中联泵车液压系统讲解副本
- 格式:ppt
- 大小:1.71 MB
- 文档页数:50
中联重科49米泵车操作说明书一、使用输送泵相关规程1、场地选择。
应尽可能远离高压线等障碍物。
2、作业前的检查。
操作台的电源开关应位于“关”的位置;混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。
3、支腿操作。
混凝土泵车应水平放置,支撑地面应平坦、坚实,保证工作过程中不下陷。
支腿能稳定可靠地支撑整机,并能可靠地锁住。
4、臂架操作。
臂架由折叠状态伸展或收回时,必须按照规定顺序进行。
臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。
在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时风速每秒16-17m,不得使用臂架。
臂架绝对不能用于起重作业。
5、泵送作业。
当开始或停止泵送时,应与在末端软管处的操作人员取得联系;末端软管的弯曲半径不得小于1m,而且不准弯折;在拆开堵塞管道之前,应反泵2-3次,待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。
6、作业后的检查。
臂架应完全收回在臂架支架上;支腿也应完全收回,并插入锁销。
操作台的电源开关应处于“关”的位置。
7、蓄能器内只能冲入氮气,不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。
8、紧急关闭按钮。
输送泵泵车上有一系列紧急关闭按钮,分别设置在支腿控制阀、有线和无线遥控系统及控制箱上,如遇有紧急情况,只需按下其中的某一个紧急关闭按钮或就可关闭机器。
如果紧急关闭按钮发生故障,在突发危险情况时就不能迅速关闭机器。
因此,在每次开始工作之前,必须检查紧急关闭按钮的功能。
当紧急关闭按钮被按下时,机器的电动系统即被切断,导致电磁阀等关闭。
如果液压系统产生泄漏,会造成如布料杆下沉等故障现象,此情况不能用按紧急关闭按钮的方法来解决。
二、输送泵使用要点1、混凝土输送泵车的操作人员需经专业培训后方可上岗操作。
2、所泵送的混凝土应满足混凝土泵车的可泵性要求。
3、输送泵泵车泵送工作要点可参照混凝土泵的使用。
4、整机水平放置时所允许的最大倾斜角为30,更大的水平倾斜角会使布料的转向齿轮超载,并危及机器的稳定性。
如果布料杆在移动时其中的某一个支腿或几个支腿曾经离过地,就必须重新设定支腿,直至所有的支腿都能始终可靠的支撑在地面上。
一、概述泵车是目前施工现场常见的重型机械设备之一,它常用于混凝土的输送和泵送,广泛应用于建筑、桥梁等工程领域。
而泵车的液压系统则是其重要组成部分,对于泵车的工作性能和安全性起着至关重要的作用。
本文将介绍泵车液压系统的主要元件和工作原理。
二、泵车液压系统的主要元件1. 液压泵:液压泵是泵车液压系统的动力来源,它负责将机油从油箱中吸入并通过高压管路传送至执行元件,从而实现液压系统的工作。
液压泵通常采用柱塞泵或齿轮泵,其性能直接影响着泵车液压系统的工作效率和功率输出。
2. 油缸:油缸是泵车液压系统中的执行元件,主要负责产生推动力和输送混凝土。
油缸根据其工作方式可分为单作用油缸和双作用油缸,其结构和工作原理略有不同。
3. 阀组:阀组是控制液压系统工作的关键元件,它包括方向阀、压力阀、流量阀等,用于控制液压泵的启停、流向和压力等参数,从而实现对液压系统的精准控制。
4. 油箱:油箱是泵车液压系统的储油器,它主要用于储存液压油并对其进行冷却和过滤,同时还起到除气和沉淀杂质的作用,保证液压系统的正常工作。
5. 液压管路:液压管路连接液压泵、油缸、阀组等各个液压元件,是液压系统中输送液压油的通道,其材质和连接方式直接影响着液压系统的密封性和传动效率。
6. 滤清器:滤清器是液压系统中的重要保护装置,它主要用于过滤液压油中的杂质和颗粒物,保证液压系统的正常工作和元件的使用寿命。
7. 液压油:液压油是液压系统中的工作介质,其质量和类型直接影响着液压系统的工作性能和稳定性,因此选择适合的液压油对于泵车液压系统的工作至关重要。
三、泵车液压系统的工作原理泵车液压系统主要由液压泵、执行元件、控制阀组、液压油箱和管路等组成,通过液压传动实现对泵车的混凝土输送和泵送过程的控制。
1. 液压泵工作原理:液压泵通过轴的旋转运动产生离心力,使液压油在泵的吸液腔、压油腔之间不断的循环,从而产生一定压力的液压油,并通过高压管路输送至液压系统的各个执行元件。
中联重科泵车电器原理图信号及元件说明书中联重科泵车电器原理图信号及元件说明ZOOMLION TRUCK PUMP ELECTRICAL PRINCIPLE DIAGRAM SIGNAL& ELEMENT DESCRIPTION第一页遥控系统Page 1 control system302:遥控器电源的正极。
当电控柜面/遥转换开关拨到遥控侧,并且支腿/臂架转换开关拨到臂架侧时,302号线有电。
302: The anode of remote control power supply. When choosing remote control by panel/remote switch, on condition that outrigger/boom switch is to the boom side, the cable 302 is with power.6:遥控器电源的负极。
与电控柜内的接地线相连接。
6: The cathode of remote control power supply, connecting to the ground in the electric cabinet.NA、NB、REL4:遥控器内部开关,当遥控器的发射器开启后,这两个开关闭合。
NA、NB、REL4:internal switch in the remote control, which close when the emitter opened.101:操作顺回转时,101号线有电流输出,控制顺回转动作,臂架动作的快慢由电流的大小决定。
101:When operation clockwise slewing, the 101 wire should be current output to control clock-wise slewing, the boom movement speed by the current.102:操作逆回转时,102号线有电流输出,控制逆回转动作。
中联泵车电气系统5.1 底盘电子控制系统5.2 电控柜面板操作说明5.3 遥控控制5.4 超压搅拌反转5.5 工作灯5.6 电笛5.7 支腿控制盒5.8 触摸显示屏5.9 节能控制功能5.10 电气的常见故障及解决方法5.11 电气控制系统原理图泵车电控系统采用了全新的“YIC-A泵车智能化控制系统”,电气系统硬件包括电控柜、遥控器、支腿控制盒及底盘衔接电路等四大部分。
它们可满足泵车上装部分的各种控制要求。
其操作控制分为面板控制和遥控器控制两大模式。
5.1. 底盘电子控制系统驾驶室内,装有安全的取力转换系统。
它包括“行驶/作业”转换开关和“电源”开关,“作业”、“电源”、“行驶”和“在位”指示灯,其控制功能介绍如下5.1.1 “行驶/作业”状态转换底盘变速杆处于空档位置才能成功实现“行驶/作业”状态的转换。
5.1.1.1“行驶/作业”转换开关拨向行驶侧,进入行驶状态,“行驶”灯亮。
只有当“行驶”和“在位”指示灯同时亮时,才能安全移动车辆。
此时,分动箱上的取力行程开关断开,作业灯熄灭。
5.1.1.2 “行驶/作业”开关转换开关拨向作业侧,进入作业状态。
“作业”指示灯亮后,说明分动箱上的取力行程开关已闭合,这时才能启动发动机,再按电源开关,“电源”灯亮,电控柜得电,可以进行上装操作。
注意:作业灯亮,取力行程开关闭合,底盘取力限速起作用。
5.1.2 “作业”指示灯当“行驶/作业”转换开关拨向作业侧,通过按正确的底盘和分动箱操纵步骤操作,动力转到上车后,则分动箱上的取力行程开关闭合,“作业”指示灯亮。
5.1.3 “电源”开关及“电源”指示灯“行驶/作业”转换开关拨向作业侧,启动发动机,作业灯亮,再按电源开关,电源指示灯亮。
5.1.4 “在位”指示灯当布料臂收回折叠并在布料臂支撑架上安放到位,则支架上的接近开关感应接通,在位指示灯亮。
5.2. 电控柜面板操作说明电控柜操作面板开关布局如下图示:控制柜面板示意图1.润滑油开关;2.面板/停机/遥控钥匙选择开关;3.发动机停止按钮;4.故障报警指示灯;5.减速/增速开关;6.正泵/停止/反泵选择开关;7.分配阀点动开关;8.油泵排量电位器;9.触摸显示屏;10.冷却马达手动/停止/自动;11.主缸点动;5.2.1“润滑油”开关开关拨向右边,手动启动润滑泵或润滑阀;开关拨向左边,自动控制润滑泵或润滑阀。