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许昌xxx制造生产项目实施方案一、项目发展背景建安区是河南省许昌市市辖区，位于河南省许昌市中部，环抱许昌市魏都区，东邻鄢陵县，西邻禹州市，南靠临颍县，北靠长葛市，地理坐标为东经113°35’-114°04’、北纬33°52’-34°10’。
建安区总面积1090平方公里，2015年，建安区完成生产总值243.06亿元，比2015年同期增长9.6%。
2017年，建安区辖16个乡镇办，总人口130.76万人。
建安区是全国科技进步先进区和全省首批对外开放重点区、发展外向型经济先进区、全国重要发制品加工出口基地、汽车传动轴生产基地。
建安区入选2018年全国科技创新百强区。
中国历来都是世界芳香产业中的重要供应者，然而在香薰精油的生产及消费方面一直都处于缺失状态，众多小型厂家急于抢夺短期利益，造成中国香薰精油市场混乱,市场集中度低，无明显的品牌效应。
中国内地市场，精油护肤品所占市场份额不足2%，精油护肤品行业还有巨大的市场空间可供挖掘。
2015年，我国香薰精油市场零售额达33亿元。
二、项目建设单位xxx（集团）有限公司三、报告咨询机构泓域咨询机构四、项目总投资估算（一）固定资产投资估算本期项目的固定资产投资2280.42(万元）。
（二）流动资金投资估算预计达产年需用流动资金538.30万元。
（三）总投资构成分析1、总投资及其构成分析：项目总投资2818.72万元，其中：固定资产投资2280.42万元，占项目总投资的80.90%；流动资金538.30万元，占项目总投资的19.10%。
2、固定资产投资及其构成分析：本期工程项目固定资产投资包括：建筑工程投资660.46万元，占项目总投资的23.43%；设备购置费747.52万元，占项目总投资的26.52%；其它投资872.44万元，占项目总投资的30.95%。
3、总投资及其构成估算：总投资=固定资产投资+流动资金。
项目总投资=2280.42+538.30=2818.72（万元）。
许昌市人民政府办公室关于印发部分重大项目推进节点计划安排的通知文章属性•【制定机关】许昌市人民政府•【公布日期】2011.03.17•【字号】许政办[2011]28号•【施行日期】2011.03.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文许昌市人民政府办公室关于印发部分重大项目推进节点计划安排的通知（许政办[2011]28号）各县（市、区）人民政府，经济开发区、东城区管委会，市人民政府有关部门：《部分重大项目推进节点计划安排》已经市政府第84次常务会议研究通过，现印发给你们，请认真贯彻落实。
二○一一年三月十七日部分重大项目推进节点计划安排为进一步加快部分重大项目建设进程，根据市委、市政府要求，市政府办公室、市发改委（市大项目办）对中平能化多晶硅等16个重大项目建设明确了时间节点、责任单位。
各责任单位要按照所承担的工作任务，采取有效措施，加快建设进度，每月将项目建设进展情况、存在问题及工作建议，以书面形式并附电子文档报送市政府办公室、市发改委（市大项目办）。
市政府督查室、市发改委（市大项目办）要切实做好跟踪督查，促进重点项目按时序要求加快推进。
一、中平能化多晶硅项目（一）主要目标任务2011年5月底前开工，明年年底建成投产。
（二）具体任务、完成时限及责任单位1.可研报告、环评报告、安评报告编制、审批，4月20日前完成。
责任单位：市发改委、市环保局、市安监局。
2.征地手续办理、预审批复，4月20日前完成。
责任单位：东城区、许昌县、市国土局、市规划局。
3.项目核准，4月20日前完成。
责任单位：市发改委、市工信局。
4.4月25日前完成第一批施工图设计；5月底前开工；2011年年底前进行厂房建设、设备订购。
责任单位：市发改委。
二、许昌卷烟厂易地技改项目（一）主要目标任务2011年6月30日前开工。
（二）具体任务、完成时限及责任单位1.文物勘探、详规修订、环评报告编制、安评报告编制，3月底前完成；2.总体设计方案、单体施工图设计5月底前完成；3.施工单位招标、临建设施搭建6月底前完成；4.6月底前开工，进行桩基工程施工，年底进行厂房主体施工。
![许昌市人民政府批转市发改委关于加强项目建设扩大投资需求的意见的通知-许政[2008]72号](https://img.taocdn.com/s1/m/2adc3c16f02d2af90242a8956bec0975f465a46a.png)
许昌市人民政府批转市发改委关于加强项目建设扩大投资需求的意见的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 许昌市人民政府批转市发改委关于加强项目建设扩大投资需求的意见的通知（许政[2008]72号）各县（市、区）人民政府，经济开发区、东城区管委会，市人民政府各部门：市政府同意市发改委《关于加强项目建设扩大投资需求的意见》，现批转给你们，请认真贯彻执行。
二○○八年十一月六日关于加强项目建设扩大投资需求的意见（市发改委）加强项目建设，扩大投资需求是当前拉动我市经济增长、优化产业结构最直接、最有效的方式。
为积极应对当前国际国内经济形势变化带来的不利影响，促进全市经济平稳较快发展，现就推进项目建设，扩大投资需求提出如下意见。
一、总体要求以科学发展观为统领，认真贯彻党的十七大和十七届三中全会精神，以开展“项目建设年”活动为载体，突出抓好投资带动和项目建设，强化组织领导，健全责任制度，严格工作措施，着力抓好工业、农林水利、服务业、交通、能源、城镇建设、节能减排、社会事业等建设项目，实施一批起点高、效益好、带动力强的重点项目，努力扩大固定资产投资规模。
二、目标任务实施“8126”投资促进计划，围绕工业、农林水利、交通、能源、城镇建设、现代服务业、节能减排、社会事业等8大重点领域，明年实施100个亿元以上重大项目，实现完成年度投资200亿元，力争带动全社会固定资产投资达到600亿元。
三、工作措施（一）抓紧重大项目的谋划、筛选和储备各地各单位在抓好今年项目建设、确保完成年初确定的目标任务的同时，及早动手，积极谋划筛选明年重大项目。
市发改委会同各县（市、区）和市直有关部门，今年11月底前提出“8126”重点建设项目名单，并力争有更多的项目纳入省重点项目计划。
河南省发展和改革委员会关于下达河南省2019年第三批省基建投资计划的通知文章属性•【制定机关】河南省发展和改革委员会•【公布日期】2019.10.07•【字号】豫发改投资〔2019〕609号•【施行日期】2019.10.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基本建设正文河南省发展和改革委员会关于下达河南省2019年第三批省基建投资计划的通知豫发改投资〔2019〕609号有关省辖市、长垣县发展改革委，郑州航空港综合实验区经济发展局：经省政府同意，现将我省2019年第三批省基建投资计划随文下达，并就有关事项通知如下：一、计划下达本批计划共下达建设项目10项，下达投资8900万元，其中：省基建投资5000万元，市县投资2150万元，单位自筹1750万元。
以上投资全部纳入我省固定资产投资规模。
各地发展改革部门要优化投资计划下达流程，缩短工作周期，收文后10个工作日内下达投资计划。
二、项目实施要严格按照《河南省省级统筹基本建设资金投资项目管理办法》等有关规定，加强项目管理，认真组织实施，进一步加快项目实施进度，对于新开工项目，要加快推进项目前期，争取尽快开工建设；对于续建项目，要在确保施工质量前提下，尽可能形成更多实物工作量。
严格按照批准项目的名称、内容和规模进行建设，严禁未经批准擅自变更建设内容和建设规模，如确需调整，须按程序报批。
严禁截留、挤占或挪用省基建资金。
三、项目监管各项目单位要严格落实投资计划执行和项目监管的主体责任，严格按批复组织项目建设，及时准确上报进度数据和信息，如期保质保量完工投用。
要自觉接受各级监管部门和监管责任人的监督检查。
对监管部门指出的问题要积极整改，并及时向有关部门报送整改情况。
各地发展改革部门要严格落实投资计划执行和项目实施监管责任。
要建立工作机制，制定监管计划，组织实施省基建投资项目的日常调度、在线监测、专项检查和监督问责。
对2019年底前不能开工建设或因进度缓慢造成资金沉淀的项目，各地发展改革部门应当及时报告情况和原因，省发展改革委视情况提出投资调整意见，报省政府同意后，下达调整计划。
![许昌市人民政府办公室关于印发许昌市“十二五”规划体系目录与分工的通知-许政办[2010]98号](https://img.taocdn.com/s1/m/c2a0f53fa4e9856a561252d380eb6294dd8822e9.png)
许昌市人民政府办公室关于印发许昌市“十二五”规划体系目录与分工的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 许昌市人民政府办公室关于印发许昌市“十二五”规划体系目录与分工的通知（许政办[2010]98号）市人民政府有关部门：《许昌市“十二五”规划体系目录与分工》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
各有关单位要加强对规划编制工作的领导，抽调精干人员组成规划起草班子，按照分工要求集中力量做好规划编制工作。
要广泛征求社会各界意见，组织市内外不同领域的专家、学者进行研究论证，并注意搞好与有关规划的衔接，切实提高规划编制质量。
要加快工作进度，及时将规划阶段成果报市“十二五”规划编制领导小组办公室，原则上各有关单位要在2010年8月底前编制完成各项规划草案并报市“十二五”规划编制领导小组办公室。
二○一○年六月八日许昌市“十二五”规划体系目录与分工一、总体规划1项许昌市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（市发展改革委牵头负责）。
二、区域规划1项许昌新区空间发展战略规划（市发展改革委牵头负责）。
三、行业综合规划10项（一）许昌市低碳经济发展规划（市发展改革委牵头负责）。
（二）许昌市临空经济发展规划（市发展改革委牵头负责）。
（三）许昌市自主创新体系规划（市科技局牵头负责，已完成）。
（四）许昌市城镇体系建设规划（市城乡规划局牵头负责）。
（五）许昌市“十二五”战略性新兴产业发展规划（市发展改革委、科技局、工业和信息化局牵头负责）。
（六）许昌市现代综合交通运输体系发展规划（市交通运输局牵头负责，已完成）。
（七）许昌市“十二五”能源发展规划（市发展改革委牵头负责）。
许昌市人民政府办公室关于印发郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段项目运营服务成本规制办法的通知文章属性•【制定机关】许昌市人民政府办公室•【公布日期】2019.04.10•【字号】许政办〔2019〕5号•【施行日期】2019.04.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路正文许昌市人民政府办公室关于印发郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段项目运营服务成本规制办法的通知许政办〔2019〕5号各县(市、区)人民政府,市城乡一体化示范区、经济技术开发区、东城区管委会,市人民政府各部门:《郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段项目运营服务成本规制办法》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。
2019年4月10日郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段项目运营服务成本规制办法为规范郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段项目(以下简称“项目”)运营成本的预算与核定,保障项目运营服务质量,激励运营企业加强运营管理,节约运营成本,提高运营效率,根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔2012〕64号)、《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》(国办发〔2018〕13号)、《城市轨道交通运营管理规定》(交通运输部令2018年第8号)、《许昌市人民政府办公室关于印发郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段项目专项资金归集办法的通知》(许政办〔2017〕71号)、《许昌市人民政府办公室关于印发郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段项目专项资金筹集使用管理暂行办法的通知》(许政办〔2017〕40号)等文件精神,制定本办法。
第一章总则第一条基本原则。
(一) 合法性原则。
计入规制成本的各项费用应当符合有关法律、法规规定。
(二) 相关性原则。
计入规制成本的各项成本费用应当与项目运营企业提供运营服务直接或间接相关。
(三) 合理性原则。
计入规制成本的各项成本费用应当客观反映项目运营企业运营服务正常需要,并按照科学方法与标准合理核定。
许昌空港新城一期商业及办公部分建筑方案设计说明1. 项目概况2. 设计依据3. 构思理念4. 总平面设计说明5. 建筑设计说明1．项目概况许昌空港新城项目地块位于许昌城市东西轴线东端，紧邻“许昌新门户”的许昌高铁站、新郑国际机场的首个异地航站楼和长途汽车客运站，未来高铁辐射区域将建设成为莲城新商埠。
项目地块位置首屈一指，地块的区位价值独一无二。
项目地块北侧紧邻城市主要干道天宝路，南侧紧邻八一路，东侧紧邻建设中的京广高铁许昌站及长途汽车站，西侧临东城区南北干道魏武大道，东西贯穿学府路，南北贯穿景福路，东侧紧邻京港澳高速公路，交通便利。
地块整体方正，占地面积巨大，前期整体规划完善，周边交通便捷齐备，位于城市交通核心交点。
参照巨大的商业办公体量，项目已经具备建设新城市级商业中心的基本条件。
许昌高铁站建成后将成为许昌市的新门户，高铁站前商务区的规划建设势必会得到政府的大力支持。
本项目商业体量较大；具有高铁、城市异地航站楼、高速、城际轻轨等交通优势；其商业辐射圈可超越常规的城市商业辐射级别。
本项目总共分成四期。
总建筑面积353082平方米其中地上建筑面积300520平方米；地下建筑面积52562平方米。
其中住宅用部分已经建成。
其中一期总建筑面积为81960平方米，其中地上建筑面积66370，地下建筑面积15590平方米。
一层商业层高5.4米，二层商业层高为4.2米，三层商业层高为4.2米，四层物业用房层高3.25米。
2．设计依据2.1 业主提供06，07地块的设计任务书及地块规划指导原则06号地块a .06号块地规划建筑退绿线距离：退天宝路绿线距离不小于20米，规划商业建筑退魏武大道绿线距离不小于25米，其它规划建筑退道路绿线距离不小于10米，且退让距离应满足与相邻地块及现状建筑的日照，防火等间距要求。
b.规划主入口占用绿化带宽度不得大于12米，次入口不得大于8米，应急通道大于4米且小于6米。
c.规划地块范围内06-1号地主题建筑物性质为商服；06-2号地主题建筑物性质为住宅，附属建筑物性质为配套公共服务设施；建筑物总面积小于34986平方米。
附件中共许昌市委城乡规划委员会二〇一九年第四次会议项目说明书二〇一九年八月八日ﻬ目录1、2、３、许昌市市场布局专项规划ﻩ错误!未定义书签。
４、许昌海关规划选址及东城区Ｂ２2-1—b号地块控制性详细规划（调整）ﻩ错误!未定义书签。
５、金石星湖湾建设工程设计方案ﻩ错误!未定义书签。
6、苏堤春晓花园建设工程设计方案ﻩ错误!未定义书签。
7、开元大道道路和景观规划ﻩ错误!未定义书签。
21 8、北关大街等五条道路热力规划ﻩ郑许一体现代综合交通体系规划一、规划范围规划范围涉及许昌市域，重点研究区域为许昌市中心城区、长葛市以及许港产业带相关区域，分析范围涉及郑州大都市区、许昌周边的平顶山、漯河、开封等。
规划期限：近期为２019—２０20年；中期为20２１-2０2５年；远期为２０２6—2035年.二、规划背景中原城市群已纳入国家空间战略，郑州加快推进国家中心城市建设,城市能级提升,推动郑州与许昌一体化发展,确定许昌市为郑州大都市区次级中心城市,并向南承接平顶山、漯河、周口，形成倒三角格局的通道密集区。
市域“一心四组团"的空间布局,向心交通特征更加突出,要求保障市区与组团的交通供应。
许昌中心与四组团之间的现状联系不均衡，随着中心区服务核心功能的提升，主城与组团之间的交通联系将更加密切.许昌市中心城区向北发展,机动车保有量增加，产业集聚，城市交通压力增大，亟需提升城市路网。
三、规划思路规划思路：“一个出发点,两个步骤，三大目标，四个转变”。
规划以交通引领、枢纽带动为出发点，通过“整合、提升”两步走，深化总体规划确定的交通体系内容,从都市区、市域、主城区三方面提出“融郑、融城、畅通许昌”三大目标,重点体现四个转变：“从适应性发展向主动引导型发展转变、从解决主城交通问题向全面城乡统筹发展转变、从机动车自由发展向公交都市转变、从粗放建设向建管并举、智慧交通和精细设计转变”。
交通目标：通过区域通道重构，枢纽重组整合，最终形成多通道、多方式、多网融合的现代综合交通枢纽体系,形成路网结构合理、公交慢行优先、动静交通有序、客货交通分离的高品质城市交通体系，为各项交通规划建设提供上位指导，为许昌交通枢纽能级提升、城市交通品质提质、“智造之都,宜居之城"建设提供支撑。
许昌市人民政府办公室关于印发许昌市部分重点项目建设任务分解的通知文章属性•【制定机关】许昌市人民政府•【公布日期】2010.05.30•【字号】许政办[2010]94号•【施行日期】2010.05.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文许昌市人民政府办公室关于印发许昌市部分重点项目建设任务分解的通知（许政办[2010]94号）各县（市、区）人民政府，经济开发区、东城区管委会，市人民政府有关部门：《许昌市部分重点项目建设任务分解》已经市政府第69次常务会议研究通过，现印发给你们，请认真贯彻落实。
二○一○年五月三十日许昌市部分重点项目建设任务分解为进一步加快重点项目建设，根据市政府要求，市政府办公室对部分重点项目建设明确了时间节点、责任领导和责任单位。
各责任单位要按照所承担的工作任务，采取得力措施，加快建设进度，每两周一次将项目建设进展情况、存在问题及工作建议，以书面形式并附电子文档报送市政府督查室。
市政府督查室、市大项目办要切实做好跟踪督查，促进重点项目按节点要求建设推进。
现将任务分解如下：一、市文博馆建设及布展工作时间节点：幕墙工程9月底前完成；主体工程11月底前完成；弱电系统安装、内部装饰装修以及展厅布展、电梯安装、室外广场工程等12月底前完成；2011年“两会”召开时开馆。
责任领导：杨献波常务副市长、秦春梅副市长责任单位：市代建办、东城区管委会、市文化新闻出版局、市城乡规划局二、郑州新郑国际机场许昌航空客货枢纽港产业园时间节点：8月中旬前完成工程桩基施工；12月底前完成候机楼主体工程，2011年上半年竣工。
责任领导：杨献波常务副市长责任单位：市发展改革委、东城区管委会三、市全民创业综合服务中心时间节点：5月28日上报项目建议书，5月31日进行土地手续、环境评价、建设用地规划许可证等办理工作；7月底前与投资商对接，完成规划设计；8月底前完成初步设计；10月底完成与投资商谈判及签订合同，并完成桩基施工图设计；11月底开工建设。
许昌空港新城23#楼墙体粉刷施工方案空港新城23#楼工程墙体抹灰专项施工方案审批审核编制第二十五项目部许昌空港新城23#楼墙体抹灰专项施工方案目录一、编制依据 ..................................................................... .................................... 2 二、工程概况 ..................................................................... .................................... 2 三、施工安排 ..................................................................... (2)3.1组织机构及职责分工 ..................................................................... . (2)3.2施工要求 ..................................................................... .............................. 3 四、施工准备工作 ..................................................................... . (3)4.1材料准备 ..................................................................... (3)4.2机具准备 ..................................................................... (4)4.3技术准备 ..................................................................... (4)4.4其他准备 ..................................................................... .............................. 4 五、施工工艺 ..................................................................... (4)5.1操作工艺流程 ..................................................................... . (4)5.2基层处理要求 ..................................................................... . (4)5.3施工方法 ................................................................................................... 5 六、质量要求 ..................................................................... (6)6.1 质量标准 ..................................................................... .. (6)6.2 质量管理措施 ..................................................................... ................... 7 七、成品保护 ..................................................................... .................................... 8 八、安全文明施工 ..................................................................... . (8)8.1 安全措施 ..................................................................... (8)8.2 环保措施 ..................................................................... (9)1许昌空港新城23#楼墙体抹灰专项施工方案一、编制依据1、许昌空港新城23#楼施工图纸及设计变更文件2、各专业施工规范及技术评定标准《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33,88《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194,93《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-95二、工程概况本工程许昌空港新城23#楼，结构类型为现浇钢筋混凝土剪力墙结构。
河南省发展和改革委员会关于郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】河南省发展和改革委员会•【公布日期】2019.09.30•【字号】豫发改基础〔2019〕604号•【施行日期】2019.09.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省发展和改革委员会关于郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段可行性研究报告的批复豫发改基础〔2019〕604号郑州市发展和改革委员会：你委《关于呈报<郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）可行性研究报告>的请示》（郑发改基础〔2019〕602号）收悉。
经研究，现批复如下：一、项目建设的必要性郑州机场至许昌市域铁路已列入国家发展改革委批复的《中原城市群城际轨道交通网规划（2009-2020年）》。
项目建设对带动许港产业带发展，加快郑许两地一体化进程，支撑郑州大都市区建设具有重要作用。
同意建设郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段（项目代码：2017-410184-53-01-047104）。
二、主要建设内容和技术标准线路起于机场北站，止于郑州、许昌市界，与在建的郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段接轨。
线路长31.27公里，设车站15座，近期开站11座，根据客流情况适时开通预留车站。
设港区北车辆段1座，接轨于规划的轨道交通17号线预留的港区北站。
设航兴路、郑港九路2座主变电所。
同步实施双鹤湖站换乘节点工程，相关投资纳入规划的轨道交通18号线。
车辆采用B型车、DC1500V架空接触网供电方式。
初、近期采用4辆编组、远期采用6辆编组。
速度目标值120km/h。
本项目与许昌段贯通运营，全线采用大、小交路套跑运行方式。
初、近、远期高峰小时列车开行对数分别为18、27和30对，初期配置车辆32列/128辆。
工程机电设备配置方案按咨询评估后确定的方案执行。
三、投资估算、资金来源及建设安排工程投资估算178.67亿元。
许昌市城市总体规划说明第一章规划编制目的为贯彻落实科学发展观，适应新时期许昌市经济社会发展面临的新形势、新机遇和新挑战，贯彻落实《河南省全面建成小康社会加快现代化建设战略纲要》，促进许昌经济社会全面、协调与可持续发展，统筹协调城乡建设与空间布局，改善人居环境，实现许昌市全面建设小康社会和建设地区中心城市的目标，根据《中华人民共和国城乡规划法》和《河南省实施V中华人民共和国城乡规划法〉办法》，编制本规划。
第二章城市性质与规模一、城市职能积极融入国家“一带一路”建设、中原经济区建设和郑州航空港经济综合试验区建设等区域战略，结合自身的社会经济基础和交通区位优势，突出构建以下职能：1、基于中原崛起战略的职能：中原经济区“三化”协调、“四化”同步发展先行区；中原经济区商贸和物流枢纽；中原经济区先进制造业基地。
2、基于许昌城乡综合竞争力提升的职能：中原城市群地区中心城市；郑州都市区南部生态休闲消费中心；豫中南地区创新创业基地。
3、基于许昌区域形象塑造的职能：汉魏文化名城，国内知名旅游目的地和汉魏文化特色城市；林水特色生态城市，宜居、宜业、宜游、宜学、宜商魅力城区。
二、城市性质中原城市群地区性中心城市，中原经济区交通和物流枢纽城市，全国重要先进制造业基地，汉魏历史文化名城。
三、人口规模2023年，主城区常住人口规模为125万人。
2030年，主城区常住人口规模为190万人。
四、用地规模坚持集约发展，框定总量、限定容量、盘活存量、做优增量、提高质量。
2023年：主城区城市建设用地规模控制在135平方公里。
2030年：主城区城市建设用地规模控制在189平方公里。
第三章城市空间结构五、城市拓展方向规划确定主城区空间拓展方向为“向北为主、组团生长、带状链接”。
向北为主：向北大力推进城乡一体化示范区、许昌北高铁组团和中原电气谷的建设，加快郑许产业对接。
组团生长：结合交通节点，以公共服务设施和产业为导向，引导城市组团式拓展。
河南省人民政府关于印发许昌新区建设总体方案的通知文章属性•【制定机关】河南省人民政府•【公布日期】2010.02.11•【字号】豫政[2010]24号•【施行日期】2010.02.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文河南省人民政府关于印发许昌新区建设总体方案的通知（豫政〔2010〕24号）有关市、县人民政府，省人民政府各部门：现将《许昌新区建设总体方案》（以下简称《总体方案》）印发给你们，请认真贯彻执行。
一、许昌新区作为科学发展示范区，是许昌市农业现代化、工业化、城镇化“三化”协调发展先导区和经济社会发展的增长极。
全面推进许昌新区建设，有利于许昌市充分利用毗邻郑州综合交通枢纽的优势，推进交通和产业对接，增强人口和产业集聚能力，成为构建全省现代产业体系、现代城镇体系和自主创新体系的重要支撑和带动区域经济社会发展的增长极。
《总体方案》是指导许昌新区建设的纲领性文件，有关重大规划、布局和建设要按照《总体方案》确定的基本原则进行。
二、许昌市和省有关部门要坚持以科学发展观为统领，解放思想、开拓创新、锐意进取，扎实推进《总体方案》的实施。
要紧紧围绕提高产业集聚、产城融合、城乡统筹、城际开放等四个发展能力，大力推进改革创新，整合区域要素资源，激活内生发展动力，推动经济结构转型升级，力争经过10年左右的努力，把许昌新区建设成为许昌市“三化”协调发展先导区、现代化复合型功能区、城乡统筹发展先行区、对外开放示范区和全国重要的输变电装备制造业基地。
三、许昌市要切实加强对《总体方案》实施的组织领导，制定实施方案，完善工作机制，落实工作责任，依法依规推进许昌新区建设。
要依据土地利用总体规划、城市总体规划，体现“三规合一”（新区总体规划与土地利用总体规划、城市总体规划合一）、功能复合、城乡统筹、节约集约的原则，注重发展特色，编制新区总体规划和重点领域专项规划。
要按照功能定位和发展重点，以中原电气谷等产业集聚区、交通等基础设施建设为突破口，细化措施，早出成效，为《总体方案》的全面实施奠定基础。
许昌空港新城第一国际Ａ座钢结构设计沈佳星（宝钢工程技术集团宝钢建筑系统集成有限公司，上海㊀２０１９００）摘㊀要：许昌空港新城第一国际Ａ座是一栋高度１００ｍ的高层建筑，地下室及上部结构均采用钢结构㊂其中裙房区域为大型商业设施，且布局较为复杂，存在较大面积的楼板开洞和竖向不规则情况；裙房以上的塔楼区域为写字楼，相对于裙房存在较大的体型收进㊂在满足建筑使用功能的前提下，通过合理布置竖向构件，解决了结构竖向不规则的问题，并对体型收进处和存在大开洞的楼层采取相应的结构措施进行加强，在满足相关规范的前提下合理地对梁柱截面进行设计㊂关键词：高层钢结构；偏心支撑；组合梁ＤＯＩ：１０ １３２０６／ｊ．ｇｊｇ２０１６０９０１２ＳＴＥＥＬＳＴＲＵＣＴＵＲＥＤＥＳＩＧＮＦＯＲＴＨＥＦＩＲＳＴＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬＴＯＷＥＲＡＩＮＸＵＣＨＡＮＧＮＥＷＡＩＲＰＯＲＴＴＯＷＮＳｈｅｎＪｉａｘｉｎｇ（ＢａｏｓｔｅｅｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＧｒｏｕｐ，ＢａｏｓｔｅｅｌＢｕｉｌｄｉｎｇＳｙｓｔｅｍａｎｄＩｎｔｅｇｒａｔｉｏｎＣｏ．Ｌｔｄ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１９００，Ｃｈｉｎａ）ＡＢＳＴＲＡＣＴ：ＴｈｅＦｉｒｓｔＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＴｏｗｅｒＡｉｎＸｕｃｈａｎｇＮｅｗＡｉｒｐｏｒｔＴｏｗｎｉｓａ１００ｍｅｔｅｒｈｉｇｈ⁃ｒｉｓｅｂｕｉｌｄｉｎｇｗｉｔｈｓｔｅｅｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｂａｓｅｍｅｎｔａｎｄｕｐｐｅｒｆｌｏｏｒ．Ｔｈｅｓｋｉｒｔｂｕｉｌｄｉｎｇｉｓｌａｒｇｅｃｏｍｍｅｒｃｉａｌｆａｃｉｌｉｔｙｗｉｔｈｃｏｍｐｌｉｃａｔｅｄｌａｙｏｕｔ，ｓｕｃｈａｓｌａｒｇｅ⁃ｓｃａｌｅｄｅｃｋｏｐｅｎｉｎｇｓａｎｄｉｒｒｅｇｕｌａｒｖｅｒｔｉｃａｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．Ｏｖｅｒｔｈｅｒｏｏｆｏｆｔｈｅｓｋｉｒｔｂｕｉｌｄｉｎｇａｒｅｏｆｆｉｃｅｓｗｉｔｈａｌａｒｇｅｓｅｔｂａｃｋｏｆｐｌａｎｅｃｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈｔｈｅｓｋｉｒｔｂｕｉｌｄｉｎｇ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｏｆｉｒｒｅｇｕｌａｒｖｅｒｔｉｃａｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｓａｔｉｓｆｙｔｈｅｆｕｎｃｔｉｏｎｏｆｔｈｉｓｂｕｉｌｄｉｎｇ，ａｎｕｍｂｅｒｏｆｔｅｃｈｎｉｃａｌｍｅａｓｕｒｅｓｗｅｒｅｃａｒｒｉｅｄｏｕｔｔｏｒｅｉｎｆｏｒｃｅｔｈｅｒｏｏｆｏｆｔｈｅｓｋｉｒｔｂｕｉｌｄｉｎｇａｎｄｔｈｅｌａｒｇｅｏｐｅｎｉｎｇｏｆｄｅｃｋ．Ｔｈｅｓｅｃｔｉｏｎｓｏｆｃｏｌｕｍｎａｎｄｂｅａｍｗｅｒｅｐｒｏｐｅｒｌｙｄｅｉｇｎｅｄａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｃｏｄｅｓ．ＫＥＹＷＯＲＤＳ：ｈｉｇｈ⁃ｒｉｓｅｓｔｅｅｌｓｔｒｕｃｔｕｒｅｂｕｉｌｄｉｎｇ；ｅｃｃｅｎｔｒｉｃａｌｌｙｂｒａｃｅｄ；ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｂｅａｍ作㊀者：沈佳星，男，１９８１年出生，硕士，工程师㊂Ｅｍａｉｌ：ｓｈｅｎｊｉａｘｉｎｇ＠ｂａｏｓｔｅｅｌ．ｃｏｍ收稿日期：２０１６－０６－１２１㊀工程概况许昌空港新城第一国际Ａ座位于河南省许昌市天宝路魏武路交界处，项目地块为大型住宅㊁商业㊁办公综合体，其中住宅楼集中于地块中心区域，商业和办公建筑围绕中心区域建设㊂Ａ座位于项目地块的东北角，其西侧还连接有后续将要建设的Ｂ座和Ｃ座，总建筑面积５３８９６ｍ２㊂Ａ座（图１）结构体系采用钢框架－支撑结构，主体结构地下２层，地上２４层，其中裙房层数为４层，塔楼在裙房屋面处存在平面收进的现象㊂裙房平面总长８２ ９５ｍ（轴线距离），宽度为４６ ９ｍ（轴线距离），塔楼区域长３７ ７ｍ（轴线距离），宽度３３ ８ｍ（轴线距离）㊂裙房高度２３ ９ｍ（至女儿墙标高），塔楼高度９８ ４ｍ（至塔楼屋面标高）；纵向柱距６ ８ ４ｍ，横向柱距６ ５ ８ ５ｍ，框架柱采用矩形钢管混凝土柱，框架梁采用焊接Ｈ型钢或箱形截面，次梁采用焊接Ｈ型钢或高频焊接Ｈ型钢，柱间支撑采用箱形或冷弯方管截面，楼板采用闭口压型钢板组合楼板㊂结构安全等级为二级，设计使用年限为５０年㊂ａ 现场照片；ｂ 结构三维全景㊂图１㊀现场与结构全景２㊀结构方案比选在方案阶段设计时，该项目已经确定采用钢框架－支撑结构体系㊂在楼面体系的选择上尚有两种做法进行比较㊂第１种是裙房楼面次梁采用按照塑性理论进行设计的钢－混凝土组合梁，塔楼的楼面采用 大板＋大间距次梁 的布置方案，以减少塔楼次梁的用钢量㊂第２种是裙房楼面次梁采用弹性设计理论进行设计的钢－混凝土组合梁，塔楼的楼面采用传统的次梁布置，次梁采用单向布置，间距控制在３ｍ左右㊂第１种楼面方案的钢－混凝土组合梁由于要采用塑性理论设计，钢梁翼缘的宽厚比和腹板的高厚比要按照塑性设计的要求来控制，即便是采用较小的梁高和较窄的梁宽，其板件的厚度也较大㊂而钢梁的截面模量与其高度成正比，如果通过增加钢梁高度来获得更高的承载力，势必要增加腹板厚度，会增加楼面次梁的用钢量㊂如果采用较小的梁高，则在施工阶段钢梁单独承受施工荷载时，由于钢梁的刚度有限，钢梁的挠度有可能会超出相关规范容许值，需要在钢梁下方增设临时支撑，施工措施费会随之增加㊂从以往的项目经验来看，大多施工单位不希望在此类全钢结构项目中增加额外的措施费，所以采用塑性设计方法的组合梁在高层钢结构工程中的优势不明显㊂塔楼的楼面采用 大板＋大间距次梁 的做法，由于楼板的跨度较大，需要采用较厚的楼板来满足楼板的竖向舒适度，结构的自重增加，次梁的荷载也会随之增加，框架梁及框架柱也需要采用更大的截面，所以采用第１种楼面方案不经济㊂第２种楼面方案采用弹性设计理论进行楼面次梁的截面设计，在控制适当的腹板高厚比的前提下，可以尽可能地采用较高的钢梁来获取较大的承载力，同时减小翼缘的宽度来减少次梁的用钢量㊂塔楼的次梁采用较小的间距布置也能满足楼板的舒适度要求，虽然减小次梁的间距会增加次梁的数量，但是由于楼板厚度的减小，结构自重降低，减小了钢梁的荷载，一定程度上抵消了增加次梁数量而提高的用钢量，因此采用第２种楼面方案将获得更好的经济技术效果㊂３㊀建筑及结构特点３ １㊀地下室为了达到加快施工速度㊁提高结构装配化程度的目的，除地下室外墙以外，Ａ座的地下室采用了与上部结构相同的全钢结构，楼面也采用压型钢板－混凝土组合楼板㊂在国内绝大部分建筑的地下室都采用现浇钢筋混凝土梁板结构或者钢骨混凝土结构，极少采用全钢结构的结构体系㊂本工程的地下室为机械式停车库，在地下室中央区域㊁南侧和西侧布置有辅助设备用房，Ⓔ Ⓕ轴交④ ⑧轴区域布置有弧形机动车坡道，楼面在弧形车道的部位需要开弧形的洞口㊂地下２层在Ⓓ Ⓕ轴交② ⑤轴处设有消防水池，并且地下１层的楼面要兼作水池的顶盖，因此地下１层的楼面板在布局上较为复杂㊂３ ２㊀裙㊀房Ａ座裙房１ ２层为商业零售设施，３层为餐饮㊁娱乐用房，４层为影院，内部的空间布局比较复杂㊂１层的北侧和东侧为主要出入口，设置了较大面积的挑空，２层楼面在这两个门厅区域开有大洞口，加之中央区域的电梯洞口㊁楼梯间开洞和自动扶梯开洞，２层楼面存在较多的开洞削弱，需采取加强措施以保证楼板的平面内刚度㊂４层的层高为９ｍ，在⑩ 轴交Ⓓ Ⓕ轴处设置１个下沉式的影厅，此影厅的观众席布置在３层的楼面上，因此该影厅在高度方向占据了３个楼层（图２）㊂在４层楼面和５层楼面之间设有夹层，夹层设置有卫生间㊁影院辅助用房和检修走道㊂由于４层的层高相对于３层（４ ５ｍ）和５层（３ ７５ｍ）的层高有较大变化，该层有形成薄弱层的可能性，需通过增强竖向构件和柱间支撑的措施来确保该层的抗侧刚度㊂图２㊀裙房典型平面３ ３㊀塔㊀楼Ａ座塔楼平面为矩形，长４２ ７ｍ，宽３５ ４ｍ，层高３ ７５ｍ，平面的四角设计成圆弧，中央核心部位布置有电梯井道㊁通风管道㊁辅助用房㊁楼梯间及卫生间，房间布置比较紧凑，框架柱沿该核心部位周边布置（图３），竖向柱间支撑布置在核心区框架柱之间，提供了整个结构主要的抗侧力刚度㊂核心区外围是大开间办公区域，办公区的楼板外边缘距离核心区的外边缘线达１１ ３５ｍ，造成连接核心区与办公区外边缘的框架梁和次梁的跨度较大，由于楼层的层高较小，钢梁的高度需综合考虑受力和楼层净高而进行最优化的选取㊂图３㊀塔楼典型平面３ ４㊀抗侧力构件布置Ａ座的结构形式为典型的框架－支撑结构体系，柱间支撑作为结构的主要抗侧力构件对于结构抗侧刚度的保证和调整结构竖向规则性起着重要作用㊂为不影响建筑使用功能和内部空间，塔楼的柱间支撑沿着中央核心区的外边缘布置，在两个方向各布置了两道柱间支撑，其中Ｘ方向的支撑为１道单斜杆支撑和１道倒八字形支撑，Ｙ方向为成对布置的两道单斜杆支撑㊂地下室的柱间支撑采用中心支撑形式，地上结构的柱间支撑采用延性更好的偏心支撑，其中倒八字形的柱间支撑与钢梁连接采用耗能梁段设置在中间的方式，单斜杆与框架梁的耗能梁段仅设置在梁的一端㊂裙房的Ｙ向柱间支撑设置在塔楼投影范围东㊁西两个侧面的两个柱间，对称布置，Ｘ向柱间支撑因受限于建筑的使用功能只能布置在裙房南侧，共布置两道支撑，１道偏左侧，１道偏右侧，这种布局造成了裙房的Ｘ向刚度偏向于南侧，需要在结构设计时通过调整柱间支撑的截面来使裙房南㊁北两侧的刚度尽量趋于平衡㊂４㊀结构措施４ １㊀裙房竖向不规则的解决措施Ａ座裙房第４层的层高达９ｍ，３层的层高为４ ５ｍ，裙房屋面以上的第５层为塔楼，层高为３ ７５ｍ，这相邻３层的层高差别较大，如果不对第４层采取有效措施，有可能会出现该层的侧向刚度或抗剪承载力小于上一层的情况㊂在对该层进行加强措施的同时，还要注意不能过多地增大该层的刚度，以避免出现该层的刚度大于下一层较多的情况，从而导致该层的下一层出现薄弱层㊂为了解决裙房竖向不规则的问题，仅仅依靠核心区域的柱间支撑是不够的，需要在裙房设置恰当数量的柱间支撑，最终选择在裙房与塔楼东侧和西侧交接区域的边界线位置设置两道南北向的柱间支撑㊂为了加强第４层的侧向刚度，将该层裙房处的柱间支撑设计成刚度较大的十字形，支撑截面采用承载力较大的箱形截面，其截面的大小需首先满足抵抗水平荷载的需要，其次根据该楼层的刚度与上㊁下层之间的比值关系来确定㊂第４层的楼层刚度按照ＪＧＪ３ ２０１０‘高层建筑混凝土结构技术规程“中第３ ５ ２条第２款进行修正，侧向刚度需满足不小于相邻上一层的１ １倍，并且下一层的受剪承载力不小于该层的８０％的原则确定㊂４ ２㊀裙房Ｘ向柱间支撑偏置的解决措施由于Ａ座裙房的北侧是商场的主入口，布置柱间支撑会影响外立面及使用，故只能选择在裙房的南侧布置柱间支撑㊂经与建筑专业人员协商，在７号㊁８号楼梯间及西南侧零售商铺的位置各设置１道东西向的柱间支撑㊂由于裙房的柱间支撑集中在南侧，造成结构刚度也偏向南侧，所以需要采取措施来均衡裙房南侧和北侧的刚度，使这两个局部部位的刚度趋向一致，减小结构的扭转效应㊂首先，在柱间支撑形式的选取上，选用刚度较弱的偏心支撑，并采用人字形的布置，仅在层高较大的第４层采用中心支撑㊂因为偏心支撑的刚度相比中心支撑小，由于裙房面积较大，所以不需要支撑提供太大的侧向刚度，柱间支撑的真正作用是限制结构的扭转变形，保证结构的规则性㊂基于这个设计思路，选择了偏心支撑形式㊂其中，西南侧的偏心支撑为两侧带耗能梁段的形式，７号和８号楼梯间处的偏心支撑为耗能梁段设置在中间的形式㊂偏心支撑截面大小需满足抗水平荷载的需要，且使结构的东西向平动振型基本不出现扭转趋势，最终支撑的截面确定为Ѳ２５０ˑ２５０ˑ１２ Ѳ３００ˑ３００ˑ１４的箱形截面㊂４ ３㊀偏心支撑由于Ａ座的总高度已经远远超过５０ｍ，为保证结构的延性，柱间支撑选用偏心支撑的形式，利用耗能梁段在地震作用下产生的剪切变形来耗散地震能量，达到结构的延性目标㊂Ａ座塔楼的偏心支撑布置在塔楼的中心位置，环绕塔楼中心位置的楼电梯间进行设置，在柱距较大的位置采用Ｖ字形，在柱距较小的位置采用单斜杆㊂实际的设置情况如下：南北方向设置两道成对布置的单斜杆支撑，这两道单斜杆呈人字形布置（图４）；东西方向设置１道Ｖ字形和１道单斜杆支撑，其中Ｖ字形偏心支撑的耗能梁段设置在梁中间（图５）㊂支撑杆件的截面根据结构侧向刚度的需要自下而上逐级递减，只在层高较大的第４层进行局部加强㊂截面全部采用箱形截面，截面大小由底部的Ѳ３００ˑ３００ˑ１４逐步过渡到顶部的Ѳ１７０ˑ１７０ˑ８㊂图４㊀塔楼南北向支撑布置图５㊀塔楼东西向支撑布置偏心支撑框架的设计在本项目中十分重要，其设计原则是强柱㊁强支撑和弱消能梁段，即在罕遇地震时由消能梁段屈服形成塑性铰，具有稳定的滞回性能，即便消能梁段进入应变硬化阶段，框架柱和支撑仍保持弹性，保证结构在罕遇地震下的安全㊂偏心支撑的耗能梁段在整个结构体系中起着 保险丝 的作用，本项目的耗能梁段设计成剪切屈服型，在罕遇地震作用下通过腹板发生剪切变形来耗能，而支撑不发生屈曲㊂因此在进行耗能梁段的设计时，其截面高度不宜太高，腹板的厚度在满足多遇地震下的受力及耗能梁段腹板高厚比要求下，宜尽量取小值，目的是减小耗能梁段的塑性受剪承载力，减小耗能两端塑性受剪承载力与该梁段在多遇地震时剪力设计值的比值，从而减小偏心支撑在耗能梁段在剪切屈服时的内力放大效应，保证支撑在耗能梁段剪切屈服前不发生整体失稳㊂４ ４㊀楼面体系项目的楼面体系采用钢－混凝土组合次梁及压型钢板－混凝土组合楼板的做法，将主要的一级次梁设计成两端简支组合梁，按混凝土翼板折算成钢材的弹性设计方法进行截面设计，钢梁截面设计成腹板高而薄㊁翼缘窄而薄的形式，腹板高厚比控制在８０左右，腹板两侧按照ＧＢ５００１７２００３‘钢结构设计规范“中的第４ ３ ６条设置构造横向加劲肋，并按照第４ ３ ３条的要求进行了腹板区格的应力计算㊂塔楼办公区域由于外围框架柱距离中心位置的楼电梯间均较远，因此设置了大量跨度较大的组合次梁（图６），为节省用钢量，使钢梁腹板的高厚比尽量接近８０，用尽可能高的钢梁截面来获取足够的承载力，同时翼缘的宽厚比也尽可能按照相关规范的最低要求控制，既满足大跨度次梁的竖向舒适度要求，又得到较好的经济效果㊂图６㊀塔楼典型次梁布置４ ５㊀楼层收进处及楼板大开洞的处理在裙房屋面处，从南侧裙房向北侧收进两个柱距，东西两侧各自向中间收进３个柱距，形成塔楼标准平面，属于竖向体型收进的情况㊂为保证裙房上部塔楼的地震作用能可靠地传递到下部裙房，对裙房屋面的楼板进行了板厚加厚㊁板钢筋加强的处理，楼板厚度设置为１５０ｍｍ，板面及板底的配筋率按照０ ２５％进行控制，并在压型钢板的板肋上又增加了垂直于板肋布置的单向钢筋㊂此外，对体型收进部位上㊁下层结构的楼板也进行了加强，将厚度增加为１３０ｍｍ，配筋率也为０ ２５％，并在压型钢板的板肋上同样布置了附加钢筋作为加强㊂裙房的主入口大厅进行了局部挑空的处理，因此２层楼板在主入口大厅的投影范围内开设了８ ５ｍˑ１６ ８ｍ的洞口，且２层的楼板由于东侧商场主入口的存在有较大的凹进，加之自动扶梯㊁电梯间的开洞，使得整个２层楼面不规则，平面内刚度偏弱㊂４层的东北角设有大型下沉式影剧院，楼板开设有２２ ６５ｍˑ２０ｍ的洞口，且该洞口有两条边临近外立面，对整个楼面有较大的削弱㊂为了保证楼板的平面内刚度，对于楼板开洞较多的２层采取加厚楼板㊁加强楼板配筋的做法，楼板的厚度取１５０ｍｍ，并在洞口及楼板凹进处的角部增设斜向钢筋㊂对４层影院处的开洞周边１个柱距内的楼板进行局部加强，楼板的局部厚度增加到１５０ｍｍ，并适当加强洞口边钢梁的截面，保证封边构件具有足够的刚度㊂５㊀经济性分析工程框架柱采用矩形钢管混凝土柱，相比不灌混凝土的箱形柱所用钢板厚度可降低约２０％，但需增加现场灌注混凝土的工序，且对混凝土的浇筑质量有较为严格的要求，在一定程度上降低了施工的速度㊂为了取得尽可能低的结构用钢量，有相当一部分框架柱的板厚在１２ １４ｍｍ，梁柱节点处的横隔板难以采用电渣焊的做法，只能采用横隔板外伸的方式㊂在制作时，柱子需要在外伸隔板处断开后再与外伸隔板相焊接，增加了制作工序，整根柱子需划分成３段后再拼装焊接成整体，也增加了焊条和电力的损耗㊂目前，我国大部分钢结构加工企业还不具备专门用于焊接和组装隔板贯通式箱形柱的自动设备，仍需要采用传统的地面胎架拼装和人工焊接的做法㊂由于焊接操作面的原因在进行隔板焊接时需要借助吊车对构件进行翻身才能将所有的焊道都焊接完毕，其综合经济效益相比不灌混凝土的箱形柱而言并不具备明显优势㊂该工程的框架梁在非塑性铰区段进行了腹板变厚度的设计，即非塑性铰区段的腹板高厚比可以比ＧＢ５００１１ ２０１０‘建筑抗震设计规范“的要求降低，按照ＧＢ５００１７ ２００３的要求进行控制，腹板的厚度可以明显减小，以降低结构用钢量㊂但此种做法也增加了框架梁的制作难度，由于腹板变厚度，制作时需要将整根梁分成３段后再焊接拼装成整体㊂工程中较多次梁腹板厚度采用６ｍｍ，这种腹板的厚度在梁高较大时容易在组装焊接中产生波浪状变形，需要在钢梁的长度方向隔一定距离设置横向加劲肋来防止变形的发生，在一定程度上增加了制作的工序㊂以上变腹板厚度的框架梁以及采用较薄腹板厚的次梁做法，虽然从工程量的角度上降低了结构用钢量，但由于在制作过程中会增加焊接材料和用电损耗㊁人工费用，延缓了制作的速度，其综合经济效益也并不具备优势㊂６㊀结束语该工程是典型的底部裙房用作商业㊁上部塔楼用于办公的大型公共建筑，裙房的商业区域存在着内部空间及通道走向复杂㊁层高变化大㊁平面及竖向不规则㊁局部抽柱等对结构设计提出较高要求㊂通过采用偏心支撑的抗侧力构件设计，以及采用钢－混凝土组合梁的楼面承重构件设计，对结构收进处和楼板大开洞处采取必要的加强措施，满足了结构在水平荷载作用下的抗侧能力及罕遇地震作用下的结构延性要求，解决了平面尺寸较大楼板的承重问题，具有较好的结构性能㊂参考文献［１］㊀ＧＢ５００１７ ２００３㊀钢结构设计规范［Ｓ］．［２］㊀ＪＧＪ３ ２０１０㊀高层建筑混凝土结构技术规程［Ｓ］．［３］㊀ＪＧＪ９９ ９８㊀高层民用建筑钢结构技术规程［Ｓ］．［４］㊀ＧＢ５００１１ ２０１０㊀建筑抗震设计规范［Ｓ］．［５］㊀‘钢结构设计手册“编辑委员会．钢结构设计手册（下册）［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版社，２００４．［６］㊀李星荣，魏才昂，丁峙崐，等．钢结构连接节点设计手册［Ｍ］．２版．北京：中国建筑工业出版社，２００５．［７］㊀童根树．钢结构设计方法［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版社，２００７．［８］㊀肖志刚，沈佳星，何庆祥，等．宝钢综合大楼钢结构设计［Ｊ］．钢结构，２０１２，２７（４）：２２－２７．。
