现行铁路工程建设标准设计(通用参考图)

中铁三局集团有限公司文件
中铁三工〔2010〕122号
转发铁道部《关于发布〈铁路建设项目
竣工用地平面图图式〉通用参考图[通线
（2010）8002]的通知》的通知
中铁三局各单位:
现将铁道部《关于发布<铁路建设项目竣工用地平面图图式>通用参考图[通线（2010）8002]的通知》（经规标准〔2010〕25号）文件转发给你们，有需要该图纸的单位请与铁道部经济规划研究院联系。

附件：关于发布《铁路建设项目竣工用地平面图图式》通用参考图[通线（2010）8002]的通知
二Ｏ一Ｏ年四月二十九日
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主题词：工程铁路通用图发布通知
抄送：集团公司综合部、经营部、工管部、技术部、安质部、机械部、物资部、投资部、专家组，存档。

中铁三局集团有限公司综合部 2010年4月29日印发。

序号名称图号册数发布文号1混凝土拌和站通临[2012]84011经规标准[2012]126号2拆装式桁梁专桥010913拆装式桁梁设计(扩大使用部分)专桥[66]011314低合金钢拆装式桁梁专桥[94]01191专设标[95]058号5工字钢设计图专桥01491专设标[89]337号6Ⅲ 时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁(双线)跨度(16+24+16m)通桥[2005]1301-Ⅲ3经规标准[2005]99号7I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁(双线)跨度(12+3×16+12m)II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁(双线)跨度(16+24+16m、18+24+18m)Ⅲ 时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁(双线)跨度(18+3×24+18m)通桥[2005]1201[Ⅰ-Ⅲ]3经规标准[2005]99号8I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土T梁(双线)跨度12m(直、曲线) II. 有碴轨道后张法预应力混凝土T梁(双线)跨度16m(直、曲线)通桥[2005]2202[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2005]99号9I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度23.5m(直、曲线)II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度31.5m(直、曲线)Ⅲ.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度19.5m(直、曲线)(与24m等高)Ⅳ.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁通桥[2005]2211[Ⅰ-Ⅳ]4经规标准[2005]99号10(双线)跨度23.5m(直、曲线)II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)III.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度19.5m(直、曲线)IV.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)V.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线,直曲线、现浇、支点距75cm)跨度32mVI.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线, 预制,线间距5 m)跨度24mVII.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线,预制,线间距5m)跨度32mVIII.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线,直曲线、现浇、支点距75cm)跨度24m(与32 m等高)Ⅹ. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁通桥[2005]2221[Ⅰ-Ⅳ]通桥(2006)2221[Ⅴ-Ⅷ]通桥(2006)2221-Ⅹ9经规标准[2005]99号 经规标准[2006]44号 经规标准[2006]21号 经规标准[2006]76号 经规标准[2006]88号11I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)通桥[2005]2227[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2005]99号12I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度2×24m(直、曲线)II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度3×24m(直、曲线)III.时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度2×32m(直、曲线)IV.时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度3×32m(直、曲线)V.时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度2×40m(直、曲线)通桥[2005]2241[Ⅰ-Ⅴ]5经规标准[2005]99号13度24+32+24m(直、曲线)II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+40+32m(直、曲线)Ⅲ.时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+48+32m(直、曲线)Ⅳ.时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+48+32m(直、曲线)Ⅴ.时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度40+56+40m(直、曲线)Ⅵ.时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度40+64+40m(直、曲线)Ⅶ.时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度48+80+48m(直、曲线)通桥[2005]2261[Ⅰ-Ⅶ]7经规标准[2005]99号14I.时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土T梁(双线)跨度16m(直、曲线)通桥[2005]2302-Ⅰ1经规标准[2005]99号I.时速350公里客运专线铁路无碴轨道2×24m现浇预应力混凝土连续梁跨度23.9+23.9m(直、曲线)II.时速350公里客运专线铁路无碴轨道3×24m现浇预应力混凝土连续梁跨度23.9+24.7+23.9m(直、曲线)III.时速350公里客运专线铁路无碴轨道2×32m现浇预应力混凝土连续梁跨度31.9+31.9m(直、曲线)IV.时速350公里客运专线铁路无碴轨道3×32m现浇预应力混凝土连续梁跨度31.9+32.7+31.9m(直、曲线)V.时速350公里客运专线铁路无碴轨道2×40m现浇预应力混凝土连续梁跨度39.9+39.9m(直、曲线)I.时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构-连续梁跨度12+16+12mII.时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构-连续梁跨度16+20+16mIII.时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构-连续梁跨度18+24+18mIV.时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构-连续梁跨度20+3×24+20mV.时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁跨度跨度16+24+16m16 通桥[2006]1301[Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ]4经规标准[2006]21号15 通桥[2005]2342[Ⅰ-Ⅴ]5经规标准[2005]117号(双线)跨度12m(直、曲线)II. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土组合T梁(双线)跨度16m(直、曲线)18 客货共线铁路桥梁防水体系通桥[2006]80611经规标准[2006]143号I. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)II. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)I. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢-混凝土连续结合梁(双线)跨度 32+40+32m(直、曲线)II. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢-混凝土连续结合梁(双线)跨度 32+48+32m(直、曲线)III.时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢-混凝土连续结合梁(双线)跨度 40+56+40m(直、曲线)I. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道先张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)经规标准[2005]117号II. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道先张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)经规标准[2005]99号III.时速250公里客运专线铁路有碴轨道先张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度19.5m(直、曲线)IV. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道先张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)22 时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度60+100+60m(直、曲线)通桥[2007]22671经规标准[2007]27号24客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图通桥[2007]81601经规标准[2007]99号I. 时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、双箱单室)跨度31.5m(直、曲线)II. 时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、双箱单室)跨度23.5m(直曲线，梁高2.5m)线间距4.6m～5.0m23客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图通桥[2007]83601经规标准[2007]79号21通桥[2005]2223[Ⅰ-Ⅳ]420 通桥[2005]0243[Ⅰ-Ⅲ]3经规标准[2005]117号19通桥[2006]2328[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2006]143号17 通桥[2006]2203[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2006]44号土简支组合箱梁(双线、单箱单室)跨度19.5m(直曲线，梁高2.5m)线间距4.6m～5.0mIV.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、单箱单室)跨度31.5m(直、曲线)线间距4.6m～V.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、单箱单室)跨度23.5m(直曲线，梁高2.6m)线间VI.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁跨度19.5m(直曲线，梁高2.6m)线间距4.6m～5.0mI.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)经规标准[2008]90号II.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)经规标准[2008]49号III.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度19.5m(直、曲线)经规标准[2008]164号IV.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)经规标准［2009］92号(仅2221A-Ⅱ修改文件)V.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)VI.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)VII.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.1m(直曲线、现浇) VIII.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(预制、单线)跨度：23.5m Ⅰ. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(预制、单线)跨度：23.5mⅡ. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(预制、单线)跨度：31.5mⅢ. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(预制、单线)跨度：19.5mⅣ. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(预制、单线)跨度：23.5mI.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线) 28通桥[2008]2227A[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2008]164号27 通桥[2008]2211A[Ⅰ-Ⅳ]4经规标准[2008]164号26 通桥[2008]2221A[Ⅰ-Ⅷ]825通桥[2007]2228[Ⅰ-Ⅵ]6经规标准[2007]173号II. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)I. 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)II. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(预制、双线)31.5m I. 时速250公里客运专线(城际铁路)有碴轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度31.5m(直、曲线)线间距：4.6m II. 时速250公里客运专线(城际铁路)有碴轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度23.5m(直、曲线)线间距：4.6m III.时速250公里客运专线(城际铁路)有碴轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度19.5m(直、曲线)线间距：4.6m I. 时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度31.5m(直、曲线)线间距：4.6m 经规标准[2008]169号II. 时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度23.5m(直、曲线)线间距：4.6m 经规标准[2008]220号III.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度19.5m(直、曲线)线间距：4.6m IV. 时速250公里客运专线(城际铁路)无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度31.5m(直、曲线)线间距：4.6m V. 时速250公里客运专线(城际铁路)无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度23.5m(直、曲线)线间距：4.6m VI. 时速250公里客运专线(城际铁路)无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度19.5m(直、曲线)线间距：4.6m I. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度24+32+24m(直、曲线)Ⅲ.时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+40+32m(直、曲线)Ⅳ.时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+48+32m(直、曲线)Ⅲ-Ⅷ]31通桥[2008]2224A[Ⅰ-Ⅵ]630 通桥[2008]2224[Ⅰ-Ⅲ]3经规标准[2008]169号29 通桥[2008]2328A2经规标准[2008]164号28通桥[2008]2227A[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2008]164号Ⅴ.时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+48+32m(直、曲线)Ⅵ.时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度40+56+40m(直、曲线)Ⅶ.时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度40+64+40m(直、曲线)Ⅷ.时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度48+80+48m(直、曲线)I. 时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、双箱单室)跨度31.5m(直、曲线，线间距4.6m II. 时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、双箱单室)跨度23.5m(直、曲线，线间距4.6m III.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、双箱单室)跨度19.5m(直、曲线，线间距4.6m ～5.0m)I. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁跨度：12+16+12m II. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道钢筋混凝土斜交刚构-连续梁跨度：16+20+16mIII.时速350公里客运专线铁路无砟轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁跨度：16+24+16m IV. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁跨度：18+24+18m V. 时速350公里客运专线铁路无砟轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁跨度：20+24×3+20m 35 铁路箱梁预制场平面布置图通桥[2009]83011经规标准[2009]132号I. 时速250公里客运专线(城际铁路)圆端形实体桥墩(双线、单箱单室梁，直、曲线，Ag≤0.05g)经规标准[2009]148号II. 时速250公里客运专线(城际铁路)圆端形实体桥墩(双线、单箱单室梁，直、曲线，0.05g＜Ag≤经规标准[2009]247号III.时速250公里客运专线(城际铁路)圆端形实体桥墩(双线、单箱单室梁，直、曲线，0.10g＜Ag≤IV. 时速250公里客运专线(城际铁路)圆端形实体桥墩(双线、单箱单室梁，直、曲线，0.15g＜Ag≤V. 时速250公里客运专线(城际铁路)圆端形实体桥墩(双线、单箱双室梁，直、曲线，Ag≤0.05g)36通桥[2009]4201[Ⅰ-Ⅷ]834通桥[2009]1301A-[Ⅰ-Ⅴ]5经规标准[2009]118号33 通桥[2009]2228A[Ⅰ-Ⅲ]3经规标准[2009]27号32 通桥[2008]2261A[Ⅰ、Ⅲ-Ⅷ]7经规标准[2008]221号VI. 时速250公里客运专线(城际铁路)圆端形实体桥墩(双线、单箱双室梁，直、曲线，0.05g＜Ag≤VII.时速250公里客运专线(城际铁路)圆端形实体桥墩(双线、单箱双室梁，直、曲线，0.10g＜Ag≤VIII. 时速250公里客运专线(城际铁路)圆端形实体桥墩(双线、单箱双室梁，直、曲线，0.15g＜Ag≤0.20g)37铁路常用跨度连续梁支座安装图通桥[2009]83611经规标准[2009]151号I. 时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)跨度31.5m(直、曲线)线间距4.6m 经规标准[2009]162号II. 时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)跨度23.5m(直、曲线)线间距4.6m 经规标准[2011]111号III.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)跨度19.5m(直、曲线)线间距4.6m IV. 时速250公里客运专线(城际铁路)无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)跨度31.5m(直、曲线)线间距4.6m V. 时速250公里客运专线(城际铁路)无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)跨度23.5m(直、曲线)线间距4.6m VI. 时速250公里客运专线(城际铁路)无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线、单箱单室)跨度19.5m(直、曲线)线间距4.6m I. 时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩(双线，直、曲线，Ag≤0.05g)II. 时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩(双线，直、曲线，0.05g<Ag≤0.1g)III.时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩(双线，直、曲线，0.1g ＜Ag≤0.15g)IV. 时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩(双线，直、曲线，0.15g ＜Ag≤0.2g)40客运专线铁路桥上救援疏散设施通桥[2009]83021经规标准[2009]218号I. 时速250公里客运专线铁路矩形实体桥墩(双线，直、曲线，Ag≤0.05g)II. 时速250公里客运专线铁路矩形实体桥墩(双线，直、曲线，0.05g ＜Ag≤0.10g)III.时速250公里客运专线铁路矩形实体桥墩(双线，直、曲线，0.10g ＜Ag≤0.15g)41通桥[2009]4221[Ⅰ-Ⅳ]4经规标准[2009]247号38通桥[2009]2229[Ⅰ-Ⅵ]639通桥[2009]4301[Ⅰ-Ⅳ]3经规标准[2009]175号IV. 时速250公里客运专线铁路矩形实体桥墩(双线，直、曲线，0.15g ＜Ag≤0.20g)42时速250公里客运专线铁路有砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线，跨度：60+100+60m)通桥[2010]2267A—I 1经规标准[2010]161号I. 时速350公里高速铁路单线圆端形实体桥墩(Ag＝0.05g)II. 时速350公里高速铁路单线圆端形实体桥墩(Ag＝0.1g)Ⅲ. 时速350公里高速铁路单线圆端形实体桥墩(Ag＝0.15g)Ⅳ. 时速350公里高速铁路单线圆端形实体桥墩(Ag＝0.2g)I. 时速350公里高速铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支箱梁(单线，直、曲线)跨度31.5m II. 时速350公里高速铁路无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支箱梁(单线，直、曲线)跨度23.5m 1.钢筋混凝土框架箱涵 孔径：1.0m(单孔)2.钢筋混凝土框架箱涵 孔径：1.5m(单孔)3.钢筋混凝土框架箱涵 孔径：2.0m(单孔)4.钢筋混凝土框架箱涵 孔径：2.5m(单孔)5.钢筋混凝土框架箱涵 孔径：3.0m(单孔)6.钢筋混凝土框架箱涵 孔径：3.5m(单孔)7.钢筋混凝土框架箱涵 孔径：4.0m(单孔)8.钢筋混凝土框架箱涵 孔径：5.0m(单孔)9.钢筋混凝土框架箱涵 孔径：6.0m(单孔)10.钢筋混凝土框架箱涵 孔径：3.0m(双孔)11.钢筋混凝土框架箱涵 孔径：4.0m(双孔)12.钢筋混凝土框架箱涵 孔径：5.0m(双孔)13.钢筋混凝土框架箱涵 孔径：6.0m(双孔)Ⅰ.时速160公里、200公里客货共线铁路单线矩形实体桥墩Ag≤0.05g(直、曲线)Ⅱ.时速160公里、200公里客货共线铁路单线矩形实体桥墩0.05g＜Ag≤0.15g(直、曲线)Ⅲ.时速160公里、200公里客货共线铁路单线矩形实体桥墩0.15g＜Ag≤0.2g(直、曲线)46通桥[2012]4101[Ⅰ-Ⅲ]3经规标准[2012]67号45通桥[2012]5401[01-13]13经规标准[2012]58号44通桥[2011]2311[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2011]107号43通桥[2011]4311[Ⅰ-Ⅳ]4经规标准[2011]107号Ⅰ.时速160公里、200公里客货共线铁路单线圆端形实体桥墩Ag≤0.05g(直、曲线)Ⅱ.时速160公里、200公里客货共线铁路单线圆端形实体桥墩0.05g＜Ag ≤0.15g(直、曲线)Ⅲ.时速160公里、200公里客货共线铁路单线圆端形实体桥墩0.15g＜Ag ≤0.2g(直、曲线)Ⅰ.时速160公里、200公里客货共线铁路双线矩形实体桥墩Ag≤0.05g(直、曲线)Ⅱ.时速160公里、200公里客货共线铁路双线矩形实体桥墩0.05g＜Ag≤0.15g(直、曲线)Ⅲ.时速160公里、200公里客货共线铁路双线矩形实体桥墩0.15g＜Ag≤0.2g(直、曲线)Ⅰ.时速160公里、200公里客货共线铁路双线圆端形实体桥墩Ag≤0.05g(直、曲线)Ⅱ.时速160公里、200公里客货共线铁路双线圆端形实体桥墩0.05g＜Ag ≤0.15g(直、曲线)Ⅲ.时速160公里、200公里客货共线铁路双线圆端形实体桥墩0.15g＜Ag ≤0.2g(直、曲线)I. 时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(设声屏障)跨度32m(直、曲线)II. 时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(设声屏障)跨度24m(直、曲线)III.时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(设声屏障)跨度20m(直、曲线)IV. 时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(设声屏障)跨度16m(直、曲线)V. 时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(设声屏障)跨度12m(直、曲线)I. 时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(设声屏障)跨度32m(直、曲线)II. 时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(设声屏障)跨度24m(直、曲线)III.时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(设声屏障)跨度20m(直、曲线)IV. 时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(设声屏障)跨度16m(直、曲线)51通桥[2012]2209[Ⅰ-Ⅴ]5经规标准[2012]187号50通桥[2012]2109[Ⅰ-Ⅴ]5经规标准[2012]187号49通桥[2012]4104[Ⅰ-Ⅲ]3经规标准[2012]67号48通桥[2012]4102[Ⅰ-Ⅲ]3经规标准[2012]67号47通桥[2012]4103[Ⅰ-Ⅲ]3经规标准[2012]67号V. 时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(设声屏障)跨度12m(直、曲线)52客货共线铁路预应力混凝土简支T梁避车台通桥[2012]80301经规标准[2012]220号I. 时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度32m(直、曲线)II. 时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度24m(直、曲线)III.时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度20m(直、曲线)IV. 时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度16m(直、曲线)V. 时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁(角钢支架方案)跨度12m(直、曲线)I. 时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(角钢支架方案)跨度32m(直、曲线)II. 时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(角钢支架方案)跨度24m(直、曲线)III.时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(角钢支架方案)跨度20m(直、曲线)IV. 时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(角钢支架方案)跨度16m(直、曲线)V. 时速200公里客货共线铁路预制后张法间支T梁(角钢支架方案)跨度12m(直、曲线)Ⅰ-1. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅠ型板式、双块式等无砟轨道，跨度23.5m）Ⅰ-2. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅡ型板式无砟轨道，跨度23.5m）Ⅱ-1. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅠ型板式、双块式等无砟轨道，跨度31.5m）Ⅱ-2. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅡ型板式无砟轨道，跨度31.5m）Ⅳ-1. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅠ型板式、双块式等无砟轨道，跨度19.5m）、Ⅱ、Ⅳ～Ⅶ]54 通桥[2012]2201[Ⅰ-Ⅴ]5经规标准[2012]220号53 通桥[2012]2101[Ⅰ-Ⅴ]5经规标准[2012]220号Ⅳ-2. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅡ型板式无砟轨道，跨度19.5m）Ⅴ-1. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅠ型板式、双块式等无砟轨道，跨度23.5m，与31.5m等Ⅴ-2. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅡ型板式无砟轨道，跨度23.5m，与31.5m等高）Ⅵ-1. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，现浇，CRTSⅠ型板式、双块式等无砟轨道，跨度31.1m）Ⅵ-2. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，现浇，CRTSⅡ型板式无砟轨道，跨度31.1m）Ⅶ-1. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，现浇，CRTSⅠ型板式、双块式等无砟轨道，跨度23.1m，与31.1m等Ⅶ-2. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，现浇，CRTSⅡ型板式无砟轨道，跨度23.1m，与31.1m等高)Ⅱ. 时速350公里高速铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，跨度31.5m）Ⅴ. 时速350公里高速铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，跨度23.5m，与31.5m等高)57 时速350公里高速铁路常用跨度梁桥面附属设施（梁宽12.6m）通桥（2013）8388A1经规标准函[2013]78号Ⅰ-1. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅠ型板式、双块式等无砟轨道，跨度23.5m）Ⅰ-2. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅡ型板式无砟轨道，跨度23.5m）Ⅱ-1. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅠ型板式、双块式等无砟轨道，跨度31.5m）Ⅱ-2. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅡ型板式无砟轨道，跨度31.5m）Ⅳ-1. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅠ型板式、双块式等无砟轨道，跨度19.5m）Ⅳ-2. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅡ型板式无砟轨道，跨度19.5m）58 通桥（2013）2322-[Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ～Ⅶ]12经规标准函[2013]78号56通桥（2013）2321A-[Ⅱ、Ⅴ]2经规标准函[2013]78号55通桥（2013）2322A-[Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ～Ⅶ]12经规标准函[2013]78号Ⅴ-1. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅠ型板式、双块式等无砟轨道，跨度23.5m，与31.5m等Ⅴ-2. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，CRTSⅡ型板式无砟轨道，跨度23.5m，与31.5m等高）Ⅵ-1. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，现浇，CRTSⅠ型板式、双块式等无砟轨道，跨度31.1m）Ⅵ-2. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，现浇，CRTSⅡ型板式无砟轨道，跨度31.1m）Ⅶ-1. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，现浇，CRTSⅠ型板式、双块式等无砟轨道，跨度23.1m，与31.1m等Ⅶ-2. 时速350公里高速铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，现浇，CRTSⅡ型板式无砟轨道，跨度23.1m，与31.1m等高）Ⅱ. 时速350公里高速铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，跨度31.5m）Ⅴ. 时速350公里高速铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线，预制，跨度23.5m，与31.5m等高)60 时速350公里高速铁路常用跨度梁桥面附属设施（梁宽13.4m）通桥（2013）83881经规标准函[2013]78号61时速350公里高速铁路常用跨度梁桥面附属设施(梁宽12.6m)通桥(2013)8388A1经规标准函[2013]78号Ⅰ. 时速200公里客货共线铁路预制有砟轨道后张法预应力混凝土单线简支箱梁（跨度19.5m）Ⅱ. 时速200公里客货共线铁路预制有砟轨道后张法预应力混凝土单线简支箱梁（跨度23.5m）Ⅲ. 时速200公里客货共线铁路预制有砟轨道后张法预应力混凝土单线简支箱梁（跨度23.5m，与31.5m等Ⅳ. 时速200公里客货共线铁路预制有砟轨道后张法预应力混凝土单线简支箱梁（跨度31.5m）Ⅰ. 时速200公里客货共线铁路预制有砟轨道后张法预应力混凝土双线整孔简支箱梁（跨度19.5m）Ⅱ. 时速200公里客货共线铁路预制有砟轨道后张法预应力混凝土双线整孔简支箱梁（跨度23.5m）Ⅲ. 时速200公里客货共线铁路预制有砟轨道后张法预应力混凝土双线整孔简支箱梁（跨度23.5m，与Ⅳ. 时速200公里客货共线铁路预制有砟轨道后张法预应力混凝土双线整孔简支箱梁（跨度31.5m）63通桥（2014）2232-[Ⅰ～Ⅳ]4经规标准函[2014]16号62通桥（2014）2231-[Ⅰ～Ⅳ]4经规标准函[2014]16号59通桥（2013）2321-[Ⅱ、Ⅴ]2经规标准函[2013]78号58通桥（2013）2322-[Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ～Ⅶ]12经规标准函[2013]78号。

现行铁路工程建设标准设计（通用参考图）目录
佚名
【期刊名称】《铁道标准设计》
【年(卷),期】2011(000)011
【总页数】9页(P118-126)
【正文语种】中文
【相关文献】
1.现行铁路工程建设标准设计(通用参考图)目录 [J],
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5.2010年发布的铁路工程建设标准设计（通用参考图）目录（通信信号及综合专业部分） [J],
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