毛家湾科目二经验分享

（烟灰灰）第一段路需要面临车管所里面的“死亡坡道”，今天好多人都死在这里，主要原因就是溜车或者熄火；出车管所门口有个红绿灯；再往前有个红绿灯需要往右拐；接着就是一条直行路；然后有个限速40公里的下坡；下坡完一般就会提示靠边停车。

第二段路接着第一段路的下坡起步，然后是个上坡路，注意这里有红绿灯，同时上坡路貌似也是限速40公里的，过了这个坡就没有限速了；然后就是一条直行路，然后有个路口需要右转弯；然后又是一个小下坡路和一个上坡路，在上坡路的一半，有黄色虚线，这里需要调头；调头后再开100米左右一般就会叫靠边停车。

第三段路接着第二段路的下坡路，然后是个上坡路；到坡顶时就是第二段路才开过的那个路口，会提示左转弯，这里的路口没有红绿灯，需要很谨慎的通过；然后就是一条大直路，接着会到那条限速40公里的下坡，下坡路走完一般就会提示靠边停车。

第四段路刚起步是个小坡，上坡后前面都是直路，然后开到第一段路右转弯的那个红绿灯路口需要左转弯；接着是一段直路，到白色虚线处会提示调头。

第二个帅哥开始开第二段路，运气超级不好，右侧车道老是有车堵着，他就一直占用左侧车道，在三档上轰出了45KM的时速，一路都没切换四档，感觉车子都在嗡嗡的叫唤。

我见考官一点表情都没有，还以为这个也能顺利通过。

没想到在右转弯，调头，靠边停车后，考官按了个什么按钮，然后语音播报：“未按规定时速，规定档位在规定车道行驶”（大概这个意思）。

然后开始补考。

第二回也倒霉，走到没有红绿灯的那个左转弯时，前面车熄火了，我们的车也被卡在路中间。

等前车车辆起步后，其实左侧没有来车，完全可以起步，但是右边来了几辆车占用了超车道，于是这个帅哥一直在等右边车辆通过，停了20秒左右，把左方内侧车道完全堵死了，这个时候见他已经满脸是汗了。

转弯过了路口，又往前开到直线红绿灯时，连续提示“前方经过学校”，“前方经过公共汽车站”，“前方请减速让行”，帅哥只踩了两回刹车，这个时候设备就显示扣100分，原因是“在路口未将时速控制在规定范围”。

毛家湾路考心得（6月13日已过）我前几天去毛家湾考的路，当时是提前了一天去，上午租车练了一个小时，当天在附近找了一家旅馆，第二天上午考的试。

考试的时候还是挺顺利的，考官比较好，没咋为难我，当听到考试合格的时候，心里顿时好生欢喜。

我考试之前也看了很多前辈们写的心得，因此注意到了很多开始不晓得的细节，对他们表示衷心的感谢。

所以我也写写自己的感受，给后头路考的勇士们参考，也希望你们顺顺利利的通过考试，嘿嘿。

首先，我和两个师兄是提前一天到的毛家湾，这个主要是租考试车练习，280一个小时，太他xx的贵了，而且时间只少不多，当时我们只转了2号线（双簧路），1号线没有转完，不过这也没太大关系，据说因为1号线穿过小镇为了安全考虑，所以1号线考得是比较少的。

租车就是为了熟悉一下考试路线，要是实在觉得没底也可以搭个三轮到小镇看看，那里有几个转弯，因为转弯的时候有大坑坑，再加上来往的行人和车辆挺多，建议观察好了之后用一档走，当然其实2档才是正常速度，不过一档保险。

小镇里面也会有十字路口，街道也比较窄，一般挂到2、3档，交替使用就行了，特别要注意行车安全，多多观察，没有特殊情况不要跟考官申请借道超车，更不要自作主张超车，要是遇到好考官，你顺利超过了他不得说你啥子，要是遇到苛刻点的，你就挂了。

小镇情况我就了解这么多，因为我考的是双黄路那条线。

先说一说我第二天的考试吧。

第二天因为不用多早起床赶车，因此我保持了一个比较好的精神状态，6点起床之后散步到了考试场地外头。

天欣驾校的在九龙山庄等，于是我们就在那儿等到负责人，顺便解决了早饭。

那里的面跟犀浦场地旁边的兄弟饭店的面都是一个级别，又贵又难吃，还强制性的要给你泡杯茶。

负责人7点半开始拿表念名字，表好像是按了顺序的，念到你就领表排队，如果念到你而你又还没到就会被放到后面去，所以还是早点去好。

领到表排队进考场的时候尽量排到前头，最好是第一组，但也不要当第一个。

考试大概会在9点开始，这个时候太阳还没出来，天气好比较凉快，加上考官们才开始上班，心情还没有开始恶化，过的几率相对来说会比下午大。

成都毛家湾路考注意事项汇总在变道、起步等问题上，对观察和转向灯操作的要求很高。

转向灯必须在3秒上，才能起步或转向。

遇到人行横道，以前只要求减速通行，现在要求停车让行。

参考人员最容易“挂”的地方主要集中在转弯灯的使用上、转弯时的方向力度上以及通过人行横道上。

成都启用科目三实际道路智能化评判考试系统后，在灯光考试总共设置了7个项目，随机抽考5项。

包括远近光变换、跟车、超车、会车、雾天行车、发生交通事故方案交通不能移动等。

根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》，科目三考试基本项目包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等13项，考试将采取必考项目与选考项目相结合的方式进行，选考项目根据不同车型随机选取。

“科目三考试项目分类评判标准”（一）上车准备1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格（二）起步1、制动气压不足起步，不合格2、车门未关闭起步，不合格3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分6、不松驻车制动器起步，扣10分7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分8、起步时车辆发生闯动，扣10分9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分（三）直线行驶1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分4、不了解车辆行驶速度，扣10分5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分（四）变更车道1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格3、连续变更两条以上车道，不合格（五）通过路口1、通过路口前未减速慢行，不合格2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格5、不按规定避让行人和优先通行车辆，不合格6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格（六）通过人行横道线、学校和公共汽车站1、不观察左、右方交通情况，不合格2、不按规定减速慢行，不合格3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格（七）会车1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格2、会车困难时不让行，不合格3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格（八）超车1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格5、从右侧超车，不合格6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分（九）靠边停车1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分7、下车后不关车门，扣10分8、下车前不将发动机熄火，扣5分9、夜间在路边临时停车不关前照灯或不开警示灯，扣5分（十）掉头1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格2、掉头地点选择不当，不合格3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格（十一）夜间行驶1、不能正确开启灯光，不合格2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格4、会车时不按规定使用灯光，不合格5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格7、对低能见度道路情况判断差，不合格8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格“新的电子化路考，一共有13个考试项目。

毛家湾科目二租车、考试心得2014科目二本人练了大约15次，不过我们师傅生意太兴隆，基本上每次练场地的人都很多，平均下来每天可能也就3到4把，也有人少的时候，不过看运气。

人虽然多不过约考确实快，去年刚考完理论没过几天就通知我考科目二，我当时没有练好，就没有同意，前几天几个新师弟都约了考，在师傅的催促下我与约了科目二，连续练习了可能6天左右，进步不少，不过单边桥右桥还是不是每次都能上，今天考试一次通过，现将心得总结如下，供大家参考，老鸟勿喷，谢谢 !一、租车模拟过程昨天去租车练习了半个小时（和师弟合租一个小时320，毛家湾太啃爹），白天要考试所以练习就只能是下午4点之后，师傅上午开车去毛家湾帮忙开票预约；下午我们来到场地，坐在科目二候考室等了很久，天都快黑了才轮到我们，我们7个人是第一个叫到，本以为是开半个小时再换人，没有想到跑过去是协考说：“还有一个人呢？”很凶，很凶，要吃人的样子！于是我有叫了师兄进来；我先开，协考就在副驾驶位屏幕上点了几下，语音提示：“现在考试考试”，然后就坐在副驾驶上两手抱住头，在那里悠哉悠哉，副驾驶椅子放得很斜，把倒车入库的那个点位都挡完了；接下来点火、打左灯、踩下离合、挂一档、松手刹，起步，走出约1到2米距离，就听见语音报：“通过单边桥”，想多跑几圈所以直接没有压离合，烧油的车就是牛，发动机跑得嗡嗡响，我开的是82号车，车的离合很高、很高、我座位调近了居然送不完离合，这个得注意，单边桥左桥没有问题，右桥直接没上，于是我问他右桥看哪里，憋了半天来了句，“你们平时’哪焖’连,就’哪焖’开”，NMB老子320一小时…….当时心就拔凉拔凉的，心想肯定是没有进贡，听其他师兄说要协考帮你看点或者教你点什么，就得有所表示（一般是一包中华），来之前都想到过，走得匆忙所以又忘记了；单边桥上去就是坡道定点和起步，坡度比平时的陡，快到点时，我看，我看，我再看，尼玛线在哪里？平时都是从左反光镜下面去看到第二根线就踩停，毛家湾这招太绝了（三根线很短，基本上和车身一样长，右面靠30公分那条线也很短，基本就和车身一样长），相信很多人都挂在这里！情急之下我在看车头，师傅说车头与标杆平齐就踩死，我踩？嗯？语音直接报：“考试结束”，伸头出去看前轮离第一根线还很远，车头未进入第一根线；接着是下坡路，下坡路完成就进入曲线，曲线比平时训练场地的要宽些，两侧黄线内部约10-15CM处各有一排感应钉子（扎在水泥地上），估计是感应压线的；曲线完成马上就是直角转弯，按平时训练的方法很容易就过去了，接着是侧方位停车，车库真心的很短，第一把我直接将车尾到出去了；侧方位出去向左前开就是倒车入库，刚才说了，那个协考将附驾座椅调的很斜，我看不到点直接压线。

昨天在毛家湾考科目二，去了五个人，全过，不得不承认自己挺怂，考试全程左脚抖的就没停过。

容我详细的说说，去之前一定要准备好一包烟，我买的是硬中50一包，有的买软中65一包的，最好再买点红牛，面包什么的。

考试头一天下午我们六点左右到达毛家湾，预约练车，排到130多号，当时问卖票的人说是晚上9点过就可以练车，想想时间也差不多就同意了。

注意，毛家湾白天一学时280，晚上320，根本没有一小时，协考员说一学时就45分钟。

然后就在我们驾校师傅的陪同下找住宿找饭店，不得不吐槽这师傅得吃多少回扣，给我们找了家离毛家湾差不多十分钟车程的地方住，和老板熟得很，标间160，单间160，三人间1 80，我们有三个女生住的三人间，讲了很久的价钱160，每个人摊下来也差不多就同意了，去了一家中餐馆连菜单都没有我去，还要给师傅摊住宿费和伙食费。

晚上九点跑到毛家湾，结果告知要12点过才可以练车，肺都要气炸了，去问卖票那女的，结果人家说是推算的跟实际情况有出入也没办法，我们哪去说理去，然后我们同去的人就表示想换成vip的票，据说是立马就能练车，420一张啊我去，楼主是学生啊，10块钱一分钟你咋不去抢啊。

没办法，同去的人都添了一百换了票我总不能一个人单干啊。

硬着头皮换了，楼主的心情啊，心中一群草泥马在奔腾，学车真是花钱找罪受。

vip还真有点不一样，刚刚付了钱就有人开车下来接我们了，然后还是等，居然还等！不是说一上来就可以练吗？！结果还是等！！！！！！协考陆陆续续出来接人，我是等到10点过才练到，一上车就把烟放在档位前面的位置，协考的态度好的很哦，脸都要笑烂了，提醒一下，就算是女协考也要送烟的噢。

还一直问我们vip怎么晚上才来，尼玛我怎么知道说好的9点过变成12点了。

晚上练车真心不爽，虽然说场地上有灯，不过车内雨刮器上的点是真心看不见啊，可能大晚上来练vip的也只有我们这群奇葩了吧。

说正事，我练车是83号车，据说不好开，不过我觉得还不错啊。

毛家湾路考(必过版)经验之谈：① 建议大家最好去租一下车，能熟悉路段及考试车辆，电脑扣分项目。

现在个人凭身份证就可以租车。

毛家湾早上8点左右开始办公，车还算多，有二十来辆吧，一般一两个小时之内就可以租到车。

注意，考官中午12点到下午1点一般要休息，下午5点之后一般就不提供租车服务了。

② 把2号线走完一遍差不多要三刻钟（45分钟左右），1号线（现在不考）。

一辆车，建议两个人租一个小时，三到四个人租两个小时嘛，经济条件好，可以也可以一个人租一个车。

租车的时候不要怕犯错，要多向协考官请教。

正式考试是不能问的.③ 现在考试的不考那个“死亡陡坡”，现在从前方人行横道有行人通过的地方开始考试，用1档起步后相对平缓地方速度起来后就换2档，没出山门不要超车。

用2档过了山门的红绿灯才加3档。

④ 现在路考默认考桑塔纳。

正常情况下第一个人从山中间开始到外面大路有3KM下坡段靠边停车，第二人接手后考到调头后过一个路口就靠边停车。

第三个人在第一个靠边停车的对面停车。

第四个就回山的路左转弯后过了前方200米左右靠边停车。

（毛家湾考试是每人3公里,总共12公里左右）⑤开车一定要挂一次四档（35迈以上50以下）保持一段时间，系统要记录，其他尽量使用3档通过（20迈以上40以下），考试的时候千万不能溜车（坡道上停车后起步和调头处起步容易溜车），溜车是直接扣100分。

⑥灯光考试很重要，简单但是也是最多考死的地方，灯光错一下扣100分，直接下车。

（系统提醒关闭所有灯光，千万记住关闭所有灯光后，好多人灯光没关或者关反就起步了，直接就下车）（灯光考试远近灯光考试其实很简单灯光语言报一次你必须操作，语音要求使用远光灯，就必须调为远光灯，其他都调为近光灯，如本来是近光灯要变近光灯就调两次仍为近光灯）⑦夜考不考模拟灯光，直接上路实战，注意遇人行横道，交替使用远近光灯。

根据师傅的建议，本人制作的档位加减表，仅供参考：1档(0到20)，不能超过20,2档降为1档速度低于10以下。

毛家湾考场科目二要点1.毛家湾考场要点起点——单边桥——坡道——S路——直角转弯——侧方停车——倒车入库——终点2.起点（1）系安全带（2）打灯（3）挂档（4）松手刹（1）左边点位：左边雨刷孔的右侧对准左桥中间。

（2）前轮下桥2秒后，向右打半圈方向盘，直到车盖圈中右边数字中间对准右桥身，回正。

（3）继续往前开，直到圆圈右侧切到单边桥身，将方向盘想左打90度。

（3）继续开，当车身和实线平行时，回正方向盘，静等下桥。

（1）进入区域后，将方向盘向左打90度，先将车身向左边略移动，以留够和实线的距离。

（2）将圈中左边数字外边部分压倒实线，保证距离在30cm内。

（3）当右雨刷右钉右侧4cm对准标杆（毛家湾考场重新矫正），刹车。

（4）打起步灯，慢松离合，当车身抖动起来，慢慢松刹车，逐步放开刹车，车身启动。

（5）下桥，踩死离合，踩刹车，控制车速在10码以内。

5.S路6.直角转弯（1）让车身距右边实线30cm左右，方法：和坡道起步的方法一样，左侧数字左边压倒即可。

实际可以通过后视镜调整。

（2）当车头覆盖前线后，观察左窗摇把和直角的距离。

当直角介于摇把和扶手中间时（毛家湾考场待重新矫正），向左打死方向盘（也不要打太死，否则，容易熄火）。

7.侧方停车（1）入库前，车身和实线的距离要调整好，在35cm左右即可（左侧数字切到实线即可）（2）停好车后，记得将倒档先空挡，否则容易一起步就倒车！（3）先打起步灯！再挂1档，出库。

8.倒车入库（1）从侧方停车过来时，将车身与左边实线的距离调整好，左后视镜遮到实线即可。

（2）右飞，当直角到达右后窗立杆后一支烟的长度时，向右打死方向盘，观察后视镜。

（3）当直角和后轮凸起距离不够30cm时，向左回半圈方向盘，控制速度，直到凸起进入库中（即从后视镜中看不到直角）。

（4）看左边后视镜，观察左边后凸起是否安全进线。

直到看到后线15cm时，回正方向，调整距离。

直到左后视镜将进库线遮到停止。

毛家湾科目二考场图解科目二考场示意图
1、起点4根车道
2、通过单边桥
3、坡道定点，引擎盖上圆圈的圆心靠右5厘米处对准路
边黄线，右雨刮器中间插销靠右5厘米处对准路边标杆时踩停，且必须在30秒内完成起步。

4、曲线行驶，下坡后只有2根车道进入曲线路。

5、直角转弯（只有左转）
6、侧方位停车，若前方有车在考，必须在黄线前停车等
待，进入考区时尽量靠右边白线走，车头抵近前方锥形筒时踩停，倒车时视线和副驾车门保险插销与草坪上摄像头三点一线对齐时方向立即右打死，随后的操作照旧。

7、倒车入库，进入考区时尽量靠路中间左侧走（路很宽），
最好沿着地面车轮痕迹，当左后视镜扫到地面黄线时
踩停，起步倒车必须打左转向灯，当左前轮压到黄线
时方向立即右打死，然后观察右后视镜是否需要回一
圈（自己看着办），入库时看到车头左方摄像头灯灭掉
时踩停，左出库时看到车头左方摄像头灯亮起时踩停，
最后右出库时也必须打左转向灯起步。

毛家湾考场科目二考试经验分享2014.8.7（本姑娘的生日啊）在毛家湾把科目二过了，高兴的板，在此跟大家分享一下，希望有你可以借鉴的东西，希望有助于你的考试，就不枉费我一边炖汤一边码字的辛苦了【本人从网上获取过很多有用的信息，但是从未码字做过自己的经验分享，鉴于毛家湾科目二的经验分享帖太少，本姑娘就牺牲一下，写一写，当回报度娘了。

如果你不是马上要考的学员，是才开始学的，还不会点位的那种，建议在网上搜视频学习，然后搜搜其他考场的那种图文并茂的帖子（比如双华的，很多pdf格式的，都很不错，）来学习，因为本文图片较少，主要是给马上要考去毛家湾第一次考试的学员提供一些信息】。

首先，考试运气和心态是很重要的，但是最重要的是你的实力知道吗（我就是被师傅坑了的，一把一把的泪啊，补考了一次花了一千多，身体心灵都倍受折磨）！！！我遇到过考试从考前一天就紧张的要死，还抽到稀巴烂的车子，人家也过了的，也很多的。

所以，一定练熟悉了，有把握了再去考。

切正题，先上考场图顺序是单边桥--坡道--S路--左直角转弯（没有右直角转弯）--侧方位（共4个）---入库（共5个）如图，从起点开始，从上到下，依次是1,2,3,4道。

考试中，走哪跟道和入哪个库是协考员指定的，其他的都是自己选择（S路选外边的那根好走些，出来也有更长的距离去准备做直角转弯）。

首先，讲讲模拟训练。

价格是白天280元一学时（就是跑四圈），晚上320元一学时，VIP420元一学时。

（PS：所谓的白天，就是周末，周一到周五都没的白天的价位，他们都要下班了，才让你模拟考试，那个都是算晚上的价格。

）一般师傅多会帮你们约模拟训练的名额，当然你也可以自己约周末的，电话网上有。

你知道八点过就黑了，如果你排到后面，天都黑了，线都看不到，模拟了也没多大用。

我们那天去排到一百多号，说大概要晚上十二点过才能练车，于是无奈的练了ＶＩＰ，心都在滴血，还跟协考员买了一包硬中（烟必须有，你懂的哈，有了烟，服务的热情和质量猛增啊），花了４７０元，MD，你们这些人再坑爹点儿嘛，愤怒中！！！我用的３４号车模拟，烟给协考员了，他却忙不停的发短信打电话，我问问题，他就说，先开出去，待会儿跟你讲，然后接着打电话，MD，真想投诉，好歹我也是ＶＩＰ吧，啥子服务嘛，如果你不幸分到３４号车，还是别给烟跟他了。

4月12日毛家湾考照，95通过！经验分享。

4月12日去毛家湾考照，被扣5分（我都不晓得哪里扣的5分，以前还以为扣分值是10分、20分、100分！），顺利拿到本本。

高兴之余，将考试的一点小体会整理一下，与大家同分享，感谢四城的热心朋友们，也愿尚在考照途中的童鞋们加油！早日领到本本。

先从上车前准备说起：上车准备。

我是这样做的：从右后侧车门下车，先向后迈一步，停留片刻，然后沿车右侧前门、车头、车左侧前门、车左侧后门、车尾的顺序绕行一圈，并在车尾蹲下检查三秒左右。

再绕向车左侧前门处，向协考员报告：“报告考官，青安驾校学员××检查车身、车胎等，一切正常，请求上车。

”同意后，向前、后观察一下，开车门约10厘米，再次观察，确定安全后上车。

切记上车前要两次观察哈！！再说上车的一些动作：上车后，我双手将身份证及考试信息单递给协考员，满脸堆笑地说：“考官辛苦了，这是我的相关证件，请检查。

”此刻的心情还是有点紧张的啊！先是调整座椅，再调整左、中、右后视镜，再晃一下档杆（检查其是否置于空档），摸一下手刹（是否拉紧），再系安全带。

如此时协考员未说话，可以轰一脚油门，向其报告：“仪表工作正常，请求考试”，一般协考员会问你：“准备好没有”。

此时千万不要慌着回答，再想一想，确认无误后再答：“准备好了”。

协考员就点“开始”进行模拟夜间灯光考试了。

几点体会：一是态度要好。

最好给考官问侯一声，留下好的印象。

深有体会的是我最后靠边停车时，距离太远，可他都没有扣分。

二是心情放松。

切忌紧张，大家如果按平时训练水平考的话肯定能过的。

如果紧张的话，可尽量多做些调镜、晃档杆、摸手刹、左看右看啊的动作，多延点时间，可能会好很多。

我就是采取东摸西看拖延时间的方法使自己紧张的心情舒缓的。

三是灯光考完后一定要关闭所有的灯光。

切记关闭要关到位，不能只关一半（普桑大灯、防雾灯易出类似的问题，其大灯是向右按到底是关闭，防雾灯是向左按到底是关闭）。

毛家湾路考经验报告坐上车，准备工作做起，调位置，安全带，调镜子，一切准备好了。

开始考灯光。

灯光后准备起步。

我按照师父教的方法，左脚离合稳到半离合位置，不动，右脚慢慢加点油，车有力了或是发动机声音有变化了，同时松手刹，根据车子动力的情况，左右脚配合，车车顺利在陡坡上完美起步。

下面就是右转出去，下坡，红绿灯，停车，起步，左右观察。

上大路，刚开始这段路，有点烂，低速，换二档通过，再加速加档，看到足球，准备右转，注意向右变道的时候，路边有车很多社会车辆停放，一定要远离，减速慢行，到路口，甚至可以停下来，观察好了再转，转到最右边的道，注意公交车，千万不要慌！过了公交车站，你就可以根据车流情况，自主变道了，车少就尽快提到40，加四档，跑够了，然后再减成3档，慢慢悠起走。

但是，我当天开得还算比较快，车子不多，毛家湾的路完全跑得起四档。

除了语音提示，几乎都是我自己在变道，老远看见前方有三轮车，大车，我就变到车少的一边。

(同学们视线一定要看远点，这样你就可以估计路中间和路边的情况，不要等到考官来给你估计，他估计的时候喊你变道，说不定就晚了，加上你一紧张，最容易出错了。

)一会儿考官就喊我靠边停车了。

打右转向灯，看后视镜，看前方白线，差不多踩下离合，慢慢滑，车子摆正，空挡，手刹，收拾！我就等考官点考试合格，100分完美收场，学车两年终于解脱！！！还要给大家提醒一下，如果你是第四个考，又遇到前面有补考的，那你多半要考刚出门那节路，你要小心，因为你回来还不够三公里，所以在这里考官会让你选择合适路段掉头，再开回去。

请一定注意地上的线，以前没有画白色虚线的位置，现在有了，不要着急掉，多开一点点就能看见白色的虚线，一定要在这里掉。

除非考官说在不影响交通，确保安全的情况下实线掉头，这种情况就可以在实线内掉。

听说有很多同学都死在这里。

注意哈！各种需要注意被扣分的情况了，打灯3秒，回灯，先刹后离合不会被判空档，档位的匹配，不拖档，不闯动，靠边停车要平稳，缓踏刹车到最后要停的时候放了再踏，启动先挂档后松手刹，靠边停车先手刹后空档。

2013年驾考新交规下来后，目前由于考场在整改等原因造成考试都在停止期！！
但是LZ朋友的驾校是在毛家湾考场考试，所以之前去实地把科目二场地考试的每个布局都拍下来了！反复在考场里分析了考试的细节和科目的位置！这里给大
家带福利了！
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首先来看下场地实地图
起点开始4根道
1.首先是通过单边桥
2.坡道定点后30秒内完成起步
3.通过S路下坡后有两根道
4.直角转弯（是左转哈）同样都是在两个S路结束后
5.侧方位停车S路通过后进入侧方位停车区域
6.入库停车注意看地上的线和红外，不怕哈！
是不是觉得太详细了啊？？？
科目实地图看完，我们就来破解下，不停车过单边桥的方法！
当然，方法有很多先说简单好操作的，因为每个人高矮不同，视线都有偏差，除非我看到你操作才知道你该具体准确的看哪里合适........
不过这种只要车速控制均速慢行，方向打得干净利落很好操作哈....
=========================不停车活方向通过单边桥====================
1.车速只能不停的慢行快了盘子要打乱
2.参考点要准
3.方向要打及时打准确
上左桥
上右桥
注意：个人身高视线都有不同，根据自己的偏差调整。

如果你在练习中，
上右桥总是从桥外侧压上来。

那就是斜楞车头对桥内侧那个点走多了，提前点就对了，反之就延后点。

重点是，车速要均速的慢，打方向要及时的准。

当然这只是其中一种方法要找到适合自己的那就多练多看...。

新捷达毛家湾考试1、早上5.30左右去排队，排到7点左右，开始录指纹排号，7点30左右在等待区排队，等待放行去上坡路闸口打指纹进去上坡路去科目二考点，一次进去80号人，8点左右从进入考试车入口从前往后开始监考人员检查是否携带违规设备后摄像，等待考试，一次右20多台车。

等待叫名字和对应的几号车，后进入考区考试2、上车后把身份证放在副驾驶座位上，开始调整座位，后视镜，检查车辆情况，系好安全带，待考官问是否可以开始考试后，你同意后开始考试3、首先打左转弯灯、踩离合、踩刹车、挂一档，松手刹，轻抬离合起步，进入考官指定的路口进去4、听到语音“单边桥”，证明已经开始单边桥考试，中途不能停车、熄火，用转速表4后者3-4的中间去对左桥中心（在练习的时候根据自己的位置高度修改，找到适合自己的点位）行驶，待前轮下桥2秒左右后右打半圈，待方向盘或者仪表盘的最高点快到右桥左侧的时候，立马向左回一圈，待雨刮器的拱到达右桥的左侧时或者重合时立马回正方向，摆正车身，通过单边桥5、下桥后开始进入坡道定点停车与起步，用雨跺去对坡道线中心，在前进过程中一直让雨跺处于黄线的中间，待车标签和杆重合或者刚过一点点的时候踩死刹车。

立马打左转向灯，轻抬离合，待车抖动，保持离合位置不变，轻抬刹车，防止溜车，（待刹车松开点没有溜车，如果车辆此时未动，则在松点离合，如果车慢慢前进，则保持离合位置不变），踩死离合，轻踩刹车，让车慢慢下行，6、即将进入曲线行驶，此时如果看见前面有车在S弯道，则在进去标有相应考核项目的杆前可以停车等候，待前车通过S弯道后（曲线行驶中不能停车，此时如果跟进前车，如果前车出现操作不当，将车卡在路上或者停车了，你也将被被逼停而考试不合格），你在开始进入S弯道考核（进入后有语音提示“曲线行驶”），让车辆处于路中间进入S弯道，观察左后视镜离左路牙的距离，待左前后视镜快到和S弯道边线重合时立马调整方向让左前后视镜一直和边线重合着行驶，右转弯时，让右前后视镜和左边线重合行驶7、进入直角转弯，让雨跺切着右边线走，待车后视镜到达转弯处，立马左打死（毛家湾直角转弯都是左转弯，1、2道到达直角转弯的直线行驶距离比3、4道长，故1、2道相对比3、4道好点）。

成都毛家湾路考、驾照考试注意事项（几乎是之前全部经验帖的总集+我的路考实践12-14）1. 先给大家几个视频的连接：【1】出大门前的那段路！！成鑫驾校林鹰师傅路考操作体验高清【2】全程都有，考官车！！视频:成都驾校路考电子考官语音流程介绍01成都驾校路考电子考官语音流程介绍02【3】从出大门后开始的，驾校师傅详细换挡、减速、加速解说“毛家湾考场魏师解说视频 (2号线) 成都电子路考”2. 过红路灯、路口、每隔十秒钟记得摆头！3. 总的来说当听到语音提示如“通过公共汽车站”、“通过学校区域” 时请减速慢行无论当时处于何种速度都要点刹否则扣100分。

4. 靠边停车此时应逐级减档减到2档停车。

车停稳后回空档、拉手刹、松离合、松脚刹主刹、回转向灯、解安全带。

5. 会车困难时不让行不合格。

★超车考生须观察车辆周围交通状况并与被超车辆保持安全距离。

6.②车门未关闭起步扣100分③制动气压不足起步扣100分⑦不松驻车制动器起步扣10分⑩启动发动机时变速器操纵杆未置于空档扣10分7. 人行横道停车。

在还未出毛家湾时，考生会遇到一个下坡处的人行横道。

“语音会提示前方有人行横道。

这时考生必须迅速停车，如果只是减速滑动等待，将立刻被判不合格。

8. 行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜9. 当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌——记得打右转弯灯，特别是本来就在右边车道行驶时！！第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。

10. 车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。

下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”11. 第一个上车的！12月14日考的路。

保持良好的心态，注意细节一、上车前绕车走一圈，观察交通情况。

开车门前看周围交通情况。

“报告考官，学员---请求上车”二、上车后：调位置、调镜子(一定要做这个动作,哪怕是把手放在上面摸摸也行，要让考官看到你的意识)、系安全带、检查仪表盘、检查灯光(打开大灯看看是不是在近光灯)。

“报告考官，各仪表工作正常，请求起步”灯光考试：（1）夜间在照明不良条件下行驶（开启灯光）；请将前照灯变换成远光（开远光）；夜间在窄路与非机动车会车（开近光）；请将前照灯变换成远光（开远光）；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开小灯、警示灯）。

（2）夜间在照明不良条件下行驶（开启灯光）；请将前照灯变换成远光（开远光）；夜间在窄路与非机动车会车（开近光）；请将前照灯变换成远光（开远光）；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光）；雾天行驶（雾灯、警示灯）。

（3）夜间在照明不良条件下行驶（开启灯光）；请将前照灯变换成远光（开远光）；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光）；请将前照灯变换成远光（开远光）；夜间与机动车会车（开近光）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开小灯、警示灯）。

（4）夜间在照明不良条件下行驶（开启灯光）；请将前照灯变换成远光（开远光）；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光）；夜间通过拱桥、人行横道（远近光灯变换2次）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开小灯、警示灯）。

（5）夜间在照明不良条件下行驶（开启灯光）；请将前照灯变换成远光（开远光）；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光）；夜间通过急弯、坡（山）路（远近光灯变换2次）；雾天行驶（雾灯、警示灯）。

（6）夜间在照明不良条件下行驶（开启灯光）；请将前照灯变换成远光（开远光）；夜间同方向近距离跟车行驶（开近光）；夜间通过没有交通信号灯控制的路口（（远近光灯变换2次）；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（开小灯、警示灯）。

成都毛家湾驾考科目二考试技巧（经典）一、上车准备：上车前：在上车前观察了一下车况，查看前轮是否处于正前方，如果不是上车后首先回正方向；上车后：六步曲：关门—试离合器—试刹车—调座椅—调镜子—安全带1、车门关好2、测试离合器深浅，试刹车3、调整座椅（脚踩离合弯曲自如、双手伸直可到达方向最上边）；4、将左右窗摇下、关空调；5、调后镜（车占1/3镜宽度,路占2/3、左镜能看见后轮、右镜能看见后轮眉；6、系好安全带；二、起步：三部曲：一灯，二档，三手刹1、观察车是否已启动（看转速表指针），已点火将双脚放于离合器及刹车上，未启动则点火。

2、打左灯（每次起步前都要打左转向灯，3秒后才能起步），通过后视镜及侧头观察周边情况；3、离合踩死，挂1档（考试车：1档：空挡状态左靠-推上；倒档：空挡状态左靠-压下-推上）4、松手刹5、快抬离合器至半联动（到半联动接力点位置时放慢），同时松开脚刹，起步后离合控制速度缓慢向左转向；6、直行一段距离后关灯注意点：1）起步后到单边桥途中尽快感受离合结合点位置，为后面考试做好准备；2）挂1档时，千万别挂成3档（空挡状态推上），否则坡道起步死定！3）如果第一次不过，考第二次一定要打左灯，栓安全带，打灯3秒后才能打方向；三、六个项目考试要点（秘诀：慢慢慢！！！，开的快，死得快！！！）（一）单边桥1、点位1：1档起步，提前将车身摆正，离合控制匀速缓慢前进，将引擎盖左边线与左筋中点对准左桥，上桥后看远方，微调使车身摆正，车身摆正后保持方向不变慢速行驶；2、点位2：当前轮下左桥后，数3下，立即朝右打半圈；当左筋与右桥内侧边缘快要相交时立即快速向左打一圈；等车前轮上桥后，看远方，待车头回正（引擎盖上圆圈中心对准桥面）时立即快速朝右回正方向，然后平视远方, 看车身是否摆正进行轻微的修正。

（整个过程手可不放开方向，两手先右相交，再左相交，最后手回原位方向，车也就回正了）。

注意点：1）上桥稍抬离合，下桥稍压离合；上右桥前不能晚打方向，否则车轮从外侧上桥，打早了车轮从内侧上桥；2）打方向果断快速；3）轮掉下后可马上打上来；4）考场桥矮感觉不明显，前轮下桥要细心体会，不要打晚方向。