需钢材和配件，并进行质量检查；3.设备配置：配备各类钢结构制作和安装所需的设备；4.施工现场：搭建施工临时设施，包括办公室、工棚、临时工作平台等；5.安全防护：制定安全生产计划和措施，确保施工期间的安全。
三、桥梁制作1.制作工艺：根据设计图纸和施工方案，制定钢结构桥梁的制作工艺，并按照相关的制造标准进行制作；2.材料预处理：对钢材进行切割、切削、焊接等预处理，确保材料的尺寸和质量满足要求；3.组装调试：将预处理的钢材进行组装，并进行调试和校正，确保桥梁的尺寸和形状满足设计要求；4.焊接工艺：采用焊接工艺将钢材进行焊接，保证焊缝的质量和强度；5.钢结构防腐：对焊接完成的钢结构进行防腐处理，以延长使用寿命。
四、桥梁安装1.安装准备：根据设计图纸和施工方案，确定桥梁吊装位置和起重设备的选型，并进行安装准备；2.基础施工：进行桥梁基础的施工，包括地基处理、桩基施工等；3.桥台设置：根据设计要求，在基础上设置桥台，确保桥台的稳固和均匀；4.吊装安装：使用起重机械将制作完成的桥梁整体吊装到桥台上，并进行垂直、水平调整，确保安装的准确性；5.连接固定：对桥梁与桥台进行连接固定，采用螺栓、焊接等方式，确保桥梁的稳定性；6.桥面铺装：将预制的桥面铺装到桥梁上，确保桥面的平整和耐久性；7.安全防护：设置桥梁的安全护栏和标志牌，确保行车安全。
五、质量控制1.设计复核：对设计图纸进行复核，确保设计的合理性和安全性；2.施工记录：对每个施工环节进行记录，包括材料领用、工艺操作等，以备后期参考；3.检验检测：对制作和安装过程进行质量检验和检测，确保各项指标符合要求；4.现场监督：设立专职监理人员进行现场监督，确保施工质量；5.完工验收：在桥梁制作和安装完成后，进行验收，确保质量和安全符合规范要求。
人行景观桥钢结构工程施工方案1钢结构制作施工1.1材料1.1.1设计图纸钢板采用Q235B并要求必须为鞍钢生产板材，不得使用其它厂家产品。
焊接材料为ER50－6，Φ1.2ｍｍ,焊条采用E43×××,Φ4ｍｍ。
防腐材料底漆采用466Z水性无机富锌漆，中层采用466D环氧云铁漆面漆采用466YM丙烯酸聚氨脂面漆。
1.1.2产品进厂要随同产品检验合格证一并到，证明书与产品相符。
1.1.3进厂后要求板材进行规格、厚度、表面锈蚀、深度划痕及夹层等缺陷检查，发现有此种情况不得使用。
1.1.4焊接材料要检查有无锈蚀、油污、焊药脱落等现象，如检查发现不得使用。
并要求产品合格证明同产品同时交货。
1.1.5防腐涂料等材料要检查是否过期，有无凝结、杂质等不良缺陷，发现不得使用，并有出厂合格证明书。
1.1.6产品进厂后要按规格分别堆放，不得几种规格堆放在一起，使用时避免来回倒垛影响生产。
1.2制作前工艺措施1.2.1首先在制作前根据图纸，为了运输和安装的便利，将整体分解成11段（纵向），每段10—6ｍ，横截面分为3条，两条各为2210ｍｍ，另一条为580ｍｍ，由两个整体箱型同中间翼缘板、隔板连接在一起成一整体。
1.2.2为了保证制作准确，防止焊接变形，需要准备一部分工艺隔板和支撑板。
1.3制作下料：1.3.1下料前首先要熟悉图纸，对构件的各部件要制作样板，根据样板下出零部件，并按规格数量分别堆放标注好。
1.3.2材料长度不能满足每段尺寸要求需拼接板，拼接时要整板拼接，并根据实际尺寸和焊接变型留有余量，及做好焊接反变形。
接板纵向、横向接口焊缝都应错开200ｍｍ以上。
需设引弧、熄弧板，不得在母材上起弧。
1.3.3切割好的部件要堆放整齐，注明零部件编号。
1.3.4零部件转序，应填写好转序单，并备注好质量情况，处理情况，不合格品不得转到下道工序，下道工序应检查验收。
1.4组对1.4.1铆工在组对构件前要熟悉图纸，对图纸有一个全面了解，并根据图纸要求做出合理的装配顺序。
钢结构桥梁制作、安装工艺分析摘要针对桥梁钢结构施工特点，例如厂内制作→工地安装，施工周期较短、结构形式多样性、工地安装环境复杂多变（如跨路、跨河、跨铁路等）等、安装方式多样性等，进行多角度分析，并简要分析钢结构制作及安装要点，例如增强技术准备、做好材料预处理工作、明确制作要点等，提出钢结构安装技术要点，降低制作过程中焊接难度，提高钢结构桥梁整体质量水平，减少安装过程中会出现的问题，提高安装效率，缩短工期，提供特殊环境造成的安装方式，旨在为有关工作人员提供参考与帮助。
关键词：桥梁制作；焊接工艺；钢箱梁；钢结构桥梁；一、钢结构桥梁施工特点分析1、厂内制作→工地安装，施工周期短钢结构一般在厂内制作，然后运输至现场安装，和现浇构件相比较来说，钢构件操作流程简单，各项零部件能够在施工现场进行制作，可以显著缩短桥梁工程的建设周期，时间较短，工程量比较集中。
2、结构形式多样性钢结构桥梁按断面形式可分为单箱单室、单箱双室和单箱多室；按封闭环境可分为开口钢结构桥梁和闭口钢结构桥梁；按截面划分可分为等截面和变截面钢结构桥梁等。
3、安装方式多样性因为工地安装环境较为复杂，钢结构桥梁现场安装方式也具有多样性，例如悬拼安装、顶推安装、顶升安装、以及转体安装等。
二、制作要点1、工艺准备在钢结构桥梁制作之前，要根据钢结构桥梁的结构形式，运输路线以及安装环境做如下准备：1.进行钢结构桥梁分段。
钢结构桥梁纵向分段和横向分段要满足吊装输运等要求，避开跨中和接口位置，接口尽量避开主要道路，焊接桥要考虑安装顺序，注意接口错接，避免出现环形接口，尽可能减少现场焊接量，为现场安装提供工期保障，并编制施工方案。
2.确定安装方式。
根据施工现场安装环境及钢结构桥梁各段的参数确定安装方式，并编制安全性专项运输吊装方案。
3.对作业人员进行技术交底。
钢结构桥梁在制作之前，技术人员要做好准备工作，针对本工程的施工特点和注意事项对作业人员进行全面的技术交底。
钢制桥梁制作和安装施工技术中国化学工程第三建设公司罗会田一、概述改革开放以来，党的富民政策，改变了人们的认识，“要致富、先修路”已成共识，加快交通基础设施建设已变成了人们的自觉行动。
国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化，为我国公路桥梁发展提供了资金保证。
城市道路、公路、铁路建设事业迅猛发展，尤其是城市化发展、高速公路、铁路建设加快。
作为城市、公路、铁路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，钢结构桥梁的大应用在跨越大江（河）、海峡（湾）、大峡谷的长大桥梁上，带动了钢桥制造安装技术发展，钢桥制作安装技术已接近或达到国际先进水平，目前我国钢制桥梁形式有：（一）梁式桥梁式桥种类很多，也是公路桥梁中最常用的桥型，其跨越能力可从20m直到300m之间。
常用的梁式桥形式有：按结构体系分为：简支梁、悬臂梁、连续梁、t型刚构、连续刚构等。
按截面型式分为：t型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。
（二）钢管混凝土、钢箱拱桥拱桥在我国有悠久历史，属我国传统项目，也是大跨径桥梁形式之一。
我国公路上修建拱桥数量最多。
大跨径拱桥多采用钢管混凝土拱、劲性骨架拱和钢箱拱。
拱桥形式较多，除山区外，也适合平原地区，如下承式系杆拱桥。
结合环境、地形，加之拱桥的雄伟、美丽的外形，可以创造出天人合一的景观。
（三）斜拉桥斜拉桥是我国大跨径桥梁最流行的桥型之一。
我国一直以发展混凝土斜拉桥为主，近几年我国开始修建钢与混凝土的混合式斜拉桥，斜拉桥的主梁形式：混凝土以箱式、板式、边箱中板式；钢梁以正交异性极钢箱为主，也有边箱中板式。
斜拉桥主塔有独塔、双塔和三塔式。
以钢筋混凝土塔为主。
塔型有h形、倒y形、a形、钻石形等。
（四）悬索桥悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一，可以说是跨千米以上桥梁的唯一桥型。
悬索桥的最大跨径可达到3500m 左右。
悬索桥采用钢箱作为加劲梁，在我国较为普遍，悬索桥结合地形、地质、水文可采用单跨悬吊、双跨不对称悬吊和三跨悬吊（简支和连续体系）。
城市钢结构桥梁制作及安装技术规程随着城市化进程的不断加快，城市交通的发展也越来越迫切。
在城市道路建设中，桥梁作为城市交通的重要组成部分，承载着车辆和行人的通行。
而钢结构桥梁作为现代桥梁建设的一种重要形式，具有较高的承载能力和良好的耐久性，因此在城市道路建设中得到了广泛的应用。
城市钢结构桥梁的制作及安装技术规程是为了保证桥梁质量和安全，提高施工效率而制定的一系列技术要求和操作规范。
遵循这些规程可以确保桥梁在设计寿命内能够安全可靠地运行。
在制作城市钢结构桥梁之前，需要进行详细的设计和计算。
设计人员需要根据桥梁的跨度、荷载情况等因素，确定桥梁的结构形式和尺寸。
在计算过程中，需要确保桥梁的承载能力满足设计要求，同时考虑材料的使用寿命和经济性。
在制作过程中，首先需要对钢材进行检验和材质分析。
钢材的质量直接影响到桥梁的安全性和耐久性，因此必须确保钢材符合相关标准和要求。
接下来，需要进行钢材的切割、焊接和成型等工艺操作。
在切割过程中，要确保切割的尺寸准确无误，避免出现尺寸偏差过大的情况。
在焊接过程中，需要保证焊接接头的质量，防止出现焊接缺陷和裂纹。
在成型过程中，要注意保护好表面涂层，避免划伤和腐蚀。
制作完成后，需要进行桥梁构件的运输和组装。
在运输过程中，要确保构件的安全和稳定，避免受到外界的损坏。
在组装过程中，要按照设计要求进行拼装，保证桥梁的结构稳定和整体性能。
需要注意的是，每个连接点的紧固螺栓必须按照规定的扭矩进行拧紧，确保连接的牢固性。
在安装完成后，需要进行桥面铺装和防腐处理。
桥面铺装可以选择适合城市道路使用的材料，如沥青混凝土或水泥混凝土。
而防腐处理则是为了保护桥梁结构不受腐蚀的影响，延长桥梁的使用寿命。
常用的防腐处理方法包括喷涂防腐漆和热镀锌等。
城市钢结构桥梁制作及安装技术规程是确保桥梁质量和安全的重要保障。
在制作过程中，需要严格按照规程要求进行操作，保证材料的质量和加工的精度。
在安装过程中，需要确保桥梁的结构稳定和连接牢固。
公路钢结构桥梁制造和安装施工规范公路钢结构桥梁是一种新型的桥梁建设形式，它是将钢结构材料和其他传统材料（如混凝土）相结合，在将钢结构桥梁安装施工规范进行了相应的规定，主要包括桥梁制造、安装、检查以及实施的管理等内容。
二、钢结构桥梁的制造1、制造钢结构桥梁材料：钢结构桥梁材料选用根据规范要求，钢材和其他材料均须符合中国国家标准，主要有：（1）焊接用碳素结构钢材：主要由无缝钢管、角钢、扁钢等组成；（2）不锈钢制品：主要由不锈钢板、圆管、角管等组成；（3）塑料管材：包括热塑性及热固性塑料；（4）其它材料：包括木材、混凝土、玻璃钢等。
2、钢结构桥梁制造工艺：钢结构桥梁制造工艺主要有：切割、焊接、补口等。
首先要将桥梁结构计算设计完成，然后在结构元素上进行组装及焊接，其中焊接要采用电弧焊或氩弧焊，焊缝性能质量要满足规定要求，最后要进行检验，确保桥梁制作安装的质量。
三、桥梁安装施工1、施工现场管理：在公路钢结构桥梁施工过程中，应当建立和完善安全生产管理制度，细化安全生产责任制，明确主要负责人的职责；应当采取有效的技术控制措施，落实安全文明施工；施工现场安全管理人员要严格执行安全规定，确保安全生产。
2、架设方式：钢结构桥梁施工一般采用两种方式，即起重机放置和船舶放置，放置时要注意施工现场的安全，以免结构受损或施工受阻。
3、安装构件：主要构件安装时，要按照图纸和设计要求，进行调整尺寸和拼接，焊接时要严格按规范要求进行，同时要进行质量检验，确保构件安装的质量。
四、桥梁管理1、钢结构桥梁施工完毕后，要建立合格的桥梁档案，记录施工过程中遇到的重大问题以及安装实施的记录；2、桥梁施工完毕后，还要进行定期的检查与保养，以确保桥梁的安全稳定运行；3、桥梁的施工和管理应严格按照规定的标准来开展，落实安全生产管理责任，确保桥梁的安全和稳定。
以上就是关于《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》的相关介绍，在施工和管理中，要按照要求操作，确保桥梁施工安全稳定，为社会发展做出应有的贡献。
目录一工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2施工重点、难点 (1)1.3适用范围 (1)二编制依据及编制说明 (2)三加工制作及进度计划 (3)3.1制作方案 (3)3.1.1、分段划分 (3)3.1.2、制造工艺流程 (4)3.1.3、单元件制造流程 (4)3.1.4、制造流程 (6)3.2施工进度计划 (7)3.1.1进度计划 (7)3.1.2进度保证措施 (7)四钢箱梁吊装 (8)4.1.吊车选择及吊索计算 (9)4.2安装顺序 (10)4.3施工过程 (10)4.4线形控制 (12)4.4.1直线 (12)4.4.2温度影响 (12)五冬季施工质量保证措施 (12)5.1施工现场 (12)5.2钢结构焊接作业 (13)5.2.1施工准备 (13)5.2.2手工电弧焊及二氧化碳气体保护焊、焊材和设备 (13)5.2.3焊接工艺参数按照焊接工艺指导书的要求 (13)5.2.4预热 (13)5.2.5安装焊接程序及一般规定 (13)5.2.6安全注意事项 (14)六安全保证措施 (14)七安全应急预案 (14)7.1应急准备 (14)7.1.1应急领导小组 (14)7.1.2项目部应急救援工作组 (15)7.1.3现场指挥部 (16)7.1.4应急反应流程 (16)7.1.5应急物资设备储备 (17)7.2危险源辨识及应急措施 (17)7.2.1危险源辨识及现场急救措施 (17)7.2.2钢箱梁安装时登高设备或构件坍塌倾翻事故的应急措施 (18)7.2.3高处坠落事故应急措施 (18)7.2.4物体打击事故应急措施 (19)7.2.5施工触电事故应急措施 (19)7.2.6机械、起重伤害事故应急措施 (20)7.2.7发生火灾、爆炸事故应急措施 (21)7.2.8中毒应急措施 (21)7.2.9交通事故应急措施 (22)7.2.10应急救援的演练 (22)一工程概况1.1工程简介xxx钢结构桥梁工程，位于xxxx；建筑结构形式为钢箱梁结构，抗震设防分类为丁类，设防烈度为7度。
钢结构桥梁制作与安装摘要：近年来，钢结构桥梁以强度高、自重轻、韧性好、工业化程度高、工期短等优点，在交通网络工程建设中快速推广。
钢结构桥梁工程项目建设环节，其主要质量影响要点在于结构体的制造以及后续安装过程中，鉴于此，本文按照钢结构桥梁施工的基本流程，分析介绍了具体的加工与安装技术的要点，旨在提供一定的参考与借鉴。
关键词：钢结构；钢箱梁；制作；安装引言钢结构的施工质量作为钢构桥梁工程当中非常关键的组成部分，必须要受到充分的重视。
桥梁施工技术人员应该立足于钢结构的制作以及安装等各个方面，对施工质量进行全面控制，最终使桥梁工程施工质量和使用寿命得到充分的保证。
一、钢结构桥梁的加工制作1、加工前准备（1）、图纸细化：根据钢箱梁所在位置的跨度宽度，厂内制作、运输、安装时吊机作业空间及占位要求把钢箱梁划分成合适的分段尺寸。
依据分段分块尺寸对各梁段进行图纸细化，把各零构件按不同板厚细化到整张钢板，细化时要考虑腹板的制作预拱度。
钢板长度一般不超过12米，宽度不超过4.5米。
（2）、焊接工艺评定、各工序工艺文件编制。
根据设计图纸的技术要求，编写《焊接工艺评定任务书》。
根据任务书要求，模拟实际施工条件，逐项进行焊接工艺评定试验，并提供报告，经监理审查、批准生效。
根据焊接工艺评定编写各种焊接接头的焊接工艺指导书，经监理批准后，根据指导书组织生产施工。
按照招标文件的《技术说明》及设计文件要求，编制各个工序的工艺文件，用于指导生产控制施工质量。
（3）、材料准备：钢材按照细化图纸尺寸及技术要求进行分批次采购。
材料到厂后对照质保书和实物进行检查，保证炉批号证物相符，然后检查钢板外观及板厚，保证钢板厚度均为正差。
最后会同甲方及监理按规范要求对钢板进行取样送检，做化学及力学性能试验。
焊接材料首检质保书，做到证物相符，其次检查外观，最后按要去进行化学成分、力学性能试验。
所有材料均需根据验收规范要求复验合格后方可使用。
（4）、为保证各梁段的制作精度，提高生产效率，设计制作或改制一系列的工装平台。
太仓七浦塘景观桥制作与安装内容提要：桥梁是交通设施不可缺少的一部分，也是城市化过程中，发展程度和城市亮点的标志。
随着经济的飞速发展，科学技术的进步，施工工艺的创新，设计理念的进步，我国的桥梁工程得到了十分迅猛的发展。
钢结构桥梁的发展更为神速，因为大跨径桥梁大多数是钢桥，所以钢结构桥梁被大面积的应用到大江河流的桥梁施工中。
我单位承建的七浦塘景观桥是太仓市首座两跨双拱钢结构式景观桥，桥梁横跨太仓港区七浦塘河，桥长75米，两侧引桥4.7米，主跨53.3米，辅跨12.3米，钢结构梁总重为138吨。
下面我根据工程的特点并结合实际施工情况，阐述一下七浦塘景观桥的制作、运输与安装。
关键词：景观桥；双拱；钢结构；七浦塘河、制作；运输；安装1.景观桥钢结构梁的组成和材料控制1.1钢结构梁的组成，由上弦杆（300*14无缝钢管），下弦杆（351*16无缝钢管），斜腹杆（95*8无缝钢管），桥面板，桥下弦连接梁，十字连接杆和连接板组成。
1.2钢结构材料控制。
上弦杆和下弦杆钢材材质为Q345等级，其他钢材材质均为Q235B 等级。
根据图纸设计要求，我们严格控制材料的选择，必须按要求达到材料等级要求，并对材料进行抽检送样，检测合格后再投入加工制作。
2.景观桥钢结构梁的制作与运输2.1钢结构梁建模。
由于景观桥钢结构梁结构复杂，桥两侧外倾5°角，制作起来比较复杂。
为了保证钢结构梁的整体性和准确度，在加工制作之前，根据图纸上的数据在电脑上事先放样，建立一个3D立体模型，并在模型上共设置了八个分割点，然后根据模型下料，分段进行加工制作。
2.2钢结构梁的加工连接。
按照设计要求，我们根据3D模型和实际情况确定，钢结构梁采用螺栓连接。
由于图纸设计不明确，我们根据实际情况在上、下弦杆和斜腹杆上焊接好连接板，在连接板上打好螺眼，然后用螺栓进行连接，每一段都按照同样的方式进行加工连接。
2.3钢结构梁的预先拼装。
分段加工制作完成后，我们根据钢结构梁的弯曲弧度，在加工长内用脚手架建立一个台架，在台架上面用龙门吊把钢结构梁逐段拼装成一个整体。
拼装时，桥面板和桥下弦连接梁的连接采用同样的方式，并在主桥两端和中间设置4个十字连接杆，以保证钢结构梁的整体稳定性。
之所以要在厂内进行整体拼装，就是为了确认制作的准确性。
如果出现误差，可以及时进行拆卸调整，以保证钢结构梁的准确无误。
2.4钢结构梁的运输。
按照钢结构梁的吊装要求，根据施工实际，经现场仔细勘察决定采用汽车运输的方式，总共将钢结构梁整体拆卸分割成8段运至施工现场，然后用70吨吊车将钢结构梁和连接杆件吊卸至现场拼装区，然后现场进行拼装。
3.景观桥钢结构梁的安装方式七浦塘景观桥位于太仓港区生态公园内，桥梁横跨七浦塘河，河水宽度50米，由于不允许截流断航，船吊受通航条件限制，经过大家仔细考虑后采用两台300吨轮式起重机吊装的方式，吊装分南、北两岸进行。
为此特制定了钢结构梁起重机吊装专项施工方案，方案得到监理单位和港区业主认可，并顺利通过专家论证。
4.景观桥钢结构梁吊装施工准备4.1南岸施工道路4.1.1七浦塘河南侧滨江大道至景观桥道路（长度为400m）宽度保证5.5m,施工道路纵轴两侧作换填处理，下挖1m，用三合土做地基换填、压实。
特殊地段并铺设钢板，能满足90t吊车和运输车辆通过。
4.1.2七浦塘河南侧原河堤便道转弯处半径较小，无法满足300t吊车转弯半径要求，共移植水杉树3棵，地基下挖50公分，并用三合土换填处理、压实。
4.1.3七浦塘河南侧原河堤便道水闸处地基较软，两侧下挖2m做三合土基础处理，并分层压实，路面两侧铺设钢板。
4.2北岸施工道路4.2.1从碧云路与滨江大道交叉口通过生态公园施工道路进入景观桥施工现场，管涵桥东侧道路（宽度为7m、长度为30m）取直、拓宽、加高压实，并铺设钢板4.2.2从碧云路与滨江大道交叉口至景观桥施工现场，特殊地段基础用三合土换填处理并压实。
凡生态公园有排水横向支管处全部铺设钢板。
4.3根据钢结构梁的吊装要求，需要在景观桥南、北两岸各扩建一块20m*20m吊装场地。
由于南、北两岸土质较软，考虑到吊装安全因素，需QAY300T起重机对地压强进行计算：吊车、配重、吊物总重107T；每个支腿加铺0.22*2m枕木10根的面积为：0.22*2*10=4.4m2；按45度扩散角计算为5.4m2,起重机对地压力：P=1.1*107/(4*5.4)=5.4T/M2（动载系数取1.1）；起重机吊装作业时对地基的承载力要求为54Kpa小于地基承载力特征值为60KPa；三合土压实后地基承载力大于原地基承载力，整体地基承载力满足要求。
C20钢筋混凝土强度≥20Mpa，1m2能承受2000吨承载力，大于起重机吊装作业时对地基的承载力54Kpa。
根据设计勘察地质资料及现场实际情况需对原地基进行处理，处理方法如下。
4.3.1吊装区场地下挖一定标高、整平、压实。
4.3.2 做1.0m厚三合土回填、分层压实。
4.3.3在压实好的三合土基础上铺设30cm道渣（2-5cm石子）整平、压实。
4.3.4 浇筑40公分厚C20钢筋混凝土，钢筋结构采用上下两层Φ14钢筋网片；在吊车支撑腿下方（5m*5m）打φ150mm双向@500mm的木桩，木桩长度≥4000mm，再浇筑C20钢筋混凝土60公分厚，三层Φ14钢筋网片（@150mm），并预埋缆绳拉环。
4.3.5 1#和3#承台周围做特殊处理（深度、围护桩），3#承台将原有钢板桩拔出，在承台东西两侧设钢板桩，在承台北侧（钢结构正面投影下及外扩1m处）设6m木桩，钢结构施工完成后拆除。
4.3.6 准备好钢板和枕木。
吊装时，在吊车支撑腿下方铺设钢板和枕木，以增加地基承载力。
4.4 根据地面拼装要求，需要在七浦塘河南、北两岸施工现场各整修一块10m*30m的拼装场地，具体处理方法如下。
4.4.1 北岸原有岸堤及以北场地下挖一定标高； 1#、2#承台之间西侧场地回填土分层压实、再回填1m三合土分层压实。
4.4.2 南岸在原有地面下挖0.8m整平、压实，然后做0.8m三合土分层压实。
4.4.3 在三合土基础上铺设30cm道渣（2-5cm石子）整平、压实。
4.4.4浇筑20公分厚C20钢筋混凝土，钢筋结构采用单层Φ12钢筋网片。
4.4.5 河中搭设临时操作平台。
钢结构二段与三段节点处打2排350钢管桩，每排4根长度为12m；在一段与二段节点处打1排木桩（4根）。
钢管桩上设工字钢（纵、横），纵桥向设4根12m工字钢连接，横桥向设6根9m工字钢连接，其余纵桥向设间距为50cm钢管、直径为50cm,计15根，工字钢与钢管桩焊牢，整体固定。
工字钢上面铺设木板。
在木板上搭设满堂支架，在离下弦1.5m处铺设木板。
4.5 在承台内设置缆风绳拉环，共做6个埋置式钢筋混凝土地锚。
埋置式钢筋混凝土地锚自重15t，缆风绳最大拉力9t，吊装时用来固定钢结构梁，以增强吊装的安全稳定性。
4.6 机械设备安排：轮式起重机QAY200T一台，QAY300T两台（车长16米、车宽4.2米、全伸支腿10米、自重90吨），辅助吊车70t一台，电焊机5台。
5.景观桥钢结构梁的吊装5.1主桁架的吊装(附图)5.1.1 经设计审查确认，钢结构梁共分为三段:第一段长度为18.258m,第二段长度为13.903m，第三段长度为33.438m，第三段再分为二段分别为14.882m、18.556m，且第三段在施工现场拼装，每段分左、右弦。
5.1.2 吊点设置。
首先在加工厂内进行试吊、找好最佳吊点，作好记号。
现场吊装时，为了保证安装精度采用附属钢丝绳、手拉葫芦等来调节钢结构梁梁方向，钢结构梁的每端对称布设两根钢丝绳。
5.1.3 吊装点屈服力的计算：上弦杆无缝钢管外径为 351mm,壁厚为16mm,屈服强度为345兆帕，截面积：S=3.14*(351/2)2-3.14*(335/2)2 = 0.00861616 m2。
开始的屈服力：0.00861616*345000000=2972575.2N（约297.3吨）＞21.5吨（单段梁最大重量），符合要求，吊装时不会对钢结构梁产生变形影响。
5.1.4主桁架的吊装：吊装前对钢结构安装的轴线水平标高进行复测，准确无误后方可进行吊装。
吊装过程如下。
5.1.4.1 单片主桁架段第一次的吊装，采用1台QAY200T起重机进行吊装，单片主桁架段东、西各1片，单片重量约15吨，高6.5米，吊机臂长35.5米，作业半径20m，吊机起吊重量为25.5吨,大于15吨在安全范围内。
把东西两段都吊装好，拉好风绳，然后吊装下弦支撑、上弦平台梁。
5.1.4.2 第一次吊装全部完成后，采用2台QAY300T起重机进行吊装剩余主桁架。
剩余单片主桁架分为两片南、北各一片，北片构件重约10吨，高4.7米，吊机臂长39.3米，作业半径33m，吊机起吊重量为16吨,大于10吨在安全范围内。
5.1.4.3 南片构件重约21.5吨，高3.8米，吊机臂长39.3米，作业半径24m，吊机起吊重量为27.6吨,大于21.5吨在安全范围内。
两台吊车同时起吊，桁架在空中进行对接，连接完毕后拴好风绳固定，接着吊装剩余第二片主桁架。
两片剩余主桁架安装完毕，松一个吊车进行下弦支撑和上弦平台的连接，这样钢结构梁主体吊装完成。
5.1.4.4调整：如果吊装后钢结构桁架有偏差，可利用风绳对桁架拉动进行调整。
5.2 主桁架的校正5.2.1主桁架一吊装就位后，利用起重机臂回转进行初校，主桁架5°角控制在50mm之内。
此时，采用链条葫芦拉钢丝绳缆索进行校正，拧紧柱底地脚螺栓，拉紧两边风绳起重机脱钩。
5.2.2主桁架二吊装就位后，利用起重机臂回转进行初校，松一吊车安装下弦支撑、上弦平台梁和垂直支撑，安装完毕后调换使用。
6.安全质量控制措施6.1钢结构梁吊装属于特种危险作业，由具备安装资质施工队伍进行吊装作业，汽吊、现场指挥人员做到持证上岗。
吊装作业过程中指派专人进行全面负责。
6.2在钢结构梁吊装作业前，项目部有关技术人员对承台上钢结构梁的安装平面位置、轴线、标高以及支座处预埋钢板的平整度重新进行检验确认，确保准确无误，同时对钢结构梁进行截面尺寸、外观质量、编号等有关内容的检验，合格后方可进行吊装。
6.3 起吊前再次检查吊环，确认安全可靠后开始吊装。
应在钢结构件两侧设置好溜绳，避免钢结构件发生相互碰撞，降落时，缓慢降钩，并作好防止碰撞的缓冲措施。
6.4钢结构件吊装搁置、焊接牢固后方可脱钩。
6.5在钢结构梁吊装过程中，自始至终牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的指导思想，严格按照起重安全操作规程办理。
6.6在吊装过程中，吊装单位配备专职的安全员进行统一的安全管理工作，起吊工作在统一指挥下进行，严禁违章指挥、多人指挥、号令不统一。
