解决雨季出行难的问题 视频会议最便捷

为民21·地方今年9月27日，锦州市公共交通有限责任公司接到群众诉求，反映“古塔区北京路二段锦州医科大学附属第一医院南门公交站亭设置不合理”的问题。

诉求人表示，古塔区北京路二段锦州医科大学附属第一医院南门门前路南侧的候车亭不应设立在入口，应设立在港湾中间处或者上车前门的位置，建议把此处候车亭往东侧移动10米以上，在不遮挡门市的情况下，方便乘客乘车的需求。

诉求人回忆当时在该候车亭设立时，诉求人就一直对此位置的设置持反对意见，经过多次与施工方沟通无果后，在万般无耐的情况下进行投诉，希望公交公司对此事进行合理解决。

接到诉求后，公交公司的领导高度重视，特别安排运营服务中心的工作人员到现场。

经实地勘查，诉求人反映问题确实存在。

由于古塔区北京路二段锦州医科大学附属第一医院南门门前路南侧均系小型门市，如移动此处候车亭，并无适合的位置。

在经过多次现场实地调研和与附近门市业主进行协商、沟通后，在条件不允许的情况下，公司一把手作出对此候车亭进行拆除的决定，于10月5日将此处候车亭改为站杆，既能满足诉求人的要求，也不影响百姓在此处候车。

诉求人对公司的做法非常满意，对公司的服务赞不绝口，“本来以为将问题反映到网上也会不了了之，可没想到锦州市公共交通有限责任公司的领导真的就把问题解决了”。

能够为百姓真正地解决问题，得到百姓对公司的认可，公司付出的一切都是值得的。

锦州市公共交通有限责任公司总经理李国政高度重视民生工作，近年来借助网络诉求平台为锦州市百姓解决了很多公交出行方面的民生难题，得到了锦城百姓的一致好评。

作为公益性企业，锦州市公共交通有限责任公司始终从解决群众需求入手，做好民心工程，做好惠民工作。

李国政始终认为，群众出行的民生问题关系百姓的生活，直接关系群众对政府的信任及对公交公司的评价；解决好群众的诉求，是守初心、担使命的必然要求，也是践行公司“服务百姓、奉献社会”服务理念的生动实践。

2019年以来，公司运营服务中心受理有效业务共计11060件，日均受理36件。

雨季维修车辆安全会议尊敬的各位与会者：大家好！今天我们召开这次雨季维修车辆安全会议，就是为了更好地保障车辆在雨季的安全运行。

雨季是车辆行驶中的一个特殊时期，降雨量大，道路湿滑，能见度低，给车辆的行驶带来了很大的挑战。

为了防范事故的发生，保障乘车人员的安全，我们需要共同关注雨季维修车辆安全的重要性，采取有效的措施来提高车辆的安全性。

我们要加强车辆检修和保养工作。

雨季在加剧车辆的磨损和腐蚀，因此，我们要定期对车辆进行维修和保养，确保车辆各部件的正常工作。

特别是刹车系统、雨刮器、灯光等关键部件，要进行更加细致的检查和维护，确保在雨天行驶时能够正常工作，提高行车的安全性。

我们要加强驾驶员的培训和安全意识。

驾驶员是车辆行驶中的关键因素，他们的驾驶技术和安全意识直接影响到乘车人员的安全。

因此，我们要加强驾驶员的培训，提高他们的驾驶技术水平，让他们熟悉和掌握雨天行车的技巧和注意事项。

同时，要加强对驾驶员的安全意识教育，让他们充分认识到雨天行车的危险性，时刻保持高度警惕，遵守交通规则，确保乘车人员的安全。

我们还要加强车辆的防水工作。

雨季道路湿滑，对车辆的防水性能提出了更高的要求。

我们要检查车辆的密封件，确保其正常工作。

同时，要加强车辆的防水处理，对车身、车窗、车门等部位进行防水处理，减少雨水的渗入，保证车辆内部的干燥和安全。

我们还要加强对道路的巡查和养护工作。

雨季道路容易积水，容易出现坑洼和塌陷等情况，给车辆行驶带来很大的困扰。

因此，我们要加强对道路的巡查，及时发现和处理道路问题，确保道路的平整和安全。

同时，对于那些积水较多的路段，要采取相应的措施，防止车辆在行驶过程中陷入水中，保障车辆和乘车人员的安全。

我们要加强对乘车人员的安全宣传和教育。

乘车人员是车辆行驶中最脆弱的群体，他们的安全意识和行为习惯直接影响到车辆的安全。

因此，我们要加强对乘车人员的安全宣传和教育，让他们充分认识到雨天行车的危险性，掌握正确的乘车姿势和安全知识，提高自我保护能力。

解决出行难实施方案在当今社会，随着城市化进程的加快和人口数量的不断增加，出行难题成为了人们生活中的一个普遍问题。

特别是在一些大城市，交通拥堵、公共交通不便等问题更是让人们感到困扰。

因此，解决出行难题成为了当务之急，需要采取切实可行的实施方案来改善出行环境。

首先，我们可以通过加强公共交通建设来解决出行难题。

公共交通是城市出行的重要方式，如果公共交通系统完善，可以有效减少私家车的使用，减轻交通压力。

因此，政府可以加大对公共交通建设的投入，增加公交线路和车辆数量，提高公共交通的覆盖面和运营效率，让更多的市民选择公共交通出行。

其次，推广绿色出行方式也是解决出行难题的重要举措。

鼓励市民选择步行、骑行、共享单车等绿色出行方式，可以减少对机动车的需求，缓解交通拥堵问题。

政府可以建设更多的人行道和自行车道，提供更多的共享单车停放点，鼓励市民选择环保出行方式，减少对环境的污染。

另外，引导市民错峰出行也是解决出行难题的有效途径。

在高峰时段，交通拥堵问题尤为严重，政府可以通过实行交通限行、提高高峰时段的交通费用等措施，引导市民避开高峰时段出行，分散交通压力，减少交通拥堵现象的发生。

此外，发展智慧交通系统也是解决出行难题的重要手段。

利用先进的科技手段，建设智能交通系统，可以实现交通信号灯的智能控制、交通信息的实时监测和发布、交通流量的智能调度等功能，提高交通运行效率，缓解交通拥堵问题。

最后，加强交通管理和监管也是解决出行难题的关键之举。

加大对交通违法行为的打击力度，提高交通管理水平，规范交通秩序，维护道路畅通，保障市民的出行权益，是解决出行难题的重要保障。

综上所述，解决出行难题需要政府、企业和市民共同努力，采取多种手段，从多个方面入手，共同推动出行环境的改善。

只有通过全社会的共同努力，才能够有效解决出行难题，让人们能够更便捷、舒适地出行。

希望各方能够共同努力，为改善出行环境贡献自己的一份力量。

主题教育案例：群众出行难问题的整改
一、背景与问题
在某城市，群众反映最为强烈的出行问题包括：公交站点设置不合理、出租车难打、共享单车无序停放等。

这些问题严重影响了市民的出行效率和出行安全，是急需解决的民生问题。

二、问题分析
经过深入调查，我们发现问题的根源在于：
1. 公交站点设置与人口密度、出行需求不匹配；
2. 出租车调度系统落后，无法满足高峰期需求；
3. 共享单车企业缺乏有效管理，导致无序停放。

三、整改措施
针对以上问题，我们采取了以下整改措施：
1. 优化公交站点布局，增设、撤销、迁移部分公交站点，使之更贴近市民的实际出行需求；
2. 升级出租车调度系统，运用大数据和AI技术预测高峰期的用车需求，动态调整出租车分布；
3. 与共享单车企业合作，建立规范的管理制度，设定合理的停车区域，对违规停放的单车进行清理。

四、实施与效果
经过三个月的努力，整改取得了明显成效：
1. 公交站点布局更加合理，乘客等车时间大幅减少；
2. 出租车调度更加高效，高峰期打车难的问题得到缓解；
3. 共享单车停放有序，市容市貌得到改善。

五、总结与展望
此次整改工作提升了群众的出行体验，提高了城市交通的运营效率。

我们将持续关注群众的出行需求，不断完善和改进交通服务体系，努力为市民提供更加便捷、安全的出行环境。

农村交通扶贫解决农民出行难题农村扶贫工作一直以来都是我国社会发展的重点之一。

然而，与城市相比，农村交通条件的不完善对农民的出行带来了很大的困扰。

为了解决农民出行难题，农村交通扶贫成为当前亟待解决的问题。

一、问题现状分析农村是我国扶贫对象最为集中的地区，其中一个重要原因就是农村的交通状况相对较为落后。

首先，在交通基础设施上，农村的公路建设相对滞后。

很多地方的乡村道路条件恶劣，甚至有些地区还没有硬化的道路，导致雨季道路泥泞不堪，甚至无法通行，给农民的出行带来了很大的不便。

其次，公共交通缺失也是农村交通问题的重要原因。

由于农村地区人口分散，公共交通的运营难度加大，大部分农村地区缺乏有效的公共交通工具，导致农民出行只能依赖私家车或步行，既不方便又费时。

二、农村交通扶贫的必要性农村交通扶贫的目的是为了解决农民出行难题，提高农村地区的通行效率和农民生产生活的便利性。

首先，良好的交通条件有助于促进农村地区的经济发展。

农村地区作为农产品的主要产地，优质农产品的流通需要便捷的交通通道，这样才能够降低物流成本，提高农产品的市场竞争力。

其次，农村交通扶贫也有利于农民的就业和创业。

通过改善农村地区的交通条件，可以促进农村地区的农副产品加工业的发展，提供更多的就业机会，为农民提供更多的增收机会。

三、解决农民出行难题的措施为了解决农民出行难题，需要采取一系列的措施来改善农村的交通状况。

首先，需要加大对农村公路建设的投入。

政府应该加大对农村道路硬化和改造的资金支持，提高农村道路的通行能力和交通安全性。

其次，应该发展适应农村地区特点的公共交通模式。

传统的公共交通模式往往难以适应农村地区的需求，需要制定灵活的公交线路，引入适合农村地区的公共交通工具，如小型巴士等，以提高农民的出行便利性。

另外，还可以鼓励农村地区的电动自行车和共享单车发展，提高农户的出行选择。

四、农村交通扶贫的重要意义农村交通扶贫的意义不仅仅是解决农民出行问题，更是促进农村地区整体发展的重要举措。

焦作市水利局防汛抗旱视频会商系统扩建实施方案二OO九年九月目录第1章方案设计11.1项目概况11.1.1视频会议系统现状11.1.2组网需求11.2组网方案21.2.1组网拓扑图21.2.2组网说明31.3设备连接图41.3.1MCU连接图41.3.2终端连接图51.4本系统主要应用51.4.1召开全网会议51.4.2召开自助式会议61.4.3召开级联会议61.4.4远程培训61.4.5远程防汛指挥调度61.5本系统主要功能71.5.1会议控制功能71.5.2双流功能71.5.3中文字幕和数字横幅91.5.4线路备份91.5.5动态速率调整101.5.6智能丢包恢复101.5.7混网和码流适配功能101.5.8多网段接入11第2章设备技术指标及参数112.1KDV8000A多点控制单元(MCU)112.2KDV8010A视频会议终端12第3章会场环境要求143.1视频会议室总体设计143.2视频会议室大小与环境143.3会议室的布局153.4会议室的照度163.5传输条件17第4章项目预算18第1章方案设计1.1项目概况1.1.1视频会议系统现状河南省异地防汛会商视频会议系统建成于2003年，形成以省厅为主会场，网络中心为控制中心，18个市水利局为分会场的二级视频会议系统。

实行全省统一技术标准、统一设备型号、统一实施的建设模式。

全省视频会议设备采用KDV8000AMCU+8010A终端，视频专线租用联通2M数字电路，系统为H.320会场标准。

目前焦作市水利局已经配置了科达公司KDV8010A视频终端，在此基础上拟建设连接6个下属县局和2个区的视频会议三级网，省厅召开会议时,经一次编解码即可将视频会议内容拓展至下属县区水利局。

1.1.2组网需求焦作市水利局计划建设的视频会议系统包括8个远端点，以市局为控制中心和本地主会场所在地，8个下属单位为分会场。

本次视频会议系统建成后需实现如下功能：与河南省水利厅二级网视频会议系统数字级联，实现会议互控；实现主会场和各分会场的视频会议；召开由任意一个会场发起的点对点或多点会议；传送全运动的图像和高保真的声音效果；MCU和终端支持H.323及H.320协议体系标准；MCU具有足够的容量，能实现平滑升级和扩容；系统具有双视频流功能，本系统除了用于召开视频会议外，还具有召开应急指挥、多点会商、技术培训等功能。

国家防汛抗旱异地会商视频会议系统案例介绍国家防汛抗旱指挥系统一期工程防汛抗旱异地会商视频会议系统，涉及单位包括水利部、7个流域机构（黄委、长委、淮委、海委、松辽委、珠委、太湖局）、31个省（区、市）的水利厅（局）及4个重点工程管理局（黄委河南局、黄委山东局、淮委沂沭泗局、海委漳卫南局）。

系统建成后应能在各会场之间实现交互式会议、远程培训等功能。

该视频会议系统将是一个技术先进、成熟可靠、性能优越、扩展灵活、标准开放的系统，并且兼顾系统的中长期扩展，在网络结构、网络应用、网络管理、系统性能等各个方面适应未来视频会议和多媒体应用的需要，最大程度地保护用户投资。

本次系统建设依托于2M带宽的专线IP网络，并以V.35网络作为备份应急线路构成整个系统的网络架构，RADVISION（锐讯）在充分考虑到实际的线路承载能力及各大流域的整体应用需求，采用了分布式的MCU布局来搭建整个水利部门的异地应急指挥系统。

同时在水利部及各大流域均配备V.35网关系统，实现系统的线路备份能力，确保系统在极端情况下仍然能够传达国家水利部门的应急指挥命令。

如图，系统在水利部机关配置视频会议MCU，以支持水利部与7个流域机构、31个省（区、市）间的防汛抗旱异地会商视频会议；在长委、黄委、淮委、松辽委4个设有防汛抗旱总指挥部的流域机构配置视频会议MCU，用于支持相关辖区内省（区、市）及所属重点工程管理局的视频会议；在本工程涉及的43个单位配置44套会议室型视频会议终端和7套桌面视频会议终端。

在系统的增强功能和辅助设施方面，系统分别采用了分布式的GK（网络及设备管理）系统、TMS（终端管理）系统、DCS（T.120）数据协作系统、电视墙显示系统、视频点播系统以及流媒体系统等，形成一个以RADVISION MCU系统为核心的多媒体视讯平台。

该平台也实现了如下的主要应用特点：1、混合组网能力本系统同时支持H.320和H.323标准，在MCU ViaIP400上配置了V.35模块，相应在视频会议终端上提供ISDN、E1和V35接口，在召开视频会议时使用专线、微波或ISDN接入都能方便的加入到会议中，提供各种方式的接入能力，充分体现本系统应急指挥的指导思想。

黑龙江：全省召开汛期防汛应急工作视频会议为认真贯彻落实黑龙江省委省政府领导关于防汛工作的批示要求，7月5日，省防汛抗旱指挥部召开全省汛期防汛应急工作视频会议，分析近期防汛工作形势，安排部署下步防汛工作任务。

省防汛抗旱指挥部副总指挥、应急管理厅厅长赵中超出席会议并讲话。

会议指出，当前，我省已经进入防汛的关键阶段，近期多次迎来连续大范围降雨过程，个别地区降雨强度大、频次高，防汛形势不容乐观。

各地、各部门要切实提高政治站位，把思想和行动统一到党中央、国务院和省委、省政府各项决策部署上来，进一步增强做好防汛工作的责任感和紧迫感，强化责任，落实措施，全力确保人民群众生命财产安全。

会议强调，各地及各级防指要认真落实全省防汛抗旱工作电视电话会议精神，按照省应急管理部门和水利部门达成的“信息共享、协同防范、共同值守、联合作战”16字要求，抓住重点环节，强化信息源管理、信息核查和信息报送；做到预警避险要迅速、调度指挥要迅速、现场处置要迅速；要突出重点地区、重点时段、重点部位、重点目标，把人的生命放在首位，第一时间组织避险逃生；要高度重视舆论引导，积极主动回应社会关切，权威高效引导社会舆情；要坚持全链条抢险救灾，做到人员安置到位、救助到位、恢复生产到位。

会议要求，各级防指及成员单位要强化组织领导，提高站位、积极主动，确保防汛工作不脱节、不断档，职责不落地、不落空，特别是各级应急和水利部门，要建立协调顺畅的工作机制，统筹抓好防汛各项工作；要把措施落实到最基层，在防汛过程中，充分发挥乡村两级干部作用，尤其是村党支部书记和村委会主任，离群众最近，村里情况最清，动员组织人员撤离最迅速；各地要坚持边应急边防范边建设，加强指挥中心、调度能力和动员能力建设，不断夯实防汛基础性工作，同时要加强基层的社会宣传，不断提高群众防灾避险意识，遇有紧急情况能够响应号召主动撤离。

黑龙江省应急管理厅副厅长孙仁柱主持会议。

省防指秘书长、防办主任、水利厅兼应急管理厅副厅长焦唳学通报了全省近期汛情灾情情况。

安康市召开718特大暴雨洪灾防汛工作总结视频会议安康市召开“7.18”特大暴雨洪灾防汛工作总结视频会议本台记者毛明博报道：8月4日，市防汛办召开“7.18”特大暴雨洪灾防汛工作总结视频会议。

会议指出，当前，我市仍处在主汛期灾害随时有可能发生的关键时期，各级防汛部门要全力以赴做好防汛减灾工作，重点做好避险转移的预报、预警等各项工作，努力把灾害造成的损失降到最低程度。

陈晓虎说，目前，按照市委、市政府的统一安排部署，全市正在紧张开展灾后恢复重建和生产自救工作。

各级防汛部门要及时做好传递预报预警信息。

对预警预报明确的区域，无论发生何种程度的洪水、山洪、滑坡和泥石流灾害各级防汛部门要及时有效地把雨水情信息和防汛指令在第一时间传递到基层乡镇、村组，及时启动应急预案，坚决做好避险转移工作，切实加强提前安置各项准备，尤其对居住在危险区域的老弱病残、鳏寡孤独、学生儿童等重点群体实行提前转移安置。

就抓紧抢修水毁水利设施市防汛办要求，各级水利、防汛部门要按照突出重点，先恢复后重建的原则，采取专业队伍和群众会战相结合的办法，抓紧抢修水毁防洪、供水、水利设施，抓紧抢修供水管网，确保群众喝上干净卫生的水。

重灾区县区要多方组织力量尽快恢复防洪、防汛预警设施；积极组织开展水库、电站防汛安全检查，认真执行水库泄水预警规定，切实加强水库电站运行管理和水情应急报汛制度，全面做好防汛应急抢险工作。

就加强防汛值班带班工作，市防汛办再次明确要求，各级防汛部门要继续实行24小时值班制度。

认真做好各类信息的接收、登记和处理工作，重要信息要立即向领导报告，对重大汛情和突发事件，要密切跟踪了解及时做好续报工作。

当接到重要天气报告或发布暴雨蓝色预警信号后，各级防汛值班室值班人员应不少于2人，带班领导要到防汛办值守，确保防汛信息畅通。

希望本文安康市召开“7.18”特大暴雨洪灾防汛工作总结视频会议能帮到你。

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