D32和D36高强度船体用结构钢板的试制
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张秀荷,等:D36高强度船用钢板6GR住:置焊接性能分析D36高强度船用钢板6GR位置焊接性能分析张秀荷,张三艳,王文贵(天津蓝海工程检测技术服务有限公司青岛分公司青岛266500)摘要:本文通过依照AWSDl.1的要求,分析焊接接头的外观、探伤检查、力学性能、冲击性能、宏观断面检查以及硬度,对D36缀.高强度造船用钢板6GR位t的焊接接头性能进行了试验研究,试验结果说明试验用钢板具有优良的焊接性能焊接接头的性能完全满足AWSDl.1-2008的要求,即该工艺可应用于钢结构焊接生产。
关键词:强度船用钢板力学性能焊接接头13mm*300mm和406m m*20mm*300m m的两1引言个钢管进行对接焊。
焊材分别为l群、2撑;选用海洋石油平台工作在复杂的环境下,在服役FCA W,单V形坡口,坡口角度为37.50。
期间可能要承受台风、地震和海浪以及温度骤变2.2焊接工艺的侵袭,加之其结构复杂,导致出现各种危险情将两块焊接样板采用6GR位置进行焊接,况的可能性较大瞎,。
因此,如何充分保证海洋石两块焊接样管之间的间隙保持3~4m ill,焊材在油平台在运行过程中的安全性是开发和制造部焊接前保持干燥;采用FCA W;每焊一道后,除去门高度重视的问题。
焊剂和熔渣,并将试件放置在静止空气中使焊缝随着国内海洋开发的步伐不断向深海迈进,冷却到250℃以下,但不低于100。
C(温度在焊缝平台结构所使用钢板的强度及厚度不断增加,因中心处的表面上测量),再焊下一道。
此,使用简单合理的焊接方法、焊接材料及焊接3焊接过程的控制工艺,在能够充分保证所建造平台韧性的前提下,就能克服设备投入多p】,施工条件恶劣、能源(1)挑选有资格的焊工进行焊接操作;消耗量大、劳动强度高、施工工期过长等缺点,大(2)在稳定的环境下施焊,避免空气流动影幅度地减少了平台的建造成本和周期。
响气体的保护效果。
本文通过采用FCAW,以及选择合适的焊接(3)由于是多道焊接,层间的焊渣、飞溅的清工艺参数,保证适合我公司使用的D36高强度船理要彻底,特别是打底焊道,焊渣不易去除,尤其用钢的焊接性能。
CCSDH36船板切割,船板钢板CCSCCSDH36船板切割,船板钢板CCS-DH36规格尺寸,CCSDH36钢板定轧CCS-DH36是中国船级社船板,DH36,H代表高强度,36代表360MPa,D代表钢的等级,D也代表钢板的等级共可分为4个等级(A,B,D,E)。
这个含义代表的是许用压力是360MPa 的高强度D级船用钢。
CCSDH36钢板定轧#舞钢孙凡GB/T712-2011船舶及海洋工程用结构钢标准中规定的牌号有:A,B,D,E,AH32,DH32,EH32,FH32,AH36,DH36,EH36,FH36,AH40,DH40,EH40,FH40,AH420,DH420,EH420,FH420,AH460,DH460,EH460,FH460,AH500,DH500,EH500,FH500,AH550,DH550,EH550,FH550,AH620,DH620,EH620,FH620,AH690,DH690,EH690,FH690CCSDH36船板规格:CCSDH36钢板;8*2200*11000 船板CCSDH36钢板;12*2200*11000 船板CCSDH36钢板;18*2200*11000 船板CCSDH36钢板;20*2200*11000 船板CCSDH36钢板;24*2200*11000 船板CCSDH36钢板;25*2200*11000 船板CCSDH36钢板;28*2200*11000 船板CCSDH36钢板;30*2200*11000 船板CCSDH36采用电炉炼钢,由废铁炼钢而成,钢质纯净,钢板是用钢水浇注,冷却后压制而成的平板状钢材。
是平板状,矩形的,可直接轧制或由宽钢带剪切而成。
钢板按厚度分,薄钢板<8毫米(较薄0.2毫米),中厚钢板8~60毫米,特厚钢板60~120毫米。
低合金成本DH36船板试制和性能综合评价雷柯【摘要】为降低成本,取消了晶粒细化元素V的加入,对造成的晶粒粗化通过优化轧制工艺进行弥补,并对试制的DH36船板进行综合性能评价。
结果表明,钢板组织为铁素体和珠光体,晶粒度不低于8.5级;-40℃冲击功>80 J,韧脆转变温度低于-20℃,轧制态综合机械性能良好,满足船板综合评价要求;钢板焊接接头冲击韧性略低于母材,符合船板综合评价的要求,吨钢降低成本25元。
%To reduce the cost, although the addition of grain refining element V was cancelled in the process of steel-making for DH36, and the performance of DH36 by adjusting the rolling parameter in the approved range can be ensured. The results of comprehensively evaluating and the properties of trial DH36 showed that the microstructure is the ferrite and pearlite, the ferrite grain size grade is no less than 8.5, the absorbed energy of impact test is no less than 80 J at-40 ℃, the FATT is lower than-20 ℃, the comprehensive mechanical properties in rolling condition are good and meet the requirements of society rule. The mechanical properties in welding are a few lower than those in rolling condition, but can meet the requirements of society rule too. And finally the cost of 25 Yuan RMB per ton of steel can be reduced.【期刊名称】《山东冶金》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】3页(P11-13)【关键词】DH36船板;低合金成本;力学性能;冲击韧性【作者】雷柯【作者单位】山钢股份济南分公司科技质量部,山东济南250101【正文语种】中文【中图分类】TF762+.3;TG142.41船体结构需要将船板焊接而成,而接头的存在使得船体各部分的强韧性分布不均;同时焊接成型后的船体结构会因在长度方向重力、浮力的不均匀,不同深度承受压力不同及舾装的影响,整体上的受力也不均衡。
A32/A36、D32/D36级高强度船体用结构钢1主要用途A32/A36、D32/D36级高强度船体用结构钢系列产品具有良好的综合机械性能、焊接性能、工艺性能。
适用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构、船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。
2牌号和标准牌号A32、A36、D32、D36;执行标准:国标G B712-2000《船体用结构钢》、九国船规。
3供货技术条件3.1产品规格6~50×1400~3250×4000~12000m m3.2化学成分表1熔炼成分,%牌号化学成分,%C S i M n S P A l s N b V T i C r N iA32/A36 D32/D36≤0.18≤0.500.90~1.60≤0.035≤0.035≥0.0150.02~0.050.05~0.10≤0.02≤0.20≤0.403.3力学性能表2力学性能牌号屈服强度M p a,≥抗拉强度M P a延伸率%,≥V型冲击功,J冷弯温度℃纵向横向b=5a1200不小于A32315440~5702203122d=3a D32-20A36355490~6202103424D36-20交货状态:控轧或正火4钢板实物质量表3实物质量牌号屈服强度M P a抗拉强度M P a延伸%V型冲击功温度纵向。