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HOWO-7系列牵引车驱动型式 4×2 4×2(曼车架)轴距 3500 3600车架断面高度 300 300/空气 270 270/空气 牵引座前置距 450 450 483.5前间隙半径 2200 2200 2166.5后回转半径 1720 1720 1753.5鞍座上平面 离地高度 空载 1345 1312 1298 满载 1225 1277 1178驱动型式 6×4 6×4(曼车架)轴距 3200+1400 3200+1400车架断面高度 300 300/HUV 300/空气270 270/HUV 270/空气牵引座前置距 300 300 300 321 321 321 前间隙半径 2600 2600 2600 2620 2620 2620 后回转半径 2130 2130 2130 2110 2110 2110鞍座上平面 离地高度 空载 1406 1407 1377 1334 1309 1289 满载 1331 1332 1342 1244 1234 12546×2 （后提升） 6×2 （双转向）轴距 3225+1365 1800+2300 1800+2500车架断面高度 300 300 270(曼车架) 牵引座前置距 中桥后180 700 680.5前间隙半径 2100 2800 2780后回转半径 2450 1838 1858鞍座上平面 离地高度 空载 1364 1330 1298 满载 1277 1210 1178注：以上数据为HW12后桥(270为MCY13桥)，90#金刚鞍座，315/80R22.5轮胎。
①如选装标准90#鞍座，鞍座上平面离地高度相应加35；如选装双自由度90#鞍座，鞍座上平面离地高度相应加124。
②如可选装重汽低位鞍座的车型选装重汽低位鞍座时，鞍座上平面离地高度在相应标准鞍座的基础上减33。
轮胎类型 315/80R22.5 295/80R22.512R22.512.00R2011.00R20 12.00-20 11.00-20空载半径 535 517 540 550 540 570 550 满载半径 500 487 504 516 499 536 517HOWO-7系列CNG牵引车驱动型式 4×2 6×4轴距 3800 3825＋1350 3800＋1400 车架断面高度 300 270(曼车架) 300 270(曼车架) 牵引座前置距 450 483.5 300 321前间隙半径 1963 1688.5 2365 2139后回转半径 2200 2220 2080 2100鞍座上平面 离地高度 空载 1367 1300 1421 1351 满载 1261 1194 1346 1275HOWO-7系列LNG牵引车驱动型式 4×2 6×4轴距 4200 3800＋1350 3800＋1400 车架断面高度 300 270(曼车架) 300 270(曼车架) 牵引座前置距 450 483.5 300 321前间隙半径 1718 1666.5 2150 2129后回转半径 2200 1685 2080 2100鞍座上平面离地高度 空载 1367 1300 1421 1351 满载 1261 1194 1346 1275HOWO-7系列NG牵引车驱动型式 6×2（双转向）LNG 6×2（双转向）CNG 6×2（后提升） 轴距 1800+2500 1800+2500 3800+1365车架断面高度 270(曼车架) 270(曼车架) 300牵引座前置距 681 681 0前间隙半径 1769 1727 2066后回转半径 1825 1825 2450鞍座上平面离地高度 空载 1316 1316 1411 满载 1221 1221 1305注：以上数据为HW12后桥(270为MCY13桥)， 90#金刚鞍座，315/80R22.5轮胎。
自卸车举升机构设计目录摘要..................................................................................................................................... Abstract.. (Ⅱ)第1章绪论 (3)1.1 课题的提出 (3)1.2 专用汽车设计特点 (5)1.3课题的实际意义 (6)1.4 国内外自卸汽车的发展概况 (7)第2章轻型自卸车主要性能参数的选择 (11)2.1整车尺寸参数的确定 (11)2.2质量参数的确定 (11)2.3其它性能参数 (14)2.4本章小结 (14)第3章自卸车车厢的结构与设计 (15)3.1自卸汽车车厢的结构形式 (15)3.1.1车厢的结构形式 (15)3.1.2车厢选材 (16)3.2车厢的设计规范及尺寸确定 (16)3.2.1车厢尺寸设计 (16)3.2.2车厢内框尺寸及车厢质量 (18)3.3车厢板的锁启机构 (17)3.4本章小结 (17)第4章自卸举升机构的设计 (18)4.1自卸举升机构的选择 (18)4.1.1举升机构的类型 (18)4.1.2自卸汽车倾卸机构性能比较 (21)4.2举升机构运动与受力分析及参数选择 (23)4.2.1机构运动分析 (28)4.2.2举升机构受力分析与参数选择 (29)4.3本章小结 (26)第5章液压系统设计 (27)5.1液压系统工作原理与结构特点 (27)5.1.1工作原理 (27)5.1.2液压系统结构布置 (28)5.1.3液压分配阀 (28)5.2油缸选型与计算 (29)5.3油箱容积与油管内径计算 (30)5.4取力器的设计 (31)5.5本章小结 (39)第6章副车架的设计 (40)6.1副车架的截面形状及尺寸 (40)6.2副车架前段形状及位置 (40)6.2.1副车架的前端形状及安装位置 (40)6.2.2 纵梁与横梁的连接设计 (43)6.2.3 副车架与主车架的连接设计 (36)6.3副车架主要尺寸参数设计计算 (37)6.3.1副车架主要尺寸设计 (37)6.3.2副车架的强度刚度弯曲适应性校核 (37)6.4本章小结 (44)结论 (45)参考文献 (46)致谢 (47)第1章绪论1.1 课题的提出专用自卸车是装有液压举升机构，能将车厢卸下或使车厢倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下或者水平推挤卸料的专用汽车。
350千瓦潍柴斯太尔柴油发电机组技术参数表格：【相关网站查询】主要技术参数：输出功率：输出电压：输出电流：额定功率：额定转速：外2600×950×1400（L×W×Hmm机组重量：燃油消耗（209g/标题:350千瓦潍柴斯太尔柴油柴油发电机组和350千瓦潍柴斯太尔静音型格：【相关网站查询】主要技术参数：350油发电机组是相对于开放式柴油发电机组而言，在其基础上增加了一个装置，使柴油发电机组有隔音和防雨功能。
利用外壳将开放式柴油发电机组封闭起来，并在外壳内壁上粘附隔音材料。
同时，也要留有进排风口，让柴油发电机组吸入空气和散热。
1.2.内置式消音器使结构紧凑。
良好的通风和防辐射结构3应全天候使用。
4窗，方便观察和操做。
5组运行安静和平6安装和连接程。
标题: 350千瓦潍柴斯太尔柴油柴油发电机组和350千瓦潍柴斯太尔自动型格：【相关网站查询】主要技术参数：350发电机组是动力设备的一大常见分类，主要是指那些适用于陆地环境的柴油柴油发电机组设备，根据国家有关技术标准规定，选用优质柴油发电机组生产而成。
350发电机组轻、油耗低、功率高、工作可靠，配件供应及维修方便等特点。
采用电子调速器，具有冷却水温过高、机油压力低及超速报警并自动停车等保护功能，产品符合30468525GB1105CSHYD/T柴油柴油发电机组的技术要求》等标准。
350发组，在启动前，人员可根据环境温度决定是否机组进行预热操作，带预热按钮的控制屏可控制发动机启动加热。
技术规格书斯太尔王150型泡沫消防车明光市浩淼消防科技发展有限公司一、整车结构及技术参数1、底盘型号：ZZ1256M4346F型货车底盘（斯太尔王底盘）厂家：中国重型汽车集团（济南）公司驱动型式：6×4轴距：4325mm+1350mm2、发动机型号：WD615.87；功率：213kW（2200r/min）扭矩：1160N·m（1300-1600r/min）3、车辆满载总质量：30000kg4、最高车速：90km/h5、外型尺寸：（长×宽×高）9910mm×2500mm×3500mm6、驾驶室及乘员室结构：四开门整体平头双排驾驶室，全钢框架焊接结构，液压翻转机构。
后排座位后有6.8L空气呼吸器固定架4具。
座位设置：前排2人，后排4人。
设备：除原车设备外，加装有100W警报器、回转警灯开关、取力器控制开关及指示灯。
7、消防泵水泵：CB10/60消防泵流量：60L/s压力：1.0MPa1分钟真空度下降值：≤2.6kPa最大真空度：≥85kPa引水时间：≤50s（吸深7m时）最大吸深：≥7m安装形式：后置式8、管路系统内进水管路：1个Φ150mm的后进水，由罐体进入消防泵，装1只Φ150mm手动蝶阀，连接液罐与水泵。
外进水管路：泵后侧有1个外进水口，其管径Φ150mm，接外吸管，管牙接口，（闷盖密封）；泵后侧引水，吸水管Φ150×2m(4根) 。
出水管路：※水泵后侧有4个Φ80mm球阀控制的出水口（闷盖密封）；※1个Φ100mm的炮管路，采用Φ100mm挠性接头，并用Φ80mm球阀控制。
注水管路：※ 1个Φ65mm的内注水管路，可通过水泵直接向罐内注水；※在车身两侧各有2个Φ65mm的外注水接口；放余水管路：为保护水泵及各球阀，在球阀最低处加装放余水阀。
9、比例混合器型号：PH48操纵：手动调节混合比：6%10、消防炮型号：PL48型泡沫/水两用消防炮压力：0.8～1.0MPa流量：48L/s射程：水≥60m 泡沫≥55m回转角度：水平360°仰角：80°俯角：-15°11、液罐（外露式）装载量：水13000kg 泡沫2000kg材质：泡沫罐部分为不锈钢板，水罐部分为优质钢板。
斯太尔618参数1.引言1.1 概述斯太尔618是一颗位于恒星系外行星的命名，其参数对于研究行星形成和演化具有重要意义。
斯太尔618行星的存在是通过观测行星凌日以及恒星径向速度测量的方法得到的。
它位于距离地球约150光年的恒星系中，是目前已知的质量最大的气态巨型行星之一。
斯太尔618的主要参数包括质量、半径、轨道周期、温度等。
其中，质量是衡量行星内部结构和物质组成的重要参数。
斯太尔618的质量估计约为木星的3倍，说明其具有较大的质量和体积。
行星的半径对研究行星大气层和物质分布具有重要意义，斯太尔618的半径估计约为地球的11倍，显示出其巨大的体积。
轨道周期是指行星绕恒星一周所需的时间，斯太尔618的轨道周期大约为57天，表明它的轨道距离恒星相对较近。
此外，斯太尔618的表面温度也是研究的重要参数之一。
根据目前的观测结果，斯太尔618的表面温度估计约为1200-1400K，比太阳系内的行星温度更高。
这种高温可能与行星内部的放射性物质衰变和恒星辐射等因素有关，对于了解行星的物理特性和演化过程非常重要。
综上所述，斯太尔618的参数包括质量、半径、轨道周期和温度等，对于研究行星的形成和演化具有重要意义。
进一步的研究和观测将有助于揭示行星内部结构、物质组成以及行星大气层等方面的信息，为对宇宙中其他行星的研究提供有益的参考。
1.2 文章结构文章结构部分的内容主要是介绍文章的组织架构和内容安排。
本文分为引言、正文和结论三个主要部分。
引言部分主要包括概述、文章结构和目的三个部分。
在概述部分，将简要介绍斯太尔618参数的背景和重要性，引发读者对该参数的兴趣。
在文章结构部分，将说明本文的组织架构，即引言、正文和结论三个部分，并给出各个部分的主要内容。
在目的部分，阐述本文的目的，即通过分析斯太尔618参数的定义、主要参数和未来发展，深入探讨其重要性和潜在影响。
正文部分将详细介绍斯太尔618的定义和背景，并列举其主要参数。
